新的自主货运无人机Cento在其内部货舱中最多可运载96个小型USPS包裹，只需要两个停车位就可以起飞、降落和自动卸货，湾区公司MightyFly正在与FAA合作，以扩大其远程飞行授权。Cento使用大型碳纤维机身，满载100磅（45公斤）载荷时重达355磅（161公斤），它拥有一个简单的升力和巡航设计，使用八个安装在推进吊舱上的升力螺旋桨，看起来有点像着无人机在双板滑雪，还有一个在后面的推力螺旋桨，用于高效的巡航飞行，由位于高位的机翼支撑。它的最大速度为150英里/小时（240公里/小时），使其比公路运输快得多。当然，其600英里（1000公里）航程的关键是一个长寿命的混合动力系统；所有的推进力都是电动的，但内燃机燃烧碳氢化合物燃料，以便在飞行过程中保持电池的电量充足。MightyFly的13.1英尺乘16.7英尺（4米乘5米）的占地面积比两辆紧凑型汽车还要小，所以一旦它投入商业运营，任何能够用绳子拴住几个停车位或其他同等大小的平坦区域的人都可以接受交货或预订取货。事实上，收货人甚至不需要打开机身本身，它将从其货舱部署一个自动传送带，所以可以非常容易地拿起和放下货物。Cento的内部货舱可容纳96个小型UPS包裹，使用自主传送带取货和卸货MightyFly说，它自12月以来一直在进行飞行测试。美国联邦航空局已经授予该公司特别适航证，允许进行飞行测试，但在现阶段不允许在商业运营中运送货物。它还授予了授权证书，给予MightyFly 230平方英里（596平方公里）的空域和5000英尺（1500米）的高度上限，以测试从悬停到巡航的过渡。该公司希望它很快能够展示携带整整100磅的货物完成600英里的运输任务。这看起来当然是一种公司想要使用的服务，那么这些打破瓶颈的自主货运无人机何时开始商业化运作？MightyFly不准备在这个阶段进行猜测，只是说它在"2023年以后的某个时候""为概念验证的交付服务业务寻求商业伙伴"。带有增程型混合动力系统的简单升降和巡航机身MightyFly希望任何能够自行飞行的350磅重的物体，在它被释放到公众面前之前都要经过彻底的测试和验证。MightyFly说，它正在研制另一台可携带500磅（227公斤）有效载荷的机器。