2月7日，在西班牙成立、同时在美国经营的Skydweller Aero Inc.公司宣布，基于“阳光动力号”载人太阳能飞机改装的“Skydweller”（天空居住者）太阳能无人机在西班牙成功首飞，西班牙民航局为本次飞行发放了特许飞行证。首飞验证了该公司专门为该机研制的电传操纵 (FBW) 控制系统成功完成了首次自主飞行测试演示，不过为了满足西班牙民航局的的安全操作要求，Skydweller上有一名试飞员进行监控。阳光动力号太阳能飞机项目（SOLAR IMPULSE）是由瑞士精神病学医生、探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）发起，联合企业家、前瑞士空军飞行员安德烈·波许博格（André Borschberg）于2003年11月在瑞士洛桑成立发起。项目包括技术验证机HB-SIA（阳光动力一号）和用于创纪录飞行的HB-SIB（阳光动力二号）两架飞机。HB-SIA于 2007年完成最终设计，2010年7月7日开始进行了26小时的连续飞行,首次实现了昼夜太阳能循环飞行验证，HB-SIB双座型飞机用于实现创纪录飞行，但只有一名飞行员，主要特点是使用了增压座舱和更先进的航空电子设备。该机2011年完成制造，2012年开始包括横跨美国大陆、大西洋和太平洋的多天飞行任务，2013年分段完成环球飞行。阳光动力号的环球分段飞行的路线图阳光动力号的单人驾驶舱，当时已经安装了先进的自动驾驶仪，在飞行员短暂休息时可以完全接管飞行操纵阳光动力号的基本情况，太阳能功率共65千瓦，全机电池组总电量86千瓦时，电池比能量约200～220瓦时/千克，电池总重量400～436千克，占全机重量的1／4Skydweller公司首席执行官罗伯特·米勒博士表示：“我们的方法和执行速度基于我们团队在设计和开发先进自主平台方面的综合经验。这些重大的技术成就推动我们实现永续飞行的最终目标。鉴于机身的成熟历史以及我们从有人驾驶飞机到自主平台的成功转型的验证，Skydweller 准备展示飞机的操作效用。”由于“阳光动力号”已经通过环球飞行及5天不间断的跨太平洋飞行证明了整机的技术完整度，因此Skydweller公司主要集中于无人化改装。该公司表示，该机独特的技术特性和设计为其整机管理系统 (VMS) 提供了必要的冗余级别，以根据其有效载荷能力和可用功率提供相应效用，多级冗余将使客户能够开展为期数月的飞行任务。