“一期项目主体结构已经完工，装修工作接近尾声，预计今年可投入使用，二期项目正在建设中，预计年内完工。”4月15日上午，纵横股份常务副总、董事会秘书李小燕一直忙于参加视频会议，同多家客户洽谈合作，而纵横股份的新项目——四川天府新区大鹏无人机制造基地项目进展备受关注。深耕工业无人机领域的纵横股份研发和办公位于成都高新区，目前制造工厂位于成都双流区，全新的“大鹏无人机制造基地”落地四川天府新区，并在绵阳、德阳、彭州等地开展飞机测试。2020年，纵横股份启动实施四川天府新区大鹏无人机制造基地项目，这个占地50亩的园区将给企业发展带来全新的助推力。这股助推力能够释放多大产能？“项目瞄准建成具备国际先进水平的工业无人机生产线，产能规模折合标准机型约3700架。”李小燕说。企业“大”了需要更大载体新基地产能是目前产能2倍以上“工业无人机的生产制造需要先进的设备、工艺，对测试环境要求较高，企业要想牢固树立行业头部地位，就需要一个更大的园区来承载，这是现有场地没法承载的。”李小燕说。谈到企业发展，李小燕提到了一组数据，“无人机由于其高效率、低成本、安全、数据化等优势催生了众多工业无人机应用场景，带来了切分市场蛋糕的机遇。从产品的销售情况看，纵横股份已在垂直起降固定翼无人机领域占有50%以上的市场份额，约70%的业务来自政府部门或大型企事业单位。”▲四川天府新区大鹏无人机制造基地项目效果图另外一组数据显示，纵横股份在行业市场内的无人机保有量超过3000架，总飞行时间超过30万小时。“传统工业无人机需要跑道等基础设施且航时受限，而垂直起降固定翼无人机的技术逻辑是实现直接起飞，上升到一定高度后实现平飞，然后再进行垂直降落。”李小燕透露，目前纵横大鹏无人机已经拥有8个产品型号，飞机自重从6.8公斤到105公斤，飞机载荷实现1公斤到20公斤，在航时方面，能达到1小时到10小时不等，最高飞行海拔可达7000米。企业发展由小变大，由弱变强，而承载企业发展的研发、生产等功能载体也面临“成长的困惑”。“从长远看，企业稳定发展需要一个各方面条件都不错的‘根据地’，目前的办公场地和生产车间已经不能满足未来的业务需求。”李小燕说，四川天府新区大鹏无人机制造基地项目将建两栋厂房、一栋研发大楼和生活配套设施，“预计形成3700架无人机的年产能，是目前产能的2倍以上。”飞机应用场景正在催生新商机发挥牵引力量推动上下游产业集聚硬核技术之外，应用场景的拓展正成为工业无人机企业实现跃升的一项必备技能。在高速公路巡检、海域禁渔期监视监测、森林防火、环保监察等领域，工业无人机的利用早已不是稀罕事，这其中正在催生更加细分的市场机遇——数据服务。“无人机飞上天后，与之相关的一系列大数据服务正在成为行业新趋势，一些客户提出新要求，让我们帮助其在飞机飞行中开展数据处理和分析，而且要同地面的智慧城市系统相兼容，这意味着，无人机和互联网的融合、推动构建时空大数据的趋势日益增强。”在李小燕看来，未来，工业无人机行业其实蕴藏了数据服务的新机遇。▲四川天府新区大鹏无人机制造基地项目效果图行业面临新机遇的同时，产业链的短板也在凸显。“一架工业无人机的生产涉及上千个零部件，产业链长，任何一家企业都无法做到自给自足，这对产品供应链带来挑战和机遇，工业无人机飞控系统与地面智慧系统的协同、发动机技术迭代、轻量化材料的研发、传感器的研发等众多环节都需要产业链上下游企业一起合协作”，李小燕还提到了采购环节的一个例子，“比如，很多原材料集中在华东、华南地区，本地配套存在不足，尚未形成完整产业链，这个短板亟待补齐。”行业瓶颈如何打破？一些共识举措正在形成。四川省发改委近日印发《关于同意组建四川省无人机产业创新中心的复函》，原则同意四川省无人机产业创新中心组建方案，一些本地企业参与其中，通过携手合作整合产业链上下游优质资源。在成都市的产业建圈强链行动中，“工业无人机”成为其中一条重点产业链，纵横股份也成为链上的一环。让企业感受明显的是，产业建圈强链行动中，行业间的协作频次正在增加。本地相关政策正在“加码”，对纵横股份而言，参与城市建圈强链，一些新的计划正在酝酿。“政策刺激下，全省无人机产业发展步伐正在提速，企业间合作关系在增强，作为首家工业无人机上市公司，发挥牵引作用至关重要。”在李小燕看来，通过头部企业的“牵引力量”，聚集产业上下游的配套合作伙伴逐渐在成都落地，这样能够减少供应链环节的物流成本和沟通成本，降低企业间的整体交易成本，作为上市企业，通过资本运作推动产业融合发展也会成为下一步的考量。