近日，由迅蚁牵头编写的《民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分》完成征求意见，正式在中国民用航空局官网发布。官网显示，该标准自2022年9月1日起正式施行，同时参与编写的单位还有：民航管干院、航科院、北航、亿航、丰鸟、朗星等。      此次正式发布的《民用无人机驾驶航空器系统分布式操纵运行等级划分》对此前的大部分内容保留沿用，根据飞行任务执行、运行风险因素探测与响应、飞行任务接管、运行范围限制等因素将自动化等级分为AL-0至AL-5六个等级，以体现无人驾驶航空器飞行系统的自动驾驶能力。根据发布的标准评估，迅蚁目前能够实现AL-4等级的自动运行，可由系统自动执行飞行任务、对运行风险因素进行探测与响应，系统优先进行飞行任务的接管，在有限制的范围内执行飞行任务。同时，标准对运行等级进行了划分。从自动化程度与安全保证性出发，划定OL-1至OL-5的运行等级，作为评估各个场景运行适用性的参考依据。      本次标准在此前征求意见稿的基础上，吸收广泛建议，对无人驾驶航空器系统分布式操作运行体系的相关定义进行调整，同时对参与运行的各个主体、角色名称进行了微调，更符合日常运行的习惯。      该标准的发布，将促进分布式操作的规范化管理和规模化产业应用，同时推动无人驾驶航空器运行自动化水平的提升，进而持续优化行业的飞行器操控人机比。大量的运行人将从传统的1名操控员控制1台无人驾驶航空器的“一对一”操控模式，转向以自动飞行系统为控制核心，运行人员为辅助的“一对多”监控模式。分布式操作所规范的自动化运行模式，可以让行业在运行人员总量有限的条件下，将整体商业运行规模扩大数倍，并推动成本的降低以提高企业利润，保障行业的健康可持续发展。      迅蚁于2019年获得民航颁发的城市物流无人机运行牌照后，致力于将分布式操作体系应用于城市场景的商业化运行中，至今已在多个城市划设了安全稳定的自动化运行网络。此次牵头编写的《民用无人驾驶航空器系统分布式操作运行等级划分》，是迅蚁基于自身35万公里的实际运行探索精练得出。作为民航局指定的城市物流无人机试运行企业，迅蚁将不负众望，在探索场景应用的同时积极承担行业发展重任，不断输出相关数据与标准以供实践参考。迅蚁相信，通过行业相关标准的不断健全完善，城市空中交通的未来也会更加明朗。       随着无人机的推广，无人机执行任务的多样化，无人机不再是人们口中的玩具，它在逐渐合法化、细致化的管理，对于黑飞国家机关出具了相关法律法规明令禁止和抵制黑飞，并公示了惩治办法，为了能合法飞行还是尽早考取执照，不久的将来无人机会成为日常生活中必不可少的，无人机任务的多样化，大大减轻了人力，使我们的工作和生活更加的便捷。希望大家飞行时要注意安全。咨询电话：13066543453