启航无人机科技(辽宁)有限公司,辽宁无人机培训学校,无人机考证,航拍教学,沈阳无人机培训,无人机测绘,无人机巡检 http://uavpk.com 启航无人机是专业致力于无人机培训及服务的高科技企业。为公安、消防、电力、水利、环保等客户提供航拍、测绘、巡检等无人机技术服务。公司在财湖机场打造青少年科普教育基地,为青少年科普航空知识打下坚实的基础。 Sat, 19 Apr 2025 07:18:02 +0800 zh-CN hourly 1 https://www.s-cms.cn/?v=4.7.5 公司简介 Sat, 19 Apr 2025 07:18:02 +0800 启航无人机科技(辽宁)有限公司是一家以无人机研发、生产、销售、服务、培训于一体的高科技企业,公司始终秉承“诚信赢得市场,服务铸造品牌”的经营理念,为公安、消防、电力、水利、环保等行业客户提供无人机产品以及航测航拍巡检等无人机技术服务。

我们特别注重无人机产品的研发及相关技术的创新,先后研发生产了多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多款无人机产品,我们采用的无人机智能飞行控制系统,结合了AI人工智能技术, 5G通信技术,可以对无人机飞行环境进行实时侦测,对飞行路线进行分析、规划,避免无人机发生碰撞等危险状况,该系统还可以对森林、电力线路等应用场景,进行自动化巡检,将巡检进行数据整合、分析,生成巡检报告。

我们拥有专业的无人机航测、无人巡检技术队伍,无人机航测可广泛应用于国家重大工程建设、灾害应急与处理、国土监察、资源开发、新农村和小城镇建设等方面,尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾数据获取等方面具有广阔前景。

无人机巡检技术可应用于对电力架空输电线路、通信基站的巡查;河流、湖泊污染源排查;高速公路、石油管道的巡视;城市违章建筑、农村秸秆焚烧的巡视取证,我们已经累计服务了省内外100余家企事业单位并建立了长期合作的关系。

在无人机培训领域,公司与黑龙江农垦科技职业技术学院、吉林科技职业技术学院、辽源职业技术学院等20余所大中专院校进行产教融合合作,通过培养无人机相关高科技人才,不断创新无人机产品,满足各行业对无人机应用的需求。



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新华社:无人机飞出就业新空间 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

无人机操控员操控无人机在油菜田喷施肥料

       看着回传影像对高速公路桥梁进行智能巡检、将乡镇医院样本送到上级医院进行快速检测、在山区上空灵活运输农产品……近年来,无人机被开发出越来越多的使用场景,在提升工作效率、替代危险作业、抵达人力难及之地等多方面发挥出显著作用,既赋能传统行业,更创造新的需求。被称为“飞手”的无人机操控员随之成为走俏的职业,据测算,我国飞手就业人才缺口高达百万人。

       仅以农用无人机为例,2024年全国植保无人机保有量约25万架,一大批新农人或“老把式”在实践中逐渐熟练操控无人机洒药施肥、采摘运输、种植监测等,改变着农业生产方式,开辟了就业新空间。

       面对百万人才缺口,如何实现飞手高质量充分就业?《瞭望》新闻周刊记者近日采访了解到,各地通过院校、机构等加大专业人才输出力度,同时规范市场、搭建平台,促进行业良性健康发展。

教育培训扩源

       面对飞手就业机遇,各方力量正在加入培训供给“赛道”。

       职业院校发力。17岁的史凡宇是江西南昌市第二十三中学无人机专业班高二学生。近日他参加了全国青少年航空航天模型教育竞赛活动无人机竞速赛(无刷组)项目总决赛并获二等奖,回到学校后立即加强了无人机抗干扰训练。史凡宇说,6000多名参赛选手都是来自全国各地的中小学生,想成为有竞争力的职业飞手,还要进一步提升技能。

       史凡宇是这所“职普融通”试点中学无人机专业班在读的七八十名年轻“老飞手”之一。2019年,南昌二十三中开始涉足无人机教育,在初中开放无人机选修课程,并成立社团;在高中开办无人机专业。二十三中无人机教研组组长周海燕介绍,自2021年起,学校增挂“南昌市交通航空职业学校”校牌,无人机教学既在教室授课,更在实训基地实操,增强学生的就业竞争力。

       据不完全统计,全国目前已有500多所高职院校开设无人机相关专业,其中开设无人机应用技术专业的学校超过400所,培养输送学生数量已成一定规模。同时,无人机实名注册数量仍在快速增长。

       相关机构加入。2024年11月,位于浙江杭州的城运驾校在取得《民用无人驾驶航空器运营合格证》和《无人机培训专项企业能力等级资质证书(甲级)》,并配备模拟飞行教室、无人机教练机等之后,跨界做起了飞手培训。驾校工作人员介绍,这里可开展4类民用无人机执照和3类微轻机型操作合格证培训课程,短短几天就已有几十名学员前来咨询报名。近一段时间,依托场地优势,“跨界”加入无人机培训的驾校不在少数。

       专业无人机培训机构的数量也在持续增加,目前我国这样的机构已有约千家。在江西低空数研科技有限公司翱翔学院的训练场地上,无人机运转的嗡嗡声随处可闻,沿既定路线,一架架无人机在空中划出流畅的曲线。这家近年成立的培训机构相关负责人盛立柱说,学院可培训农用植保、物流、航拍等多个类型的飞手,今年培训人数同比增加50%以上。

       校企合作直供。重庆电力高等专科学校与国网永川供电公司签订协议,通过校企合作,供电公司巡检班多名青年职工成长为无人机能手;长沙航空职业技术学院与通联航空合作推进“工学结合、工学交替”,提升人才培养质量……近年来,各地相关院校机构加强产教融合,直接为企业培养急需人才,成为提升无人机领域人才供给质量的重要方式。

规范保障升级

       马家柚是江西上饶市广丰区的特色农产品之一,全区种植面积超过19万亩。在山区运柚子是个体力活,然而,广丰区马家柚产业协会的“00后”飞手姚献文一个人操作无人机,半天就能运送两三万斤。“刚毕业时,还担心农村没有适合我的岗位。”姚献文说,恰好赶上地方无人机农业发展火热,他在实践中边学边练,已成为公司骨干飞手。

       随着各地对低空经济发展的扶持力度加大,围绕飞手行业的规范和服务也在升级。

       支持“深造”,助力“老飞手”技能升级。在农用无人机领域,像姚献文这样在实践中不断精进技术的不在少数。2024年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,使用最大起飞重量不超过150千克的农用无人机在作业区域从事飞行,无需考证。“我主动申请,考了无人机驾驶员执照在内的等4种执照,这样以后能用更多种类的农用无人机。”姚献文说,现在这方面的培训机构多、内容系统,当地协会对他“深造”的想法也很支持。像这样的“老飞手”深造升级,将为行业提供实操能力强的优质人才。

       惩戒“黑飞”,保障职业飞手合法权益。“黑飞”是指一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行。2024年7月,江西南昌市公安局红谷滩分局卧龙派出所依法查处一起无人机“黑飞”案件,这是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行以来,红谷滩公安查处的首例此类案件。据了解,江西各地陆续开始对持有民用无人机及持有无人机驾驶员证(飞手证、机长证)的单位和个体进行实名登记,鼓励和保障专业飞手们合理合法使用无人机。

     “一站式”为飞手提供服务保障。2024年11月,南京市低空飞行服务中心正式揭牌运行,成为江苏省首个正式授牌的公益性低空飞行服务机构,将为飞手提供“一站式服务”。12月3日,南京市政府召开新闻发布会,解读新编制的《南京市低空飞行服务保障办法(试行)》,按照各职能部门的明确分工,为无人机服务企业及飞手们提供的飞行计划审批、飞行保障等服务的流程更为清晰、效率进一步提高。仅2024年,就有安徽合肥、山东滨州多个城市成立低空飞行服务中心,为飞手们提供的职业服务更加丰富。

释放更大潜力

       业内人士认为,应通过完善配套、创新场景,延长链条、集群发力,充分释放无人机行业发展潜力,为飞手们不断创造就业新空间。

一方面,基础配套,拓展飞手就业新场景。江西省无人机应用协会会长陆凌岳介绍,低空基础设施条件的不断完善会开发出更多的创新应用场景,推动低空经济发展。据了解,江西赣州在中国民航局的对口支援下,获批全国首个无人机物流配送试点、获颁全国首张无人机航空试点运营许可证、成为全国第一批民用无人驾驶航空试验基地,无人机送快递进村、无人机运脐橙下山等新场景,为飞手们开辟了更广阔的空间。

       另一方面,“链”上发力,增强低空经济规模集聚效应。多位受访业内人士认为,要充分发挥航空制造和民航运输产业链“链长”对低空经济创新带动作用,推动优势资源向优势企业集中、优势企业向特定区域集中,吸聚人才、技术等要素,为飞手施展才能提供更大舞台。


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绍兴低空经济“展翅高飞” | 计划到2030年建设5个通用机场,开通无人机航线500条以上 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 c1af507a57cb53dc24687edff8e216db.jpg

绍兴低空经济综合服务中心。

       近日,绍兴市政府常务会议审议通过《绍兴市低空新基建规划》《绍兴市低空航路航线规划》《绍兴市低空经济应用场景规划》,其中提出,到2030年,绍兴市低空新基建投资规模将达138亿元,开辟低空航路125条。

       千米空域,正迎来前所未有的“繁忙”。今年以来,绍兴加速布局这条潜力巨大的“空中赛道”,一系列硬核成果不断涌现。低空经济作为新质生产力的重要赛道,已成为绍兴培育发展新动能的重要方向。

5个通用机场通达沪、杭、甬三大都市圈

     《绍兴市低空新基建规划》指出,绍兴市将以综合立体交通体系建设为抓手,统筹利用空域与地面资源,构建全域覆盖、布局合理、层次分明、功能清晰的“低空基础设施网+低空智联网”,搭建“低空融合运行管理平台+低空综合应用服务平台+低空公共安全管理平台”三大综合管理服务平台。

       到2030年,绍兴规划低空新基建重大项目36个,总投资137.99亿元,建成“5个通用机场(含飞行营地)+19个枢纽起降场+N个一般起降场(点)”共300个以上起降设施,基本实现绍兴全市通用机场(含飞行营地)全覆盖、镇(街)公共无人机起降场(点)全覆盖、市域低空智联网全覆盖。

       在《绍兴市低空航路航线规划》中,低空飞行器运行高度将划分为D类、E类、G类及W类空域,划设低空跨市通道—市内主干航路—区域支线航路—典型场景末端航路的四级航路网络,构建形成立体多层次的空域管理结构和“一环三轴四核”低空航路布局体系,规划主干航路通道14条,低空航线覆盖文旅、物流、医疗等各类应用场景。

       预计到2027年,绍兴基础设施覆盖试点空域,开通通用航空航线15条、无人机航线250条,通用航空航线通达上海、杭州、宁波三大都市圈,无人机航线实现绍兴全域覆盖;到2030年,绍兴将新开通通用航空运输航线30条、无人机航线500条以上。

此外,按照《绍兴市低空经济应用场景规划》,绍兴市将以低空经济应用场景牵引现代服务业为主线,聚焦商业端、交通端、政府端三大低空应用端,实施低空经济链群制造、场景创新、低空设施、人才雁阵、跨域合作、全域推进等“六大行动”,在文体旅游、载客交通、智慧空港、物流配送、城市治理、应急救援、医疗救助、环境监测及衍生服务等方面打造示范性强、影响力大、带动性广的“十大应用场景”。在绍兴市越城区鉴水科技城和新昌县万丰航空小镇培育有牵引力、示范性、先导性的“两大低空综合应用示范场景”,打造全省低空经济“先飞区”、低空产业先导区。

       到2030年,绍兴市低空经济应用场景及相关服务收入有望突破200亿元。

低空产业已逐步形成块状布局

       前不久,越城区召开低空经济高质量发展大会。会上明确提出,要建设低空服务产业园、低空创新产业园、低空配套制造产业园三大产业园区,致力打造千亿级产业集群,争创全省低空经济先行区。

       其中,低空服务产业园位于窑湾江东岸,是蓬勃建设中的鉴水科技城的核心区域之一,将引进总部和无人机整机项目;低空创新产业园位于小皋埠村区域,毗邻发展较为成熟的集成电路小镇,未来计划引进芯片、气象雷达等关键零部件产业;低空配套产业园,位于陶堰街道原“旗滨玻璃”地块,计划引进无人机固态电池及储能装备制造等配套产业,通过整合资源,促进产业焕新升级。

       值得一提的是,低空创新产业园区所在区域正在谋划建设杭州湾低空综合枢纽(杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽),力争打造全省首个低空经济综合性立体交通枢纽。

       重点发展三大产业园,是越城在低空经济这条赛道上的关键布局,核心目的是为了破解产业协同和资源整合方面的难题。从地图上看,三大产业园以鉴水科技城区域为起点,向东延伸,永和大道(104国道)恰如一条轴线贯穿其中,同时与周围路网、铁路、运河等联动,具有连贯性与延展性,这为低空产业的协同发展奠定了坚实的交通与区位基础。

     “产业园因地制宜,涵盖多个维度,这也与我们‘整机+器件+系统’的产业赛道相吻合。即到2025年底前,实现招引整机企业5家,内培外引器件企业20家、系统企业20家,形成具有全国影响力的‘522’产业体系。”越城区招商服务中心相关负责人说。

        从绍兴全市看,低空产业已逐步形成块状布局。柯桥区依托杭绍临空经济示范区绍兴片区,全力打造“临空智创城”“杭绍光电谷”;上虞区以“浙里新起点”创投产业园为载体,积极引入倍飞智航、艾碧埃动力科技等多家与低空经济相关的企业和项目;诸暨市引进浣江实验室、欧美同学会海归小镇(诸暨·空天装备)等高能级创新平台;新昌县以万丰航空小镇为亮点,吸引了多个无人机项目落地。目前万丰航空小镇已开通到舟山普陀山机场、建德千岛湖机场、东阳横店机场的航线。


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俄罗斯的“英雄”的老鼠,“搭乘”神风无人机,对乌克兰地堡发动猛烈袭击 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在俄罗斯和乌克兰之间正在进行的战争中发生的一起离奇事件中,一只老鼠爬上第一人称视角(FPV)无人机并停留在其上,直到击中乌克兰目标。

摄像机镜头捕捉到了从这只啮齿动物爬上无人机到发动袭击的整个过程,俄罗斯战士还竖起了一座小纪念碑来纪念这只动物,将其在战争中的牺牲体现得淋漓尽致。

虽然尚不清楚事件发生的具体时间,但根据俄罗斯电报频道上的各种帖子,已确定该地点位于顿涅茨克南部。有趣的是,后来有消息称,啮齿动物已成为俄罗斯士兵掩体中的威胁。

战壕里的大老鼠几乎和AK-74S步枪一样长

这一有趣的插曲是 FPV 巡飞弹药传奇中的一个激动人心的时刻,其中野生动物意外伤亡已成为士兵的民间传说。

有趣的是,当许多俄罗斯和乌克兰士兵被拍到与猫在一起的照片时,动物已经成为更大叙事的一部分,这些猫要么被前线部队收养,要么从瓦砾和废墟中被救出。斯拉夫文化对猫科动物的普遍亲和力解释了这些温暖的时刻。

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俄罗斯前线士兵大量饲养猫咪作为宠物,俄国人是真喜欢猫,养猫也确实有助于解决鼠患问题

视频显示老鼠在火箭推进式手榴弹上

最初源自 FTD666 Telegram(电报)群组的无人机摄像机镜头显示,一只老鼠停在看似火箭推进式手榴弹 (RPG) 弹的前端。根据螺旋桨的形状和旋转模式,无人机可以被假设为四轴飞行器,绑有炸药以撞击敌方阵地。

当四轴飞行器起飞时,鼠标仍然坐在机头上,并且意识到它无法回到地面,因此仍停留在 RPG 弹头上。无人机爬升到约50米的高度,在平原上空飞行约7至10公里的距离,最终击中掩体。没有俯视镜头来显示实际的袭击和爆炸。

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俄罗斯民族主义的象征

可以推断,这次袭击是有计划的一系列攻击的一部分,其中FPV巡飞无人机处于静止状态,在地面上停留一段时间后才开始攻击。

操作人员没有时间将老鼠赶走以防止其死亡。然而,整个镜头确实给人留下了老鼠英勇参与对乌克兰打击的印象。

自 2000 年代末以来,顿涅茨克一直是情绪激动的反乌克兰和亲俄罗斯入盟运动的中心。顿涅茨克与卢甘斯克军队一起反抗基辅的统治,导致 2014 年顿巴斯战争,为老鼠的无人机赢得了俄罗斯民族主义的色彩。

这两个地区与扎波罗热和赫尔松一起在 2022 年 9 月的全民公投中投票决定成为俄罗斯联邦的一部分。

Telegram 频道于 10 月 23 日首次发布了这段视频,并开玩笑说这只老鼠已被追授“勇气勋章”。两天后,FTD666又发布一条消息,称“老鼠非常积极地破坏我们的设备。”

“它们几乎咀嚼从袜子到热成像仪的所有东西”,揭示了动物在战场上的实际角色。

然而,这并没有阻止对这一事件的漫画化,人们专门创作了一幅漫画来纪念老鼠的贡献。它显示它站在鼻子或火箭弹上,漫画中附有帖子说:“即使是老鼠也打败了班德拉的支持者!!!”

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斯蒂芬·班德拉 (Stephan Bandera) 是第二次世界大战期间乌克兰一位颇具争议的领导人,参与了导致 10 万波兰人死亡的反波兰种族灭绝事件。俄罗斯指出,定期举行集会支持他和乌克兰其他极右翼领导人,以证明乌克兰存在新纳粹组织。

大多数极端民族主义的俄罗斯电报频道都植根于坚实的苏联时代政治哲学。这使得班德拉成为对手,捕捉到了德国入侵时俄罗斯所遭受的激烈意识形态竞争和人员伤亡。摄像机捕捉到的几乎所有乌克兰的损失和失败都被称为“班德拉”失败。

鼠英雄纪念碑

但当其他频道声称为纪念老鼠的牺牲而竖立了一座小纪念碑时,有关老鼠战场死亡的后续发展就更有趣了。

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顿涅茨克南部路边一座纪念老鼠的小纪念碑

il libanese (@Ramy_Sawma) 在 X 上的一篇帖子中声称,“顿涅茨克为一只无名老鼠竖立了一座纪念碑,这只老鼠在攻击乌克兰武装部队(AFU)阵地时爬上了神风特攻队无人机,死在战场上。”一张照片显示,路边的路边有一尊老鼠的小雕像,它用后腿站立,抬头仰望。

关于这一点的细节很少,但由于社交媒体上缺乏反事实或更正,也没有理由怀疑这一说法。


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平流层太阳能无人机—— 替代卫星或可期 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

Phasa-35无人机。

提到对地遥感和通信系统,人们的第一反应往往是卫星。但近年来,这一领域正在出现一些新面孔,可在平流层长时间飞行的太阳能电动飞机就是其中之一。

前不久,由英国BAE系统公司于2021年末收购的“棱镜”公司设计的Phasa-35无人机完成了平流层飞行试验。在2万多米的高空,该无人机飞行了24个小时。

正所谓“登高望远”。侦察卫星之所以能成为当之无愧的“天眼”,就是因为它的运行轨道较高,大多在距地数百千米的位置。在平流层飞行的特点,使Phasa-35无人机同样具备了“望远”的条件。其实,不仅是Phasa-35无人机,其他类似的高空无人机,也多选择在平流层飞行。除了这个高度并非“高不可攀”之外,相对稳定的气流状况也有利于它们发挥作用。

研发之初, Phasa-35无人机的定位就是高空伪卫星,即旨在一定条件下“平替”侦察卫星,提供相关服务。

侦察卫星发挥作用的前提之一,是能长时间在空中飞行。像Phasa-35这样的高空无人机,由于采用太阳能电力驱动方式和特殊的构型,也能长时间在高空飞行。

根据英国BAE系统公司披露的相关信息,Phasa-35无人机机身细长,翼展达35米。其机翼上设置有不少太阳能电池板,可在白天把太阳能转化为电能,一部分直接用于驱动无人机,一部分储存在蓄电池中,用于夜间飞行。

对类似高空无人机的留空能力,相关研发公司的期望值不低,有的甚至希望其能连续数月飞行在空中。为此,这些公司在其他方面也做了不少工作,比如大量使用复合材料来为其减重等。Phasa-35无人机也是如此。虽然翼展达35米,但它的重量只有150千克。15千克的有效载荷能力,使它可背负照相机、雷达和其他传感器,承担信息获取、数据传输等任务。

可在平流层以超长时间续航,能相对于地球表面悬停,能用较低的成本获得卫星和一些机载设备才能提供的高价值服务……这些优点,使此类高空无人机受到各方青睐。

但是,正如Phasa-35无人机的飞行只是确认其系统性能等一系列测试的开端一样,此类高空无人机当前的研发阶段还只是“掀开了替代卫星大幕的很小一角”。

而此前,英国空客公司以太阳能为动力的QinetiQ Zephyr超轻型飞机,在飞行了60多天后因高空气流原因坠毁。这既昭示着此类无人机发展的前景,也显示出这类高空无人机平台的脆弱及这方面探索的难度。


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创新低空,无人机发展的新机遇 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2023年11月25日,主题为“高质量发展与全球创新合作机遇”的第6届世界创新大会在广州举办。本届大会邀请国内外多个国家和地区的顶尖科学家、著名专家学者、 工商界领袖、政府官员和创新青年领袖等约500名嘉宾出席会议。与会嘉宾围绕高质量发展、科技创新、经济创新以及全球创新合作新格局面临的机遇与挑战等热点议题进行主旨演讲和对话,致力为百年未有之大变局的世界可持续创新发展提供智慧、凝聚共识、增强信心和注入活力,为中国经济高质量发展建言献策,为促进国际创新合作交流作出积极努力。 

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创新低空,未来已来

欧洲科学院院士、俄罗斯自然科学院外籍院士、世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会创会会长杨金才受邀参加第6届世界创新大会并作以“创新低空 未来已来”为主题的主旨演讲。

杨金才在主旨演讲中表示,向天空要发展,随着城市的发展从二维走向三维,如何开发、利用、管理现有的空中资源,成为了一项创新发展的重要议题,亟需做好全面攻关工作。2023年是低空经济发展元年,今年以来,深圳市政府工作报告明确了提出要建设“低空经济中心”,相继发布了各项行动纲领。无人机在低空经济产业中占据主导地位,产品应用和解决方案涉及第一、第二、第三产业,并服务于全国各地及全球50多个国家和地区,为人们的生产生活带来了极大便利。

据民航局数据统计,截至2023年8月底,全国无人机运营企业1.7万家,全国通用航空器近19万架。截至9月底,取得通用航空经营许可证的企业达到710家,通用航空器2974架,无人驾驶航空企业达到1.8万家。经营性无人驾驶航空器18.8万架,含无人驾驶航空的通用航空飞行总量达到1958.6万小时。无人机注册用户超过70万,无人机注册数超过120万架。2022年产值超过1170亿元,中国消费级无人机占全球74%的市场份额,工业级无人机占全球55%以上的市场份额。

无人机是一个跨越时代、跨越行业的颠覆性产品,是人工智能落地应用最广泛的产品,可谓三百六十行,行行都有无人机。杨会长认为,在应用场景需求快速增长的当下,未来,无人机产业的创新应用将主要体现在物流配送领域、应急救援领域、空中交通出行领域。无人机产业的创新发展和应用,无时不刻改变着我们的生产方式、生活方式。作为新质生产力的重要一环,无人机的未来不可限量。


无人机发展的新机遇

国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠表示,无人机作为我国低空经济的主导产业,仍处在不断发展与迭代的阶段,无人机管理条例的出台,充分体现了我们从“管制”到“管理”的重大思路转变。

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》统筹发展和安全,对落实习总书记重要指示精神,推动无人机产业发展提供了顶层法规,并进一步加快无人机与各行业的融合。《条例》的出台有效提升生产效率的同时,也有力的推动社会治理体系和治理能力现代化水平,这不仅仅代表我国对无人驾驶航空器法律制度的完善,也象征着低空经济这一经济体系以更加成熟的状态出现在人们视野中。


一、低空经济的概述

低空经济(Low Air Economy)是指利用机器人技术、新能源驱动技术、飞行器技术以及机器视觉技术等多种新技术,在航空、航空传输、航空技术应用、航空创业等领域开发新服务和商业模式,结合数字技术实现数字化、智能化、无人化等服务体验,创造新的航空经济价值。不同于航空运输以及铁路、公路、水运等交通运输经济,低空经济主打在空中的行业服务,区域和规模相对较小,但是能更好的符合小区域内人们的生活习性。将航空与行业相结合不仅可以为该行业提供空中解决途径或辅助手段,以提升工作效率,还能降低成本、增强获得感等。例如“农林+航空”“电力+航空”“公安+航空”“救护+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等。此外,空域使用需要军民融合、飞行保障需要空地融合、有人机无人机需要融合运行等,也从不同侧面反映出低空经济的融合性特征。


二、低空经济的现状

2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”这是“低空经济”概念首次写入国家规划,标志着低空经济成为“十四五”时期需要认真谋划的新兴经济形态。2023年5月31日,国务院、中央军委公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(自2024年1月1日起施行)更是推动低空经济进一步发展。


作为低空经济的主导产业,我国无人机产业近年来呈现出高速发展的态势:

1、航空技术得到突破性发展。随着无人机、可重复、高速定位跟踪技术和机器视觉等技术的不断发展,飞机经济性的提高,航空技术得到了突破性发展,航空服务已经进入到一个新的阶段。据统计,目前我国无人机产业的年复合增长率约13.8%。有预测称,到2024年,我国民用无人机市场规模或将达到2075.59亿元。

2、众多低空经济应用方式出现。随着低空经济的兴起,新的航空应用在不同领域出现,主要包括无人配送、航拍服务、农业精准投施、航空旅游等应用,物流配送、商品配送、货物采购等配送服务能力也在不断提高,以满足不断发展的用户需求。

3、政策措施在加速发展。目前,政府各地开始正式出台相关政策措施,以维护低空经济安全,促进行业发展。比如上海市人民政府还出台了《关于促进大型飞行器落地服务业务发展的意见》,支持低空经济发展,由中国民用航空总局等部门建立相关行政审批制度,以此加快行业发展的步伐。

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低空经济作为一个全新的经济体系,将机器人技术、新能源驱动技术、飞行器技术等多种前沿技术与数字化、智能化相结合,为航空领域带来了巨大的商机。随着技术的不断创新和政策的积极支持,低空经济有望进一步壮大,为中国经济带来新的增长点,同时也将为社会提供更多的便利和服务,推动中国成为低空经济领域的全球领导者。


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四川绵阳北川开通首条航线,正式启用无人机试飞空域 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 11月29日,四川省低空空域协同管理委员会办公室印发了《四川省低空空域协同管理试点第三阶段空域划设方案的通知》(川低空办〔2023〕1号),该通知明确,位于绵阳市的北川永昌机场正式开通宽度为5公里的川通7号北川-金堂低空目视通道,川协7号无人机试飞空域正式启用。

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据悉,川通7号北川-金堂低空目视通道是北川永昌机场首条航线,进一步完善了川西北低空目视通道布局,打通了北川永昌机场在全国通用机场布点的通道;新增川协7号无人机试飞空域有利于北川打造川西北地区无人机测试试飞示范基地,拓宽北川无人机产业发展空间。目视通道的开通和川协7号空域的获批标志着北川通航产业步入新征程,为北川加快建设西部通航产业创新高地和全国通用航空装备制造先行区提供有力保障。

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据介绍,近年来,北川围绕“工业富县”发展思路,将通航产业作为县域经济的主导产业之一,已初步建成集制造、运营、旅游、培训等为一体的通航产业集群。如今,通航产业已成为北川高质量发展的“新赛道”。

立足北川通航产业园发展现状,北川与中航通飞、中航科技等共同编制《通用航空产业发展规划》,积极打造产业生态,初步构建“通航+研发制造、教育培训、文化旅游、应急救援、物流运输”的协同发展格局。

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据了解,目前北川通航产业园现有重点项目20个,总投资54.33亿元。其中,续建项目5个,投资约11.7亿元;新开工项目7个,投资约10.6亿元;储备项目9个,投资约30.95亿元;2023年计划完成投资3.2亿元。九州湖、桂花河、机场一路改线工程、通航产业园(一期)一标段标准化厂房项目已完工,正在积极推进沙朗恰、通航展示中心及游客接待中心、通航产业园(一期)二标段标准化厂房等项目。

目前,北川通航产业园在谈项目23个,其中储备拟签约项目10个,协议总金额约43.5亿元(含生产制造类项目8个,协议金额共计约40亿元;运营服务类项目2个,协议金额共计约3.5亿元);重点跟踪项目7个(含生产制造类项目5个,康养文旅类项目2个)。积极开展对外开放合作,已签署3家驻场单位,框架签约4个项目,签约金额25.5亿元。

除此以外,北川还与北航、厦大、电子科大、58所等央企、科研院校开展战略合作,成立四川省无人机产业链创新联盟,共建无人机测试试飞基地。成功举办首届中国科技城北川通航(无人机)产业峰会、机场主体完工暨第三届中国无人机航拍大赛、西安投资推介会等,承办第二十一届海科会之通航发展论坛及中国绵阳科技城无人机发展大会。北川通航小镇被列为四川省特色小镇创建单位,北川通航产业园成功评审为市级特色园区。

为了优化营商环境,北川推进“园区事园区办,企业办事不出园”,承接行政审批、代办事项84项,完成办理153件。北川推行了企业服务专员全覆盖联系机制,累计兑现稳增长奖补资金1800余万元。此外,组织银企对接25次,1–9月通航产业园园区企业贷款新增2.03亿元,贷款余额15.79亿元,同比增长47.47%。开展“面对面听取意见、实打实解决问题”,建立企业微信群、企业诉求台账,协调解决问题65个,为企业招引研发技术人才26人。

北川还抢抓市县共建机遇,组建通航产业园工作指挥部、成立通航产业投资控股公司、机场运营公司,充分发挥“共建、政策、空域”三大优势,迅速在园区开展工作。


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无人机巡查、三维建模等科技助力长城修缮与保护 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 长城是人类历史上宏伟壮丽的建筑奇迹和无与伦比的历史文化景观,最近两天,我们持续关注了长城北京段考古成果的发布,揭开了千百年前长城上武器库的秘密,也寻找到了当年戍边将士们在长城上的生活遗迹。探寻历史是为了更好守护这一宝贵文化遗产,今天我们继续来关注长城的修缮与保护。先来看看,保护长城,相关部门运用了哪些科技手段?

无人机巡查 三维建模 科技助力长城保护

在八达岭长城景区,两台无人机分别部署在了八达岭长城的南、北楼两处。结合现阶段的保护痛点与需求,初步规划了5条无人机综合巡查航线,基本覆盖长城景区所有的开放地段。无人机每天按计划自动执行10个架次的飞行任务,飞行作业拍摄的画面和视频成果将实时同步至管理中心,配合地面巡查人员,能够及时发现并劝阻游客不文明行为。无人机独有的高空视角,不仅能够覆盖传统监控设备的盲区,搭载红外相机的无人机,在夜间也能清晰识别游客偷偷留宿等异常行为。

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此外,无人机每两周将针对重点区域生成高精度三维模型。通过对比不同时期的三维模型,及时发现山体滑坡、城墙外移等情况,便于进行长城的检查和修整工作。

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北京市延庆区文物所副所长 于海宽:今年刚刚开始试点预防性保护措施,主要的工作内容是包括对植被根系的一个简单的清理,还有会对一些雨水主要是漏水、漏雨,这些缝隙进行一些封堵,就是属于保养性的一些措施。

据了解,目前,北京市正建立三级长城遗产保护管理体系,逐步实现了长城重点点段全天巡查、一般点段定期巡查、出险点段快速处置、未开放长城科学管控的全覆盖、无盲区的长城保护网络。

长城每天在“消失” 如何留下历史原貌?

长城蜿蜒于群山之间,连绵不绝,人工能够修复的只是有限的一部分。而随着岁月流逝,长城还在不断被雨雪风霜侵蚀。如何才能把现有的长城完整、清晰、真实地记录下来,并科学复原其历史原貌呢?

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在对延庆大庄科长城和怀柔箭扣长城进行研究性修缮保护过程中,考古工作者把科学研究方法引入了工程全周期。

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北京市考古研究院研究馆员 李卫伟:使用了现代这种测绘的方式、勘测的方式,包括航空、摄影、测量、三维激光扫描,这种全站仪的这种测绘我们都使用了。

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在箭扣长城,还通过引入社会力量和社会资金,制作360°高精全景长城影像,实时渲染画面承载和表现巨量的超高精度模型,体现出长城的真实感和细腻感。通过这一“数字长城”项目,用年轻人喜欢的互动方式,在移动端就能沉浸式感受长城实景,同时也寓教于乐,让用户在数字世界加深对长城的了解,强化保护长城的意识。


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深圳市保安行业无人机技能(竞赛)演练活动举办 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

参赛选手操作无人机进行灭火弹投放。

宝安日报讯(记者 高山 通讯员 姚奋聪/文 记者 傅葩/图)11月30日上午,2023年度深圳市保安行业无人机技能(竞赛)演练活动在深圳市宝安区保安服务有限公司(下称“区保安公司”)培训基地举行,共吸引16家行业内企业参与竞赛。活动旨在检验、展示深圳市保安行业无人机技能应用水平,激发提升保安队伍运用无人机技术手段参与治安防控、应急救援、抢险救灾、医疗救助、消防灭火及海防、山林、国土、水库巡查等社会公共服务的综合能力。

现场,参赛队伍有序开展了户外巡查、越障飞行、灭火弹投放等三个项目决赛和AED投送与现场救护、机载抓捕网防暴制暴表演展示等精彩环节。值得一提的是,区保安公司无人机特勤队参加了演练活动所有竞赛及展示项目。

此次竞赛,区保安公司捧回多项大奖,其中,区保安公司获得优胜单位奖、优秀组织奖等荣誉称号;保安公司张强小组获得户外训练优胜小组奖,宣亭滨获得越障飞行优胜小组奖,冯贵生小组获得灭火弹投放优胜小组奖,赵思阳小组获得AED投送优胜小组奖。

近年来,随着科技领域的不断发展,无人机已经广泛应用于电力巡检、消防救援、电力应急抢修、灾害评估、环保监测等行业领域。在安保行业落地场景为户外巡查、应急保障等,相比人工巡检,使用无人机进行户外巡检有以下优点:提高安全性、提高效率、提高准确性、降低成本、提高可重复性、提高数据收集能力。

据区保安公司相关负责人介绍,目前该公司无人机运营资质齐全,持有民航中南地区管理局颁发的《通用航空企业经营许可证》,经营范围涵盖航空摄影、空中巡查、表演飞行等。拥有一批经验丰富、技术娴熟的无人机驾驶员,其中20余名队员持有中国民用航空局颁发的民用无人机驾驶航空器操控员执照(CAAC飞行执照),2名队员持有多旋翼超视距执照(机长证)区保安公司充分用好无人机技术资源,先后在宝安马拉松、文博会等大型活动中,全流程做好空中巡查、安全保障等工作。

据悉,随着无人机在保安行业应用越来越广泛,深圳市保安协会在未来也将继续举办无人机应用相关赛事,希望通过应用技术培训和练兵比武竞赛,提升保安企业保安队伍科技专业素养,提高科技含量和综合应用服务能力。


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无人机送外卖体验:目前只能点对点配送 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 深圳特区报讯“无人机外卖智能空投箱,外面的世界都已发展成这样了吗?”近日,不少网友晒图深圳无人机外卖,感叹“深圳已先进到这地步了吗?”记者随后在采访中获悉,深圳无人机送外卖不久之前还是一件小众新奇事,如今正飞向越来越多商业楼宇和寻常百姓家。

一平台无人机外卖累计配送超14万单

据了解,目前,无人机配送主要由平台搭建主导,如饿了么、美团等电商平台,他们根据商业需求搭建无人机配送。据美团官方平台显示,截至目前,其无人机业务覆盖10余个社区和写字楼,累计配送超过14万单。其在深圳有龙岗星河、民治天虹等7个商圈、18条航线,配送商品包括星巴克、元气寿司、奈雪的茶等商家的商品。

美团工作人员表示,无人机配送目前不收取任何配送费,均由美团平台承担。同时,美团官方也表示,在配送时长方面,无人机2022年期间平均约为12分钟,较传统配送模式提效近150%,为用户节约近3万小时等待时间。

无人机外卖存“配送量受限”“配送航线固定”等问题

记者了解到,无人机配送虽主要由平台搭建主导,却并非每一条线路都客单量满满,比如,益田假日商圈服务的华侨城景区线路就遭遇“工作日订单量少”问题。

益田假日商圈不同于龙岗、民治天虹等商圈,主要配送世界之窗、锦绣中华民俗村、欢乐谷等三个旅游景区。基于受众群体的特殊性,益田假日商圈的无人机外卖订单主要集中在节假日,工作日寥寥无几,无人机很多时候处于“休憩”状态。某平台无人机操作人员告诉记者,工作日订单量少,一般只启动8架设备,节假日则增加至12-15架设备。

除此之外,不同餐饮店的无人机外卖销售情况也相差较大。某咖啡店店员反映,“这两天都没看到有(无人机)单子”;一寿司店店员则表示,月售有100多单。记者查看寿司店所在的平台界面,其标注“无人机配送”的3款产品中最高单品月销售量为99单。

此外,无人机外卖的单次最大配送量也受到一定限制。某茶饮品牌工作人员介绍,在既定线路无人机配送模式下,消费者最多只可购买两杯;另一寿司品牌人员表示,其无人机外卖仅提供少量的既定套餐。记者向某平台无人机地面执行团队工作人员求证,其称单次无人机最大配送物品不能超过2400克。


无人机外卖暂无法普及

据了解,尽管深圳具备成熟的无人机产业生态圈,但无人机外卖暂时无法实现普及。目前,无人机外卖配送采用固定航线进行点对点模式,还不能形成灵活、机动的配送方案。根据已采用无人机配送的商家介绍,消费者下单后,首先由商家出餐、打包,再交给平台专业人员统一收单、打包、调度无人机,送到后消费者在统一地点领取,“无人机外卖”听起来很炫,但仍需“到达指定位置”取餐。


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土耳其舰载无人机完成首飞 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,在土耳其建国一百周年之际,土耳其拜卡公司宣布TB-3察打一体无人机完成首飞。作为“阿纳多卢”号航母的舰载无人机,TB-3无人机的首飞引起外界广泛关注。

TB-3无人机的诞生,与“阿纳多卢”号航母的发展紧密相关。土耳其“阿纳多卢”号航母于2016年开建,今年4月正式服役。土耳其的初衷是建造一艘可搭载F-35B战斗机的轻型航母,但由于美土关系恶化,美方拒绝为土耳其提供F-35B战斗机。在无其他舰载机可供选择的情况下,土耳其只好将“阿纳多卢”号航母改建为一艘无人机航母,并选择国产无人机作为舰载机。

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土耳其TB-3察打一体无人机。

TB-3无人机在拜卡公司生产的TB-2无人机基础上改进而来,采用翼身融合+双尾撑构型。该机长8.35米、高2.6米、翼展14米,最大起飞重量1.45吨,有效任务载荷量280千克,机上配备一台PD-170型重油活塞增压发动机和三叶螺旋桨,最大飞行速度296千米/小时,实际升限9144米,续航时间超过24小时。

与TB-2无人机相比,TB-3无人机除飞行速度和载荷量有所升级外,作战性能也有大幅提升。例如,TB-3无人机机翼下的武器外挂点由4个增加到6个,可挂载精确制导炸弹、激光制导火箭弹、地空导弹和滑翔弹等,具备较高的打击精度,未来还可能挂载反舰武器或空投声呐浮标等。另外,该机还装备了电子战系统,通过卫星网络实现远程操控,兼具视距和超视距通信能力,使其可在复杂环境下执行远距离侦察、监视、海上作战和对岸打击等任务。

首飞后,TB-3无人机将于2024年投入量产。未来,该机将与拜卡公司另一款“红苹果”无人机一起,作为“阿纳多卢”号航母的舰载机承担侦察、防空和其他任务。

值得一提的是,TB-3无人机首飞是在乔尔卢飞行训练和测试中心而非航母上进行的。如果进展顺利,该机距离上舰测试已经不远,其未来发展值得进一步关注。


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我国首批海事无人直升机列编山东威海 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 今天,我国首批海事无人直升机在山东威海列编,将有力提升水上交通动态管控能力和船舶险情事故应急处置水平。

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此次列编的2架无人直升机,每架飞机长7.33米,宽1.58米,高2.43米,载荷达75千克,最远遥控距离达150千米,最大续航里程400千米,最大飞行速度达150km/h。搭载光电吊舱、机载船舶自动识别系统、应急抛投和定向扩音等先进设备,可实现红外热成像、远距离视频实时回传、应急救援物资投送等众多功能,还能在8级以下风力天气下执行任务,是目前我国海事系统投入应用最为先进的无人直升机。

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使用无人直升机监管的山东成山头水域是船舶进出渤海及黄海北部各港口的必经之路,每年约有11万艘次商船航经该水域,同时年均数万艘渔船在此作业。

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威海海事局指挥中心主任王刚表示,在日常执法中,通过无人直升机航拍设备对违法船只进行跟踪,实现快速调查、取证,配合陆域、海域执法力量处置海上违法行为。无人机还能在短时间内开展较大范围水域的搜寻救助和溢油监测,在黄渤海海域的船舶污染防治和应急搜救行动等方面将发挥重要作用。

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公安部查获数千架被破解无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 11月30日记者从公安部在京新闻发布会获悉,公安部依法严打突破安全限制、非法获取授权、许可的黑客犯罪。

围绕安全生产、卫生检疫、交通运输等行业领域平台系统,重拳打击通过篡改数据、超越授权等方式,非法获取从业资质、检疫证明和安全许可的犯罪行为。

公安部部署地方公安机关打掉多个篡改认证系统数据,为建筑工人、货运司机非法办理从业资质的黑客团伙,查明相关人员在无安全培训的情况下从事建筑施工、道路运输等活动;

针对无人机干扰机场等乱象重拳出击,打掉多个破解无人机禁飞限高程序的犯罪团伙,查获被破解的无人机数千架;

侦破多起驾校学时造假案,查明黑客人员帮助驾校及学员伪造学车视频和定位数据,虚构培训时长,牟取不当利益。广东警方打掉一个制作遥控设备、非法控制停车场升降杆的团伙,查明购买人员利用该设备长期偷逃停车费用。

打击黑客犯罪直接关乎国家安全、社会稳定、群众权益。警方表示,公安机关将坚持以人民为中心,坚持守土有责、守土尽责,深入开展“净网”专项行动,密切关注黑客犯罪新特征、新变化,不断创新侦查手段和打击策略,以新克新,以专制专,全力打击黑客犯罪活动,全力保障人民群众安全用网、安全上网。同时,联合相关行业主管部门,携手共建联防联控机制,打造齐抓共管的综合治理格局,全面提升网络安全防护能力。


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如同科幻片!走进中国大型固定翼无人机领军企业 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 11月28日,2023年航空工业“大国顶梁柱 奋进新征程”国企开放日系列活动之“走进中航无人机”在四川自贡举办。本次开放日以“大国之翼 龙行天下”为主题,由新华社、中央广播电视总台、科技日报、中新社、中国青年报等二十余家媒体组成的媒体团走进中航无人机,通过现场参观、试飞演示及论坛分享等多种形式,全面了解了国产大型高端无人机研制及产业建设的发展成就,深刻感受到航空工业积极推进国产无人机装备体系化发展和无人应急救援装备实战化进步的担当与实绩。

当日上午,媒体团来到自贡航空产业园。作为四川省航空与燃机产业“1+3”发展格局的重要承载地,自贡航空产业园已建成跑道、停机坪、飞行区域、配套建设管制塔台、航站综合楼、导航台、飞行服务站等设施设备,为四川省低空空域试点改革重点区域。自2021年起,中航无人机逐步在自贡开展生产、试飞、交付和培训工作,目前已初步形成产业集群发展雏形。

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目前,中航无人机在成都和自贡建有两个基地,拥有完整的无人机系统制造体系和各类先进的信息化平台,具有无人机设计制造一体化能力,建成多条涵盖信息化装配系统的无人机装配柔性生产线,是我国无人机研制生产的主要基地。

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媒体团参观了中航无人机生产厂房,并现场观看了“翼龙”-2无人机飞行表演。此次飞行表演,充分展示了“翼龙”-2无人机系统全自主起降、爬升巡航飞行、低空通场绕飞等出色能力。“翼龙”-2无人机是由航空工业研制的中高空、长航时多用途无人机系统,具备全天时、全天候、全疆域、多场景任务执行能力。该无人机系统是我国第一型国产涡桨动力大型无人机系统,具有先进的气动布局、机体结构、机载系统,选用大功率动力系统,大幅度提高了无人机平台飞行性能、载荷装载、武器挂载、数据传输与控制和多传感器综合能力。

“翼龙”无人机系列产品的打造,以及中航无人机的成立与发展,是航空工业与四川省不断深化合作、勠力创新的合作成果,也是航空工业前瞻航空科技新趋势、抢抓发展新机遇、拓展全球新市场的重要成就。作为航空工业旗下专注提供无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案供应商,中航无人机经过十几年的发展,已经成为我国大型固定翼无人机领域的领军者、我国无人机产业链的链长企业。立足“一型装备服务两个市场”战略,中航无人机品牌影响力不断扩大,持续赋能地方经济和产业链发展,并活跃在我国社会民生、科研合作等多个应用场景中。

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▲论坛现场

中航无人机党委书记、董事长张晓军表示,未来,中航无人机将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,不忘航空报国初心,牢记航空强国使命,心怀“国之大者”,持续加强科技创新、机制创新和管理创新,构建高端突破、体系完备、能力要素健全的无人机系统装备体系,建成核心能力突出、产品谱系完备、全面开放融合、具备国际竞争力的无人机产业生态圈,在工业应用领域实现市场领先和产业化发展,更好地服务国家安全、服务“一带一路”、服务民生福祉、服务科技创新。

中航无人机总设计师李屹东发表了题为《创新发展助力“翼龙”腾飞》的主旨演讲。回顾了“翼龙”的创新发展之路,分享了无人机在民用领域的应用场景,以及民用无人机发展的几大趋势。李屹东表示,要充分发挥专业化、产业化优势,以科技创新和产业发展为支撑,通过无人机产业创新中心的组建和无人机产业基地的建设,建立无人机产业生态圈,强化与产业链上下游企业的协同联动,支撑带动产业链循环畅通,引领推动产业链优化升级。通过十余年的创新发展,“翼龙”系列无人机实现了从技术创新、产品创新到产业创新的创新发展之路,树立了中国品牌,实现了与世界强国的同台竞技。展望未来,无人机将为相关行业的高质量发展提供新质力量,无人机技术、产品和产业前景广阔,大有可为!

来自中航无人机的专家围绕智能装备体系化发展、新域新质力量的应用以及“翼龙”无人机系统在民用领域的应用与探索等方面进行主题交流。媒体团在互动环节进行了现场提问,李屹东和来自中航无人机的专家针对记者关注的问题进行了详细解答。

“大国顶梁柱 奋进新征程”国企开放日是航空工业积极落实国务院国资委要求,旨在全面深入学习宣传贯彻落实党的二十大精神,推动中央企业践行社会主义核心价值观,宣传国企成就、传播国企精神、充分展现了中央企业使命担当的重要主题活动。四川省自贡市委、航空工业成飞、航空工业成都所、中航无人机、航空工业文化中心有关领导和人员参加了此次活动。


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什么是真正射?无人机真正射影像概念和制作原理 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 正射影像应同时具有地图的几何精度和影像的视觉特征,特别是对于高分辨率、大比例尺的正射影像图,它可作为背景控制信息去评价其他地图空间数据的精度、现势性和完整性。然而作为一个视觉影像地图产品,影像上由于投影差引起的遮蔽现象不仅影响了正射影像作为地图产品的基本功能发挥,而且还影响了影像的视觉解译能力。为了最大限度地发挥正射影像产品的地图功能,近几年来,关于真正射影像( True Orthophoto)的制作引起了国内外的广泛关注,本文主要对真正射影像的概念及制作原理进行简单介绍。

1)遮蔽的概念

这里所说的遮蔽即遮挡,指的是由于地面上有一定高度的目标物体遮挡,使得地面上的局部区域在影像上不可见的现象。航空遥感影像上的遮蔽主要有两种情况,一种是绝对遮蔽,比如高大的树木将低矮的建筑物遮挡了,使得被遮挡的建筑物在航空遥感影像上不可见。另一种则是相对遮蔽,如图1所示,对于地面上的△ABC区域,它在右像片上不可见,即被遮挡了,但在左像片上是可见的;而对于地面上的△DEF区域,则正好相反。

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图1 相对遮蔽示意图

这说明对于相对遮蔽而言,影像上的丢失信息是可以通过相邻影响进行补偿的,而绝对遮蔽则做不到这一点。以下只讨论相对遮蔽的情况。

航空遥感影像上遮蔽的产生与投影方式有关。对于地物的正射投影,由于它是垂直平行投影成像,是不会产生遮蔽现象的(树冠等的遮挡除外),如图2(a)所示。而传统的航空遥感影像,它是根据中心投影的原理摄影成像的,对地面上有一定高度的目标物体,其遮蔽是不可避免的。对于中心投影所产生的遮蔽现象,其实质就是投影差,如图2(a)所示:

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图2 遮蔽情况分析示意图

传统的正射影像制作方法主要是利用中心投影(包括框幅式中心投影或线中心投影)影像通过数字纠正的方法得到。在纠正过程中,对原始影像上由一定高度的地面目标物体所产生的遮蔽现象在纠正后依然存在,这使得正射影像失去了“正射投影”的意义,使得正射影像在与其他空间信息数据进行套合时发生困难,使传统正射影像的应用受到一定的限制。

2)正射影像上遮蔽的传统对策

为了有效地削弱或尽可能地消除正射影像上的遮蔽的影响,使正射影像产品满足相应比例尺地图的几何精度要求,人们提出了许多有效地限制中心投影影像(包括所生产的正射影像)上遮蔽现象的办法或措施,主要策略包括以下几种:

(1)影像获取时的策略。通过在摄影时采用长焦距摄影、提高摄影飞行高度、缩短摄影基线等方法以增加像片的重叠度,以及在航空摄影航飞线路设计时尽量避免使高层建筑物落在像片的边缘等手段,减少因地面有一定高度目标物体所引起的投影差(遮蔽),也即缩小像片上遮蔽的范围。

(2)纠正过程中的策略。尽量利用摄影像片的中间部位制作正射影像,因为中心投影像片的中间部位其投影差较小甚至无投影差,换句话说就是此处的遮蔽范围较小或根本无遮蔽。

(3)传感器选择的策略。随着线阵列扫描式成像传感器的应用越来越广泛,人们希望利用线阵列扫描式传感器影像来制作正射影像。因为对于垂直下视线阵列扫描影像而言,地面有一定高度的目标只会在垂直于传感器平台飞行的方向上产生投影差(遮蔽),而在沿飞行方向则无投影差(遮蔽),如图3所示:

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图3 线阵列扫描影像的遮蔽

传统的正射影像虽然被冠以“正射“两字,但却不是真正意文上的正射影像。这是因为传统正射影像的制作是以2.5维的数字高程模型(DEM)为基础进行数字纠正计算的。

而DEM是地表面的高程,即它并没有顾及地面上目标物体的高度情况,因此,微分纠正所得到的影像虽然被叫作正射影像,但地面上3维目标(如建筑物、树木、桥梁等)的顶部并没有被纠正到应有的平面位置(与底部重合),而是存在投影差。

随着G1S重要性的增强,人们常常会把正射影像特别是城区大比例尺的正射影像作为G1S数据库底图来使用,以更新G1S数据库或用于城市规划等目的,此时就会发现正射影像与其他类型图件进行套合时发生困难,正因为如此,正射影像就不适合作为底图对其他图件进行精度检查或进行变化检测。为此,人们提出了制作“真正射影像”的要求。

所谓真正射影像,简单一点讲就是在数字微分纠正过程中,要以数字表面模型(DSM)为基础,来进行数字微分纠正。对于空旷地区而言,其DSM和DEM是一致的,此时只要知道了影像的内、外方位元素和所覆盖地区的DEM,就可以按共线方程进行数字微分纠正了,而且纠正后的影像上不会有投影差。

实际上,需要制作真正射影像的情况往往是那些地表有人工建筑或树木等覆盖的地区,对这样一些地区,其DSM和DEM的差别就体现在人工建筑或树木等的高度上,换句话说,为了制作这些地区的真正射影像,就要求在该地区的DEM基础上采集所有高出地表面的目标物体高度信息,或直接得到该地区的DEM,以供制作真正射影像所用。

然而,在实际真正射影像的制作过程中,还有两个方面的问题需要考虑到两点。

①DSM采集的困难。就目前数字摄影测量及其相关技术的发展水平而言,DSM的采集主要有两种方法:一是采用半自动的方式在摄影测量工作站上采集得到,二是可以用机载三维激光扫描仪或断面扫描仪直接扫描得到。上述两种方法理论上都是可行的,但由于实际地表覆盖的高低起伏很复杂,若以较大的采样间隔去采集DSM,将直接影响所生成的真正射影像质量;另外,DSM采集的对象是否有必要包括地面上一切有一定高度的目标也值得考虑。

②相对遮蔽信息补偿的困难。因为在原始中心投影影像上,由于遮蔽的存在,地面局部被遮挡区域并未成像,如图4所示。对于这样的区域,当纠正得到的真正射影像后,会在对应的被遮蔽区留下信息缺失区,即这部分信息无法从原始中心投影影像上获得。要使真正射影像能完整地反映地面的信息,必须设法在纠正后的影像上对遮蔽处所缺失的信息进行填充补偿。从理论上讲,对遮蔽信息进行补偿的最好方法就是利用相邻有重叠影像上的对应信息来进行填充补偿。

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图4 正射投影及遮蔽示意图

真正射影像的具体制作过程可以用图5所示的流程图来表示。

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图5 真正射影像制作流程图

对该流程图的说明如下:在具有多角度重叠的像片中,选择一张影像作为主纠正影像,而其他影像则作为从属影像用来补偿主纠正影像上被遮挡部分的信息,即在从属影像上挖出相应部分的信息填充到主纠正影像的被遮蔽区域。当然,这样做的前提是主纠正影像上被遮蔽处要在从属影像上可见,否则,被遮蔽处的信息只能通过其他方式进行填充补偿,如利用相邻区城的纹理进行填充补偿,不管采用什么方式对主纠正影像被遮蔽区域的信息进行填充补偿,都要顾及所填充内容与其周边在亮度、色彩和纹理方面的协调性。

需要进一步说明的是,图5所描述的制作真正射影像的过程多少还是有些理想化,因为实际地表面的情况复杂,无论从DSM的采集或遮蔽信息的补偿哪一方面讲,都不是一件简单的工作。

随着数码航空相机的发展和数码航空摄影技术的广泛使用,充分利用数码航空相机不需胶片这一特点,在航空摄影时可以大提高飞行的重叠度。在利用多像前方交会改善对地定位精度的同时,也可充分利用每张影像像底点附近的局部影像来制作真正射影像,这样得到的正射影像虽然不是严格意义上的真正射影像,但却可以避免对影像缺失信息进行填充的麻烦。


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无人机上舰改变海战形态 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,一架美制“莫哈维”短距起降无人机在英国“威尔士亲王”号航母上完成起降测试。这款无人机长9.1米、翼展16.8米、最大起飞重量3.175吨,可携带12枚“地狱火”导弹。负责该项目的英国皇家海军少将詹姆斯·帕金称,测试成功预示着皇家海军的航母战斗群朝着混编型无人作战力量演变迈出重要一步。

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  “莫哈维”无人机在英国“威尔士亲王”号航母上进行起降测试。

航母的新伙伴

最早的无人机上舰试验与作战使用,出现在越南战争期间。1969年底,美海军多次从“突击者”号航母上发射147型侦察无人机,抵近北越沿岸执行侦察任务。由于安装在航母甲板上的无人机发射装置对舰载机起降造成干扰,该试验最终被叫停。

2000年前后,美军先后启动X-45和X-47B项目,验证舰载无人机相关技术。2013年至2015年间,美海军密集进行了X-47B无人机在航母上的起降、空中加油和舰载机协同等相关测试,证明高性能无人机具备在航母上进行部署的能力。

2021年12月底,美海军启动MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机项目。其1号原型机被称为世界上首架舰载无人机,主要担负为舰载机进行空中加油任务。该项目完成后,美海军耗资160亿美元计划采购76架MQ-25无人加油机,在美东、西海岸和日本各设立1个MQ-25A无人加油机中队,并为9个舰载机联队装备该无人机,每个联队不少于5架。同一时期,美通用原子航空系统公司基于MQ-9“死神”无人机研制出“莫哈维”无人机,计划在航母和两栖攻击舰上进行舰载机协同测试。此次“莫哈维”无人机在“威尔士亲王”号上的起降试验,正是其系列测试之一。

  优势逐渐凸显

无人机上舰测试表明,虽然面临技术难、作战效能发挥受限等问题,但随着无人控制、自主学习和集群操纵等技术的发展,舰载无人机与有人舰载机以及航母之间的协作已变得越来越顺畅,编组模式和作战运用方式越来越多,舰载无人机优势逐渐凸显。

例如,MQ-25无人加油机的加油系统比F/A-18E/F“大黄蜂”舰载战斗机的加油吊舱更具灵活性,载油量更大,能显著扩大舰载机航程,提高舰载机联队打击能力。同时,MQ-25无人加油机还具备其他任务潜力,例如通过加装情报、监视和侦察传感器以及机载武器等,具备察、打一体任务能力。《美海军航空兵作战构想2030-2035》中表示,MQ-25无人加油机将成为第一款基于航母的无人平台,除了作为加油机提高舰载机联队的杀伤力和覆盖范围外,还可用作一般侦察和轻度打击任务。

MQ-25无人加油机和“莫哈维”无人机的上舰测试,验证了部分舰载机协同作战设计。另外,在“莫哈维”无人机上舰测试前,该机已经完成跨域飞行、与F-35C等舰载机协同飞行等测试。今年8月,该无人机还完成了陆上短距起降测试,最小起飞距离179米,着陆距离在102米内,显示出该无人机在航母等海上平台和野战机场的起降能力,确保未来能在英美海军远征打击群中承担相应任务。

  引发海战样式变化

分析认为,未来舰载无人机的规模化运用,将引发海战概念、作战样式等发生改变,特别是随着智能化无人机母舰等平台的快速发展和大范围运用,目前以反舰导弹攻防作战为主的海战形态,将发生较大变化。

首先,由于舰载无人机挂载灵活,前出距离和留空时间等大幅增加,防区外攻击发起的时间将会大幅提前,攻击距离也相应增加。美军公开数据显示,MQ-25无人加油机的载油量约6800千克,可在距航母900千米外,为4至6架舰载机实施空中加油;协同作战时可将F/A-18E/F“大黄蜂”舰载战斗机的作战半径从目前的700多千米延伸至1300千米以上。其次,舰载无人机列装后,将有效弥补有人舰载机留空时间短等短板,释放有人舰载机作战效能,进一步提升航母战斗群的作战能力。此外,由于无人机造价低、布设方便且无人员伤亡顾虑,因此可以规模化、大范围部署,能够有效破解分布式海战、全域作战等新型作战样式,从某种程度上说,将对现有海战模式产生冲击。

值得注意的是,“莫哈维”无人机在英国“威尔士亲王”号航母上的短距起降测试,是在不挂载武器、减少携带的燃料量且逆风条件下完成的。在这种情况下,无人机仅能执行普通侦察任务,且留空时间变短。如此看来,英国皇家海军表面拥有一款新的舰载无人机,实际上也未达到应有的作战效能。


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无人机正在试图改变战争样式:浅析巴以冲突中的无人机作战运用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,巴以双方在加沙地区爆发的武装冲突无疑是世界各国瞩目的焦点。随着此次大规模武装冲突的爆发,双方人员以及武器装备的投入也在不断扩大,截止10月22日上午,根据巴勒斯坦卫生部门的统计,此次新一轮巴以冲突已致双方超过6000人死亡、万余人受伤,数十名以色列人被挟持进入加沙地带。此次,巴勒斯坦哈马斯武装在此次冲突中所展现出的最新武器技术令世界各国刮目相看,特别是备受双方军队青睐的无人机作战技术使得此次冲突的形势较以往发生了翻天覆地的变化。

图为哈马斯无人机攻击以色列“梅卡瓦4M”主战坦克

一、战场利器,饱受青睐——简析为何无人机在此次冲突中频频“现身”

(一)加沙地区高密度巷战的空间限制

现阶段,双方在加沙地区展开小范围、高密度的激烈冲突。由于加沙城区民房密集、道路交错,在一定程度上导致了双方,特别是以色列军方的大规模杀伤性武器无法有效地投入使用。部分小型军用无人机还用来直接打击以军士兵,投发炸弹后士兵几乎没有做出任何反应。在城区狭窄环境与短兵相接的条件下作战,无人机相较于传统空中支援打击力量具有更好的便捷性和机动性,这无疑是双方作战部队更好的选择。

(二)无人机“物美价廉”的特性使之成为双方遂行城区游击战任务的不二之选

对比传统飞机或军用直升机,无人机的运维成本通常较低。尤其是对于资源相对受限哈马斯武装力量来说,无人机操作的便捷性以及较低的经济消耗有助于他们能够在更为宽松的预算内继续执行战斗任务。此外,更低功耗的无人机具备更加强大的续航能力,能够在没有中断的情况下持续将包括远程侦察、巡逻和目标监视等在内的诸多任务更高时效的完成。特别是在此轮冲突中,哈马斯武装力量改变以往依靠火箭弹打击敌目标的思路,转而使用从伊朗引进的“燕子-2”无人机成功对以色列地面目标完成了空袭打击任务,充分展现了使用无人机作战在此次冲突中的优势。

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图为哈马斯武装在此次冲突中使用的“燕子-2”无人机

(三)当今无人机作战理论和技术的不断拓展精进

随着当前军事作战理论和技术不断更新升级以及近年来不断爆发的地区军事武装冲突。我们可以窥见,未来战争的基本模式就是向着无人化、智能化、信息化不断靠拢。当前的诸多地区冲突,包括此次巴以冲突在内,也正处在传统机械化战争与现代信息化战争的交汇点。与此同时,无人机作战理论的不断完备正使得此次冲突中双方对于无人机应用的理解与能力较之前更上了一个台阶。从社交媒体公布的视频资料看,哈马斯武装力量的无人机应用水平已经有了显著提升——不仅能够自行完成无人巡飞弹的搭建以及发射,而且能同时使用无人机对以方目标进行系统的侦察以及火力打击。正所谓“他山之石,可以攻玉”,从以上不难看出,哈马斯武装力量对无人机作战理论认识的提升以及无人机作战组织形式的不断成熟。尤其是在其组织战斗的过程中,我们甚至能看到一些俄乌冲突战场上双方使用无人机遂行战斗任务、打击目标的影子。可以说,此次爆发冲突的双方也许都借鉴了俄乌战场上的一些有效作战经验。

二、功能多样,屡获奇效——盘点巴以冲突中无人机作战应用

(一)侦察利器,无孔不入

在本次冲突中,双方均采用了侦察无人机收集对方军事情报。例如,哈马斯多次使用配备侦察设备的ZOUARI固定翼无人机侦察以色列的目标。以色列也宣称会使用以侦察和监视能力在全球著称的苍鹭TP无人机遂行作战任务。事实上,民用旋翼无人机和小型固定翼无人机也都频繁出现在巴以冲突中。在俄乌冲突爆发后,类似的战例更是数不胜数。但这些都没有引起以色列军队的注意,他们建立隔离墙与哨塔抵御巴勒斯坦人的步枪与火箭弹,却忽视了敌方采用蜂群无人机战术渗透。虽然民用无人机技术含量较军用无人机较低,但是胜在数量占优,能够在混乱战场中以更简便更快捷的方式达到作战目的。

(二)另辟蹊径,助力打击

在此次巴以冲突中,无人机参与作战的一大亮点便是哈马斯武装人员使用无人机投掷手榴弹,成功打击了以色列军事目标。据国外媒体报道,哈马斯士兵使用一架小型多旋翼无人机在一辆“梅卡瓦”坦克上方投掷了一枚反坦克弹药,直接命中车体顶部,引发车体爆燃。众所周知,“梅卡瓦”坦克是世界上防护能力最强的主战坦克之一,但在无人机的非线性打击面前,全向防护性能堪称优秀、还装备了主动防护系统的“梅卡瓦”却惨遭摧毁,这也证实了无人机能有效限制以往重型机械武器对战场的控制,其主要体现了以下几个优点:一是多方位进攻。在打击坦克装甲车辆时,无人机可以从各个方位、各种角度攻击,尤其是打击后者防御薄弱的侧后方,命中概率和毁伤效能更高。二是能够灵活挂载多种弹药。无人机可以挂载各种反坦克弹药攻击坦克装甲车辆,化身为更加难以防御的微小型蜂群巡飞弹。在俄乌冲突中,乌军士兵不惜危险将集束炮弹改装作为无人机挂载弹药使用。三是性价比与效率高。对比传统打击坦克力量,无人机造价低廉,能够在战场上大规模使用。四是操控较为简单且不易被敌方发现。无人机声光电特征较小、信号特征弱,不易被地面人员特别是在坦克中的车组人员发现。

(三)后勤保障,战场奇兵

以色列军队长期处于复杂城市作战环境中,大多时候兵力较为分散,补给不足的问题逐渐暴露,于是以色列希望通过投入无人机作战来提升后勤保障能力。例如,之前在黎巴嫩冲突中以色列一线作战部队被困在城市中,食物、医疗、弹药等后勤物资稀缺,并且伤员无法从空中和陆地转移,从而陷入被动的状态。以色列吸取前期教训,研发出军用救护“鸬鹚”无人机,其运输量大,在48公里的作战半径内每次可以运输454公斤重的货物,10到12架这样的飞机就可以在一天之内保障至少3000名作战士兵的运输任务。并且“鸬鹚”无人机内部装备有升力转子,使得该无人机在较为狭窄的地方也依然可以来去自如, 用其运送伤员,有效减小了伤亡比例。

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图为以色列鸬鹚无人机

三、未来走向,影响战场——探析未来无人机在战场中的发展趋势

当前,无人机作战已经成为了地区冲突的重要作战手段,对包括此次巴以冲突在内的多次地区冲突产生了深远的影响。有关无人机作战理论和技术的兴起不仅改变了现如今战争形态的定义,更是重新描绘了新的战争框架:在一定规模的武装冲突中,军事实力相对弱小的国家也可以依靠繁复的无人机袭扰制约强敌对自身的压制,成为弱者制约强者的有力武器,为双方的冲突和战争增入新的变量。而正所谓“魔高一尺,道高一丈”,值得注意的是,或许是近期小型无人机在多次冲突战场上的出色表现吸引了太多的目光与镜头,反无人机作战技术也正在飞速发展。近日,美国通用原子公司表示,通过安装新雷达能够让自己旗下的灰鹰无人机变成反无人机的“猎人”,针对的就是最近异军突起的小型无人机作战形式,并且能够有效定位并击杀空中的小型无人机。正如同装备了千里眼的“猎鹰”,绞杀出现在他视线内的一切“飞禽”。据有关专家分析,如果仅拥有商用小型无人机,而不具备重型火炮、导弹等装备形成的体系,零敲碎打的游击战尚可,而面对军事强国成体系的防空系统以及电子战系统,也很难具有大规模的持续战力。因此,在未来的战场上,无人机将究竟何去何从,还不得而知。但可以确定的是,在当前的巴以冲突战场上,无人机仍然是双方无可替代的选择。

原本弱小的哈马斯地区武装可与曾经驰骋中东战场的世界军事强国以色列打的难分伯仲,这不仅给以色列带来了前所未有的压力与威胁,也让世界看到了未来无人机新的发展思路与走向,同时也必将成为将来各国军事博弈的新热区与焦点。


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也门胡塞武装再次用无人机袭击以色列司令部及空军基地,致使其瘫痪数小时! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 当地时间6日晚也门胡塞武装发表声明称:再次针对以色列境内的多个目标发动了无人机袭击并导致以色列境内的军事基地和机场暂停运营数小时,但并未提及具体袭击目标。

胡塞武装还表示如果以色列不停止针对加沙地带的军事行动,他们将继续发动各种方式的袭击行动。对于该声明以方暂无回应。也门胡塞武装10月31日首次宣布对以色列发动导弹和无人机跨境袭击。胡塞武装发言人资料画面:胡塞武装发言人叶海亚·萨里阿发表声明说:胡塞武装当天动用"大批"弹道导弹和无人机打击以色列直至以色列停止侵略。

也门,一直以来都是中东地区地缘政治纷争的焦点之一。胡塞武装,作为该地区的一支重要力量,多次卷入冲突,但这一次他们的宣战决定将使其成为中东地区最新的战火焦点。
叶海亚·萨里将军在讲话中宣称,也门将成为世界上第一个加入本轮巴以冲突的国家,并已向以色列在“被占领的巴勒斯坦领土”上部署的军队发射了大量的弹道导弹和无人机。这也是近一个月内也门多次进行的“支持巴勒斯坦人民的行动”,进一步升级了中东的紧张局势。

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这一宣战决定背后,充满了地缘政治、宗教和历史的复杂因素。也门胡塞武装的决策,不仅是对巴以冲突的回应,也是对中东地区长期紧张局势的反应。他们宣称许多导弹和无人机“已经击中了目标”,并承诺将继续发动更多此类袭击,以“帮助巴勒斯坦人取得胜利”。这一声明引发了国际社会的广泛担忧,也使巴以冲突的局势更加复杂和不确定。


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中国低空经济生态调研专访 无人机作为低空经济霸主局面已经形成 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2021年起,工业级无人机已经赶超百年大航空。由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业这四大板块构成了整个低空经济,低空经济以无人机为主的局面已经形成,无人机的应用场景随着其霸主的身份将越来越广泛,本期带您继续了解低空经济娇子——无人机。

无人机正在从科研属性、娱乐属性、作业属性向交通属性飞速发展

王文慧:前不久参加了全国青少年无人机大赛,据说是去年人数的三倍,无人机的应用应该不仅仅是娱乐和农业吧。

张刚:无人机最早进行的一些科研试飞、验证飞行,是纯粹搞科研人员使用的,我们把这类都叫基础飞行。后来“大疆”推出的个人娱乐无人机、航拍机,“大疆”也叫它空中照相机,就是娱乐玩的,我们统称为消费级无人机。

中国人非常聪明,带着全世界人玩无人机的过程中,很快发现无人机不只是个玩具,它还能干活儿,能赚钱。作为赚钱的一个工具,很快就进入了这个叫“作业”属性的无人飞行。这就是我刚才说的第一个领域是农业,无人机可以干农林植保。

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(2018年齐齐哈尔一架电动单旋翼植保无人机在稻田喷洒作业中)

第二个领域就是测绘,无人机可以飞到空中拍各种相片图片,采用倾斜摄影等方式进行测绘。

第三个就是广泛的作业能力。把工业级无人机应用到各行各业,比如公路巡检、河道巡查、应急救援、通信中继等等。现在涉及到大约有四十多个行业、一百多个应用场景。这些无人机的业务性质都是“作业”属性。直到目前,全世界包括中国的无人机飞行服务市场,90%的业务需求都是“作业”属性。

王文慧:目前到了什么最新的阶段了呢?

张刚:无人机的“作业”属性业务需求虽然占到90%飞行服务市场,但这并不是无人机未来最大的市场。总体来讲,无人机的发展按照基础飞行、娱乐飞行、行业作业、载物运输、载人运输的发展阶段逐步发展。载物运输和载人运输的商业化开展,才意味着无人机真正的“交通”属性登上低空舞台。

目前工业级无人机正在高速进入下一发展阶段,即载物阶段,也就是物流无人机或者叫货运无人机,或者叫配送无人机。正如早年的地面车辆一样,从早期以工程、监理、巡查、清扫和军车等特种车辆为主,开始逐步出现长途货运大车、短途配送箱货或者面包车,甚至出现快递外卖的三轮车、电动车等,市场上也就相继出现了顺丰、美团、京东、“三通一达”等快递物流企业。

“大疆”是中小型无人机在全世界的领头羊企业,它的产品方向一定程度上最能反应出行业发展态势。今年8月16日,“大疆”推出的最新型无人机就是物流无人机FlyCart 30,宣布“开启低空运载新时代”。从2006年公司创立到2023年正式切入物流无人机,“大疆”用了差不多17年时间,这基本就是无人机从基础飞行到娱乐飞行到作业飞行,现在正向载物飞行过渡的时间跨度。

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(大疆物流无人机DJIFlyCart 30)

即将走入商业载物阶段的无人机

王文慧:这个物流无人机有多大呢?要实现它的普遍发展,需要满足怎样的条件呢?

张刚:物流运输有大有小,“大疆”认为未来会有很多小的低空无人机物流快递公司,所以市场需求最广的是10-50公斤级别的。根据大疆官方的参数,FlyCart 30 单电最大载重40公斤、双电最大载重30公斤,双电满载可飞行16公里,而且标配整机降落伞。

我举大疆这个例子,是想说明下一步向低空载物交通运输的趋势已经非常明确了,但目前低空物流还没有完全走到商业化阶段。这个过渡阶段需要过三关:第一关是飞机本体的质量要求,目前是企业研发、测试、生产过程;第二关是政府主管部门的适航审定;第三关是能够有效衔接低空空管或者叫低空交通管理系统的运行体系。

从大疆发布的机型以及美团、顺丰等企业的试运营情况看,物流无人机从本体的研发和制造技术成熟度基本达到99%,第一关接近完成。接下来要取得民航部门的试航许可,今年10月13日,中国民航局正式颁发了亿航EH216-S无人驾驶载人航空器的型号合格证。目前看对载物无人机的试航审定难度要远远低于对载人无人机的适航审定,保守估计还需要一两年的时间,可以说第二关也完成了90%以上。

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(合肥零重力飞机工业公司的无人驾驶载人eVTOL)

第三关就是我们在做的这个低空空管系统,或者叫低空交管系统,也可叫低空数字化服务系统。低空交管体系从设计到验证、从搭建到成熟最复杂,因为这关系到低空飞行器在日常飞行全过程的协调管理,全世界都没有成熟模式或案例可以模仿借鉴。就我个人感受,全国的低空交管体系还需要3-5年才能初具雏形,之后还需在实践中不断迭代、持续改进。综合这些情况,我判断无人机载物阶段大概还需3年左右时间,可以到区域性商业化运行阶段,5年后可进行全国大范围商业化运营了。

但请注意,低空物流依然不是最大的低空经济市场。

未来无人机快递物流将以低空闪送模式为主

王文慧:前面您介绍了目前低空发展的两个模式,一个是工业级无人机的行业作业场景创造的经济价值,另一个是未来3年左右会出现无人机在物流方面的商业化应用,您说这依然不是最大的市场,那最大市场在哪呢?

张刚:回答这个问题需要咱们先客观冷静地分析一下,其实用无人机来配送、做物流这个事儿,在有些场景里是真需求,有些场景是伪需求。

如果送的是咖啡、奶茶或者外卖盒饭,无人机配送成本一般要比地面小哥配送贵出三五块钱甚至十块钱。消费者图个新鲜好玩,一次两次可以,但长期来看,为了这些无关痛痒物品的配送时间快上十几分钟,每次却要多付一些配送费,这对于大部分普通消费者来说是不符合逻辑的。这类可有可无的消费场景,就是伪需求。再举个例子,家里孩子从电商平台下单买支笔,搞活动的时候可能才一两块钱一支,如果用无人机配送,一下变成10块钱一支了,她为什么还要买?这笔早一天晚一天到货没关系,这种场景就不是刚需。

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但如果个人或者家庭急需药品,医院急需血液,因为属于救急甚至救命的性质,这时候客户要求的就是时间、速度、效率,当然还包括一些对生鲜速运的高消费场景,这些客

户都属于时间敏感型而非价格敏感性,这类消费需求是刚需,是真需求。

王文慧:这可跟目前了解的信息不同啊,大家都传说人工成本贵,无人机物流广为使用后,不仅时间会更快,价格也没说要贵出那么多啊?特别是物流快递的地面人员增多后,也增加了地面交通拥挤。

张刚:以咱们老百姓出行为例。我从北京回老家齐齐哈尔市,如果选择坐飞机回去,肯定不是因为它更便宜。比较一下北京到齐齐哈尔,坐火车、坐高铁,甚至开车回去都比坐飞机便宜。我选择坐飞机最主要的需求就是速度更快更高效,对吧。

其实无人机也像高空航空器一样,从交通运输的角度它最大的优势就是速度快效率高,而绝对不是成本更低、价格更便宜。从技术上和运行角度上来说,目前无人机物流的成本还远没达到大家想象的可以替代地面小三轮、快递小哥的程度。当然了,未来再过30年、50年甚至100年之后会不会更便宜我不敢说,至少现在,我觉得要求无人机又快又便宜,是没有道理的,也是不符合事务发展客观规律的。想象一下,如果有人当面质问航空公司工作人员,为什么机票价格比火车票贵,大概率他会被认为大脑有点问题。

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(2023年2月深圳无人机配送奶茶)

当然,您说的情况也是事实,现在物流快递业务大幅增加,确实增加了地面交通拥挤,有了低空无人机的物流配送,可以减少地面公共交通的拥挤,甚至可以减少写字楼宇内部电梯在高峰期的拥堵,这也算发展过程中的一种刚需吧!

王文慧:您讲的这些例子让我对低空物流有了生动的认识和理解。

张刚:再补充一个例子。前两年疫情期间送核酸检测样本,那时无人机大行其道,既快捷又安全,非接触嘛,这边把样本放到盒子里,那边就直接送到实验室,检测结果直接上传手机APP上查看就可以了。疫情三年,杭州等好多城市都是用无人机来配送核酸检测样本的。

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王文慧:你要不说还真不知道,无人机已经应用这么久了。

张刚:说到这里,我要澄清一下,我并不是说未来无人机物流的市场总量会很小,不是的。我想强调的是,不要误以为传统的地面物流全部都会被无人机物流替代。地面、空中,各有各的生存空间和发展逻辑。

我们设想下一步在城市里物流配送,除了刚才讲的血液或者医疗急救的,第二个就是生鲜那种对时效性要求高的,第三个就是专门对那种闪送的需求,城市内部的闪送。我们和美团、顺丰还有其他的一些物流快递公司开会时,经常谈到一个事,大家都特别佩服“闪送”公司,“闪送”的出现不是抢快递公司传统业务,而是开创了新的需求,创造出一个新的“第三方帮你急送跑腿”的新商业模式。如果说“闪送”公司上来也送什么普通快递包裹,可能很快就被那些传统快递公司灭掉了,对吧。

同样,“货拉拉”出现的时候也不是替代传统的物流企业,是抓住同城的、要送大件物品,一般快递公司不收,同时还重点对搬家业务进行了重新设计,搬家流程规范可控,成本还低,关键是轻资产,所需要的车、搬家的工人,经过组合,是个平台型公司。“闪送”和“货拉拉”本质上都是创造了新的商业模式和需求,而不是在传统中抢业务。未来低空无人机的物流配送也是这样,它一定是创造出新的需求,用新的商业模式来满足这些需求。我个人觉得未来无人机配送,应该是以城市低空闪送模式为主的一种业态。

王文慧:的确如此,空中无人机物流也好、闪送也好,是填补了空白需求,弥补了地面拥堵的一些缺陷,在时间上更满足一些特殊需求。

张刚:是的,在此之后,真正的、最大的市场将会出现,这是非常耀眼的蓝海,而且将彻底改变人们的出行和生活方式。

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无人机为光伏项目吊装插上“隐形的翅膀” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近年来,关岭自治县立足自身资源禀赋,因地制宜引进光伏发电项目。为加快工程建设进度,项目建设点充分运用无人机吊装为光伏项目建设增添“翅膀”,推进绿色能源开发利用,为乡村振兴注入新动能。

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在关岭自治县盘江百万千瓦级光伏项目建设现场,只见无人机盘旋上升,连续起降,作业人员起身、解扣,在很短时间内就把材料运送到位,各作业人员相互配合、有序施工。关岭自治县盘江百万千瓦级光伏项目位于半山腰上,地形地势复杂,此前运输设备零部件、材料主要靠人力背运,效率很低,严重影响工程安装和施工进度。如今,科技加持使用无人机,无人机飞行受地形影响小,采用电池提供动力,只需5分钟就可以充满,一块电池可运输2趟,多块电池循环使用就可以连续作业。

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据了解,该项目总投资48.28亿元,规划容量1330MWp,占地约2万亩,选址用地集中连片,是贵州单体规模最大的光伏场站。项目用地主要为深度石漠化地区,是践行生态优先、绿色发展的光伏+石漠化治理项目。

盘江新能源发电(关岭)有限公司总经理 王勇:本项目建成后,将结合石漠化治理,实现上可发电、下可种植的模式,将充分和当地村支两委、村合作社进行合作,带动当地的经济发展。

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项目建成后,将对贵州构建清洁低碳安全高效的能源体系,助力贵州能源高质量发展和“双碳”目标战略的实施,具有示范性作用。每年可节约标煤约40.5万吨、减排二氧化碳约101万吨。

盘江新能源发电(关岭)有限公司总经理 王勇:本项目采用“光伏+旅游+乡村振兴”模式建设,在光伏场区覆盖区域的村寨及高速公路、山体、场区道路两侧构建文化元素景观,打造光伏小镇,带动乡村生态休闲旅游,实现社会效益、经济效益和环境效益协同发展


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俄乌战争:俄专家:防乌军无人机不能靠“中国式”预警机,不如造雷达气球 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,俄罗斯首都莫斯科遭到乌克兰无人机的袭击,充分暴露了俄罗斯国土防空的漏洞,也再次向俄方警示了空中预警机的严重不足。前段时间,曾有俄专家建议效仿中国,用“雪豹”雷达将安-12改造为临时预警机。有俄方学者反对这个建议,认为不如将“雪豹”雷达装在十几个雷达气球上。

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俄军事撰稿人谢尔盖·马尔热茨基在俄记者网站撰文表示,近日乌克兰“恐怖分子”的多架无人机出现在莫斯科,虽然多数被击落,但仍遭到一定损害,而且暴露了严重的问题:那就是为什么敌方的无人机能够顺利闯入俄罗斯的首都?

他指出,答案既简单又令人不快。一方面,俄罗斯上空没有连续的雷达场,由北约导航系统驱动的乌克兰无人机能够顺利穿透大片雷达盲区。去年,乌克兰就曾使用老式的图-141无人机两次闯入达恩格斯的俄罗斯机场。

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另一方面,莫斯科上空的防空体系仍然是在苏时期开发的,原本用于击退美国的弹道导弹,根本不是为小型低空无人机这样的目标设计的。此外,用现代防空导弹系统完全覆盖巨大的都市集聚区也是有问题的,因为俄罗斯不可能拥有无限量的防空导弹。

综上所述,这意味着乌克兰对俄罗斯城市的“恐怖主义”威胁将是永久性的。因此,俄罗斯一群专家正绞尽脑汁,就如何快速解决这个问题提出各种建议。

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马尔热茨基指出,此前军事专家伊利亚·克拉姆尼克曾提议效仿中国,用简单雷达改装旧式安-12,作为临时预警机补充A-50专业预警机的数量不足。典型的参照对象,就是中国的空警-200和空警-500预警机。

克拉姆尼克曾提议,将维修中的苏-35拆除H035“雪豹”无源相控阵雷达,作为安-12临时预警机的雷达设备,用完了再装回苏-35。这个方案能够充分利用现有资源,包括库存的老式安-12运输机,以及维修时可借用的H035“雪豹”雷达。但是,马尔热茨基对此表示了异议。

马尔热茨基认为,克拉姆尼克的想法很好,但是存在缺点。首先,设想中的“临时预警机”只能在空中巡逻6个小时,需要组织多架飞机和多个机组人员连续轮班,而且这些运作需要足够的基础设施。其次,安-12“临时预警机”将遭到北约侦察卫星的跟踪,起飞和着陆都会被监控,届时可能遭到乌克兰远程导弹和无人机的攻击。

为此,马尔热茨基提出一个设想,能够为俄罗斯的防空创造一个“永久性的雷达场”,那就是装备雷达的空中雷达气球。

他指出,固定在特殊缆绳上的雷达气球,并不是新鲜事。这种技术解决方案长期以来一直被以色列用于边界地区。他认为,俄罗斯也具备类似的物质和技术基础。例如,俄罗斯本国公司曾开发有系留空气静力复合体(PAK)——Au-33“猎豹”,这种气球是作为俄罗斯国防计划的一部分开发的,并于2009年成功进行了测试,目的是探测低空飞行的空中目标。

Au-33“猎豹”可以在2公里的高度在天空中停留两周,系留气球的承载能力为300公斤,这样就可以放置克拉姆尼克提到的带有侧视光学综合体的H035“雪豹”雷达,雷达的电源可以通过电缆连接。

除了“猎豹”气球,俄罗斯还开发和测试了一种更大的版本,称为“美洲狮”,能够在2至5 公里的高度停留25天。根据一些消息来源,“美洲狮”的承载能力可以达到2吨。除了雷达和其他侦察设备外,这些气球还可以携带机载通信和中继设备,以及电视图像和无线电波的数字发射器,从而保证在10万平方公里的区域内以多种频率进行通信。

马尔热茨基指出,如果这种装雷达的气球能够变为现实,那么在边境和首都之间放置十几个这样的气球就足够了,大致可以创建一个“连续的雷达场”,任何敌方无人机都不会被忽视。

在2011年的时候,这种气球的单个成本约为300万美元,俄联邦国防部当时似乎将订购多达50个气球,但是后续却没有了公开报道。马尔热茨基想问的是,这些气球目前在哪里?

马尔热茨基最后指出,如果拥有这种气球,为什么还要“重新发明轮子”?用旧的安-12仿造中国样式的预警机?在结构上,安-12是非常原始的飞机,各方面技术都是落后的。


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三明供电:无人机联合巡检 助力配网“精益化运维” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,国网三明供电公司针对“最差值”网格治理专项工作,集中配网无人机柔性团队共计21人,对辖区内夏阳、夏坊供电网格开展无人机精益化巡飞。

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国网三明供电公司员工开展无人机巡视。江恒 摄

该公司开展“无人机+人工”的跨县联合巡检,充分利用无人机无视地形和高度影像优势,弥补人工巡视速度慢、死角多等缺点,全方位进行线路设备缺陷和隐患排查,并及时对这些问题进行处理消缺,形成整改闭环。

截至目前,该公司已对10千伏良村线、地美线等13条线路共计572公里进行无人机巡视,发现缺陷247处。下阶段,该公司将根据气温变化,加大“无人机+人工”巡视联合力度,做实线路设备全面排查,加快线路缺陷隐患治理,为电网迎峰度冬打下坚实基础,以实际行动践行“不停电就是王道”的服务理念。


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无人机变“摘蜂侠” 清除马蜂解民忧 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 云阳网讯:眼下,正是马蜂极其活跃的时期,有村民反映做农活时被马蜂蜇伤,有关部门迅速行动,组织相关人员,利用无人飞机对马蜂窝进行烧毁,消除安全隐患。

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在水口镇佛安村,记者看到,巨大的马蜂窝悬挂在一棵树干上,蜂窝周围还有不少马蜂四处飞行,给村民带来了安全隐患。由于马蜂窝距地面较高,人工摘除难度大,这让附近村民苦不堪言。

村民邬前超告诉记者,平常村里的人做庄稼经常经过,马蜂蜇伤了不少村民,现在大家都不敢经过,很是危险。

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接到群众反映后,水口镇积极行动,安排网格员进行巡查走访。发现马蜂窝较多,网格员立即上报水口镇指挥中心,指挥中心通过研判,责成平安法治板块人员进行处置,利用无人机在全镇范围开展清除行动。

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在马蜂窝清除现场,重庆农高智飞科技有限公司无人机技术员将装有汽油的塑料桶和喷火器与无人机相连,利用无人机靠近马蜂窝后,远程操控喷火器点燃马蜂窝,无人机瞬间变身“摘蜂侠”,当天上午便清除了12个马蜂窝。

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“人工清除马蜂窝的话,人一靠近就会惊动马蜂,容易造成伤人现象。”无人机技术员管发祥介绍,用无人机清除一个马蜂窝只需要5分钟左右,更加安全、精准、快速。

据悉,11月是马蜂的繁殖期,这段时期的马蜂极其活跃,攻击性和毒性也很强。为了确保居民安全,近段时间,我县组织消防、蓝天救援队和相关科技企业对辖区内马蜂窝进行集中清理,仅11月以来就集中清理马蜂窝达到100个左右。接下来,我县还将对城区各个公园、部分乡镇房前屋后、道路两旁的马蜂窝进行逐步销毁,确保群众生命安全。


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无人机时代的守护者:AUDS系统的反制策略 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

在科技创新和作战方式革新的推动下,无人机蜂群作战快速进入到各国军事研究机构的视野,成为了世界主要国家军队相继研究的课题。在2017年美国军方发布的无人机群演示中,美国海军的三架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机以0.6马赫的速度发射了103架“山鹑”无人机。在此次演示中,拥有群体智能的无人机蜂群已展现出不容小觑的作战效能,战场防空正面临着严重的威胁。面对新时代智能化战争进攻之矛,英国AUDS反无人机系统铸造出守卫空天的坚实盾牌。


把握需求,打造系统优势


     


无人飞行器可携带多种载荷,使其具备执行多样化任务的能力。这些任务包括监视(如雷达监视和光电监视)、情报收集(如图像和信号情报)、电子侦察(包括通信、雷达和光电侦察)、指挥与通信(主要充当通信中继节点)、网络建设(主要用作空中网关)、电子攻击(包括干扰、欺骗和定向能攻击),以及火力打击等。尽管这些多功能无人飞行器在国防领域具有广泛的应用前景,一旦在战场上与其争锋相对,作为防守方的挑战是相当艰巨的。

目前无人机蜂群在战争中展现出来了以下几点优势:一是隐蔽性能好,突防能力强。“低慢小”目标侦察预警是当前世界各国防空系统普遍面临的一个难题,传统的防空系统主要被设计用于探测高空高速、尺寸较大的飞行器,而蜂群作战多为小型或微型无人机,具备雷达反射面积小、光电隐蔽性能好、红外特征弱、飞行噪声低、航空速度慢且高度低等优良的隐身性能,不易被雷达、光电探测设备捕获,人眼也难以察觉发现;二是数量规模大,作战效费比高。当前很多装备虽然技术先进、性能可靠,但是采购成本高昂,导致其列装的数量受限,作战时难以发挥应有的效能。为了降低武器系统的研发应用成本,无人机蜂群采用了模块化子系统的设计方案,这种系统的研发成本远低于多任务复杂系统;三是协同能力强,体系智能化高。虽然单机作战能力十分有限,不足以形成战场态势,但通过使用群体决策算法,同时利用无人机多样化的搭载功能,蜂群可以根据不同的作战需求,灵活配备各种武器装备,构成察打一体的作战体系。

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鉴于当前集群无人机在军事应用中表现出的智能化、低成本和高生存能力等特点,无人机机群的协同攻击日益构成威胁。战场环境的复杂性不断增加,使得使用传统的地对空导弹、空对空导弹等高价值武器面临挑战。这些武器往往难以精准打击多变的目标,且成本过高。尽管高射炮和便携式导弹在单个近程、低空和低速目标方面表现出色,但在面对蜂群无人机的大规模分布式作战时显然不够有效。

因此,必须寻求干扰和打击方法,其特点应包括成本低、覆盖范围广、效率高等优点。这样的方法将更适合有效地应对集群无人机的威胁,并应对战场环境的动态变化。


精准高效,有效解决问题


     


针对无人机蜂群在战场展现出来的优势特点,英国AUDS 团队近期增强了AUDS系统识别无人机攻击场景的算法和反击能力,探索出利用射频抑制器干扰无人机蜂群通信组网链路的作战方法,其核心是采用智能多波段射频抑制器干扰无人机蜂群所使用的不同类型指控链路。升级后的AUDS系统在对付无人机机群方面有良好的效果,在一次实战测试中该系统与60种不同的无人机进行了对抗,其中包括固定翼和旋翼无人机。测试结果证明,电子干扰阻断是最有效的反制手段,对付2000架无人机对AUDS来说是小菜一碟。


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AUSD系统以其采用全电扫描雷达技术、高度精确的水平和倾斜方位指示器、智能射频抑制器等先进特点而脱颖而出。这一系统具备全天候、全天时的探测能力,可以有效侦测高速和低速移动的微型和迷你型目标,自动跟踪无人飞行器,并进行目标识别。同时,它还可以有针对性地干扰无人飞行器所使用的不同类型的指挥与控制通信连路。这一点至关重要,因为无人机的操作依赖于通信链路,而通信链路容易受到电磁干扰的影响。

在实施干扰的过程中,AUDS系统采用智能、比例放大和非动能方式,从而减轻附带影响。此外,抑制干扰系统采用软件控制方式,这为未来应对新型突发威胁提供了改进的空间。

此外,AUDS系统还集成了多种关键技术,包括布莱特A400系列Ku波段电子扫描防空雷达、切斯公司的光电指示器、可见光/红外相机和目标跟踪软件,以及恩特普赖斯公司的定向射频抑制干扰系统。这使得AUDS系统能够对8千米范围内的无人机进行探测、跟踪、识别、干扰和打击。

值得注意的是,AUDS系统配备的多频无线射频压制器,使这款反无人机系统能够同时瞄准多个威胁无线频带,切断无人机上的通信链路,表现出相当的灵活性。由于具备协同组网能力的无人机集群攻击日益增多,AUDS反无人机系统的工程师一直在研究算法和技术,以提高其在多无人机混编攻击场景下的区域防空拒止能力。

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另外AUDS系统还可根据具体作战场景的个性化需求,搭配不同的组装方式,包括固定设施永久安装、基地基站半永久安装、车载平台安装以及双人团队临时部署安装等多种选择。升级后的AUDS系统可以部署在移动车辆上,直接应对靠近军事基地、作战部队以及基础设施的无人机集群。目前,该系统已在多个国家的军队中服役,包括美国、澳大利亚和西班牙等国。

综上所述,AUDS系统作为一款成熟的反无人机系统,在国际市场上具备强大的竞争力。其相对较高的作战效费比、前沿技术的广泛集成以及高效压制无人机集群的作战能力,都使得它在众多反无人机系统中脱颖而出。可以预见,随着软硬件模块的不断优化升级,AUDS反无人机系统将在未来的战场上发挥强大的作战能力。


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美陆军接收大功率微波武器原型 将成应对无人机群利器 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800
防务新闻网11月1日消息,美国从事“定位和定向”技术研发的伊庇鲁斯公司(Epirus)公司当天宣布,其向美国陆军交付的大功率微波武器原型Leonidas已经完成了政府的初步验收测试。

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据悉,美国陆军正大力发展“间接火力防御系统”,用以保护其固定和半固定地点不受无人机群、火箭弹、火炮、迫击炮以及巡航导弹等的威胁。间接火力防御系统将包括多种硬杀伤拦截器以及激光和大功率微波装置。陆军目前还正从Dynetics公司接收首批12个间接火力防御系统原型发射器,定于2024年开始进行作战测试。

伊庇鲁斯公司称,其向陆军交付的此大功率微波武器是一种反无人机群的利器,是根据2022年12月与陆军“快速能力和关键技术办公室”签署的一份合同制造的,合同价值6610万美元。与用导弹来应对无人机威胁相比,Leonidas更经济高效。其可以快速向目标开火,具有“近乎即时的效果”,而不会过热,也不需要重装弹药。作战人员可以精确和安全地控制系统大功率微波脉冲,根据威胁环境打击单个无人机或机群。

伊庇鲁斯公司在声明中表示,公司最近在内华达州”成功“完成了Leonidas的政府验收测试。该系统在严格的测试环境中经受住了考验,并且展示了其击败蜂群的能力和可靠性。公司称,系统将继续接受陆军评估和测试,这将为制定作战战术、技术和程序提供信息。

此款微波武器可以安装在车辆上,包括军用“斯特瑞克”,也可以被牵引移动。按照合同规定,公司还需要向陆军交付三个原型系统,并进行更多开发测试。未来这些武器会被送往美国印太司令部作战区,在那里进行作战评估和验证。

伊庇鲁斯公司发展迅速,在2018年成立后的两年内筹集了8000万美元的总资本。像诺斯罗普·格鲁曼公司、通用动力公司和L3Harris技术公司等大型承包商都投资了该公司的技术。


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益阳:开展植保无人机飞手培训 为现代农业插上科技翅膀 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

“感谢党和政府的好政策,这次培训让我们熟练掌握无人机驾驶技术,提升农作物病虫害绿色防控能力,今后生产高档绿色农产品更有底气更有信心了!”2023年湖南省高素质农民培育益阳市农机作业操作手(植保无人机飞手)培训班结业后学员田涛感慨道。

近日,益阳市农业农村局主办、湖南众兴教育科技有限公司承办的2023年湖南省高素质农民培育益阳市农机作业操作手(植保无人机飞手)培训班高质量完成培训计划,来自全市的农机合作社骨干、家庭农场主、农民合作社带头人、社会化服务专业人员、种植业大户、农村创业大中专毕业生共计70人参加了培训。

本次培训采用理论教学与实训操练相结合的方式进行。重点讲授了无人机操作原理、无人机驾驶员飞行、航线规划、航空植保喷洒、化学农药减量控害暨统防统治技术、统防统治与绿色防控融合推广应用技术、无人机使用与维护等方面的知识。先后组织学员到基地进行了自动作业演示、手动作业演示、指导学员进行实操练习,强化了培训技术成果转化。

本次培训班着力培养了一支有文化、懂技术、会经营、善管理的新型高素质农民“领头羊”团队,加快推进植保无人机以及相关先进技术在农业生产中的应用,为益阳乡村振兴提供重要的人才支撑。


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货运无人机:战场投送新选项 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

K-MAX无人货运直升机

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VoloDrone货运无人机

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Windracer Ultra货运无人机

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Nuuva V300货运无人机

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“空中骡子”垂直起降货运无人机

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“寂静之箭”GD-2000滑翔无人机

如何将补给安全、快速地送往前沿阵地?货运无人机正成为一种新选择。

前不久,美国空军研究实验室授予YEC电动航空公司一份合同,用于后者制造和交付新型货运滑翔无人机——“寂静之箭”精确制导空投包。

新型货运滑翔无人机是在该公司先前研制的“寂静之箭”GD-2000滑翔无人机基础上改造的,个头有所缩小。它能用托盘从运输机的侧门和尾门高空投放,滑翔将物资送往前沿阵地。

“寂静之箭”精确制导空投包受到关注,是当前货运无人机应用到军事领域的一个缩影。目前,不少国家都在大力发展军用货运无人机,相关技术如空中投放、自主起降技术等日渐成熟,形成了“你追我赶”的局面。

那么,有哪些国家在发展军用货运无人机?为何军用货运无人机会受到如此关注与重视?其研发与推广的关键何在?请看解读。

多国竞相发展货运无人机

军用货运无人机的发展,离不开民用货运无人机市场的推动。全球有名的一家市场研究机构——Markets and Markets发布的《全球无人机物流和运输市场报告》预测,全球物流无人机市场将在2027年增长到290.6亿美元,预测期内的复合年均增长率为21.01%。

基于对未来物流无人机应用场景和经济效益的乐观预测,多国相关科研机构和公司纷纷提出货运无人机发展规划,由此形成的民用货运无人机蓬勃发展的态势,也拉动了军用货运无人机的发展。

2009年,美国的两家公司合作推出K-MAX无人货运直升机。该机采用双旋翼交错布局,最大载荷2.7吨,航程500千米,用GPS导航,可在夜间、山地、高原等环境中执行战场运输任务。阿富汗战争期间,K-MAX无人货运直升机飞行时间超过500小时,转运货物数百吨。不过,该无人货运直升机是由现役直升机改装而来,发动机声音很大,易暴露自身和前沿作战分队方位。

鉴于美军希望拥有一款无声/低声的货运无人机,YEC电动航空公司推出了由三合板制造、一次性使用的无动力滑翔飞行货运无人机“寂静之箭”GD-2000。该机拥有容积较大的货舱和4个可折叠机翼,载重700千克左右,可用来向前沿运送弹药、物资等。2023年的一次测试中,投放后的该型无人机展开机翼飞行,着陆精度约为30米。

凭借在无人机领域的技术积累,以色列也展开对军用货运无人机的研发。

2013年,以色列城市航空公司研发的“空中骡子”垂直起降货运无人机首飞成功,其出口型号被称作“鸬鹚”无人机。该无人机构型奇特,机身装有2个涵道风扇,可以让无人机垂直起降,尾部安装2个涵道风扇,为无人机提供水平推力。其速度可达180千米/小时,能在50千米作战半径中每架次运送500千克货物,甚至可用于空中后送、转运伤员。

土耳其的一家公司近年来也研发了一款货运无人机——“信天翁”。“信天翁”无人机长方体的机身上布置了6对反转螺旋桨,下方有6个支撑架,机身下方可以挂载货舱,能够运送各种物资或者转运伤员,远观像一只长满螺旋桨的“飞天蜈蚣”。

与此同时,英国的Windracer Ultra、斯洛文尼亚的Nuuva V300、德国的VoloDrone也是较有特点的货运无人机,具备军民两用特点。

此外,一些商用的多旋翼无人机,也能够承担空中运输较小质量的物资任务,为前沿、哨所提供补给和保障。

有其所长也有其所短

与有人驾驶的固定翼运输机、运输直升机以及地面运输渠道相比,军用货运无人机在作用发挥方面有其所长也有其所短。

其明显的长处,在于具有较高的可靠性、安全性,效费比颇高。

首先,货运无人机不需要座舱、增压舱以及其他生命维持保障系统,在降低制造和维护成本的同时,机舱可留出更多空间来装载、运输货物,容积利用率较高。

其次,部分此类无人机对制造材料的要求不高。例如“寂静之箭”GD-2000滑翔无人机,机体采用较为廉价的三合板制造,不仅成本低,研制生产周期也较短。

再次,它能在高风险、高威胁环境中持续工作。和其他无人装备一样,一旦解决了高度自动控制化这一难题,军用货运无人机就能按照指令或程序连续高效地运输货物。在山地、高原、高寒、复杂气象等恶劣环境,甚至在核生化污染区域,它照样能遂行补给保障任务,无需像有人机那样考虑飞行员的生理、心理承受力问题。

此外,货运无人机与有人驾驶运输机“联手”,可获得“1+1>2”的效果。小型货运无人机由有人驾驶固定翼运输机搭载,到达目标空域后从空中释放,再由小型货运无人机“自行赶路送货上门”,不仅有助于为更远的保障点提供运输补给,确保有人驾驶固定翼运输机的安全,而且可借这种“分身”来保证空运的成功率。

尤其是对小批量的紧急补给物资,如药品、水、电池、武器备件等,用货运无人机运输的优势更加明显。

不过,军用货运无人机并非全身都是优点。与传统运输方式相比,它也有一些不足之处。最大的短板就是通常机身较小,容积也小,只能运送一些基本的补给品,无法承载重型大尺寸的货物。比如K-MAX无人货运直升机,如果与有人驾驶直升机的运载能力相比,它的体量只能算是轻量级,吊运最大载荷为2.7吨,而更多的货运无人机仅能搭载上百千克的货物,无法像固定翼运输机、运输直升机那样,将空降战车、超轻型榴弹炮、突击车等装备运输到部署地,更不可能像公路、铁路线那样直接把大量兵力、物资成建制地部署到位。

因此,从目前来看,货运无人机还无法替代有人驾驶运输机、直升机等空中运输力量,更无法撼动陆上军事运输线的主体地位。

发展尚需更多技术支撑

军用货运无人机大多是从民用货运无人机发展而来,因此具有军民两用的特点。但考虑到使用的主要环境是战场,军用货运无人机的发展也需要有一些其他关键技术来支撑。

正是这些民用技术与关键技术的相互作用,才使军用货运无人机具备了飞向战场更深处的可能。

简而言之,今后军用货运无人机的发展还需以下几种技术的支撑。

一是与当前商用适航标准相配套的技术。军用货运无人机在战时或许不用过多考虑商用适航标准,但在研制过程中仍需要开展一系列风险评估,制定系统性策略,以防止产生危害己方飞行器、地面部队的风险,特别是在飞行控制逻辑等方面应严格把关。如果军用货运无人机要在和平时期执行军事运输任务,除非是在偏远的无人区域作业,否则仍需要对标商用适航标准进行设计制造。目前,拥有军民两用货运无人机的国家普遍对其在有人区上空的飞行持审慎态度。显然,今后军用货运无人机要想实现“全域自由飞翔”,还需与当前商用适航标准进一步“对表”。

二是紧贴实战的平台专用技术。如果说民用货运无人机主要围绕减排、降耗等目标来设计,那么军用货运无人机就要突出紧贴实战的要求,在低可视、低噪音等方面下大气力。一方面,要寻求动力方面的技术突破,使货运无人机既难以被发现又动力强劲;另一方面,要通过采用新技术、新工艺,在无人机的气动、结构、强度、材料等方面不断创新,使货运无人机更加符合军用要求。

三是智能控制和精确定位技术。军用货运无人机在运行过程中不可避免地会遇到各种突发情况,也会遇到较为复杂的地形地貌,要在这种情况下完成任务,就必须有智能控制和精确定位技术的加持。如此,才能赋予无人机避障、路径规划和协同能力。此外,对先进抗干扰技术的研究与运用也必不可少,只有具备抗干扰能力,货运无人机才能在复杂电磁环境下准确定位,飞往目的地。

四是先进数据链技术。随着“蜂群”技术的发展,将大量小型货运无人机编组成“蜂群”,担负向前线批量输送补给物资任务,这一场景很可能出现在未来战场上。要实现这一点,既要保证无人机与有人机之间通信的连贯稳定,也要保证无人机与无人机、无人机与其他设备之间信息交换的安全、畅通,这就需要有先进的数据链技术提供支撑,确保链路始终可信、可靠、可用。可以说,是否拥有安全可靠的数据链技术,将直接影响到今后货运无人机使用的整体水平。

五是空中投放和自主起降技术。战争状态下,军用货运无人机的工作环境会更加恶劣,通常难以找到完整的跑道,因此各国都比较青睐拥有垂直起降能力的货运无人机。这就需要依靠先进的空中投放和自主起降技术,确保安全完成一系列动作。再具体一点来说,要在白天和黑夜均能找到简易着陆地点并降落,且无需地面太多的引导,军用货运无人机就必须在这些方面通过成熟技术实现“自助”,从而避免失速着陆等问题发生,保证货物完整无损和运输任务达成。


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福建建成全国首个一站式林业无人机应用管理平台 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,福建省智慧林业“123”工程一期项目在福州通过省数字办组织的终验,这是信息化项目建设管理体制改革后,福建省大数据集团承担的第一个,也是提早完成并一次性通过终验的项目。

去年,福建省林业局启动实施智慧林业“123”工程,即建设一个林业大数据中心,建设公务和便民两大服务应用平台,建设资源监管、业务应用、政务服务三大应用体系。

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福安市赛岐镇林业站工作人员操作无人机,对当地互花米草除治后的效果进行动态监测。

项目分三期推进,其中一期项目包括构建全省无人机应用体系、开发林长制暨无人机应用管理平台等建设内容,以构建集卫星遥感、无人机监测、视频监控、护林员网格巡查等为一体的“天空地”监测感知体系。

一期项目建设以来,省级财政累计投入6000万元,为全省乡镇林业站、省级以上自然保护地、省属国有林场等配备了825台无人机,实现林业无人机全覆盖。项目建设了全国首个一站式林业无人机应用管理平台,汇聚全省林业无人机飞行数据,为林业无人机应用提供技术支撑。林长制智慧管理系统可实现林长制考核评价的动态管理,构建起了目标明确、职责清晰、即时评价的林长制管理体系。

据悉,该项目建设以来,汇总无人机设备1205台,飞手2012人,组织无人机飞行8587次,采集图片21万余张,将全省1.5万名护林员纳入平台管理,护林员上传巡护轨迹数据758万余条,考勤数据761万余条


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国网渭南供电公司:无人机“立体”巡检 助力电网稳度冬 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “10千伏城西线长涧河跨越段设备巡检完毕,未发现明显异常”。国网渭南供电公司城区中心所李凯说道。11月21日,国网渭南供电公司应用无人机对辖区涉跨河线路进行通道巡检,这是该公司线路运维人员利用无人机视角对重点线路设备及通道进行细致查验的一个缩影。本次巡视共发现隐患2条,均已治理。

为保障迎峰度冬期间安全可靠供电,国网渭南供电公司提前部署、多措并举,采取“无人机+人工”协同巡检,对线路进行全面检查,把缺陷隐患消除在萌芽阶段,保证电网设备的安全运行,为迎峰度冬期间的电网可靠运行保驾护航。无人机的巡检方式不仅可弥补传统人工巡线的视觉死角,而且不受地面环境影响,可以从空中快速完成巡线任务,通过对实时影像、拍照等回传信息分析,使巡线工作人员能迅速发现设备及线路的细小缺陷,精确掌握设备及线路运行状况,有效提高巡线工作质效。同时,通过无人机巡检,可帮助运检人员了解整个线路设备布置走向及运行环境等情况。

“无人机拥有高精度定位及避障能力、厘米级精准自主巡航、照片视频拍摄等功能,可以轻易看清在地面上不易察觉的缺陷隐患,对设备进行空中‘体检’,使高空设备一览无余,缺陷隐患无所遁形。”现场“飞手”贾琛介绍道。

下一步,国网渭南供电公司将依托数字化转型契机,积极探索配网无人机应用场景,构建全新立体式巡检模式,有效提高配网设备运维的质效,实现设备全视角、无盲区精益化巡视,为迎峰度冬打下坚实基础。


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打造高素质“新农人”,永兴县开展北斗+无人机数字农业复合型人才培训 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 11月20日,永兴县北斗+无人机数字农业复合型人才专项培训班正式开班,来自全县70名学员参加培训。永兴县农业农村局及湖南精飞智能科技有限公司相关负责人参加开班仪式。

精飞教务组采取集中授课、模拟飞行、观摩教学、实训飞行等方式开展培训,总培训时长56学时,主要课程包含:北斗+无人机数字化应用与平台使用、农药使用与飞防项目管理、无人机法律法规、干籽丸化与生物菌剂新技术应用、无人机系统与结构、维修与保养,无人机模拟飞行、实训飞行等。

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本次培训由永兴县农业农村局主办、湖南精飞智能科技有限公司承办。旨在培养适应产业发展、乡村建设急需的高素质农民队伍,成为合格的北斗智能农机从业人员及智慧农业的承接者和使用者,为加快我市农业现代化高质量发展提供人才支撑。

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李健:无人机带动通航走向快车道,深刻改变通用航空发展格局 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

本文为中国民航局原副局长李健11月19日在“通航、无人机发展与低空经济”论坛上的讲话,主要包括无人机与通用航空、标准建设和航空安全文化三方面的内容。

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尊敬的克里斯蒂安·费施廷格主席,张峰主席,女士们、先生们、朋友们,大家下午好!很高兴受邀与大家共同探讨“通航、无人机发展与低空经济”的话题。目前我国无人机产业发展已经出现了一个势不可当的态势,不断进取和突破,无人机作为通用航空产业的重要组成部分,带动着通航走向快车道,也深刻改变通用航空发展的格局。

今天我想以无人机为切入点,从通用航空、通用航空标准建设、通航安全文化这三个方面谈点自己的看法。

刚才非常兴奋的听到张峰主席对未来火星运用场景的描述,相信我们通航的发展,人类未来尤其是大城市,在交通、在物流、在所有和生活密切相关的地方一定会呈现这样的景象,为开源的火星人类创造条件,我们期待这一天早日到来。

我想主要从三个方面:一个是无人机与通用航空,中间重点说一下当前的标准建设问题,最后谈一谈关于通航航空文化。

一、无人机与通用航空

通用航空是一个相对运输航空提出的概念,通俗地讲,除了公共运输,均是景物和海岸景物以外,其他均算通航,私用、一般商用、直升机外挂、农林喷洒、小型训练等。用途分为工业、林业、渔业、建筑业、医疗、救灾、探测、监测、实验、教育、训练、文化、体育等。

无人机又是另外一个维度,现在通常指无人驾驶航空器,是针对有人驾驶航空器而言,在此之前多用UAV或者UAS,后来讲的是RPA,即遥控假使航空器。国际民航组织已经将这个纳入到《国际民航组织(附件8)》对无人机适航管理审订的要求,用的是RPA以及RPAS,RPA比此前的UVA和UAS更为准确。无人机其实是指无人驾驶,但未必是无人乘坐。众所周知,今年10月13日下午,中国民航向亿航颁发EH216-S运行合格证,这是在全球载客可以作为商用的第一例,这款飞机就是无人驾驶,但是未来准备有人乘坐的航空器,这也是人类迄今为止在商业领域按照航空运行规则发的第一个证。

无人机的发展已经近百年历史,它和有人机大体时间相当。有记载的最早军用无人机研发在一战时期。上个世纪末,军用无人机呈现全面旺盛的需求,技术不断成熟,民用无人机随着军用无人机技术外溢效应而发展的。就全球而言,民用无人机上个世纪八十年代开始常用,日本无人机研发较早,用于农药喷洒、森林防火、灾害评估;美国自本世纪以来开始使用较大范围应用,高分辨率传感和气象数据获取、森林火灾评估、环境污染监测和处理等等;欧洲在2006年制定并实施了《民用无人机的发展路线》,它通过泛欧民用无人机协调组织,为解决无人机使用的空中安全和失航问题提供帮助。

我国对无人机研制有多年历史,中国第一架无人驾驶飞机北京五号研制成功于1958年,上个世纪八十年代基于军事研发和无人机地图测绘、地质勘探等应用,近年来无人机技术成熟和成本大幅度下降,消费类无人机呈现井喷式发展,尤其是在最近这几年。在航拍娱乐市场获得规模效应,大疆等为代表的一大批民用无人机企业,截止2023年8月,最新统计数据,国内实名登记无人驾驶航空器达到了111.1万架,与2022年相比增幅达到15.9颁发无人机驾驶航空器操作员,也就是无人机飞行员18.2万本,无人机航空运营的企业(包括研发制造的)1.7万家。这个数字最近还在增加。2013年1-8月份,无人机驾驶航空器飞行1683.8万小时,较去年同期增加70万小时,增幅达到5%。无人机在我国得到蓬勃发展,得益于国家相关政策的只要,86年、2010年、2013年、2016年,尤其是最近的3年、4年,政策陆续出台,我做了个统计,今年1-6月份低空经济无人机通用航空市场的文件各部委到地方发布的文件达到126个,这些政策支持至关重要。

总书记在二十大报告中指出,加快制造强国、质量强国、交通强国建设,2022年12月中央国务院印发《扩大内需纲要2022-2035》明确指出加快培育低空经济等旅游业态,释放通用航空消费潜力,加快研发智能产品,支持自动驾驶仪无人机配送技术的应用,支持推进支线机场、通用机场建设等等。如果没有国家这些政策支持和重视,不会有今天这样的结果。无人机在我国的发展如鱼得水,获得迅猛增长。

人机为传统通航发展注入活力,无人机作为战略性新兴产业,从消费到军用无人机,从微型到大型,产业链条长,服务领域广,自2017年5月以来,单日邮递快递过亿件,前两天听新闻,已经单日突破5亿,这有多少和未来新增长呈几何数的增长都将在无人机上得到应用。所以无人机作为下一代物流技术发展的关键组成部分,是空中交通细分领域,具有巨大商用前景价值。无人机物流相比传统的物流具有高智能、低排放、低经济成本等优势,可畅通最后一公里和第一公里,是智慧物流发展未来的重要方向之一。根据摩根斯坦利预测,到2050年空中交通物流价值市场将达到9万亿美元。我国预计2024年无人机货运市场在2000亿左右,2030年将达到2-3万亿。全球无人机现在发展这样的态势,中国在这里的比重,大家可以做个预判。

无人机物流已经形成推动物流业快速结构优化、提质增效的强大动力,时间提高至少50%,经济成本降低50%,所以是“双高双低”

二、今天重点谈谈第二部分,通用航空与标准建设。

标准建设要与时俱进,对运输航空,无论是固定翼,还是气球、飞艇,产品需求稳定,标准相对成熟。但是对通用航空,人们愿意将新技术和新设计理念大胆尝试在许多产品上,使得产品门类跨部门,出现了飞行汽车、电动航空器等多种产品,颠覆了航空器类别划分的传统观念。拓宽了人们的认识,也给航空产品研发制造、适航审订、运行管理的一致性和标准化提出了前所未有的挑战。

我们的管理和技术,尤其是对已有的标准,形成了不断调整和更新的态势,尤其是在无人机,我们还要区分无人驾驶和无人乘坐,无人驾驶改变了航空器飞行理念和驾驶舱设计理念。导航、通信、驾驶舱等理念都发生调整,由于没有人乘坐,机上人员安全考虑发生改变,更多考虑周围人员,尤其是地面和设施的安全,需要标准和产品同步成长,及时出台。

这个问题上,上周天津民航局组织专门的研讨会,它的题目主要是关于团体标准建设的话题讨论,我们认为这非常有必要。所谓的团体标准就是协会自发或者工业联合研发制造企业制定的标准。以往所说到标准,大多数人认为政府制定标准和准入门槛,而企业只是执行标准,这个观念在今年国家标准改革中反复推动下有了很大的转变,我们都要更新理念,知道标准不只是国家标准、行业标准,还有团体标准,团体标准的标准化是我们国家标准和行业标准的重要组成部分和基础国内很多协会逐步将团体标准作为主要工作和重点任务在无人机领域、通航领域,应该在当前和相当一个时期把这个作为重要任务来推动。之前从旁观者,到标准参与者,到与政府一起共同制定标准,到现在成为标准主力军,主动制定自己的团体标准,这是历史性转变,也是历史要求我们必须这么做。

我一直讲,无人机领域是航空领域有望实现引领、领跑,但不等于我们就能够引领和领跑,现在大家齐头并进,我们处于第一方阵,如果我们造的航空器不能在国内得到更多场景应用,而是由其他国家和人来应用,那么我们就很难说我们是标准的制定者,或者我们很难说我们是一个领先者。这点上我们应该向FAA学习,向美国工业部门学习,国际民航组织除了第一届是美国人做的,后来法国人、黎巴嫩人、非洲人都可以当,但是有一个职位是管标准的——航行局,所有和航空技术相关的,航行局不仅仅指空管航行,它是指所有航行技术,包括航空器安全,这个航行局局长永远是美国人在当,所以美国人在这个领域的领先一直是众所周知的。

我们无人机在未来新通航的概念里,在标准的制定,尤其在无人机,已经很多场景都进入人类有史以来没有的无人区,所以标准的制定至关重要。我们虽然团体标准已经起步,但是与国外有很大差距,但团体标准的发展是标准走向成熟的必然,也是标准化框架体系的基础,我们必须鼓励团体标准,我们对团体标准的未来充满信心。国家、政府、民航局非常支持这一块,所以对标准的建设希望我们加快脚步来推动产业发展。

三、谈谈通用航空与航空安全文化

通航的发展与航空文化密不可分,航空安全普及能够激发社会公众的参与和通航的热情意愿,形成消费群体这是关键,新的增长点没有消费群体是不行的。通航的发展又进一步促进航空文化发展的成熟,二者相辅相成。

当前有关部门对通航的认识存在局限性,担心通航的安全问题,一直存在着“会不会影响安全”的质疑。我一直拿公路做比较,前不久10月27日到交管局找到最新一组数据,疫情期间每年大概6-8万,但是这次10月27日15:52分的数据达到了87069,这个数据来自于公路,二级公路第一现场送到医院,其他场景不算,二级公路以外的、社区都不算。所以专家和交通部的领导都认可这个数据再乘以3是它的真实数据。这样的安全情况,相比较通用航空,根据我14年在民航局任职,大概50倍于陆路交通的安全标准上。

所以我们的认知应该客观和理性,美国通用航空好的时候每天摔1架,死300人左右,它的公路每年是5000多人,最大的是3万多人,所以有大量的数据支撑。但是我们公众对通用航空的安全关注,我们要正视通航领域的问题,我讲这个不是忽略通航本身存在的问题,有监管的问题,也有通航本身存在的问题,有些由于形式主义安全比较严重,监管没有真正落到实处,造成前一段时间通航事故发生。另外,通航和无人机,与反恐、安保、隐私等因素密切相关,所以这方面我们应该要加强角度和背景调查等等,但是不能以偏概全,片面地认为通航不安全而一刀切。像汽车一样的安全模式,我听说今天保险也来参会,汽车的安全现在处理得很好,这样的领域处理起来,社会上大家已经接受了,但是通用航空未来怎么处理好,这对通航的发展至关重要。

我认为无人机和传统通航对这个领域的认识要不断提升。航空安全文化形成需要大众的广泛参与,目前我国私用航空驾照比较小,私人飞行和个人飞行规模较小,占目前有人飞机的不到3%,美国通用航空传统的80%都是私人飞行,这是未来我们巨大增长空间。由于参与人数少,社会大众参与度不足,通用航空与社会公众结合有待加强,尤其是坚持面向大众的发展方向,包括培训农林作业等方面,新兴消费和公共消费不成规模,服务的人群和辐射的范围明显不足。

疫情之后,乘坐公共运输航空服务的人增加好多,之前只有2.85亿,现在达到了3.7亿、3.8亿的数字,但实际上我们有14亿人,还有多少人需要靠通用航空未来解决普遍航空服务的问题!美国是87%还多,欧洲超过60%,这是我们努力的方向和未来巨大的潜力。

改变这一现状,最终办法是降低成本,降低通航参与的各方面成本,需要企业和相关方共同努力,增加产品的多样性和生产能力,为更多产品涌入市场,以优惠价格给公众提供高性价比的选择,让更多人享受消费服务。

总之,通用航空日益繁荣的产品,从通航越来越广泛的应用,从无人机飞速发展中,我们看到未来已来。我坚信,有国家强有力的改革决心,特别是最近一轮正在征求意见,一定要深入进行,把空域改革的方案真正改到“好用、能用、方便用”,7类公开的ABCDEGW,我特别关注W里有W1、W2、W3,未来货运、载人、无人机、物流都应该是在这个范围之内,让它好用、便捷用。所以,有政策保障,有全国人民对通用航空热情的期待,通航的明天必将更加美好!


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中飞院获批民航大型无人机操控员执照培训资质 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 20231116 2023年全国民用无人驾驶航空器操控员训练专题研讨会在上海隆重举办。本次会议邀请了来自全国各地行业内专家及训练机构代表400余人,本着共同交流、集思广益、大力推动民用无人驾驶航空器操控员训练体系优化升级的宗旨,围绕无人驾驶航空器操控员人员资质管理、训练课程体系等议题展开研讨。研讨会由中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长、中国民用航空飞行学院(简称中飞院)原副院长李勇军主持,中国航空器拥有者及驾驶员协会副理事长、中国民用航空局运输司原副司长廉秀琴致辞。

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研讨会上中国AOPA和中飞院航空电子电气学院(无人机学院)联合发起,中国商飞、丰鸟无人机、联合飞机、时代飞鹏、纵横、拓兴等大型无人机头部企业共同参与成立中国AOPA大型无人机专业委员会,旨在联合共建大型无人机产业生态体系,积极探索实施标准化的基础引领作用,激发大型无人机的发展新活力。

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在会上中飞院广交朋友,深耕专业,分别与中国AOPA、联合飞机等签订了战略合作协议,双方将整合优势资源,围绕大型无人机的理论、技能、实践与训练四个维度,展开长期的、全面的、深度的合作,共同制定人才培养标准和培养大型无人机高水平人才。全国5A级协会、大型无人机的行业翘楚与中国民航飞行员的“摇篮”的强强组合,将为中国大型无人机行业人才发展带来全新升级,进一步提升中国大型无人机行业的标准化、智能化水平。

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基于中飞院航空电子电气学院(无人机学院)在民用大型无人机人员资质研究和人才培育方面取得的成果,经过申请及专家评审,中飞院获批民航大型无人机(飞机、直升机)操控员执照培训资质,也是全国第一家开展中大型无人机学历教育和执照培训的高校,力争打造成为全国中大型无人机人才培育的高地,助推我国无人机产业高质量发展。同时中飞院也喜获中国AOPA 2023年度5星级无人机操控员执照训练机构。

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本次会议中飞院航空电子电气学院(无人机学)院副院长、民航民用无人机操控员执照考试管理服务提供方委员会主任周超教授,受邀参加本次研讨会,并作主题报告《民用无人机人员资质管理政策分析》,就当前民用无人机人员资质管理政策进行了系统解读,从无人机行业发展“怎么看”?从无人机行业监管体系“怎么办”?到无人机人员资质管理“怎么干”?三个维度系统解读了从无人机合格证体系到无人机操控员执照管理的发展历程,提出未来无人机人员管理进入更加高质量的发展的思路。同期航空电子电气学院(无人机学)发布了2023年民用无人机师资综合能力提升培训班。

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美海军将星链应用到无人机和无人水面舰平台中 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 【据美国《防务内情》2023年9月27日报道】美海军第四舰队与部分美洲、欧洲伙伴及韩国于7月参与了哥伦比亚主办的“统一”演习,并部署“星链”系统。

该演习旨在将无人系统与有人舰艇结合,进行两栖攻击演练和海上实弹射击训练。参演兵力包括来自20个国家的26艘军舰、3艘潜艇、25架飞机及7000名士兵。

演习中,美海军将无人平台整合至第四舰队,部署“星链”系统支持接收无人机和无人水面艇的直播视频,并取得以下技术进展:

一是“格林诺高级救援艇”进行了66小时的自主演习;

二是Aerosonde-HQ四旋翼无人飞行器首次展示了舰到岸的后勤能力,及绕目标船飞行提供作战情报和战斗损伤评估的能力;

三是“波浪滑翔机”无人舰艇将声波数据传送至哥伦比亚卡塔赫纳的联合部队海上指挥中心。

过去,美国军方对商业太空服务的的需求主要在卫星通信领域。不过近年来这种情况有所改变,美国太空部队(USSF)正寻求越来越多的数据中继和太空态势感知的商业服务。

在俄乌冲突中,美国多家私营企业的商业低轨星座投入战场并展示出巨大的军事价值,其中的典型代表有SpaceX公司的“星链”星座(为乌克兰军方提供指挥、通信和中继服务)以及Planet和Maxar Technologies公司的遥感卫星星座(为乌克兰军方提供战时实时卫星图像)。

鉴于乌克兰的大量通信枢纽已经在冲突中被摧毁,“星链”几乎是乌克兰军方唯一的卫星通信方式,在冲突中发挥了重要作用。在战场应用方面,乌克兰军方通过“星链”星座:①保持对外通信联络基本畅通;②提供战场情报支援;③提供作战指挥控制。

此外,SpaceX公司“星链”在冲突中表现出不错的抗干扰能力。2022年3月4日,埃隆·马斯克发推特表示,在俄乌冲突地区附近的一些“星链”终端被干扰了数小时,而“星链”通过软件更新成功绕过了干扰。三周后,埃隆·马斯克补充说:“至少到目前为止,“星链”已经抵制了所有的黑客攻击和干扰尝试。”

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乌克兰军人在部署“星链”终端

2022年4月6日,美国太空司令部司令詹姆斯·迪金森在太空研讨会的媒体简报会上推出了《太空司令部商业整合战略》。根据该战略,美国太空司令部将优先考虑:指挥控制、大数据管理、建模仿真、空间控制、通信卫星和通信终端等领域的商业服务方法,其次是遥感、卫星通信带宽和量子计算等领域。

美国推进“星链”军事化发展,使得外空安全和全球战略稳定面临严峻挑战,必须对其潜在风险进行提前研判和评估。较之传统外空装备,“星链”具有多维一体的战场网络覆盖能力、延伸全杀伤链的集成性功能以及面向实战化的信息作战优势,将对全球战略稳定格局带来三大冲击:

一是冲击首攻稳定性,“星链”既强化了美国先发制人的战略突袭能力,又弥补了军用太空资产固有的脆弱性,提升了美国太空攻防的整体能力;

二是冲击危机稳定性,“星链”会加剧外层空间爆发“意外战争”的风险,同时,针对“星链”的制衡与反制措施可能造成外空危机的快速升级,并由战略领域向常规领域扩散;

三是冲击军备竞赛稳定性,“星链”具有攻防一体和军民两用属性,可能加剧军备发展的“安全困境”,引发技术扩散和军备竞赛风险。

“星链”技术系统的不透明性和不可预测性,导致有关军备控制的信心建立措施难以施行。应对“星链”军事化发展对于全球战略稳定的挑战,必须吸纳涵盖商业部门在内的多元化安全治理主体,构建核、外空、网络和人工智能等多域联动的安全治理机制,推动面向未来的可持续安全治理。未来,美第四舰队的混合舰队将发展“无人解耦”和“分布式作战力量”概念。

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近年来,美国国防部(DOD)正在积极提出在近地轨道上部署小型卫星星座,以执行通信、侦察、预警等军事任务。随着火箭复用、先进制造等技术的发展,航天发射运输成本不断降低,美国国防部门也相继提出“黑杰克”、“国防太空架构”(NDSA)等低轨军事卫星互联网项目。

当前,美国太空发展局(SDA)正在进行“国防太空架构”的传输层0批(Tranche 0)的建设,该批次共有28颗卫星(包括20颗通信卫星和8颗导弹预警卫星),将在2023年1月通过猎鹰9型运载火箭发射。

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美国太空发展局“国防太空架构”示意

近年来,美国SpaceX公司提供的发射服务已经成为美国政府的宝贵资源,尤其是猎鹰9型火箭已经成为美国近年来发射次数最多的运载火箭。目前美国太空发展局的传输层0批发射服务也选择了猎鹰9型火箭,因此SpaceX公司在建设“星盾”低轨军事卫星星座中具有先天优势。

2022年12月2日,美国太空探索技术公司(SpaceX)正式发布了名为“星盾”(Starshield)的卫星互联网星座项目。“星盾”可看作SpaceX公司“星链”(Starlink)星座的军用版本,该项目的推出标志着SpaceX公司正式成为美国国防承包商。

此外,凭借SpaceX公司发展“星链”大规模低轨卫星星座的经验,在当前美军发展低轨军事卫星互联网能力的大环境下抢下一定的市场份额并非难事。

SpaceX公司对“星盾”项目的描述一贯的重营销而轻细节,但传达了SpaceX进军美国国家安全卫星领域的愿景。根据SpaceX公司的介绍,“星盾”将延续该公司“星链”卫星的技术和发射能力。不同于专为商业用途而设计“星链”卫星,“星盾”专为政府用途而设计,最初侧重于以下三个领域:

①对地观测。SpaceX公司将提供带有传感有效载荷的卫星,进行对地观测并将处理后的数据直接发送给用户;

②卫星通信。由SpaceX公司开发“端到端”的“星盾”系统,包括连接卫星网络所需的用户终端,从而为政府客户提供安全的全球加密通信;

③托管载荷。SpaceX公司通过定制的卫星平台为政府客户提供托管载荷服务。

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SpaceX公司发布的“星盾”卫星概念图

SpaceX公司已经针对“星盾”项目开启了如下岗位招聘:天线工程师;数字信号处理(DSP)工程师;电气硬件开发工程师;电气测试工程师;FPGA工程师;高级数据工程师;GNC卫星姿态确定和控制工程师;射频工程师;应用软件工程师;卫星机械工程师。

2022年10月29日,SpaceX公司提交了“星盾”的新商标申请,其中包含以下商品和服务描述:

①使用卫星星座的全球定位系统;互联网服务器;电信硬件;能够将气象学、气候学、地理学、地形学、海洋学以及动物迁徙领域的信息传输到电信网络和导航设备的计算机软件;无线连接到全球通信网络的计算机软件;全球定位卫星接收器;卫星接收器、卫星接收器模块、电子信号发射器、多路复用器、解码盒、数据处理器、集成电路;用于上述产品、卫星终端和卫星地面站的计算机操作硬件和软件。

②互联网服务提供商(ISP)服务;卫星电信服务,即通过卫星传输无线互联网信号;向第三方用户提供卫星通信基础设施的访问权;电信服务,即通过计算机和卫星网络传输数字、光、音频、数据、信息和图像信号;收集和传输通过卫星和航天器获得的实时数据和图像;卫星通信和传输服务;无线宽带通信服务;通过卫星传输数据、语音和视频;交互式卫星通信服务;通过电子传输传递信息;提供与互联网的电信连接;电信网关服务;提供高速无线互联网接入;提供对互联网、全球计算机网络和电子通信网络的多用户访问;提供对全球计算机信息网络的访问;提供一个专门介绍卫星电信服务领域信息的网站。

③通过电信网络和卫星辅助导航设备提供气象学、气候学、地理学、地形学、海洋学以及人类和动物迁徙领域的信息;通过无线和卫星网络提供全球定位和地理位置信息,不包括美国政府的全球定位系统(GPS);提供一个网站,展示通过卫星获得的地理数据和图像。

④电子数据和文件的云存储服务;云计算服务;云计算以收集、跟踪、监测和分析通过卫星获得的气象学、气候学、地理学、地形学、海洋学、人类和动物迁徙领域的数据为特色;通过卫星同步实现多种通信模式;开发数据处理、数据存储、数据捕获、数据收集、数据仓库、数据管理、数据挖掘、数据库分析和安全数据共享结合使用的软件;卫星通信技术服务;卫星通信领域的电信网络、软件和仪器的设计、开发和维护;提供计算机在线绘图服务;卫星通信领域的技术研发;卫星通信领域的工程服务;科学研究;科技服务;利用卫星和传感器对环境和大气条件进行电子监测;遥感服务;搜索和检索网络上与卫星数据、记录和测量有关的资源;通过全球信息网络提供有关卫星互联网服务的信息。

相关卫星平台测试

据相关西方媒体网站推测,由SpaceX公司猎鹰9型运载火箭发射的USA-320~323/328~331卫星很可能是SpaceX公司基于“星盾”卫星平台建造的。2022年1月13日,SpaceX公司发射了USA-320~323卫星。2022年6月19日,SpaceX公司又一同发射了Globalstar
FM15和USA-328~331卫星。上述卫星目的尚未透露,但据多数媒体猜测均为军用卫星,很可能用于执行通信、地球观测或信号情报的技术演示验证。

据推测在SpaceX公司官网展示的“星盾”图片(如下图所示),很可能是USA-328~331的其中一颗。

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“星盾”星座特点

根据SpaceX公司的介绍,“星盾”星座具有如下特点:

①安全性和抗干扰能力。SpaceX公司的“星链”星座已经提供了优秀的的端到端用户数据加密能力。而“星盾”使用额外的高度可靠的加密算法来托管机密有效载荷并安全地处理重要数据。

②模块化设计。“星盾”卫星旨在满足不同的任务要求,能够集成各种有效载荷,为用户提供多种功能选择。

③互操作性。“星链”卫星的星间激光通信终端是当今轨道上最大规模运行的通信激光器,可以集成到合作伙伴卫星上,以便纳入“星盾”网络。

④快速开发和部署。凭借SpaceX公司的快速迭代能力,以及该公司在开发端到端系统(从运载火箭到用户终端)方面的全栈开发能力,SpaceX公司能够以最快的速度进行大规模星座部署。

⑤弹性和扩展能力。一方面“星盾”星座的近地轨道架构提供了固有的弹性,另一方面SpaceX公司的快速发射能力能够快速补充卫星。

一位行业分析师称,“星盾”项目的推出标志着SpaceX公司最终明白,将所有产品商业化并要求国家安全空间客户购买它具有一定的局限性,因此他们将提供以国家安全为重点但基于“星链”技术和生产线的替代产品。

作为SpaceX公司新的业务领域,“星盾”有助于将政府工作和商业活动区分开来。毕竟在俄乌冲突中,SpaceX公司投入了大额资金,在乌克兰部署了2万多个“星链”终端,却没有获得相应的财务支持。马斯克曾在2022年10月表示,截至2022年底SpaceX公司将花费超过1亿美元用于支持乌克兰军方。通过“星盾”项目,SpaceX公司可以明确为政府提供哪些服务以及在何种条款之下提供军事服务,从而使全球宽带服务提供商和军事情报提供商之间的界限变得清晰。

另一方面,由于SpaceX公司在俄乌冲突中对乌方的援助,使得该公司的“星链”卫星成为俄罗斯的军事打击目标。2022年10月27日,俄罗斯外交部在一次联合国大会会议上警告:“准民用基础设施可能成为报复的合法目标”。因此,通过推出“星盾”项目,由美国政府部门直接出资建造专用的低轨军用卫星星座,能够使SpaceX公司免于承受经济损失。

    星链的军事化发展态势分析

尽管美国太空探索技术公司(SpaceX)实施“星链”项目的初衷,主要是基于民用领域的商业目的,但是,伴随着“星链”所架构的卫星星座系统初具规模,其在军事领域的广阔应用前景和潜在价值日益受到各国政府和军方的关注和重视。“星链”在乌克兰危机中的成功应用,进一步坚定了美国军方加速推进其军事化发展进程的决心,“星链”的军事应用日益进入美军诸军兵种的军备发展议程,其潜在的军事应用领域主要体现在以下三个方面:

(一)依托“星链”构建多维一体的战场信息网络

“星链”具有通信速度快、带宽大、延迟短、效费比高等优势,不受高山、海洋、极地等复杂地形环境、恶劣气候环境以及复杂电磁环境的影响,能够在任何时间、任何地域、任何环境提供不受限制的卫星网络服务,由此引发美国国防部的高度关注,并依托其构建新的军用通信生态系统,建设符合多军兵种联合作战需求的新一代先进战斗管理系统(ABMS)和联合全域指挥和控制系统(JADC2),旨在保证美国军队和盟国能够在海上、陆地、空中、太空和网络空间等领域实现实时协调军事行动(参见图1)。与此同时,美军各军兵种也与SpaceX展开合作,构建兵种作战网络。陆军方面,20205月,陆军和SpaceX签署“合作研发协议”(Cooperative Research and Development Agreement简称CRADA),以满足陆军在指挥、控制和战术通信领域日益增长的互联网络连接需求。美国陆军通过位于马里兰州阿伯丁试验场的作战能力发展司令部DEVCOM)指挥、控制、通信、计算机、网络、情报、监视和侦察中心(C5ISR),试验使用“星链”宽带支撑军事网络数据传输。空军方面,20208月,SpaceX与美国空军研究实验室(AFRL)合作,参与其“全球闪电”计划初步测试,将“星链”集成到空军新兴的下一代传感器——“射击网络”之中。此外,SpaceX还与美国空军的主要承包商之一鲍尔航空航天公司(Ball Aerospace)展开深度合作,为美国空军AC-130武装直升机、F-35F-22战斗机提供卫星通信服务。太空军方面,20202月,新成立的美国太空部队签署了企业卫星通信倡议,强化太空军与SpaceX等私营部门之间的合作,将“星链”作为太空装备通信网络建设的重要组成部分。作为回应,SpaceX推出了专门服务于军用卫星的“卫星间激光通信”链路服务,将隶属于太空军的军用卫星作为“合作伙伴卫星”,并入“星链”的星座通信网络,共享“星链”的通信网络服务资源。

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(二)强化“星链”覆盖全杀伤链的集成性功能

传统太空装备的功能主要表现为对地面的信息支援,具体包括通信、遥感、导航、定位以及战略导弹预警等功能。“星链”作为美军全力打造的新一代太空武器系统,已经突破了传统太空装备侧重于信息服务的功能定位,日益发展成为攻防一体、多功能集成的综合化太空作战平台。在导航定位方面,SpaceX与美国空军合作,承担新一代导航定位卫星GPS III的发射任务。在探测预警方面,SpaceX获得了1.49亿美元合同,用于利用其“星链”星座为美国国防部建造4颗定制卫星,这些卫星将使用宽视场“架空持续红外”传感器发现对手发射的战略导弹。此外,“星链”参与了美国航天发展署投资超过5亿美元的军用卫星星座计划,开发和发射的8OPIR卫星将成为“跟踪层”卫星星座的一部分。SpaceXL3哈里斯技术公司(L3Harris、洛克希德·马丁和约克航天系统公司三家军工企业合作,在28个月完成一个由50颗尖端军用侦卫星构成的大型导弹预警卫星星座,从而进一步提高美国天基预警能力。在防御方面,美军试图利用“星链”数量庞大的近地轨道卫星群,改善美国太空资产的防御结构和整体防御能力。美认为,大型精巧军事卫星因其脆弱性而成为敌人的理想针对目标。相比之下,大型星座使敌人的攻击更加困难。即使部分卫星损毁,星座仍将继续工作。大型卫星星座可以通过拒止提供威慑。为此,美国国防部高级研究计划局DARPASpaceX展开深度合作并实施了21点计划,利用小型低成本卫星的迭代设计,将“星链”塑造为一个具有高度弹性和冗余性的大型军用卫星星座,使美军的外空防御能力更加强大和更具适应性。在进攻能力方面,美军防务专家认为,小型卫星能够接近敌人的航天器来攻击它,还可用作反卫星武器,损坏或摧毁敌方卫星。为对接军方拓展“星链”进攻性属性的需求,SpaceX2022年推出了“星链”的军用升级版本“星盾”(Starshield,并将其功能定义为“托管有效载荷”,即为政府和军方客户提供一个灵活的空间功能性平台,可以搭载具有进攻性武器的功能性载荷。此外,SpaceX美军航天装配厂获得卫星设计合同,通过设计搭载广角红外导弹跟踪传感器的定制军事卫星,使“星链”具有跟踪和拦截洲际弹道导弹的能力。

(三)积极推动“星链”的实战化作战应用

美军不仅强调“星链”多维一体的网络连通能力和攻防兼备的作战能力,而且还通过构建“演习演训—实战应用—未来作战构想”三位一体的作战训练体系,加速将“星链”的作战潜能转化为实际作战能力和制胜未来的战略优势。在演习演训方面,近年来,美军积极探索通过多军兵种联合军演的方式,将“星链”融入战斗力生成方程,转化为美军作战效能的新质增长点。2019 年 12 月,“星链”参与了美军先进战斗管理系统(ABMS)新通信生态系统测试演习,旨在实现联合全域指挥与控制(JADC2),允许美国军队和盟国实时协调所有领域的军事行动。20204月,SpaceX参与美军海军陆战队举行的大规模实弹演习,“星链”系统与美军地面部队、空中力量、潜艇、水面舰艇以及各种太空资产配合演练,旨在提升美军拦截无人机和巡航导弹的能力。实战应用方面,“星链”在乌克兰危机中为乌克兰的军事行动提供信息支援保障。自乌克兰危机爆发以来,SpaceX和美国国际开发署联合向乌克兰交付了约5 000Starlink终端,为乌克兰提供“无限、不受限制的数据连接”,在一定程度上强化了乌军的信息作战优势。“星链”不仅为乌克兰GIS火炮部队提供卫星通信服务,使其能够穿越俄军防线进行通信和传输高宽带数据,还为乌克兰精英无人机部队Aerorozvidka攻击俄军提供目标定位和通信服务。在将“星链”融入未来作战构想方面,2019 年,美军提出了“马赛克战争”Mosaic Warfare)的概念,强调美军“如拼接马赛克一般”以新的和令人惊讶的方式无缝地使用海、陆、空、天、电磁和网络作战力量来实现战争制胜。“星链”以其强有力的网络通信和信息支援能力,被美军认为是连接不同作战单元和驱动“马赛克战争”的通信引擎。此外,美军还探讨了将“星链”应用于未来太空信息战的潜在可能。

 二    星链对首攻稳定性的影响

首攻稳定性又称先发制人稳定性,是战略稳定性的重要体现和保证。其理论源头可追溯到托马斯·谢林(Thomas C. Schelling)在《冲突的战略》中所提出的“对突袭的相互恐惧”,即“对对方可能会——因为错误地相信我们将很快突袭而——马上就进行突袭的担心,给了我们率先发动袭击的动机。与此类似,对方有这种动机也合乎情理”。 1961年,丹尼尔·埃尔斯伯格(Daniel Ellsberg)提出“临界风险”的概念,用于对存在先发打击的风险进行定量度量,即先发打击的机会成本与后发制人的机会成本之间的比率。在此基础上,格伦·肯特(Glenn A. Kent)和戴维·塞勒(David E. Thaler1989年首次提出“首攻稳定性”的概念,将其定义为任何超级大国均不认为对方受到激励而在危机中首先发动核打击。他们认为,与危机稳定相比,首攻稳定一词涉及的范围更窄,它不涉及该决定的政治军事背景,而仅是由双方总体上的战略进攻和战略防御力量的结构所决定的。

克里斯托弗·希巴(Christopher F. Chyba)指出:“新技术可能会以多种方式影响危机中的决策,推动这些决策走向或远离核战争,其中一个首要的因素,取决于这项技术是否在先发制人的能力上取得了如此显著的进步,以至于迫使对手更有可能首先发动攻击,或者在遭遇攻击警告时以较少的考虑发动反击。” 网络、太空和人工智能领域的技术进步,不断冲击着冷战以来全球战略力量间的攻防平衡格局,并导致“首攻稳定”向着“首攻不稳定”转变。“星链”的军事化发展,从战略进攻和战略防御两个维度强化了美国的作战能力和威慑优势,也导致美国与战略对手之间在攻防格局、对抗态势和力量对比等方面日益失衡,可能对首攻稳定性产生很大的影响(参见图2)。

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(一)“星链”可能强化美国先发制人的战略突袭能力

首先,“星链”有助于美国削弱对手的战略生存能力,从而打破基于“相互确保生存”的首攻稳定性。冷战期间,建立在“相互确保生存”模式下的二次打击能力,成为遏制美苏两个超级大国实施先发制人打击的重要因素。由于担心对手二次打击造成的损失远远大于一次打击产生的收益,美苏两国实施先发打击的意愿受到遏制,美苏之间的首攻稳定性因此得以实现。“星链”以其强有力的太空信息支援能力,对冷战以来建立在二次打击能力之上的“相互确保生存”模式造成了严峻的挑战和冲击。以“星链”为代表的空间技术创新,可以为美国先发核打击能力提供信息支援优势。美国2019年度《导弹防御评估》报告指出:“天基传感器具备一定的机动灵活性,不像地面传感器那样受地理因素限制,并能实现自始至终的跟踪,优势极其明显。” 在美国核战略专家看来,机动发射式陆基战略核导弹是俄罗斯、中国等国家对抗美国先发制人核打击的重要威慑力量,机动式弹道导弹的机动性,使得其难以被成功瞄准和摧毁,从而成为上述国家核生存能力的重要体现。美军依托“星链”所构建的巨型近地卫星星座,具有以亚米级分辨率每小时覆盖地球上任意一点的侦察监视能力,可以针对机动式弹道导弹形成全域、全时、全天候的立体监控体系,在削弱对手核生存能力的基础上,反向强化己方先发制人的打击意愿。

其次,“星链”提升了美国发起先发制人战略打击的效率。在美国的战略打击体系和杀伤链路中,“星链”提供的持续动态监控能力并非是孤立的要素,而是与人工智能图像识别、大数据分析、高超声速武器深度耦合:“星链”监控系统对陆基机动式弹道导弹的整个相关道路网络实施动态监控,确保战场的单向透明;人工智能和大数据技术能够实时分析、识别和锁定目标;高超声速武器确保对目标进行“发现即摧毁”的快速打击。得益于整体核打击链路的体系赋能,“星链”提供的信息支援优势能够得到最大化发挥,使得美国的先发制人打击能够轻易规避潜在的“二次打击”风险,快速、精确、高效地打击对手战略目标,进而激励美国首先使用战略武器向潜在对手发起突然袭击,完全掌控战略力量运用的主动权,导致首攻稳定性降低。

综上,“星链”不仅强化了美国先发制人的战略进攻能力,也导致美国和对手之间围绕突然袭击的互动性预期过程,以及连续循环、不断强化的先发制人动机,进而造成首攻稳定性不断降低。

(二)“星链”增强了美国太空防御系统的弹性

防御性军备力量的发展同样对攻防格局和首攻稳定性产生重要影响。譬如,一个国家发展战略导弹防御,会削弱对手洲际导弹的进攻能力,包括第一次打击能力和第二次打击能力,由此改变战略稳定性。由于导弹防御的存在,遭遇对手报复性打击的损失进一步降低,先发打击与后发打击之间的效果存在显著差别,先发制人打击的净收益被放大。因此,如果一方拥有成功的导弹防御,其实施先发打击的意愿也必然会增大,进而会损害首攻稳定性。

“星链”的军事应用颠覆了美国外空安全领域“攻易防难”的传统安全范式。在进攻方面,“星链”进一步强化了美国谋求绝对战略优势的先发制人手段。在防御层面,依托近地轨道空间高密度卫星群的独特部署结构,“星链”能够大幅度地增强美国天基导弹防御系统的防御弹性和防御能力,在确保自身战略打击力量不被摧毁的同时,削弱战略对手的打击能力与威慑力量,实现由“攻易防难”向“攻防兼备”的范式转换。

“星链”对美国外空安全范式的颠覆性影响,植根于其独具特色的弹性防御结构。长期以来,太空资产因其防御性、隐蔽性和机动性等方面的缺陷,在国家间战略力量的对抗中呈现出“攻易防难”的固有脆弱性,因而也成为敌对国家实施战略威慑的重要目标。2015年,俄罗斯展示了攻击美国近地轨道(LEO)和地球同步轨道(GEO)卫星的能力。2016年,俄罗斯又展示了其与美国卫星进行交会和近距离行动的能力,并明确表示有能力和有意愿在冲突开始时考虑对美国太空资产进行重大打击。伴随对军用卫星网络依赖度的持续增长,美国一直在探索采取多种应对策略,以减轻俄罗斯等国反卫星技术发展所带来的不稳定影响。“星链”因其富有弹性和高度冗余度的巨型星座式部署结构,为太空资产防御提供了一条全新的路径。印度防务专家曾指出:“像‘星链’这样的卫星星座,除了增强作战能力外,由于其结构的复杂性和庞大的规模,有可能使常规反卫星武器彻底过时。” 由于拥有卫星数量规模的优势,对“星链”施行反卫攻击乃至整体瘫痪的成本与难度巨大,即便在部分卫星损失的情况下,“星链”仍能够正常发挥空间感知、预警和拦截等功能,能够使美国军事卫星网络避免在受到直接攻击时面临灾难性失效的风险。一旦攻击“星链”的预期成本高于预期收益,对手的打击意愿和威慑的可信度就会降低。

“星链”对于美国导弹防御系统的强化作用,还体现为天基拦截能力的提升。天基导弹防御系统是美国国家导弹防御系统的重要组成部分。长期以来,美国一直尝试利用天基武器提升弹道导弹拦截能力。20世纪80年代,美国提出“星球大战计划”,其核心是开发一套天基导弹防御系统,自动识别和摧毁大量来袭的弹道导弹,保护美国免受对手的大规模核攻击。老布什政府时期,美国又提出全球保护系统,试图构建以“斑斓卵石”为核心的天基动能拦截系统。然而,受制于财政压力和当时技术水平的限制,上述项目均以失败告终。“星链”凭借其成本低廉、数量庞大的近地球轨道小卫星群,以及通信带宽大、延迟时间短、实时数据传输、视觉载荷和自主变轨等一系列技术优势,进一步提升了对洲际弹道导弹实施动能碰撞式拦截的可行性。在专业防务研究机构利用计算机算法模拟的拦截演习中,“星链”对于350枚以上的洲际弹道导弹进行在轨拦截模拟试验,全部获得成功。基于“星链”等大型星座对于敌方弹道导弹突防的抵消能力,美国2019年《导弹防御评估》报告指出:“天基拦截器可以提供显著的导弹防御优势,特别是在推进阶段防御方面。国防部将确定最有前途的技术,并估计时间、成本和人员需求,以构建一个可行的天基防御层,实现推进阶段防御的早期作战能力。”

虽然可靠的主动防御一般可以被视为消除不稳定性的积极力量,从而增进战略稳定,并在与核大国的有限冲突中提供防止威慑失败的可靠保险,但是一旦类似“星链”这样的技术手段能够使俄罗斯等国有保证和可信的二次打击和反制手段失去效力,削弱对手的战略威慑能力,那么美国可靠的主动防御就会进一步强化其先发制人的打击意愿,赋予技术优势的一方实施首先攻击的行动自由,并加剧处于技术劣势一方的恐慌情绪,最终导致首攻稳定性的持续下降。

 三    星链对危机稳定性的影响

作为战略稳定性理论的重要组成部分,冷战时的危机稳定是指即使在危机状态下双方也不会产生相互升级为核冲突的意愿,具体是讨论国家在危机环境中如何综合运用政治、经济、军事力量,既谋取本国利益最大化,又避免危机升级、爆发战争与武装冲突的理论。

在核危机环境下,危机稳定的实现很大程度上有赖于“相互确保摧毁”“相互确保生存”的结构性特征,这也导致对于危机稳定性的探讨能够向具有类似结构性特征的网络和太空等空间拓展。当前,外层空间的军事化发展也存在类似冷战时期核武器发展的“相互脆弱性”。以美国为首的军事强国大力推行太空军事化和武器化发展,使其军事力量对太空资产高度依赖,然而,太空资产在作战防护方面所具有的脆弱性和依赖性,成为制约美国太空威慑力量发展的一对结构性矛盾。近年来,美国在太空威慑理论建构和实践探索过程中,高度关注如何慑止战略对手对空间系统和辅助基础设施的攻击,提出了包括“实施成本效益高的空间系统保护措施、跨域解决方案、在不同轨道的多种平台上托管有效载荷、利用分布式国际和商业伙伴能力以及开发快速响应空间能力”等应对方案,但上述方案在可行性、有效性和成本合理性方面都存在瓶颈性问题,难以规避外层空间固有的脆弱性。外层空间攻易防难的结构性特征,在较长时间内使得外空军事竞争具备了类似核竞赛的危机稳定,外空资产对攻击的脆弱性导致外空危机难以升级为大规模的外空战争。

美国将“星链”应用于军事领域,不但进一步强化了本国实施先发制人打击的显著优势,降低了首攻稳定性,而且也在一定程度上重塑了外空攻防结构,破坏了外空空间实现危机稳定的结构性特征。“星链”在应对太空攻击时具有高度的弹性和冗余性,推动太空攻防格局和威慑力量的重塑,美国太空领域的危机稳定理论也将进行重构,导致太空危机状态下威慑信号的传递、威慑红线的设置、威慑方式的选择将会随之改变,这势必对外层空间的危机稳定性产生联动影响,无形中打破了当前外空与核领域各国军事力量之间形成的“微妙的平衡”,促使“危机稳定”朝着“危机不稳定”的方向发展变化,进而滑向太空战争的边缘。

(一)“星链”加剧了外层空间爆发“意外战争”的风险

“意外战争”是危机不稳定的重要体现。谢林多次提及意外战争及其引发的危机不稳定。“意外战争是产生于疏忽、恐慌、误解或错误警报而不是冷静的事先谋划的战争。”“由于人为和机械这两个方面的原因,意外战争的可能性会因为某种危机而增大。”“全面战争可能通过某种事故、错误的警报或机械性故障,通过某个人的惊恐、疯狂或恶作剧,通过误解敌人的意图等被非故意地引发。”根据危机稳定性理论,行之有效的危机管控应当对危机的诱发、升级甚至恶化作出准确预判并主动进行干预。然而,危机的产生和发展是一个具有高度复杂性和不确定性的难题。“星链”卫星系统本身的巨复杂性,加之其与军事系统交互的复杂性,加剧了导致“意外战争”爆发的不确定因素。

就内部而言,“星链”本身是数量庞大、覆盖广泛、技术密集的巨复杂系统,由低轨卫星星座、地面站系统、用户终端、网络系统以及通信系统等多个子系统构成。依据“正常事故”理论,由于高技术装备系统内部不同子系统之间存在极其复杂的相互作用影响,当故障意外发生时,可能从一个子系统迅速扩散到另一个子系统,极微小的问题也可能迅速扩散导致系统的崩溃。同时,考虑到竞争性作战环境的影响,战略力量指控系统倾向于追求更快的操作速度和先发制人的时间优势,这些因素都增加了意外事故发生和风险升级的可能。因此,“星链”内部出现事故灾难引发危机事件的脆弱性是无法规避的。

就外部而言,“星链”系统的复杂性与军事系统的复杂性相互叠加,进一步增加了危机事件爆发的概率。战争领域存在诱发危机的一系列不确定因素。谢林指出:“暴力,尤其是战争,是一种混乱的和不确定的行为,存在着高度的不可预测性。它依赖于由难免犯错的人组成的不完美政府作出的决定,依赖于难免有错的通信和警报系统,以及未受检验的人员和设备。”美国推动“星链”的军事化应用进程,导致其内部的不确定因素与外部军事系统的不确定因素交互作用,加剧危机意外爆发的风险。譬如,作为“星链”军事应用的重要方向,天基预警系统日益成为预防弹道导弹突袭的重要手段,与之相对应,攻击对手的天基预警卫星也成为达成战略突袭目标的关键步骤,被普遍视为发动战争的信号。具体而言,攻击方式存在激光摧毁、激光遮挡、电磁干扰、动能杀伤以及摧毁核杀伤链的天基部件等,不同的方式也代表并传递了不同程度的升级信号。然而,考虑到当前“星链”星座涵盖卫星的庞大规模,以及日益拥挤的外层空间环境,有学者指出:“在卫星发生故障时,极难将故障准确归因于自然或意外原因(例如空间气象灾害、空间碎片的影响)、无意干扰还是蓄意侵略。”针对潜在对手的战略猜疑,将导致意外事件被误判为蓄意攻击行为,或者将低烈度的攻击行为解读为高烈度的攻击行为,都会导致危机的意外升级。

此外,“星链”与人工智能识别系统的结合,还可能产生“自动化偏见”,从而进一步加剧“意外战争”发生的风险。所谓“自动化偏见”,即在危机决策过程中,面对海量数据信息和充满不确定性的战场环境,作战指挥员倾向于过度信任人工智能系统,并遵守它所作出的运算结果。在“人工智能 +‘星链’”的情报收集与预警模式下,一方面,人类缺乏对于海量情报信息的整体分析和全盘掌控能力,人类对于智能化数据分析系统的控制不是基于人类理性逻辑的主动干预,而是受人工智能系统牵引的、亦步亦趋的被动控制,甚至被其反向操纵或胁迫,无法真正将危机决策权和战略打击手段的使用控制权掌握在自己手中;另一方面,依靠机器学习的智能化视觉目标识别技术,不同于基于人力的视觉识别,而是通过构建神经网络算法模型来学习和提升其对图像和视频的识别能力,这是一个尚未成熟且充满不确定性的技术领域,在识别“欺骗性图像”时可能表现出一定的脆弱性,进而可能导致对潜在打击目标的错报或漏报。由此可见,这种“自动化偏见”会加剧外空军事危机中的敌对动机、判断失误和冒险行为。一旦经由“星链”采集的图像信息被错误识别为对手先发制人的信息,必然招致己方打击力量的快速反制,甚至造成意外核战争的爆发。

(二)针对“星链”的反制措施可能造成外空危机的快速升级

危机升级是冲突双方复杂战略互动的结果。一方为谋取军事优势而牺牲对方安全利益的单边主义行径,必然招致对方针锋相对的反制措施,进而推动风险局势和紧张态势的螺旋式上升。在危机由可控向失控转变的快速升级过程中,存在所谓的“失效临界点”,一旦军备发展突破这个临界点,就会导致威慑失败和对手的报复性攻击,甚至引发核战争。太空威慑与核威慑一样也存在“失效临界点”,如果突破这个临界点将会导致报复、后续攻击和战争的快速升级。 美国推进“星链”的军事应用,可以视为强化导弹防御能力的一块重要基石,原本是为了提升其太空威慑能力,迫使对手放弃进攻意图。然而,如果“星链”对于其他国家的报复打击能力的抵消作用突破“失效临界点”,会导致威慑失败,迫使对手发展针对“星链”的反制措施,提升反卫星武器的软、硬杀伤能力,这又反向引发美国的恐慌和反报复措施,推动外空军备竞赛与核军备竞赛的加速升级,造成战略稳定性的持续下降。正如有的学者所指出的:“一项技术如果可以被用于禁止、干扰或瘫痪预警卫星,或者截获、欺骗来自此类传感器的通信信号,影响作战指挥和控制,从而削弱政治领导人实施战略攻击的能力。那么,这些影响可能导致过早地使用核武器或错误升级。” 

“星链”引发危机快速升级的风险,还体现为“凯斯勒效应”下空间卫星碎片的急剧增多。美国宇航科学家唐纳德·凯斯勒(Donald Kessler)指出,当外层空间特别是近地空间飞行器数量达到一定阈值时,由军事行动或意外事故造成飞行器损毁所产生的碎片,将会引发未来碰撞的“多米诺骨牌”式连锁效应,产生持续增多的碎片和撞击,导致覆盖整个外层空间的碎片带和永久化污染。2009年,美国和俄罗斯之间通信卫星的碰撞,产生了两千多块空间碎片。如果有更多的卫星,碰撞频率会进一步增加。“星链”是迄今为止最为庞大、最具代表性的巨型星座。一方面,卫星发射活动的增多,将增加近地轨道空间碎片环境的密度,破坏外层空间环境的稳定性; 另一方面,美国通过推进“星链”的军事应用,强化了先发打击优势和空间防御的承受能力,同时,也可能迫使对手从维持战略力量平衡的考量出发升级反卫能力,从而进一步增加产生空间碎片的可能。一旦对“星链”的攻击导致“凯斯勒效应”发生,势必造成卫星星座大面积损毁、空间通信和预警系统瘫痪等灾难性后果。

对“星链”实施反卫星攻击引发的“凯斯勒效应”,对危机的可控性提出了更深层次的挑战。在冷战时期发生的核危机中,人类的决策是控制危机升级为核战争的最后一道“保险”,如果危机的升级存在失控的风险,美苏双方的政治领导人有足够的能力、充裕的时间和多元的方式来终止危机进程,避免大规模人道主义灾难的发生。然而,一旦针对“星链”的反卫星攻击导致“凯斯勒效应”,其引发的连锁反应将会导致危机终止的机制失去效力。由于各国缺乏必要的手段来阻断碎片连锁撞击进程,航天器碎片将不可避免地在整个近地轨道空间快速扩散,并在引发灾难性后果前难以终止。

(三)“星链”对危机稳定性的挑战由战略领域向常规领域扩散

首先,在“稳定—不稳定”悖论作用下,“星链”带来的技术优势可能成为爆发常规战争的助推器。由于各国之间存在着不同层级的安全威胁,战略层面恐怖平衡的稳定性越大,在较低的暴力层面(即非战略层面或常规层面)的稳定性就越低。根据这一悖论,在战略层面危机尚未触发的情况下,“星链”也可以被应用于提升美国的常规战争优势,加大低强度冲突爆发的可能性。“星链”等星座项目具有天然垄断的属性,将进一步加大强国与弱国之间的军事力量差距。传统的天基信息支援手段仅限于战略、战役层面,“星链”因不受地理因素限制的优势,使得美军有望将天基通信终端延展到班、排等战术层级,从而形成全方位的战场信息优势。考虑到只有极少数国家有能力建设类似“星链”的巨型星座项目,其他国家只能在巨大信息劣势下作战。在2022年乌克兰危机中,“星链”手持机所提供的信息优势就是一个典型的例证。在这种“强者恒强、弱者恒弱”的两极分化局面下,爆发局部战争和地缘政治危机的风险也将进一步放大。

其次,“星链”可能招致对手的非对称制衡。近年来,面对美国极力打造的“核技术—空间技术—信息(人工智能)技术”新“三位一体”的国家战略威慑体系,相关国家不得不采取多域化、非对称的制衡措施。俄罗斯等国试图降低对传统核威慑力量的路径依赖,提升在太空、网络、高超声速和人工智能等新技术领域的战略威慑能力,积极构建针对美国的非对称的全域制衡机制,实现核威慑、太空威慑、网络威慑以及常规威慑手段之间的灵活组合和优势互补。鉴于“星链”为美国战略打击力量提供了广泛的情报侦察、监视预警和动能打击等能力支持,对手在单一的核能力对抗中难以维持战略均势,通过复合战略手段实现战略稳定就成为合理的选择,由此也将围绕“星链”的安全博弈从太空与核领域拓展到网络空间、人工智能等领域,进而引发一系列跨域安全危机。

网络空间被认为是实施非对称制衡的重要领域。网络空间天然具有攻易防难的属性。相较于核打击能力的差距难以在短期内追上,网络军备能力的发展所需资源少,容易在短期内实现赶超,从而进一步增加了实施非对称制衡的可行性。作为史上规模最大的巨型星座系统,“星链”高度依赖互联网络实现星座、传感器、地面站和用户终端之间的紧密耦合,也使得对手将网络攻击视为重要的反制衡手段。有的学者指出:“因为使用物理手段攻击数量庞大的卫星并不经济,随着目标数的增加,所准备的投资也成比例地增加。但网络攻击就不一样,针对一个目标和大量同类目标所需要的投资近乎一样,而且网络攻击还能减少太空碎片造成的附带杀伤和自我误伤。”伴随“星链”在军事领域的应用不断深化,美军对于商业部门所提供的空间资源的依赖度与日俱增,遭受网络攻击时的脆弱性也日益凸显。

再次,由于潜在战略对手对于外空资产的依赖度远低于美国,所以实施同域威慑的效率很低,美国可以采取“跨域攻击”“跨域威慑”等方式,以应对潜在对手对于“星链”等太空军事资产的制衡措施。美国国防部高官曾声称:“美国对反空间攻击的回应,可能包括空间领域以外的必要和成比例的回应。”美国可以通过威胁攻击对手的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察(C4ISR)链路,打击对手在陆地和网络领域的关键基础设施,来实现跨域的“惩罚性威慑”。美国还可以通过抢占国际准则制定权、话语权或建立利益联盟等方式进行威慑。美国从谋取外空霸权和单边主义的外空安全观出发,试图通过主导空间政策制定权、频轨资源的分配权以及空间交通管理机制等,实现自身外空安全利益的最大化,但也不可避免地侵害了俄罗斯等其他航天国家的安全利益,进而引发各国围绕太空政策议定权和太空资源分配权的争议和冲突。

尽管美国明确表示它将在太空资产遭遇攻击时实施报复,并将跨域攻击作为报复的重要选项,但是,美国没有明确说明跨域攻击的类型和报复的严重程度,没有明确说明选取哪种跨域手段或多种手段的组合,也没有正式为针对“星链”的攻击画出强有力的“红线”。这可能会进一步加剧其他国家在危机条件下误判和冲突升级的风险。

 四    星链对军备竞赛稳定性的影响

与危机稳定性的概念类似,军备竞赛稳定性同样是源自冷战期间美苏核军备发展的历史进程,也是基于相互核恐惧、核对抗、核威慑以及相互脆弱性安排而实现的,用于探讨如何规避畸形的、超饱和的、持续升级的核军备竞赛。

长期以来,外空领域的军备竞赛稳定性并没有作为一个独立的研究领域进行探讨,这是由于美国太空军备力量的发展经历了由从属、服务于核威慑力量向逐渐独立发展的历史进程。在由“核技术—空间技术—信息(人工智能)技术”构成的新“三位一体”战略威慑体系下,太空军备力量与核力量之间由从属关系转变为并列关系,太空军备竞赛的稳定性问题也日益凸显。

为应对美国“星链”军事化带来的安全挑战,其他航天国家必然采取针对性的军备发展策略,导致“螺旋式”上升的军备竞赛和太空“安全困境”,进而冲击外层空间的战略稳定。区别于核武器等战略武器的军备控制,“星链”的开发由私营部门完成,并且广泛渗透于美军的攻防作战体系之中,具有军民一体和攻防一体的特殊属性,这些技术属性强化了“星链”技术系统的不透明性和不可预测性,导致传统的军备控制与核查机制难以适应,建立信心的军备控制措施难以施行。“星链”对于军备竞赛稳定性的影响主要体现在以下三个方面(参见图3):

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(一)“星链”的攻防一体属性加剧了军备发展的“安全困境”

经典军备控制理论的核心,就是通过调整各国的军备力量格局,以增加发动战争的机会成本,进而削弱各国发动战争的意愿。就技术特征而言,某些武器具有鲜明的进攻属性,某些武器则具有鲜明的防御属性。因此,军备控制的一个重要思路,就是依据武器所具有的攻防属性,有针对性地进行军备控制和调整军备格局。对于核武器的军备控制而言,武器的攻防属性大都是泾渭分明的。譬如,洲际弹道导弹具有明显的进攻属性,导弹防御系统则具有明显的防御属性。基于此,各国可以通过削减或限制发展进攻性武器的方式,来达成调整军备格局和实现战略稳定的目的。1979年签订的《美苏限制进攻性战略武器条约》,成为美苏核裁军历史上具有里程碑意义的文件。

不同于核武器,“星链”兼具进攻和防御的两重属性。在进攻方面,“星链”为美军远程精确打击提供了强有力的信息支持,通过构建全天候、全覆盖、抗干扰、低延迟的情报信息监控与传输系统,形成对美军单向透明的战场态势,能够精准监测、识别机动式弹道导弹的机动轨迹,削弱对手战略打击力量的生存能力,强化美军“发现即摧毁”的远程快速打击能力和先发制人的战略打击能力。此外,“星链”还可能充当反卫星作战的进攻性武器。在防御方面,“星链”可以帮助美军进一步提升战略导弹预警和动能拦截能力。“星链”卫星通过发射全向波束实现对洲际弹道导弹的遥感、遥测和跟踪,能够为计算、预测导弹运行轨迹和导弹拦截提供信息支持,同时,由于“星链”卫星具有自主变轨和智能规避能力,其庞大的在轨卫星数量也可能进行直接碰撞攻击,对洲际弹道导弹实施动能拦截。

对于维持军备竞赛稳定性而言,“星链”兼具进攻和防御两重属性,使得其军事应用进程充满不确定性和诸多潜在可能,容易导致军备发展的“安全困境”,进而降低军备竞赛的稳定性。当前美国推动“星链”军事化发展的军备行为,初始意图即便是为了加强弹道导弹防御能力、维护太空资产安全和实现外层空间战略稳定,但由于“星链”军事应用功能的多样性,也使得潜在对手对其军事应用前景的评估存在诸多不确定性,由此引发焦虑和恐惧情绪,进而加剧“安全困境”。

(二)“星链”的军民两用性易引发技术扩散和军备竞赛风险

“星链”对于军备竞赛稳定性的另一个挑战源自“星链”的军民两用性。在军备竞赛中,参与竞争以获得优势的动机与退出竞争会给对手带来优势的恐惧是相伴相生的。美国推动“星链”军事化以寻求战略优势的动机,与其他航天国家对落后的恐惧相互交织,将会加速全球范围内民营卫星星座项目的军事化发展,共同助长相关领域军备竞赛的螺旋式上升。长期以来,中国等大多数国家坚持“太空非军事化”的立场,坚决反对太空武器化和太空军备竞赛。2022年,中国宣布所属空间站向所有联合国会员国开放,打造全人类的“太空家园”,受到国际社会高度肯定。美国为谋求太空绝对军事优势,将推动“星链”军事化发展作为其实施太空威慑、塑造太空安全环境的重要举措。乌克兰危机爆发以来,美国公然将“星链”应用于军事行动中,引发俄罗斯的强烈不满。俄罗斯官员指出:“在航天领域我们永远不应该信任西方。‘星链’以前被宣布为纯粹的民用,然而,在俄罗斯对乌克兰特别军事行动期间,埃隆·马斯克(Elon Musk)带着他的‘星链’出现了。”“星链”的军事化,可能再次开启外空军备竞赛的“行动—反应”循环,迫使其他具有研发能力的国家基于恐惧落后心理而竞相跟随,加剧外层空间的不稳定态势。

“星链”的军民两用属性,还会削弱技术扩散的成本壁垒,导致技术的快速转移与扩散,从而进一步加剧军备竞赛的不稳定性。在军备控制领域,高昂的研发成本和复杂的技术工艺一直是制约军事技术扩散的重要因素。较之携带众多复杂传感器或有效载荷的大型军用卫星,小型卫星通常侧重于某种特定的有效载荷技术或应用,其尺寸和复杂性的减小极大地降低了研发成本。例如,一颗重量为2 500千克Maxar WorldView-4号卫星的建造和发射费用为8.5 亿美元,而一颗“星链”卫星研发和发射总成本约为100万美元。“星链”系统的成本会随着规模化生产的发展进一步呈指数级下降。这种成本的降低是如此之快,商业激励如此之大,以至于技术在主要大国之间的持续扩散似乎是不可避免的,从而导致真正的军备控制难以实现。伴随以“星链”为代表的商业利用空间技术活动的迅速增加,低成本的小卫星星座技术已经掌握在商业部门手中,这既能够创造新兴市场和促进经济繁荣,同时也增加了空间环境的复杂性,对保护关键技术安全和维护战略优势构成了挑战。对于维护军备竞赛稳定性而言,技术成本和技术门槛的降低,虽然可能减少潜在的“先行者”垄断优势,但同时也不可避免地导致技术在全球范围内的大面积扩散和转移。值得注意的是,近年来,包括欧洲空中客车公司、加拿大卫通公司以及英印合资的一网公司(OneWeb)等企业都已进入小卫星星座的研制与开发领域。由于军备控制稳定性与参与军备控制的主体数量之间呈反比关系,大量民间公司的加入,会进一步增加推进军备控制进程的不确定性。

(三)“星链”技术系统的不透明性和不可预测性导致军备控制的建立信心措施难以施行

军备领域的建立信心措施是缓解国家之间安全困境、避免军备竞赛风险和实现战略稳定的重要方式。建立信心措施通常包括两个方面:一类是增进信息共享和提高透明度的安排,为对方了解自己的军备状况提供方便,这样就可以减少猜疑以及防止由此产生的军事对抗升级;另一类是强化军备发展的可预测性,通过将双方对于军备控制问题上的共识转化为软性规约或硬性的军控条约,提升发展军备行为和意图层面的可预测性,避免战略突袭的发生。冷战期间,美苏两国通过交换信息、建立热线、试验通报、观摩重大军事活动和签署军控协定等方式,提升核军备行动的透明度和可预测性,管控核军备竞赛的潜在风险。对于当前针对“星链”军事化发展而引发的军备控制议题而言,建立信心措施面临不透明性和不可预测性两个方面的挑战。

从军备发展的透明度来分析,“星链”技术系统与核武器之间存在显著的差别。一方面,缺乏可信的验证技术和研制方式来核查“星链”的军事化进程。冷战时期核军控之所以能够实现全面的信息交流和详细的核查程序,是由于核武器的研制与开发需要难以隐藏的大型离心机设备、提纯工厂、反应堆、武器级的浓缩铀以及必不可少的测试试验,这些都能够通过可信的途径来检测核查。对于“星链”的军事应用而言,由于其军民一体化的技术属性,增加了军备核查的难度。比如,“星链”卫星可以携带数据传输、网络通信、照片拍摄、红外成像、雷达以及其他军民通用的功能载荷,这意味着难以核查哪些卫星载荷纯粹用于商业目的,哪些卫星载荷具有军事能力。此外,不同于核武器,“星链”的军事赋能主要不是通过硬件而是软件来实现。譬如,“星链”卫星具有自主碰撞规避系统,通过人工智能系统实现对航天器和其他空间碎片的自主规避,最大限度地降低危险接近的概率,使得“星链”卫星能够在无碰撞风险的太空环境中安全运行。然而,通过更改软件程序和算法设置,自主碰撞规避系统也可以转变为针对航天器的自主攻击系统,为反卫星和反弹道导弹等军事功能服务。由于通过硬件层面的信息分享或核查难以掌握“星链”军事应用的实际状况,传统形式上增进军备透明度的方式在这一领域难以奏效,导致双边或多边的军备互信机制难以建立,军备竞赛的稳定性进一步降低。

从军备发展的可预测性来分析,当前外空军备发展的不均衡态势,降低了达成外空军控协定的可能性和军备发展的可预测性。通过签署条约来约束各方的军备发展行为,必须建立在双方军备力量处于相对均衡的基础之上。在军备发展过程中,技术领先国通常不会首先寻求军备控制,在缺乏竞争时,它们首先寻求一家独霸的卓越性,在面临竞争时,转而寻求相对优势。只有当力量均势出现时,它们才会寻求依靠稳定的相互威慑和签署军控协议。当前,外空军备力量的发展处于美国一家独大的状态,美国渴望随意运用其外空霸权,维护“不受限制进入太空和自由运作太空资产的权利”,不愿意放弃其在近地轨道大型星座军事化发展领域的引领地位,因此对外空军控协定持抵制态度,不仅一再阻挠中俄等国提出的《防止在外空放置武器、对外空物体使用或威胁使用武力条约草案》《“不首先在太空放置武器”倡议》《太空透明与信任建立机制》等军控规约,而且试图通过提出“负责任外空行为”等不具有约束力的政治规范,来泛化和回避签署外空军控协定问题。对此,中国裁军大使李松在第77联合国大会裁军与国际安全委员会(简称“联大一委”)关于外空问题的专题发言中指出:“如果对超级大国称霸外空的战略、政策和举措视而不见,一味搞什么‘负责任外空行为准则’,外空安全将呈现一个‘美国主导,其他国家守规矩’的局面,这显然不符合国际社会最广大成员的共同利益,无助于维护外空共同安全。”在当前外层空间国际规约模糊、全球治理范式尚未明朗的背景下,国际社会约束外空军事化的公共产品极度稀缺,且供给能力严重不足,“星链”未来军事化发展进程的不可控性和不可预测性也随之增加。

总结

美国从自身安全利益出发,尝试通过推进“星链”的军事化发展消除太空资产固有的脆弱性,增强外空威慑能力,以迫使战略对手放弃攻击意图,其初始意图可能是出于维护、提升战略稳定的考虑,但是伴随美国通过将“星链”技术整合到军用太空资产中以获取对其对手的战略优势,其他国家日益强烈地感受到“星链”对于核、太空和网络等领域的安全威胁,不得不采取相应的技术跟随或反制策略,加剧了外空军备竞赛向更深层次推进,从而在实际上削弱了既有的战略稳定格局。“凯斯勒效应”的客观存在,表明规避“星链”技术竞争带来的战略稳定风险、维护外空命运共同体符合各方现实利益。围绕“星链”军事化发展的外空安全治理,一方面,涉及多利益攸关方、跨越众多学科,涵盖了主权国家、智库、工业界、民间组织、国际组织和学术界等治理主体,必须在权威性安全机构的统筹协调下稳步推进;另一方面,“星链”军事化又与核安全、网络安全以及人工智能安全密切关联,呈现一体联动的安全态势。同时,鉴于“星链”军事化发展方向和态势的不可预知性,必须坚持面向未来的可持续安全治理。

首先,要在联合国框架下密切交流合作,维护外层空间的战略稳定性。要突破由少数霸权国家主导外层空间安全议程的单边主义治理框架,使外空军事化的安全治理超越国家大小、军力强弱、经济科技发展水平高低的限制,以多利益攸关方的包容性方式,继续就外空非军事化和负责任的外空行为展开全球对话,围绕共同而紧迫的安全利益关切制定行为原则、规范和公约。同时,要摆脱只有主权国家才能作为人工智能安全治理主体的现实桎梏。

其次,建立多域联动的外空安全治理机制。各国政府、国际组织以及其他外空安全行为体必须以开阔的安全视域审视错综复杂、紧密勾连的安全风险挑战,应当深刻把握“星链”军事化发展与网络安全、人工智能安全和核安全之间的相互作用机理,高度重视军用空间技术加速和放大其他新兴和战略技术领域安全风险的潜在能力。

再次,塑造面向未来的、可持续的外空安全发展态势。提升研判和预测“星链”军事化发展的战略影响和战略风险的能力,密切关注“星链”在军事领域的开发、部署和使用的全过程风险,提前研判在缺乏足够研究、测试和风险评估的情况下推进“星链”军事化可能造成的“意外战争”风险。倡导国际社会就降低风险的做法和程序加强经验交流,提前预判“星链”可能导致的两用技术动向,揭示其加剧技术扩散和增加军备控制挑战的潜在风险,重点限制具备显著军事赋能潜力的民用小型卫星星座技术向恐怖组织的扩散,严密控制核心关键数据资源的对外转移,开发防范和识别空间技术扩散或滥用的监控手段,确保安全风险管理的鲁棒性,以应对“星链”军事化发展的不确定性风险,实现对外空军备竞争的可持续管控,最大限度地塑造未来外空安全发展态势。


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缅北战事中的无人机集群的使用分析: Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近几日缅北战事成了热点,起因是果敢同盟军清剿电诈行动,以不到7000人的总兵力几天内连续攻克了90多个据点,并且已经形成了对重要城镇老街形成了包围。

缅北的山地虽然一般海拔不超过3000米,但因其丛林密布、多断裂型地形且山间河溪密布不仅限制了作战部队的行进与展开、限制了观察视野及光学设备的观测效果。

在这种环境下,战斗部队很多时候需要携带装备徒步在湿热的山岭、丛林、河溪中前进,有时必须在密集的藤蔓、灌木间开道,不仅行进速度缓慢,体力消耗大,而且行进中部队无法展开,易被敌军反向合围。而在此种山地丛林中作战,由于双方交战距离一般都在轻武器的有效射程之内,所以己方优势的炮火和通常都空中火力很难进行支援。

对于防御的敌军来说,则可在战前即进行先期筹备,预设防御支撑点和物资、弹药囤积点,对关键的道路桥梁实施预先破坏或预先埋设炸药,

山地对丛林对进攻方存在的限制对防御的一方也是同样存在的,而且由于总体力量对比上的劣势,防御的一方面临的困难会更多。由于地形的限制,防御方在关键位置部署的兵力同样不可能太多,且为躲避进攻方空中和炮火打击必须分散部署,易被各个击破。

而果敢同盟军实力比较弱,别说坦克装甲车,就连82迫击炮都没有太多,能够连续攻克这些据点,按照流传的消息是“捡到”了400-500架多种型号的无人机的支援,这些无人机中大部分都是属于小型多轴侦查型号。但近30%是这种可以投弹的大型多轴无人机。

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这种被称为植保无人机的国内估计有近百家工厂生产,有纯电动也有油电混合的载重20-60公斤的各种规格都有,经过改造也具备投弹能力,

以下为国内厂家的相似产品介绍,给大家参考:

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无人机的集群作战:

根据参战飞机数量与战果,应该采用了无人机集群作战方式,具体是指一组具备部分自主能力的无人机系统通过有人/无人操作装置的辅助,在一名高级操作员监控下,完成作战任务的过程。集群内无人机自主飞向任务区域(如指定的坐标或目标等),同时避免与其他无人机发生碰撞。集群可以自动处理任务要求或请求,并使用人工智能、图像处理等手段来探测威胁、定位目标。

无人机集群作战的山地作战优势包括:

1. 高度密集型、协同性、灵活性、低成本,能够从垂直方向上完成搜索,识别,打击目标,有效的克服了山地丛林对通常武器的影响、能以较低的人员伤亡和成本获得较大的作战效能。

2. 在山地信号传输不畅,但可以通过无人机群形成空中通讯中继网络,快速传递战场信息,准确实现指挥人员的行动意图。

3. 能够在作战过程中进行全域攻击,通过数据共享、飞行控制、态势感知和智能决策,实现集群式侦察、对抗和攻击等各项作战任务。

4. 当个体无人机被干扰阻截时,其他无人机能继续执行任务,且相互不冲突,安全性高。

5. 摆脱了有人机的限制,但能够达到有人机的效果,无需安装复杂的保护人员的安全系统、防护设施来保护安全,无需同人一样进行系统的培训才能形成战斗力,节约经费。

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轻装步兵与无人机集群协同作战

轻装步兵与无人机集群协同作战战时,在山地条件协同作战,取长补短,其作战效果更是显著。

1. 协同作战定义

协同轻装步兵作战是指与无人机集群之间相互配合、协调一致地进行作战行动。其核心在于发挥各自的优势,弥补不足,共同完成作战任务。轻装步兵与无人机的协同作战,能够提高作战效率,降低人员伤亡,同时增强作战效果。

2. 山地无人机种类和应用

按用途可分为侦察型、攻击型、指挥型等,运输,通讯中继。侦察型无人机主要用于侦察敌情,收集情报;攻击型无人机则对目标进行打击;指挥型无人机则负责协调、指挥其他无人机。在协同作战中,不同类型的无人机可以相互配合,发挥各自的优势。运输型可以及时为作战步兵补充弹药。

3. 人机交互技术

人机交互技术是实现轻装步兵与无人机协集群同作战的关键技术之一。通过人机交互技术,飞行员可以实现对无人机的远程/近程操控,同时也可以从无人机获取实时情报信息,或者直接指挥无人机进行攻击。当前的人机交互技术主要包括语音控制、手势控制、头盔显示等多种形式。

4. 任务规划与协同

在无人机集群协同作战中,任务规划与协同至关重要。要根据作战任务的特点和要求,对有人机和无人机的职责和任务进行合理分配。同时,要建立完善的信息共享和沟通机制,确保轻装步兵和无人机能够密切配合,协同作战。

5. 战场感知与决策

战场感知与决策是轻装步兵与无人机机群协同作战的重要环节。通过先进的传感器和侦察技术,无人机可以获取大量的战场信息。通过对这些信息的分析和处理,可以及时发现敌情,做出准确的决策,提高作战效果。

6. 通信与信息共享

通信与信息共享是轻装步兵与无人机集群协同作战的桥梁。通过高效的通信和信息共享技术,可以确保轻装步兵和无人机集群之间的信息实时传递,避免信息不畅导致的行动失误。同时,要采取措施保护信息安全,防止信息泄露和被干扰。

7. 风险评估与控制

轻装步兵与无人机集群协同作战中,风险评估与控制至关重要。要充分考虑各种可能的风险因素,制定完善的风险评估机制和控制措施。例如,对于无人机的远程操控,要防止误操作导致的危险;对于信息的共享和传递,要防止信息泄露和被干扰等。

结语:

随着科技的不断发展,步兵与无人机集群协同作战将会更加成熟和高效。未来发展趋势包括:更加智能的无人机自主飞行控制系统、更加高效的人机交互技术、更加稳定和安全的通信和信息共享技术等。同时,随着人工智能技术的发展,未来的无人机将更加智能化,能够自主完成更加复杂的任务。


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如何真正有效地提升无人机的续航飞行时间? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机已经成为现代科技发展中的一项重要突破,广泛应用于农业、测绘、物流等领域。然而,无人机的电池续航能力一直是制约其长时间飞行的关键因素。  

如何提高无人机的飞行续航时间,成为了业界关注的焦点,也是一直致力于无人机锂电软硬件研发的正方科技公司一直努力追求的目标。接下来,正方科技小编采访了公司研发中心设计师,为我们将介绍几种能够提升无人机电池续航能力的方法。

首先,选择高性能电池是延长无人机飞行时间的重要途径之一。

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在市场上,各类无人机有许多种类的电池可供选择,例如锂聚合物电池(LiPo)、镍镉电池(NiCd)和镍氢电池(NiMH)等各种类型的电池。与传统电池相比,锂聚合物电池具有更高的能量密度和更轻的重量,因此成为无人机常用的电池类型。此外,选择电池时需留意电池的容量和充电速度,选购较高容量的电池和快充电器能够极大地提高无人机的飞行时间。

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作为多年从事于无人机智能电池研发和生产的企业,正方科技的植保无人机智能电池和行业无人机智能电池多个品类都选择了离聚合物,高倍率,充电快,密度大、安全续航时间更长是这些电池的特点。如公司开发的某款锂聚合物行业机电池,有效地提升了飞行时间。

其次,优化无人机自身的电路设计也能有效地提升电池续航能力。

电路设计中电流的控制和降低功耗是关键的一部分。

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通过合理设计电路,减少无人机在起飞、飞行和降落过程中的功耗损耗,可以延长无人机的电池使用时间。

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同时,采取有效的能量管理措施,避免电路的过度负荷,也能延长电池寿命,提高电池的利用率。

此外,采取智能充电和放电技术,也可提升无人机电池的续航能力。

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现代无人机多配备智能电池管理系统(BMS),能够及时、精确地检测电池的电量和电压,实现对电池的智能充放电控制。通过精确控制电池的充电和放电过程,避免电池过度充放电,可延长电池寿命,提高无人机的飞行时间。

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最后,选择适当的飞行参数也是提高无人机电池续航能力的关键。

在设计无人机飞行路线时,可根据任务需求合理规划起飞、航行和降落过程。最小化航行时间和距离,避免频繁的起降操作,减少无人机在空中的停留时间,都能有效地提高电池的利用率和无人机的飞行时间。

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综上所述,提升无人机电池续航能力需要从多个方面综合考虑。合理选择高性能电池、优化电路设计、采取智能充放电技术和选择适当的飞行参数,都是能够有效提高无人机飞行时间的关键步骤。在未来的科技发展中,我们有理由相信,无人机电池续航能力将会得到更大的提升,为人们提供更多更好的无人机应用体验。

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国网重庆市区供电公司首次使用“无人机+涂覆机器人”开展带电喷涂绝缘漆作业 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

11月17日,国网重庆市区供电公司首次采用“无人机+涂覆机器人”联合作业方式,对10千伏线路开展带电喷涂绝缘漆工作,为跨鱼塘的裸导线披上“绝缘防护外衣”,有效提升鱼塘线下垂钓风险防控能力,全面保障群众人身安全和电网安全。

大渡口区跳蹬镇苦竹林一带有不少鱼塘,吸引大量的垂钓爱好者前来钓鱼。但鱼塘周围大多架设有电力线路,存在一定的安全隐患。为此,国网重庆市区供电公司采取一系列措施加强线下垂钓触电风险管控,除了对该片区鱼塘安装硬质围栏、警示标志、智能声光报警装置外,还创新应用全自动涂敷机器人,对跨鱼塘线路进行绝缘化改造,全力提升电网运行“安全系数”。

这次作业全程不用绝缘斗臂车、不用人力挂线,而是利用超大型无人机带着涂覆机器人上线,快速进入高空作业区。小巧灵活的涂覆机器人沿着带电的导线,以每分钟3米的作业速度,在架空裸导线表面包覆一层不少于2毫米厚的绝缘材料。当一段裸导线涂覆完毕后,无人机又会自动接应涂覆机器人下线。喷涂的绝缘材料在常温环境下快速固化,实现裸露架空线绝缘化改造。

通过“无人机+涂覆机器人”联合作业方式,可实现在不停电状态下完成配电网裸导线绝缘化改造,不仅大幅减少停电时间,保障供电可靠性,而且还大大提高工作效率和作业安全性。该技术适用于鱼塘区、树障区、建筑密集区、人员密集区的老旧线路改造,能有效防范高压线引发的人员触电伤亡和电网故障,营造良好供用电环境。


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青岛市勘察测绘研究院:无人机监测精准辅助松材线虫病防控 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 青岛市勘察测绘研究院充分发挥专业技术优势,应用无人机监测技术,辅助林业部门精准开展松材线虫病防控工作,守护美好家园。

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据介绍,松材线虫病是在松树内发现的一种肉眼不可见的病虫害,是世界上最具危险性和毁灭性的森林病害,被称为松树的“瘟疫”,具有传播途径广、致死速度快、防治难、成本高等特点,如不加以防控,3至5年成片松树林将会被摧毁。

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近年来,随着科技水平的日益发展,松材线虫病的防治积极引入无人机、卫星遥感等技术,对松树开展日常监测和专项调查,及时发现松树异常情况。

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基于松材线虫病防治的迫切需求,青岛市勘察测绘研究院充分发挥专业技术优势,辅助林业部门精准开展松材线虫病防控工作,运用无人机平台搭载多光谱、可见光等遥感相机,获取松材高分辨影像数据,在影像图的基础上运用人工智能技术进行自动识别、特征提取,结合人工目视判读、野外实地验证等手段,提取病死松树的空间坐标信息,林业人员可根据开发的外业核查采集系统,快速定位至病死松树的位置信息进行实地核查,确保早发现、早处置,共同守护好绿水青山的美丽家园。


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5G互动体验区揭秘“视”无巨细无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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    技术人员在演示桥梁拉索检测机器人。

    记者高勇 摄

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    中国电信展示的视比特机器人用高清工业相机为汽车外观进行检测。

    记者高勇 摄


     武汉晚报讯(记者李琴)“5G+工业互联网”正在加速赋能千行百业。11月19日,当记者走进2023中国5G+工业互联网大会“5G精彩生活互动体验区”,对这句话有了更清晰的感知。

总部位于光谷的普宙科技展出了K01无人机自动机库、S400四旋翼无人机和搭载的PDL-1K红外双光云台相机。

公司市场部相关负责人介绍,旗舰产品S400四旋翼无人机可同时搭载多种载荷以满足街道管理、智慧交通、水域治理、应急消防、环境监测、日常巡逻等不同场景的作业需求;PDL-1K红外双光云台相机则采用全新自研的红外探测器,其1K高分辨率是业内常规红外分辨率的4倍,真正做到“视”无巨细,“5G加持,在信号干扰比较强的城市环境中依然可以正常作业,在白天黑夜都能清晰观察”。

据了解,就在不久前举行的光谷马拉松赛事上,普宙科技在赛道沿线23个点位,部署了22台S400无人机、7套K01无人机自动机库、数十个高点监控及15台无人机反制设备,多点多台无人机通过空中接力,进行全程空中巡视、安保巡查、沿途路况环境监测,用科技力量构筑起光马安全赛道。

毗邻普宙科技展台,光谷生物医药企业明德生物将一台5G智慧急救车摆到了现场。

记者了解到,利用5G高速率、低时延、大连接的特性,以及自研的快速检测技术和智慧辅助诊疗技术,明德生物通过数字化转型引领“智慧急救”,实现传统急救车向智慧型急救车转变,打通院前院内数据孤岛,实现患者“上车即入院”。

据介绍,患者入院前,在车端仅需一管血就能在几分钟内完成疾病相关指标检测。与此同时,急救医护人员可很快对患者病情进行鉴别,并给出相应的处置,患者病情状况及变化与院内实时同步,紧急状态下,可与院内专科医生远程会诊,一键开启生命救治绿色通道,直接绕行急诊科直达导管室,从而缩短患者救治时间,为患者赢得更多生机。

作为新中国桥梁事业的开创者,中铁大桥局带来的桥梁拉索检测机器人吸引了不少参观者的注意力。据了解,由中铁大桥科学研究院自主研发的桥梁无人机智能检测系统,采用先进无人机搭载智能高清摄像机,具有720度全角度影像拍摄和激光测距功能,可实现跨水域、峡谷桥梁结构表面高墩、高塔、塔底等不易到达位置病害高效、高准确率的智能检测工作。

今年8月,武汉发布2023数字经济应用场景“揭榜挂帅”十大项目,涉及5G、千兆光网、工业互联网、人工智能、北斗、区块链、元宇宙等数字经济前沿领域,明德生物基于5G和智慧辅助诊疗在心血管病急重症急救的创新应用、中铁大桥局基于BIM+工业互联网的基础设施工程数字化管理平台等十大项目成功揭榜。记者注意到,在当天的“5G精彩生活互动体验区”,这些项目都精彩亮相。

除本地企业外,不少外地企业携产品或解决方案亮相体验区。来自北京的智行者科技展示了自主研发的“蜗小白”无人驾驶清扫车和无人驾驶洗地车,这也是国内首个实现无人清洁车大规模量产的品牌。“‘蜗小白’看起来憨态可掬,也很聪明,会及时避让前方障碍物。”带着女儿前来探馆的观众刘先生感慨。

据介绍,该产品目前已在各个工业场景应用,涵盖了光伏、锂电新材料、整车及配件、食品等工业场景。仅在光谷,就在中建三局、长飞公司等多个企业园区投入应用。

据了解,由工业和信息化部与湖北省人民政府共同主办的中国5G+工业互联网大会,是“5G+工业互联网”领域的首个国家级大会。大会以“数实融合  大力推进新型工业化”为主题,设立5G+工业互联网成就展、百城5G工厂成果展、5G互动体验区等6个主题展区。


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我国全球首创双飞翼垂直起降固定翼无人机亮相 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 我国的无人机产业近年来发展迅速,技术在全球处于领先地位。在本届高交会上,一款国产全球首创的双飞翼垂直起降固定翼无人机与公众见面。

总台央视记者 褚尔嘉:现在在我面前这里就是一款全新的无人机类型,我们可以看到它由两个固定的飞翼组成,它也是目前全球首创的一个双飞翼垂直起降固定翼无人机。这款无人机它是可以实现竖直状态下的一个垂直起降,起飞后,它又可以实现一个正常的平飞。

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这款新型无人机由中国科学院长春光机所科研人员自主研发制造,采用全球首创的双飞翼+多旋翼的气动布局,科研团队掌握了从驱动系统、传感器数据融合、飞控系统及算法等全技术链路,创新性地实现无人机在零下40℃、海拔5500米,以及在7级强风中正常起降飞行的多项无人机性能极限。

参展单位负责人 廖东坡:做成双飞翼这种形式,可以实现完美的垂直起降,不需要滑跑,不需要跑道了。大大提高了这个飞行器的使用上的便利性。照(比较)常规布局这种固定翼飞机,它占地面积是缩小了四倍到五倍。

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据介绍,目前这种无人机主要使用了新能源锂电池提供动力,旋翼在垂直起飞时,会提供向上的抬升力,而转为平飞以后,旋翼就转为水平的推力。能效利用率非常高,这也为其提供了非常好的载重能力和续航时间。

参展单位负责人 廖东坡:像身后这款大型的(无人机),它是整机加载重是五十公斤级别的。能带载的能力是十七八公斤,这样的一个能力。它续航时间能达到四个小时。

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据了解,双飞翼垂直起降固定翼无人机未来将在电力、油气管网、林业、应急、测绘等领域都将有广泛的应用。


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法官呼吁无人机规范作业前置程序 避免误伤周边作物 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 天津北方网讯:宝坻区大白庄镇农民闫某某等人向法院提起诉讼,状告邻地农业经营户用无人机喷洒农药时,对自家农业生产造成伤害。记者从我市法院系统了解到,随着无人机植保等现代化作业模式日益普及,相关纠纷也多了起来,3年间,全市涉农区法院受理此类案件已近20件。相关承办法官认为,应当制订法律法规,规范无人机喷洒农药作业前置程序。

举证难

宁河区葡萄种植户刘先生主张,相邻种稻农业社用无人机喷施除草剂时导致自家葡萄地受药害,9亩高产期葡萄大量减产。刘先生在起诉状中说,受害之初,以为解药可以解决问题,但是状况越来越糟后,鉴定出存在药害也难了。

在侵权损害赔偿案件中,侵权行为与损害结果之间是否存在因果关系,是原告能否获赔的关键。农业生产时令性强,相邻地块如果种植不同作物,需要喷洒农药的时间及种类可能有很大差别。一种农药,为作物需要时,起保护作用;如果作物不需要,可能会有伤害。当受害作物出现黄叶、减产或死亡等损害结果时,农药可能已经挥发、被农作物吸收或被稀释,不具司法鉴定条件了。

执行也是问题

宝坻区大钟庄镇某村大片土地流转给一个种粮大户,村民们在房前屋后种一些大蒜、蚕豆等作物及果树。该种粮大户雇人用无人机喷洒农药期间,村民相继发现农药漂移,村委会出面讨说法,镇政府委托鉴定机构确认了因果关系及损失数额,120多名原告胜诉。因为无人机手有证,种粮大户没有选任过错,且不存在指示过错,不承担责任,被判担责的无人机手不能履行判决确定义务,截至目前,此案仍未执行完毕。

据了解,目前我国对无人机植保作业的规范是,要求执行作业者有无人机驾驶证和无人机植保作业证,但具体管理规定尚为空白。

前置程序有待完善

从保护农户利益及农业生产秩序出发,有承办法官认为,应当完善此类作业的前置程序,抓前端、治未病,避免纠纷出现。

宝坻法院主审法官刘建军根据我国民法典相关规定,结合全国农技推广中心发布《植保无人飞机施药防治农作物病虫害技术指导意见》等技术性规范认为,无人机喷洒农药作业人在喷洒作业前应当履行两项前置义务,一是调查义务,二是告知义务。喷洒农药作为农业生产管理的重要环节,喷施药物前应了解药品种类及周边农户种植作物情况,同时应当及时告知相邻人采取必要防护措施。

记者了解到,市农业农村委也接到了不少因无人机喷洒农药引发纠纷的投诉,目前对此类作业要求事先告知相邻人,但仅停留在建议层面,没有强制性规定。

飞行管理条例将实施

今年5月31日颁发并将于明年1月1日起实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,为规范无人驾驶航空器飞行活动提供了指南。根据该条例,使用最大起飞重量不超过150千克的农用无人驾驶航空器在农林牧渔区域上方的适飞空域内从事农林牧渔作业飞行活动,无需取得运营合格证,作业人员无需取得操控员执照,但应当由农用无人驾驶航空器系统生产者按照国务院民用航空、农业农村主管部门规定的内容进行培训和考核,合格后取得操作证书。

在飞行活动管理层面,该条例也作了框架性规定,即无人机使用者应按照农业部门的有关规定取得专业的技术资格证后方可操作无人机,并需要掌握一定的飞行技术和经验,必须严格遵守操作规则,全面考虑天气和风向等多种因素,避免助农变“误农”,造成不必要的损失。


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“微轻小”无人机反制技术及发展趋势分析 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

无人驾驶航空器,也就是大家常说的无人机,是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器,包括有飞控的无人机也包括手动操作的航模。在今年4月国务院、中央军委公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中,进一步将无人机规范划分为5种类型:微型、轻型、小型、中型及大型。

  近年来,随着无人机应用领域的不断扩展,特别是“微轻小”无人机的大规模使用给很多国家和地区带来了潜在的安全威胁。如2018年1月,13架装有爆炸物的无人机袭击了多个俄军驻叙的基地目标;2018年8月,2架分别携带1kgC4炸药的无人机对正在演讲的委内瑞拉总统马杜罗进行袭击;2018年11月,沙特王室在也门前线阵地遭遇胡塞多架满载导弹的无人机袭击;2020年9至11月,阿塞拜疆和亚美尼亚就纳卡地区的归属问题爆发武装冲突,首次将无人机作为主战装备。无人机成为主导战争进程、决定战争成败的关键要素,对战局走向发挥了重要作用。加之近期俄乌冲突,双方愈演愈烈的无人机攻防作战,“微轻小”无人机防御反制技术已逐渐成为空中防御体系中迫切需要且不可或缺的组成部分,其反制装备及技术发展也越来越受到关注和重视。

一、“微轻小”无人机的特点及主要威胁

随着自主组网技术、任务动态调整技术、自动化技术及载荷小型化的快速发展,无人机增强了其态势感知能力和抗干扰能力,使其能够高效协同执行任务,同时具备灵活机动性高、抗毁伤能力强等优势。其中“微轻小”无人机因具有操作简单、飞行速度低、体积小、成本低廉、可搭载载荷等特点,成为当前的主流无人机。随着攻击目标、攻击手段、攻击载体的复杂化以及攻击动机的大规模杀伤化,无人机不仅能够遂行目标探测侦察、协同火力打击等威胁任务,还大大增加了隐蔽性和危害性。

“微轻小”无人机还可通过搭载雷达、光电及红外传感器、拍摄载荷、通信中继载荷等,对重点区域及敏感场所进行偷拍摄像和测绘拍照,获取保密信息。通过装载武器、有毒化学物质和爆炸物,进行火力攻击、恐怖袭击及自杀式打击,造成人员伤亡及军事目标摧毁。结合“微轻小”无人机的特点,分析出无人机反制难点主要为以下四点。

1.机身体积小、材料偏向非金属,随着复合及隐身化技术材料的发展,造成针对探测发现、识别预警的难度增加。

2.无人机技术的获取门槛降低,使得恐怖分子利用无人机实施恐怖袭击的几率不断增大。

3.无人机攻击和防护的能力提升,以及灵活机动性能的提高,造成无人机处置难度增大。

4.无人机搭载载荷的多样化发展,造成未来战争面临抵近侦察、电子干扰、火力引导、自杀式攻击等威胁。

二、典型场景下“微轻小”无人机反制需求

随着“微轻小”无人机技术日趋成熟和性能日益完善,应用形式逐渐由保障性向攻击性转变,应用手段和应用体系发生了重大变革,已经成为重要人物、重要场馆、重要活动保障中极具强破坏力的空中威胁。

军事领域场景中,由于“微轻小”无人机具有发现难、攻击形式与手段多样、攻击时间地点突发性强的特点,能够执行战术侦察、协同打击、自杀式打击等任务,故反制装备着重需要提升预警监视能力和综合对抗能力。这要求反制装备首先能够及时、准确的探测发现目标,形成对目标的预警与识别能力,其次能够无附带损伤的处置目标,形成精准打击、高效毁伤的对抗处置能力。

在非军事作战场景中,由于“微轻小”无人机具有体积小、低空飞行、隐蔽性强、成本低廉、可搭载多类载荷等特点,故反制装备着重提高对“微轻小”无人机的探测能力和高效精准的处置能力。这要求反制装备能够进行及时的监测跟踪、快速的识别定位、准确的干扰欺骗,以及安全且精准的拒止。特别需要注意的是,在人员聚集或流动性强的环境中,反制的前提一定是保证安全。

三、“微轻小”无人机反制技术手段及不足

无人机反制技术是为保护重要人员、重要空地区域对非法入侵的无人机进行控制的技术。当前,“微轻小”无人机反制领域已有诸多基于不同原理的反制技术,根据其作用形式的不同大致可分类为雷达探测、无线电监测、光电追踪、信号干扰、导航诱骗等几大类。国外反无人机系统研发起步较早,已形成一些面向市场的产品,如英国Blighter公司开发完成的“AUDS”系统,该系统采用雷达、光学、电磁干扰等技术手段,实现对可疑目标的监控跟踪以及反制。美国Battelle公司研制的“DroneDefender”反无人机枪,利用电磁干扰技术实现对可疑无人机的驱离。Dedrone公司开发的“DroneTracker”系统结合了光学、红外、声音等目标探测识别手段。

国内反无人机系统已经投入市场并实现了行业应用,但还存在不同程度的局限性,主要体现在以下几个方面:一是探测数据信息少,多探测源数据未有效融合;二是反制系统和装备大多适用于较简单的陆地环境,针对于海上空旷、大范围、远距离、海杂波干扰、城市等复杂环境下的探测手段还不够成熟。其主要表现在对复杂地形或强杂波环境中的探测跟踪及目标识别困难,电磁环境中的干扰阻断效果欠佳及欺骗控制难度较大。

雷达探测对于远距离探测、轨迹跟踪等方面具有优势,但对悬停或低速飞行的目标探测难度大,易受背景杂波及复杂环境影响,导致虚警率较高。光电探测可实现对目标的高精度跟踪,进行精确引导打击,但易受恶劣天气的影响导致其主动搜索能力差,需要其他手段提供位置信息引导。无线电探测能够识别无人机机型且隐蔽性好,但受电磁环境影响较大,在城市环境中使用局限性高且无法监测处于无线电“静默”状态的无人机。

在探测预警方面,为了增强无人机全天候侦察探测能力,需要综合集成雷达探测、光电探测、无线电探测等技术手段,通过分布式组网进行联合感知,实现在不同任务场景下对无人机目标全天候、全方位、多手段的侦察探测和跟踪监视。

“微轻小”无人机的反制手段单一,需以能力需求为导向,构建“软硬杀伤”联合打击的无人机反制系统。软杀伤针对“微轻小”无人机高度依赖控制链路的特点通常采取电磁干扰阻断、信号欺骗压制等方式,即通过对无人机遥控信号及图传、数传信号进行干扰或使用无线电攻击技术,阻断、隔绝地面控制站向无人机发射的上行无线电控制信号,最终使无人机因无法收到指令信息原地迫降,或处于引导位置上空盘旋等待通联,或原航线返回等。硬杀伤则是使用防空导弹、高射炮等传统防空  武器进行火力打击,使用定向能武器破坏或击毁无人机的核心部件,达到直接摧毁无人机的目的。激光、微波、电磁脉冲等定向能武器具有打击速度快、拦截效果好和效费比高等优势,在应对无人机安全威胁方面也更具优势。这类武器不仅能够提供更高的精度、更快的速度,而且操作更安全,比传统动能武器的性价比更高。

此外,现有的“微轻小”无人机反制系统还存在单点布控不具备大范围无缝防御能力的问题。在大防区场景下,当前无人机反制系统难以实施全面实时有效管控,面对无人机“蜂群”数量高、突防作战能力强、智能机间通信等特点,当前无人机反制系统也难以有效全面处置,同时存在智能化程度不高多依赖于人工盯防等问题。

四、“微轻小”无人机反制技术发展方向

针对当前“微轻小”无人机反制系统存在的不足,采用多手段融合、智能探测反制的反无人机系统在各行业应用中均产生了强烈需求。总体而言,未来反无人机系统的发展趋势表现在以下几个方面:一是构建网络化预警体系,分布式多节点覆盖;二是多种探测手段相融合,提升系统的稳定性;三是软杀伤和硬杀伤相结合,确保威胁目标有效拦截。因此,行业一致将分布式无人机探测防御系统作为主要攻研方向。

分布式无人机探测防御系统依据分布式无人机探测防御系统平台架构,构建分布式快速优化布站、多节点多设备自适应动态调度模型,设计多源感知信息融合策略,利用地理信息系统(GIS)进行全系统的布防区域、节点设备状态、目标态势全景展示。从而实现对“微轻小”无人机构建多探测源探测/数据融合,大范围智能化无缝防控、多手段防御反制,打造空地一体多节点、多层次防御反制体系。

系统分布式架构设计通过网络通信的方式,实现前端设备、分控中心及管控中心的系统互通。系统采用面向服务架构设计,通过标准的系统接入、推送协议,将系统的设备信息、目标数据、图像信息等推送至系统平台,实现对布防区域、节点设备状态、目标态势全景展示。

分布式快速优化布站模型则根据防御区域管控需求、应用场景、电磁环境等评估分析,优化设计防御区域布站节点,每个节点按照防区定义要求进行划分,执行对应布站策略,完成快速构建全区域无人机探测防御系统。

多源感知信息融合策略是由系统融合多节点多设备数据信息,通过同节点雷达探测与光电跟踪信息融合,提升系统探测跟踪精度。通过同节点雷达探测与无线电侦测信息融合,有效提升系统探测概率、降低系统虚警率。通过融跨节点多设备信息融合实现了对目标的跨节点广域连续锁定跟踪。

多节点多设备自适应动态调度模型可实时监测各节点负载变化、节点损毁或性能下降,通过跨节点雷达、光电、无线电协同调度,持续锁定跟踪,提高系统响应时间。运用多节点反制手段调度,进行目标多手段处置,实现全区域全时段的无人机探测防御能力。

系统内设备及相关反制技术方面也进行了诸多创新。系统采用的是自适应微轻小探测雷达,雷达信号具有准连续波特性、伪随机特性及较好的隐蔽性,通过调整脉间随机码及脉内随机码参数,改变信号带宽及时宽信息。利用大时宽带宽积雷达信号的相关并行处理算法,提升微弱目标回波信号相关检测能力。通过设备参数最优匹配的自适应调整策略,提升雷达对不同场景的通用性及灵活性。利用微普勒检测的悬停无人机探测跟踪方法,实现对悬停无人机的有效探测跟踪。

无线电方面,通过引入基于机器学习的复杂电磁环境无人机信号监测技术,构建基于无人机目标多维度信号识别特征库,有效区分合法及非法无人机。同时设备会根据不同类别无人机图传信号、遥控信号的时域、频域等先验信息,构造多尺度检测模板,结合非极大值抑制算法实现无人机信号初步检测处理,提高复杂电磁环境下无人机信号检测率。采用单站比幅测向、双站测向与时差结合、三站时差定位算法,对分布式多站环境下的目标信号进行灵活测向、定位处理。结合卡尔曼滤波算法进行点迹建航,实现对无人机的单站/多站联合高精度测向定位,无线电监测方位精度的显著提升。

场景应用方面,针对大防区全面防护的应用场景,分布式无人机探测防御系统能够基于防御区域地理环境、管控需求、设备性能等进行分布式多节点部署评估分析。依据探测预警、确认识别、打击处置等管控需求对防御区域内布站节点位置进行分层次优化设计,结合多节点设备性能分析进行多源目标信息融合识别、跟踪、打击,实现对入侵无人机的全区域多等级探测防御。针对无人机集群数量高、突防作战能力强、智能机间通信等特点,分布式无人机探测防御系统搭建集空中多节点移动式机载设备、地面多节点固定位置设备及移动车载设备于空地一体多等级告警处置探测防御区域、空地节点协同沟通进行智能调度,进而形成空地一体的多节点、多等级、机动式防控系统,可有效防御集群目标。

综上所述,无人机产业的蓬勃发展带动了反无技术飞速提升,无人机反制技术在不断创新与突破中正逐步构筑起多维、高效的防御体系。代表行业发展趋势的分布式无人机探测防御系统通过引入新的信号体制、并行处理算法、自适应调整策略、多源信息融合等手段,推动无人机反制技术在探测、识别、干扰和防御等领域取得相应突破。这些技术的应用将为维护空域安全,保障公共利益和国家及人民生命安全发挥积极而重要的作用。


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乌兹别克斯坦要生产无人机了... Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,俄罗斯FlySeeAgro公司总经理瓦西里·普蒂岑与乌兹别克斯坦纳沃伊自由经济区负责人哈比卜·阿卜杜拉耶夫签署了关于实施“乌兹别克斯坦无人驾驶飞机系统(UAS)自主生产”5年投资计划的备忘录。图片

该公司Telegram频道消息称,该计划5年期总成本8000万美元。在备忘录框架内,双方同意成立工作委员会,制定项目路线图和引资规划,协助解决生产问题。

该计划包括在乌培训专业人才,在纳沃伊自由经济区建厂,以及为参与该项目的乌方生产企业建立管理系统。

计划的优先领域包括无人机开发、生产和供应,满足乌兹别克斯坦各种农业需求,并将其出口到包括俄罗斯在内的国外市场。

报道称,FlySeeAgro还将乌兹别克斯坦视为进入中东投资市场的跳板。图片

据悉,2022年1月,乌兹别克斯坦表示将建立一个生产两用Lochin无人机的工厂,由国防工业委员会下属的无人机研究生产中心生产。

Lochin无人机可用于侦察、打击、炮火控制和实时监控,也可满足石油气、林业、铁路管理、地质、制图、地形等领域的需求。

而FlySeeAgro的无人机可以执行各种农业任务,从田间监测、分析,到通过超低量药剂喷洒控制植物病害,以及将有益昆虫卵引入田间来消灭害虫。


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美国海军可能将远征海上基地舰改造成无人机母舰 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 通用动力公司旗下的美国国家钢铁和造船公司(NASSCO)对美国海军远征海上基地舰(ESB)进行了一些重大改造,这是一种现有的高度灵活的舰艇,以改进后的巨型油轮为基础,支持各种部队的前沿部署。提出的增强方案是为了满足美国海军不断发展的需求,其中包括显著增加无人水下航行器(UUV)舱。

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▲远征海上基地舰—赫舍尔·伍迪·威廉姆斯号(ESB4)和刘易斯·B·普勒号(ESB3)在亚丁湾共同航行

《海军新闻》在一篇非常值得一读的文章中首次报道了NASSCO,它最初是在2022年的海空空间研讨会上首次亮相的。然而,该公司在今年的水面海军协会全国研讨会上再次强调了这些问题,《海军新闻》出席了研讨会,并直接向NASSCO介绍了这些进展。随着这种新型无人潜航器发射和回收系统(LARS)的推出,该公司还提出了一个尾部飞行甲板,专门支持无人机的操作,以及在某些场景下容纳F-35B的起降能力。

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▲拟议的修改包括用于大型无人水下潜航器的旋转发射和回收系统以及无人机飞行甲板

远征海上基地舰的刘易斯·B·普勒级ESB作战舰队目前由四艘服役舰艇组成:刘易斯·B·普勒号(ESB 3)、赫舍尔·伍迪·威廉姆斯号(ESB 4)、米格尔·基思号(ESB 5)和约翰·L·坎利号(ESB 6)。该ESB家族最终将发展到六艘船,因为去年8月,NASSCO获得了建造未来未命名的ESB 8的合同,并在两个月后开始为后续的罗伯特·E·西马内克号远征海上基地舰(ESB 7)铺设龙骨。

特种作战部队(SOF)和机载水雷对抗措施(AMCM)是这些舰艇优化支持的主要任务之一。整个级别以阿拉斯加级巨型油轮为基础,这是一种商业设计,NASSCO认为这将是促进这些潜在升级以最好地满足海军需求的关键因素。这些军舰体积巨大,甲板面积大,有增长空间,与“龙骨式”军舰设计相比,价格非常便宜。每艘ESB造价与一艘濒海战斗舰大致相当,约为5亿美元。

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▲2019年9月15日,美国海军远征海上基地舰—赫舍尔·伍迪·威廉姆斯号(ESB 4)在切萨皮克湾进行水雷对抗设备测试时抛锚

吉姆·斯特洛克是NASSCO ESB的独立顾问,他告诉媒体,在构思这些修改时,该公司考虑了现有的海军需求和正在出现的需求。NASSCO研究了“有争议环境中的远征先进基地作战、分布式海上作战和濒海作战”,以告知拟议的升级。

目前,海军的ESB是围绕四个核心能力设计的,即航空设施、停泊、设备集结支持以及指挥和控制资产。这些巨型轮船只包括一个四点飞行甲板、任务甲板和机库,船体长785英尺(239米),宽164英尺(50米),满载时排水量约为90000吨。

虽然ESB舰队已经用于支持各种较小的无人潜航器、无人机和无人水面舰艇(USV),但其能力有限,NASSCO的新的潜在修改将大大扩展这些现有能力。例如,无人潜航器舱似乎特别集中在发射和回收更大型号的无人潜航机上,比如波音公司制造的奥卡(Orca)无人潜艇,吉姆·斯特洛克向媒体透露,该公司将这种设备称为旋转无人潜航发射和回收系统(RULARS)。

自从无人驾驶技术在海上的使用开始加速以来,弄清楚如何发射、回收和向前部署更大的无人潜航器一直是海军面临的挑战。为了解决这一问题,NASSCO对旋转无人潜航发射和回收系统(RULARS)的概念渲染显示,该系统将位于ESB船体深处,并利用转鼓式系统更有效地回收和发射无人潜航器。

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▲NASSCO ESB无人潜航器发射和回收系统概念图

RULARS基本上与更传统的“通海井(Moon Pool,即船体中央方便往下通海的池子)”具有相同的用途,比如著名的“格洛玛·探索者”号科考钻探船上使用的通海井,它通过船体底部的开口发射和回收设备。然而,这种方法给海上船舶带来了稳定性问题,尤其是在波涛汹涌的水域作业时。

RULARS似乎旨在通过创建一个更封闭和可控的系统来部署无人潜航器,同时保留通海井,从而潜在地缓解这些挑战。正如上面渲染图所示,无人潜航器将被装载到淹没在通海井中的旋转滚筒中,滚筒将关闭并旋转,同时保持无人潜航机直立,然后RULARS将无人潜航器释放到水中,回收操作的过程与此相反。

使用安装在船体上的旋转发射器或传统的通海井也可以在窥探者的视线之外秘密发射和回收对视觉敏感的无人潜航器。

刘易斯·B·普勒级ESB现有的指挥和控制架构也使其具备了扩大无人作战的良好条件。吉姆·斯特洛克还告诉《海军新闻》,ESB有“近40个座位供作战规划者使用”,指挥和控制是海军希望ESB提供的四大核心能力之一,因此不难看出该舰队目前的设施最终如何用于监督无人机活动。

NASSCO将这些ESB改造成无人机母舰的愿景也有助于该公司为无人机提出的尾部飞行甲板改造方案。通用动力公司业务发展总监布雷特·赫斯曼解释说,后部飞行甲板将使ESB能够在海军第三大的主飞行甲板上执行主要任务,同时为无人机的不间断操作创造一个专用空间。

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▲NASSCO提出的ESB尾部飞行甲板改造方案的效果图

由于ESB目前正向美国第五舰队在中东和东非的行动区部署,美国海军刘易斯·B·普勒级远征海上基地舰将从这些升级中受益匪浅。美国海军目前正专注于利用无人驾驶系统来保持警惕,并提高其在这一动乱地区的作战能力。

海军在这里成立了无人驾驶和人工智能创新部队第59特遣部队,用高度多样化和不断发展的无人系统执行开创性实验。为增强无人机母舰操作而修改的ESB可能非常适合新的无人机操作能力和实验能力。

对于接收其中一些修改来说,最合乎逻辑的船只是即将推出的ESB 7和ESB 8的建造预计要到2027年的某个时候才能完成,而ESB 8在龙骨铺设之前基本上是一张白纸,美国海军和NASSCO将有机会合作,决定这些舰艇如何利用建议的修改来最适合海军的无人驾驶框架。这些船只的建造也很容易修改,因此随着时间的推移,一些拟议的功能可以重新安装到现有的舰队中。布雷特·赫斯曼表示,这些考虑计划正在进行中。

然而,布雷特·赫斯曼在2022年海空航天采访中没有提到这些ESB在NASSCO提议的增加下携带F-35B的潜力,而且似乎比无人机母舰概念更微妙。目前,为容纳F-35B而对ESB飞行甲板进行的潜在修改主要是为了方便长距离运输,而不是定期出击,但后者在特定条件下是可能的。

吉姆·斯特洛克在接受《海军新闻》采访时直言不讳地表示:ESB的设计并不是为了操作F-35,而是这些改装最终可能会使这些舰艇将F-35机身转移到战区。这也可能意味着ESB将能够将战斗机转移到两栖作战舰和航空母舰上,尽管对飞行甲板进行了一些改动。

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▲通用动力公司NASSCO手册中将ESB改装甲板起降F-35B的概念

尽管如此,人们仍然可以看到配置较轻的F-35B,例如用于执行反空中任务、从同一ESB上的MV-22鱼鹰倾转旋翼机上起飞并立即加油,并继续执行其任务,例如,可能在另一个地点恢复。再说一遍,例如,只要有能够在ESB上为F-35B加油的MV-22,就有利于整个广阔的太平洋战区的作战。

这些修改强调的是,ESB本质上是美国海军相对便宜的资产,海军可以将其停放在世界任何地方,并适应多种任务。毫无疑问,挖掘它们的潜力才刚刚开始,成为无人机系统的母船当然是有意义的,并且符合基于这些新兴能力的不断变化的战术。

无论如何,ESB舰队在海军需要的地方提供持久存在的能力反映了随着争议地区威胁的增加,其价值和相关性。考虑到这一点,给他们一个更大的无人机支援任务似乎是不可避免的。


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浅谈无人机在消防救援中的应用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

近年来,无人机技术在消防救援领域得到了广泛应用。众所周知,每当灾害发生时,都会带来巨大人员与财产损失。在此情况下,无人机的出现与应用便能够大幅提升救援能力。它以其独特的优势,为消防救援工作带来了许多便利和效益。

火灾以及火灾救援次数逐年增加,传统的灾害现场,火灾图像的传输极容易受到外部环境的影响,例如。有线图像传输会受到外部环境的影响,导致火灾信息不准确,影响火灾救援决策。基于此,运用无人机对火灾现场进行拍摄、通信、监测,可发挥设备本身的适用以及稳定功能。而且,无人机系统在实际应用的过程中,本身应用成本相对较低,适应地域比较广,而且,具有传输速度快等特点,在实际应用的过程中,可与消防队现代图像传输系统之间形成互补。实现火灾现场相关图像、数据信息的有效监测与控制,从而将无人机应用于火灾救援中。


无人机在消防救援中的应用主要体现在以下几个方面:


火灾监测和侦察 ●

火灾发生后的前6分钟是最佳灭火时机,而黄金时间仅为30秒,响应速度快对消防队伍来说是一项重要的能力。而无人机具有速度快、灵活性强、操作简便等优点,可以在火灾发生后迅速飞抵火源地点,并且无人机可以搭载高清摄像头和红外热成像设备,实时监测火场情况,它们可以飞越火场,提供实时图像和视频,帮助消防人员了解火势蔓延情况和火源位置,指导灭火行动。此外,无人机还可以搭载气体传感器,用于监测火灾中的有害气体浓度,帮助消防人员及时采取防护措施。

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火灾搜索 ●

在火场搜索方面,无人机可以搭载高清摄像设备和红外热成像传感器,通过空中搜索的方式,快速扫描火场范围,寻找被困人员或其他潜在的火灾隐患。无人机可以在火场上空进行低空悬停,通过高清图像和热成像图像,发现被困人员的位置和火灾隐患的存在,为救援行动提供重要的信息。


空中灭火 ●

无人机空中灭火的灭火装置包括水罐、泡沫罐、干粉罐等,通过操控无人机,将灭火装置准确地投放到火场上,实现对火源的迅速灭火。无人机空中灭火技术的另一个优势在于可以在火场上空进行低空悬停,精准地对火源进行灭火,避免了传统灭火方式中可能存在的误伤和二次燃烧等问题

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物资运送 ●

无人机可以搭载救生器材、医疗设备等物资,快速运送到需要的地点,提供紧急救援支持。这对于那些由于火灾而难以到达的地区尤为重要,特别是在火势蔓延迅速或者交通受阻的情况下。


通信和联络 ●

在自然灾害或紧急情况下,通信基础设施可能会受到破坏或中断,无人机可以快速部署,搭载通信设备,提供临时的通信支持,帮助受灾地区与外界进行紧急通信,协助救援和救灾工作无人机可以搭载通信设备,为消防人员提供临时的通信支持。特别是在火灾现场通信困难的情况下,无人机可以作为通信中继站,将信号传输到远距离。

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交通监控和指挥 ●

在火灾发生时,道路可能会被封锁或拥堵,导致救援车辆无法顺利进入现场。无人机可以通过空中监控,实时了解道路情况,包括交通状况、道路封锁情况等。这样,指挥中心可以根据无人机的监控信息,及时调度交通警察和救援车辆,确保救援车辆能够快速到达火灾现场。

总的来说,无人机的应用在救援领域中发挥着越来越重要的作用。它们以其快速、灵活、高效的特点,为救援人员提供了强有力的支持。随着技术的不断发展,我们有理由相信,无人机将在未来的灾难救援中发挥更大的作用


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无人机在建筑业的应用优势! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 以前在大众的眼中,无人机只是一款航拍专用的数码工具,然而事实并非如此,随着科技的飞速发展,无人机技术逐渐渗透到各行各业,其中建筑业更是受益良多。传统建筑业一直存在着一些难以避免的问题,如高空作业风险、施工效率低下以及质量不稳定等。然而,无人机的出现为建筑业带来了新的解决方案,颠覆了传统施工模式,引领着建筑行业进入创新施工新时代。

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无人机在建筑业中的应用

1.施工监测

传统建筑施工过程中,需要进行严格的监测以确保施工安全和质量。然而,人工监测不仅效率低下,而且难以覆盖所有区域。无人机则可以轻松地巡查施工场地,对施工现场进行全面、准确的监测,提高施工质量和安全性。

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2. 施工辅助

无人机在施工辅助方面也发挥着重要作用。例如,利用无人机进行定位和测量,可以更加准确、快速地完成施工任务。同时,无人机还可以在复杂环境下进行施工,如高层建筑、隧道等,提高施工效率和质量。

3. 工程验收

工程验收是建筑施工中非常重要的环节。利用无人机进行工程验收,可以更加全面地检测工程的质量和安全性。无人机可以轻松地覆盖到传统检测方法难以达到的部位,如高空、地下等区域,提高检测效率和准确性。

无人机施工的优势

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降低安全风险

在传统建筑业中,高空作业一直是风险较高的环节。工人在高处作业时,一旦出现失误,便可能导致严重的安全事故。然而,无人机的引入改变了这一现状。通过精确的飞行控制和高度监测,无人机可以在高处进行作业,有效避免了传统高空作业的风险。此外,无人机在危险区域进行作业的能力也极大地降低了施工安全风险。

提高施工效率

无人机在建筑业中的另一个显著优势是提高施工效率。传统施工方式受限于人力因素,如工人疲劳、技能水平等,而无人机则可以连续工作,不受时间限制。此外,无人机可以准确执行预设任务,减少了因人为因素导致的延误和质量问题。因此,无人机在提高施工效率方面具有巨大潜力。

创新施工方法

无人机的发展为建筑行业带来了全新的施工方法。利用无人机进行混凝土浇筑、搬运材料和执行其他复杂任务已成为现实。此外,无人机还可以进行精确的测量和监控,使施工过程更加准确和高效。这些创新施工方法彻底颠覆了传统建筑业的生产模式,为建筑行业带来了革命性的变革。

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可持续性发展

无人机在建筑业中的应用还有助于实现可持续性发展目标。传统施工方式对环境造成的影响较大,而无人机的引入可以减少人力和物力的投入,降低能源消耗和环境污染。此外,无人机还可以用于监控工地安全和环境变化,及时发现并解决潜在问题,提高建筑项目的可持续性。

智能监控与管理

无人机在建筑业中还具有广泛的应用前景。通过搭载不同的传感器和设备,无人机可以实时获取工地数据,为管理人员提供准确的施工进度和质量控制信息。此外,无人机还可以用于智能监控和管理,通过实时传输视频图像和传感器数据,确保工地安全和规范施工。这些先进技术的应用将为建筑行业带来更加智能化、高效化和可持续发展的未来。

未来展望

无人机的引入彻底颠覆了传统建筑业的生产模式和施工方式,随着科技的进步,未来无人机还将承担更多的施工任务。

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无人机技术从高空测量到智能监控,正在以多样化的应用不断推动建筑行业朝着更加智能、高效的方向发展。无人机在建筑领域的应用已经成为一种趋势,未来建筑行业将与无人机技术更加紧密地结合在一起,共同推动建筑业的进步和发展。


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负荷50公斤!顺丰用无人机助力果农运输脐橙 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 11月1日,赣南脐橙正式开采上市,为了帮助有需要的果农将山上的脐橙快速运到山下,顺丰投入负荷50公斤的无人机进行协助运输。

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  信丰县的陈先生今年种了30亩果园,预计今年产量约为7万公斤。“往年到了脐橙上市的季节,都是自己或者雇人,靠肩挑背扛等方式运到山下,然后再找物流快递公司发运,非常的耗时费力,效率极低。今年顺丰公司提前为我们果农准备了无人机,协助我们把刚采摘的脐橙分批次,快速地运到下山,既节省了我们的人力物力,又提高了我们脐橙发运的时效,真是省力又省心。”

  江西顺丰负责赣南脐橙项目的祝经理表示,今年顺丰为了解决赣南脐橙果农前端从山上运到山下的难点问题,江西顺丰投入负荷50公斤的大型无人机,帮助有需要的果农把采摘的脐橙从山上运到上下,为果农节省了大量的人力物力,同时也提升了果农脐橙的整体发运时效。

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  祝经理还表示,今年是顺丰助力赣南脐橙运销的第14年,为了确保脐橙能够准时送达消费者手中,顺丰在赣南脐橙采摘前,在甘肃、辽宁、内蒙古等地召开了推介会,以“提时效、降成本、保质量”三步走战略,助力赣南脐橙抵达千家万户。

  在供应链溯源领域,顺丰打造了区块链溯源系统“丰溯”平台,采用一码一物的形式,对赣南脐橙全产业链进行追踪追溯,实现赣南脐橙的识真打假、保质增收。

  订单高峰期间,顺丰运用“天网+地网+信息网”三网合一的综合性物流服务网络优势,运用大数据分析实现运力精准投放,在短时间内快速调动专机、高铁、冷藏车等运输资源,确保赣南脐橙能高效准时抵达目的地。

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  在“最前一公里”,顺丰也将持续进驻产区,不断下沉扩大揽收网点,增加快递小哥和揽收人员深入脐橙产区的各个“毛细血管”,利用无人机等工具助力果农第一时间实现快递的收货发运。

  与此同时,顺丰为赣南脐橙设置了绿色通道,在中转场、分拨区保持“通道畅通”,助力赣南脐橙高效、安全地送到消费者手中。


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无人机“上岗”守护龙游蓝 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 为扎实开展好秋冬季节秸秆禁烧工作,连日来,龙游县综合行政执法局通过无人机高科技手段,对复杂地形、重点区域等开展高空巡查,为秸秆禁烧工作插上科技“翅膀”。

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11月3日,在龙游县综合行政执法局“综合飞一次”项目后台工作现场,大屏幕上清晰地显示着布设在各个点位上的无人机,随着指令下达,一架无人机从固定机槽内起飞,在空中开展巡查工作,并将俯瞰图像实时传输到后台大屏幕上,无人机巡航过的范围内是否有火点、浓烟等情况均一目了然。

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经无人机巡查发现,在东华街道范围内有秸秆焚烧现象,县综合行政执法局东华执法中队的执法队员们第一时间赶往现场,扑灭焚烧物,并将当事人带往东华执法中队作调查询问笔录。

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“无人机具有高空视角广、行动迅速、定位精准等优势,一旦发现秸秆焚烧行为,地面人员可迅速到达并第一时间处置,极大地节省人力、物力和时间。”县综合行政执法局东华执法中队中队长傅海燕介绍,自从将无人机技术运用到秸秆禁烧工作以来,有效解决了人手不足、监管乏力等问题,工作效率也显著提升。

除此之外,县综合行政执法局还建立常态化工作机制,每天安排巡查人员值班值守,走入田间地头,重点时段不间断进行巡查,一旦发现露天焚烧秸秆现象立即予以制止、查处;并进一步完善预警机制,与各部门、乡镇(街道)、村社联防联治,开展联动巡查、全天候巡查、网格化巡查,“人防+技防”相结合,做到全覆盖、无死角,抓实抓细秸秆禁烧工作,织严织密秸秆禁烧防护网。

据了解,自10月13日开展禁止露天焚烧秸秆专项行动以来,综合行政执法局已在城郊、开发区等重点区域共设立禁止露天焚烧警示牌31块,累计派出执法人员550余人次参与日常巡查,扑灭秸秆焚烧点69处,依法立案查处11起,罚款金额6000元。

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“我们将始终把秸秆禁烧作为重点工作之一,狠抓严管做到责任落实到位、压力传到位、督导检查到位。”县综合行政执法局党委委员、副局长王小惠表示,下一步,该局也将持续深入打好蓝天保卫战,继续强化科技赋能,加大执法力度,对情节严重或屡教不改的情况严格依照相关法规进行处罚,通过树立反面典型,达到处罚一起、警示一片的效果,进一步提高广大群众的禁燃自觉性。


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无人机为设备巡检装上“空中鹰眼” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “飞稳一点,注意安全距离”,“这里悬停一下,仔细看看套管顶部是否有渗漏油”。在500千伏庄周变设备区,国网河南超高压公司商丘运维分部运维人员使用无人机,对变压器开展套管进水受潮专项隐患排查。这一幕,是国网河南超高压公司加快推进数字化转型,积极推动“两个替代”的生动实践。

变电站设备巡检是及时掌握设备运行状态、保障电网安全运行的重要工作。

“站内设备大多都比较高,过去主要靠望远镜,不仅存在盲区,还存在工作效率低、安全风险高、受外界环境影响大等问题。”该公司商丘运维分部运维人员马军波说,特别是随着电网发展和变电站数量的增加,传统人工巡检模式已无法满足大幅增长的设备巡检工作量。

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近年来,该公司在持续推进巡检机器人、智能视频巡检系统建设应用的基础上,不断加大无人机的推广应用,同时积极开展无人机取证和现场培训,建立了一支技术水平高、实操能力强的无人机飞手队伍,越来越多的工作逐渐告别了单纯“靠脚力”的传统方式。

移动式无人机通过搭载的高清摄像头和红外探头,具有操作简便灵活、维护成本低的优点,用于高处设备的日常巡视和红外测温,可与人工巡视和高清巡检系统相辅相成,大大提高工作成效。

“利用无人机巡视变电站设备,只需10分钟就能够完成一台变压器套管、引线、压力释放阀、绝缘子等重要部位的巡视检查,相较于传统的巡检方式,效率提升8倍以上,还能填补人工巡视盲区。”据该公司商丘运维分部无人机飞手纪宇洋介绍,无人机还能准确检查金具松脱、销子缺失等肉眼难以发现的缺陷,同时进行红外测温,生成红外图谱。

目前,该公司商丘运维分部无人机飞手小队已完成所辖8站15组变压器的专项隐患排查,共拍摄可见光照片368张、红外图谱95张,有效形成了“机巡为主+人巡为辅”的协同巡检模式。

据悉,该公司拥有无人机持证人员48人,依托于无人机巡检技术,组建巡检团队,积极拓展巡检业务,提升核心业务承载能力。

随着数字化电网的不断深入发展,国网河南超高压公司将进一步深化无人机立体巡检体系,着力打造“陆空一体”安全高效的智能巡检模式。


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惠阳:无人机“飞防”助力粮食生产提质增效 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,在惠阳区永湖镇凤咀村一处玉米田里,一架植保无人机正在技术人员的遥控下开展飞防作业。伴随着阵阵轰鸣声,肥料农药被均匀地喷洒在地面作物上,大大提高了工作效率。

9月下旬以来,惠阳农业部门抓住水稻、甜玉米的生产关键期,积极示范推广无人机喷肥喷药技术。通过对全区1万亩连片的粮食作物基地进行肥药混喷统配统施,提高了肥料农药的利用率,推动了农机农艺融合,促进我区化肥农药减量和农业高质量发展。

“我们9月27号至29号到各村进行走访摸底,9月30号正式开展统配统施工作,截至目前,已经基本完成13个村,3000亩水稻、玉米的无人机飞防作业。”永湖镇农业农村办农业组组长曾子豪介绍说。

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据了解,此次粮食作物统配统施服务于9月下旬启动,前期进行沟通走访工作,并聘请第三方服务机构,为我区有意愿且适合开展飞防作业的粮食作物种植户免费提供服务。相较往年,今年首次开展肥药混喷统配统施社会化服务。通过增加叶面肥,让农作物长得更壮,促进其生长和结穗;通过农药喷洒,促进农作物病虫害防治。

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无人机飞得比较快,消杀得比较全面,飞起来风一吹,就会直接杀到下面去。人工省了很多,速度也更快,像我种了30多亩,人工施药可能要两天,但是无人机一下子就帮我搞定了,真的效率非常高。”永湖镇凤咀村种植大户黄永生觉得和传统的喷雾器人工喷药相比,无人机飞防大大提升了作业效率和肥药利用率。“以后我都会用无人机,能够更高效工作。”黄永生说。

据介绍,今年下半年惠阳区肥料农药统配统施服务计划开展1.35万亩,其中粮食作物约1万亩,主要覆盖我区平潭镇、良井镇、永湖镇3个农业大镇,目前服务任务已完成;荔枝约0.35万亩,计划在11月中下旬启动。


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续航42小时“全球鹰”无人机,造价高达2亿美元,遭伊朗击落 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机“全球鹰”的独特性能

作为美国海军拥有的重要无人机之一,“全球鹰”无人机以其卓越的性能和先进的技术成为了全球第一无人机。首先,它具有出色的飞行能力,能够以最大速度达到740公里/小时,最大飞行高度达19810米。其续航时间也非常强大,能够持续飞行长达42小时,此外,它的航程更是可达26000公里。这使得“全球鹰”无人机能够从美国本土起飞,飞往全球任何地点进行侦察任务。

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其次,该无人机拥有先进的侦察设备,包括合成孔径雷达、电视摄像机和红外探测器等。这些设备的协同作用使得“全球鹰”无人机可以在近两万米的高度穿透云雨、沙尘暴等自然天气的干扰,实现对地面目标的持续监视,并准确识别各类飞机、导弹和车辆。

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另外,“全球鹰”无人机具备自动化的飞行能力和全球定位系统,使其能够自主完成起飞、飞行和降落等飞行过程。它还配备了卫星链路,可以实时将飞行状态数据传输至地面控制台,以便及时获取飞行动态并作出调整。

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挑战与不足

尽管“全球鹰”无人机拥有众多的优点,但它面临一些困难和不足。首先,尽管它采取了一些增强隐身性能的技术,但仍然会产生一定的辐射信号,难以逃脱高速战斗机的追逐。如果被敌方战机锁定,由于其载荷能力的限制,很难携带过多的防身装备,无法确保自身安全。

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其次,在实战中,“全球鹰”无人机的高昂造价也是一个不容忽视的问题。单架“全球鹰”的造价约为5100万美元,加上其他潜在费用,一套的单价可高达7300万美元。这使得无人机在战争中很容易成为目标,一旦被敌方击落就会浪费巨大的投资

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伊朗的击落行为

在2019年,美国海军的一架“全球鹰”无人机在霍尔木兹海峡空域作业时被伊朗击落入海。伊朗外交部称此举为美国对其领空的侵犯,表示伊朗不能宽恕任何国家对其领空的非法侵入。伊朗此前已经俘获过其他国家的无人机,并且自主研发的无人机中也有一定的仿制成分。因此,这次击落事件可能会增加仿制全球鹰无人机的可能性。

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展望未来

虽然“全球鹰”无人机在实战中存在一些缺陷,但凭借其卓越的性能和先进技术,仍然在全球范围内占据领先地位。然而,随着科技的不断发展,预计会出现更先进的无人机设计。因此,“全球鹰”无人机能否继续保持其领先地位,还需进一步观察。

总的来说,无人机全球鹰”具有强大的飞行能力和先进的侦察设备,是一款堪称完美的无人机。然而,面临的挑战和不足使得它在实战应用中存在一些限制。然而,其在国际舞台上的地位仍然无可撼动,尽管如今科技发展正日新月异,但“全球鹰”无人机仍然是无人机设计中的翘楚。


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桐乡市首架无人机急救运血首飞成功 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800
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近日,桐乡市首架用于医疗急救运血的无人机首飞成功,装载着急救血液的无人机从桐乡市第一人民医院起飞,以最高时速飞往桐乡市妇幼保健院。运血时间由原来往返40分钟缩短至9分钟,效率提升4倍多,为救助患者争取了更多的宝贵时间,进一步提升了医疗救治成功率。

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据悉,无人机作为智能补充运力,可突破路障、堵车等难题,将二维地面运力网络拓展为三维低空运力网络,它能够遵循既定航线自主飞行,依托5G信号实现精准导航,同时它的抗风级别达到六级,在雨雪天依然可以正常运行。不仅如此,配置的医疗专用保温运输箱可保障全程冷链配送,确保血液制品的品质安全。

利用无人机开辟空中绿色生命通道,是桐乡市妇幼保健院在探索“数智”建设上的有益尝试,初步形成了独具特色的“从0到1”的原始创新成果,积极为桐乡市妇女儿童的健康保驾护航。


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AI无人机变身路面“医生”,就在广东这条高速→ Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 11月3日,在长深高速河惠段改扩建项目施工现场上空,一架架特殊的无人机平稳穿过高空,并将监测到的“情报”传输到项目数字化管理系统,在后台大型显示屏上,护栏错位、路面裂缝处等随即被精准“锁定”。

广东交通之声记者从施工方了解到,从这是改此项目自主研发的AI智能监控技术,利用无人机开展路面“问诊”,属全国高速公路建设领域率先应用,开启了改扩建安全智慧管控的新模式。

“我们首次尝试用AI无人机投入路面巡查工作,向无人机植入自主研发的AI系统和智能算法,大幅提升巡查的效率和质量。”项目负责人苏高裕向广东交通之声记者表示,AI无人机不但可自主飞行,还能对获取的路面影像即时感应分析,精准“诊断”车流缓行、路面裂缝、交通事故等异常事件。

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高速公路改扩建项目涉及通行道路和拼宽路段的交通、施工组织,为加强道路安全管控,传统上一般采用实地巡查或人工操控无人机巡查方式,但受地形环境、昼夜等因素限制,人工查看效率不够高,且容易造成信息遗漏。

据悉,相比人工判断,AI无人机识别可以逐个像素监测图像,几乎不会遗漏任何信息,即使在夜晚,利用自身适配的红外夜视、热成像等技术,AI无人机也能实时出勤,事件识别率更精确,安全管理科技化水平大大提升。

“我们搭建了项目数字化管理系统,将其中的安全应急业务板块与AI无人机相互‘绑定’只需通过管理系统我们就可以分类处置‘问诊’信息。”苏高裕介绍。

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无人机在路面巡航的实时信息,会同步传输到数字化管理系统中,通过后台LED屏弹出道路异常安全动态,汇报路面“问诊”信息。

接收到信息后,数字化管理系统随之启动事件感知功能,根据异常事件类别和等级自动选择相关应急预案,经人工确认后,事件信息将第一时间发送到施工、路政、养护等联勤单位。相关单位最快5分钟便可出动人员开展道路维护作业,整个事件响应及处置效率比以往进一步提高。

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除加快路面事件处置效率,AI无人机和数字化管理系统的应用,也进一步推动了工程智慧化管理。

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项目数字化管理系统通过BIM建模技术构造了旧路3D模型,AI无人机获取的实景可与旧路模型进行智能对比,从而快速统计出现场进度,为合理安排工期、把控施工质量提供数据支撑。

 据悉,长深高速河惠段改扩建工程全长约116公里,全线共由22架无人机执行巡查任务。每架无人机电池续航约为30分钟,飞行范围约3公里,那AI无人机如何实现覆盖沿线的安全监控?

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记者了解到,为实现全天候的道路智慧管控,项目在沿线建设了22个无人机机库,为这群‘飞行工人’在工程作业区顺利安家,解决充电难题。该机库形似一个自动开合的电子箱,既是无人机自动起飞降落的站台,又能为其提供电池更换、数据传输等功能服务。机库具备耐热抗蚀、防水防潮的特点,能适应复杂的地形环境,使无人机执行任务更加便捷高效。

在日常运作时,22台无人机通过机库收到数字化管理系统发出的指令后,按照设定好的路线程序,在管辖范围开展路面巡航,任务结束后飞回机库。内置的机械臂3分钟便可将电池拆卸更换。

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据了解,长深高速河惠段改扩建项目起于河源市东源县,终于惠州市惠阳区,采用双向八车道高速公路标准改扩建。项目建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系,推进深莞惠都市圈核心区与河源等地连接。


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佛山南海出台流程指引 打造无人机执法办案模式 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 为规范无人机在行政执法领域的应用,推动“智能”执法规范化、高效化、集约化,提升行政执法效能,广东省佛山市南海区8月5日起在全区范围内启用无人机开展执法,对辖区范围内行政违法行为进行抓拍取证。近日又出台了《佛山市南海区无人机执法应用办案流程指引》,有序推进无人机执法应用工作。 

自今年7月,南海区政府发布《佛山市南海区人民政府关于全区范围内启用无人机开展执法的公告》以来,各镇(街道)在结合辖区内执法实际的基础上迅速完成了至少2项的无人机执法取证特定场景设计,并在城管、住建水利、自然资源、农业农村和生态环境等执法领域取得了有效案例突破。截至10月25日,全区累计产生414宗无人机执法有效案例,为《流程指引》的形成积累了众多案例经验。 

为高质量做好《流程指引》起草准备工作,南海区司法局坚持“研用结合”原则,于今年8月安排工作人员分别前往各镇(街道)开展无人机执法带案指导,实地了解镇街一线执法情况。结合桂城街道、丹灶镇试点经验,梳理形成工地扬尘、占道经营类别的无人机执法示范案例,及时转发至各镇(街道)参照应用;大沥、九江和狮山等镇均在带案指导当日实现了无人机执法有效案例零的突破。 

同时,南海区司法局会同各镇(街道)始终坚持“市场打扰最小化”和“执法效能最大化”原则,积极探索无人机执法应用的高效化路径,西樵镇在工地扬尘类别场景中,探索打造了“无人机巡查取证、工地责任人到中队配合办案、无人机跟进复查”办案模式,为《流程指引》的形成提供了重要参考。 

在大量案例数据和蹲点调研成果的支撑下,南海区司法局于9月正式开展《流程指引》的起草工作。其间,广泛征求并采纳区各执法部门和各镇(街道)的意见,及时修改完善《流程指引》初稿。最终形成的《流程指引》,对应用无人机开展行政检查和行政处罚工作的每一工作环节进行了详细说明,为南海区一线执法人员提供了切实可用的规范指引,并在执法流程、案卷文书等方面与传统执法方式进行了区分,从而打造出无人机执法办案的独特模式。

此外,南海区司法局还积极与区政数局、无人机服务公司对接,优化调整空天地一体化社会治理平台的输出内容,为无人机执法应用提供更多技术支持。平台输出内容统一模板格式,生成的证据照片可直接作为行政执法证据之一使用,配套生成的检查笔录(部分)大大节省了一线工作人员的数据信息录入时间,从而有效规范执法行为、提高执法效率。


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海空猎鲨:反潜无人机将成未来航空反潜主力 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 随着无人机技术发展,固定翼反潜无人机开始出现,其可能成为未来航空反潜主力。

虽然珠海航展已经结束,但外界对中国展示的新武器、新技术的讨论依然非常多,无人机是近年来航展的热门武器装备。在本届航展上,部队和企业展出了多种类型的无人机,展示了中国在无人机领域的技术实力和成果,其中,中国军工企业展示的面对海洋领域的无人机值得关注。

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彩虹-5海洋应用型无人机,注意其机翼下的吊舱

面向海洋的“彩虹”

彩虹无人机可以说是当今世界无人机家族的明星机型,出口多个国家,在热点地区也有优秀的表现。在本次航展上,根据媒体报道,中国航天科技集团十一院的彩虹无人机家族集中亮相,包括彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5和彩虹-6等。在这些彩虹无人机中,有一款无人机引起了笔者的注意——彩虹-5海洋应用型无人机。

根据官方的介绍,彩虹-5海洋应用型无人机系统是针对目前复杂多变的海洋局势和海洋环境打造的一款高空长航时大型无人机系统。作为国内最强、最大的中高空长航时察打一体无人机之一,彩虹-5有着出色的长航时、大航程能力,并可凭借优异的载荷能力搭载光电、广域搜索雷达等载荷,具备对海上的广域侦察监视能力和多种任务载荷集成能力。

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彩虹-5海洋应用型无人机具备对海上的广域侦察监视能力和多种任务载荷集成能力。

展馆外展示的彩虹-5海洋应用型无人机没有像往届航展那样满挂各种弹药,机翼下挂载的是不同形状吊舱,笔者一开始以为是电子侦察或者雷达吊舱,但细看之下,其机腹下已经有了合成孔径雷达吊舱,看了官方发布的介绍视频才知道,机翼下挂载的是容纳了声呐的吊舱。在官方视频里,海洋应用型彩虹-5无人机飞临海面后,从机翼挂载的吊舱里投下一枚带减速伞的声呐浮标。这意味着彩虹-5海洋应用型无人机具备搜潜能力,如果再集成深水炸弹或者鱼雷,则变成一款名副其实的反潜无人机。

彩虹-5无人机是彩虹无人机家族中一款知名察打一体无人机,飞行高度为2000-5000米,最大飞行时间超过35小时,最大起飞重量3.3吨,任务载荷为480千克。该机采用全自动飞行控制系统、抗干扰的数据链(包括视距和卫通)及全天候的载荷,机翼下有6个外挂架,可挂载各种类型精确制导弹药,具备较强的察打一体能力。

除了彩虹-5,彩虹-4海洋应用型无人机也亮相本次航展,据称,该机可挂载卫星通信系统、高清光电载荷、合成孔径雷达、激光雷达、高清CCD相机、高光谱相机、船舶自动识别系统、语音中继电台等多个载荷,进行海上广域搜索和查证识别,极大提升海洋监测效率。完成了我国首次大型无人机海洋应用作业飞行,还与交通部合作,利用无人机开展海事监管。但与彩虹-5不同,彩虹-4没有挂载声呐浮标吊舱。

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官方视频介绍彩虹-5无人机时出现的投放声呐浮标画面。

航空反潜的那些事儿

潜艇是海战中非常具有威胁的作战平台,借助海水实现了隐蔽性,在战争中神出鬼没,给予对手致命一击。为了对付潜艇,军事强国或大国都非常重视反潜能力的建设,研制了各种反潜平台和武器,比如具备反潜能力的水面舰艇、潜艇、反潜直升机以及固定翼反潜机等。

与其他反潜平台相比,固定翼反潜机飞行速度快,机动性强,反应迅速,反潜机的速度范围在250-900千米/小时,而水面舰艇和潜艇的速度一般在0-60千米/小时,可在短时间内抵达战区进行大范围搜索攻击潜艇,反潜直升机每小时可搜索1500平方千米,固定翼反潜巡逻机搜索面积更大。反潜机拥有完善搜潜设备和攻潜武器,一般会装备雷达、声纳浮标、磁探仪、光电搜潜装置等多种搜潜设备,发现潜艇后,可用本机携带的深水炸弹、鱼雷等攻潜武器攻击潜艇。由于飞行在空中,飞行速度也比较快,而潜艇活动在水下,很难被潜艇发现,即使被潜艇发现,大多数潜艇没有攻击反潜机的武器。因此,长期以来,在潜艇与反潜机对抗中一般处于优势地位,如同鱼鹰与鱼的关系。

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美国海军装备的P-8A反潜巡逻机。

一战期间,反潜机击沉的潜艇数量不到10艘,战果不大,主要原因是反潜机的性能有限,这个时期航空反潜还处于萌芽阶段。二战的爆发大大促进了航空反潜的发展。战争中,交战双方投入了大量资源提高航空反潜能力,反潜机在反潜战的地位逐渐提高,反潜机击沉潜艇的数量占各反潜平台击沉潜艇总数从1941年的7%上升到1943年的86%。二战中,反潜机共击沉潜艇412艘,占所有击沉潜艇总数的37%。战后,随着声呐、雷达和航空技术的发展,反潜机性能不断提升,在反潜战中的地位也不断提升。

在固定翼反潜机中,虽然固定翼的无人反潜机开始崭露头角,但有人驾驶的反潜机还是绝对主力,以美国为例,据悉,美国海军目前拥有大概128架P-8A以及少量的P-3C反潜巡逻机,是目前世界上拥有固定翼反潜巡逻机最多的国家。P-8A也是世界上先进反潜巡逻机之一,不仅装备美国海军,还出口澳大利亚、英国和印度等多个国家。该机在波音737-800客机基础上研制的反潜巡逻机,最大起飞重量达83吨,最大飞行速度907千米/小时,最大航程为9265千米,可在距基地2200千米外的任务区连续巡逻4个小时。该机装备了AN/APY-10机载雷达、磁异探测仪、前视红外探测系统等探测设备,不但可以执行反潜任务,还可以执行反舰、海上监视、情报侦察等任务。

有人驾驶的反潜巡逻机虽然配备了完善的反潜设备,滞空时间也比较长,但也有弱点,尤其是大国间爆发战争时候,目标特征大、自卫能力弱的反潜巡逻机若进入高风险作战区域,另一方为了保护己方潜艇安全,会想方设法攻击反潜巡逻机,一旦被击落,人员损失比较大(反潜机机组人员通常有10名左右)。为了适应大国竞争的环境,反潜无人机开始受到重视。

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MQ-9反潜无人机可挂载声呐浮标吊舱和反潜鱼雷等设备及武器。

反潜无人机崭露头角

去年1月19日,美国通用原子航空系统公司宣布,其已经完成了世界上第一个具有独立反潜作战能力的无人机系统的开发和测试。该机由MQ-9B察打一体无人机基础上发展而来,在机腹安装了一个具有对海搜索功能的雷达,而机翼下的挂架则挂载磁探测仪、定向频率分析、声呐浮标吊舱以及反潜鱼雷,声呐浮标吊舱有两种,一种容纳了10个符合美国海军标准的A型声呐浮标,另一种可容纳20个G型声呐浮标。后台的操作员可以安全地操作无人机进行广域海上监视和巡逻反潜,部分代替P-8A有人驾驶无人机的作用。美国通用原子公司表示,该公司于2017年首次展示了MQ-9A“死神”无人机的声呐浮标远程处理能力。

从MQ-9B反潜无人机总体性能来看,其配备了P-8A反潜巡逻机几乎同样的反潜设备,可利用雷达和光电吊舱搜索在水面航行或通气管状态下航行的潜艇,对于潜航在水下的潜艇则使用磁探仪、声呐浮标进行搜索,发现目标后也可用鱼雷进行攻击,主要区别是机载武器和声呐数量比P-8A少,但续航时间远比P-8A强。MQ-9B察打一体无人机滞空时间超过24小时,可长时间执行任务,而且造价和运行成本比P-8A低。据称,单架P-3C反潜巡逻机的全寿命周期费用高达数亿元,P-8A则更高。此外,反潜无人机的操作员可在地面进行遥控,即使有战损也没有人员损失。

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MQ-9反潜无人机参加美国海军组织的无人系统演习。

如果美国海军未来选择MQ-9反潜无人机,其可以和MQ-4C“广域海上监视”无人机、P-8A反潜巡逻机联合作战,MQ-9反潜无人机主要用于高风险海域反潜作战,MQ-4C“广域海上监视”无人机则用于大范围海域监视,P-8A则在己方战斗机保护范围内活动,并利用机上的Link11和Link16数据链与航空战斗群、空中预警机互相传输数据,共享信息,进一步提升航空反潜能力和海洋监视能力。

MQ-4C可在距离3700千米的巡逻区连续巡逻24小时,最大留空时间36小时。该机在机体下方安装了可以360度覆盖的AN/ZPY-3多功能雷达系统,机头下方安装了雷神公司研制的“多频谱目标截获系统”(MTS-B),该系统集成了红外热成像搜索仪、可见光摄像系统等多种光学传感器。MQ-4C无人机可完成远程监视和战区高空战场监视等任务,其单波次任务就可覆盖700万平方千米的区域,执行持久情报、监视与侦察任务半径达3700千米。MQ-4C无人机可大大提高美国海军的海上侦察、监视能力,进一步完善美国海上侦察、监视体系。

随着无人机技术发展,尤其是大型察打一体无人机的不断出现,反潜无人机性能将更加接近有人驾驶反潜机,逐步成为未来航空反潜主力。本次航展上出现了多款面向海洋作战领域的无人机,这表明我国军工也紧跟技术趋势,推动我国航空反潜技术的发展。


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全河无人机遥感应用管理实现新突破 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 10月31日,记者从黄委信息中心了解到,黄委无人机应用管理平台搭建工作于近日初步完成,实现了全河无人机遥感应用管理新突破。该平台强化了无人机遥感在黄河保护治理工作中的业务应用,进一步完善了“天空地一体化”遥感监测体系。

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黄委无人机应用管理平台界面截屏

按照黄委党组部署和重点工作督办事项安排,黄委信息中心高度重视无人机应用管理平台搭建工作,编制《黄委无人机应用管理平台实施方案》,精心组织技术团队集中攻关,成功搭建黄委无人机应用管理平台,建成装备管理、任务管理、应急调度和数据应用等功能模块,实现无人机装备信息统一管理、采集数据统一汇聚。

遥感是“算据”的核心来源技术,在数字孪生黄河建设中发挥着重大作用。作为“天空地一体化”遥感监测体系的重要组成部分,黄委无人机应用管理平台的搭建,将进一步提升黄河遥感多维度、多时空分辨率、高时效性的“算据”支撑能力,为数字孪生黄河建设贡献“天眼智慧”。


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国网迭部县供电公司:“无人机+人工”巡视保障电网稳定运行 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,受寒潮天气影响,甘南大部分地区出现剧烈降温,开启“速冻”模式。面对冬季容易出现的冷空气、大风、大雪、冰冻等极端天气,不仅电力需求大幅攀升,电力系统的安全稳定运行也面临挑战。为确保冬季供电安全,国网迭部县供电公司应用无人机电力巡检方式对辖区内输配网线路进行巡视工作,利用无人机巡检视野广、灵活性高等优势,排查发现设备各类缺陷和隐患,为电网迎峰度冬打好基础。

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      “以前巡视,同事们穿林爬山,顶烈日、抗严寒,露宿风餐,工作艰苦倒也罢了,效率低是个大问题。”10月26日,线路运维人员杨小军用无人机巡线时回忆,在使用无人机巡视电力线路前,每次到山大沟深的地方巡视,都需要一大早起来准备,在杂草丛生的山路间,头顶烈日或冰天雪地行走个数十公里极为寻常。以往电力保供的巡视工作主要依靠人工巡视,如今智能技术与传统运维方式深度融合,10月以来,国网迭部县供电公司通过“无人机+人工”巡视方式,累计巡视输配电线路70余公里,发现隐患101处,已治理85处,运维工作“提质增效”。

      在巡视过程中,工作人员对重点线路、台区等供电设备加强巡视,对存在的突出问题和薄弱环节进行补强,着重对线路杆基、金具、拉线等设备逐一进行检查,做到每一基杆塔、每一段线路都巡视到位,确保不留死角。对线路巡视过程中发现的安全隐患仔细记录在册,并按照轻重缓急制定详细的整改计划,做到发现一处,整改一处,消除一处,切实将线路隐患消除在萌芽状态。同时,主动与当地村委、政府、林业等部门进行协调沟通,对辖区内10千伏线路全面开展通道清障工作,对线下违章建筑进行及时处理。

      下一步,国网迭部县供电公司将进一步提高配电线路巡视的针对性和有效性,针对入冬后负荷增高的设备,积极开展红外测温,发现隐患及时消除,积极应对降温天气对电力设备的影响,全力保障电网安全稳定运行。


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玉米中后期打不打药?无人机打药后每亩增产174斤 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

作为中国的高产粮食作物,玉米是畜牧业、养殖业、水产养殖业重要的饲料来源,也是食品、医疗卫生、轻工业、化工业等行业不可或缺的原料。想要提高产量,除了需要选用优良品种外,玉米中后期的病虫害防治及营养补充也尤为重要。

再加上近两年玉米病虫害呈加重趋势,尤其是今年,据全国农技中心组织分析,预计今年全国玉米病虫害总体偏重发生,草地贪夜蛾在西南华南地区,棉铃虫、粘虫和南方锈病在黄淮海地区重发态势明显,对玉米生产安全构成较大威胁。

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为验证玉米中后期通过飞防植保实现防病防虫、增产增收的效果,大疆农业联合安道麦在黑龙江肇东市选取了两块大小分别为 15 亩的玉米田进行对比。

在试验地块上,我们进行了两次打药,分别是大喇叭口期和抽雄期,在对照地块上,则按照农户过往的习惯,除了初期打一次除草药以外不再进行任何处理,并最终通过取样测产的方式,对比产量与品质上的区别。

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作业建议:

1、喷药尽量避免在高温底下进行,否则药液容易蒸发,一是对作业人员有危险,二是不利于作物的吸收,故建议选温度不超过 30 摄氏度时进行作业。

2、作业高度尽量不高于 3 米,喷幅 5~7 米,速度尽量不高于 5 米/秒,亩用量不低于 2 升/亩,以利于药剂均匀喷洒,保证雾滴穿透性。

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取样

时间来到10月,我们选取的试验地块与对照地块都已到了收获的时候。测试人员分别从试验地块与对照地块离地边的 20 米处开始取样。(目的是排除边行效应。边行效应是指由于大田边行的光照和土壤养分条件更为优越,而导致长势更为良好。)

两个地块各取 2 垄,每垄 5 米长,取样面积各为 26.68 平方米,随后将取得的玉米棒全部进行称重,并从中各取 10 棒脱粒后各测 3 次含水量并取平均值。

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产量预估

经称重,对照地块样品重量为 75.6 斤,预估亩产 1948 斤;试验地块样品重量为 84.9 斤,预估亩产 2122 斤,比起对照地块每亩理论增产 174 斤。

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左边为对照地块(后期未打药)取样,右边为试验地块(后期打药)取样

在籽粒含水量方面,对照地块所取样品测得水含量 28.2%,而试验地块所取样品测得 27.0%,说明经过飞防植保后,不仅产量提高,而且水分更低,品质更好,能卖出更高的价格。

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测水


投入与产出

本次试验地块面积为 15 亩,增产 174 斤/亩,共计增产 2610 斤,若以 0.9 元/斤的收购价格计算,经过植保飞防后 15 亩可增加 2349 元收入。

在投入方面,以当地无人机植保费用 5 元/亩,安道麦用药方案 15 元/亩计算,全程共计打药 2 次,则投入为 40 元/亩,15 亩共计投入 600 元,投入产出比可达 1:3.9。


果穗对比与病虫害情况

经对比,除了产量,在果穗质量上,经过植保飞防的试验地块与对照地块也有明显的区别。试验地块的玉米果穗秃尖小,玉米果穗更为粗壮,长势均匀,籽粒金黄,含水更低,穗腐病发生轻。

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对照地块(后期未打药)由于未经防虫防病处理,出现穗腐病较为严重

从整株上看,矮化后的玉米植株,气生根发达,茎秆粗壮,韧性强,抗倒伏能力更强。

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左边试验地块(后期打药)取样的气生根更为粗壮

在病害方面,前期调查发现,农户常规方案玉米大斑病、灰斑病发生重,还有发生纹枯病,试验地块不见玉米大斑病、纹枯病发生,灰斑病也较轻。

在虫害上,对照地块有严重的玉米螟,导致穗腐病发生严重,更有玉米穗已经发芽,影响玉米品质。而在试验地块上,玉米螟发生极轻,未影响玉米品质。

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左边为试验地块(后期打药)取样,右边为对照地块(后期未打药)取样


重视玉米中后期管理,

无人机助力增收增产

取样测产时,为我们提供地块的地主董大爷也来到了现场。为了不打扰现场人员工作,董大爷一直在旁边观望,但出于对结果的好奇,他的视线未曾从玉米堆上离开过。

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“打药有用这件事,我起初不太相信的。”董大爷说道。

此话不假,据工作人员回忆,起初董大爷对玉米中后期管理并不信任,连第一次打药他都没有来到现场,而态度的转变则来自于第一次打药后的回访。

当时工作人员带着董大爷去到地里,结果发现植株高度、叶片的衰老程度、叶片病斑的程度,在第一次打药之后就已经有很大差异了,于是从后面开始,董大爷就一直关注着打药的进度以及效果。

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“以前没有打药的习惯,到了后期玉米(植株)比人还高,人工打不了药,打药车也很难进去,但用农业无人机就能解决了,而且还省时省力。你看用飞机打过药的玉米棒,颗粒饱满,秃尖和穗腐的明显也更少。”

近年来,东北玉米飞防市场迅速发展,尤其是以防病增产为代表的领域,成为当下一个新的蓝海市场。与董大爷一样,意识到玉米中后期管理重要性的农户正在逐渐增多,无人机植保防病增产的市场也将越来越广阔。


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翼龙-1E无人机参与国内最大规模多机种综合实战演练 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

翼龙-1E无人机起飞执行任务

川观新闻记者 宁宁

记者10月27日从航空工业成飞获悉,该企业自主研制的翼龙-1E无人机,参与当日举行的航空应急救援综合实战演练,完成了火场空中巡护、火情监测和应急通信保障等任务。

此次演练是国内最大规模的多机种综合实战演练,以“打造国家航空应急救援关键力量”为主题,设置“航空灭火、航空救援、航空医疗、应急通信”四大应急救援场景,集结航空工业集团自主创新研制的翼龙-1E无人机等7型8架装备,执行了“灾情侦察、态势监控、中继通信、精准灭火、快速投送、医疗救护、绞车救援、效能评估”等演练科目。

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翼龙-1E无人机

上午8时,翼龙-1E无人机搭载高清光电侦察设备、多功能雷达和应急通信保障吊舱,从漳河机场起飞并在任务区盘旋;9时,演练现场模拟火情,翼龙-1E无人机第一时间发现火情并报告现场指挥部。演练过程中,翼龙-1E无人机实时回传“受灾地区”现场画面,实现图像、语音、数据上下贯通、可视指挥,为现场指挥部第一时间明确救援救灾重点方向、部署灾后救援工作和灾情评估提供强有力的支撑;9时20分,翼龙-1E无人机化身成为空中基站,持续恢复移动公网信号,通信测试短信成功发送,实现了长时、稳定的连续移动信号覆盖,成功保障了“受灾地区”公网通信。

据介绍,参与此次任务的翼龙-1E无人机,为一型全复材多用途大型固定翼无人机,具有短距起降的优势,具备长航时、远航程、高原起降和复杂环境条件适应能力强等特点和更优秀的经济性。该机能够根据任务特点选择换装不同的载荷,实现对10余公里的远距离目标开展追踪、侦察,并定向恢复公网通信、建立音视频通信网络,有力执行应急通信保障任务。

在应急救援领域,翼龙系列无人机已连续三年参与国家应急管理部组织的“应急使命”实战化演习,其性能也在多次极端条件下的实战考验中得到验证。下一步,中航无人机将持续优化提升装备性能,创新无人机在大气象、大应急领域应用的新手段和新方法,加强无人机与有人机、无人机与无人机之间协同应用的能力,为无人机在国内民用领域的应用提供更有效、更全面的体系化解决方案。


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无人机“入侵”引发印巴边界冲突,双方就交火原因各执一词 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 【环球时报驻巴基斯坦特约记者 姚晓】据巴基斯坦《黎明报》27日报道,巴军方消息人士称,当地时间26日晚,在靠近克什米尔地区的巴基斯坦旁遮普省锡亚尔科特附近,一架无人机试图入侵巴基斯坦领土,被巴基斯坦军方击落,随后印度军队向边界沿线的巴基斯坦哨所开火。印度军方也表示,26日在印度和巴基斯坦的实际控制线附近出现交火。

  2021年,巴基斯坦和印度在一份联合声明中表示,同意严格遵守在克什米尔实际控制线一带达成的停火协议。但近年来,双方军队仍不时发生交火,并相互指责对方破坏停火协议。对于此次交火的原因,印巴双方各执一词。印度媒体《今日印度》27日援引印度边境安全部队的消息称,由于巴基斯坦游骑兵违反停火协议,在边界沿线开火,造成一名印度士兵受伤,因此印度军队对巴基斯坦方面进行“适当的报复”。

  《黎明报》则称,巴基斯坦军方消息人士表示,巴基斯坦军队对印度无人机的侵略行为做出了“适当的反应”,而印度军队为了掩盖失败的入侵企图,在无人机被击落后向边界沿线的巴基斯坦哨所开火。目前,巴基斯坦一方没有人员伤亡的报道。另据巴基斯坦首都警察局消息人士26日透露,巴警方已收到命令,将在近期加大对全国的无人机监管力度,采取技术手段对境内上空的无人机活动进行侦测。

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  分析人士认为,此次印度无人机出现在印巴边界或许并非偶然。据《印度时报》27日报道,印度出于对边境地区持续紧张局势的担忧,正试图建立一个无人机边境监视系统,以抵御“类似哈马斯袭击以色列”的突然性攻击。报道援引知情人士的话称,印度国防部官员在近几周内连续会见了6家本土无人机供应商,军方希望最早于2024年5月在边境部分地区建立并运行监视系统。该知情人士还称,军方估计该系统可能需要约18个月的时间才能覆盖印度西北部边境,且每年的成本约5亿美元。

  印巴双方此次发生交火的日期也比较特殊。交火后的第二天,10月27日是巴基斯坦“克什米尔黑色日”,巴全国各地举行了大规模游行,抗议印度武装部队于1947年10月27日非法占领克什米尔。巴基斯坦总统阿里夫·阿尔维和总理卡卡尔27日发表演讲称,巴基斯坦坚定不移地支持克什米尔人民争取自决权的合法斗争。

  巴基斯坦外交部发言人在27日举行的新闻发布会上表示,克什米尔人民从来没有、也永远不会接受印度对其土地的非法占领。巴基斯坦将继续向“我们的克什米尔兄弟姐妹提供政治、道义和外交支持,直到他们根据联合国安理会决议实现固有的自决权”。

  巴基斯坦伊斯兰堡南亚与国际研究中心执行主任马哈茂德·哈桑27日在接受《环球时报》记者采访时表示,本次交火说明,虽然已达成停火协议,但印巴两国在边界问题和克什米尔问题上的长期矛盾仍未得到全面有效的解决,双边将长期保持低烈度的边境冲突,短期内这一情况不会发生变化。不过,两国军方有一系列的沟通机制,从双边政治意愿上看,发生大规模边境冲突的可能性较低。

  哈桑认为,印度将建立的无人机边境监视系统不符合包括巴基斯坦在内的周边国家的安全利益,对地区安全稳定必将带来负面影响。印度单方面炒作的无人机“军备竞赛”更是一种试图打破边境平衡局势的对抗思维,无益于印度与周边国家的和平稳定。


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汽车、无人机与国运 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在中国汽车产量和销量超过美国之前,美国是无可置疑的汽车超级大国。美国至今依然是汽车超级大国,汽车对美国的经济、科技、文化和美国崛起的作用是怎么说都不过分的,美国作为“轮子上的国家”名不虚传。

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在中国之前,美国是名不虚传的汽车超级大国

但汽车不是在美国发明的,美国甚至不是最早的“汽车大国”。汽车是德国人卡尔·奔驰在1885年发明的,以他的名字命名的汽车至今依然是世界上最重要也只资格最老的汽车品牌之一,以至于奔驰在恭喜宝马100周年的时候,调侃道:“第一个30年挺寂寞的,”因为奔驰比宝马早30年。

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宝马100周年的时候,奔驰还调侃了一把。没办法,老资格就是可以欺负人

在发动机是汽车的基础。汽油机在热力学循环上,成为奥托循环发动机,这是尼古劳斯·奥托发明的(还有其他人声称更早发明,但现在约定俗成为奥托);柴油机又称狄塞尔发动机,是鲁道夫·狄塞尔发明的。又是德国人。

这也是欧洲在科技和工业制造上领导世界的时代,李鸿章到欧洲一路仰望,美国人在欧洲也被看成乡巴佬。英国、法国、意大利都是早期汽车大国,劳斯莱斯首先是以可靠性著称的。1907年,英国人Claude Johnson开着一辆劳斯莱斯“银魔”,一口气狂飙10000英里(约16000公里),但太可靠了,所以接着开到15000英里(约24000公里),一路没有抛锚。最后停车时,特意在彻底铺上白布,以证明没有跑冒滴漏。

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劳斯莱斯“银魔”豪华舒适,最重要的还是可靠,这成为列宁最青睐的座驾

法国汽车的名望也比今天高得多,查尔斯·罗尔斯与亨利·罗伊斯合伙创立劳斯莱斯(旧译名罗尔斯-罗伊斯,由于香港影响,现在汽车品牌用劳斯莱斯的称呼,航空发动机依然用罗尔斯-罗伊斯的称呼)之前,就是经销法国标致和比利时米娜瓦汽车的。阿尔法-罗密欧的第一个工厂也是法国人投资建立的,恩佐·法拉利为阿尔法-罗密欧打工还是后来的事。

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美国的汽车超级大国不是因为发明了汽车,而是因为发明了白菜化的汽车

但亨利·福特颠覆了欧洲主导的汽车世界旧秩序,流水线生产极大地降低了成本,使得产业工人都能负担购买福特T型汽车。极大扩大的消费者基础带来更加强劲的生产需求,美国汽车及连带的钢铁、橡胶、玻璃、皮革工业急速扩大为美国工业中坚。整个社会流动起来,带来人口和资源的最优配置和城市化,南北战争后的美国统一是美国崛起的必要条件,福特流水线和第二次工业革命是美国崛起的充分条件。这以后,美国崛起就势不可挡了,二战只是打开了通向王座之路的门锁,否则美国也会自己把门撞开的。

与豪华、精致、优雅的欧洲汽车相比,美国汽车粗陋、皮实、实用,福特、雪佛莱、道奇至今依然是这样的品牌形象。美国汽车也试图向高端发展,但在美国市场之外,卡迪拉克、林肯和曾经的派卡德都是“二等人”,不够纯血,“自封一等人”杜森堡在大萧条时代就早夭了。实际上,单从品质来说,卡迪拉克第一个推出V16发动机,杜森堡在豪华和品质方面不逊于劳斯莱斯,派卡德得到斯大林的青睐,但俱往矣,只有卡迪拉克还在以“一流品质、二流价格”接着混。

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福特使得汽车成为美国居家必备,而不再是有钱人的玩物。这是1916年一场棒球赛的外面

如今人们说起美国汽车,首先想到的是密西根和底特律。但在30年代前,美国汽车工业实际上是双中心,另一个在印第安纳,杜森堡、奥本等历史品牌就来自印第安纳。相对来说,底特律汽车更加平民,印第安纳汽车更加豪华。显然,平民化的美国汽车才生存了下来。

但美国汽车在价位和品质上平民化,不等于在技术上平庸化。制造上的流水线、标准化、大量采用锻压件不说,大马力低成本V8发动机、自动变速器、流线形外形(1934年克莱斯勒Airflow首创)也是例子。美国汽车并不是靠价廉做大的,而是靠面向平民做大的。

汽车在欧洲是有钱人享乐和炫耀的玩物,所以从豪华轿车和跑车两路下手。汽车在美国是平民的出行和生存的工具,所以以拉上一大家子或者干活的工具、材料为主,小作坊主和农场主最爱的皮卡诞生于美国,这是再自然不过的事情。装上轮子的美国从此把欧洲抛在身后的尘土之中。

时间快进到21世纪,无人机成为新事物。谁也说不好无人机是否能形成汽车那样的颠覆性影响,但无人机的世界还广阔得很,无人机可能对物流造成颠覆性的影响,尤其是中近程物流,“最后100公里”到“最后1公里”的那种。如果说制造业是造血机的话,物流就是血液系统了。直接因为肝病而死的人其实不多,但心脏不跳了,血流停止了,立马死翘翘,其实脏器或者肢端血流不畅,也是什么病都来了,不死也活不舒坦了。

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无人机送货在技术上不难,现在主要是法律、盈利等方面的问题

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比快递更大的天地在于中近程货运,可以极大地加速物流周转

无人机不是中国发明的,无人机也不那么新了,玛丽莲·梦露还没有出道的时候,就是在二战时代制造无人靶机的工厂里被拍摄战时宣传照的摄影名记发掘出来的,那时还用本名诺玛·金。无人机的历史是很长的一段故事,有过很多高光时刻,但无可置疑的是,直到大疆等一众中国厂商把无人机白菜化了,无人机还局限在军事、科技等有限领域。在某种程度上,大疆对无人机世界的推动好比福特对汽车世界的推动一样。

在乌克兰战争中,俄军没有发挥无人机的作用,成为坊间很多诟病的主体,对“换上中国会怎么打”的话题,无人机也无疑是大头。

无人机其实是很大的世界,大疆的可见度高,但只占据了小型和微型多旋翼无人机这一块。休闲性质的“飞行的摄像头”也只是无人机应用的一部分。

从大疆级无人机开始,中国无人机像福特汽车一样,进入了白菜化时代,而且迅速从玩具时代进入了生产性时代。现在,中国可能拥有世界最大的农用无人机群,在播种、施肥、喷药方面大量使用,在病虫害、收成、水旱评估方面更是驾轻就熟。无人机也用于查线、勘察、高空设备检查等。这些也是多旋翼的,使用简单,载重量和续航时间方面有限制,但很适合分布式的农田作业。

但接下去最有潜力的发展方向可能是无人机货运。

在新冠疫情中,有些地方已经试点过无人机快递。在技术上,无人机快递已经没有不可克服的问题,需要解决的是法律和安全问题,像空中避撞、飞行走廊、城市噪声和景观污染、私密保护、财物保护、坠毁赔偿等。

考虑到中国的快递行业规模,这是很大的市场,但更有潜力的是更大的无人机货运市场,这可以代替很多高价值大吨位货物的商业货运,从几吨到几十上百吨,从几十公里到几百上千公里,中国已经有很多公司在研究这些东西了,这可能引出下一波无人机技术的革命。

多旋翼用于“最后1公里”还行,“最后100公里”可能需要固定翼-多旋翼混合、倾转旋翼-多旋翼混合等新型气动布局,重点在可以垂直起落,或者极短距起落,但巡航状态以固定翼为主,提高速度和航程,更是提高载重量,但电池动力就不够给力了。传统的涡轮动力当然可以,但回到传统飞机的气动布局,很难利用多旋翼提供的各种可能性,倾转旋翼的机械复杂性则“谋杀”了物流无人机低成本的一切可能。可能需要涡电动力来提供足够的动力,但同时保留电动的种种好处。或者混合动力,垂直起飞、着陆用电动多旋翼,主推进还是用涡轮发动机直接驱动。

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这样的固定翼-多旋翼混合构型可以用电动升力旋翼和涡轮发动机直接驱动推进螺旋桨的方式

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这样的倾转旋翼要涡电的话,电功率要求较高,可能涡轮发动机直接驱动还容易些

涡电就是把燃气轮机发电搬上飞机,把燃气轮机功率大、体积小的特点和电动分布式驱动的特点结合起来。概念上不复杂,实现上挑战很多。

首先需要有适合的燃气轮机。航空发动机曾长期是中国航空之痛,但现在中国已经踏在“航发自由”的门槛上了。用于无人机,可靠性要求可以适当降低一点,技术上可以激进一点,有利于率先采用新技术、新材料、新工艺。大量的研制和生产实践还可以“溢出”到“正规”航发公司。中国现在有能力研发和制造航发的公司就那么几个,无人机用的小功率燃气轮机的门槛低,有望带动一大批新企业入行,就像无人机行业一样,早就超过几家“正规军”了,大疆就是“草台班子”出身的。在美国汽车在草创时代也是这样的,雨后春笋一样的汽车公司百舸争流,快速推进技术发展和市场发展,而不是让少数几家“大户人家”专美。

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涡电在道理上不复杂

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大型有人飞机上的功率和可靠性要求太高,短时间里实现不了,但物流无人机或许是很好的突破点

发电配电、交直流传动、变速电机是另一个问题,中国只有一个马伟明,需要很多个才够,涡电可能是契机。但中国电动汽车行业也是世界上最大的,在电池、电机、电控的“三电”中,电机和电控当然有很多可以互通,涡电也有电池,用于启动和峰值补能,也有互通之处。

材料方面,中国已经是世界碳纤维大国,只是品质处于中低档。中国也是世界钛材大国,同样是中低档品质的问题。首先在无人机上突破规模生产航空级碳纤维钛材反而是有利条件。

中国在多旋翼飞控方面已经领先,带动了硬件、软件的整体发展,使得后来者可以用货架产品就搭装全新的无人机。这是中国无人机产业链里的强项,是扩展到大型物流无人机的本钱。与手机行业不同,无人机飞控方面,中国才是领先的,芯片制造、设计都是为中国无人机打工的,这里的技术关键是知识产权,而不是多少纳米,中国有主动权,所以美国制裁大疆的时候,大疆并不紧张。同样情况还有海康威视那样的,摄像头、视频数据处理、图像识别也是中国的强项,同样不怕美国捣鬼。

不怕是一方面,另一方面也是对中国芯片和设计的拉动。

飞控也要从全遥控走出来。满天飞的无人机都用遥控是不行的,没有那么多带宽,需要高度自主与精准末端遥控相结合,这里需要两样东西:北斗和5G,恰好中国已经搭好这个架构了。

物流无人机不仅是对无人机工业的巨大拉动,也是对物流乃至整个社会的巨大拉动。大量地面交通的流量可以解放出来,但空中交通的挑战急剧增加,对城市和物流的影响难以预测。

物流无人机可能成为新的经济增长点,其军事潜力当然也是刚刚的,只是中国崛起不靠军事,而是经济。美国也是这样崛起的,军事工业是二战转产中才成为世界最大的。从这个增长点出发,中国的无人机工业可以像美国汽车工业那样拉动整个经济和国家吗?很期待呢。


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广州市无人机应急救援中心成立三个月,效果怎么样? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 广州市天河区龙洞地段一块闹中取静的产业园内,“隐藏”着一支特殊的应急救援队伍。2021年郑州特大暴雨,他们千里奔赴送去30多套高精设备无偿提供使用;2022年3·21东航坠机事故,他们是第一支抵达事故核心区域的社会救援力量;2022年茂名石化6·8泄漏起火事故,他们在距离起火点仅不到1公里处连续奋战5天;2022年6月英德特大洪水,他们参与三天三夜的北江大堤保卫战;2023年台风“苏拉”来袭,他们兵分多路在广州多区以及赴粤东、粤西前置备勤;正在进行的第134届广交会上也有他们坚守的身影。他们就是广州市无人机应急救援中心,在挂牌成立3个月之际,广州日报记者独家专访中心主任廖科文,畅谈这支无人机小分队的前世今生以及未来规划。

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广州市无人机应急救援中心

从销售代理到自创品牌,五年长成“小巨人”

2023年7月20日,广州市无人机应急救援中心正式揭牌。这是广州市应急管理局会同天河区政府,依托广州成至智能机器科技有限公司,成立的全国第一个集“产学研救”四位一体的无人机应急救援中心。

虽然中心刚刚揭牌3个多月,但实际上,这支队伍由来已久,还要从广州成至这家全国“小巨人”企业的创业说起。“我是在2007年开始创业的,最开始在电脑城销售数码产品,因为买了一台大疆无人机感觉非常好用,便决心成为大疆的一级代理商。”成至公司总经理廖科文说,“2015年,我在天河体育中心开设了广州的第一家大疆无人机专卖店;2016年开始组建研发团队;2018年全面转型无人机任务载荷的研发,创立成至品牌。”之所以做出这个决定,是因为廖科文发现,我国的无人机做得很好,但是并没有足够的机载设备让用户去完成特定的工作任务,没能发挥更大的价值。

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无人机执行运输任务

2018年9月,成至的首款无人机任务荷载产品问世,如平地起惊雷,开了行业的先河。“我们惊喜地发现,自主研发生产的产品不比大企业差,更加坚定了信心。大概用了5年多的时间,我们从一家经销商转型做成了国家级小巨人企业。”廖科文说。

全面转型后,成至开始涉足应急救援领域。“最开始是公司的无人机飞行服务队自发参与森林公安部门对失踪驴友的搜救工作和广州水涝灾害的救援工作,到2020年出现了一个契机。”廖科文介绍,当时广州市应急管理局成立了由13支队伍组成的社会应急救援力量孵化基地,蓝天救援队、红十字救援队等都在其中,成至无人机飞行服务队也成为其中一员。“这个孵化基地正是广州市应急管理局贯彻大安全、大应急体系的体现,除政府力量外,社会力量也应该被充分组织和发动起来,发挥作用。”廖科文认为。

2021年,在天河区应急管理局的指导下,成至智能发起成立了天河区成至无人机应急救援中心,成为孵化基地孵化出的第一支公益性应急救援队伍。

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广州市无人机应急救援中心

驰援任务遍布大江南北

队伍成立后,2021年7月迎来第一次“大考”。7·20郑州特大暴雨,无人机救援领域迎来第一次全国大动员。成至和大疆联合派出一支小分队,1车4人,携带4架无人机以及30余套设备星夜驰援郑州。小分队抵达现场后第一件做的事情就是跟设备使用人员宣布:请大家放心、大胆地使用这些产品,即使因为恶劣天气和外界影响出现炸机、丢失等问题,所有损失皆由我们两家公司承担。廖科文介绍,队伍当时的主要工作有两项,一是灾情侦查,制作720度受灾区域的全景图供现场指挥人员使用;二是配合夜间救援队伍提供应急照明保障。

救援的几天里,灾区一线断水、断电、断路,队员们天天只能吃方便面,但斗志高昂。“我们不怕苦、不怕累,要的就是那份成就感、荣誉感。”救援队员说,“其实,我们在奉献社会的同时,也是在成就自己、遇见更好的自己。”

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成至救援服务队

广州市无人机救援中心现有应急救援队员127人,配备各型号无人机及配套救援设备近200套,为灾害事故防范处置提供应急通讯、应急照明、应急广播、应急视频、应急测绘、物资投送及人员搜寻等支持。救援中心自主研发的数字语音广播系统、矩阵照明灯、云台探照灯、排爆机械臂等无人机任务载荷产品居于世界领先水平。中心实行全年7×24小时值班备勤,全天候接受市、区两级应急管理部门调度指挥。救援队员先后参与省内外应急救援行动60多次,在汕头南澳岛森林火灾、广州花都花东镇森林火灾、英德暴雨内涝、桂林森林火灾等灾害事故的救援行动中发挥了关键作用。

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执行应急照明任务

“我们和政府一拍即合。”对于和政府的深度合作,廖科文求之不得,“我们一直想为应急救援等公益事业出更多力,以前看到驴友走失等新闻时,总是干着急出不上力。纳入政府应急体系后,我们可以第一时间获取信息、参与救援,充分发挥作用。”

这种政企合作模式,对企业来说公益意义远大于商业利益,企业会否亏本呢?记者问出心中最大的疑惑。廖科文坦承,从商业的角度来看貌似不合算,但是换个角度看,企业也是获益者。“首先,践行企业的使命和社会责任,能让员工队伍对公司更加认可,凝聚人心;其次,我们到一线实际使用自己的产品,可以最直观地获得产品使用的反馈,用以指导产品的后续开发和迭代,我们既是开发者、生产者,也是用户,这样开发出来的产品就会更有针对性;同时,通过这样的工作,我们跟属地、社区形成更加融洽、共荣共生的关系,也会给企业的茁壮成长提供良好的土壤。”廖科文回答,“所以,这种合作是不能用直接的利益、金钱去计算和衡量的。诚然,企业有时候要看短期的利益,首先要活得下去,但也要有长远的目光,去思考如何更加健康地成长。”

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广州市无人机应急救援中心揭牌

规划:继续加大投入,立项应急通讯

中心现阶段设置4条生产线,生产产品类型25类,包括:“无人机声光系列”生产线,生产喊话类与照明类产品;“光电吊舱”生产线,生产相机类产品;“系留”生产线,生产系留供电系统;“综合定制”生产线,生产抛投器、电子投放器、排爆机械臂、喷火器等产品。

谈及中心未来的规划,廖科文表示,还需要加大投入。“我们这段时间正不断购置新设备,也准备研发更多的产品。中心已有2台大载重物流运输机,一台一天大概能够在广州市范围内运输1吨物资。我们盘算了一下广州的情况,觉得应该有4台这样的飞机。成至公司正不断投资在这支队伍身上,使其具备更强的业务能力,更好地满足广州市应急救援的需要。”廖科文表示,今年年中河北的灾情让他判断两件事情比较重要,一是如何让无人机在应急通讯中发挥更重要的作用;二是要切实加强无人机的物资投放能力。目前,中心已经就应急通信研发立项,希望找到更便宜、更便捷的方式去实现这个功能。

另外,业界一直在研究增强无人机在恶劣天气中的适应能力。廖科文认为,在恶劣天气之下,无人机其实是唯一能够执行任务的航空器,“紧急时刻可以冒险起飞,冒着无人机失事报废的风险,去换取一些重要信息。”


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美军无人机部队寻求“轻量化”转型 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

一架RQ-7B“影子”无人机正在进行起飞前准备。图片来源 美国陆军

过去20多年间,美军无人驾驶飞机的踪迹遍布世界各地。不断积累实战经验的同时,美军的无人机部队变得愈发臃肿,高涨的人力和后勤成本与无人化作战的初衷背道而驰。为了在和其他军事大国的竞争中抢占先机,美军正在寻求“以更少的人员,在更多的地点,更轻松地驾驭无人机”。外媒据此指出,美军试图推动无人机部队向“轻量化”转型。

10月中旬,在美国陆军协会年度会议上,美国陆军“航空卓越中心”司令迈克尔·麦柯里少将应“防务新闻”网站之邀发表主题讲话称:“我们必须实现无人机部队的‘无人化’。”他解释说,这不意味着裁减相关人员,而是“希望他们更高效地利用自动化系统收集的数据,而不是整天忙着驾驶拖车、为无人机清理跑道”。

以美军的MQ-1C“灰鹰”为例。这款无人机出动一次平均需要135人支持,包括地面操作人员和后方保障人员。“防务新闻”指出,最早的无人机主要用于侦察,后来逐渐追加了空对地导弹等精确制导武器。随着系统和任务日趋复杂,越来越多的无人机像有人驾驶飞机一样从标准跑道上起飞,需要许多控制员和后勤人员,密切关注飞行状态、天气和敌情,在无人机返航后筛选它们收集到的海量数据。

美军意识到,巨大的人力资源消耗背后是安全挑战。这么多人聚集在同一个地点,容易成为对手打击的目标,也让美军的人手短缺问题显得格外突出。按照美国《军事时报》的说法,2022年,美国陆军实际招募的人数比计划少了1.5万人,“遭遇了史上最具挑战性的征兵年”。

为加快转型,美军希望未来的无人机部队拥有更强的适应能力。

在硬件层面,设想中的新一代无人机可以在任何地方垂直起降,不需要跑道和复杂设备支持。理想状态下,美军可以在敌人不知晓的隐蔽地点操控无人机,或者在接到通知后立即让飞机降落。

和载人战机的飞行员不同,无人机操作员通常在原地不动,因此可以适当简化控制界面。设想中的通用控制界面允许操作员在未经训练的情况下在不同机型之间切换,进一步减少人力资源占用。

在无人机部队转型过程中,老旧型号仍有用武之地。美国陆军航空项目代理执行官罗德尼·戴维斯在美国陆军协会年会上表示,“如果老式平台具备竞争力,我们可以对它们进行升级。”他说,RQ-7B“影子”无人机服役了20多年,军方正在考虑开发“影子”的换代产品,但通过持续的技术改进,仍然可以确保现役机型的能力与主流水准保持一致。


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中国军用无人机产业链发展现状与趋势 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在目前世界军事潮流趋势下,未来战争、冲突将朝着无人化、智能化的 方向发展,无人机在未来作战中将在多领域被广泛应用。1927 年,A.M 洛教授在英国的“堡垒”号军舰上成功试飞其研制的无人 机——“喉”式单翼无人机,拉开了无人机作战的序幕。1931 年,英国成功研 制了“费利皇后”无人靶机,并在海军舰队演习时使用。20 世纪 50 年代中期, 美国推出其历史上第一架具有实用性的侦查机——AN/USD-1 无人侦察机。1955 年的越南战争,出现了美国的 U-2 无人侦查机、“烽火”—147 型等军用 无人机。20 世纪 80 年代初期,在黎巴嫩的贝卡谷地区,叙利亚的萨姆导弹阵遭 到以色列军用无人机突然袭击,第一次向世人展示了其不可忽视的巨大作战 潜力。1991 年海湾战争爆发,美军利用“指针”、“先锋”等无人机在战场上获 取了伊拉克军方的雷达目标参数。2001 年美国在阿富汗战争中,利用“捕食 者”无人机挂载“地狱火”导弹,使无人机变成了集“察打”为一体的多功能作 战飞机,此后无人机开始被作为一种可以直接进行对抗攻击的武器,应用到 了战场中。

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一、行业发展驱动因素:基本面万事俱备,新技术引来东风

1、政策红利:政策导向明确,行业机遇强化

政策目标表述不断升级,新增“新域新质”战略规划。建国以来,我国持续加强国防和军队现代化建设。党的十八大报告对“国防和军队现代化”提出“加快推进”的总体要求,十九大报告将此要求升级为“全面推进”,二十大报告明确提出“开创国防和军队现代化新局面”,再次提及“军事理论现代化、军队组织形态现代化、军事人员现代化、武器装备现代化”,并新增“增加新域新质作战力量”表述。军用无人机是“新域新质作战力量”的重要一环。“新域新质”是指空天、信息网络等非常态作战领域的新型作战力量,军用无人机作为借助信息化智能化技术实现空天作战的军事装备,是“新域新质”作战力量的重要一环。近年来,我国国防军工行业政策频繁提及武器装备远程精确化、智能化、隐身化、无人化发展趋势,明确未来信息化智能化战争特点,鼓励军民联合、产学联合提高武器装备研发水平,为我国军用无人机行业的快速发展提供了良好的政策环境。


2、行业需求:国防预算增速回“七”,无人机结构性需求空间 及增速突出

军费投入是军工行业发展的基础,国防预算增速回“七”夯实军队“购买力”。国际动荡局势下,全球各国都在陆续增大军费支出。根据我国财政部公布的数据,自 2014 年以来,我国国防支出预算总额增长呈放缓趋势,2017-2022 年增速保持在 6.5%-8.5%之间。2022 年我国国防支出预算总额为 1.45 万亿元,同比增 长 7.0%,高于 2022 年国内生产总值 5.5%的增长目标。我国军费占 GDP 比重 相对主要大国较低,未来仍有较大增长空间。

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对标美国,目前我国军用无人机存量相对较少但正处于快速发展列装阶段,未来我国军用无人机需求增长空间更大。假设与美国 2023 年军用无人机费用占军费比例 1.33%相当,我们保守估计 2022 年我国军用无人机装备需求规模将超过 193 亿元。根据美国国防部发布的 2023 年国防预算请求稿,2023 年美国国防预算请求总额为 7730 亿美元,同比增长 2.1%。其中,无人机系统投资包括三架 MQ-4C“特里同”无人机,四架 MQ-25“黄貂鱼”无人机和五架 MQ-9A“收割者”无人机,采购单价分别为 10 亿美元/架、12 亿美元/架和 5 亿美元/架。无人机系统投资总额为 103 亿美元,在 2023 年国防预算请求额中占比约 1.33%。因我国军用无人机行业起步相对较晚但发展迅速,我们假设我国军用无人机列装需求规模滞后于美国一年,以美国 2023 年军用无人机费用占军费比例推算出我国 2022 年军用无人机装备需求规模约为 192.9 亿元(2022 年我国国防预算支出 14505 亿元*1.33%)。考虑到美军 2023 年无人机投资仅包含大型无人机而未纳入具有放量增长可能的巡飞弹、靶机等小型无人机装备需求,因此我们保守估计 2022 年我国军用无人机装备需求规模将超过 193 亿元。


3、行业供给:我国无人机行业具备四大优势,打通产业链正向循环模型

军用无人机行业计划性强,“以销定产”的供应模式意味着企业将根据订单需求进行采购,有利于其充分把握市场动向和供应链情况。国防建设需求的巨大空间以及确定性,将推动军用无人机行业未来 5-10 年更高的结构性景气度。国防军工板块预收账款和合同负债余额的高增长预示行业整体订单充足。据申万 2021 行业分类,2018-2021 年我国国防军工板块预收账款和合同负债总额逐年增长,从 2018 年末 544.1 亿元增长至 2021 年末 2052.9 亿元,3 年 CAGR 达 55.7%。其中,2021 年末国防军工板块预收账款和合同负债总额较 2020 年末增 长 55.9%;2022Q3 末总额为 1881.9 亿元,较 2021 年末有所下降。从细分板块来看,相比 2020 年末,2021 年末航空装备板块整体预收账款和合同负债总额增长尤为突出,板块总额由 249.6 亿元增长至 826.51 亿元,同比增长 231.1%;2022Q3 板块总额为 735.9 亿元,较 2021 年末水平减少 90.6 亿元。航天装备板块 2021 年末总额为 53.6 亿元,同比增长 47.2%;2022Q3 板块总额 为 40.1 亿元,较 2021 年末水平仅下降 13.5 亿元。军工电子板块 2021 年末总 额为 93.9 亿元,同比增长 44.5%;2022Q3 板块总额为 70.7 亿元,较 2021 年 末水平仅降低 23.2 亿元。

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随着中国的无人机行业的技术进步、成本下降,我国无人机已经从落后状态发展到追赶上了美国高端无人机技术。工业无人机和消费无人机领域的发展,也极大地推动了中国军用无人机发展,目前我国无人机行业供给侧已具备四大优势。

1)中国军工小核心大协作的体制,与民营企业沟通顺畅,建立了繁荣且自主可控的无人机生态,降低了“卡脖子”以及开发风险。军工科研单位、大学院校具备强大的科研能力,处于产业链的核心地位;而民营企业在产业链的分工协作可以引领经济效益和技术的双扩张,以灵活的机制来促进创新;同时,北斗助推国产惯导研发,国防安全自主性强化。

2)经济效益推动军用无人机开发,打通产业链正向循环模型。中国在无人机领域相对美国的竞争优势,关键之一在于成本。中国在无人机领域积累的底子厚实,具备全产业链能力,中国同类同等级产品的成本价格要比美国低得多。如我国的翼龙-2 无人机与美国的 MQ-9 相当,但价格却相差数倍。我国价廉物美的各类无人机产品在国际市场取得了巨大的成功,产生了可观的经济效益,有助于为军、民项目提供资金和技术。美国在 1976 年的武器出口控制法案等禁止对外销售特殊武器,在一定程度上限制了其对无人机技术研发的经济推动力。

3)我国无人机产业具备多样化的军用、民用无人机产品以及持续迭代的能力。美国制造的无人机主要是大型军用无人机,美国军工企业不制造“低端”小型廉价无人机,因此限制了无人机的广泛应用。而我国的无人机行业生产各种大小、不同能力的无人机,具备了无人机应用的高度灵活性,也有利于开发新的作战概念并推动创新。

4)国内、国外双需求推动行业增长,制造业规模优势助推技术不断进步。近年来,我国各类无人机出口和内销的规模迅速增加。巨大行业需求反哺、反馈产业链,形成了无人机制造业的规模优势。军民融合有利于发挥民营企业的创新能力以推动技术迭代,基于产业链的无人机生态日渐繁荣。


二、行业发展现状:市场规模不断扩大,大国竞争日趋激烈

1、市场规模:全球放量增长,我国厚积薄发

全球军用无人机市场规模可观,亚洲增速持续领先。根据中无人机招股书数据以及蒂尔集团的预测,以无人机年产值(含采购)计算的全球军用无人机市场规模自 2019-2028 年将持续增长,预计 2022 年全球军用无人机市场规模为 114.78 亿美元,同比增长 2.8%。预计 2028 年全球军用无人机市场规模将达到 147.98 亿美元,2019-2028 年产值(含采购)复合增长率约为 5.36%。TrendForce 于 2022 年 12 月 7 日发布预测,随着各国积极投入军用无人机采购、部署与研发,预计 2022 年-2025 年全球军用无人机市场规模有望自 165 亿美元增长至 343 亿 美元,年复合增长率达 27.6%。Drone Industry Insights 数据显示,2021年美国无人机市场规模达26.6亿美元, 预计 2022-2030 年美国无人机市场规模将持续增长,年复合增长率达 7.8%。从 各大洲无人机市场规模增速来看,预计 2022 年增速前三的大洲分别为亚洲、北 美洲和欧洲,增速分别为 11.9%、8.1%和 6.8%;预计到 2030 年,欧洲将超过 北美洲成为增速第二大洲,亚洲仍然保持第一,增速或将达到 19.4%。

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2、产业链:下游整机厂为产业链核心

军用无人机产业链主要包括上游原材料、元器件/零部件,中游飞行平台分系统、有效载荷分系统和地面控制分系统,下游整体厂三个部分。

1)上游原材料和零部件包括电池、电机、芯片、螺旋仪、结构件和复合材料等。我国主要制造企业有提供碳纤维复合材料的光威复材、中简科技和中复神鹰;提供机体结构件和电线电缆的通达股份;提供无人机零部件加工装配的立航科技和广联航空;提供精确制导产品系统、智能感知、特种电机、高端智能装备等的航天电子;提供红外热成像设备的高德红外和大立科技等。

2)中游飞行平台分系统可以分为动力系统、飞控系统、电力系统、通信系统和机体结构五个部分。具体来看,动力系统是无人机的“心脏”,主要包含发动机、发动控制和螺旋桨,发动机研制是无人机产业链中的重要环节之一。我国发动机主要研制企业包括航发动力、宗申动力、航瑞动力等。飞控系统是无人机的“大脑”,最基本的功能是控制无人机的悬停、翻滚、仰俯、偏航运动,无人机飞控系统通常包括控制计算机、传感器和执行机构,目前主要由航空 618 所、中航机电和航天电子负责研制生产。电力系统涉及电源、配电器和用电设备的制造,主要企业包括航天电器、新雷能和中航光电。通信系统主要由航空 615 所、中电科 54 所和航天发展进行生产研制。机体结构包括机身和机翼等的制造,主要由成飞、西飞和广联航空等企业负责。

3)中游任务载荷系统由数据传输系统和任务载荷系统两部分组成其中,任务载荷系统是指为完成任务而装备到无人机上的设备,直接决定了无人机的功能,主要载荷包括侦察设备、通信设备、武器等,零部件涉及光电/雷达侦察监视设备以及专用的轻型空地武器如 AR 系列导弹。我国任务载荷系统主要由航空 618 所、航空雷达所、航空光电所等军工研究所进行研制。

4)中游地面控制分系统由地面塔控系统、地面通信系统、地面测控系统三部分组成,如要有效地对无人机实施指挥控制,还需要先进的无线数据链来保持控制站与无人机之间的持续联通。目前,世界各国研发的大中型军用无人机基本上都由综合地面控制站进行指挥和操控。我国地面控制系统的主要企业有中电科 54 所、恒宇信通、航天通信等。


3、竞争格局:美以领先,中国追赶成效显著

按照军用无人机生产研发技术水平、产品谱系完整性以及对外依赖度,全球军用无人机竞争梯队可以分为三级:1)第一梯队为全球拥有军用无人机数量多、研发技术水平高、产业链完整、产品谱系多元、无人机重度参与武装力量建设的美国、以色列和中国。美国是世界上最早研制并使用无人机的国家之一,技术先进,种类丰富,已形成覆盖高、中、低空,远、中、近程,大、中、小型,战略、战术、攻击、对抗多 层次的完整无人机体系。研制无人机的公司主要是诺斯罗普·格鲁曼公司、通用 原子航空系统公司、航空环境公司以及美国飞机军械有限公司,典型的产品包括 “扫描鹰”、“影子”、“捕食者”、“死神”、“全球鹰”等。以色列无人机技术主要源自美国,依托仿制、改造、自主创新逐步发展,在无人机技术方面成为美国之后的世界第二号强国,其无人机战术运用经验丰富,已形成从长航时无人机、战术无人机到攻击无人机的较为完整的无人机体系。目前,以色列装备的无人机主要型号有“云雀”、“竞技神”和“苍鹭”等,这些无人机经受了两次中东战争的检验,受到多个国家的青睐。

2)第二梯队为土耳其、英国、法国、俄罗斯等国家。这些国家具有一定的军用无人机研发能力,军用无人机行业处于快速上升期,但产业链条尚不完整,产品丰富度仍待提升。在该梯队中,英国和法国军用无人机研制水平领先,型谱基本完备;俄罗斯有能力从事自主研发,但起步或发展稍显落后。俄罗斯自 2011 年叙利亚内战后开始大力发展无人机技术。俄罗斯在陆军、海军和空军中都部署了无人机,主要型号有“海雕”-10、“前哨”和“猎户座”等。

土耳其武装无人机包括“旗手”-TB2、“安卡 S”等中型察打一体无人机、“卡 尔古 2”四旋翼自杀式小型无人机等多种类型,而且土耳其研制的无人机在多次冲突和实战中均展现出了其优良性能。例如,据中国航天报数据显示,在 2020 年纳卡冲突中,阿塞拜疆装备的土耳其无人机摧毁了亚美尼亚 106 辆坦克、146 门火炮、62 门多管火箭炮、18 套防空导弹系统、7 套雷达装置和 161 辆其他车辆,造成损失超 10 亿美元;在最近的俄乌冲突中,乌克兰军队装备的土耳其“旗手-TB2”无人机摧毁了大量俄罗斯坦克装甲车辆及地面设施。

3)第三梯队为伊朗、巴基斯坦等部分亚非发展中国家。这些国家的军用无人机主要源自进口,受制于技术和资金等的限制,目前自主研制能力相对较低,仍处于研制、试验和小批量生产阶段。

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全球知名度较高的军用无人机研制企业有美国的通用原子公司和诺斯罗普·格鲁曼公司、以色列的以色列航空工业集团和埃尔比特系统公司、土耳其的土耳其航空工业集团和 Baykar Makina 公司,英国 BAE 系统公司以及中国的航天彩虹和中无人机。

我国军用无人机行业竞争格局较为稳定,原因在于军用无人机行业具有较高的进入壁垒,主要体现在技术壁垒和政策壁垒两方面。1)技术壁垒:军用无人机具有高技术集成、研发投入大、智能化信息化程度高等特点。无论是基础材料制造还是核心零部件的生产和设计,军用无人机系统集中应用了新材料技术、智能控制技术、动力技术、隐身技术等多项高新科研技术,而研发一项新技术需要投入大量资金和时间,难度大壁垒高,普通企业很难进入;2)政策壁垒:军用无人机属于航空军用产品,是国家国防重要的防御武器,质量要求严苛,因此客户对于军用无人机企业品牌的认可和制造要求高,新企业在进入无人机行业时将受到较大限制。


三、行业未来发展趋势:多元多态,智能融合

1)追求低价高效,充分发挥无人机低成本优势。据《2021 年国外军用无人机装备技术发展综述》(朱超磊),近年来国外高度重视空射无人机、蜂群无人机、可消耗无人机等小型化、低成本无人机装备发展,不断提升中小型无人机任务能力,探索诱饵战、蜂群战等新型作战形态,谋求构筑高强度作战环境下的规模化优势。例如,美军 X-61A“小精灵”无人机单价低于 70 万美元,XQ-58A“女武神”无人机单价低于 200 万美元。为实现无人装备的低成本化目标,国外采用多种设计研发手段,一是大力推进数字工程,从论证分析、总体方案、详细设计到生产制造全面采用数字模型,实现降本增效;二是采用有限寿命设计方法,研发应用消耗性、短寿命的零部件以降低无人机成本,例如美国空军 XQ-58A“女武神”发动机等核心部件使用寿命仅约 20-50 次,可大幅降低运行和维护成本;三是大量使用成熟任务载荷,国外生产商通常根据任务需求,大量使用成熟的货架产品和商用软件,大幅降低升级和损耗成本。

2)多极化:向高空长航时大型化、微小型使用灵活化、高超音速隐形化发展。一方面,目前世界各国均在努力发展覆盖面积更大、生存力更强的高空长航时大型无人机,以取代同类有人机,并与太空卫星共同完成空中监视侦察任务;另一方面,由于微小型无人机具有重量轻、体积小、造价低、隐蔽性好、操作简便、机动灵活等特点,随着全球反恐和特种作战任务的需要,微型化已成为无人机的另一个重要发展趋势。此外,为了应对今后防空武器技术的进步,未来无人作战飞机将会采用雷达、红外、光学、声学、目视等更加先进的隐身技术,结合电子对抗、战场态势感知、任务规划甚至自卫武器(包括高能激光武器)等措施,其突防/生存力将进一步提高,足以穿透先进防空系统,对受到严密保护的敌方重要目标构成威胁。在未来的空战中,高超音速隐身无人机将成为高性能防空武器的典型代表。

3)智能化:人工智能加持,应对电磁攻击。当前无人机主要采用人工控制的方式,操作可能受到电磁攻击等影响,倘若操作人员临时判断失误,也会带来灾难性后果。因此,无人机须具备高度的自动化和智能化水平,自主判断对战场变数的应急策略,向单机智能飞行、多机智能协同、任务自主智能等方向发展,涉及环境感知与规避、协同指挥控制、协同态势生成与评估、自主驾驶与自主完成作战任务等。未来结合大数据应用的无人机智能化是无人机发展的重要趋势。a)智能化观察判断——极其高效的数据分析。无人平台和传感器的大范围铺展,使得军事领域的数据量迅速增长,其数量和复杂性远超出人类处理能力范畴。而人工智能算法具有快速、准确、无疲劳等特征,能够 24 小时不间断地对各类传感器的海量数据进行快速、准确的分析。b)智能化决策——杀伤链闭环的进一步压缩。速度向来是制胜的关键要素,从杀伤链的视角来看,更快地完成杀伤链闭环才能赢得战争优势,而机器算法的快速恰是算法战区别于传统战争模式的关键特点。在算法战下,人类将完成观察、判断等杀伤链的大部分认知负担转嫁给训练有素的智能机器后,便可专注于在战争中更快、更好地做出决策。

4)综合集成化:无人机系统单平台作战向有人-无人协同、无人机蜂群作战的智 能无人机集群发展。面对日益复杂的现代战争方式与环境,仅靠单一的侦察、监视和攻击等系统,无法在现代战争中充分发挥其应有的战斗力。国外重视无人机与有人机、无人机与无人机的协同运用能力,大力发展无人僚机、无人蜂群、空射诱饵、无人加油机等新质装备,构建具有集群化、分布式特征的空中作战体系,实现有人作战装备的能力倍增。美军战略与预算评估中心发布的《美空军未来战斗空中力量的五大优先事项》提出了多种有人-无人协同运用概念,包括 RQ-4、 MQ-9 等大型固定翼无人机携带情监侦、电子战等载荷,协助执行国土防御任务;携带空空导弹和激光武器的无人僚机与战斗机协同,为预警机和大型加油机提供空中护航;无人僚机与战斗机编组进入强对抗环境,执行进攻性和防御性制空作战任务;无人机作为多域指控的网络节点,接入天基网络、E-3G 等战场管理指控节点和地面站,协助执行远距探测任务等。

5)空间化:任务飞行高度突破,发挥空间信息作战价值。未来军用无人机飞行高度将有所突破,临近空间将成为可能,使之与卫星轨道相接近,达到距地表 30-120km 的高度,发挥潜在的军事价值。比起传统的预警、导航任务,临近空间成为太空中转平台将彻底改变传统无人机的军事作用,使之成为空间无人机。美国、俄罗斯以及欧洲一些国家已经制定了太空开发计划,争夺太空的战争席位,部分技术研究已经投入实验,技术进步将促使无人飞行器发挥空间信息作战价值,实现海陆空一体化。


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重庆市将对在建交通重大工程开展无人机巡查 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 让违法违规操作“无所遁形”—10月30日,市交通执法总队工程质监支队(简称质监支队)与重庆交大土木工程学院签署战略合作协议,双方将对我市交通重大工程在建项目方面开展合作,共同探索无人机安全巡查模式,共同开展交通建设领域安全执法智能化取证技术等课题攻关。

质监支队相关负责人表示,今年,《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》中提出,要实施重大工程数字化监管。

“当前,我们执法数字化水平还存在明显短板,特别是在非现场执法方面,还没有实现应用场景的突破。接下来,我们将主动拥抱先进数字技术,培育执法人员数字化思维,推动执法治理能力从传统管理方式向数字化管理方式转换。”这位负责人表示。

据介绍,双方将在以下方面开展合作。

双方共同开展技术创新,尽快实现无人机技术在交通建设领域应用场景突破:无人机不仅在高边坡巡检、作业人员未正确佩戴使用安全防护用品等场景实现运用,还将在高空作业、未设置临边防护等无人机自动识别取证技术等方面寻求突破;加快实现运用大数据、云计算等手段,对不按技术标准施工、不按专项方案施工等行为进行自动识别。

实现人才培养的双向互动。质监支队将安排业务骨干到土木工程学院参加教学活动,为在校学生讲授实践课程,土木工程学院安排专家团队、学生到施工工地现场参与执法检查,既发挥专家力量提供专业指导,也为学生搭建实践平台。

除了正在进行的无人机科研课题联合申报外,双方将在有关专业技术研究、标准起草编制等方面加强合作。

“无人机巡检,可以避免出现人工巡检产生的监管盲区,快速实现对工地脚手架、塔吊、模板等大型设备变形和沉降监测,第一时间对人的不安全行为和物的不安全状态进行图像识别。”重庆交大土木工程学院安全工程系相关负责人表示。未来双方通过科技攻关,可以进一步优化完善无人机航线,实现在建项目三维精确建模,推动重庆在建交通重大工程实现数字监管。


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福建首个“海事无人机实训基地”成立 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

揭牌仪式。福州海事局 供图

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无人机巡查。福州海事局 供图

东南网10月26日讯(本网记者 卢金福)10月24日,“福州海事局无人机实训基地”在平潭海事监管基地正式揭牌成立,这是福建首个海事无人机实训基地。实训基地的建立,标志着福州海事局将整合多方优势资源,推动无人机海事应用迈入创新发展、常态应用的新阶段。

该实训基地成立的主要目标是为进一步发挥福州海事局在辖区水上交通领域“主角”定位,切实提升水上交通监管工作实效,壮大无人机飞手队伍,构建规范化无人机海事执法体系,持续巩固和扩大福州海事海上监管全方位优势,为海事实现“陆海空天”一体化建设和水上“大交管”建设增添利器。

实训基地揭牌仪式后,福州海事局与“福建福莱航空科技有限公司”举行无人机政企合作协议签约仪式,双方就无人机飞手队伍共训、实训基地共建、无人机设施共享、理论研究共谋等方面达成一致,双方代表签订了合作协议,达成了互惠、互信、共享、共赢的政企合作协作框架。

该创新工作室是福建海事局首批认定的“海事应用创新工作室”,由福州海事局、福州通信中心的执法骨干、无人机飞手及技术能手组成,通过整合专业人才、技术、资金、场所等资源,针对“无人机+海事监管、航海保障”等课题,积极开展科研立项、课题研究和成果转化等活动,并取得初步成效。

福州海事局党委书记、局长林智贤充分肯定了此次无人机实训基地建设工作和应用创新工作室产出成果,并要求后续要充分发挥实训基地优势,结合“四化”建设和“持证率”提升工程,不断壮大无人机飞手队伍,同时,要深化无人机海事应用融合发展,提升对无人机辅助执法的标准化、规范化建设,以实训基地和应用创新工作室为平台,推进海事监管、航海保障一体两翼深度融合发展。

记者了解到,目前,福州海事局共配备M300RTK、御3等行业级无人机20余架,装备船舶尾气嗅探器、救生圈抛投器、红外热成像仪、无线电监测仪、定向喊话器、图数传信号中继放大器等具有海事特色的无人机载具40余件,配合以“海巡06”为代表的海巡船艇,以VTS为代表的海事水上雷达管制,水上巡航执法无人化、违法行为识别自动化、应急搜救快速化、能源消耗节约化的“陆、海、空、天”的协同作战能力的不断提升,已构建起全水域管控立体监管体系,实现了“汗水海事”向“智慧海事”的飞跃。

2023年以来,福州海事局广泛开展无人机巡差执法,共飞行架次276次,飞行时长117小时,巡航里程1015公里,发现并核查取证案件11起,无人机常态化辅助执法氛围已初步形成。

福州海事局将管好用好无人机实训基地,进一步在无人机辅助执法、人才培育和创新应用上发力,推动福州海事无人机巡查执法队伍专业化、应用数智化、机制系统化、理论标准化,努力在福州海事局高质量发展中贡献人才和智慧。


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庆祝世界粮食日,大疆无人机灯光秀全球首秀! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2023年10月16日是第43个世界粮食日(World Food Day),联合国粮农组织(FAO)将本届全球活动主题定为“水是生命之源,水是粮食之本。不让任何人掉队”。 在深圳欢乐海岸,DJI大疆献上了一场无人机灯光秀,以“无人机与水资源相融合”为演示主题,庆祝世界粮食日,呼吁大家关注水资源保护,守护粮食安全。

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千架无人机从无人机机巢起飞,如“萤火虫”般飘向湖面,紧接着,以编队的形式逐渐形成了FAO以及本届世界粮食日的主题。随后灵动的无人机在空中旋转、游动,汇聚成水滴,再缓缓滴落至湖面,掀起阵阵涟漪。波光粼粼的水面,浮现出一位生命女神,向大地撒下种子,发出幼苗,在农业无人机的喷洒浇灌下,地球也呈现一片绿意盎然的景象,人与自然和谐共处。

无人机亮灯秀呼吁关注水资源保护

联合国粮农组织创建“世界粮食日”旨在呼吁人民重视农业粮食生产,提高全世界对饥饿和营养不良问题的重视。据2023年《世界粮食安全和营养状况》报告,到2030年,全世界预计仍将有近6亿人面临饥饿。为确保全球粮食安全,社会各界必须携手努力,推动农业粮食体系转型。

联合国粮农组织驻华代表处代理代表谢赫·阿哈杜扎曼表示,“保护水资源、守护粮食安全需要全社会的共同努力。感谢世界粮食日公益亮灯活动的所有参与方,你们让更多的人知道了世界粮食日,让大家更了解粮食安全的重要性,为实现可持续发展目标作出了积极贡献。”

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DJI大疆高级企业战略总监兼新闻发言人张晓楠表示,大疆通过农业无人机与全球万千农业用户产生了深刻的联结,也为粮食安全生产和水资源利用与保护贡献了自己的力量。此次,大疆支持联合国粮农组织世界粮食日公益亮灯活动,筹备了“大疆萤火虫”无人机灯光秀,也是为了更好地呼吁大家关注水资源保护、关注粮食安全,让世界共享科技进步带来的成果。大疆相信推动全球农业的机械化、数字化,是造福社会、影响深远的事情。

让科技助力农业生态可持续

DJI大疆自 2012 年起将无人机技术应用于农业领域。如今,大疆农业的足迹已遍布六大洲,覆盖超100个国家和地区。在泰国,大疆农业无人机帮助榴莲园主消灭虫害;在巴西,大疆农业无人机助力豆农防病增产;在澳大利亚,大疆农业无人机助力牧场精准除草;在墨西哥,大疆农业无人机为龙舌兰提供全新解决方案;在瑞士,大疆农业无人机为葡萄园防病除虫。

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水作为液态黄金越来越稀缺,而其中农业的消耗量占到全球淡水资源的72%。伴随着近年来,极端天气引发的高温干旱、农业病虫害等事件频发,严重影响全球粮食供给。传统农业生产模式下,每年有大量的农药、化肥等会被释放到土壤和水体中,造成土壤板结、水体污染,危害人类健康。无人机与相比传统人工作业相比,每亩可节约29L水,同时提升 10% 以上的农药利用率。通过智慧农业解决方案,还可以进一步实现节水省肥省药、节能减碳,助力农业可持续发展。

截至2023年10月初,大疆农业全球累计作业面积已达60亿亩次,通过精准施肥用药,累计节水17400万吨,相当于3亿居民一年的饮水量;累计减少碳排放2058万吨,相当于为地球种树12.6亿棵。

保护水资源,维护全球粮食安全,世界各国休戚与共。寻找生态友好的农业解决方案不仅是联合国可持续发展的目标,也是大疆农业的目标。大疆农业希望以科技赋能农业生产,探索可持续发展的农业现代化之路,让农业更轻松,让生命更美好。


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长江下游南京段探索无人机水上智能化应用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 10月13日,南京海事局召开新闻发布会,公布长江下游南京段探索无人机水上智能化应用、构建新型海事智慧立体巡航体系的有关情况。据了解,南京海事局已经全面建成了“网上和无人机巡航为主体,海巡艇、执法车为补充”的新型海事智慧立体巡航体系。

 机库无人机自主规划航线飞行

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执法人员远程操控无人机巡航

  在明亮的指挥中心大厅中,无人机的作业详情及作业报告清晰地展现在电子屏幕上。依托于多机型适配的无人机巡航管理平台,海事人员只需点击鼠标,即可根据需要实现全辖区24小时全天候巡航。据了解,目前长江下游南京段建成了5G低空智联网,搭建了远程、中程、近程三位一体的无人机空巡体系,水上巡航执法无人化、违法行为识别自动化、应急搜救快速化、能源消耗节约化水平显著提升。

  南京海事局副局长王长宁介绍,长江南京段构建了远程、中程、近程三位一体的无人机空巡体系。“远程”即利用垂直起降固定翼飞机,定期开展远程全辖区巡航,为交通宏观管控、船流调配、解禁疏导、分析研究等提供数据支撑。“中程”即在长江南京段沿线建设了11个无人机自动机库,实现了无人机自动机库的全辖区覆盖,开展高频次重点水域通航环境巡查、重点时段通航秩序检查。“近程”即利用轻小型无人机,开展近程水域、陆域日常巡航,对无人机自动机库巡航发现的问题线索进行确认、取证,参与水上搜救、人员搜寻、溢油带的监测工作等。

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南京海事局现役固定翼无人机

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正在现场巡航的多旋翼无人机

  同时,长江南京段建成了全国首个5G低空智联网,首创完成了全国首个98公里300米以下空域的3.5Ghz频段5G低空智联网全覆盖,实现了无人机高精定位的远程异地起降;突破了传统无人机通信距离限制,利用5G智联网实现了远程飞控、高清图传;固定翼无人机实现了不间断的98km水域的单航次巡航;开发了多机型适配的无人机巡航管理平台,并开展了船舶重点行为智能识别研究。

  南京海事局通航管理处副处长郭逊卓表示,无人机库实现了24小时无人值守巡航,红外、热成像等挂载设备提高了夜间和能见度不良情况下的巡航能力。运行一年,无人机发现异常行为1000余起,纠正违法行为600余起,显著提高了快速发现目标的能力,并可远程抛投救生设备、快速救援。同等条件下,无人机巡航频次约为海巡艇的3倍到5倍,有效提升了水上交通安全监管的效率和水上执法效能。


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美媒:诋毁中国无人机,说得多不等于有证据 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

美国《国会山报》10月14日文章,原题:中国无人机是美国的首选,保护主义不会改变这一点  在所谓涉及“国家安全”的市场上,要求美国阻止中国无人机竞争的呼声甚嚣尘上,“国家安全”概念具有无限弹性和可操纵性,其动机居心叵测。亚当·斯密曾说,(资本主义)政府的所作所为总是为了夺取或维持政治权力,而非为了优化消费者的福利或实现普遍繁荣。那些被宣传为纠正市场缺陷的临时补救措施会成为永久性的官僚主义累赘。

一家中国公司目前生产世界上最受欢迎的无人机。美国制造商的反应不是制造更先进的无人机或加倍努力开展创新,而是渲染对中国歇斯底里的恐惧以保护自己免受竞争的影响。

最近,美国国土安全部前代理部长查德·沃尔夫为美国国内制造商发声。他指责中国制造的无人机对美国国家安全构成威胁,并表示美国政府部门应该介入,以对它们进行监管并鼓励使用美国无人机。

沃尔夫用什么来证实他的国家安全主张?沃尔夫提到危险,但很少举出实证。不管他想说什么,仅仅说得足够多并不等于有凭有据。沃尔夫还称中国政府支持国内无人机制造商,但美国的反倾销法已禁止外国供应商进行不公平的掠夺性定价。

沃尔夫还自视甚高地用“廉价”一词来诋毁中国制造的无人机。但是,倘若中国无人机没有提供相应的价值,用户和消费者为何自愿购买它们?实际上,这些无人机已被大量采用,因为美国的公司已经发现它们的价值——无论是在节省时间方面,还是取代有人驾驶飞机任务的能力方面,抑或在开发新职业方面都是如此。

沃尔夫最终还要求利用补贴和保护主义使美国制造的无人机占据更多市场份额。但是,如果这些美国无人机不足以胜任有关工作,那么消费者如何得到服务?无人机消费者应该有选择产品的权利,选择的产品应该是最好的,而非因为它是唯一的选择。就目前的市场来看,对许多人来说中国无人机就是最好的选择。

通过切断竞争来“治愈”国内无人机市场远比痛苦本身更糟糕,尤其是当所谓的治愈基于臆测而非事实时。


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文县公安:探索“无人机+警务+视频监控”三位一体新模式 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 民警手持操作设备,双目紧盯屏幕,伴随着一阵阵旋翼转动声,无人机“嗡”的一声迅速飞至半空,沿着白水江河匀速飞行,开始了当天的“空中巡防”工作。

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利用无人机视角高、角度大的特点,对辖区进行空中巡逻,在文县公安已是常态。近年来,文县公安局始终以护航城市发展为己任,坚持以信息为支撑,改革创新为动力,积极探索巡防警力、视频监控、无人机“三位一体”巡防新模式,紧紧围绕城区“1、3、5”分钟快速反应机制,将无人机技术与指挥调度深度融合,通过无人机巡逻实时回传画面,发现治安隐患、矛盾纠纷,建立起空地立体巡防、多维度侦查打击违法犯罪的工作体系。同时,紧扣构建现代警务新体系,在交通、治安、刑侦、刑技、网安等专业警务领域发挥出良好的社会和经济效益,取得良好成效。

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 近日,文县公安局铁楼派出所联合厅森林公安局白水江分局、白马河派出所、白马河保护站在铁楼辖区以警用无人机对重点山梁进行了航测,做到了空中地面同步行动,竭尽全力铲除一切可疑点,确保搜山过程不留死角,不遗盲区。同时,工作队还向群众宣传了禁毒知识和相关法律法规。 

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今年清明节,文县公安局铁楼派出所联合厅森林公安局白水江分局、白马河派出所、白马河保护站在铁楼辖区以警用无人机喊话、进村入户、发放资料等方式向群众宣传法律法规、文明祭祀、绿色祭祀、安全祭祀等活动。同时结合“百万警进千万家”活动,利用警用无人机广播在村庄内进行反诈宣传和陇南金钟罩注册使用宣传。

下一步,文县公安将围绕警用无人机在实战中的职能定位,依托“情指行”一体化实战化运行平台,努力实现公安无人机应用专业化、数智化、系统化、标准化目标,全力打造“无人机+警务+视频监控”三位一体新模式。


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“一带一路”十周年|无人机瞰“一带一路” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5455dafa0aae4d0be46936030883db8e.jpg


  今年恰逢共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来,“一带一路”倡议合作硕果累累,陆续建成的一系列标志性项目助力各国发展,为各国人民带来实实在在的好处。从空中俯瞰,这些“国家地标”尽显恢弘大气,成为“中国建造”的闪亮名片。

  2023年5月28日,中老铁路客运列车通过老挝琅勃拉邦湄公河特大桥(无人机照片)。中老铁路北起中国昆明,南抵老挝万象,全长1035公里,是“一带一路”共商合作、共建项目、共享红利的生动例证。截至10月3日,中老铁路开通运营满22个月,累计运输货物2680多万吨,其中进出境货运量550万吨,货物品类增加至2700多种。新华社发(陈畅 摄)

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  这是2022年12月8日在泰国乌汶府诗琳通水库拍摄的浮体光伏项目(无人机照片)。据介绍,该项目共安装光伏组件14.4万余片,总装机容量58.5兆瓦,每年可以减少4.7万吨二氧化碳排放,助力泰国减少对高污染火力发电的依赖。新华社记者 王腾 摄

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  这是2023年9月30日在印度尼西亚普哇加达拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组(无人机照片)。雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路,是中印尼两国高度关注的共建“一带一路”旗舰项目,是国际上首个由政府主导搭台、两国企业合作建设和管理的高铁项目。新华社记者 徐钦 摄

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  这是2021年9月9日在金边拍摄的柬埔寨国家体育场(无人机照片)。由中国建筑股份有限公司承建的柬埔寨国家体育场于2021年12月正式启用。该体育场坐落在柬首都金边市郊,总建筑面积8万多平方米,能容纳约6万名观众。新华社发(陈刚 摄)

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  这是2021年12月2日拍摄的斯里兰卡科伦坡港口城全景(无人机照片)。科伦坡港口城投资项目是中国和斯里兰卡两国共建“一带一路”的合作典范。新华社发(科伦坡港口城项目公司供图)

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  这是2023年5月4日在哈萨克斯坦阿拉木图州拍摄的卡普恰盖100兆瓦光伏电站(无人机照片)。这是哈萨克斯坦单体最大的光伏发电项目之一,也是中哈绿色能源合作项目之一,由中国企业寰泰能源与哈萨克斯坦合作伙伴投资建设。新华社发(奥斯帕诺夫 摄)

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  这是2021年4月25日在哈萨克斯坦扎纳塔斯拍摄的风电场风机(无人机照片)。扎纳塔斯风电项目于2018年列入中哈产能合作清单重点项目。新华社发(中国电建成都院供图)

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  这是2022年8月15日在阿联酋迪拜拍摄的上海电气迪拜光热光伏复合项目(无人机照片)。位于阿联酋迪拜的700MW光热和250MW光伏复合项目由上海电气集团股份有限公司总包,装机规模大、技术标准高,助力阿联酋实现清洁能源目标。新华社发

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  这是2023年9月20日拍摄的尼日利亚凯菲路(无人机照片)。尼日利亚凯菲至马库尔迪公路改扩建工程一期项目由中国港湾公司承建,于2023年竣工。该工程为当地居民与货物通行带来了许多便利,并为当地提供了就业机会、培养了公路建设人才。新华社记者 董江辉 摄

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  这是2023年9月10日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拍摄的非洲疾控中心总部大楼(无人机照片)。中国援非盟非洲疾病预防控制中心总部(一期)项目于2023年1月竣工,这是非洲大陆第一个拥有现代化办公和实验条件、设施完善的全非疾控中心。新华社记者 王冠森 摄

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  这是2019年4月8日在莫桑比克首都马普托拍摄的马普托大桥(无人机照片)。超大悬索桥马普托大桥飞架天险,横跨马普托湾,该桥极大便利了马普托湾两岸交通,成为莫桑比克纵贯南北、连接南非的交通主干道的重要组成部分。新华社记者 张宇 摄

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  这是2020年6月12日拍摄的阿根廷胡胡伊省高查瑞300兆瓦光伏发电项目(无人机照片)。该项目于2020年9月正式投入商业运营。光伏电站投入使用后极大缓解了当地电力负荷紧张状况,保障了居民日常用电需求。新华社发(上海电建阿根廷高查瑞300兆瓦光伏发电项目项目部供图)

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  这是2022年2月19日拍摄的希腊比雷埃夫斯港集装箱3号码头(无人机照片)。作为“一带一路”倡议的典范项目,希腊比雷埃夫斯港年货物吞吐量增至500万标箱以上,跃升为欧洲第四大集装箱港口、地中海领先集装箱大港。


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无人机外卖给景区商业生态带来什么 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 游客在景区点外卖,已不再是新鲜事。关键在于,游客去哪里取餐。往往是外卖小哥无法进入景区,游客要去检票口取餐,或者注明是哪个出口处。而今年以来,多家景区上线了无人机外卖,无人机直接把景区外的商品配送到景区内——想象力又向前走了一大步,这本身对游客而言也是非常新奇的体验。游客在景区点的外卖,不仅有美食,还有旅途中急需的物品,这也是游客对旅游目的地本地生活探索的重要切面。游客在景区点外卖,会不会带动景区商业生态的改变呢?

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深圳世界之窗景区无人机外卖取餐点 管乐 摄

黑科技体验

“很多游客喜欢体验在景区点无人机外卖的科技感和仪式感,觉得是很新奇的‘空中来客’,拍照的游客很多。特别是来自中西部地区的游客,可能在日常生活中很少看到无人机的应用。”深圳世界之窗市场部宣传室经理唐万才说,无人机外卖有固定的航线,从毗邻世界之窗景区的益田假日广场起飞,配送时间仅需5—10 分钟。因此,在深圳世界之窗景区经常可以看到这样的风景——不少游客举着手机对准缓缓降落的无人机拍摄。

无人机外卖直达游客,不再是快闪类的品牌活动,而是一些景区旅游消费的日常。唐万才介绍,去年10月,深圳世界之窗与锦绣中华两家景区和美团无人机合作了快闪活动,现场效果不错,不少游客反馈说:“之前在新闻中看到,在一些重大节庆时刻,深圳会有无人机灯光秀表演点亮夜空,但是不知道在景区已经可以体验无人机送外卖了。”“无人机外卖吃什么不重要,重要的是体验了一把黑科技。”

今年,无人机外卖在深圳世界之窗、深圳欢乐谷、锦绣中华、东部华侨城、深圳人才公园景区实现了常态化运营。游客不出景区,即可品尝到美味佳肴。

在景区点外卖,并不稀奇。00后游客小弥说:“我去一些城市里的景区玩,经常会点外卖,可选择项多,性价比更高。但因为外卖小哥无法进入景区,我需要走到检票口取餐,或者在订单备注里注明是哪个出口,结果经常会弄错,毕竟我和外卖小哥都不太熟悉景区的方位。”

无人机外卖将游客的体验感拉满。据美团无人机商业战略相关负责人介绍:“以前游客在深圳人才公园下单外卖,存在收货地址难定位的问题。‘第4个路灯’‘第6棵大树’等定位很常见,外卖员在公园内想准确找到这些位置需要很长时间,这让用户体验难以得到保障。”使用无人机配送后,游客只需要走到公园内的空投柜取餐即可,不仅省去了大量的沟通时间,配送时间也能较过往压缩近一半。

有益的补充

采访过程中,有游客也提到了一些景区餐饮本身存在的问题。“又贵又难吃,可能觉得是一锤子买卖。”“在景区消费,如果让我花120%的价格享受100%的服务,我肯定接受,但是花120%的价格让我享受50%的服务,我不会接受。”因此,不少游客宁愿点景区外餐馆的外卖,再走到景区检票口取餐。

一位景区业者坦言:“大部分景区餐饮是景区营收锦上添花的部分,多年来也经常被游客诟病。现在即使是远离城市的山水型景区,因为附近有城镇,越来越多的游客也开始点外卖,而且不限于餐饮,这对提升游客体验感大有益处。另外,外卖对景区餐饮的提升也是个契机,为什么游客愿意点外卖,是景区应该好好反思的问题。”

当外卖服务可以直达景区内,是否会对景区商业生态造成影响?据唐万才介绍,深圳世界之窗空投柜是在微缩景观尼亚加拉大瀑布前,这个点位于园区中心附近,商业配套不多。

另外,他提到:“我们会把控外卖的品类,和景区商业形成有益的补充。无人机外卖满足了游客多元化、个性化的需求,我自己也经常下单。”值得一提的是,由于配送时间压缩,也有利于食物的保鲜。

不只是餐饮,在深圳世界之窗,外卖品类中还加入了湿巾、隔汗巾、防蚊贴等家庭出游常用品——这也是景区对旅游消费需求的洞察。作为深圳的文旅符号之一,深圳世界之窗的主力客群之一是亲子客群。“我们之前就观察到,很多年轻的父母带着孩子来景区,他们的需求非常具体细微,我们也希望通过加入更多的外卖品类,提升游客的体验感。”唐万才说。

事实也的确如此,随着国内旅游消费快速升温,景区内消费需求呈现出多元化、智能化等新特点。如今外卖服务日益完善,人们对于这项服务的依赖程度与日俱增,除日常居家必不可少外,即便是旅游在外,很多人也会在景区、民宿等附近通过外卖采购母婴产品、洗漱用品、手机数据线等必需品。

营销的利器

景区也有引入外卖的现实需求。今年夏天,吉林长白山景区引入无人机外卖,起飞点位于长白山万达国际度假区太阳广场,用户在距起飞点约1公里远的度假区露营地或酒店下单,几分钟即可收到餐品。长白山景区管委会一位工作人员提到,引入无人机外卖,有利于景区的生态保护。据了解,无人机空投点布置有餐饮处和垃圾投放处,这样的设计本身也是展示景区践行文明旅游成效的窗口。

一个景区如果引入了无人机外卖,本身就会成为宣传营销的亮点,并带动相关旅游产品的销售。据介绍,今年暑期,长白山景区上线了7折起的无人机外卖专享套餐,包含酒店客房1晚、无人机配送的双人外卖套餐以及度假区的相关玩乐项目。这项服务一时引得不少游客前来“尝鲜”,也提升了景区品牌知名度。

因为体验感的新鲜,游客纷纷自发在社交平台上宣传景区无人机外卖。唐万才介绍,今年因为无人机外卖,深圳世界之窗登上了好几次热搜,引发传播热度。

当然,目前景区引入无人机外卖还不多见。据美团无人机商业战略相关负责人介绍,无人机外卖还处于市场发展初期,作为低空经济,航线需要多个部门审核通过。另外,景区及所处城市的支持也很重要,深圳在2023年政府工作报告中明确提出建设低空经济中心。

但外卖本身已经成为景区业态重要的补充。据报道,去年国庆假期,外卖成了不少人“空箱旅行”的神器。不仅是食物外卖,数据显示,去年国庆假期送往景区露营地的外卖订单量同比增长超过两位数。此外,露营相关商品销量同比去年增长215%,便携式烧烤炉、驱蚊液、野餐垫、折叠桌椅、钓鱼竿等成为销量最高的商品,烧烤架、飞盘等销量同比去年增长10倍以上。

北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋提到,伴随着各类消费业态升级,人们出游的灵活度和探索欲越来越强,休闲度假和本地生活需求正在走向融合,游客通过挖掘本地平台的丰富供给,可以获取丰富的旅行体验。景区外卖,正是体验当地生活滋味的一个入口。


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位列世界无人机出口大国,我国军用无人机市场前景广阔且保持高速增长 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2023年1月20日,美国方面总结的世界无人机出口“不准确”数据:2000到2017年,以色列和美国独大,中国排第三(以色列出口了548架,美国出口了402架,中国出口了217架)2018年到2021年,排名第一的是土耳其,第二名是中国,美国第三,以色列第四(土耳其190架,中国173架,以色列142架,美国143架)。

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安信证券近期研报显示,随着我国无人机的逐步列装以及国外军贸需求不断提升,无人机产业链将充分受益。我国军用无人机市场前景广阔且保持高速增长,预计未来几年平均增速超过15%,增速高于全球。

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目前,我国民用无人机领域存在一个非常有意思的现象:非常多无人机公司标榜自己军工品质或参与非常多的军工项目。而真正做军工项目的无人机公司却非常低调。


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消失的无人机"飞"回来了 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,东平县人民法院成功调解一起因拾得遗失物而产生的返还原物纠纷案件,丢失的无人机时隔4个月又重新"飞"回了失主手中。

案情回顾

今年3月,原告甲某在东平湖畔拍摄视频期间,不慎将其无人机遗失在拍摄地点。原告寻找未果,因无人机及资料价值过高,原告向公安机关报警,民警根据无人机定位系统,找到被告乙某家中,乙某称未见过无人机,没有返还义务。民警询问乙某之子,得知无人机已被卖掉。后原告起诉至东平县人民法院,要求被告钱某父子返还无人机并赔偿损失。

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审理结果

承办法官在接手案件后,电话联系乙某,乙某态度强硬,坚持说没有售卖无人机,而是将无人机放回原地,调解工作一时进入困境。为彻底解决矛盾,开庭当天,承办法官又向乙某释法析理,但其拒不理会,甚至称原告和民警晚上到其家中寻找无人机的行为导致其妻子受到惊吓"失明",原告应赔偿损失。

承办法官严肃告知被告拾得他人遗失物拒不返还是违法行为,甚至会涉嫌刑事犯罪。面对铁一般的证据,被告意识到了问题严重性,改口承认捡到并售卖无人机的事实,并承诺马上联系买家将无人机赎回。7月初,被告将无人机带至法院,并向法官和原告道歉。原告当场试飞,无人机中的资料亦未遗失。原告见被告态度诚恳,便不再主张其他损失,双方和解。


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伊朗举行纪念两伊战争爆发43周年阅兵式,展示“最远航程”无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 【环球网报道】据伊朗英语新闻电视台“Press TV”报道,为纪念两伊战争爆发43周年,当地时间22日上午,包括伊朗伊斯兰革命卫队、伊朗军队等在内的伊朗武装力量在首都德黑兰举行阅兵式,期间展示了伊朗国产“法塔赫”高超音速导弹、“帕韦”巡航导弹以及一款“世界最远航程”无人机。伊朗总统莱希当天发表讲话,赞扬了伊朗在制裁压力下取得的国防成就。

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9月22日阅兵式上,伊朗展出“法塔赫”高超音速导弹 图源:Press TV

报道称,每年阅兵式上,伊朗通常都会展示包括各种导弹和无人机在内的最新军事产品。此次22日德黑兰举行的阅兵式上,亮点之一为伊朗的两款关键导弹,即“法塔赫”高超音速导弹和“帕韦”巡航导弹。

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9月22日阅兵式上,伊朗展出“帕韦”巡航导弹 图源:Press TV

关于“法塔赫”高超音速导弹,据介绍,该导弹拥有二级移动喷嘴,使用固体燃料推进剂。其在大气层内外拥有各种机动能力,以应对各类防空系统。“法塔赫”导弹射程为1400公里,击中目标前的速度可达13-15马赫。“帕韦”巡航导弹射程达1650公里。

“Press TV”提到,阅兵式期间,伊朗揭幕了一款“世界最远航程”无人机,展出了“莫哈杰”“沙希德”和“阿拉什”无人机。报道称,伊朗上个月表示,已建造出一款名为“莫哈杰-10”的先进无人机,它的飞行距离和续航时间都有所提高,有效载荷也更大。该无人机作战范围约2000公里,可持续飞行时间长达24小时,其有效载荷达300公斤,是“莫哈杰-6”无人机的两倍。

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9月22日阅兵式上,伊朗展出的各式无人机 视频截图 图源:Press TV

“Press TV”称,伊朗总统莱希在22日德黑兰阅兵式上发表讲话,赞扬了伊朗的国防成就和武器生产能力,他称这表明伊朗武装力量已经把制裁转化为发展的机会。莱希表示,伊朗的敌人认为制裁将阻碍其国防进步,但现实是制裁刺激了伊朗的军事发展。

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9月22日阅兵式上,伊朗总统莱希发表讲话 图源:Press TV

“我们已经从一个进口和存储其他国家武器的国家转变为一个生产和出口武器的国家,”莱希说,本地区和世界都已意识到伊朗军事能力的增强,特别是在训练和装备方面。


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南通市首个无人机交警中队成立 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 25日,市公安局交警支队七大队无人机中队正式亮相,作为南通交警首个无人机中队,将在疏堵保畅、事故处理、违法打击等方面构建空地融合作战体系,提升高质量交通管理水平。

当前,警用无人机因智能化、经济性、安全性等优势,为创新交通治理模式、积极应对日益严峻复杂的道路交通管理工作提供了广阔空间。市公安局交警支队七大队在现有铁骑硬核力量的基础上,围绕“空地一体、立体突击”的思路原则,成立无人机中队,将强化指挥中心数据支援、空中无人机战队动态巡航、地面铁骑队伍精准出击的密切配合,形成数据支撑、地空协同、立体联动的作战体系,实现交管勤务由单一向合成、传统向现代、汗水向智慧的巨大转变。

无人机中队集中力量打造立体巡逻空警战队,推动专业“飞手”队伍建设,健全城市道路、国省道飞巡机制,及时处置巡查中发现的交通事故,开展拥堵警情现场无警疏导。全面覆盖、有效弥补监控盲点、管理盲区,对开车接打电话、随意加塞、占用应急车道等隐秘性交通违法行为,进行空中查处、精准打击。织密治安防控天罗地网,对肇事逃逸车辆和犯罪嫌疑车辆开展隐蔽跟踪、接力追踪,精准定位、精确制导,配合治安卡口开展“空中关城门”,推送地面警力开展布控查缉。同时,在重大活动、早晚高峰、节假日等交通大流量时段,通过飞航直播,全景式开展出行诱导和安全提醒。

“坚持实战导向,不断提升场景化应用效能。”市公安局副局长顾坚表示,经过多年培养,南通公安民警部门涌现出一批优秀无人机人才。专门成立无人机中队,通过专业化警航队伍打造,更好地满足交管实际需求,丰富实战场景应用,保障人民群众出行安全顺畅。


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4万元无人机运输中被烧毁,快递公司只赔3000元?法院这样判 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,黑龙江省宝泉岭人民法院接到一起运输合同纠纷案件,原告价值4万多元的无人机在快递运输过程中因交通事故被烧毁,然而,快递公司却只愿赔偿保价3000元。对此案,我省宝泉岭人民法院判决:快递公司照价赔偿。

2022年6月,家住齐齐哈尔市的赵某(化名)从新华农场杨某(化名)处购买一台二手无人机,并委托杨某将无人机快递至齐齐哈尔。杨某将无人机送至新华农场某快递公司进行托运,快递公司现场出具了快递单号,然而货物并未如期送达。赵某联系快递公司后得知,运输车辆在途中发生交通事故导致自燃,货物已被烧毁。赵某与快递公司因赔偿事宜协商不成,诉至宝泉岭法院。

对于赔偿金额,快递公司认为,杨某寄送货物时,对货物保价了3000元,应按双方保价条款约定金额,只赔偿3000元。原告赵某则认为,快递公司并未告知对自己价值几万元的无人机,仅仅保价3000元。所以,赵某主张应当按照无人机的实际价格赔偿。

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图片由宝泉岭法院提供

就此情况,宝泉岭人民法院经审理认为,快递公司主张的按双方保价条款约定的金额进行赔偿的抗辩,未有证据证明在接收快递时已对保价条款、赔付规则等履行了提示说明的告知义务,对其主张不予支持。判决快递公司赔偿赵某无人机损失4.6万元。

就此案,办案法官表示,快递运输企业与寄件人签订快递运单时,双方之间就形成了运输合同关系。快递服务人员应将快递单上要求填写的内容及时、完整告知寄件人,并对保价条款、快递类型等重要条款特别说明。同时,快递企业服务人员应按照寄件人的要求如实填写快递单,验视托寄物与填报内容是否一致,并及时记录留存。快递企业应选用适当的方式对运输货物进行封装,并在承诺的时限内快速、安全送达。

寄件人和收件人在收、寄快递包裹时,可以要求在快递服务人员在场时当面封装或者开拆,如确有必要,可以对封装、开拆过程进行录音录像。一旦双方因货物出现损毁、丢失发生纠纷,拍摄的视听资料可以作为认定案件事实的证据。另外,鉴于贵重物品的运输安全要求更高,寄件人在寄运时对贵重物品可以采取保价措施或者委托专业从事特种货物运输服务。


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冲上云霄!山东科技大学百余名大学生无人机空中竞技 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 起飞、加速、盘旋突进、测绘地形……一架架无人机在空中披荆斩棘,完成规定飞行任务。近日,山东科技大学第二届无人机测绘创新智能大赛举行举行,来自各学院128名大学生选手参加比赛。

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大赛旨在促进无人机航测技术在测绘地理信息及遥感摄影测量领域的高质量快速发展,培养更多高素质、高技能应用型人才。自2022年举办首届以来,得到了师生广泛好评和业界高度关注。2023年,该大赛已纳入第十五届山东省大学生科技节——第十七届“南方测绘杯”山东省大学生测量技能大赛。

山东科技大学副校长阳凡林表示,随着航天卫星、航空、无人机、移动测量等平台以及多光谱相机、雷达等传感器的蓬勃发展,使得新型测绘技术的应用领域不断拓展,无人机测绘已成为新型测绘下的空间信息获取的主阵地,本次比赛的举办是检验学科发展和教学改革的试金石,也为进一步深化校企合作,推进校企协同育人提供了平台。他预祝各位参赛选手发挥才智,取得优异成绩。

青岛瑞源工程集团有限公司副总经理于砚强、山东瑞智飞控科技有限公司副总经理陈兴和学校相关部门负责人出席开幕式。于砚强表示,我们深知科技创新在未来发展中的重要性,始终坚持产学研深度融合,本次活动是瑞智飞控公司与山东科技大学“产学研”合作的硕果,希望以此为契机,深入推进校企之间、学科之间共同探讨。

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比赛现场,在无人机起落台旁,一组组选手们紧张有序待命备赛。在他们的熟练操作下,一架架无人机起飞、翻腾,穿梭在楼宇之间飞赴目的地,完成规定的测绘动作,激烈地展开着一场场抢时间、抢效率的“空中技术格斗”。在赛场另一侧,参赛选手们聚精会神的利用计算机,对无人机飞行路线等进行编程、操控,带来不一样的技能比拼。

据悉,比赛前活动赛事举办方在全校范围内进行了广泛宣传动员组织,并开展了为期一个月的赛前集训指导。比赛分为专业组和非专业组,专业组含2个赛项,分别为无人机航测应用创新和无人机航测数据采集与处理,非专业组为无人机航测数据采集。


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美军研发无人机威胁识别程序 可在智能手机安装使用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 据外媒报道,美国国防部近期将对外公布一款无人机威胁识别程序。该程序可供智能手机下载并安装,便于一线作战人员快速发现并报告无人机威胁。

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据称通过为智能手机安装识别程序,一线作战人员可随时报告可疑无人机活动。

报道称,用户在手机上安装这款程序后,即可拍摄、上传可疑无人机的照片。后端处理器经过自主分析,确认是否为可疑目标。如确认存疑,后台将立即向指挥中心发出警报,并生成无人机位置信息,向其附近区域人员发送警报。每名用户均可在智能手机上安装该程序,随时报告可疑无人机,进一步提升美军指挥中心的态势感知能力。

报道称,美军已于今年7月完成相关技术测试。测试期间,美军放飞1架无人靶机,任其飞行50千米后,多名美军人员使用智能手机上的无人机威胁识别程序对靶机进行拍照、识别和报告。后端处理器通过自主分析上传的照片数据,在态势图上实时监控该目标,并与防空指挥中心联系,必要时引导火力将其击落。

这款无人机威胁识别程序是利用众包数据架构和机器学习算法,完成无人机目标数据分析。所谓“众包数据架构”,是通过数字平台将大量分散用户联系起来,进行互动和数据收集。面对同一目标时,参与者越多,越有利于获取更准确的结果,同时为该项目带来一定的普适性。

一方面,该项目应用程序可同时满足安卓和IOS操作系统安装使用,操作界面简洁,数据处理算法高效,可准确识别可疑无人机目标。通过预设参数,可在既定预警范围内向用户发出警示。

另一方面,较强的软件兼容性,确保不同人员使用不同智能终端参与对潜在威胁的处理。该技术尤其适用于防护薄弱的大型基础设施、软目标和人员聚集场所等。

美军认为,无人机威胁是当前美军及地区伙伴面临的共同安全挑战。美军希望通过该项目,吸引每一名作战人员提供信息,加强态势感知能力和安全警告机制。在其基础上,未来将创建一个分层防御网络,并与美军现有指挥控制架构结合,提高一线部队应对无人机威胁的能力。

目前,美中央司令部所属部队正在对该项目进行后续测试,以便在中央司令部作战区尽快投入运用。据称,该项目程序很快将向特定人员开放,供下载和使用。


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重庆无人机宜宾显身手 上下盘旋为桥梁做“体检” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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八月二十八日,四川省宜宾市岷江特大桥,重庆市交通工程质量检测有限公司自主研发的“凌志2”无人机正在检测桥梁南塔塔柱。

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8月28日,四川省宜宾市岷江特大桥,工作人员启动“凌志2”无人机。

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9月8日,工作人员研发升级无人机的新功能。

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9月8日,工作人员在进行桥梁支座试验。

近日,一支来自重庆的工程师和技术专家团队,聚集在四川省宜宾市岷江特大桥桥梁下,为其开展定期巡检。

这支队伍来自重庆两江新区企业重庆市交通工程质量检测有限公司。

过去,桥梁检测主要依赖人工周期性定检、巡检,花费周期长,作业风险高。

这一次,该公司用一架桥梁检测专用无人机代替了人工巡检。这架名为“凌志2”的无人机,搭载的摄像头能灵活转动,可确保桥梁每个位置的数据采集都能被完整覆盖。无人机采用了视觉导航飞行系统,可实现在无GPS、北斗导航信号状态下稳定飞行,同时实现病害水平、高度等空间位置高精准定位,并准确输出病害位置信息,适应在复杂工况环境下作业。

“桥墩4条竖向裂缝、盖梁15条横向裂缝……”坐在屏幕前的技术专家,根据“凌志2”无人机精准定位和实时输出的数据,很快就为宜宾岷江特大桥出具了一份“体检报告”。之后,他们可根据这份“体检报告”,提出维修、加固技术建议方案。

该专家表示,“凌志2”投入使用后,桥梁检测效率相比传统检测方法至少提高了3倍,大幅降低了现场作业的安全风险和人工成本。


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港媒:美海军研发电子战无人机群 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

参考消息网9月21日报道据香港亚洲时报网站9月19日报道,美国启动了一项开发电子战无人机群的计划。这是其旨在掌握可能赢得战争的人工智能和无人机技术的多项计划中最新的一个。这项计划可能具有重大的作战及战略影响和风险。

本月,美国最新防务网站报道称,美国海军正在招募工业界和政府机构参加2024年7月举行的名为“沉默蜂群”的演习。该演习旨在展示初级无人系统在电磁战场上作战的能力。

最新防务网站指出,该演习由美国海军水面作战研究中心组织,将展示“集群化、小型、易耗”的无人系统,这些系统能够进行分布式电磁攻击、欺骗和数据传输。

在分布式攻击中,蜂群中的无人机彼此共享实时数据,以便对环境变化作出快速、准确的反应。每架无人机都可以在此类攻击中作出实时决策,优化群体算法以改进目标探测和消灭。

报道称,招募内容也包括分布式电磁能传输,其中包括高功率微波,通过高机动性平台拒止、削弱、破坏和欺骗对手。欺骗涉及在电磁频谱中制造混乱和困惑,瞄准对手态势感知、指挥和控制、决策过程,以使友军能够自由机动。

最新防务网站称,美国海军最近举行了一次这类演习,来自各军种的300多名人员提出了30项技术创新。据称,美国国防部副部长办公室也资助了这次研究和工程演习。

此外,报道还指出,美国海军还邀请了美国国家海洋和大气管理局等民用机构以及澳大利亚和英国等外国盟友和合作伙伴参与。

香港亚洲时报网站指出,电子战无人机可以作为配备侦察无人机以及在空中巡游的自杀式无人机的无人机群的一部分。首先,侦察无人机会发现可能的目标。然后,电子战无人机将提供电磁干扰来压制敌方防空系统,使自杀式无人机能够发挥杀伤作用。它们也可以充当信号诱饵,引诱敌方防空系统暴露其位置,然后自杀式无人机就可以发动攻击。

美国正在推行多项无人机蜂群计划。

本月,香港亚洲时报网站报道称,美国通用原子公司已从国防部高级研究计划局获得了“远射”计划第三阶段的合同。该合同价值高达9400万美元。

“远射”计划旨在开发一种可以从轰炸机或战斗机上投放的无人机系统。该无人机旨在增加当前第四代喷气式战斗机和空对空导弹的交战范围和作战效率。“远射”计划无人机可能会成为忠诚僚机,满足潜在的大国冲突中对大规模生产和一次性飞机的需求。

此外,亚洲时报网站本月报道说,美国国防部启动了“复制器”计划,旨在快速推进可在空中、陆地和海上领域轻松更换的自主平台的开发。

亚洲时报网站2月份还曾报道说,美国国防部启动了“自主多域自适应蜂群计划”,旨在开发一支可从海上、空中和陆地部署的压倒敌方防空系统的自主无人机群。该项目旨在建造数千架自主无人机以摧毁敌方防御,包括防空、火炮、导弹发射器以及情报、监视和侦察平台。

报道称,这些无人机项目凸显了无人机群在大国冲突中可能产生的潜在决定性影响,如果使用得当,它们可能会成为赢得战争的武器。(编译/王笛青)


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黄山景区:无人机送水上山了! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 日前,黄山风景区管委会与民用无人机系统及解决方案提供商发布了运用无人机运输货物上下黄山的创新应用情况。据了解,黄山景区已率先开辟无人机运输航线,试运营期间,累计运输物资超过96吨,单机单日最大运输量超2000斤,此举为助力黄山高山物资运输,缓解山地运输压力起到较好作用。

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作为山岳型景区典型代表的“黄山”,地貌集奇险、雄伟、陡峭、秀丽于一身。为了山上游客消费需要,黄山风景区每天要将米、水、油、面、布草为主的大量生活物资运上山,将生活垃圾及使用后的床单等消费品运下山洗涤。每年4月到11月旅游旺季时,日均物资运输量(不含工程物资运输)可达15-20吨,12月到次年3月旅游淡季物资运输需求最多也将近10吨。

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目前黄山景区物资运输主要以“索道+人力二次运输”为主——即山下物资通过索道运输到达索道上站,再通过人工运送到山上各宾馆酒店等。在大客流情况下不光物资二次搬运存在挑山工短缺等,一些建筑物料的运输或索道运输不便的物资也需要通过纯人力搬运的方式从山下运往山上。

由于纯人力运输,肩运员必须依托游步道搬运,尤其在旅游高峰时段,共用游步道后,降低了游客的游览体验。此外,近年来由于年龄结构老化,加之愿意从事重体力劳动的青壮年日益减少,黄山肩运员人数大幅锐减,在无新生力量补充的情况下,运输压力逐年加大。据悉,目前景区肩运员队伍平均年龄达57岁,而景区高峰期有300-400个肩运员,目前剩下不到130人,平均每年人数下降10%。

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为解决日益增加的物资运输量和逐年缩减的物资运输人力资源之间的矛盾,黄山景区也在积极谋划破局之策。除不断提升肩运员福利待遇,景区也积极利用机械设备以减轻人力运输的负担。据了解,景区还曾尝试用“攀山侠”机器人、电力单轨运输等方式进行物资运输,但攀山侠设备体积较大、须利用游步道运行。电力单轨需要另行建设轨道,均无法成为目前黄山景区物资运输的最优解。

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自今年5月9日至今,通过高精度航线规划,并综合考虑人员安全、飞行安全等因素,知名品牌的运载无人机率先在黄山景区开辟了一条运输航线,在避开游览区域和珍贵树种的前提下,在指定范围内进行重复作业飞行,并从起飞到降落进行全流程管控,目前已形成了显著运力,有效缓解了山上山下物资运输压力。

据了解,包含肉类、蔬菜等鲜活物资、矿泉水、大米及打包垃圾、淤泥等类别,目前已经通过运载无人机货箱和吊装两种方式进行运输作业,基本涵盖景区日常经营物资种类需求。截至目前,无人机共运输19.315万余斤,其中双机吊挂单日最大运输量突破4000斤,单机单日最大运输量超2000斤。

该运载无人机能克服地形和天气限制,最大飞行海拔高度达6000米,拥有超强环境适应性,可适应全天候、宽温域、跨海拔的作业场景,从而解决通达性、运力不足、高成本和低时效等问题,进行常态化作业。不仅运输效率大大提高,配套基础建设对生态环境影响小,还能满足应急运输等要求,独立的空中运输航线与游客游览也互不干扰。

目前,是在黄山景区温泉到天海之间开辟了一条直线距离约3.2公里的运输航线,采用双机运输的模式,飞机全天作业时长7小时,来回可高效运输47趟。其中,往返运输含上下货仅需17分钟,比起肩运工动辄数小时的运输时长,运输效率大大提高。同时,无人机对环境的高适应性、快速部署等优势,能有效应对大客流高峰期或特殊天气条件下突然增长的运力需求。

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黄山风景区相关负责人也表示,从运输角度而言,通过运载无人机与其他运输方式的补充和配合,逐渐从以人力为主力挑运向人机互补转变,缓解景区运输压力。从长远来看,随着运载无人机的进一步本土化应用,对于黄山的“生态环境保护、山岳地形物资运送、应急空中救援”等工作提供了科技赋能。


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广东英德一无人机用户私飞铁路上空上传抖音被罚 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 据广州铁路公安处英德车站派出所通报,9月21日11时许,广州铁路公安处英德站派出所民警开展网络巡查时,发现抖音平台上有人上传了无人机近距离拍摄英德火车站及站内股道的视频,随后英德站派出所民警迅速开展工作,确定了拍摄人徐某某,并将其传唤至派出所接受调查处理。

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经调查核实,徐某某于2023年9月20日18时40分许在英德市大站镇某酒店前私自放飞无人机,并操纵无人机在英德火车站及铁路线路正上方飞行约十分钟,期间拍摄了两段视频。最终,徐某某因在铁路线路上飞行无人机危害电气化设施铁路被公安机关处以罚款500元的行政处罚。

铁路警方提示:

铁路接触网电压超过2万伏,附近存在高电压磁场的干扰,会给放飞的无人机带来不小的“坠机”隐患,一旦失控坠落,有可能撞击列车严重危及行车安全,或撞上高压线引起接触网跳闸停电导致列车中断行驶。

根据《广东省铁路安全管理条例》规定,铁路电力线路导线两侧各500米范围内,禁止放飞鸟类、升放无人驾驶航空器或者风筝、气球、孔明灯等低空漂浮物体,如违反规定,由公安机关责令改正,对单位处一万元以上五万元以下的罚款,对个人处五百元以上二千元以下的罚款。对于该类违法行为,公安机关将严厉打击,造成严重后果,涉嫌犯罪的,将会追究刑事责任,请广大无人机爱好者自觉遵守相关规定,切勿违规升放无人机。


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俄武装直升机“炮决”乌克兰自杀无人机,先减速再打提前量 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 8月30日乌克兰放出了在克里米亚塔尔汉库特角一架俄军米-28武装直升机试图使用机炮拦截乌克兰无人机的画面,乌方宣称无人机成功返回了基地。这显然引起了俄军的不满,放出了机炮拦截无人机的视频,是30日在别尔哥罗德俄空天军陆航米-28N武装直升机在夜间由地面指示搜索,使用30mm的2A42-2机炮打提前量击落了一架乌军UJ-22型自杀无人机。

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UJ-22型无人机由乌克兰UKRJET公司开发,长3.7米,翼展4.2米,安装前三点起落架,由汽油发动机提供动力,最小飞行速度90千米/时,巡航速度120千米/小时,最高时速可达160千米/时,升限50-6000米,最大续航时间可达7小时,恶劣天气下续航时间6小时,依赖数字双向加密微波数据通道和数字双向加密UHF数据通道遥控距离100千米,依靠GPS、Xens惯性导航系统和自动驾驶系统自主遵循预编程的坐标和高度最大飞行距离800千米。无人机系统的平均设置时间(不包括飞行任务输入)最少10分钟,平均飞行准备时间3分钟,需要人员4人,工作温度-40...+50°С。其套件包括具有可互换有效载荷的无人机、地面控制站、跟踪天线系统、高防护等级的运输和储存箱、备件工具及配件套装。

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UJ-22无人机安装一个64兆像素摄像头,可以将实时图像传输到地面站,还配备了10千米测距距离的激光测距仪和热像仪。其有效载荷能力20千克,可以携带各种弹药,比如四枚82毫米迫击炮弹或多达六枚RPG-7的PG-7VM弹药,可以在预定坐标上释放载荷,从700米的距离命中精度10米。

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但乌克兰人一直用它当自杀式无人机用,2022年3月30日,俄军铠甲-S弹炮合一系统击落一架UJ-22无人机。2022年4月23日乌克兰特勤局试图通过部署装有17千克炸药(30块C4塑胶炸药)的UJ-22无人机暗杀莫斯科附近的一个工业园区发表演讲的俄罗斯总统普京,但在到达预定目标前20千米的莫斯科州沃罗夫斯基附近坠毁。而用UJ-22袭击战区目标也很多,比如2023年8月31日布良斯克就遭到UJ-22袭击,防空系统拦截了4架UJ-22无人机,没有人员伤亡或财产损失。

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可见,这种无人机大致相当于一架靶机的大小,拦截起来难度也并不太大,俄军防空系统是完全能够应付的。但是使用导弹拦截还是有点不太经济,这时战区内如果有米-28这样的武直,用机炮拦截还是很便宜的。米-28N最大飞行速度324千米/小时,巡航速度260千米/小时,最高悬停高度3450米,升限5750米,从飞行性能上看打无人机完全没问题,低速特性也好,不会出现乌克兰米格-29为了拦小摩托而坠毁的情况。从视频看直升机的速度从187千米/时追击开始,然后降速到157千米/时左右,正是UJ-22的最大速度,而且从乌军放出的视频来看,俄军使用的是没配备桅顶雷达的米-28N。

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这时关键要考查米-28N直升机的机炮精度和火控能力。该机装一门单管30毫米2A42-2机炮,备弹300发,使用30×165 mm弹药,火炮方位角110度。能左右摆动100°,上仰13°,下俯40°,对空射速900发/分,对地射速300发/分。这门炮性能非常好,不仅安装在米-28、卡-50、卡-52武装直升机上,还几乎一统俄军的步战车装备。该炮在地面射击一千米目标时,与瞄准点的平均偏差不超过400-500毫米。装载在直升机上射击动目标的命中精度肯定会下降,但仍在可接受的限度内,炮弹毁伤力也足够。米-28N的光电转塔具有较强的夜视能力,夜战能力大大提升,机炮与头盔瞄准系统联动,只要飞行员多次尝试提前量即可击中。

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那么乌军放出的视频中为什么米-28没打中呢?还是因为当时其操作员用光电转塔提前发现了直升机接近,做了摆脱动作,但由于视频很短,并不能判断其最后的命运。一般来说无人机的转塔在下方,应该是很难发现接近的直升机的,UJ-22这种做自杀机时更可能是用GPS直接飞,呆板航路自然好打。当然了,视频中的画面并没看到类似平显的热线提示,如果以后直升机能够加上这一功能,拦起无人机来可能更容易。

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美披露无人机项目新细节 美媒:针对中国 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 据美国《华尔街日报》网站9月6日报道,五角大楼计划在未来两年内部署一个由人工智能技术、无人器和自主系统组成的庞大网络,以应对来自对手的“威胁”。

报道援引美国副防长凯瑟琳·希克斯6日的讲话,提供了有关五角大楼计划斥资数亿美元生产数以千计的“小巧、智能、廉价”的空基、陆基和海基人工智能系统的新细节。

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报道称,美国正在寻求跟上中国军力迅速发展的步伐,但人们担心五角大楼官僚机构研发和部署尖端系统的时间太长。

希克斯在接受采访时说:“我们没有处于战争之中,我们不寻求战争。但我们必须能够让这个部门以同样的紧迫感采取行动,因为中国不会等待。”

报道称,一个可能的途径是提高第59特遣部队的能力,该部队是美国海军在中东组建的无人器和传感器网络,用以监视伊朗的军事活动。

希克斯在美国《防务新闻》周刊于弗吉尼亚州阿灵顿主办的一次会议前发表讲话时说:“想象一下,由太阳能和其他几乎无限的资源提供动力的自推进(自主)系统的分布式吊舱漂浮在海面上,装有大量传感器,足以为我们提供近乎实时的可靠新信息来源。”

其他正在考虑的能力有,提供后勤的陆基自主系统,因数量众多而令敌方难以摧毁的天基自主系统,以及能够防御来袭导弹的自主系统。

自主系统利用人工智能发现和打击敌方目标,还可以包括自动驾驶的无人机和无人舰艇。美国国防部长期投资此类系统。

报道称,希克斯的讲话包括了五角大楼上周宣布的旨在抵消日益增长的中国军力的“复制器”无人器项目的重要新细节。当时,美国国防部表示,希望部署数千套这样的系统,但对如何使用这些系统几乎没有透露。

希克斯在讲话中概述了五角大楼可能部署的空中、陆地和海上能力。

她说,自主“系统是我们可能会使用3到5年的东西,然后再转向下一个东西——考虑到动态的、快速机动的对手和创新的步伐,我们必须这样做”。

报道认为,该计划在一定程度上是由中国取得的进步推动的,中国拥有比美国海军更多的舰船,并投资于自主系统。

但一些承包商说,有关五角大楼计划的一些关键问题仍未得到解答,包括是否有足够的资金被用于实现这一目标,以及“复制器”项目的资产将如何与军方现有系统融合。

美国海洋航空公司首席执行官凯文·德克尔说:“数亿美元的范围虽然是一个很好的开始,但只能提供数百套真正有能力的海上无人器,我们需要这些无人器来建立对中国和其他对手的真正威慑。”这家公司研发了一种环保动力的自主水下和水面航行器,目前正在第59特遣部队使用。德克尔说:“他们必须从某个地方开始,而且必须现在就开始。”

希克斯说,五角大楼计划在年底前根据各军种负责人和作战指挥官所说的需要,准备一份初步投资清单。她在5日的一次采访中说:“总体而言,我们打算交付数千套。”

在《防务新闻》周刊主办的会议上,一些指挥官表示,他们还不确定将如何支持“复制器”项目。


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无人机克星!我国反无人机体系再添新神器,一轮齐射96枚导弹 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 当前正在进行的俄乌冲突用大量的例子证明了那些成本低廉、数量庞大的无人机已经成了战场的主角,依靠这些低成本无人机乌军士兵即便是处于劣势也给俄军带来了巨大的损失,甚至连俄罗斯境内都被乌军的这种无人机攻势给成功袭击了多处据点,因此各国在见识到这种无人机的用处后也都投入了大量的力量进行研发。

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航展上我国亮相的防空系统

相比较过去的那些先进战机和武器,由于技术门槛过高的原因全球只有少数几个国家有能力研发;而现在这种无人机追求的就是低成本和性价比高,因此在技术难度上并不大,很多国家都能够进行研究。而有人在这时候也有疑问了,既然很多国家都能进行这方面的研究,那么该怎么对付这种无人机呢?

其实在无人机领域一直都是我军的重点研究方向,现在我国不仅是有着一套完整的无人机作战体系,还有着一套完整的反无人机作战体系,从低成本的自杀式无人机、蜂群无人机再到高成本的隐身无人机我国都开发出了专门的应对方法。

而在针对现在这种低成本的无人机我国更是亮相了一款新神器,一次齐射就能发射96枚导弹,再配合上搭载的雷达卫星系统和北斗定位系统的情况下可对无人机实现100%的摧毁,就连不少的西方媒体都认为如果俄罗斯能够配备这款武器的话也许俄乌冲突早就结束了。

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据悉这款新神器就是航天科工集团研制出的FK-3000型防空系统,该系统是在FK-2000和FK-1000的基础之上研制而成;而最早的FK-1000在设计的时候和俄罗斯的铠甲系统一样都是通过雷达系统来对目标进行识别和锁定,并通过无线电制导对付多个空中目标。在后续的发展中这款武器更加强调机动能力,发展到了FK-3000的时候已经换装了6X6的高机动卡车底盘,除了公路外还能在部分复杂地面上行驶。

在最重要的雷达系统上也进行了升级,毕竟对付这类型无人机首先就要做到能够及时检测到它们,只有对目标成功检测了才能发起打击拦截。换装了具备先进信号和复杂波段的雷达后这款武器的最小探测距离达到了150米,最大探测距离可达30千米,并且每秒能对20个以上的目标进行中远距离测距,在车体后方还安装了四面阵数字式有源相控阵雷达,可对目标实现跟踪锁定。

由于能在短时间内锁定多个目标,因此该防空系统左右各配备了1个导弹发射架,在都使用微型导弹的情况下最多可装载96枚导弹,10辆这样的发射车就等于可同时发射960枚导弹对敌方发起打击,可以说是很好的解决了我国的“火力不足恐惧症”。

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并且考虑到该防空系统对付的主要目标是那些小型无人机,配备的FK-3000/L导弹采用的是鸭式布局,机动性强的同时还能对低空飞行的无人机进行跟踪和拦截。除此之外该防空系统还配备了电子干扰天线,能够发射不同的波段来干扰敌方对无人机的控制,使得对无人机的拦截能力进一步提升。

并且为了保证该防空系统的安全性,它还配备了无人战车,该战车同样配备了光电转塔和雷达系统能够探测目标,可以放置到前方进行部署拦截,最大化的减少损失。

按照美军的设想在未来无人机应该是“蜂群式作战”,上千架的无人机同时起飞但都具备独立作战能力,对目标发起铺天盖地的打击,使对方根本无法抵挡住这种打击;但在中国的反无人机装备之下这种蜂群作战就失去了作用,10辆这样的防空发射车就能发射960枚导弹,足以挡住一场蜂群袭击了。

更何况该装备只是我国反无人机体系的其中一款,其他的装备也都能协同作战,只要雷达发现了目标完全可以通过激光武器等防空武器实现拦截,等到激光武器需要充能了,该武器的弹药也补充完毕了,到时候别说拦截上千架的蜂群无人机了,就连上万架都能够实现拦截。


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新基建、新模式……为数字城乡治理注入遥感智慧 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 67f760a6aa56e56fde095917d243e452.jpg

图源网络

身处数字时代,即使遥隔千里,也近在指尖。在数字城乡的图景上,“一张网”“一块屏”就能实现综合治理,智慧城市、数字乡村恰逢其时,未来无限。

“十四五”规划中明确提出建设智慧城市和数字乡村,以数字化助推城乡发展和治理模式创新,全面提高运行效率和宜居度。当智慧城市与数字乡村加快推进,城乡治理遇上了新挑战,创新和构建新型城乡基层治理体制,推进我国基层治理现代化,成为数字城乡乃至数字中国建设的必解题。

作为基层治理应用市场的领跑者,中科云图积极投身于数字城乡建设,依托无人机遥感网数字新基建底座,实现大数据高效“智”治,以实际行动助力乡村振兴与智慧城市发展。


  筑强“底座”,无人机遥感网助力新基建

乡村振兴是一项伟大的事业,加快推进乡村治理体系和治理能力现代化是实现乡村振兴的必由之路,数字新基建则是推动数字乡村建设的必要基础,为实现基层“智”治提供数字底座。

无人机遥感网,遥感、地理信息、物联网、AI、大数据与无人机的创新融合,数字新基建的重要组成部分,赋能农业生产、环境监测、耕地安全、自然资源保护等乡村治理领域,为数字乡村建设提供智慧解决方案。

目前,中科云图建设的无人机遥感网,为广东、江西、海南、浙江等多省份提供智能、实时的动态监测。例如在三亚崖州,依托无人机遥感网的优势,农业高清影像地图、农田面积、农作物种植情况等实现了快速获取、一屏全览。一个月就完成全区140多平方公里的农业矢量数据采集,并且为土壤水分监测、农作物生长监测、农田作物病虫害识别、产量预估等方面建立遥感数据库,是崖州区农业大数据平台的重要组成部分,助力崖州农业向集约化、规模化迈进。

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  做好“支撑”,数据治理促乡村振兴

数据已经成为关键生产要素和重要战略资源,是数字经济高质量发展的核心动力。数据治理,是推动数字乡村建设和城乡融合发展的重要途径。

无人机遥感网以“无人机+智能基站+遥感平台”一体化运营为基础,改变了无人机应用的方式,使无人机从工具、系统向平台转换。基于无人机云平台实现一键调度无人机飞巡,为城乡大数据提供存储、管理、分析、应用、成果运营、成果分发

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江西赣州蓉江新区,建成了江西省首个区域“低空无人机遥感网”,通过布设多台无人机智能基站,覆盖全区130平方公里,规划设置数百条航线。从6年前刚刚成立时的城乡结合部蜕变成一座生机勃勃的真正意义上的“高新区”,离不开全方位的数据治理。比如在环境治理上,无人机第一时间发现污水偷排、废弃污染气体排放等问题,并及时发出预警信息,有效解决取证难问题的同时让偷排行为无所遁形,推动从“人治”到“数治”的转变。近年来,蓉江新区PM2.5年均浓度值为20微克/立方米,空气质量优良天数比率99%。通过无人机遥感网的运营,蓉江新区在生态环境、应急管理、自然资源等各个治理专题建立了数据资源库,30+场景满足不同治理需求,为美丽蓉江建设提供数字保障。

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低空无人机遥感网基层治理


中科云图低空无人机遥感网基层治理模式在佛山市南海区已经广泛应用于智慧城市和乡村治理,打造了全国首个基于低空无人机遥感组网的城市综合治理示范工程。未来,中科云图将继续紧跟数字中国建设的战略,努力搭建全国的无人机遥感网,深入社会治理的不同场景,并带动社会治理的各个环节进行数字化升级,更好地服务数字中国建设。


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韩国正式成立无人机作战司令部,半岛无人机攻防或升级 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 韩国正式成立无人机作战司令部,欲强化无人机方面的作战能力。

韩国军方近日宣布,韩国无人机作战司令部正式成立,无人机作战司令部直属国防部,是由陆、海、空军以及海军陆战队构成的韩军首支协同作战部队,由联参议长负责指挥和督导。司令部不仅能够执行敌区监视侦察任务,还能攻击其主要设施。

军事专家分析认为,在朝鲜公开新型无人机和韩国正式成立无人机作战司令部的背景下,两国围绕无人机的攻防战或升级。

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KUS-FS无人机外形上与美国MQ-9“死神”无人机有不少相似之处,被称为韩国版“死神”。

韩国强化无人作战能力

在韩国军队中,无人机作战司令部将执行战略、作战层面的监视、侦察、打击、心理战、电子战等任务,并负责有关增强无人机作战能力的工作。为高效、系统地完成无人机部署,司令部还负责网络构建、空域管制、协同军事准则制定、航空安全、维修等工作,起到无人机加速服役的“指挥中心”作用。

据称,在所谓“韩国型三轴对朝作战体系”中,无人机作战司令部将主要支援“杀伤链”和“大规模惩罚报复”作战。司令部将在紧急情况下对敌军无人机、核武器、大规模杀伤性武器(WMD)等各种不对称威胁进行遏制、防御和攻击,监视、侦察、心理战等任务。

“韩国军队成立无人机作战司令部的目的是整合现有无人机作战力量,形成合力,在作战指挥、型号研制等方面有个核心机构进行统一指挥和规划,提升无人机作战能力和反无人机能力。”军事专家张学峰向澎湃新闻分析表示。

无人机司令部成立后,韩国军方将迅速为司令部部署侦察型、攻击型、隐身型、无人机对抗型等各类无人机。

根据相关资料,目前韩国军队装备的无人机主要有“夜侵者”-300、KUS-7和RQ-4“全球鹰”等,前两者是韩国自研的小型和微型无人机,配备了光电侦察设备,后者是从美国引进的战略级长航时无人侦察机。

2011年,韩国政府批准向美国购买4架RQ-4“全球鹰”无人机,耗资约7.5亿美元。2019年12月,韩国购买的首架“全球鹰”无人机到货,目前4架已经全部交付韩国空军。分析认为,“全球鹰”无人机配备了合成孔径雷达、光电系统以及卫星通信设备,具备很强的侦察监视能力,装备该无人机后,韩军监视范围将扩大至朝鲜境外的部分地区。

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韩国军队装备的“夜侵者”-300无人机,可执行侦察和监视任务。

“目前,韩国军队装备的无人机体系存在两个问题:一是无人机数量少,机型少,装备体系不完善,比如缺乏长航时侦察无人机、电子战无人机等;二是缺乏中型以上的察打一体无人机和隐身无人机,对地攻击能力不足,”军事专家韩东分析认为,“成立无人机司令部后,韩国军队应该会针对性解决上述问题,加快察打一体无人机、自杀式无人机和隐身无人机等无人机装备,这些无人机在俄乌冲突中扮演了重要角色。”

8月24日,韩国大韩航空公司对外发布消息称,自明年起将开始生产执行情报收集和侦察任务的中高空侦察无人机,该无人机被命名为KUS-FS。韩国防卫事业厅召开防卫事业推进委员会近日审议并表决通过了旨在推进该无人机量产的计划案,费用9800亿韩元(约合7.4亿美元),在2028年之前开发并量产最高性能的无人机,由大韩航空负责生产。

KUS-FS无人机被称为韩国版“死神”,搭载有高性能传感器,续航时间约24小时。据大韩航空称,目前全世界只有四个国家拥有该类型的无人机,其中之一是美军MQ-9“死神”无人机,而KUS-FS搭载了1200马力的发动机。能够在6000至13000米的上空飞行,拍摄100千米以内的高清晰度影像。

“根据KUS-FS无人机设计和性能参数,该无人机可衍生出挂载武器的版本,成为具备对地攻击能力的察打一体无人机。”韩东表示。

在隐身无人机方面,去年6月,新一代隐形无人机开发中心在大田成立,大韩航空成立专门负责无人机开发的组织,抢占未来的隐身无人机市场。该公司已经在防务展上展示了多款隐身无人机的模型,比如Kaori-X 的隐形无人机演示机和韩国版“忠诚僚机”KUS-LW。

除了察打一体无人机和隐身无人机,韩国已经开始列装自杀式无人机。此前韩军公布信息透露,从2023年1月起,韩军正式投用一款能够实现精确打击的新型自杀式无人机。该四旋翼无人机名为“Rotem-L”,由以色列航空工业公司研制,重6千克,作战距离10千米,可装入背包,也可以回收重复使用。无人机搭载1.2千克的弹头,可以飞行30分钟。

韩国军方称,弹头威力虽不算强大,但其具有尺寸和噪音较小的优势,可以精确打击1米以内的目标,用于刺杀要员等。据悉,被称为“斩首作战部队”的韩国特战司令部特任旅团正在使用该无人机。

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“Rotem-L”自杀式无人机

朝鲜半岛无人机攻防或升级

对于成立无人机作战司令部,韩国国防部此前表示,此举旨在应对朝鲜无人机越境以及现代、未来战争中无人机使用率增加等安全环境变化。

去年12月26日,韩国军队发布消息称,当天上午捕捉到疑似朝鲜无人机进入韩国空域的航迹,韩军共识别到5架无人机,无人机直接飞往首尔北部地区,甚至闯入总统府禁飞区,最后离开首尔返回。韩国军队派出军机和防空部队进行拦截,拦截未果且出现一架军机坠毁的事故。事后,韩国总统尹锡悦指责军方应对不力,指出军方训练不到位,等于是平时毫无作为,而且过去有类似情况多次发生。朝鲜官方未对于韩国方面的说法进行回应。

为了应对无人机越境事件,韩国军方称,正在考虑引进以色列公司研制的无人机探测识别系统,并且还在考虑部署相关战力。

近期,朝鲜无人机“井喷式”发展引发外界的高度关注。7月27日,朝鲜在阅兵式上首次对外公开了“新星”-4和“新星”-9两款新研制的无人机。由于这两款无人机外形上与美国“全球鹰”和“死神”无人机非常相似,外界将其称为朝鲜版“全球鹰”和朝鲜版“死神”。

根据卫星照片,“新星”-4无人机翼展约35米,与“全球鹰”无人机几乎相同,气动布局也与“全球鹰”无人机非常相似。分析认为,“新星”-4无人机定位也是用于战略侦察,推测该机与“全球鹰”一样,配备了光电侦察系统和合成孔径雷达,具备全天候侦察能力。

“新星”-9属于察打一体无人机,机头下方配备了一个多通道光电转塔,机身上方设置了多种天线,每侧机翼下方设置了三个武器挂点,可采用复合挂架增加载弹量。根据朝鲜公开的照片,该无人机可携带空地导弹和制导炸弹,并且已经进行了实弹发射。

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朝鲜公布的“新星”-9无人机发射导弹影像。

张学峰表示,这两款无人机是否能够量产有待进一步观察,若批量装备朝鲜军队,朝鲜无人机战力将大幅提升,包括战略侦察监视、对地攻击等方面的能力。

在张学峰看来,由于朝鲜空军的制空战能力与美韩存在很大的差距,而这两款无人机不具备空战能力,需要制定针对性的战术才能发挥效力。比如开战之初先发制人,使用远程火箭炮、战术导弹和巡航导弹等远程火力打击对方的机场和防空阵地,甚至使用战术核武器对这些目标进行突击,尽量扫清无人机面对的威胁。

根据央视新闻报道,朝鲜于9月2日凌晨进行模拟战术核打击发射训练,搭载模拟核战斗单元的两枚远程战略巡航导弹在实战环境中发射。作为对美韩举行“乙支自由护盾”联合军演和美军B-1B轰炸机飞抵半岛的回应,朝鲜还在8月30日进行了战术核打击训练,发射两枚战术弹道导弹,模拟摧毁韩国重要指挥所和作战机场。


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森林灭火添利器,无人机投弹灭火 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 发现火情,无人机起飞!”随着一声令下,一架六旋翼重载无人机带着数枚红色干粉灭火弹直扑火场上空。只听“砰砰”的几声巨响,火场升腾起白烟,大火瞬间被“炸灭”。

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无人机飞抵火场上空准备投弹“轰炸”灭火。

  9月7日,新疆天山东部国有林管理局乌鲁木齐南山分局(以下简称“乌鲁木齐南山分局”)与昌吉市人民政府在昌吉市庙尔沟乡庙尔沟村戈壁巴依旱地台子开展森林草原防灭火联防联动实战演练,重点演练和展示近年来新疆森林防灭火科技应用成果,为筑牢森林防火“安全网”发挥科技支撑作用。

  记者在现场看到,演练模拟一名旅游人员野外吸烟随意丢弃烟头,不慎引发灌木林火情。此时,一架正在空中开展巡护的无人机,通过携带的热感应火源监测系统,准确发现着火点并报告指挥部。随后,乌鲁木齐南山分局第一时间派管护人员及无人机前往现场“侦察”并报告火情。昌吉市森林草原防灭火指挥部和乌鲁木齐南山分局森林草原防灭火指挥部启动应急响应,调集扑火队伍及消防灭火水车快速到达演练现场。

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一架无人机准备前往火场开展侦察

  演练现场使用融合通信设备,依托卫星、公共网络迅速打通信息传输通道,实现火情现场与指挥部间实时通讯。此时,在位于乌鲁木齐市区的指挥部,正通过高精度三维电子沙盘和森林草原防火智慧管理平台实现全程指挥调度。高空无人机监测画面和扑火单兵可视化智能头盔拍摄的画面都能实时传回后方,为指挥部调度灭火提供决策依据。

  为第一时间压制火点,在指挥部调度下,一架六旋翼重载无人机携带干粉灭火弹抵达火场上空进行“轰炸”灭火。该无人机一次可搭载4枚15公斤灭火弹,单枚灭火弹有效半径为20米,可对火头进行初期压制,为后续扑火争取时间。

  乌鲁木齐南山分局森林草原管护区位于天山山脉中部,有森林面积243.86万亩。近年来,随着旅游业开发,林草区内旅游、徒步人员数量逐年增多,森林防火形势日益严峻。

  “通过演练,可以进一步提升各单位协同作战能力,实现快速响应并控制住火情,为今后应对真实火情提供宝贵经验,不断提升防灭火的水平,确保森林生态安全。”乌鲁木齐南山分局党委书记、副局长伍永明说

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杭州:9月禁飞以来首次出现“黑飞”无人机被行政拘留案件 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 新华网杭州9月11日电(记者马剑)杭州市公安局萧山区分局日前查处一起教唆他人违规飞行无人机的案例,当事人被公安机关处以行政拘留的处罚。据悉,这是杭州9月1日全域“禁飞”以来,首个被处以行政拘留处罚的案例。

9月9日12时许,杭州国际博览中心点位巡逻力量发现国际博览中心上空有一架无人机,随即与萧山区公安分局钱江世纪城派出所取得联系。派出所迅速行动,很快锁定两名可疑人员郑某(化姓)、彭某(化姓)。据郑某交代,两人都是无人机爱好者,虽知晓杭州目前有禁飞规定,但仍心存侥幸,于是他教唆彭某在管控区域共同进行无人机违规飞行。

公安机关依法决定给予郑某行政拘留十日、彭某行政拘留七日的处罚。

根据《杭州市人民政府关于第19届亚运会和第4届亚残运会筹备举办期间对“低慢小”航空器及空飘物实施临时管控的通告》,2023年9月1日0时至10月28日24时,杭州市行政区域全境对“低慢小”航空器及空飘物实施临时管控。

据统计,9月1日至9日,杭州全市公安机关共依法查处53起无人机违规飞行行为。


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从消费级飞向工业级市场,无人机“负重”前行 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机正加速从消费级“负重”飞向工业级。

大疆于8月发布了首款民用运载无人机DJI Flycart 30,正式进入运载领域。第一财经记者近日从大疆相关负责人了解到,该机已有预定订单。此外,国内物流企业也一直在布局运输无人机,顺丰旗下丰翼无人机年内也推出大载重物流无人机。

运载无人机属于工业级无人机。近年来工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘,运输用的无人机多由物流企业探索,作为地面运输的补充。但载重存在难点,一名资深无人机工程师告诉第一财经记者,困难源于无人机体型增大后各个层面遇到的难题,其难度系数高,这也是为什么很多企业仍在尝试阶段。

随着消费级无人机市场增速放缓,企业加快探索工业级无人机领域,运载这一片待开拓的处女地,逐渐映入眼帘。

开拓应用场景

民用无人机分为消费级和工业级,消费级无人机面向普通消费者用于航拍、跟拍及专业机构用于影视创作,无人机领域更加细分。据观研天下报告,国内工业无人机应用领域中,地理测绘、农林植保、巡逻巡检、应急救灾占比分别为29.3%、24.9%、24.4%和5%,快递物流仅占1.2%。

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与地理测绘、巡检和农林植保相比,运载领域开发程度相对较低,市场空间仍较大,近期无人机企业加快进入该领域。

记者从大疆了解到,其首款运载无人机是多旋翼构型,应用场景为非人口密集区域上方和非融合空域下的山地、岸基、乡村运输及应急场景物资运输。双电模式下最大载重30公斤,满载最大航程16公里。该机从实际需求看,大疆相关负责人称,以某山地光伏项目为例,因地形复杂、交通不便,过去多选用人工配合索道、小车或纯人工等方式搬运光伏面板等材料,用运载无人机可提高作业效率。

顺丰丰翼运载无人机方舟AKR 150也是多旋翼无人机,定位较类似。其应用于应急救援、工程运输、电力建设等场景,载重50公斤,搭载智能电池航程为10公里。在丰翼目前主推的无人机中,这是载重最大的一款,其余载重多在3~20公斤之间。

在以上机型探索大载重运载无人机之前,顺丰、圆通、京东、菜鸟、美团等物流相关企业已在低空物流领域探索无人机多年。其中顺丰将支线大型无人机、末端小型无人机与干线大型有人运输机配合,形成航空运输网络,美团则探索无人机配送,不过低空物流始终未成规模。头豹分析师黄河山分析称,无人机解决物流末端最后一公里的问题是各大物流企业探索最多的应用场景,但该领域在国内仍处观望阶段,低空领域政策管制也待开放大规模使用。

将载重做大、使运载效率适合现实需求也是难题。第一财经记者从多名资深无人机工程师了解到,无人机载重增大后有系列技术问题需解决,包括结构、算法、动力、控制律等,电池电控是一个制约点,大载重无人机对可靠性的要求更高。随着载重增加,则更适合采用固定翼无人机而非多旋翼无人机,前者载重可达吨级,但电机、电池、电控也是制约点。一名资深工程师称,大载重无人机在电池、电控方面要找到解决方法,需要随着市场容量增大,推动行业解决问题。

从消费级迈向工业级

除运载无人机,其他领域的无人机企业也在探索大载重。纵横股份近日在投资者活动中透露,公司立项研制的大载重固定翼无人机系统已实现首飞,载荷能力超200公斤,可应用于应急通信、森林消防、环境保护、地理信息测绘、特种作业等场景。记者了解到,应急通信、测绘等应用场景可选用小机型和大载重机型,后者成本偏高,设计生产难度更大,但性能更佳,可应用场景也更多,成本可控的大载重固定翼无人机是行业一个探索方向。

企业探索工业级无人机大载重背后,大载重市场存在潜在需求。随着无人机行业竞争热点从消费级逐渐转向工业级,企业将目光转向发掘工业级细分市场。

据智研咨询预测,国内民用无人机市场规模持续增长,2024年迈上2000亿元规模。近几年随着短视频等娱乐行业迅猛发展,消费级无人机需求增长迅猛,占据国内民用无人机市场主导地位,相比之下,工业级无人机市场发展空间更广阔。2020年,国内工业级无人机市场占比45.61%,2024年预计达72.65%,未来工业无人机将成为民用无人机市场主导产品。

行业主导产品从消费级无人机迈向工业级无人机将是一场巨大变化。近年来,大疆在消费级无人机领域优势明显,一些企业转而将重点放在载人及载物、植保等工业级无人机领域。记者此前从行业人士了解到,有企业以无人机表演为主要营收来源支持项目研发,仍在等待产品商用、公司盈利。随着行业竞争热点由消费级转向工业级,大疆也增加在工业级无人机领域的布局,工业级无人机市场竞争或更加激烈。

随着企业持续挖掘工业级无人机市场,新的风口也有望生成。

目前,在农林植保领域,大疆创新和极飞科技占主要市场份额,地理测绘、巡检领域则有大疆创新、纵横股份、航天彩虹等企业。中泰证券研报引援沙利文数据称,2019年国内工业无人机主要应用中,农林植保占比最大,约30.7%,其次为测绘与地理信息、巡检、安防监控及应急,预计到2024年占比情况将发生改变,测绘与地理信息将成为最大应用领域,快递物流占比也将增大。



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2023数字经济博览会丨中国移动:5G网联无人机赋能应急通信保障 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2023中国国际数字经济博览会智慧无人机应用与发展论坛今天上午在石家庄(正定)国际会展中心举行。会上,中国移动(成都)产业研究院5G网联无人机行业总监刘长杰发表主题演讲并参与《应急通信无人机白皮书》成果发布。

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图为中国移动(成都)产业研究院5G网联无人机行业总监刘长杰发表主题演讲。河北新闻网王冬摄

《“十四五”应急救援力量建设规划》中明确提出,要推动航空应急救援体系建设工程,加快构建大型飞机、直升机与无人机高低搭配、布局合理、功能互补的应急救援航空器体系。刘长杰在主题演讲中表示,中国移动积极响应国家号召,积极赋能应急救援能力现代化建设,形成了5G网联无人机“云+网+端+应用”应急产品体系,其中,针对各类场景下应急通信保障需求,构建了“高空、中空、低空、地、海”五位一体的多维度无缝应急通信保障体系,选配大型固定翼无人机、中型无人机、直升机、系留无人机等多类型飞行平台及无人艇平台,搭载自主研发的空天应急通信系统,结合无人系统管控及应急通信数据汇聚平台,实现在地震、洪涝、森林草原火灾、重要活动等场景下的立体应急通信保障;搭建了应急大数据智能分析平台,可以利用海量数据分析技术,对受灾地区人口分布和行为属性进行持续统计分析,可以为应急保障、城市管理等部门提供标准化的基于位置的移动用户多维度统计信息。

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图为《应急通信无人机白皮书》成果发布现场。河北新闻网王冬摄

会上,由河北省无人机协会、河北中科通信电子科技公司、中国移动(成都)产业研究院联合研究编撰的《应急通信无人机白皮书》(以下简称《白皮书》)正式发布。《白皮书》详细介绍了应急通信无人机系统的产生背景、主要布局和应用场景。未来,可以为企业提供更清晰的技术路线和产品服务,也可以为政府应用部门在监管机制、政策制定等方面提供科学参考,从而促进行业内的交流与合作,推动无人机应急通信行业向更加成熟和健康的方向发展。

河北省无人机行业协会会长李瑞榜在发布会现场表示,今年,河北省无人机行业协会组织会员单位与中国移动(成都)研究院一起合作了应急通信无人机,这类无人机可以在应急状况中,如地面出现道路、通信和电力三断的情况下完成各项应急通信保障任务。


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福州“低空”起飞 鼓楼将建19个枢纽型无人机机场 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “按按手机,在外卖平台上确认订单,无人机化身‘外卖小哥’从离家最近的机场出发,十几分钟后消费者就能品尝到新鲜的美食。”不远的将来,上述场景或能在福州实现。

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“好年华 聚福州”榕创汇无人机赛事中的参赛无人机。东南网记者 陈巧玲 摄

9月6日,福州市鼓楼区人民政府与中航金城无人系统有限公司举行福州市低空数字经济产业化项目签约仪式,共谋福州市低空数字产业高质量发展策略,试点打造国内首创的“三维一体”智慧城市立体网格化管理时空平台。

向“天”谋发展

规划低空智慧系统

据悉,低空经济指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。而本次福州市低空数字经济产业化项目规划中的“低空”概念,主要指在无人驾驶航空器领域,距离地面300米以下,其中以120米以下为主的空域。

项目一期主要包括面向全市的空域基础设施规划及管理办法、服务于全市的低空民用驾驶航空器检测中心、项目地在鼓楼的枢纽型无人机机场三大板块。

中航金城无人系统有限公司副总经理王昂介绍,项目一期主要目标是福州市低空空域体系的建设,包括无人驾驶的空中航线网、管理规划、交通规则、地面基础设施等多方面。

“要想富,先修路”,这句俗语同样适用于空域。王昂告诉记者,低空空域规划就好比在天上修“高速公路”,划好路线、打好路基、遵守交规,是低空经济高速发展的关键要素。

常态化应用

打造枢纽型无人机机场

在加快实现无人机低空全智能化飞行的发展过程中,“无人机机场”应运而生。

“无人机机场的角色类似于新能源汽车的‘换电站’和组装线,用机械臂代替人工操作,能够实现完全自动化的无人机停放、换电和维护。”王昂介绍,项目一期将会在鼓楼试点打造19个枢纽型无人机机场,每个机场覆盖范围为2-5平方公里。届时,消费者可便可根据需求,像使用公共交通工具一般使用无人机运载物品。

记者了解到,无人机物流与配送具有便捷高速的优点,也可弥补高峰时期的运力不足,但目前多数的应用方式是将无人机作为配送中心,将货物送到指定的地点后,再由人工配送或拿取,解决最后1公里的问题。

“相信随着项目一、二、三期的持续推进,枢纽型无人机机场覆盖面将会更广,级别也会细分为大、中、小型,无人机可实现点对点的配送,解决最后100米的问题。”王昂告诉记者。

竞逐新赛道

建设低空数字经济产业先行城市

除物流与配送外,低空数字经济产业化还可在城乡智能交通体系、绿色双碳、安全应急、三维中国、城市管理等多个领域应用,低空经济和数字经济融合发展,打造智慧型城市。

王昂以构建城市数字经济的“底座”——城市三维模型地图为记者举例,传统的构建模式依靠卫星拍摄,存在分辨率不足和更新周期长的问题。而使用无人机设备,在其覆盖范围内,最快可实现每日更新测量单位精准至厘米的三维数据。

今年1月,福州市出台《关于推进民用无人驾驶航空器产业高质量发展的若干意见》,从产业集聚、科研创新、金融支持、开拓市场、项目招商、行业监管等6个方面提出了13条支持措施。

“作为全国首个市级低空经济体系建设者,福州市低空数字经济产业化前景广阔,项目一期规划内容有望在1年内实现,进一步推进创新技术成果转化,激活福州低空空域资源。”王昂说。


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四川:固定翼无人机首次用于无人区超高压线路巡检 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “航线设置完毕,准备打开保险。注意风向,起飞。”9月7日,四川省凉山州西昌市巴汝镇甘边村,随着一架翼展3.54米的垂直起降固定翼无人机的腾空而起,标志四川首次将固定翼无人机运用于无人区段超高压输电线路通道巡检工作。

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飞巡前作业人员仔细检查机身及相关巡视设备。王志奇摄

  据了解,四川超高压输电线路无人区段巡检主要采取“人工巡检为主,多旋翼无人机机巡为辅”模式。但受限于无人区复杂地形及多旋翼无人机操作性能,工作人员需搭配骡马,携带运输帐篷、设备等物资开展巡检,通常情况下,完成一个无人区区段输电线路巡视需约7天时间。

  相对于多旋翼无人机,固定翼无人机可实施大范围远距离高速巡检,可快速、高效、精确巡查输电线路。单架次飞行续航时间1小时,即可巡视30公里输电线路通道,巡检一个无人区区段只需3小时,有效提高了巡检工作效率和质量。

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固定翼无人机腾空而起瞬间。王志奇摄

  2023年以来,国网四川超高压公司先后在500千伏大姜线、九石线等8条超高压输电线路常规区段巡检工作中尝试使用固定翼无人机,提升操作人员技能水平,优化巡视标准化流程,为无人区区段线路巡视打下了基础。

  此次无人区超高压线路巡检前,作业人员提前一周对线路环境进行勘查和分析,充分考虑地形、气候、线路走向等各项因素,确定无人机起降点,及航线规划。巡检时,固定翼无人机按设定航线,沿500千伏东锦、西锦线自主飞行、巡航,巡检总长59公里,全程无需人工干预。无人机搭载30倍变焦正摄航空相机,可有效发现线路异常等安全隐患。

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固定翼无人机巡视500千伏东锦一二线1号-49号输电通道。王志奇摄

  据悉,固定翼无人机的使用弥补了旋翼无人机在通道巡视工作中的不足,丰富了输电线路多维智能巡检作业体系,进一步提升了线路巡视效率和智能化水平,为四川电网安全可靠运行提供了强力支撑。


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工信部对《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定(征求意见稿)》公开征求意见 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 公开征求对《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定(征求意见稿)》的意见


为贯彻落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,规范民用无人驾驶航空器生产活动,促进民用无人驾驶航空器产业健康有序发展,维护航空安全、公共安全、国家安全,工业和信息化部起草了《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定(征求意见稿)》。现向社会公开征求意见,请于2023年10月8日前反馈意见。

附件 1:

民用无人驾驶航空器生产管理若干规定
(征求意见稿)

第一条 为了规范民用无人驾驶航空器生产活动,促进民用无人驾驶航空器产业健康有序发展,维护航空安全、公共安全、国家安全,根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》以及相关法律、行政法规,制定本规定。

第二条 生产在中华人民共和国境内销售、使用的民用无人驾驶航空器,应当遵守本规定。本规定所称民用无人驾驶航空器,是指没有机载驾驶员、自备动力系统的民用航空器。

第三条 民用无人驾驶航空器生产者应当为其生产的除自备动力系统的飞行玩具以外的民用无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。

第四条 唯一产品识别码应当包含民用无人驾驶航空器生产者名称代码、产品型号代码和序列号。民用无人驾驶航空器生产者名称代码、产品型号代码,由民用无人驾驶航空器生产者拟制,报工业和信息化部审核确认。序列号由民用无人驾驶航空器生产者自行编制。

第五条 民用无人驾驶航空器唯一产品识别码的编码规则应当符合有关强制性国家标准。不得重复、虚假设置民用无人驾驶航空器唯一产品识别码。

第六条 民用无人驾驶航空器生产者应当在民用无人驾驶航空器投放市场前,将其在民用无人驾驶航空器上标注的唯一产品识别码信息报送工业和信息化部备案。因维修、维护民用无人驾驶航空器等原因,民用无人驾驶航空器生产者变更唯一产品识别码的,应当在民用无人驾驶航空器维修维护完成之日起 7 个工作日内,将变更情况报工业和信息化部备案。

第七条 生产民用无人驾驶航空器应当遵守无线电管理法律法规以及国家无线电管理有关规定。但民用无人驾驶航空器无线电台使用 4G/5G 地面公众移动通信系统频率或者国家无线电管理机构规定的特定无线电频率的,无需取得无线电频率使用许
可;相关无线电台参照地面公众移动通信终端管理,无需取得无线电台执照。

第八条 民用无人驾驶航空器具备接入公用电信网功能的电信设备,依法应当取得进网许可的,应当依照有关法律法规的规定,申请取得电信设备进网许可。

第九条 民用无人驾驶航空器生产者不得在民用无人驾驶航空器中设置恶意程序;发现民用无人驾驶航空器存在网络或者数据安全缺陷、漏洞等风险时,应当立即采取补救措施,按照国家有关规定及时告知使用人,并向县级以上人民政府工业和信息化主管部门或者通信管理部门报告。

第十条 民用无人驾驶航空器生产者应当加强民用无人驾驶航空器生产过程的数据管理,确保其生产的民用无人驾驶航空器在发生数据安全事件时能够进行数据溯源和数据应急处置。

第十一条工业和信息化部建立民用无人驾驶航空器产品信息系统,与县级以上地方人民政府工业和信息化主管部门、省级通信管理部门,以及无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台等共享民用无人驾驶航空器产品信息。

第十二条县级以上人民政府工业和信息化主管部门、省级通信管理部门应当加强对民用无人驾驶航空器生产活动的监督检查;发现有违反本规定行为的,依照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》以及相关法律、行政法规予以处罚。

第十三条县级以上人民政府工业和信息化主管部门、省级通信管理部门及其工作人员违反本规定,在民用无人驾驶航空器生产活动的管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊或者有其他违法行为的,依法予以处分。

第十四条本规定所称自备动力系统的飞行玩具,是指最大飞行真高不超过 30 米,最大起飞重量小于 0.25 千克,最大飞行水平距离不超过 100 米,最大飞行速度不超过 18 千米/小时,且无线电发射设备符合微功率短距离技术要求,不搭载拍摄和测控设备,全程可以依靠人工操作进行飞行的遥控玩具。

第十五条 模型航空器的生产不适用本规定。

第十六条 本规定自 X 年 X 月 X 日起施行。

附件 2:

《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定(征求意见稿)》起草说明

为了规范民用无人驾驶航空器生产活动,促进民用无人驾驶航空器产业健康有序发展,维护国家安全、公共安全、飞行安全,根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(以下简称《条例》)以及相关法律、行政法规,我部组织起草了《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定(征求意见稿)》(以下简称《若干规定》)。现将有关情况说明如下。

一、立法的必要性
(一)制定《若干规定》是贯彻落实《条例》的需要。规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动,国务院、中央军委制定并公布了《条例》,于 2024 年 月 日起施行。《条例》规定了无人驾驶航空器唯一产品识别码、无线电管理等制度。为切实贯彻落实《条例》,亟需对《条例》规定的相关制度进行细化,进一步明确唯一产品识别码设置流程、无线电发射设备及使用频率规定、网络安全和数据安全等具体管理制度。

(二)制定《若干规定》是维护运行安全的需要。民用无人驾驶航空器在低空或超低空运行,雷达反射面积小,难于被发现和有效监管,黑飞、扰航等违法运行事件频频发生,对国家重大活动安全保障、航空器正常飞行活动和人民群众生命财产构成巨大风险隐患。亟需进一步明确生产企业相关责任,从源头上减少无人驾驶航空器运行对国家安全、公共安全、飞行安全造成的风险隐患。

(三)制定《若干规定》是促进民用无人驾驶航空器行业质量发展的需要无人驾驶航空器属于新兴产业,融合了飞行器及电子产品等高技术产业特性,社会使用需求广泛,近年来发展迅猛,市场保有量激增。针对应用潜力巨大、运行风险增加等复杂局面,亟需在生产制造环节明确相关要求,提升产品安全性,为确保安全飞行创造条件,更好地释放需求潜力,促进行业高质量发展。

二、主要内容
《若干规定》共十六条,主要内容如下:

(一)关于适用范围。一是明确生产在中华人民共和国境内销售、使用的民用无人驾驶航空器应当遵守本规定(第二条第一款)。二是规定民用无人驾驶航空器是指没有机载驾驶员、自备动力系统的民用航空器(第二条第二款)。三是明确模型航空器的生产不适用本规定(第十五条)。

(二)关于生产管理制度。一是规定民用无人驾驶航空器生产者应当为其生产的除自备动力系统的飞行玩具以外的民用无人驾驶航空器设置唯一产品识别码(第三条)。二是明确了唯一产品识别码设置管理的相关制度(第四条至第六条)。三是规定民用无人驾驶航空器使用的电信设备、无线电发射设备、无线电频率应当符合国家有关规定(第七条、第八条)。

(三)关于监督管理制度。一是规定了民用无人驾驶航空器生产企业的网络安全、数据安全等责任(第九条、第十条)。二是规定工业和信息化部建立民用无人驾驶航空器产品信息系统,与有关部门以及无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台等共享民用无人驾驶航空器产品信息(第十一条)。三是确有关违法行为依照《条例》以及相关法律、行政法规予以处罚(第十二条)。

                      工业和信息化部产业政策与法规司
                                                                               2023年9月6日


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2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会新闻发布会在南昌举行 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 727732d3b1b396d1a6300dab92bbf24a.jpg

新闻发布会现场(文颖 摄)

9月8日,江西省政府新闻办、省科协联合召开2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会新闻发布会。省科协党组书记曾萍介绍2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会有关情况。南昌市副市长赵捷,景德镇市副市长、高新区党工委书记罗文军,南昌高新区党工委委员、管委会副主任杨玎出席新闻发布会,并回答记者提问。省委宣传部对外新闻处副处长徐承主持新闻发布会。

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省委宣传部对外新闻处副处长徐承(文颖 摄)

徐承:各位记者朋友:大家下午好!欢迎出席省政府新闻办新闻发布会。

我省将于10月27日至29日举办2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会,为帮助大家更好地了解相关情况,今天,我们邀请到省科协党组书记曾萍女士,南昌市副市长赵捷先生,景德镇市副市长、高新区党工委书记罗文军先生,南昌高新区党工委委员、管委会副主任杨玎先生,请他们介绍大会有关情况,并回答大家的提问。

下面,先请曾萍女士作介绍。

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省科协党组书记曾萍(文颖 摄)

曾萍:各位新闻界的朋友:大家好!首先,我谨代表2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会组委会办公室,向莅临今天发布会的各位朋友表示热烈的欢迎!向大家长期以来对江西航空产业发展的关心与支持表示衷心的感谢!下面,我向大家介绍一下2023中国航空产业大会的相关情况。

一、本届大会的总体安排

为深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记视察江西重要讲话精神,按照省委十五届四次全会决策部署,加快推动航空产业链现代化水平全面提升,助力我省航空产业高质量发展,我省将于10月27日—29日举办2023中国航空产业大会。大会由中国科学技术协会担任指导单位,中国航空学会、江西省人民政府、中国商用飞机有限责任公司、中国航空发动机集团有限公司联合主办,省科协、省工信厅、省国资委、省应急管理厅、南昌市人民政府、景德镇市人民政府共同承办。

本次大会围绕“激发航空产业新活力 构建航空强省新生态”的主题,结合我省航空产业布局和产业发展实际,按照“聚焦产业、服务发展,安全高效、融合互促”的办会理念,采取“会、演、赛、展”一体推进的方式组织。会议规模约600人,其中领导、院士和知名专家等特邀嘉宾100余人。本次大会主要安排了五个方面的内容:一是开幕式,主要是邀请省市领导和嘉宾代表致辞,组织南昌市和景德镇市有关航空产业项目集中签约,参观民用航空展,观摩飞行表演;二是主旨报告会,邀请相关国家部(委、局)领导和航空领域院士、知名专家学者、企业代表作主旨报告;三是院士专家共话江西航空产业高质量发展专题研讨会,为推进我省航空产业高质量发展建言献策;四是专题论坛,围绕行业最新动态、先进理念、热点问题展开交流研讨;五是结合南昌、景德镇两地航空产业特色优势举办其它系列活动。

二、本届大会的主要创新点

本届大会与往届相比,主要突出了以下四个方面的创新。

一是大会活动安排统分相结合。大会自2019年举办首届以来,至今已成功举办四届。其中,2019、2020年在景德镇市举办,2021、2022年在南昌与南昌飞行大会同步举办。今年,为统筹推动南昌、景德镇两地航空产业高质量发展,首次按照“一会两地”的模式,安排在南昌、景德镇两地同步举办。为强化协同、融合互促,大会的开幕式、主旨报告会、院士专家专题研讨会在南昌会场统一举办,其他活动安排在南昌和景德镇两地同步举办,但主题各有侧重,南昌会场主要突出民用航空发展主题,景德镇会场主要突出通用航空发展主题,主要考虑是立足两地航空产业发展实际,充分结合产业特色优势、发展需求来统筹安排系列活动,通过突出主题、体现特色、细分领域来精准对接、同步推进两地航空产业高质量发展。

二是提升学科水平与服务产业发展相结合。大会期间,除主旨报告会外,还安排了航空工业国际论坛、“科创中国”低空数字经济产学融合论坛、直升机与无人机论坛以及航空智能工艺装备开发与应用学术交流研讨会等活动,届时与会专家学者将围绕产业链发展与质量提升、低空数字经济产学融合、低空空域改革、直升机及无人机场景运用等行业热点难点问题展开深度对话交流。本次大会将是一次引领前沿、碰撞思想、启迪智慧的航空学术盛会,对促进学科建设发展,提升学科水平和服务能力将起到积极作用。同时,大会还将结合南昌、景德镇两地产业发展实际,安排产业对接会、专场发布会、现场项目考察等产业招商推介活动及项目、资金、订单等集中签约仪式,力争通过大会的影响力、辐射面带动一批优质航空产业上下游项目、资金落地,集中展示我省航空产业招商引资、招才引智的最新成果。

三是航空器静态展示与动态飞行演示相结合。除了专业领域的活动之外,各类吸引广大市民群众亲身参与的动、静态展示活动安排丰富,也是本次大会的一大亮点。静态展示方面,南昌会场安排了静态飞机展、航空企业展、航空装备制造展、创意航空文化展、新品发布会等活动,以及航空模拟飞行、VR/AR等让广大市民群众沉浸式体验航空乐趣的航空科技文化旅游产业主题展;景德镇会场安排了直升机与无人机应用等行业热点专题展区。动态飞行方面,南昌会场邀请了国内外优秀飞行表演队以及江西本土飞行器飞行表演队,进行拉烟、焰火、编队等特技飞行表演,邀请C919、ARJ21等国产大飞机进行动态展示;景德镇会场安排了警务航空、航空医疗急救演练等直升机与无人机飞行演示活动。旨在通过专业性与趣味性、实用性与观赏性相结合的活动安排,进一步提升大会品牌的知名度,扩大广大市民群众的参与度,增强社会各界对航空产业发展的关注度。

四是一体推进科技创新与科学普及相结合。本届大会将邀请相关国家部委负责同志和航空领域院士、知名专家学者、企业家,围绕我国航空产业发展的方向、趋势、政策,航空产业前沿科技、关键核心技术,航空装备制造、材料、无人机、民用航空等产业发展及后市场运营主题发表主旨演讲,共同探讨航空产业创新发展的时代话题;召开院士专家专题研讨会,征询“双碳”背景下推动我省航空产业转型升级、创新发展的宝贵意见建议。同时,大会期间,在南昌会场安排的民用航空展、航空科普产品展以及航空科普制作展示活动,在景德镇会场安排的直升机与无人机应用展、“问天少年”航空科普进校园活动,将通过多种形式的科普活动,进一步培养和激发广大市民特别是青少年群体关心关注祖国航空航天事业发展的意识。

我们诚邀广大新闻界的朋友们届时参与报道,为大会的顺利举办营造浓厚氛围。谢谢!

徐承:谢谢曾书记!下面开始提问,提问前请举手,并通报一下所在新闻机构。

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央广网记者(文颖 摄)

央广网记者:据了解,2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会今年将继续按照“一会两地”的模式举办,请问此次活动南昌会场总体是怎么安排的?

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南昌市副市长赵捷(文颖 摄)

赵捷:省委十五届四次全会提出了实施制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划,明确以南昌和景德镇为核心打造航空先进制造业集群。2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会按照“一会两地”的模式举办,正是落实省委打造“三大高地”、实施“五大战略”的具体实践。下面,我用三个词来介绍南昌会场的总体安排。

第一个词是“交流”。中国航空产业大会作为行业内的专业会议,我们将搭建一个研判形势、碰撞思想、共享机遇的交流平台。在研判形势方面,将举办主旨报告会、并行专题论坛等活动,邀请国家部委领导、院士、专家、企业家,围绕航空产业发展趋势、前沿技术、装备材料以及后市场运营新模式等方向,共谋未来、共商发展。在碰撞思想方面,将举办专题研讨会,邀请专家学者、行业精英、青年才俊,共话江西航空产业高质量发展,为江西航空产业发展把脉问诊、建言献策。在共享机遇方面,将举办产业对接会,聚焦南昌航空产业延链、补链、强链,推动产业链上下游企业优势互补、互利双赢。

第二个词是“体验”。我们将举办民用航空展和动态飞行展示,为广大飞行器驾驶者、爱好者搭建一个“动静结合”的体验平台。在静态展示方面,将按照国产大飞机、江西本地知名飞机、公务机、主流通航飞行器、无人机等五大系列进行展示,计划出场飞机近100架,既有中国商飞C919、ARJ21等国产大飞机,也有西锐、阿若拉、海王、皮拉图斯等各类通航飞行器。在动态表演方面,将采取自主飞行器动态飞行和特技飞行表演相结合的方式,由中国空军“红鹰”表演队以及海外知名飞行表演队等5支队伍,带来机翼行走、燃放焰火、空中打字、多机编队等特技飞行表演。

第三个词是“融合”。今年以来,在新年烟花秀、八一广场升旗仪式、南昌国际龙舟赛、千人横渡赣江等一系列活动的推动下,南昌成为新晋“网红城市”。本届大会将创新模式,推动产业、文旅、商业有机融合。我们将举办航空科技文化旅游产业主题活动、南昌大学生音乐艺术节、南昌飞行大会瑶湖音乐节等一系列“飞行”主题活动,不仅为大家带来“视觉盛宴”,也带来“听觉盛宴”,讲好南昌飞行故事、传播中国航空文化。

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凤凰网记者(文颖 摄)

凤凰网记者:请问今年中国航空产业大会景德镇会场主要安排了哪些活动?

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景德镇市副市长、高新区党工委书记罗文军(文颖 摄)

罗文军:近年来,在省委省政府的高度重视和高位推动下,景德镇市充分发挥航空产业基础深厚、国家政策叠加的优势,把航空产业定位为全市“3+1+X”主导产业之一,进一步强化要素支撑、加速产业集聚,取得了较好的发展成效。特别是依托中国航空产业大会这一行业内高层次的合作交流平台,有效推动了航空产业链、人才链、技术链、创新链的深度融合,为航空产业高质量发展注入了新的活力和动力。

今年,按照大会组委会的统一安排,景德镇会场围绕“激发航空产业新活力 构建航空强省新生态”的大会主题,结合景德镇航空产业发展的实际,聚焦直升机和无人机两大赛道,在10月28日至29日,精心策划了“4+2”项主要活动。其中“4”是聚焦直升机与无人机主题,筹备举办高端论坛、静态展示、动态飞行演练、产业合作大会等四项活动。“2”是结合本地需求和实际,筹备举办“航空智能工艺装备开发与应用”学术交流研讨会、“问天少年”航空科普进校园等两项配套活动。

我们在活动安排上主要突出了四个对接。

一是突出人才与产业的对接。本次大会,我们有针对性地邀请了直升机与无人机赛道有关科技研发、生产制造、通航运营、场景应用等领域的多位权威院士和专家型领导来到景德镇,围绕直升机与无人机产业的最新资讯、行业动态、前沿课题、先进理念等开展演讲交流、传经送宝,为与会者提供一个高水平的学习和交流机会。

二是突出项目与资金的对接。航空产业项目科技含量高、成长性强,对资金的需求也十分迫切。本次大会期间,我们筹备举办景德镇航空产业合作大会,邀请了15家以上国内各大航空类基金公司参会,着力搭建一个项目与资金的对接合作平台。一方面帮助航空企业缓解融资难题,另一方面也帮助航空类基金公司发现投资机会,着力解决“项目等钱”“钱等项目”的问题。航空产业合作大会上将进行落地项目签约、资金合作签约、采购订单签约,有力推动景德镇航空产业不断发展壮大。

三是突出龙头企业与配套企业的对接。近年来,景德镇市航空产业在打造产业链、构建生态圈上持续发力,重点围绕龙头企业供应链的延链、补链、强链作文章。本次大会,我们积极邀请了包括昌飞公司、直升机所供应商在内的120多家航空企业参会,针对本地供应链的薄弱环节,积极“填空白”“补短板”,促成龙头企业与更多的本地配套企业“牵手”,推动景德镇市航空产业基础能力和产业链现代化水平整体提升。

四是突出场景设置与市场应用的对接。当前,随着国家经济社会发展和现代社会治安、反恐、救援等任务的需要,直升机、无人机在公安警务领域的应用愈加广泛。本次大会,景德镇会场在国家有关部委的大力支持下,紧贴警用直升机、警用无人机发展的需求和趋势,在活动安排上着重突出了警务航空这一应用场景,无论是院士专家的邀请,还是演讲主题的确定,还是静态展示、动态飞行演练的场景设置,我们都围绕直升机和无人机在公安警务当中的运用来展开。嘉宾邀请方面:我们邀请了全国公安警航系统的一些知名专家参会,也邀请了国内警航队伍建设先进地区的代表参会。静态展示方面:我市建成了面积1.1万平方米的无人机展销中心,邀请了全国50多家直升机、无人机及零部件企业参展。动态飞行演练方面,我们依托今年2月建成投运的浮梁通用机场,设置了警用直升机应急救援、警用直升机应急处突、警用无人机管控平台应用、警用无人机综合应用、无人机反制等多个实战化场景,使得今年展演活动场景更加聚焦、特色更加鲜明、内容更加精彩。我们希望通过这次大会,为我们国家警务航空的发展贡献一份力量。

下一步,景德镇将在大会组委会的统一安排和高效统筹下,按照“安全、实效、精彩”的办会理念,扎实做好各项筹备工作,力争将本次大会景德镇会场的活动办出特色,办出水平,办出影响、办出实效,并以本次大会为契机,深入实施“1269”行动计划,吸引更多的项目、资金和人才汇聚到景德镇,努力把航空资源优势转化为产业发展成效,为江西航空产业高质量发展作出更大的贡献!

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江西卫视记者(文颖 摄)

江西卫视记者:一年一届的飞行大会又将临近,请问今年的飞行大会又会给观众带来什么样的惊喜?能否介绍下目前南昌航空城的产业发展情况?

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南昌高新区党工委委员、管委会副主任杨玎(文颖 摄)

杨玎:今年是第五次举办南昌飞行大会了,我们也按照“年年有特色,次次更精彩”的要求,力争每一届都有新的亮点。今年的南昌飞行大会特色主要有以下三个方面。

一是飞行表演内容更丰富。本次参演的表演队除了技术精湛外,表演内容也非常丰富。除了机翼行走、人机共舞外,还精心策划“晚霞飞行焰火秀”,每天日落前后,众多飞机将迎着晚霞在空中燃放焰火并作LED灯光秀,打造一场极具吸引力的梦幻般的视觉盛宴。

二是静态展示主题更鲜明。本届大会民用航空展分为静态飞机展和航空企业展,包括重点企业展区、通航及无人机应用主题展区、航空装备展区、高校科研院所展区四个版块,以及新品发布会等活动。由于无人机在各种场景的应用越来越广,也受到市民群众和社会各界的广泛关注,因此,在本届飞行大会静态展示中,专门设置了无人机主题展区,以“无限无畏,低空领航”为主题展示在各类最新应用场景的各类无人机。

三是飞行大会更具文化内涵。为进一步赋予飞行大会文化内容,增加与市民群众互动性,本届飞行大会新增了南昌大学生音乐艺术节、南昌飞行大会瑶湖音乐节等两项重大活动,这也是国内首个以飞行元素为主题的音乐活动。大学生艺术节将10月21日在瑶湖郊野公园月亮湾举行;瑶湖音乐会将与飞行大会同步,在省奥体中心举行。

通过举办南昌飞行大会,进一步提升了南昌航空城的影响力和知名度。借此机会也跟大家介绍一下,在省市的关心和支持下,目前,南昌航空城已形成了以洪都集团、商飞(江西)飞机制造有限公司两大整机制造龙头企业为骨干,深度融合国产飞机分工体系,着力引进了一批附加值高、带动性强的优质项目,产业链条不断延伸,研发制造体系日趋完善。2022年,航空制造产业实现营收215亿元,同比增长13.2%。主要表现为:一是齐聚三大航空央企。航空城已成为全国唯一集聚中国航空工业集团、中国航空发动机集团和中国商用飞机公司等三大航空央企的航空产业园区。二是产业配套全面聚集。航空城已经落户项目86个,项目总投资约768亿元,基本形成覆盖设计、审定、制造、试验、试飞、交付等环节的产业发展能力。三是平台功能完善全面支撑产业发展,连续四年成功举办南昌飞行大会,190余家次航空企业、研发机构齐聚南昌高新区,累计签约产业项目和人才项目80多个,聚集和招引了适航审定中心、洪都650所、北航江西研究院、江西先进复材研发中心、江西航空研究院等航空研发支撑平台。

徐承:谢谢各位发布人,谢谢各位记者朋友。今天的新闻发布会到此结束,谢谢大家!


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解析俄罗斯“军队-2023”论坛上的新式反无人机装备 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

摘要:在“军队-2023”国际军事技术论坛上,俄罗斯展示了不少新式反人机装备,其中的重点装备包括ZAK-23E防空武器系统、“镰刀-VS6”武器系统和“蝾螈”干扰装置。本文主要针对这三款装备进行介绍和分析。


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ZAK-23E防空武器系统

在2023年8月14日至20日举行的俄罗斯“军队-2023”国际军事技术论坛上,俄罗斯多家军工企业向外界展示了各自研制的一批新型武器装备。如在反无人机装备领域,俄罗斯重点展示了ZAK-23E防空武器系统、“镰刀-VS6”武器系统和“蝾螈”干扰装置三款装备。

ZAK-23E防空武器系统

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ZAK-23E防空武器系统采用的是BTR-82A轮式装甲车底盘

俄罗斯图拉马什扎沃德公司与埃林斯研究与发展中心在本次论坛上,展示了名为ZAK-23E的新一代自行式防空武器系统,该系统旨在保护地面部队免受来自各类空袭兵器的威胁,在射程范围内可有效拦截固定翼飞机、直升机、无人机、空对面精确制导弹药、巡航导弹等空中来袭兵器,同时,也能对地面轻装甲目标和无装甲防护目标进行攻击。

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ZAK-23E防空武器系统的炮塔上安装有两门2A7M型单管30毫米自动炮

ZAK-23E防空武器系统采用BTR-82A轮式装甲车底盘,底盘上安装有一座炮塔,炮塔上配备了两门2A7M型单管30毫米自动炮、六具烟雾弹发射器、一座相控阵雷达和一具多通道光电探测装置。该系统射速每分钟3500发,射程2.5公里,射高2公里,使用的弹药种类包括穿甲燃烧弹、高爆弹等,且未来还将具备发射可编程弹药的能力。目前,ZAK-23E防空武器系统尚处于研发阶段,展会上展示的为该系统的全尺寸模型。

“镰刀-VS6”武器系统

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“镰刀-VS6”武器系统

“镰刀-VS6”是俄罗斯矢量研究所在本次论坛上展示的一种新型陆基软杀伤式反无人机武器系统,主要用于对各类无人机和巡飞弹的控制、导航和通信信号进行干扰。

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“镰刀-VS6”武器系统采用模块化干扰阵面

具体性能上,“镰刀-VS6”武器系统拥有主动和被动两种运行模式,工作在400MHz—5.8GHz区间的5个特定频段上,最远有效作用距离为5公里,拥有4个各覆盖90°扇面的独立干扰阵面(干扰范围覆盖360°),可干扰的信号种类包括四类全球导航卫星系统(GPS、格洛纳斯、北斗和伽利略)信号、2.4和5.6GHz频段的无人机控制信号以及400MHz频段的“穿越机”控制信号等。同时,该武器系统还具备多目标交战能力,可对不同方向来袭且使用不同控制、导航和通信信号的多架无人机或巡飞弹进行干扰。此外,“镰刀-VS6”武器系统的干扰阵面采用了模块化设计,因此,当某个阵面受损后,便可进行快速的更换。

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与“镰刀-VS”武器系统进行协同作战演示的“镰刀-VS6”武器系统

目前,据塔斯社等俄罗斯媒体的报道,为满足不同客户的需求,“镰刀-VS6”武器系统的后续开发工作还在持续进行。据悉,该系统的最新改进型已在2023年6月通过最终测试,并在近期开始进行交付。


“蝾螈”干扰装置

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安装在T-72B3主战坦克炮塔顶部的“蝾螈”干扰装置

“蝾螈”干扰装置是俄罗斯圣彼得堡无人机制造商PPSH实验室在本次论坛上展示的一种模块化软杀伤式反无人机武器系统,该装置一般安装在各类坦克装甲车辆的顶部,针对的目标主要是各类“穿越机”。

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“蝾螈”干扰装置部分性能示意图

据目前已公布的信息,“蝾螈”干扰装置采用遥控操控方式,主要用以干扰“穿越机”的控制和数据传输信号,装置的本体外形类似一个圆柱体,尺寸为570毫米X80毫米X80毫米,工作在868MHz、915MHz、1300 MHz和 2400 MHz四个频段,并能通过自带的蓄电池或坦克装甲车辆上的供电装置获取工作时所需的电量。在作战过程中,“蝾螈”干扰装置可在坦克装甲车辆的顶部产生一个圆形的干扰区域,从而使进入该区域的“穿越机”失效,达到保护坦克装甲车辆的目的。据悉,一台坦克装甲车辆最多可安装4个“蝾螈”干扰装置。

总结

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“蝾螈”干扰装置旨在使坦克装甲车辆免受“穿越机”的攻击

历时一年多的俄乌战争表明,无人机和巡飞弹已成为当前地面部队面临的主要威胁,作为参战方之一的俄罗斯对此更是深有体会,为此,俄罗斯如今已加大了对各类反无人机装备的研发力度。而在本届国际军事技术论坛上出现的这三款新型反无人机装备,一方面融入了部分俄军在乌克兰战场上与无人机对抗的经验,如:“蝾螈”干扰装置的研制,便是为应对俄乌战场上经常对坦克装甲车辆顶部进行攻击的“穿越机”。另一方面,也代表着俄罗斯目前在反无人机领域的最新技术成果。


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研究人员寻找新的深度来训练无人机导航 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800          51611a98a6297305f38a8c36bd6753e2.png

这段人体模型挑战视频,由弗吉尼亚州迈尔亨德森堡联合基地的3d美国步兵团(旧卫队)录制。谷歌的研究人员在人体模型挑战的视频上训练了一种算法,以从单个相机源确定深度。

导航是一个筛选过程。就像昆虫的复眼识别出它可以飞行的空间是什么和不是什么一样,机器人上的传感器不仅可以导航前方的路径,还可以实时绘制出要避开的所有障碍物。今年发表的两项研究,概述了如何训练机器人在充满障碍的空间之间导航。具体来说,这些是关于在人群中移动和在森林中移动的研究。

《无人驾驶飞行器在未知杂乱环境中的自主导航》着眼于不顾树木在森林中飞行。CINESTAV、墨西哥国家理工学院研究与高级研究中心和英特尔实验室的研究人员创造了一种在陌生物体丰富的空间中快速飞行的方法。

该框架使用深度传感器的测量值来绘制距离上的视差。然后,第二种方法生成穿过该空间的路径,同时考虑到传感器看不到的限制。通过测量物体和绘制到设定目标的路径,框架的第三部分生成实际的移动计划。

除了在模拟中进行测试外,研究人员还将他们的框架应用于一个经历了一系列现实挑战的机器人。其中包括一个迷宫、一个工业仓库、一个有人在里面工作的实验室和一片森林。该地图提供了宝贵的信息,不仅可以在不依赖GPS的情况下穿过空间,还可以逃离死胡同。

作者写道:“在一般杂乱的环境中,逃离‘口袋’或走出死胡同的能力是完成导航任务的基础。”。“除了避免局部碰撞外,这还需要维护和保持探索区域的最新地图,以及处理未探索区域的策略。基于这张地图,机器人应该能够生成从当前位置到目标的运动计划。”

虽然一个特定的实验室可能挤满了愿意为机器人测试提供背景信息的科学家,但很难找到人们在训练导航算法时原地踏步的深度。

在社交媒体上传播的病毒式电影挑战《人体模特挑战》中参赛作品,让人们呆在原地,而拍摄挑战的人则在他们周围穿行。根据研究数据,人体模型挑战赛原来是一座金矿。

谷歌研究团队发表的《通过观察冰冻的人来学习移动的人的深度》使用了大量的人体模型挑战视频来训练算法,在没有特殊深度传感器的情况下从静止视频中推断深度。

作者写道:“在这篇论文中,我们采用了一种数据驱动的方法,并从一个新的数据来源中学习了人类的深度先验:数千个人们模仿人体模型的互联网视频,即在手持相机巡视现场时,以不同的自然姿势冷冻。”。“因为人是静止的,所以可以使用多视图立体重建来生成训练数据。”

研究人员声称,他们的方法源于对人体模型挑战数据集的训练,比现有的试图从单个相机推断深度的方法提供了更好、更准确的深度预测。至少与具体方法同样相关的是,从2000个上传的个人视频中挑选出一个数据集,该数据集可以训练算法来了解相机如何在空间中围绕人移动。

《麻省理工技术评论》的Karen Hao在谈到这一特定数据集时写道:“研究人员还发布了他们的数据集,以支持未来的研究,这意味着数千名参加人体模型挑战赛的人将在不知不觉中继续为计算机视觉和机器人研究的进步做出贡献。”。“虽然这对一些人来说可能是一个令人不安的惊喜,但这是人工智能研究的规则,而不是例外。”

在从大量可用的面向公众的剪辑中提取的视频集上训练导航算法的潜力是巨大的,尤其是如果它产生可以在简单的商用机器上运行的程序。深度传感器可能是军用机器人导航的理想选择,但在现有摄像头上操作的潜力使更广泛的机器人更容易在人群或树林中飞行。将上传用于短暂模因的私人数据集颠覆到机器人导航中的伦理影响需要考虑,尤其是当科技公司的工作人员已经对旨在和平、民用的研究与适应军事目的之间的关系提出质疑时。

也就是说,消耗公共领域的视频或五角大楼专门拥有的视频可以为承包商提供一种方式,他们渴望将世界上的此类研究转化为军事导航工具。记录战场信息可能很困难,但在战争游戏和军事演习的视频上训练数据集可能是一个探索不足的领域,这对军方未来几十年想要部署的自主机器人有潜在的好处。


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中国移动5G无人机助力稻田精准高效管理 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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稻田里的5G无人机

中国移动浙江公司将5G无人机用于金华市水稻种植管理,通过5G无人机影像的地图引擎和高精度数码成像设备,可在一周之内对金华市金东区4万农户、8.35万亩耕地完成精度高达10厘米级矢量图,生成粮食种植一张图,有效解决了人工测量精准度和耗时等问题,实现种粮补助高效精准下发,助力农田精准动态管理。

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无人机在田间作业

中国移动安徽公司为安徽六安霍山县山王河村配置了大型农业无人机,对山王河村400亩自耕自种水稻进行稻田除草和施肥,仅用7小时完成了原定7天的工作量。同时借助5G、物联网卡等技术,根据田间情况进行科学调控,做到精准用量,大大降低了种植成本。


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博主用无人机跟拍明星直播被工作人员“打黑飞”要索赔,无人机能想飞就飞吗? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “一人一帐篷一相机搭车环游第三天,某千万网红团队打坏我们的无人机却不认账。”日前,一名博主在社交平台发布视频,称自己在飞无人机航拍取景过程中拍摄到了刘畊宏团队在直播,自己的无人机被打落损坏,在询问无人机售后后,要求对方赔偿3000元检修费用并已向警方立案,博主认为“是我们不对,但该赔还是要赔。”此事引发网友热议,这钱是赔还是不赔?无人机是能飞还是不能飞?

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博主近距离拍摄刘畊宏直播无人机被打落

根据这名博主发布的视频,该博主8月底在新疆赛里木湖北门附近星空房飞无人机拍摄,取景过程中发现有一块地方聚集了很多人,飞过去看后发现是刘畊宏及其团队正在直播,博主自述为“停留了一会拉了7倍镜看他们”,这时博主发现无人机莫名晃动,一开始以为是信号干扰,于是就操控无人机飞回,收回无人机后发现无人机出现多处损坏。博主从其他驴友处得知直播团队中有工作人员用自拍杆击打了无人机,博主于是去找直播团队要求赔偿。

直播团队的工作人员解释为“拍可以拍,但你们影响到直播间的状态了。”博主自己也表示“刘老师当时直播也确实被我们影响了,需要时不时看我们,据说直播期间还分心交代了可别砸到我。”但博主还是认为一码事归一码事,自己飞无人机近距离拍摄了刘畊宏直播是不对,但工作人员打无人机造成损坏也应当赔偿,博主透露在和直播团队沟通调解的过程中,对方工作人员并不认可检修费需3000元的说法,认为太贵了。“现在是立案了,需要一个月的时间,希望警察可以解决一下后续问题。”

但也有一些网友认为,博主有偷换概念的嫌疑,“你要弄明白,他们打断的不是你的无人机,是打断你侵害他们隐私的行为,无人机是你的作案工具,别厚颜无耻的偷换概念。”无人机确实价值不菲,市场价格大多在两三万或更高,新买不久的无人机损坏了确实糟心,但也有人认为博主是有损失,刘畊宏这一次直播没准也产生了损失,这损失也不止三千。另一方面,对于博主所说的”停留了一会看他们”的说法也有人提出了质疑,“工作人员是用自拍杆打的无人机,自拍杆一般一米多,无人机飞得这是有多低啊?飞在头顶一米多应该严重威胁到人身安全了吧。”仅从视频来看,这架无人机确实飞得比较低,工作人员手持自拍杆原地起跳便能打到无人机。

“黑飞”无人机纠纷频现

因为私人操控起飞无人机引发纠纷的事件并不少见,常是因为私人“无人机黑飞”而产生,“无人机黑飞”,即无人机在飞行前未取得飞行审核、未经过实名认证或在禁飞区域飞行的行为。

2022年,网剧《偷偷藏不住》在厦门工学院拍摄的时候,有一名学生在校内飞无人机,被附近的剧组工作人员砸落无人机。今年8月初朴树在河北张家口举办演唱会时,也出现了“无人机黑飞”, 一架来路不明的无人机在空中盘旋,近距离拍摄正在演唱中的朴树,现场一名工作人员很快出现,用一根长杆把无人机击落,该场演唱会观众透露,当场演出中出现了不止一架无人机进入演唱会活动现场拍摄。

除了用无人机拍摄明星,还出现了用无人机直播的。9月3日晚,湖北咸宁市一男子用无人机一路尾随跟踪拍摄一位骑着电瓶车的女性,并全程向网友们直播,此举引发争议。9月4日,该无人机操控者汪某被咸宁公安抓获,被处以行政拘留十日,该男子账号也被平台封禁。

现在个人购买使用无人机非常方便,摄影爱好者、视频博主们也广泛使用无人机,但对于无人机的空域限制却不是所有使用者都了解的,根据深圳市公安局的科普信息,有些区域是属于航空器的公共航路,只要飞行高度不超过120米范围都能自由活动,有的区域属于管控区域,此类空域一般用于测试、演示或其他特殊活动,无人机使用者需要向当地航空管理部门提前申请并获得许可才可以飞无人机,还有一些空域是禁飞的,比如机场、铁路、行政机构驻地和军事区域等。

此外,无人机的适飞区域是会发生变化的,当这一区域要举办某些活动时,相关区域、街道就可能会变为禁飞区域。比如在2022年发生的这起剧组打落学生在学校飞的无人机事件中,尽管剧组行为被不少网友指责有些粗暴,但当时厦门因举办第二十二届中国国际投资贸易洽谈会,厦门公安发布了通告,未经审批许可禁止在厦门行政区内起飞无人机,而该学生起飞无人机时该禁飞通告尚未解除。

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图|视觉中国

律师谈:新规将出,无人机不能想飞就飞

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为如果无人机是正常飞行,没有损害个人、国家及集体利益,那么,任何人都无权毁坏。如果毁坏,是违法行为。如无人机价格昂贵,或涉嫌故意毁损他人财产。但如果无人机并非正常飞行,目的是跟拍他人,则涉嫌侵犯他人隐私,明星虽属公众人物,但是也有权利拒绝他人近距离的侵害自己的肖像权,杜绝人身安全威胁。赵良善表示,工作人员直接击落无人机的处理方式欠妥,要求安保或者就近公安机关协助处理或者使用广播驱离是比较合适的方式,也可以找到侵害人后要求其立即停止侵害。“用力拍落将涉嫌毁坏他人的财产,虽然他人从事的是侵权违法行为,但是我们不能通过违法行为制止违法行为。”当然,要不要击落无人机也要看情况,“比如这架无人机被用来攻击明星了,这种情况下,工作人员基于正当防卫将其拍落则不违法。”

赵良善介绍,目前由于无人驾驶航空器是新兴产物,法律尚处于完善当中,即将在2024年1月1日实施《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》对其提出了要求,比如,民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行实名登记,使用除微型以外的民用无人驾驶航空器从事飞行活动的单位应当取得运营合格证,依法投保责任保险,禁止无人机侵害国家、公民合法权利等。

该条例实施后,无人机侵权情况或可得到更有效的管制和约束,届时,无人机纠纷也会更加清晰明朗。现阶段无人机市场管控比较混乱,也出现过很多无人机失控掉落后将他人砸伤,导致受伤人员维权的案件。“无人机并非是法外之物,任何人不得利用无人机侵犯他人的合法权益。当然,无人机也属于合法财产,任何人不得基于个人光环侵犯他人财产。”


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开航!吉林省首条...... Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 长春日报融媒体记者日前从美团了解到,吉林省首条美团无人机景区航线于近日在长白山万达国际度假区开航,长白山也成为美团无人机在国内落地的第四个景区。

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“原来,我在露营地下单外卖,商品只能配送到营地门口,需步行较远距离自行取餐。现在,我只需使用手机下好订单,无人机就会将餐品送到营地内的降落点,一对一的配送服务让我的体验感更好了。”游客高远夸赞道。

据记者了解,此次开通的长白山景区航线起飞点位于长白山万达国际度假区太阳广场,用户在距起飞点约1公里远的度假区露营地或悦华酒店、锦华度假酒店、智选假日酒店等地下单时,商家出餐后,消费者几分钟即可收到餐品。

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为更好地服务消费者,美团无人机团队持续探索景区等场景的落地应用,并推出了完整的城市低空物流解决方案。截至今年5月,美团无人机配送累计完成配送订单超16.7万单,可配送商品种类超2万种,涵盖餐饮、美妆、商超等多种类型。

“未来,我们希望能与更多新品牌、新场景合作,让人们享受到科技带来的高品质消费体验。”美团无人机商业战略负责人说。


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无人机在石油、天然气勘探场景中的应用​ Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

无人机在安全性、可靠性和智能化水平方面得到不断提高,其应用领域也不断拓展。无人机可以有效改进石油、天然气的生产和勘探流程。

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无人机石油天然气勘探场景巡检功能

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1.安全监测评估。监测油井平台有时需要作业人员爬高作业、穿越狭窄的走道。此外,有害的化学物质与危险设备相互作用,这些操作都存在一定的风险性。无人机可进行安全巡检部署,不直接接触有毒化学物质,避免人工作业危险。

2.增强泄漏和其他潜在问题检测。石油和天然气行业的常见问题之一是泄漏事件,危及周围环境。与传统在危险地点和管道放置固定探测器来进行泄漏监测相比,无人机则更快速、高效。

3.检查和维护。无人机可以不受时间限制进行检查,保持储罐、油气和油轮表面的良好状态。无人机配备软件数据分析程序,可加强对信息更全面的评估。多频次检查,可及时发现潜在问题,在任何问题发生之前立即采取行动。

4.实时沟通。在勘探、检验、生产过程中,实时数据的有效沟通更为重要。无人机操作员可以及时捕获记录现场信息,传输至后台指挥系统进行数据统计和分析。及时发现问题部件,例如:泄漏、腐蚀或潜在损坏。

5.节省资源。依靠人工检查,需要重型设备、车辆和其他必要的操作材料等。无人机可减少这些设备的使用,节省资源成本。

6.清晰的成像。无人机可高清成像,通过不同的云台相机(双光相机、热成像相机、多光谱相机)使用,对巡检区域进行数据记录和测量等,处理更多的图像数据。

7.减少甲烷排放。石油和天然气生产过程中,也具有减少甲烷和碳排放的任务需求,使用无人机载有效负载工具能帮助了解排放情况,提高运营的效率。

8.应急状况处理。无人机灵活便捷,如果出现问题,可及时进行后台指挥联动,指挥管理层可根据问题大小立即采取应对措施,监控上方实时动态。

9.空中运输。无人机可作为一个运输工具,将必要的设备送至指定地点。节省了时间和劳动力。

10.准确的数据收集。记录和呈现精确且详细的成像数据,跟踪和分析工作流程。


应用模式


1.井场巡检

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作为地面自动化监测手段的有效补充,充分发挥无人机高效机动的临场巡检能力,真正实现立体化全方位的井场生产监控布局。

2.海上平台巡检

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海上平台远离海岸,无人机可由中心平台起飞,在单个架次内完成周边常规巡检,提升巡检效率,有效地保障平台驻守作业人员的人身安全。

3.管线巡检

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通过无人机天空视角,全面高效对输油输气管道沿线周边情况进行实时监测,极大程度降低野外远距离、复杂路况地势造成的人工巡护工作量。同时可以利用挂载红外光电吊舱,实现埋设管道的热成像效果监测。

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4.安全督察

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无人机实时监测施工现场,并可通过高倍率可见光吊舱实现作业人员、生产设施的安全操作细节监测,确保督查效果显著。

5.综合治理

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各油田企业生产生活环境趋于稳定,但是油区治安形势却复杂多变,总有一些不法分子对管线打孔盗油盗气、井口盗油、抢劫原油、盗窃破坏油田生产设施与物资,利用无人机空中执法巡检,可以增强打击犯罪措施,提供有力违法监查预警手段。

6.应急救援

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遭遇突发灾难险情时,利用无人机可以第一时间进入灾害现场进行勘查,了解灾害受损位置、受损情况及周边次生灾害情况;同时也可以为灾后受损评估提供空中甄别检测依据,为应急救援和灾后救助提供信息支撑,最大程度降低灾害损失。


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内蒙古一男子在火车站前飞无人机被罚1000元 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,乌兰察布车站站前广场有一名旅客,看到景色不错就飞起了无人机想拍点儿旅拍镜头,可这一飞,让他损失不小。

民警:您好,您好,先把无人机放下来。

黄某:好的好的。就现在是不让拍了吗?

民警:不是现在不让拍,一直也不让拍。你买这个东西应该了解一下,车站、码头这都是禁飞区,尤其是车站500米范围内,线路两侧500米都是禁飞区。

黄某:奥,行。

当天晚上八点多,一名旅客在乌兰察布站准备乘车前往呼和浩特,进站时发现景色不错,准备用无人机拍一段画面,当作旅行素材,刚升起无人机就被乌兰察布车站派出所民警查获,依法将操作无人机的黄某传唤至车站派出所。

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民警:你没了解关于铁路的这个法律法规,它500米以内风筝也不让放,包括这个无人机。 

黄某:那这回了解了。也得为我这个行为去付出代价吧。

经民警了解,黄某某是知道禁飞规定的,但是看到无人机操控系统里没有显示该地为禁飞区,就心存侥幸把无人机放飞了起来。

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呼和浩特铁路公安处乌兰察布车站派出所民警 张璐:根据《铁路安全管理条例》第五十三条第(二)项、第九十五条及《内蒙古自治区铁路安全管理规定》第十五条之规定,我们给予黄某罚款1000元的行政处罚。

铁路警方提醒广大旅客,铁路电力线路两侧500米范围内禁止飞行民用无人驾驶航空器或者升放风筝、气球、孔明灯等低空飘浮物体,如有违反,将会受到法律处罚。



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湖北咸宁一男子利用无人机直播偷拍女性行踪被捕 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 9月4日,有网友在社交媒体爆料,湖北崇阳一博主在社交媒体直播时使用无人机跟拍女性回家,围观人数众多,不仅在直播中暴露被尾随女性家庭住址,还在直播间出言侮辱,此行为经曝光后引起网友热议。

网友曝光的视频中,该博主在直播时称“我以为跟丢了但没有,直接跟着她绕就行了”,“小姐姐正在转弯,我们继续往这边绕一下。”并且在直播中有侮辱性词语造谣被跟踪女性。此外,记者发现,也有不少网友质疑该行为是否违法。记者搜索发现,网友爆料中的涉事博主目前账号已设为隐私账号。

9月5日,咸宁公安在社交媒体就此事发布视频称,对于男子利用无人机直播偷拍女性行踪的行为绝不纵容,必须严惩。视频显示,目前涉事博主已被警方控制。此外,该博主对于自己为博取关注,利用无人机尾随女孩,在网络平台直播造谣的行为在视频中道歉,并表示“希望大家引以为戒,不要在网络平台造谣传谣。”

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直播截图

 

无人机偷拍频发 “边界”究竟在哪?

近年来,随着无人机的普及,“黑飞”“乱飞”现象频发,更有甚者使用无人机窥探隐私、侵犯他人隐私。

据介绍,“黑飞”是指一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行,也就是未经登记的飞行,这种飞行有一定危险性。在中国,任何未取得中国民用航空局许可的飞行都是不允许的。“乱飞”则是指无人机在未经授权的区域进行飞行,可能干扰航空器飞行、侵犯他人隐私或造成其他安全风险。

今年6月中旬,家住吉林长春的王女士就遇到了被无人机偷拍的情况。王女士在接受采访时表示因家住17层,所以自己洗完澡未穿衣服,但却发现窗户外面有无人机在停留偷拍。仅在同一个月里,网友刘先生也在社交媒体发帖文称,浙江宁波一大厦内的酒店和公寓住户多次被无人机偷拍。

此外,记者搜索发现,有网友曾爆料称在一些网站上,甚至推出了由无人机偷拍的各类隐私视频模块。记者尝试搜索“无人机偷拍”等关键字,确实能够找到相关链接。

无人机偷拍事件不仅引起被偷拍者的反感与愤怒,更是引发了社会大众对滥用无人机侵犯他人隐私行为的广泛关注。网友对此提出疑问:“无人机偷拍是否涉嫌违法?”

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  涉事男子被捕道歉视频

  无人机偷拍是否违法?律师解读:涉嫌侵犯个人隐私

河南泽槿律师事务所主任付建在接受潮新闻记者采访时表示,无人机尾随女性回家的行为是偷窥、偷拍他人身体部位隐私的违法行为,侵犯他人隐私权,也侵害社会公序良俗,将受到行政处罚、承担民事侵权责任,“如果偷拍他人肖像进行传播,还涉及侵犯他人肖像权。”根据《治安管理处罚法》规定,偷窥、偷拍、窃听他人隐私的,处5日以下拘留或者500元以下罚款;情节较重的处5日以上10日以下拘留,可以并处500元以下罚款。

直播间打赏起哄的网友以及直播平台又是否应该承担相应责任?付建认为这两者可能也应该承担相应的责任,“对违法行为也起到了帮助作用,情节严重者也需承担违法责任。直播平台具有监管义务,对于平台内发生的违法违规行为也需承担相应责任。”

对于网友关心的“无人机从住户窗户拍摄内部画面”到底是否违法?付建回复称,此行为已涉嫌违法。根据《中华人民共和国刑法》第285条规定,非法侵入他人住宅,或者非法拍摄、录制、传播他人的隐私,情节严重的,可以处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金。此外,根据《中华人民共和国无人驾驶飞行器管理条例》第43条规定,未经许可,无人驾驶飞行器不得进入他人住宅、办公场所等禁止区域。

不过,一些网友也表达了担忧,认为此类偷拍行为取证艰难。对此,付建建议发现遭遇此类偷拍的当事人,可以采取以下措施维权:一是第一时间保留相关证据,包括拍摄到的无人机画面、照片、视频等;二是向公安机关报案,提供相关证据,要求公安机关调查处理;三是如果造成了损失,可以向法院提起民事诉讼,要求侵权人承担民事责任,包括停止侵权行为、赔偿损失等。

“取证方面可能会有一定难度,但可以通过保存相关聊天记录、直播录像等方式收集证据。”付建说。


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为什么要使用农业无人机?主要优点和实践 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

无人机现在被广泛应用于许多行业。如今农业无人机市场达到13亿美元,就无人机的采用而言,农业现在是仅次于建筑业的第二大行业。

无人机在农业中的未来看起来很有希望:分析人士称,到2026年,农业无人机的市场将达到65.2亿美元,增长率为31.4%。随着无人机成本的降低和农业无人机软件的日益成熟,需求会持续增长。

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为什么要使用农业无人机

那么,无人机能为农业做些什么呢?这个问题的答案可以归结为提高整体效率,但无人机的作用不止于此。随着无人机成为智能(或“精确”)农业不可或缺的一部分,它们帮助种植者应对各种挑战,并获得大量好处。

这些好处大多来自于实时数据和减少不确定性。农业的成功通常取决于农民几乎无法控制或根本无法控制的因素:天气和土壤条件、温度、降水等。效率的关键在于他们的调整能力,而这在很大程度上受到准确、近乎实时信息的影响。

无人机技术的使用可以真正改变游戏规则。通过获取大量数据,农民可以提高作物产量,节省时间,减少开支,并以无与伦比的准确性和准确性采取行动。

我们今天所知道的世界是快节奏的:变化和转变几乎在眨眼之间发生。适应至关重要,鉴于人口增长和全球天气条件的变化,农民将被要求利用新一代技术来应对新出现的挑战。

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无人机技术的工作原理

通常,无人机结构包括推进和导航系统、GPS、传感器和摄像头、可编程控制器以及自动飞行设备。

无人机用于农业的技术使其能够捕获比飞机和卫星能够收集的更准确的信息。基于无人机的农业科技软件处理收集的数据,并以易读的格式提供。

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总而言之,农业无人机的数据收集过程包括四个逻辑步骤:

1.规划飞行轨迹:划定和评估监视区域,并将GPS信息上传到无人机导航系统。

2.自动飞行:无人机根据预先设定的参数执行飞行模式,并收集所需的数据。

3.数据上传:无人机将其捕获的数据提交处理和分析。

4.信息输出:数据经过处理后,以可读的格式发送给种植者。该报告包含有深刻见解的信息,有助于做出更好的农场管理决策。

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农业无人机实践

无人机用于精准农业的势头越来越大,因为它们能够快速高效地提供最新信息。无人机软件的发展及其总体可负担性也解释了无人机应用的增加。

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土壤监测

Estimating soil condition

智能农业是数据驱动的,使种植者能够根据土壤状况的准确信息采取行动。提取这些数据之前涉及到实地考察和手动收集指标。无人机配备了农业智能传感器,可以收集和传递这些数据——不用说,它们也可以以更快、更精确的方式进行。

种植作物

Planting future crops

土壤为种植做好了准备,无人机在其中播种,而不是使用过时的种植技术。使用无人机进行种子种植相对较新,但一些公司正在试验这种方法。

无人驾驶飞机还可以在田地里喷洒水、化肥或除草剂,从而减少这些过程的成本、人工和时间。

防治感染和害虫

Fighting infections and pests

农业无人机不仅可以使用热、多光谱和高光谱技术向种植者通报土壤状况,还可以检测杂草、感染和害虫造成的田地区域。根据这些数据,农民可以决定对抗虫害所需的确切化学物质数量,这不仅有助于减少开支,还有助于改善农田健康。

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农业喷洒

Agriculture spraying

智能农场还使用无人机进行农业喷洒,这有助于限制人类接触化肥、杀虫剂和其他有害化学物质。无人机可以比车辆和飞机更快、更有效地处理这项任务;对于仍然使用体力劳动的农场来说,它们也是一个很好的选择。

在现场治疗方面,无人机也是不可替代的。他们可以用传感器和摄像头检测感染区域,并在保持现场健康部分不变的情况下对其进行处理。这不仅节省了时间,提高了安全性,而且有助于减少开支。

作物监测

Crop surveillance

农田占地面积很大,通常几乎不可能估计作物的整体状况。通过使用无人机进行农业测绘,农民可以随时了解特定地区植物的健康状况,并指示哪些田地需要关注。

为了估计作物的状况,无人机用红外相机检查田地并确定光吸收率。根据准确、实时的信息,农民可以采取措施改善任何地点的植物状况。

牲畜监测

Livestock monitoring

在畜牧业中,无人机可以在牛群在牧场上吃草时监视它们,从而减少了对骑马和卡车上劳动力的需求。使用热传感器技术,无人机可以找到走失的牛,检测受伤或生病的动物,并计算它们的确切数量。诚然,无人机能够比牧羊犬更好地监视牛群。

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开发农业无人机解决方案

无人机很容易获得,而且相对便宜,但在实施无人机解决方案之前,有一些重要的事情需要考虑。将农场转变为无人机增强型农业科技企业的步骤包括以下5个方面:

确定目标

农业无人机有一系列应用:田地和作物监测、种子种植、牲畜监测等。你想让它们做什么?确定您认为使用无人机将受益最大的核心农场流程。

研究法律政策

随着无人机管理的加强,需要关注商业无人机使用的所有法律问题。这些将根据国家或居住状态而有所不同。如果必须的话,请注册您的无人机,并了解哪些类型的无人机可以在您的地区合法使用。此外,请仔细学习驾驶无人机的安全说明,因为一旦发生事故,将承担相关责任。

决定无人机硬件配置

根据你想要完成的任务,有必要决定为你的无人机配备哪种硬件。例如,对于作物健康监测,您的无人机将需要一个红外摄像头。如果你想让它估测土壤状况,它需要合适的传感器等。简而言之,你的无人机能力将取决于你心中的任务。

选择无人机软件的类型

您的无人机收集的数据必须使用农业无人机软件进行处理。根据您的无人机类型,您很可能需要导航和飞行管理软件、地图以及数据和图像处理软件。在某些情况下,现成的开箱即用的软件不起作用,您需要定制的解决方案。

开发定制无人机软件

在最初阶段,这将需要了解数据收集、分析和可视化过程。此外,您还需要深入了解植物生理学,以指导软件算法识别指示植物条件的某些模式(土壤条件或畜牧场的牛行为模式也是如此)。

您还必须决定最佳图像处理类型,以及无人机数据如何与其他指标相关联,如湿度、温度、现场地形等。

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无人机改变现代农业

农业无人机技术有可能以多种方式改变现代农业。然而,要想从中充分受益,农民必须经过仔细的准备过程——从估计商业目标,到决定合适的硬件堆栈和无人机软件功能。

总而言之,农业无人机技术开发是一项复杂的任务,需要与可靠的第三方无人机硬件和软件解决方案提供商合作。


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无人机专用电池有哪些种类,都具有什么特点? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 市面上无人机专用电池是针对不同种类的无人机或是不同品牌的无人机来说的,总之就是无人机属于哪个种类的,就会使用哪种无人机专用电池,或者一个品牌的无人机智能使用对应品牌的无人机电池。

至于无人机专用电池有哪些?智能按目前主要分类具体为:

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1、娱乐比赛类的竞技无人机

这类无人机使用的无人机专用电池属于竞赛级别的高倍率放电电池,目前国内无人机竞技广受年轻一代青年者的喜好,因为这类无人机不仅可以让自己体验开飞行器的感觉,同时还是一个可以提高视频摄影的一个不多体育赛事,对未来职业的发展也有一定的帮助。</p><p data-pid="hb_UHoBQ">这类电池一般最求重量越轻越好和体积越小越好,当然肯定的要在满足比赛所需要的电池容量为基础下的。

2.普通稳定飞行的航拍无人机

这种无人机专用电池最求的是续航时间越长越好,当然在保证一定飞行时间下,对电池重量和体积也是越小越好的。这类无人机使用的电池有两种,一种是固定外壳品牌的无人机电池,也就是一个无人机电池品牌就对应使用相应的无人机电池,电池在外形尺寸上和容量放电性能等是固定的,自由度比较少;

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另一种是diy型无人机,也就是根据自己的能力在网上自己购买无人机配件,进行组装,完成自己想要的效果的无人机,这样的无人机使用的电池就相对自由一些,可以买多种品牌电池进行搭配,容量和续航上都相对要长很多。

3、农业植保无人机

在农业或农林植保方面使用的是大型的载重型无人机,需要负载一定重量的药物对农作物进行喷洒,消灭害虫。这样的无人机专用电池都是在8000mAh以上的容量,现在都有达到26000mAh的,是属于比较大的电池了。当然这一领域的无人机电池对电池要求可以实现快速充电、优秀的散热、重量越轻越好、支持大电流放电提供动力等,所以电池都比较贵。

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其实使用这类电池的无人机还有安防测绘、航拍摄影等,这个主要还是要看使用无人机的人对无人机改装能力的大小,如果能力比较强的,可以根据不同的应用场景,适配不同的无人机电池。


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彩虹-806巡飞弹,巡航等优势明显,但有也缺陷 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 日前,一款国产装备被公开曝光,那就是”彩虹-806巡飞弹。据悉,该巡飞弹绰号为“小摩托”,不仅性价比高,而且具有良好的续航性。虽然整体性能不俗,不过自身仍存在不少缺陷。

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据了解,彩虹-806巡飞弹是在此前大量技术创新后研制出来的,因此备受外界关注。与见证者-136那款伊朗同类型装备相比较,这款巡飞弹外型尺寸更大些,且具有更长距离的巡航。在当下正在激烈交锋的俄乌战场上,这种性能优势是至关重要的,需要重点关注。

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在续航方面,彩虹-806是十分出色的,这是其他同类导弹所不能比的,因此奠定了战场优势作用。基于此,我军可以凭借“小摩托”来执行长时作战任务,给对手造成重压,为最终胜利创造积极条件。

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不过即便技术上成效明显,但也无法掩盖彩虹-806身上固有的缺陷和弱项。比如它的弹药承载力严重不足。据悉,彩虹-806仅仅能搭载18公斤的弹药装备,在这一点上远远少于见证者-136。由于这一性能特征所限,彩虹-806无法承受更高强度的作战任务,作用因此大打折扣,令人感到遗憾!

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接着在飞行速度这一重要指标方面,国产版“小摩托”彩虹-806其实实际速度并不慢,但仍不如见证者-136。虽然看起来仅有5公里/小时的差距,但在实际战场对抗时十分的关键,往往会成为失败的主要理由。因为对方比你的快,这就是优势,能压制你突防,限制你性能发挥。

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在此前充分钻研的基础上,研发者也在破解上述性能缺陷,试图完成技术升级。尤其是涉及动力系统方面,他们更加不敢怠慢,整个团队认真配合,期待尽快改进发动机性能,有效提升综合实力。

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总之,彩虹-806的现身标志着我国军事研发实力更上一层楼。虽然在速度等方面存在不足之处,但我们仍要肯定它的价值所在,并以此作为推动技术升级的有利突破口。

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中国民航局专家组考察调研长江汇水上无人机快递配送 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 771a54286bf85b6754ef7cdb3f5da4ac.png

8月31日下午,中国民用航空局南京市民用无人驾驶航空试验区考察组一行,搭乘海巡艇登临南京市民用无人驾驶航空试验区长江辐射区——长江汇南京兴隆洲服务区水上物流应用平台,现场调研这里利用无人机开展在航船员民生保供服务、船舶污染物接收服务的最新情况。

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中国民用航空局空管办空管处一级调研员杨非、运输司通航处三级调研员徐勐,民航华东地区管理局通用航空处四级调研员王长金,中国民航大学空管学院院长赵嶷飞,大疆创新科技有限公司副总裁邵建伙等领导、专家,东部战区空军航管处参谋参加考察,南京市人民政府副秘书长郑晓明,浦口区委常委、组织部部长刘小平及南京市、浦口区相关政府职能部门负责人,相关高校及企业代表一同调研。

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长江汇集团董事长方保利率集团管理团队相关负责人陪同考察,长江汇集团副总裁王康明等参加。

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以市场为导向推动“无人机+”应用场景低空智联网平台建设,是促进南京低空经济发展的重要组成部分。近年来,乘着国家大力推动数字化新基建的发展东风,长江汇锚地网协同大疆司运系统、中国联通5G共同搭建了国内领跑的长江水上无人机物流配送平台,不断展开长江船员美好生活新画卷。

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历经数次升级迭代的长江汇物流无人机,已经成为长江上的送货“快递小哥”和治污“环保尖兵”,值得一提的是,船舶每次靠离泊服务区消耗柴油约125公斤,按无人机每天为20艘次在航船舶配送物资计算,一年约可节省船舶油耗900吨,节能降耗效果明显,同时减少船舶尾气排放江面对大气环境的污染。

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2020年10月,南京市以长江汇水上无人机长江大保护和船员生活补给配送作为重要应用场景向中国民航局申请(基于5G数字基建的无人机长江水上应用场景),正式被中国民航局命名为全国首批、江苏惟一的国家无人驾驶航空试验区/试验基地(综合应用拓展类)。

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8月16日大疆创新正式发布由长江汇深度参与应用场景测试的首款运载无人机——“运载旗舰”DJI FlyCart 30,最大载重40公斤、最大满载航程16公里、最大飞行速度20米/秒,最大抗风速度12米/秒、工作环境温度-20℃至40℃。

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对于不便于无人机降落卸货的在航船舶,DJI FlyCart 30专门设计了空吊系统,无人机到达目标船舶上空后,通过AR投射选择投放地点,并一键释放索降绳,货物触地,机械挂钩自动脱钩回收,实现无接触精准送达。空吊系统可智能感应货物摆动幅度,调整姿态实现快速消摆,紧急情况下的线缆熔断保护功能,则可确保无人机安全脱离。

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同时值得一提的是,DJI FlyCart 30机身标配有安全降落伞,具备开机自检、独立供电、开伞前停桨保护、声光报警等保障功能,可在突降至低空时开伞并稳定降落,降低机器在失控极端情况下,可能造成的人员受伤及财产损失风险。


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无人机公司选择在瑞士投资的7个原因? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

1 无与伦比的机器人和微系统专业背景

受到钟表制造和创新传统的影响,瑞士在精密机械、微电子和机器人领域也积累丰富的专业知识。


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2 世界级的学术与研究中心

苏黎世瑞士联邦理工学院ETH, 洛桑联邦理工学院(EPFL)和以及苏黎世大学(UZH) 位居全球最佳大学之列,成为无人机和无人系统研发的领先机构。瑞士应用科学大学以实践应用为导向而闻名,在工程师培养方面表现出色。

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3 密切的研究与产业合作

瑞士鼓励并强化了“产学研”间的合作。瑞士国家竞争力研究中心(NCCR)将大学和研究机构的领先专家与创新公司和初创企业联系在一起,鼓励创业。

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4 理想的测试环境

在瑞士,无人机技术创新可以在城市郊区、专用创新园区,甚至军用和民用机场等地进行测试。这些地方提供了官方认可的无人机测试场地。

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5 丰富的高技术人才储备

得益优越生活质量和领先的技术生态,瑞士吸引了来自世界各地的顶级人才。像谷歌、Meta、迪士尼和惠普企业等科技公司选择瑞士作为他们的研发地点,因为这里有丰富的工程师和专家。

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6 先驱性的无人机交通管理

2018年,瑞士空中导航服务提供商Skyguide引入了欧洲首个无人机交通控制系统。

2020年,美国和瑞士宣布共同合作,共同制定无人飞行器安全使用和融入民航领域的协调标准。

2023年,瑞士将其无人机行业法规与欧盟进行了协调,为无人机的制造、认证和运营设定了安全标准。

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7 监管与法规环境对创业友好

瑞士监管机构在创新方面持开放、进取和务实的态度,快速、灵活地适应新技术发展,如对BVLOS(超视距)的许可。此外,由于分散式的政府结构,企业可以直接与地方政府机构取得联系。

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德国莱茵金属公司开发Skyranger 30新型移动反无人机武器系统 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在当前的地缘政治格局中,北约和伙伴国武装部队重新重视保卫国家和盟国领土和领空。随着无人机和其他空中威胁的日益使用,移动、模块化和可扩展的地基防空系统已成为确保地面部队和关键基础设施安全和保护的关键资产。

为了应对这些新的威胁,德国莱茵金属公司开发了一种名为Skyranger 30(天空突击队员 30)的新型移动反无人机解决方案。

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▲由莱茵金属公司设计开发的Skyranger 30

莱茵金属公司在2022年柏林航空航天展(ILA 2022)上推出的一款创新解决方案是Skyranger 30。Skyranger 30设计为混合反无人机武器系统,可以有效应对各种空中威胁,就像在乌克兰战场上的一样。它拥有独特的效应器组合,包括30毫米自动加农炮、近程防空制导导弹和高能激光(Skyranger 30 HEL变体)的潜力。这种灵活性使该系统能够适应新出现的威胁,并提供适当的强度,同时遵守法律要求,最大限度地减少附带损害。

Skyranger 30的作用是保护移动部队和关键的固定基础设施免受空中威胁。它的多功能性、机动性和适应性使其成为现代军事行动的重要资产,在现代军事行动中,空中优势至关重要。该系统在Boxer(拳击手)8×8轮式装甲车上的集成进一步增强了其灵活性和快速部署能力,使其能够迅速应对战场上不断演变的威胁。

30毫米自动加农炮

Skyranger 30的一个关键功能是其30×173毫米KCA 自动加农炮,最初是作为一门战斗机航炮开发的,它安装在瑞典Saab-37 雷电(Viggen)多用途战斗机上,拥有每分钟1200发的惊人射速,有效射程为3公里。这与可编程延时弹药相结合,使该系统能够增加击中最小空中目标的概率,使其在近距离作战场景中非常有效。

e8300d11293b95a5da484e5f997ae7e1.png▲30×173毫米KCA 自动加农炮,新型30毫米ABM炮弹内总共携带约160个钨柱碎片,有效载荷约为200克

59bbfcb695d07a47532fffb6b9ec10b8.png▲Skyranger 30炮塔上仰角度为85度,该炮塔还配备了莱茵金属的Rosy烟雾多谱干扰系统,炮塔内保留了一个空间,用于安装两到四枚不同类型(红外或激光制导)防空导弹的发射器

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▲防空导弹发射器装备的防空导弹为两枚法国西北风3(Mistral 3)超近程地空导弹,用户还可以选择安装毒刺导弹或新型SADM导弹(小型反无人机导弹)

HEL激光系统

莱茵金属公司的HEL(高能激光)效应器由一个激光源和一个激光制导系统组成,这两个系统都集成在Boxer(拳击手)8×8轮式装甲车中,还有一个内置在炮塔中的激光武器站,它也是光电传感器的平台。激光武器站自动跟踪目标,并用强大的激光束将其中和。这使得Skyranger 30 HEL能够使用三种不同的效应器有效防御指定空域:自动加农炮、近程防空制导导弹和高能激光,每种效应器都具有适当的强度。

在现场试验中,激光武器系统的现有技术样本系统已成功实现20kW的激光输出,并有能力将这一数字提高到100kW,这已经是该技术的一个关键特征。该系统中使用的激光武器站配备了自己的传感器,以准确识别和跟踪目标。莱茵金属公司协调各组件以和谐工作,即使在高输出水平下也能确保其激光源的卓越光束质量,从而实现指定目标的精确瞄准。运载平台的机械设计确保了对指定空域的完全覆盖。对于实施的第一阶段,计划输出20-50kW的激光。

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▲HEL(高能激光)效应器

各种传感器

为了确保完全的态势感知和最大的覆盖范围,Skyranger 30 A3配备了一套全面的传感器。其中包括一个集成的360°3D AESA S波段侦察雷达、一个电光全向传感器和一个Ku波段目标跟踪雷达。这种先进的传感器阵列持续监测周围空域,使Skyranger 30能够自主检测和跟踪潜在威胁,确保快速准确的反应。

AESA侦察雷达的探测范围约为20公里,该系统针对小目标(无人机)进行了优化,以应对最近的威胁。有源系统始终是射频搜索武器的目标,因此雷达增强装置(RAD)在其Skyranger 30上安装了一个无源探测系统,其形式为莱茵金属公司的FIRST(快速红外搜索和跟踪),可以在不暴露Skyranger 30系统存在的情况下进行监视天空。

对于像乌克兰这样面临无人机战争的国家来说,Skyranger 30 A3可以作为其防空指挥控制网络的关键组成部分。它能够保护移动中的地面部队和周围的战略区域,这使它成为保护国家领土免受新出现的空中威胁的宝贵资产,包括在现代战争中越来越多地使用无人机。

Skyranger 30代表了现代战争场景中地基防空的尖端解决方案。它的混合设计,加上一系列先进的效应器和传感器,使其成为对抗当前和未来空中威胁的强大武器。随着乌克兰等国专注于增强防空能力,Skyranger 30 A3凭借其多功能性、机动性和先进功能,可能在确保国家安全和保护地面部队免受不断演变的空中挑战方面发挥重要作用。



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美国空军将打造AI无人机机队播报文章 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 美国《纽约时报》网站近日刊发一篇文章,题为《人工智能将机器人僚机带入空战》,作者是埃里克·利普顿。文章摘编如下:

它由火箭发动机提供飞行动力;它能飞行相当于横跨中国的距离;它采用隐形设计,能够携带导弹,击中远远超出其视距的敌方目标。

不过,美国空军的无人驾驶XQ-58A“女武神”实验飞机的真正与众不同之处在于,它由人工智能(AI)运行,这就使其处在了美国军方利用这一新兴技术能力的最前沿,但该技术的巨大潜在益处受到了关于应该赋予致命武器多少自主权的深度担忧的影响。

从本质上讲,“女武神”是下一代无人机的雏形,美国空军希望它能够成为其传统战斗机机队的有力补充。它的任务是将AI及其传感器结合起来,识别并评估敌人的威胁,然后在得到人类的批准后,开始实施杀戮。

“女武神”计划让我们得以一睹美国的武器业、军事文化、作战策略以及与对手国家的竞争正如何因技术的快速进步而以一种可能影响深远的方式被重塑。

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打造可大量部署的相对便宜的智能武器部队的可能性,使五角大楼官员能够以新的方式来思考如何对抗敌军。

几十年来,美国空军制造的战斗机数量越来越少,成本越来越高(每架F-35战斗机的成本约为8000万美元),美国空军现在的机队是有史以来规模最小又最老龄化的。

这让被称为协同作战飞机的新一代AI无人机有了用武之地。美国空军计划以每架300万美元的价格建造1000到2000架这种无人机,而这只是先进战斗机成本的一小部分,这也就是为什么空军中的一些人称该计划为“负担得起的一大堆东西”。

这些机器人飞机将有一系列专门类型。有些将负责监视或补给任务,有些将在攻击机群中飞行,还有一些则将充当人类飞行员的“忠诚僚机”。比如,这些无人机可以飞在有人驾驶作战飞机的前面,进行高风险的先头侦察。它们还可以在洞穿敌人防空方面发挥重要作用,比如冒险打掉地面导弹目标,而这种行动对有人驾驶飞机来说过于危险。

这其中最便宜的将被视为消耗品,这意味着它们可能只会执行一项任务。而根据美国众议院的估计,更先进一些的机器人飞机的成本可能要2500万美元,仍然远低于有人驾驶的战斗机。

美国空军方面意识到,它还必须面对AI军事使用所引发的深切担忧,无论是对于该技术可能会与其人类创造者反目成仇的担忧,还是对允许算法指导使用致命武力的更直接的疑虑。

五角大楼高级官员表示,在美国空军的这一新愿景中,人类将继续发挥核心作用,但他们将更多地与软件工程师和机器学习专家合作,这些专家会不断完善管理机器人僚机运行的算法。


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美团无人机接连落地景区 深圳人才公园航线九月开航 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 9月4日,美团无人机在深圳市南山区的第三条常态化航线在深圳人才公园正式开航。深圳人才公园成为继深圳世界之窗、锦绣中华等景区后,美团无人机在国内落地的第五个景区。

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美团无人机深圳人才公园-海岸城航线起飞点现场

深圳人才公园-海岸城航线地处深圳市南山区,紧邻高新科技园和深圳湾超级总部基地,是深圳高新技术人才聚集地。新航线作为南山区后海智慧运营改革创新试点,运用高效运力满足市场物流发展新需求,由美团无人机与华润置地后海智慧城市运营商联合打造,是后海片区发展城市低空经济物流网络的创新尝试。

该航线起飞点位于海岸城商圈,用户在距起飞点约1公里远的深圳人才公园内下单时,商家出餐后几分钟即可收到餐品。

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美团无人机深圳人才公园取餐点

“以前在深圳人才公园下单外卖,存在收货地址难定位的问题。‘第4个路灯’‘第6棵大树’等定位都很常见,外卖员在公园内想准确找到这些位置需要很长时间,这让用户体验难以得到保障。”美团无人机商业战略负责人告诉记者,使用无人机配送后,用户只需要走到公园内的空投柜取餐即可,不仅省去了大量沟通时间,配送时间也能较过往压缩近50%。

当前国内各地争相布局低空经济产业,而深圳是其中的发展“高地”。今年深圳首次在政府工作报告中提出发展低空经济,打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区。据统计,2022年深圳低空经济产值达750亿元,占全国七成。

本次是美团无人机继世界之窗和锦绣中华之后,在南山区开通的又一航线。深圳人才公园-海岸城航线横跨商业、园区和公园等复杂城市业态,起飞降落点设置结合科普教育、体验参观等多样化功能,有望成为后海片区的新晋网红“打卡点”。

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美团无人机在深圳配送外卖

近年来,美团无人机在深圳发展持续加速,并针对不同场景特点推出的城市低空物流解决方案。相关方案在今年通过了中国民航局审定,获得民航局颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》。

截至2023年8月底,美团无人机已在深圳、上海等城市7个商圈、17条航线落地,可为14个社区写字楼和4个5A级景区提供无人机配送服务,累计完成用户订单超18.4万单。


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杭州警方2天查处10起无人机黑飞案件 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 9月2日,杭州全市公安机关共依法查处6起无人机违规飞行。9月1日,杭州全市公安机关共依法查处4起无人机违规飞行,杭州警方2天查处10起无人机违规飞行。

根据杭州市人民政府发布的《杭州市人民政府关于第19届亚运会和第4届亚残运会筹备举办期间对“低慢小”航空器及空飘物实施临时管控的通告》(以下简称《通告》),2023年9月1日0时至10月28日24时,杭州市行政区域全境,对“低慢小”航空器及空飘物实施临时管控。

为维护亚运会期间杭州地区的空域安全,杜绝各类违法违规飞行活动,全市公安机关全天候开展无人机预警、反制、查控工作,依法严格查处违规升空无人机。

典型案例1

9月2日下午,富阳区公安分局东洲派出所在工作发现:辖区东洲街道某小区内有无人机飞行。发现该情况后,东洲派出所警力立即开展查控工作。

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经巡查,民警快速发现无人机和飞行人员,经询问调查,当事人万某和孙某明知目前杭州全域无人机禁飞的情况下,仍心存侥幸先后操作无人机起飞。

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公安机关根据《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》依法对万某、孙某处以行政罚款的处罚。

典型案例2

9月2日下午16点,正在杭师大亚运场馆周边开展巡查的余杭警方无人机防御小组发现在仓前街道宝龙广场空域有人违规飞行无人驾驶航空器,仓前派出所民警接报后迅速赶赴现场查控。

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现场民警发现无人机飞手白某某和所使用的无人机。

白某某说无人机买来好几年了,昨天心血来潮,想拍点高层建筑欣赏下,虽然也通过媒体看到了禁飞通告,但还是心存侥幸,操作无人机升空航拍。而且白某并未取得无人机飞行资质,也未取得无人机飞行许可私自驾驶无人机飞行。公安机关根据《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》依法对其予以行政罚款处罚。

警方提醒

请广大市民群众严格遵守《杭州市人民政府关于第19届亚运会和第4届亚残运会筹备举办期间对“低慢小”航空器及空飘物实施临时管控的通告》,做到在规定时段(2023年9月1日0时至10月28日24时)在杭州市行政区域全境不施放无人机等“低慢小”航空器及空飘物。

禁飞期间,杭州警方将全面开展无人机预警、反制、查控工作,加大对无人机等违规飞行的查处力度。发现一起,查处一起。


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无人机+农业丨联合国粮农组织亚太植物保护委员会植保无人机施药技术培训班在南京举办 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 8月24日-8月27日,联合国粮农组织亚太植物保护委员会(以下简称APPPC)植保无人机施药技术培训班在南京举办。来自中国、印度尼西亚、老挝、马来西亚、尼泊尔、萨摩亚、所罗门群岛、泰国、东帝汶、汤加共10个成员国代表,APPPC秘书处、我国农业部种植业管理司(农药管理司)等单位的代表及授课专家等近40人参加了培训班。

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APPPC执行秘书Yubak在致辞中强调,在化学农药作业方面,我们面临着诸多难题,而错误的化学农药施用,不仅可能会造成农药有效利用率低下,甚至影响人畜健康安全。因此,植保无人机应用和农药的技术创新等非常关键。新技术所带来的成果将有力地促进亚太区域农业的可持续发展。同时,Yubak对中国在本次培训班的专业授课及热情服务等表示衷心感谢,给予高度评价,并希望亚太区域各成员国之间能够相互学习,共同推进农业技术创新,为亚太区域农业建设和发展注入新的活力。

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中国农业农村部种植业管理司(农药管理司)植保植检处处长王建强在致辞中,介绍了中国在农药管理和农作物病虫害防控及植保无人机等方面取得的成绩,并分享了中国在植保无人机研发、应用、管理上的经验,但也明确指出植保无人机还存在飘移药害、对农作物中下部病虫防控效果偏低等问题。希望参加培训班的专家和亚太区域成员国代表一起交流好的经验和做法,共同推动亚太区域农药管理及植保无人机应用健康发展。

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本次培训专门安排了亚太区域农药应用及展望、植保无人机在中国及其他国家的发展与应用、中国植保无人机施药技术规程最新进展、中国无人机撒施Bt微型颗粒剂防治草地贪夜蛾的实践与思考、植保无人机施药对农药制剂的有关要求、大疆农业的发展与农业无人机的最佳实践、植保无人机在热带果树病虫害防控上的应用、植保无人机大田施药技术及风险控制、植保无人机果园施药技术、中国无人机专业植保服务机构的发展、中国植保无人机的结构特点和风场特性及作业质量检测、中国水稻病虫防控精准施药技术等培训报告,参观了农业农村部南京农业机械化研究所植保机械实验室、江苏省农业科学院食品安全与检测研究所的省部级农药残留检测实验室等。参加培训的10个成员国代表还分别做了国家报告,就其本国的农药管理、农药施用、植保无人机使用及未来展望等做了情况介绍和经验分享。

本次培训内容非常丰富,包括植保无人机的管理法规、技术规程、农药制剂、农药助剂、性能测定、风险管控、施药技术培训和专业化统防统治服务等,还有植保无人机配套技术在小麦、水稻、果树、热带作物等的应用,不仅有中国情况,还有其他国家的情况;不仅有中国主要发生的病虫害,还有亚太区域国家重点关注的草地贪夜蛾、稻飞虱、稻纵卷叶螟、纹枯病、稻瘟病等靶标,技术性和实操性强,受训代表纷纷表示非常契合亚太区域的实际需求,也得到了APPPC执行秘书Yubak的充分肯定。

此次培训活动中,代表们还前往南京市六合区赵坝村观摩了善思公司作物医生利用纳米农药开展植保托管服务模式的田间展示。善思公司梁冰讲授了植保无人机田间施用纳米农药的集成技术,代表们对该技术的田间展示产生了浓厚兴趣。善思公司研发的“纳米农药预混技术”被列为2023年农业农村部“植保类”主推技术随着植保无人机的大量普及,无人机的低容量喷雾条件对农药的性能提出了更高要求,善思公司的纳米农药及其预混技术,显著提高了无人机植保作业效率,大幅度降低了化学农药的施药剂量,有效推进了农业高质量发展。

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APPPC执行秘书Yubak认为,善思的纳米预混技术及农技托管服务,非常先进,省时省力,减少了化学农药的用量,提高了农作物产量,增加了农户收益,对农户帮助很大。这样的技术可以引领未来的植保产业更新,值得各位APPPC的代表引进和推广,造福亚太区域农户。



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山东枣庄供电“三个一”开展植保无人机飞手摸排建档 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “新手挂线很正常,有架无人机卡在了电线上,当时找我操作下来的”“咱们留个手机号,这样的事第一时间打电话,千万不要私自处理了,我们帮忙取”……这是一组关于无人机在输电线路走廊安全飞行的对话。前者说得无畏,后者听得后怕。

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说话的叫张志程,枣庄市市中区西王庄镇赵庄村人,是种粮大户,也是植保无人机飞手。接话的叫自帅,国网枣庄供电公司输电运检中心输电智能巡检班班长,是枣庄电网3032公里输电线路的守护者,也是主动登门拜访者,目的是实现植保无人机作业和输电线路运行双平安。

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8月28日,枣庄供电公司开启辖区植保无人机摸排走访行动,针对植保无人机作业中可能误撞输电线路的实际,做到“一遍地毯式摸排到村,一次面对面宣讲到户,一个常联系电话到人”,摸底排查全市植保无人机详细信息,统一登记管理,常态推送电网防护知识,定期组织飞手培训,确保电网安全运行。

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植保无人机是近年来快速兴起的新型农业机械,广泛用于病虫害防治和田间施肥。张志程家承包了600亩地,是市中区2011年挂牌成立的首个家庭农场,也是大规模配置使用现代化农机具的领头人。这架植保无人机当年7万元购置,本为方便自己,没想到带动一方农业种植升级。“麦田要飞4遍,包括2遍除草、2遍除虫;玉米地要飞5遍,包括2遍除草、2遍叶面肥、1遍除虫。”张志程介绍说,无人机打药是传统人工的40至60倍,一天能飞五六百亩地,他这架无人机一度覆盖了枣庄市市中区、峄城区、薛城区。唯一让他打怵的是,农田上空到处是电线和拉线,他这架无人机机翼就曾经撞上了拉线而损坏。同样让输电运检人员打怵的是,“机身直径4米,载重40公斤,最高能飞30米”的高配,一旦误入输电线路,轻则伤线,重则跳闸,所以枣庄供电主动开启了这次植保无人机摸排走访行动。

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一遍地毯式摸排到村。主动联系乡镇农机站、派出所等政府职能部门,以供电所农电工为主,以群众护线员为辅,联合对全市村庄摸底排查一遍,为所有的植保无人机飞手建档,纳入统一管理。同时,在普遍使用植保无人机的传统农业乡镇村街,集中开展电力设施保护条例等法律法规宣传,在线路走廊设置明显的警示标志和宣传标语,对经常使用无人机喷洒农药的农户做好电力设施保护宣传,重点关注和主动联系异地流动植保无人机飞手,实现辖区内飞手动态掌控。

一次面对面宣讲到户。编制《关于无人机临近电力线路使用注意事项倡议书》,发放至植保无人机飞手,当面宣讲植保无人机避障功能无法有效识别高压导线和拉线的后果,提出安全飞行建议,包括安全距离、飞行环境和避障系统的开启等。指导飞手操作时远离高压输电线路,建议飞行前仔细观察飞行区域内是否涉及电力线路,停止夜间、视线不良或超视距等盲目飞行。对飞手们感兴趣的撞线处置技术问题,他们开展探讨并当面答疑。

一个常联系电话到人。与植保无人机飞手建立联系方式,建立植保无人机微信群,定期推送电网安全防护常识。农忙时加大互动频次,公开植保无人机具体作业时间地点,提醒飞手在复杂区域作业提前报备。借助输电可视化监拍装置,重点关注线路较为密集区域开展的无人机作业,随时启用可视化后台远程喊话告警功能。必要时,派出运维人员现场蹲守,加大特巡力度。


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河南一县属国企花3亿买5000台无人机?当地交通运输局回应 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 8月28日,永悦科技股份有限公司(以下简称:永悦科技)发布公告称,其全资子公司盐城永悦智能装备有限公司(以下简称:永悦智能)与平舆县畅达交通投资发展有限公司(以下简称:平舆畅达)签订了一份总金额3亿元的《销售合同》,所涉及合同标的为5000台无人机。

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永悦科技股份有限公司公告

据了解,“平舆畅达”是由河南省平舆县交通运输局百分百控股的国有独资企业。

而根据河南省政府官网发布的消息,平舆县于2020年2月底才退出贫困县的行列,对于一个刚脱贫不久的县城来说,诸如民生工程等需要花钱的地方比比皆是,花3亿元购买无人机的做法引发广泛关注。

针对这一情况,8月31日,平舆县交通运输局工作人员告诉记者,购买无人机的行为由平舆县畅达交通投资发展有限公司全权操作,与交通运输局无关。

县属国企豪掷3亿购买5000台无人机

据“永悦科技”发布的公告,《销售合同》总金额为3亿元(含税),所涉及合同标的为5000台无人机。

无人机产品为永悦智能X40C(40L),配置除包括整机外,还有遥控器、手持测绘器、智能电池(2块)等,单台价格为6万元。

根据“永悦智能”官网介绍,永悦智能X40C是一款大载重播种喷洒无人机,适宜种小麦、水稻、油菜、毛豆等高密度农作物,“是专为撒肥而生的‘耐用王’,是高效播撒的‘实力选手’。”

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“永悦智能”官网展示的产品介绍。

按照合同约定,“永悦智能”需在2024年3月前发出货物,《销售合同》签署后10个工作日,“平舆畅达”须向“永悦智能”支付合同总价的20%,即6000万元;签署后1个月内,“平舆畅达”须向“永悦智能”支付合同总价的80%,即2.4亿元。

涉事公司为当地机场建设项目单位

河南省发展和改革委员会官网2018年发布的《关于河南平舆通用机场项目核准的批复》一文显示,同意建设河南平舆通用机场项目,开展飞行培训、空中游览、公务飞行、农林作业等业务,同时承担应急救援、防火救灾等公益服务。平舆县畅达交通投资发展有限公司为项目单位。

该项目主要建设内容为A2级通用机场,建设用地1040.536亩。项目总投资24744.68万元。其中项目资本金不低于6187万元(占项目总投资的比例约为25%),资金由项目法人筹措。

另据证券时报·e公司报道,平舆畅达董事长兼总经理周涛表示,平舆畅达是机场(平奥通用机场)的运营管理公司,机场运营需要用到无人机,并称现在只是一个意向协议,还没全部确定下来。

引人注意的是,前述无人机购买合同的总金额为3亿元,已超过机场项目核准中提及的总投资2.47亿元。

一单生意的交易额超过企业上年全年营收

那么,“永悦智能”有何实力,能拿下这个“大单”呢?

天眼查app显示,“永悦智能”2022年年初成立,是“永悦科技”的全资子公司,致力于无人机新业务的拓展。公司的注册资本为2500万元,主要从事智能无人飞行器整机的研发、制造和销售。由此可见,该公司涉足智能无人飞行器制造行业时间并不长。

“永悦科技”曾在2022年年报中表示,基于未来发展战略方向以及产业布局规划,对产业进行了梳理,形成了不饱和聚酯树脂和无人机业务两大版块业务。

公司的无人机业务在2022年未提升其盈利水平。2022年年报显示,“永悦科技”实现营业收入约2.96亿元,较上年同期增长负的25.21%。其中大部分为化学制品制造业收入,智能无人飞行器制造业收入仅为5.49万元。由此可见,与“平舆畅达”一单业务的交易额,超过了该企业上年全年的营收。

出手“阔绰”的企业所在县,三年前才摘“贫困帽”

记者在采访中了解到,平舆县位于河南省东南部,两省(河南、安徽)三市(周口、阜阳、驻马店)结合部,因地势平坦,又是中国最早车辆“舆”的发源地,故名“平舆”。

全县总面积1284平方公里,户籍人口117万。平舆县曾是国家级贫困县。根据河南省政府官网发布的消息,2020年2月底,平舆县才摘下贫困县的“帽子”。

“永悦科技”发布的公告显示,“平舆畅达”成立于2017年7月17日,注册资本为3000万元,注册地址为平舆县古槐街道三十三街坊,主营业务为交通基础设施项目及配套设施的投资、建设、运营、管理。

记者通过天眼查app查询,证实了“永悦科技”公告中发布的有关“平舆畅达”的相关信息,同时,查询结果还显示,“平舆畅达”是河南省平舆县交通运输局百分百控股的国有独资企业,其董事长兼总经理姓周。

当地交通运输局:
企业行为与该局无关

作为国企独资企业,平舆县畅达交通投资发展有限公司前述行为是否与它的股东平舆县交通运输局有关?

8月31日,平舆县交通运输局一名工作人员告诉记者,他们已关注到该情况。购买无人机的行为具体由畅达交通投资发展有限公司全权操作,跟交通运输局无关。对于该公司购买无人机的用途,该工作人员称,“肯定是后续建机场的时候使用吧”。

同日,记者致电盐城永悦智能装备有限公司,一名工作人员称不清楚此事,随即挂断电话。


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中飞院牵头,无人机创新人才培养联盟正式成立 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 龚雯婷 马予晨  报道:为了更好地落实国务院、中央军委日前公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,深刻把握党的二十大报告强调的教育、科技、人才三位一体的基础性、战略性支撑性作用,无人机创新人才培养联盟(以下简称“联盟”)成立大会于8月25至26日在中国民用航空飞行学院(以下简称“中飞院”)顺利召开。图片

本次联盟成立大会由开设无人机相关专业的本科高校发起,来自西北工业大学、国防科技大学、南京航空航天大学、云南警察学院等高等院校,中国民航科学技术研究院、民航二所等无人机行业科研院所,以及中航无人机、成都纵横、北京卓翼智能等无人机骨干企事业单位参加了联盟成立大会。来自全国五十余所相关行业知名院校和无人机制造研发企业的近百名专家和学者代表见证联盟的成立,大会审议通过了《无人机创新人才培养联盟章程》,选举通过了联盟理事长、副理事长单位,并通过了理事长和副理事长名单。会议选举中国民用航空飞行学院为首任盟理事长单位,并推荐中飞院副校长唐庆如为联盟理事长。

中飞院校长关立欣代表学校对出席此次联盟成立大会暨论坛的嘉宾表示欢迎,介绍了中飞院在民航飞行培养以及无人机专业建设方面取得的成绩,对无人机行业的快速发展表达了充分的认可,并预祝大会圆满召开。成都市无人机产业协会会长李永光、深圳市无人机行业协会常务副秘书长吴泽霖分别致辞,介绍了我国民航无人机产业的基本情况、无人机领域的发展潜力,并表示行业协会要加强与联盟的合作,实现优势互补,共育无人机紧缺人才。

唐庆如理事长表示,成立无人机创新人才培养联盟,有利于营造良好的产教融合环境,有利于构筑人才高峰高地,有利于打造新兴产业集群,要着力集聚一批高水平创新人才、打造一批产业链协作项目、形成一批产学研合作成果,拓展高校院所和企业合作的广度和深度,要以开放型思维推进联盟建设,将联盟建设为“政、产、学、研、用”多赢的学术交流服务平台。中飞院航空电子电气学院院长朱新宇教授向与会来宾介绍联盟年度工作计划。

联盟成立大会后进行了以“深化产教融合·提升人才培养质量”为主题的学术交流,中国民航科学技术研究院刘薇薇介绍了无人机适航与管理相关经验,云南警官学院刘杰提出了构建无人系统+警务实战专业人才培养协同创新机制,中原工学院路向阳基于Udwadia-Kalaba方程的多旋翼无人机吊挂载荷控制方法研究展开讨论,中国科学院计算技术研究所刘畅介绍了面向无人机位姿估计的基于面元的轻量化激光惯性SLAM技术,中国民航局第二研究所邹翔介绍了无人驾驶航空器管控与服务体系及技术,中国AOPA秘书长陈国华带来了无人机操控员训练机构管理制度与考培体系介绍,中飞院航空电子电气学院院长朱新宇介绍了无人机本科专业的建设经验,西南交通大学刘志刚教授对高铁接触网支持装置零部件智能检测与无人机应用进行了展望,中国电子技术标准化研究院物联网研究中心郎俊奇教授同嘉宾一起解读无人机一机一码标准。

会议期间,专家学者就无人机领域的现状与发展、创新人才培养和产学研合作等方面进行了深入而广泛的交流和讨论,与会者纷纷表示,联盟的成立不仅为无人机创新领域提供了一个交流合作的平台,也为无人机创新人才培养和发展注入了新的动力。他们将通过此次活动获得的新知识、新技术和新合作机会,进一步提升自身的专业水平和能力,为无人机事业和产教融合的发展贡献更多力量。

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联盟着力于复合型、创新型人才培养,推动创新资源和产教融合发展,联盟的成立将更加有力助推我国智能无人系统领域的快速发展,同时将推动无人机产学研用协同发展和教育的改革创新,为同行搭建合作交流平台,助力无人机高端人才培养和可持续发展。  


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解放军报:“无人机的能量这么大!”空军航空兵某无人机团观察报告 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 1692003453706.png

加速,起飞,一股巨大的力量将朱会杰压在座椅靠背上。

这一天,是2023年元旦。此时的朱会杰,正乘机赴空军航空兵某无人机团就任团长。该团,是我军首支某型无人机部队。

短暂的喜悦过后,他陷入了深深的思考,脑海里不断翻腾着4个大字——“无人元年”。

半个月前,刚听到这个词时,朱会杰为之一振。近些年,在世界无人作战领域,被冠以“元年”的标志性事件接连出现,无人机的地位作用正加速跃升。

这是“发展慢了就会落后”的竞速,是“下一仗可能颠覆这一仗”的剧变。

时间不等人,形势不等人。党的二十大报告明确提出,“打造强大战略威慑力量体系,增加新域新质作战力量比重,加快无人智能作战力量发展”。

想到此处,朱会杰豁然开朗:奋进强军新征程,发展无人机事业,就应该有这种“元年”意识、“归零”心态,从一个起点奔向一个新的更高起点。

一元复始,万象更新。飞机落地,走出舱门,朱会杰极目远眺。那一刻,他有一种强烈预感——无人机部队高速发展的时代来了!

在机场的另一边,该团一架无人机腾空而起。朱会杰知道,2023年,全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,必定是他们团加速奔跑的一年、迎难进击的元年。

(一)

沙尘扬起,给夜色增添了几分凝重。在训练场忙碌一天的朱会杰,匆匆走进机关楼。

办公桌上,摆着一份无人机部队建设方案,上面写着按照各时间节点倒推的大项任务安排。

“这是军令状啊,到时候是要兑现的!”见记者进来,朱会杰抬起头,眼里写满坚定,也透着焦急。

他告诉记者,今年初,在谋划新年度工作时,官兵们都有一个共同的感觉:团队组建以来,一边接装改装,一边执行任务,始终在新域新质作战力量建设征途上衔枚疾走。但要如期达成这些新的目标,他们还需来一次整体提速。

面对大家期待的眼神,新一届党委亮明态度:“不要四平八稳的按部就班,不搞标新立异的另起炉灶,不要急功近利的推倒重来。我们要做的,就是沿着上级和团党委规划的赛道,接力跑出加速度。”

多年磨一剑,一朝再出发。无人机团的2023年,就这样开启了。

一大队大队长路广远,很快感觉到了不一样——团机关的作训参谋下沉编入各大队,飞控、机务、情报等相对独立的要素,开始模块化组合……

他还注意到,随着大队面貌一新,组训方式也变了,原来由团机关牵头,现在经常由大队主导。

变化,也体现在控制方舱里。以前,一次飞行就一个“指控班子”,如今又增加一套人马,两者同时上阵,以老带新、互为备份。

“未来战场,打的是合成、充实、灵活、高效,决不能磨磨唧唧、拖拖拉拉。”团领导刘杰告诉记者,无人机部队要想飞出加速度、新高度,必须摆脱不合时宜的思维定势、固有模式和路径依赖。

那年,一架无人机在塔台指挥下爬高右转,结果升空高度不够,险些酿成险情。原因查明:塔台指挥员未充分考虑遥控无人机会有延迟。

旧事重提,团领导告诫官兵:不能身子坐进了“方舱”,脑袋还留在“塔台”。

有了这份清醒,他们看待自己的眼神不淡定了——一本大事记,记录着该团成立以来创造的一个个“首次”。“现在回头看,有些成绩并不值得大声喝彩,一些先进经验可能还存在问题。”

有了这份清醒,他们看待无人机的眼光更深邃了——越来越多的战例表明,一旦发生武装冲突和低烈度战事,率先登场、重点使用的一定是无人机。“但仍有些官兵,把无人机简单当作焦距更长的相机、射程更远的火炮。”

两年前的联合演习,一位指挥员提出,由他临时指定目标,该团派无人机实施空中打击。

这项任务,交给了飞行员陈柳坚。当天夜里,陈柳坚辗转反侧,一次次起来查看天气,一遍遍预想技术动作。

次日,指令传来,陈柳坚操控无人机,很快将目标一举击毁。现场观摩的人群,掌声四起。

采访中,提起这个高光时刻,陈柳坚却异常冷静:“战场上,我能有那么长的准备时间吗?”

忧患的烽火,在陈柳坚心头燃起,也照亮了该团官兵进击的前路——锚定未来战场的军人,从不会止步于眼前的靶标、满足于今天的胜利。

2020年八一前夕,习主席视察空军航空大学时指出:“现在各类无人机系统大量出现,无人作战正在深刻改变战争面貌。要加强无人作战研究,加强无人机专业建设,加强实战化教育训练,加快培养无人机运用和指挥人才。”

统帅的殷切嘱托,如一声紧似一声的催征战鼓。陈柳坚说,抢占未来无人作战军事竞争制高点,既要有思想上的“大踏步前进”,更要有行动上的“急行军”。

(二)

难得的好天气,抬头仰望,星河璀璨。

夜幕下,该团一个方舱里,几名飞行员正盯着监控屏幕。此时,数百里之外的万米高空,一架无人机在他们的操控下,向某地域悄悄飞去。

这注定又是一个不眠之夜。今年以来,该团官兵记不清经历过多少次通宵达旦。当时间被任务定义,昼夜晨昏在他们的一日生活制度表上便不再有明晰的界线。

趁着换班的间隙,记者堵住了团参谋长余瑞超。此时的他,已跟飞8个钟头。

“进入2023年,一切像被按下了‘快进键’。”余瑞超告诉记者,过去他们飞无人机,就像飞航模,经常觉得没事可干。现在,只要是飞行,脑子里必须始终装着任务,眼睛里始终带着敌情,侦察多少目标、带回多少情报都有硬指标,总感到时间不够用。

向“一个起落”要效益,改变的不仅是训练,还有官兵们的认知。

现代战争进入“秒杀”时代,“发现即摧毁”已是常态。一次次起落,让大家深刻感到,“发现”与“摧毁”之间其实有一个长长的“侦、控、打、评”链路。“缩短”这个链路,必须与时间赛跑。

情报参谋朱东伟对这场赛跑深有体会。按照规定,每次飞行结束后,他们都要提交一份报告。起初,这份报告叫“要报”,多为飞行情况总结,完成时间很充裕,经常洋洋洒洒几页纸;后来,改为“简报”,提交时限陡然压缩,篇幅短了,但有价值的信息也少了;后来,“简报”进化为“快报”,提交时限又减少一半,报告样式也从文档改为表格。

“原来是要报不要、简报太简,如今再看,快报还是不够快。”朱东伟说,提速,只有不停地提速,才有可能走在时间的前面。

今年初,团里提出新要求:随看随报、动态更新。这意味着,一个目标从发现到甄别到测量,再到回传情报,每一环都要分秒必争。

于是,一份侦察情报有了“优先级”。“敌人的动向和数量哪个更重要?”情报大队副大队长张博自问自答,“对指挥决策而言,如果必须取舍的话,无疑是前者。如此一来,先报什么、后报什么以及报告的具体内容,就得按重要程度降序排列。”

于是,一个新的训练课目写入计划表。张博介绍,他们每一次参加军兵种协同训练,都会请兄弟部队帮忙设置一些真假目标,供飞行员侦察识别。这种“目标揭伪”训练,逼着大家练就“火眼金睛”,提高获取情报的速度和准度。

一名飞行员在空中飞行时,对速度和载荷最为敏感。如今,驾驶座舱降到了地面,虽然没有风驰电掣和大角度机动,但他们对速度和载荷的感知从未减退。

“你知道吗?慢,也曾压得我们喘不过气来!”这天,记者又一次与余瑞超“不期而遇”。话匣子打开,是他不愿提及的过往。

“别看现在我们执行任务,方舱在这里,无人机在那里,无论中间隔多远,都可以实施同步指挥。退回几年前,要完成这种转场飞行,并不容易。”

“先把装备拆了,长途运输后,再进行组装、调试……”说到此处,余瑞超不禁慨叹,“拖家带口尾巴长,到了战时,哪有那么多运力和时间留给我们呢?”

解决的办法,是远距离空中转场。动辄数千公里,必须做到无人机全程精准可控、异地起降顺利衔接、突发情况及时处置。

起跑决定后程。那年,该团勇敢迈出第一步。通过对地面控制设备的精简、改进、优化,甩掉了多余的“坛坛罐罐”,最终取得成功。

“任何一名先行者,都具有天然的使命感。”余瑞超说,作为我军首支某型无人机部队,应该义不容辞地扛起这份责任。近年来,该团探索开创了同场多架接续出动等多项无人机使用先例。

大格局,有大担当。今年初,该团在某地划出一块训练场,那里的海拔高度,直逼某型无人机性能极限。

“贴着峰顶飞、沿着山脊飞、顶着风雪飞,说不担心那是假的。但真正的担心,是无法敲开现代战争的大门。一想到这个,还有什么可怕的?”

说罢,余瑞超望向无人机控制方舱一隅,那上面写着两行鲜红的大字:“不怕流血牺牲,时刻准备战斗。”他说,前一句,是一名军人应有的信念;后一句,是一支部队应有的状态。

(三)

“啥叫立足现有装备练兵备战?”那天,一个再平常不过的问题,让该团某大队大队长李阳眼睛一亮。

议战议训会上,罕见如此热烈的讨论。交流发言者,有各级指挥员,也有普通飞行员。忽然,一个独到的见解闯进了李阳的耳朵。

“立足,不是像一根木头那样杵在原地一动不动,而要像一棵大树,扎根在脚下的土地,不断开枝散叶……”李阳越听越激动,瞬间明白了:无人机是自带体系和接口的,它究竟能发挥多大作用、产生多大效能,全在那个加号上。

“这就是‘无人机+’,里面蕴藏着新的战斗力生成模式和战斗力新的增长点,亟待我们发掘出来。”

连续几天的接触中,记者在李阳身上始终能感受到这种急切。去年金秋,他作为基层部队代表,出席党的二十大,现场聆听了习主席发出的伟大号召:如期实现建军一百年奋斗目标,加快把人民军队建成世界一流军队。

“如期”“加快”,从这两个字眼里,李阳听出了使命,也听出了紧迫。参会期间,一有空闲,他就求教于代表中的专家,探讨无人机部队建设和作战问题。

向战寻路,等不得、慢不得,负重前行,终有收获。

那年,该团与某特战旅开展联合演练。无人机盘旋高空,将信息数据传送到地面单兵数字终端,帮助“敌后”渗透的特战队员规划路线、实时警戒,并提供空中火力支援。

“无人机的能量这么大!”当时,目睹这一幕,李阳深受触动。

此后,演兵场上,与该团“合作”的部队,数量越来越多、范围越来越广、力度越来越大,一系列创新战法训法应运而生。

一次对抗演习,战局胶着之时,该团一架无人机接令加入红方阵营。飞行员蒋海鹏准确捕捉到蓝方纵深隐藏的目标,立即呼叫红方战机。随后,蒋海鹏又发射1枚导弹命中蓝方指挥所,完成制胜一击。

从“看得清”到“打得赢”,从“自己打”到“联合打”,从“临时配角”到“决胜主角”,无人机还是那些无人机,飞行员还是那些飞行员,该团却飞出了新航线、闯出了新天地。

一个人对待成功的方式,可以决定他能走多远。对于一支部队而言,也是如此。

前段时间,李阳被表彰为“最美新时代革命军人”。喜讯传来的那天晚上,他把自己关进房间,一直思考到深夜……

同样无心睡眠的,还有机务中队中队长李少宵和他的战友们。今年已经过半,他们交出了怎样的答卷?

“每天都被一个个新任务推着跑,被一个个新理念领着跑。”李少宵向记者展示年度演训计划和目标,密密麻麻的各项任务后面,有的打了“对勾”,有的还是空白。

空白需要填补。等待他们的,又是一场场攻坚克难的冲锋。

“一件事一旦认准了,就马上办、抓紧干,容不得犹疑和懈怠。” 李少宵说,他感到今年全团呈现出的一个新气象,就是雷厉风行的决断力和一抓到底的执行力。

后来,记者与团领导刘杰聊起这个话题,他坦言,虽然早起步几年,但他们团的压力是非常大的。“全军那么多同行看着,说啥也要干出一番成绩来。”

“先机和胜势是抢出来的。我们在前进,对手也没有睡觉。”刘杰说,看到无人机起飞的时候,他经常会想,这云天之上,不知有多少对手的“空中之眼”在昼夜不停地窥视。

“时时放心不下、时时怕被落下,那种危机感,让你即使刚刚躺下,也会自动弹起、一跃而起。”

(四)

强军事业,汇聚追光奔跑的年轻人。

这天晚饭后,记者终于见到了黄润楷。早就听说,他是一个有故事的人。

5岁那年,天资聪颖的黄润楷,在一次比赛中获奖。有媒体在采访中问他长大后想做什么,聚光灯下的黄润楷小脸一仰,大声说:“我要当飞行员。”

10多年后,黄润楷通过招飞,以优异成绩成为清华大学和空军航空大学联合培养的飞行员。从未放弃理想的他,就这样被时代选中。

“当我真正拥抱祖国的蓝天,才明白学校给予的眼界、习惯,部队培养的自律、专业,在我身上产生了一种奇妙的化学反应。我坚信,这正是建设一支强大的人民空军所需要的特质。”

年龄不大,志向不小。一旁的战友跟着打趣,嘴上没少夸赞。黄润楷现在是中队长,平时喜欢琢磨无人机技战术、经典战例、战略运用等问题。

不过,进入2023年,他和战友变得深沉很多,平静的外表下,酝酿着一次次“头脑风暴”。这群平均年龄不到30岁的年轻人,经常围坐在一起,热烈讨论异国上空的硝烟和我军无人机发展的未来。

看到了差距,就想办法迎头赶上;发现新打法,就思索怎样用在训练里;取得了突破,就思考如何百尺竿头更进一步……

在机关学习室,记者见到了3本内部刊物:《天鹰》《天梯》《天眼》。每一本,都有七八十页。那上面,是黄润楷和战友们撰写的研究文章。

“现在是无人侦察机,以后肯定会有无人加油机、无人运输机……而今,我们在无人作战领域留下的每一个脚印,都是为将来探路、铺路。”黄润楷说。

埋头赶路,抬头看天。这个团的飞行员眼睛盯着方寸屏幕,心里却装着星辰大海。

又见张博,是在一个下午。2014年,张博毕业分配到团里,同批前来的4个人,如今只剩他一个。

“人家向外输送人才,都是一个一个的,就像一颗颗种子,播撒在新的沃土上,静待发芽开花。而我们输送人才,是一群一群的,就像一捆捆幼苗,栽下去就是一片树林。”张博说,作为空军无人机人才储备基地,他们团经常有这样的“大手笔”。

“当然会因此遇到人才紧缺的时候,但想想他们正在另外的营盘,独当一面、发光发热,干着共同的事业,就感到很幸福。”该团政治工作处主任看得很长远,“我们一时的难,能换来兄弟单位的大发展,这对我军整个无人机部队来说,何尝不是一种‘快’呢?”

大情怀,形成“大磁场”,吸引越来越多的青年才俊奔赴而来。记者采访时,听到一个好消息:今年刚毕业的飞行员,有很多人主动申请到这个团服役。

“我们何其有幸遇上了伟大时代!强军事业塑造了我们,也成就了我们。”情报大队教导员王志强,参加过首都国庆阅兵,光荣接受习主席检阅。漫步营区,一件件往事涌上他的心头。

“刚来的时候,最大的感觉就是‘荒’。”王志强告诉记者,团队组建以后,一路西进,直到驻守西北大漠。一眼望不到边的戈壁,就像他们创业之初面对的“无人区”,荒凉而贫瘠。

这难不倒激情燃烧的拓荒者。对接工业部门专家跟学跟试,顶着烈日黄沙一次次模拟训练……几个月后,《维护规程》《操作手册》《组训流程》等成果“瓜熟蒂落”,他们创造了当年接装、当年实射、当年形成战斗力的壮举。

“开局跑出加速度,全程保持快节奏。”回首来路,王志强心生感慨:向战奋飞、强军兴军,就要有这种“其疾如风、侵掠如火”的进击态势。

明月出山巅,苍茫云海间。

那晚,记者再次来到控制方舱采访,正赶上一架无人机飞临康西瓦烈士陵园。飞行员魏秋夜说,每次经过那里,他都会绕飞一圈。

“这是我们无人机团官兵特殊的致敬方式,就是让英雄和前辈们知道,护卫山河、后继有人。”


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东莞动物园无人机表演时集体坠落 园方回应因临时空中管制 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 8月11日晚,广东东莞一动物园内上演无人机表演秀,表演过程中无人机突然集体坠落,现场有围观者发出阵阵惊呼。8月12日,当事动物园工作人员告诉极目新闻记者,当时正在表演的无人机大约有上百台,是因为临时收到了空中管制的通知,才导致无人机坠落,“现场没有人员受伤,只损坏了一些机器。”

现场视频显示,在一处演出现场,五颜六色的无人机如倒挂的银河般,缓缓从地面飞向高空,绚烂的景象引得围观市民欢呼叫好,大家纷纷拿出手机拍照。

另一段现场视频中,五颜六色的无人机在空中摆出造型,可几秒钟后,几乎所有无人机同一时间从高空坠落,现场传出阵阵惊呼。

据了解,视频中的无人机表演秀,拍摄于广东东莞寮步镇一动物园内。

视频发布者表示,她拍下了无人机起飞和坠毁的两个瞬间,“老板应该心在滴血。”

8月12日,当事动物园一名工作人员告诉极目新闻记者,当时正在表演的无人机大约有上百台,是因为临时收到了空中管制的通知,才导致无人机坠落。他们在进行无人机表演之前,会有工作人员划定一块表演区域,市民只能在划定的表演区域外观看无人机秀,因此事发时并没有人员在表演区域,“现场没有人员受伤,只损坏了一些机器。”

该工作人员还告诉极目新闻记者,大约一个月前,他们推出了上述无人机表演秀,此前他们也接到过空中管制的通知,但昨晚通知的比较突然,此后他们会提前进行沟通。


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无人机专家文曦:无人机,打开智能化时代大门的金钥匙 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,新京报刊发无人机专家文曦(航天彩虹无人机股份有限公司总经理)专访文章。文章介绍,在过去的二十几年,无人机在我国已经从“一片空白”发展到国际先进水平,不管是在国际反恐战场,还是在面临火灾隐患的森林上空,在深入地底的煤矿上方,以及深海中等,无人机都正在发挥着至关重要的作用。近年来无人机可以运用的领域逐渐增多,比如应急通信、森林防火、智慧城市等,已经和大众的生活息息相关了。随着智能化时代的到来,无人机将成为打开智能化时代大门的金钥匙。

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■ “中国无人机已实现百分百国产化”

问:中国无人机发展历程是怎样的,现状如何?

文曦无人机最早出现在第一次世界大战时期,由有人机改造而成。我国开始研制无人机是在上世纪六十年代。与有些国家发展大型高空侦察用无人机不同,我国的无人机是从军事训练使用的靶机发展而来,较为小型。其优势是能够便于随时随地部署,但同时也存在容易受损、使用寿命受限等缺陷。

上世纪九十年代,在看到国际上无人机开始在侦察、反恐等方面发挥重要作用后,国内也有一些机构开始研发自己的无人机。

我国无人机产业和传统军工产业一样,从“一张白纸”开始,依靠自筹资金和国家资金注入推动发展。随着深化改革,企业逐渐加入到无人机科研团队中,自筹经费通过市场利润促进技术成长。

中国无人机属于后起之秀,虽然起步较晚,但目前已经达到国际先进水平,而且已经能够实现百分百的国产化。


问:你如何看待无人机在军工领域的发展?

文曦:无人机只是一个工具,最终的能力要取决于如何使用它。我们发展无人机在军用领域的能力,是为了维护国家安全,起到震慑的作用。如彩虹无人机的“察打一体”特点,让它在国际市场上广受好评。除此之外,在未来可能发生的信息化战争、智能化战争中,无人机将发挥越来越重要的作用。

彩虹系列无人机在设计之初更多地偏向于军工方向,但现在我们越来越多地进行军民融合,希望能够在更多领域为国家和社会做出贡献。


问:无人机也能起到侦察作用,它和卫星等其他产品有哪些异同?

文曦:在民用侦察领域,能够执行类似任务的卫星只能按照固定轨道运行,无法长时间在指定地点滞留。而无人机可以直接飞到想要侦察的地点,更加机动灵活。同时,无人机飞行高度灵活,观察和拍摄到的画面更加清晰,提高侦察效率。

送餐机器人和无人机有很多相似之处,甚至在地面运行机器人的难度可能更高一些,因为空中更“干净”。无人机也需要完成类似的任务,比如气象灾害中的物资投放。如何保证把救生圈精准投放在需要救援的人身边?这都是我们现在正在研究的问题。


■ “无人机带动整个产业链发展”

问:彩虹无人机是如何研发的?

文曦:上世纪九十年代末,随着国际形势的改变,我国开始大力发展军工领域,无人机的研制也就正式开始了。大家都是边学边做,从零开始。我们失败过很多次,看着飞机刚从跑道起飞就摔在我的面前。

2001年,我们造出了第一架无人机,理论、软件、代码这些都是无形的东西,而当一架飞机真的在面前起飞的时候,一切都变成了现实,那种感动是没办法忘记的。但在现在看来,它都不能被称为“无人机”,因为除了可以起飞没有任何功能。

但有了成功起飞的经验,我们开始不断对飞机的外观、重量、机翼长度、功能等进行调整,彩虹-1就是我们二十几个人一点点靠激情和摸索制作出来的。随着国际订单带来的资金注入和国家的重视,我们也“小步快跑”,不断更新迭代,有了如今在国际上也属于一流水准的彩虹无人机。


问:彩虹系列无人机有哪些技术亮点?

文曦:彩虹的高安全性是我们最为自豪的,任何与安全性相关的细节我们都会一点点“细抠”。比如使用的一款机械陀螺仪性能的提升,我们也会去不断研究。除此之外,彩虹还研发出全国产重油活塞发动机,相对于传统的汽油发动机,航空重油的耗油低、热值高、易存储,且有较好的润滑作用,这对于高原环境和高寒条件下正常运行至关重要。

从发动机到芯片,彩虹的“全国产化”离不开产业链上任何一个零部件的研制和发展,比如彩虹能够成功使用国产发动机,不用担心被“卡脖子”,就得益于国内光电传感器产业的发展。同时彩虹这些年来的进步也带动了产业链上其他产品的研发。随着我国无人机生产能力增加和市场的扩大,大量的装备推动各零件的规模化生产,各项技术和设备的优化完善的程度也就越高。


■ “已经和大众的生活息息相关”

问:目前,无人机在民用领域可以承担哪些工作?

文曦无人机可以运用的领域近年来逐渐增多,比如应急通信、森林防火、智慧城市等。

无人机现在已经和大众的生活息息相关了,只是大型无人机往往是在不被大家关注的地区运作。比如大家每天都会关注的气象预报,无人机可以直接飞到狂风暴雨中心进行探测,也可以进行人工降雨,或者在洪灾等极端气象灾害中进行应急通信。

彩虹是世界上第一架进行矿产勘查工作的无人机。因为勘查矿产需要低空飞行,驾驶员稍有不慎就有机毁人亡的可能性。无人机携带磁探仪后,在远程遥控下可以随着地势起伏,保持安全高度,大大降低了安全风险。同理如果无人机携带的有效载荷是高光谱相机,也可以完成监测海洋污染情况等任务。


问:无人机在大众眼中的认知度如何?

文曦:当下消费级无人机深入社会工作和生活中,给了更多人接触无人飞行的机会,也拓展了无人机的应用场景。从意识培养到经验和技术的积累,都让我国无人机事业的发展积累了市场和经验。

随着无人机在各个领域的使用越来越广泛、深入,大众对无人机的了解已经在逐步加深。比如我的山区家乡,我很讶异地发现,很多人对无人机都有一定的了解。了解下来才知道,鉴于梯田的特性,当地会使用无人机进行土地确权,把每户人家承包的土地和森林都划分出来,便于管理。


问:你认为未来的无人机领域有哪些发展趋势?

曦:无人机是打开智能化时代大门的金钥匙。在科技飞速发展的当代,大数据越来越重要。无人机在完成勘察任务后,通过大数据可以分析出战争中的打击目标、海洋中的排污口等。

现在我们进行的大量研究,事实上是人与技术协同完成,更多依靠人的分析、判断、决策来做。但在未来,这些可能都可以交给机器来做。当然,地面的无人车、机械狗也都有着相似的逻辑,可能也会大量出现,所以说,当前的核心技术发展热点就是基于大数据情况下的智能化操作。

国家市场监督管理总局已经批复允许我们建设国家级计量中心。未来,我们也将继续在发挥勘察能力的基础上,进行数据分析、研究,为其他行业提供解决方案。


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湖北鄂州两男子机场附近飞无人机被处罚 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “黑飞”是无人机行业普遍存在的问题,会带来极大的安全隐患。8月3日,鄂州市公安局依法处置了首例在花湖机场净空保护区的“黑飞”事件。

3日18时许,鄂州市公安局花湖机场分局货站区派出所接到花湖机场航务部工作人员报警称,机场西跑道西南方向有无人机升空,影响航班飞行安全。

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“我们与机场公司相关部门立即启动应急预案,很快侦查到该无人机在机场雷达站山体附近。”货站区派出所民警王翅介绍,他迅速带领辅警前往现场,看到一名男子手拿遥控器,正在操作一架空中飞行着的农用无人机,旁边一名30多岁的男子正在观望着空中飞行的无人机。

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经查,“飞手”为毛某,现场观望者为王某。王某是鄂州某公司负责人,因附近山体植被喷洒农药项目需要,便安排毛某操作农用无人机升空喷洒农药。

“我知道机场周边是禁飞区域,无人机飞行需要事先申报批准,但以为短时间小范围飞一下不会有大问题,所以没有报相关部门审批。”王某称,现在他已经深刻认识到错误,希望得到宽大处理。

“民用机场沿跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里范围属机场净空保护区域。”货站区派出所所长皮平均介绍,毛某操控无人机喷洒农药时段前后,机场均有航班计划,在没有报备审批情况下,毛某私自操控无人机飞行,对民航安全构成严重威胁。对此,鄂州警方分别对王某、毛某给予行政拘留、罚款处罚。


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湖北宣恩:游客无人机坠落房顶,消防上演无人机“解救”无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 8月7日,湖北宣恩县消防救援部门接到游客求助称:自己在操作无人机航拍时,因操作不当无人机坠落在景区房顶,一时难以取下。接到任务后,消防救援人员立即赶到现场帮助游客拾取。

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消防救援人员抵达现场后,迅速利用侦察无人机展开侦察,发现坠落无人机位置后,消防救援人员立即制作简易套索,利用抛投无人机成功将游客坠落无人机缓缓“救”下,并交到游客手中。

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消防救援部门提示:在国内和国外很多城市和地区中存在着不同的飞行法律规定和禁飞区域。在使用无人机之前,一定要仔细了解所在地飞行规定和禁飞区域,避免违法操作。同时,在操作过程中,需要注意避免影响别人,不要飞入机场、公园等公共场所。

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浙江省舟山海关开辟无人机海上送样专线 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “样品装机完毕,请求起飞!”一条指令发送给后台工作人员后,一架翼展3.5米的无人机携带加急铁矿样品,从舟山海关六横岛监管点缓缓升空,以90km/h的航速飞往本岛技术中心实验室。20分钟后,无人机抵达指定降落点,在现场等待的接样员随即推进检测流程。

“当前正值台风高发季,钢厂原料保供时常遇到突发情况。感谢舟山海关‘先放后检’的一站式服务,让矿石顺利地从码头到车间。”联峰钢铁(张家港)有限公司业务物流运输经理许源连连致谢。

日前,台风“卡努”逼近东海,舟山海关接到了联峰钢铁(张家港)有限公司的紧急通关申请。由于生产原料面临断供,该公司有一批进口铁矿急需投入生产,希望加急验放。接到企业申请后,现场关员决定对这批进口铁矿实施“先放后检”。

据介绍,“先放后检”是海关总署为深入推进放管服改革,进一步改善营商环境、压缩口岸通关时长的一项惠企政策。“先放”指进口矿产品经现场检验检疫符合要求后,即可提离海关监管作业场所;“后检”指进口矿产品提离后实施实验室检测并签发证书,检测合格后方可销售使用。

充分释放政策红利,舟山海关关员第一时间赶到码头查验放行,保障二程船及时装运驶离。然而,取样完毕后,舟山岛际船舶已全线停航。

怎么办?用无人机!舟山海关当即联系第三方合作物流商,利用高防风等级的载重无人机将样品快速送达本岛,并请实验室加急检测,确保该批铁矿及时运抵钢厂。

今年以来,舟山海关针对舟山群岛离岛监管点分散,岛际通勤受船期、天气影响大,人工送样效率低、成本高等实际情况,与第三方物流企业开展“监管+产业”数字化项目合作,开辟无人机海上送样专线,打通便民利企“最后一海里”。今年6月以来,已累计运送铁矿、煤炭等大宗散货20批次,跨岛送样时长压缩90%以上。

据悉,今年6月,海关总署推出“海关优化营商环境16条”,进一步促进进出口物流畅通、跨境贸易便利化、企业减负增效、外贸创新发展。在促进进出口物流畅通方面,要求扩大“船边直提”“抵港直装”“联动接卸”等便利化措施试点范围,对进口原油实施快检快放,加快进口煤炭、水泥等大宗资源商品检验放行,持续提升跨境物流效率,保障货物快进快出。


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民兵应急装备纳入地方统筹保障 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 封堵管涌、转移受困群众、水上应急救援……盛夏时节,安徽省池州市一场军地联合抗洪抢险综合演练如火如荼展开。

据悉,此次演练内容涵盖冲锋舟编队航行、巡堤查险、裂缝及渗漏处理、水上救援、水中定位、打桩机与防洪木桩应用、无人机消杀等10多个课目。该市市、县(区)、乡(镇)应急指挥三级联动,应急管理、水利等部门披挂上阵。

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民兵无人机分队队员检查调试无人机。张文光摄

该市军地本着“覆盖面广、要素齐全、整体联动”的原则,联合制订应急预案和装备保障方案,统筹各类应急队伍和装备器材使用,精密配合、齐心协力,演练达到了预期效果。

“这得益于池州市探索民兵应急装备管理保障新模式的创新之举。”据池州军分区保障处负责人介绍,近年来,他们注重整合军地资源力量,健全完善军地应急联动机制,推动民兵应急装备纳入地方应急管理体系统筹保障。去年下半年,该军分区联合市交通运输局、市应急管理局等部门,积极推进民兵应急分队装备器材库建设,依托交通战备、应急装备器材仓库空余库房(库区)设立应急分队装备库(室),在专业库房划设应急分队装备存储专柜,共用各类仓储作业设备、专业装备存储设施和安防、信息化系统。

共享场地设施,共同维护管理。该市军地有关部门安排专人负责交通战备、应急装备器材仓库管理,共同组织库房作业、保养装备、查库盘点。军地双方定期总结、评估、分析应急装备建设保障存在的问题,合力推动应急装备建设资金落实,推进装备库室正规化、信息化建设。与此同时,他们根据任务需求,联合制订年度军地应急力量联训联演计划,明确训练主体、组训模式和标准要求,建立协调分工、优势互补的军地应急装备器材储备体系。民兵应急分队队长李翔深有感触地说:“从共建共管到共享共用,打破了以往分散存储、多头管理的陈旧模式,有效解决了装备重复购置、使用效益不高等实际问题。”

在此基础上,池州军分区联合市政府出台《池州市民兵应急分队装备保障管理暂行办法》,围绕建立和形成有效的工作机制、多元化的保障渠道、严格规范的管理制度,明确了民兵应急分队装备配备标准、筹措方式、需求提报、申请流程、使用权限、存放保管、日常维护、更换迭代、经费保障等事项,进一步提升应急装备管理保障水平,打牢“平时服务、急时应急、战时应战”的能力基础。

“军地联合推进应急装备管理保障模式的有效转变,为新时代民兵更好履行使命任务提供了有力支撑,确保人民群众有需要时,能随时拉得出、用得上。”军分区领导告诉笔者,在最近的一场军事演习任务中,参加遂行保障任务的某县一支民兵应急分队,针对战场特情,运用从应急装备器材库中申请派出的某新型防化装备成功实施保障,受到参演部队官兵好评。

整合资源强保障,联训联演增战力。年初以来,池州市军地先后联合完成反恐维稳、抗洪抢险、抗震救灾、森林救火等各项应急处突演练任务,全面检验和有效提升了各级执行支援保障作战和非战争军事行动任务的快速响应、指挥决策和应急处置能力。(■程凯飞)

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出国无人机航拍注意事项,附各国无人机政策! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 还没到国庆,相信不少飞友早已经按捺不住,早早的把无人机拿出来准备在假期里大展身手。毕竟,看到美丽的景色,有谁不想用无人机拍下来呢!

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随着我国人民生活水平的提高,全民旅游已经成了一种生活常态。有不少游客会选择带上无人机去国外拍摄游玩。需要注意的是,如果想带着无人机去国外旅游拍摄的话,必须要了解并确定当地的法规政策,否则将受到严厉处罚。

近日,就有中国公民因违反卢旺达法律法规放飞无人机受到严厉处罚。

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来源:中国驻卢旺达大使馆网站

根据规定,无人机和无人机使用者须向卢旺达民航局注册并申请许可,且无人机使用者许可仅限卢本国公民或卢永久居民申请。也就是说,只有拿到卢旺达的居留证或者是公民才能申请。

此外,无人机飞行前还须另行向卢旺达民航局申请飞行许可,获批后方可飞行。任何人携无人机进入卢旺达时须向卢国家警察局申报。未按要求申报或未按法律法规要求使用无人机的,将受卢旺达法律法规处罚。具体可参阅卢旺达民航局关于无人机的相关法律要求页面https://www.caa.gov.rw/unmanned-aircraft。

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除了卢旺达以外,绝大多数国家都会有无人机法律法规政策,整理总结了一些常去国家或地区的无人机政策,现在分享给大家,有需要的可以收藏哦~(注:都是需要申报)

中国香港

l 娱乐用途:只能飞7kg以内的无人机;

l 必须肉眼可见,不能夜飞,高度不能超300 ft(91m);

l 远离人群、船只、车辆、建筑物、直升机停机坪;

l 禁飞区:香港国际机场、大屿山北部沿岸地区、大榄涌至荃湾沿岸及青衣岛一带、维多利亚港一带及沿岸地区和石岗一带。

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澳大利亚

l 娱乐用途不限制;

l 商业用途2kg以下的需要在线申报CASA(澳大利亚民航安全局(Civil Aviation Safety Authority) ),2KG以上一定要持有无人机执照。

同时还得遵守以下规定:

1、 必须肉眼可见,不能夜飞,不能穿云而上,高度不能超过120m。

2、 远离车辆,船只,建筑物或人员30m开外。

3、 与机场、飞机和直升机着陆点保持至少5.5km。

4、 不能飞越人口稠密的海滩、公园、举行活动的运动场。

5、 不能危害其他飞机和个人财产,不能未经许可拍摄他人。

俄罗斯

l 莫斯科全城禁飞,其他地方需要向各地方空管局申请预约临时空域,申请内容需要包含预计飞行的日期、时间段、高度,甚至经纬度,禁飞区域禁止升飞无人机(机场、基地等)

需要注意的是,如果不申请临时空域的话,当地警察会请你喝茶哦。

瑞士

l 30kg以内的飞机不用FOCA(联邦民航局,Federal office for civil aviation)批准

l 需要远离机场5km,限高150m

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法国

l 需要填写表格申报,必须提交注册信息,包括操作手册、驾驶证、保险、任务说明、飞行器、声明多功能等

新西兰

l 商业用途或娱乐用途都可以,机型要25kg以下

l 注意安全,不能夜飞,无人机飞行需肉眼可见,限高120m

l 远离禁飞区、航空管制区域、军事禁区,不要飞越其他人私人领地上方

新加坡

l 非商业活动,7kg以内不用注册

l 限高200ft(61m),飞行要注意安全

加拿大

l 非商业活动,35kg以内不用注册

l 限高90m, 飞行要注意安全

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除了了解当地的法律法规外,还需要知道以下注意事项:

周密详细的飞行计划: 每次飞行都需要有周密的计划,包括飞行路线,飞行高度,拍照地点等。同时,一定要提前申请空域,并告知其他人你的飞行计划。

确保无人机安全: 确保你的无人机是最新版本,并且没有任何技术问题。在飞行过程中,要注意避免高磁场环境,避免无人机受到干扰。

保证电池寿命: 飞行过程中,电池的寿命是个重要问题。要确保你的无人机在飞行前已经充分充电,并且在飞行过程中能够有足够的电量支持。

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没有最奇葩,只有更奇葩:无人机的7个另类用途 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 我们对无人机在军事领域的用途(轰炸和监视)并不陌生,当然这类设备也有可能服务于邪恶的目的,例如偷窃和偷窥等等。但除去以上两类,无人机还有一些超乎众人想象的奇葩用途。

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收集鲸鱼的鼻涕

在前几年「海洋联盟」机构(Ocean Alliance)和科技公司「Yuneec」携手合作,共同打造出来一款专门收集鼻涕的机器人。实际上,这款机器人是一台自带培养皿的无人飞行设备。出于研究的目的,这些无人机会在水面上飞行,以收集鲸鱼排除的喷雾和鼻涕。不论这看起来有多么怪异,但至少也比用于清洁公交座位底部区域的肮脏物要来得实在。

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在新闻业大显身手

有一个名为「新闻业无人机专业协会」的组织,成员遍布 37 个国家。这个组织的宗旨是找出无人机在报道过程中的最佳用途,涵盖调查、灾难、天气、体育以及环境等领域。

蜚声国际的波因特学院预计无人机的应用将会在今年实现爆发性增长,但具体情况还需要视乎联邦航空管理局是否能及时出台关于无人机使用的指导法例。

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充当服务员

如果你有过在餐厅打工的经历,你想必会深谙出错的情况是多么容易发生。你很可能会打破餐具、记错订单,甚至完全把顾客给遗忘掉,让他们白白等上大半个小时。随着时间的推移,许多工作正逐渐被机器人所取代,失业人口和应届生的生计也因此而备受威胁。新加坡的一家餐厅已经让无人机当上了服务员,这家餐厅所使用的无人机可以承载 2 公斤左右的食物和饮料。

但餐厅和无人机似乎并不是一个绝佳搭配。此前在一家名为「TGI Friday」的餐厅内,一台用于送餐的无人机曾因失误而撞向了一位女性就餐者的脸部。

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拍摄色情电影

一直以来,色情电影都有使用无人机进行拍摄的习惯。实际上,第一部完全由无人机拍摄的色情电影就取了一个和无人机有关的名字。

这类电影的镜头通常会扫过一片山峦、森林或者海滩,然后一对异性恋人或者同性恋人会映入观众的眼帘。由于人物的形象在画面上所占据的比例非常微小,因此观众通常需要细心才能找到画面中的人物。《Where』s Wally》则是这类电影当中的另类,你在里面不会看到戴着绒线帽和眼镜的小伙子,只有两位白人女性在一块草地上滚来滚去。不得不说,无人机的拍摄技术还亟需提升。

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提供送餐服务

在 2013 年,披萨连锁店「Domino's」开始使用无人机提供送餐服务,他们将自己的无人机命名为「DomiCopter」。从这个月开始,Domino's 计划让更多的无人机投入送餐队列。这家餐厅分别在澳大利亚和新西兰耗资了一年时间,潜心开发无人机设备。据悉,这些新开发的机型将于最近进行试用。新机型的总重量为 400 磅,机身由铝合金和钢铁打造而成,带有 GPS 导航系统。经过编程后,这款机型甚至可以和顾客进行简短的交流,因此你在取餐后或许需要支付小费了。

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提供送货服务

亚马逊公司一直在开发和研究无人机项目,并在 2015 年发布了一段用于演示无人飞行设备原型的视频,视频的演示人是杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)。这款无人机兼具垂直飞行和水平飞行两种飞行模式,据亚马逊公司估计,商品的单次配送时间将会被控制在 30 分钟以内。为了实现这个目标,亚马逊公司特意设计了一个名为「空中走廊」的项目。亚马逊公司已经成为了多个领域的霸主,现在更是将触手伸向了天空。

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艺术领域

众所周知,无人机可以拍摄美不胜收的照片。而现在,视觉艺术家和画家也纷纷将无人机应用到创作过程上。由无人机「执笔」的作品通常带有浓厚的波洛克风格。如果你发现自己所住的街区涂鸦风气渐盛,或许正是无人机的杰作!


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轻量化有源相控阵雷达——无人机未来超视距作战基础 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 文章核心观点:

1.雷神公司宣称研发成功一款紧凑型机载有源相控阵雷达。

该雷达重量轻,成本低,可以安装到包括无人机和直升机等大多数飞行器上。

其性能则达到了第四代机载雷达以上的水平。

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2.雷达重量约在50公斤左右,是大多数现在有源相控阵雷达的三分之一,成本则只有其一半。

其采用氮化镓(GaN )技术与数字接/发器、CHIRP处理器以及独特的风冷降温设计。

【解读】

从世界范围来看,大型无人机大多执行侦察和打击任务。

侦察的手段以常规手段为主,主要包括可见光侦察以及电子侦察。

这些载荷已经实现了小型化,因此无人机可以顺理成章地完成这些任务。

但是在打击任务方面,目前无人机的对地打击以视距内打击为主,尚不具备独立超视距打击能力。

为什么不具备?

分析原因,主要是独立态势感知能力不强,也就是无人机缺乏能够用于直接引导导弹攻击的远距离搜索探测能力。

再说直白一些,就是缺乏雷达。

现在无人机的应用已经非常广泛,但是主要以战术运用为主,协助陆军执行战术侦察和打击任务。

尚不具备战役作战以及战略职能。

现在媒体对无人机大肆宣传,无人机被传得无所不能,能够执行侦察、打击、特种作战、运输、电子对抗等多种能力。

但是看一下他们的作战对象,无非是一个车队、几名战壕里的战士或者几辆坦克。

从目前无人机的运用来说,其作用主要是提升了陆军的作战或者超视距作战能力。

其对于空军的帮助有多大,目前已有案例来看,作用不大。

因此,从空军的角度,无人机作用发挥有限,依然处在支援保障地位。

为什么现在无法发挥重要作用?一方面是有人无人协同理论还处在探索阶段,另一方面是人工智能技术还不够成熟。

另外,还有一个重要的原因,就是无人机自身的配套武器装备还不够强,特别是雷达方面。

从目前无人机的载荷挂载能力来看,小型对地导弹以及空空导弹都处在无人机的挂载能力范围之内。能挂为什么不挂?

因为主动态势感知能力,目前是远远不足的。

雷神公司使得机载雷达系统轻量化。借助该型装备,未来无人机可能具备超视距空空、空地武器发射能力。

直接为有人无人协同作战、无人独立作战提供物质基础。

考虑到现在导弹射程远,对飞机机动要求降低,因此一旦这种雷达完成各种兼容性测试,将会带来一大波无人机升级潮。比如MQ-9等无人机。

未来无人机超视距空空、空地作战将成为现实。

目前看来,雷达的发展还有很长的路要走。虽然从文章中可以看出,雷达价格成本控制较好,符合美军低成本研发需求。

但是武器装备的模块化水平、能耗能力同样重要。

因为无人机的动力系统有限,功率往往不足。

有源相控阵雷达如果需要满足四代机及以上的探测能力,需要有较高的发射功率,因此对飞机功率需求较高。

这一点可能就不是雷达一方面能做的,需要发动机方面取得进步。

雷达+发动机两个因素,是目前制约无人机大规模应用于空战的桎梏。


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山西大同云冈区 | 无人机“飞防” 助力粮食作物稳产增收 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 当前,正值玉米生长的关键期,连日来,山西省大同市区农业农村局抢抓晴好天气,使用无人机开展玉米病虫害防治作业,通过科技手段助力农作物管理,确保玉米稳产增收,促进农业生产提质增效。

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     走进西韩岭乡高店村,眼前是绿油油的连片玉米地,来自金农合作社的农技人员正在按照药剂配比调配药水,装入无人机药箱。伴随着螺旋桨的嗡鸣声,无人机在技术人员的操控下腾空而起,沿着既定路线匀速飞行,喷洒而下的农药如雨雾一般均匀地洒落在玉米地里,在炎炎夏日为玉米病虫害防治送来了一场“及时雨”。整个播撒过程快捷高效,不到1分钟,一亩多的玉米地就喷洒完毕。

      近年来,云冈区不断加大科技助农力度,提高农业生产机械化水平。他们通过发挥种植大户、家庭农场、合作社、农业企业等新型农业经营主体的引领作用,利用相关农机购置补贴政策,先后购买了多架拥有高科技技术含量的植保无人机。这些无人机在病虫害防治、集中施肥等方面有效补齐了农业生产短板,成为全区乡村振兴的有力抓手。

截至目前,云冈区粮食种植面积共完成18.25万亩,其中玉米种植面积完成13.67万亩,均为上级下达种植任务的100%。自今年6月底以来,农作物病虫害防治面积已累计达34122亩,涉及十几个村。

下一步,云冈区农业农村局将持续加强田间地头的跟踪调查,认真做好粮食作物病虫害防治、肥料使用等相关种植技术指导,多措并举加大宣传力度,努力做到准确防控、绿色防治,确保“虫口夺粮”取得实效,牢牢守住百姓“粮袋子”。


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齐齐哈尔有商家用无人机悬挂鞭炮燃放?官方:会调查解决此事 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 8月6日,网传黑龙江齐齐哈尔泰来县有无人机悬挂鞭炮当街燃放。7日,极目新闻记者咨询附近商家得知,是商家举办开业庆典时用无人机放鞭炮。泰来县政府工作人员回应,近期接到过投诉,目前还未出台相关管理办法,后续会调查解决。

网友发布的视频显示,数架无人机悬挂鞭炮当街燃放,下面有私家车往来通过。极目新闻记者核实了解到,此事发生于黑龙江齐齐哈尔泰来县建设路。

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无人机悬挂燃放鞭炮

8月7日,事发地附近多家商户告诉极目新闻记者,6日上午9时许,该街道一餐馆举行开业庆典活动,所以使用了无人机悬挂和燃放鞭炮。该餐馆共启用了8架无人机,每架下方悬挂着一挂鞭炮,飞行高度在20米左右,鞭炮燃放了十几分钟。附近商户称,这一行为目前没有对自家生意造成影响和困扰。

极目新闻记者咨询泰来县政府民生热线,工作人员回应称,当地没有烟花爆竹禁燃禁放的规定,近期的确接到过一些无人机悬挂燃放鞭炮的投诉。因这属于近期刚出现的现象,政府目前还没有出台相关的管理办法。“无人机燃放鞭炮这一现象比较少,目前还没有明文规定。居民若感到困扰,可向民生热线反映,政府后续会进行调查解决。”该工作人员表示。


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为什么越来越多人考:垂起固定翼无人机? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 垂直起降固定翼无人机,顾名思义,就是固定翼无人机可以不用借助跑道,在原地就可以进行垂直起飞和垂直降落。那么,为什么越来越多人考垂起固定翼无人机驾驶员执照呢?下面小编就带大家一起了解一下。

01垂起将成无人机中的黑马

垂起固定翼无人机(简称垂起)是近几年出现的新型无人机,可以在没有跑道的情况下垂直起飞和降落。

无人机发展经历四个阶段:固定翼—单旋翼—多旋翼—垂直起降固定翼。

而垂直起降固定翼无人机结合了固定翼和旋翼两者的优势,逐渐成为无人机中的新宠。

02应用更广,作业首选机型

由于垂直起降固定翼无人机的诸多优势,将快速广泛应用于航拍测绘、电力巡线、防灾减灾、地质勘测、城市应急监视、物流运输等领域。

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垂起可以应用于任务繁重,旋翼无人机无法快速覆盖的区域作业,如高速公路、电力、森林等巡检工作,范围大耗时长,需较长的续航时间。

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还可以应用于作业环境复杂,固定翼无人机无法找到合适起降点的作业,例如山区、丘陵区域以及丛林区域的火险巡视,动植物资源查勘等作业。

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垂直起降无人机将成为人们在未来无人机应用领域的首选机型。

03 人才需求大,取证人数剧增

由于垂起固定翼无人机的诸多优势和应用领域的广泛,越来越多的行业选择垂起进行作业,相应的加大了对垂起人才的需求,如今越来越多的无人机飞手招聘会要求“能熟练操控垂起无人机或持有垂直起降固定翼无人机执照”。

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04垂起驾驶员就业前景诱人

垂直起降固定翼是近几年无人机行业炙手可热的机型,而且不少无人机企业已将垂直起降固定翼作为主打和核心技术。

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通过调查,从无人机行业人才供需数据来看,招聘企业对垂直起降固定翼飞手需求旺盛,处于供不应求的状态,随着对人才需求数量的增长,薪资也随之上涨,月薪基本在8000以上,年薪超10万。

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考取垂直起降固定翼无人机驾驶员执照后,飞手积累有一定年限的工作经验后,可根据自己的意愿和兴趣往不同方向岗位晋升发展,亦可选择在某一行业深耕。


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紧急调拨物资,无人机到达河北涞水灾区 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 一方有难,八方支援,一批批救援物资源源不断抵达灾区让受灾群众用上新被褥,喝上干净水吃上热乎饭,把温暖和关爱送到群众心里。

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涞水县三坡镇党员干部团结带领群众,同翔海集团志愿者服务队徒步把物资送往受灾村庄。 

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北京清航紫荆装备科技有限公司志愿者用无人机向涞水县紫石口村投放物资。

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受灾群众在宁晋中学安置点就餐。

3架空中基站无人机已到达涞水灾区,计划今天恢复公网信号

8月3日晚应急管理部统一调配支援河北救灾的3架空中基站无人机已经到达涞水灾区,现场并连夜进行了设备调试测试按照前方指挥部的统一调度,计划今天对涞水县失联地区进行空中基站覆盖恢复公网信号。

涿州市面向社会接受资金和物资捐赠

8月3日,涿州市发布《涿州市防汛抗旱指挥部关于接受社会捐赠的公告》。受强台风“杜苏芮”影响,近日涿州市遭受洪水灾害,受灾严重,给人民群众生命财产带来重大损失。为助力涿州市防汛救灾,及时保障灾区群众的生活需要,现发布接受社会捐赠的公告。

河北省多所高校发布通知:向受灾学生提供临时困难补助

河北省教育厅相关部门及时部署受灾学生排查救助工作,要求各高校认真摸底排查学校有无受灾学生,及时启动临时救助机制,向遇紧急灾害的学生提供关心和帮助。为此,河北师范大学、河北大学、河北经贸大学、河北医科大学、燕山大学等省内多所高校发出通知:向受灾学生提供临时困难补助,帮助学生渡过难关。

河北两部门向张家口、保定涿州市紧急调运救灾物资34000件

受台风“杜苏芮”和冷暖空气共同影响,自7月27日起,河北大部出现强降雨过程。本轮强降雨覆盖范围广、暴雨强度大、持续时间长。8月2日,河北省粮食和物资储备局会同河北省应急管理厅,紧急向张家口市、保定涿州市调运救灾物资34000件。

河北省粮食和救灾物资储备中心安排16辆运输车辆紧急装运救灾物资,向张家口市调拨15000件救灾物资,包括棉被、折叠床等,价值142万元;向保定涿州市调拨19000件救灾物资,包括毛巾被、应急包等,价值146万元。目前,调运的救灾物资已全部按要求安全送达,支持当地受灾群众的生活安置工作。

河北省委组织部划拨专项党费用于支持防汛救灾工作

近日,中央组织部从代中央管理党费中划拨河北省专项资金2000万元,河北省委组织部从代省委管理党费中划拨专项资金3000万元,用于支持河北省重点地区防汛救灾工作。

河北省委组织部要求,划拨的党费按照中组部有关规定,主要用于慰问奋战在防汛救灾第一线的基层党员、干部和群众,慰问因受灾严重而遇到生活困难的党员、群众;修缮因灾受损的基层党员教育设施。相关地市、雄安新区要根据实际从本级管理党费中落实配套资金,及时拨付给基层,投入防汛救灾工作,严格资金监管,做到专款专用。

河北省委组织部强调,各级组织部门要认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神,在省委省政府的坚强领导下,全力做好防汛救灾工作,全力保障人民群众生命财产安全和社会大局稳定。各级领导干部要靠前指挥、勇于担当,盯牢防汛重点部位和薄弱环节,抓实抓细各项防汛救灾措施末端落实。全省基层党组织和党员干部要发挥好战斗堡垒作用和先锋模范作用,冲锋在前、守好阵地,让党旗在防汛救灾一线高高飘扬,坚决打赢这场硬仗。

河北省应急厅紧急调拨物资支援涿州

8月3日凌晨,一批由河北省应急管理厅向涿州市紧急调拨救灾物资抵达涿州,并于今天上午开始向转移安置点的受灾群众发放。

据负责调拔运送任务的省粮食和救灾物资储备中心副主任李巧銮介绍,此次调拨到涿州的物资包括8500床棉褥,8500条毛巾被,2000套生活用品应急包,主要用于支持开展受灾群众安置转移工作。他们8月2日下午接到任务后,连夜组织了7辆卡车启程赴涿州,以保证物资及时发放。


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工信部紧急调度无人机高空基站,保障门头沟受灾乡镇应急通信 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,北京门头沟部分山区乡镇受强降雨影响灾情严重,道路和网络中断。为支撑保障抢修救灾,迅速打通通信“生命线”,8月4日,工业和信息化部紧急调度1架中兴通讯的无人机,搭载中国电信、中国移动、中国联通的高空基站设备对王平镇、潭柘寺镇周边区域进行应急通信保障。

为加快打通门头沟重点受灾乡镇的通信,工业和信息化部统筹组织参与本次保障任务的北京市通信管理局、江西省通信管理局和中兴通讯、3家基础电信企业、中国卫通等单位密切配合、全网协同,连夜进行无人机设备和卫星链路的联调测试,并调派各单位专业人员现场操控维护,确保无人机安全顺利升空。目前,无人机根据有关要求在规定区域稳定飞行,可在近80平方公里的范围实现连续6个小时的5G信号覆盖,同时为约2400用户提供语音、短信和上网服务,有效满足当地防汛救灾指挥通信需求,支撑恢复公众通信基本能力。

后续,工业和信息化部将根据北京受灾地区的通信保障需求,在加快地面网络设施抢修恢复的同时,组织加强无人机通信系统的调配,抓紧投放卫星电话等便携式通信设备,搭建“空中信息通道”,天地一体同步推进,全力以赴做好北京受灾地区应急通信保障。

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我国为何对部分无人机实施临时出口管制?航空器专家解释 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2023年7月31日,商务部、海关总署、国家国防科工局、中央军委装备发展部发布关于对无人机相关物项实施出口管制的公告,决定对部分无人机实施临时出口管制。商务部官网公布了两个公告,分别对部分无人机专用发动机、重要载荷、无线电通信设备和民用反无人机系统等实施出口管制,对部分消费级无人机实施为期2年的临时出口管制,同时,禁止其他未列入管制的所有民用无人机出口用于军事目的。许多媒体注意到,这是中国首次明确对“民用反无人机系统”实施出口管制。

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一、出口管制不针对任何特定国家和地区

7月31日当天,商务部新闻发言人就无人机临时出口管制政策答记者问时表示,高性能无人机具有一定军用属性,对其实施出口管制是国际惯例。2002年起,中国逐步对无人机实施出口管制,管制范围、技术标准与国际保持一致。

注:实际上,对高性能无人机实施出口管制是国际惯例。美国早在1987年就出台法案,将先进无人机与导弹技术同时列为出口管制对象。此后,欧盟、以色列等国家和组织,也都禁止出口先进无人机及其技术。

发言人表示,近年来,无人机技术快速发展,应用场景不断拓宽,部分高规格、高性能民用无人机转用军事风险不断上升。中国作为无人机主要生产国和出口国,在充分评估论证的基础上,决定适度扩大无人机出口管制,不针对任何特定国家和地区。

“中国政府始终致力于维护全球安全和地区稳定,一贯反对将民用无人机用于军事目的。此次适度扩大无人机管制范围,是展现负责任大国担当、践行全球安全倡议、维护世界和平的重要举措。”发言人表示,出口管制不是禁止出口。只要用于合法民事用途,履行相关程序都可正常出口。

公告显示,本次临时出口管制措施依据2020年12月生效的《出口管制法》。其中第九条规定,根据维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务需要,经国务院或经国务院、中央军事委员会批准,国家出口管制管理部门可对出口管制清单以外货物、技术和服务实施临时管制,实施期限不超过二年。


二、大疆回应:积极配合出口管制政策

8月1日,深圳大疆创新科技有限公司(简称“大疆”)回应,一直坚决反对将产品和技术用于军事或战争用途。从未设计和制造过面向军事目的的产品和设备。从未在任何国家推销或销售产品用于军事冲突或战争。“将积极配合出口管制政策,确保全面合规,认真履行企业社会责任,让科技更好造福人类。”


三、主要针对部分高规格高性能的民用无人机

中方对无人机的出口管制,主要是针对部分高规格高性能的民用无人机,在长江新闻号特约评论员刘杨看来,这次中方决定进行出口管制的无人机品类,从它的技术指标的具体要求看,主要是集中在一些高端的民用无人机领域,重点包括那些续航时间比较长、飞行高度比较高的民用无人机。而恰恰是这类飞行性能、载荷性能都比较强,而且拓展应用空间比较大的这类高规格的民用无人机,比较容易对它进行改装,比方说给它安装上一些侦察监控设备、甚至是可以从空中发射和投掷的武器弹药这一类的任务载荷。这样一来,一款高性能的民用无人机,摇身一变,就可以很方便投入到军事用途当中去,甚至可能被不法分子用于恐怖袭击用途,这就大大地违背了民用无人机造福于民的初衷了。刘杨表示,伴随着无人机技术的快速发展,民用无人机被用于军事用途的风险正在不断上升。而我们国家是一贯反对将民用无人机用于军事目的的。


、无人机产品出口快速增长,防止被滥用于军事冲突

随着技术迭代,民用无人机特别是7kg以下无人机应用到越来越多行业,并在能源、基础设施、安防、测绘、农业等领域高速增长。“近些年来,随着国际局势复杂化和地区冲突加剧,民用无人机产品和相关技术被不恰当应用在一些冲突地区及暴力、恐怖活动中。”全国航空器标准化技术委员会无人驾驶航空器系统分技术委员陈明表示,该公告发布旨在引导行业健康发展并规范无人机产品出口秩序。他表示,该公告主要针对具备特定性能并满足一定条件的无人机。在整机性能方面,超视距可控飞行,续航大于30分钟,最大起飞重量大于7公斤或空机大于4公斤的无人机具备较强作业和扩展能力,是此次临时管制关注重点。

他指出,为了最大可能保留民用用途,并减少被滥用于军事冲突概率,出口管制管理部门进一步从无线电功率、是否具备抛投功能、多光谱相机工作波段、红外相机性能、激光测距模块功率及可拆卸载荷可认证性6个维度进行了有效界定,范围清晰、合理。


五、为何限制抛投功能?专家:易被滥用

陈明认为,从无线电功率看,在民用应用场景中,无线电设备为取得合法认证,不能发送超过无线电核准要求的无线电功率。然而,在很多军事或其他滥用场合中,无线电设备往往使用超标无线电功率或非法使用无线电频段以获取更好的通信性能或更大通信距离。因此,本次管制中针对这种情况作出相应限制,非常必要。

“具备抛投功能或自带抛投器的无人机相对容易被滥用于抛投危险品或爆炸物,也是此次纳入管制考虑的重要内容。”陈明说。

此次管制政策对多光谱相机工作波段进行了规定。他介绍,遥感应用中发挥重要作用的多光谱相机,560nm、650nm、730nm、860nm几个波段主要适合用于测量水稻、棉花、马铃薯农作物的叶绿素含量。这些波段并不适用军事设施甄别应用。本次临时管制将其排除在外,将鼓励科技继续造福农业。


六、为何限制激光测距定位模块指标?大大降低转军用风险

此次管制范围还包括携带红外相机噪声等效温差(NETD)小于40毫开尔文(mK)。陈明解释,从红外相机性能看,在军用领域,为清楚观察目标,对NETD要求较高。实现指标方式通常使用制冷型热成像设备。在军事应用场景中,红外相机主要用于观瞄用途,不需热成像测温功能。

在民用领域,红外相机主要用于应急救援和基础设施巡检。其中,搜救场景下,不同于军事领域伪装侦查,对NETD指标可放宽,典型的非制冷型民用热成像设备的NETD指标在50mk左右,图像会显著差于有军事用途的设备。在基础设施巡检中,常常需要使用无人机对被检设备测温。但测温功能加入,会进一步让红外图像清晰度恶化,从而使其并不匹配军用需求。“本次临时管制精准、科学限定红外相机指标,可有效管制有较大转军用风险的带红外相机的无人机出口。”

陈明还指出,从激光测距模块功率看,大多数民用场合考虑人眼安全,激光器安规等级认证会限制在class 1和class 1M。结合激光器安规等级并配合接收孔径限制,可将激光定位器工作范围限制在几公里以内以匹配大多数民用场景,大大降低其转军用风险。

可以说,该次出口管制公告的制定结合了行业和技术发展特点,充分调研军用民用的技术差异性,做到了兼顾民用和限制军事滥用的平衡,做到了精准管制、科学管制。


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商务部:适度扩大对无人机的出口管制 不针对任何特定国家和地区 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 商务部新闻发言人就无人机出口管制政策应询答记者问。

问:7月31日,商务部、海关总署、国家国防科工局、中央军委装备发展部联合发布了关于无人机出口管制的两个公告。请问中方此次出台对无人机出口管制政策,有什么考虑?

答:经批准,7月31日,中国商务部会同相关部门,发布两个关于无人机出口管制的公告,分别对部分无人机专用发动机、重要载荷、无线电通信设备和民用反无人机系统等实施出口管制,对部分消费级无人机实施为期2年的临时出口管制,同时,禁止其他未列入管制的所有民用无人机出口用于军事目的。上述政策将于9月1日起正式施行。此前,我们已经向有关国家和地区作了通报。

高性能无人机具有一定军用属性,对其实施出口管制是国际惯例。2002年起,中国逐步对无人机实施出口管制,管制范围、技术标准与国际保持一致。近年来,无人机技术快速发展,应用场景不断拓宽,部分高规格高性能的民用无人机转用军事风险不断上升。中国作为无人机主要生产国和出口国,在充分评估论证的基础上,决定适度扩大对无人机的出口管制,不针对任何特定国家和地区。

中国政府始终致力于维护全球安全和地区稳定,一贯反对将民用无人机用于军事目的。此次中方适度扩大无人机管制范围,是展现负责任大国担当、践行全球安全倡议、维护世界和平的重要举措。

中方始终认为,科技进步应当造福各国人民。中国政府坚定支持中国企业在民用领域开展无人机国际贸易与合作。需要指出的是,出口管制不是禁止出口。只要用于合法民事用途,在履行相关程序后,都可以正常出口。未来,对于内部合规制度运行良好的出口企业,主管部门将积极采用通用许可等便利措施,支持企业合规出口。


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DJI大疆创新关于无人机出口管制合规的声明 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 深圳市大疆创新科技有限公司(以下为“大疆”)作为全球民用无人机领域的科技公司,始终致力于设计、开发、制造民用无人机产品以让世界更美好。自成立之初,我们一直坚决反对将我司产品和技术用于任何军事或战争用途。我们从未设计和制造过面向军事目的产品和设备。我们从未在任何国家推销或销售我们的产品用于军事冲突或战争。我们采取积极措施,努力防止我们的无人机等产品被改装为武器或用于军事目的。我们始终严格遵循这些原则,并多次公开强调这些原则。我们也将积极配合中国政府近日出台的无人机出口管制政策,确保全面合规,认真履行企业社会责任,让科技更好造福人类。

作为一家负责任的全球化企业,大疆在出口管制领域始终保持严谨负责的态度、采取积极合规措施。大疆一直严格遵守并执行中国的相关出口管制法律法规,切实履行出口管制责任和义务。同时,大疆在公司的国际贸易及国际经营中,严格遵从业务所在国或地区、及相关国际组织的所适用的法律法规,遵从国际通行的最佳实践。

大疆建立并不断完善公司的出口管制合规制度、严格执行相关合规机制实施。如果大疆认为即将出口的产品或技术将被用于恐怖主义活动、军事目的,或其他适用法律法规所限制的最终用途,或其他违反大疆公司原则与价值观的用途,大疆将依据公司的出口管制合规机制和相关法律法规,拒绝出口相关产品和技术。


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首支自主飞行彩虹-4无人机的民间团队是怎样炼成的 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 7月5日,当记者首次踏足这座位于北纬50度的机场时,就被周围的茫茫林海所震撼。这里是大兴安岭加格达奇,是位于我国北疆森林之中的一座小城。坐拥如此广袤的森林,守好它也就成了这片土地上的人天生的使命。为了守好这片森林,早在1965年这里就组建了加格达奇航空护林站(以下简称“加航站”),从此,使用航空器来巡护森林也就成了当地航空护林人的日常。

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根据加航站彩虹-4飞行团队负责人黄志镇的介绍,2018年9月4日,彩虹-4无人机作为国内第一架民用大型无人机陆运至加航站,原国家林业局批复的无人机试点项目,正式由加航站组织实施。作为我国无人机中的佼佼者,彩虹-4无人机出口十余国,在军用领域以极高的性价比和卓越的战场表现声名远扬。不仅载荷能力强、续航性能好,还具有昼夜全天候作战能力,特别适用于长时间战场侦察监视。这些优点使彩虹-4在民用的森林防火领域有了极大的潜力。那么飞机到了之后,谁来飞呢?

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当时彩虹-4无人机作为军品对外出口,没有适航要求,在国内也还没有出台相关适航审定证策和取证办法。无人机投入森林防火应用,在当时不仅加航站上下闻所未闻,在全国航空护林系统也无先例可循。想要把彩虹4无人机飞起来,需要总体放行、动力、机身、起落架、航电、链路、光电载荷、无人机驾驶员8个岗位协同配合才能实现。而从加航站各科室报名的18名人员中,有飞行观察员、林航调度员、航行管制员、气象观测员、油料员、安检员等,都是中专、大专学历。就这样,被称为“无专业基础、无理论知识、无操作经历”的“三无”无人机飞行团队,在质疑声中成立了。

由于专业基础差,学习材料像“天书”,英文飞控操作界面更是难倒团队成员。为此,他们先过英语关,再过技术关,起早贪晚。在一次次分享和讨论中,大家提高了学习质量和效率,25天整理出117G视频资料,每人都记了厚厚的一本学习笔记,团队凝聚力全面提升,协作精神在不知不觉中养成。2018年10月29日,在一片关注和欢呼声中,彩虹4无人机在加航站首飞成功,交付验收工作完成。

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集中培训告一段落,进入了更为持久而艰巨的实际操作,团队的下一个目标锚定在了实现自主保障上。每月10日、20日、30日对照飞机模拟练习,在天气和温度条件允许的条件下,练习航前检查,制定了五步走计划:学习、独立试车、滑跑、自主飞行、低能见天气和夜航飞行。还建立了无人机驾驶员、机械师等5个岗位职责分工,完善了工作流程。从完成170项检查、实现独立试车再到进行第一次滑跑训练。

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终于,2019年6月16日,彩虹4无人机在牵引车的拖动下缓缓驶向跑道,接收地面指挥最后一道指令,伴随着阵阵轰鸣声起飞。在用时50分钟航行129公里后安全返航。这次独立完成的飞行任务,标志着团队已经成长为我国第一支具备独立完成飞行能力的民用彩虹-4无人机飞行团队。

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目前由于加航站与大兴安岭嘎仙机场共用一条跑道,出于安全考虑,彩虹-4无人机不能与有人机融合飞行,因此无人机团队都是在清晨或者深夜工作。在嘎仙机场的航班离港后,日间护林飞机和飞龙航校飞机起飞前都是无人机的工作时间。清晨飞行时,前一天下午就要做好准备工作,早饭后还要投入到自己科室的工作中去;晚上飞行时,下午就要做好准备工作,飞机入库已是凌晨时分。为确保飞行安全,常规检查必不可少,炎热的夏天,他们经常爬上爬下,汗流浃背;秋冬时再凛冽的寒风,也挡不住他们趴在地上检查设备。放弃与家人团聚时间,吃住在单位,加班加点,对他们只不过是家常便饭,他们用实干证明了自己行,用时间证明了自己能,用信念诠释了责任与担当。未来,这支团队还将活跃在航空护林一线,用手上的国之重器,替祖国和人民守护好北部边疆的这片广袤林海。


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智能无人系统研究院(无人机产业学院)在四川自贡航空产业园揭牌 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 7月14日上午,智能无人系统研究院(无人机产业学院)揭牌仪式在自贡航空产业园成功举行。未来,四川轻化工大学、自贡市人民政府将共同打造产学研用协调创新示范基地等一系列重要平台。

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根据协议,校地双方将共同打造产学研用协调创新示范基地、科技成果转化示范基地、复合型技术技能人才培养基地、大学生科技创新创业基地等重要平台,将为自贡建设成为国家级无人机产业基地,打造千亿级无人机产业集群提供强劲动力。

据悉,此次揭牌仪式成功举行,是贡井区坚决贯彻落实市委“工业强市”战略,打造无人机及通航千亿级产业集群的新举措,也是推动校地合作的具体实践。

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一直以来,四川轻化工大学形成了以人工智能技术服务无人机产业的研究特色。在无人机的系统总体设计、自主导航、智能控制、航空新材料等方面蓄积了可观优势。产出了与无人机相关的国家级、省部级科研项目和科技奖项;新增了专为无人机产业输送工程人才的“智能无人系统技术”本科专业;加强了机械、材料、自动化、通信、电气、计算机等方面的国家一流、省一流本科专业对无人机产业人才培育的支撑力度;借助控制科学与工程省级一流学科下的导航、制导与控制方向着力培养了一批面向无人机研发的研究生人才;打造了以国家杰青、四川省学术和技术带头人等优秀人才和师资骨干领衔的无人机科研团队;成为了成飞、腾盾科技、中科特飞等无人机龙头企业的在园区的长期校地合作伙伴,形成了专家云集、联系广泛、资源丰富、政产学研用结合紧密的优势格局,在无人机产业人才培养和科学研究领域发挥了重要作用。


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51架无人机“综合飞一次”,在衢州都干了啥? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 一架无人机从固定机巢起飞,沿途能发现流动摊贩,能识别违法建设,能对全市主要河道进行巡查,能发现火情并迅速上报,能跟进项目工地建设进度和隐患排查……

从2022年以来,衢州市综合行政执法局强化数字手段赋能基层治理,联合市大数据局、东南数字经济发展研究院等相关部门,以“三融五跨”“机器换人”为理念,打造“综合飞一次”智慧巡检应用,打造“市域一体组网、问题智能识别、处置协同高效、信息联合共享”的智慧巡检模式,探索以无人机为载体的“非现场执法”新路径。

截至目前,全市已经部署了51个无人机巢(一机一巢),叠加覆盖面积达2083平方公里,累计自动飞行1.3万架次、6.4万公里,“飞行一张网”逐步覆盖城市建成区和35个赋权乡镇,为城市基层治理打开一片新天地。

“一号院”孵化“飞一次”

7月3日上午,笔者来到衢州东南飞视科技有限公司(以下简称“东南飞视”)。作为浙江省衢州市委市政府”一号院”——东南数字经济发展研究院投资孵化的高科技企业,2020年成立的东南飞视自主研发了“综合飞一次”应用。

宽敞的办公室内,东南飞视的团队成员都在各自忙碌。“这两台电脑上就可以看到无人机巡检的实时画面,这边是江山市区,这边是在龙游湖镇。”东南飞视创始人兼总经理吴宁指着一旁电脑上的画面向笔者介绍公司的“综合飞一次”应用。技术人员手中鼠标微点,无人机行进路线、实时画面、已拍摄图片、无人机机场位置等信息纷纷显示在电脑屏幕上。

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“柯城起飞”“衢江起飞”“龙游起飞”……在刚刚过去的6月底的一场连续降雨中,“综合飞一次”团队就及时调度市域组网的自动化无人机,对全市主要河道进行巡查。“当时我们在全市范围内选了40多个重点巡查点,包括江山、龙游、常山、开化等,依托我们后台的算力和智能算法为所有巡查点找到最适合的无人机,系统自动在1小时内就完成了40多个点位的无人机飞行航线规划。”吴宁介绍说,无人机要在雨停的时候才能出动。“雨一停,我们就争分夺秒出动,让无人机按照既定路线飞往现场拍摄。”最终,利用雨停间隙,43架无人机在12小时完成全市40多个点位的主要河道巡查。

“我们这个应用,主要是为了帮助政府部门解决日常巡检中‘城广’(面积广、事情杂、需求多)、‘人慢’(人巡慢、巡不全、无人巡)、‘惧飞’(不会飞、不愿飞、不敢飞)的痛点问题。”在办公室的另一侧,电脑屏幕上都是复杂的代码。“这边是我们的研发团队,我们的算法和平台需要不断迭代和完善,才能不断提升我们的服务能力。”吴宁说,接下去,东南飞视也将以衢州“综合飞一次”应用为起点,向周边四省九地市及全国范围推广。

“一张网”不断显身手

在过去的一年多时间里,“综合飞一次”的威力也不断显现。

2022年8月9日15时56分,“综合飞一次”部署在龙游湖镇镇的无人机在常态化巡检时,发现龙迴陈村附近疑似出现火灾,通过红外热成像功能确认大面积火情。第一时间通知湖镇镇综合信息指挥室并推送定位,网格员、消防员陆续到达现场扑救。期间无人机通过机巢换电,持续协助观测火情变化。16时34分,明火被扑灭,仅用时38分钟。根据预案,无人机继续开展红外监测,两次发现高温点复燃并及时扑灭,实现“打早、打小、打了”。

2023年4月11日,钱江源国家公园长虹片区通过“综合飞一次”无人机巡检发现林区周边有疑似用火,后台交办至长虹执法所后,执法所工作人员和村护林员立即前往现场核实确认,对用火人员进行劝阻并扑灭火源。

2023年5月25日,江山市综合行政执法局通过无人机巡检发现,上余镇某农户正在开展农房建设,该预警信息推送至乡镇基层治理四平台进行处置。后经乡镇执法队员现场核实,该处在建农房是高洋村某村民将原老房子拆除后重建,经镇村审批后符合规定,不属于违法建设。

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类似这样的案例几乎每天都在发生。高效、实用、安全……“综合飞一次”在城市治理的各个方面不断显示其独特作用。而这一切的缘起,“就是问题导向、效果导向。去年4月,衢州市提前完成‘大综合一体化’行政执法改革,人、事、权整合。”市综合行政执法局党委委员、办公室主任陈庆相告,衢州市“大综合一体化”行政执法改革工作全省领先,衢州市率先构建了综合执法+市场监管、生态环境、交通运输、卫生健康、应急管理“1+5”的行政执法体系。在执法人员精简,而执法事项大增的背景下,如何有效利用科技、数字化手段提升执法效能,是摆在每一位执法者面前的考题。

“总体来说,我们要管的东西变多了、范围变大了,但是人员没有增加,甚至减少。针对巡查力量、巡查效率、协同水平、专业能力等方面的短板和不足,我们也在寻找答案。‘综合飞一次’可以说是应运而生。”陈庆说,常山县综合行政执法局最早开始探索“综合飞一次”巡检机制,“后来一些乡镇街道也有尝试,但都是零散使用,各自为政,一些乡镇、街道边界难以区分,各查各的,不仅资源浪费,布点也不是很合理。”

“综合飞一次”是对“综合查一次”内涵的延伸和拓展。在这种情况下,市综合执法局通过采购服务,着力推进全市域无人机组网。“市县联动,全市以‘一盘棋’理念统筹构建无人机智能抓拍、自动巡检‘一张网’。”陈庆说,市级具有网内所有无人机设备调度和数据应用的最高权限,实现全域一网统管。

截至目前,全市已经部署了51个无人机巢,叠加覆盖面积达2083平方公里,累计自动飞行1.3万架次、6.4万公里,应急调度1500余次,“飞行一张网”逐步覆盖城市建成区和35个赋权乡镇,实现楼顶、林区、库区等监管盲区全覆盖。

而这一布局,将使原本需要数月完成的市域全覆盖巡查缩短到数天,无人机每天都会开展常态化巡检,每5秒拍摄一张照片并回传分析,解决传统一线巡查中“时空限制大、死角盲区多”等问题,城市管理效率和效能都得到大幅提升。

为巡检安上“翅膀+大脑”

从“零散使用”向“规模运行”的转变,让“综合飞一次”发挥的作用不断变大。“我们以前很多时候是执法人员个人手飞无人机,现在就不一样了,全自动,如果有特殊需求,还能‘定制服务’。”陈庆说,“综合飞一次”突破传统巡检大多依靠双腿和双眼的限制,为巡检安上了“翅膀+大脑”。

为了提高执法效率,有关部门提前汇总需求,融合事项。目前,已收集综合执法、交通、应急等21个部门巡查需求,变“各自巡查”为“统一巡查”。研发团队则运用大数据、物联网、云计算、人工智能等技术,根据部门需求,开发了70多种智能AI算法,为无人机安装了“聪明的大脑”,可准确识别治危拆违、市容秩序、自然灾害等11大类,水体污染、烟雾火源、林木虫害等79个小类的基层巡查高频事项,实现无人值守、远程调度、自动采集、智能全场景分析等功能,打造自主巡查“全科医生”。截至目前,已预警7个部门59类近3.7万个事件问题,识别准确率超85%。

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同时,衢州市还在线下组建了市县两级无人机巡查队伍,先后出台《衢州市无人机巡查运行机制(试行)》《衢州市无人机巡查运行考核办法(试行)》,构建“需求汇总—技术开发—巡查发现—数据上传—指令交办—处置反馈—评价考核”工作闭环,压实处置单位责任,解决“巡而不查、交而不办”等问题,较好解决了市级层面跨部门、跨领域、跨事项等执法监管联动难题,推动从“各自巡查”向“统一巡检”转变。

此外,线上线下联动,围绕涉及领域宽、部门多的无人机预警事件,快速发起联动检查、联合执法,实现线上“一览无余”,线下“一呼百应”。如常山县辉埠镇无人机开展河道例行巡查时发现白色漂浮物,智能识别为疑似非法捕鱼事件,包含时间、地点的高清图像证据立即上报镇执法队,通过协同公安、市场监管、农业农村、水利等多部门处置,共查获四十米规格地笼40余副,从源头上遏制违法行为。

目前,衢州市全域巡检效率提升10倍以上,推动联合处置问题数量提高124%,助力群众满意度由68%上升至91%,基层办件量上升的同时,平均处置时长和信访投诉率均下降,不断赋能改革实践。


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“我们在地上开飞机!” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 d153792923fe82ec657798d147a0855e.jpg

图为一架无人机在飞行基地上空盘旋。

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图为吴海宁为无人机更换电池。

“往前走,转方向,轻压左方向舵!”

“角度跟上,转方向,注意飞机高度!”

在北京市昌平区的蓝天飞扬飞行基地,穿着一身黑色运动衣的吴海宁正指导学员练习。待无人机平稳落地,他们走到“模拟飞行训练系统”前,认真分析无人机刚刚的飞行轨迹。老练的“飞手”,都是靠不断总结“飞”的经验而成长起来的。

30岁的吴海宁是一名无人机驾驶员,用他的话讲,“我们在地上开飞机!”2019年,无人机驾驶员被纳入国家职业大典,成为一项新职业。近年来,伴随无人机技术的发展和应用领域的拓展,无人机驾驶员需求旺盛。数据显示,到2025年,无人机驾驶员人才需求量近100万人,无人机“飞手”成了“香饽饽”。

“开无人机是件很酷的事”

吴海宁是北京市延庆区永宁镇吴坊营村人。2019年,延庆区人社局面向全区青年开展无人机驾驶免费培训,打小就爱玩遥控车的吴海宁报了名。不承想,这次培训为他的生活打开了一扇新大门。

“开无人机是件很酷的事!”几堂课下来,吴海宁就被这个“会飞的机器”迷住了。从无人机的原理、用途、维护到实操,吴海宁学得认真、练得起劲。培训结束后,他成功考取延庆区首批无人机驾驶员合格证。在吴海宁看来,这不仅是有了一份稳定的工作,更有了实现人生价值的舞台。

吴海宁分享了两个故事。第一个故事,两名“驴友”到北京市昌平区一座野山游玩,结果走失。“山区面积大,单靠人力搜寻较慢。当地有关部门找到我们,想用无人机热成像辅助地面人员搜救。”吴海宁回忆说,“我们通过无人机最终确定了被困‘驴友’位置,并为搜救人员指引下山路线。”

第二个故事发生在疫情期间。吴海宁和同事们组成了一支无人机防疫团队,为延庆区上百个村庄喷洒消毒液。“喷洒前,我们会喊话通知村民。然后将消毒液装在无人机上,从约20米的高空喷洒下来。”吴海宁介绍,20分钟就能完成一个村的防疫消杀,效率是人工的十几倍,且效果更好。

通过这些事,吴海宁深深认识到,不能仅让无人机飞起来,还要把技术练好,发挥它的最大功效。

吴海宁最近经常出差培训无人机驾驶员。直接原因在于无人机应用场景拓展,“飞手”需求增加。目前,无人机已在应急救援、农林植保、气象观测、电力巡检、航空测绘、影视航拍等多个领域应用。

随着技术的发展,无人机产业也不断壮大。吴海宁表示,无人机生产厂商多了,机型较以前更先进,功能更丰富。比如,起初多是一些组装机,现在产品集成度很高;之前没有避障功能,如今很多都配备了避障系统。

据介绍,无人机类型常见的有三种。第一种是固定翼,这类无人机翅膀形状固定,靠流过机翼的风提供升力。第二种是直升机,特点是靠一个或两个主旋翼提供升力。第三种是多旋翼,即具有四个或更多旋翼的直升机。

“直升机起飞不受地形限制,在各种情况下均可起降。但高度低、速度慢、续航时间短,适合短距离巡航、高清摄影等;固定翼无人机飞行速度快、高度高、续航时间长,适合全管段巡航、通信巡线、航拍等。可其速度快、转弯半径大,还要专门的起降场地。”谈起不同类型无人机的特点,吴海宁如数家珍。

“看似简单,实则要眼观六路、胆大心细”

从无人机“小白”到“老‘飞手’”,需要专业训练。

在基地,50来岁的姚先生头戴一顶草帽,聚精会神地操作遥控器。他要让无人机顺利飞出“8”字航线,这是考核内容之一。姚先生从宁夏来,从事通信行业,在飞行基地已经培训了12天,基本操作都已掌握,但通过“模拟飞行训练系统”显示的轨迹看,仍不够熟练。

“无人机搭载通信设备可实现临时通信网络的快速部署,尤其碰到应急事件时,它将发挥大作用。”姚先生说,刚来时飞得差,如今每天练习,手感好多了。“坚持训练,不断总结,争取尽快通过考核、拿到证!”

和姚先生同期培训的,还有来自新疆生产建设兵团生态环境局的王世玉。王世玉是90后,记者见到他时,他正认真听教练员点评。

“练得咋样?”面对记者提问,王世玉答道:“总体不错,在方向的把控和速度配合上有欠缺。过两天就考试了,还要多练习呀!”

无人机与环保有啥联系?“我的工作日常,就是监测工业园区企业排污,排查入河排污口,巡查水源地、自然保护区生态破坏行为等。”王世玉介绍,无人机技术的运用,使得生态环境监察从平面巡查变为立体巡查,大大提升了工作效率与质量。

正聊着,“嗡嗡”的声音离记者越来越近。望着学员驾驶的无人机,记者忍不住试了一把。

“两根手指在上,三根手指在下,指尖触杆。”训练机的遥控器分为主副控,可切换,方便学员学习。吴海宁手持主控,记者拿着副控,眼睛紧紧盯着面前的无人机。

“双手内八字解锁。把油门杆切到中位以上,准备起飞!”吴海宁说,左边的杆控制上升和下降以及水平旋转;右边那个杆控制前后左右。“先熟悉杆量,感受一下飞机的飞行速度和姿态。”

“看似简单,实则要眼观六路、胆大心细。”吴海宁说,对新手来说,上下、前后、左右容易把握,可转弯、转圈却非易事。“这需要左右手的配合,给出合适的杆量。”

驾驶无人机和开车有啥不同?开车是在地面这个平面行驶,只有前后左右4个方向。而在空中,环境更复杂。“举个例子,训练时基本是视距内飞行。但在实际应用时,多数是超视距作业:只有一个遥控器,肉眼看不到无人机。”吴海宁说,这就要求“飞手”做到“人机一体”:遥控杆的一个操作,心中就大致清楚无人机所处的状态。

“不止步于纯‘飞手’,还要钻研某个领域”

在基地的一处试飞区,一名教练员为学员讲授无人机驾驶前的安全检查,并反复强调,这是重要环节。

“安全”“规范”是记者在与教练员、学员聊天时,听到最多的词。对于一个新职业、新行业而言,要想健康有序发展,离不开安全与规范。

在民用无人机发展起来后,行业内存在不少乱象。其中最令人头疼的,便是“黑飞”。“黑飞”指的是无人机未经登记批准的飞行。由于之前有关无人机驾驶的规定较为笼统,监管力度不够,加上部分从事无人机活动的企业和个人法律意识不高,“黑飞”“乱飞”时有发生。

前不久,国务院、中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规,加强了对无人机及其驾驶员的管理,对空域划设和飞行活动进行规范。吴海宁和同事们看到这个消息很激动,作为从业者,他们表示,这部法规出台很必要,及时填补了无人驾驶航空器管理法规空白,有利于促进行业的持续健康发展。

科技力量也要强化。吴海宁介绍,市面上已有无人机使用了电子围栏技术。基于此,在管制空域内,无人机无法解锁飞行。他建议建立无人机及其配套产品市场准入机制,加装带有标准电子围栏的安全模块。

对个人来说,这个新职业前景咋样?吴海宁认为:“拿到无人机驾驶员合格证,只是敲门砖。如果能发现自己擅长的领域并深耕,一定能做出成绩!”

无人机的功能主要取决于它的性能和任务载荷的特点。打个比方,汽车既可作为私家车出行用,也能用来救护、救火、拉货。怎么用,关键看人们采用汽车这个平台为何种行业提供解决方案。

“无人机也是如此。我们不止步于纯‘飞手’,还要钻研某个领域。比如,做航拍,对摄影要懂;搞植保,要了解农业知识。”吴海宁说,随着无人机与各行各业融合,无人机驾驶员需求增加,这个职业将细分至各个领域,越来越多的人将通过无人机实现自己的“飞行梦”。


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无人机物流崛起,为低空经济发展再添一把火 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 天上掉馅饼的梦想,竟然真的成了现实。

不过,别抬头张大嘴巴,因为这馅饼并非真的是热气腾腾的馅饼,而是各式各样的快递包裹。它们可能是一份外卖,一份电商订单,甚至是一份急需的文件。这些“馅饼”,乘坐着无人机,从天而降,给我们带来惊喜。

如果你对这种情景觉得略感奇特,那么我得告诉你,这才仅仅是开始。试想一下,明天是你孩子的生日,你在线上预定了一个蛋糕,然后打开窗户,一架无人机就带着你的蛋糕,静静地降落在你的阳台上。你打开包裹,发现里面的蛋糕完好无损,还保持着刚出炉的温度和香味。这仿佛就像是现代版的哈利·波特魔法,让人惊叹,不是吗?

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作为低空经济的关键载体,无人机正在重塑我们的物流系统,能够快速、准确地将商品送到我们的手中。

无人机送货,就像是一场现代版的马车西部片,只不过马车被替换成了小巧灵活的无人机,而马车夫则被精准的GPS系统取代。你只需在手机上轻点几下,不管是生日蛋糕还是急需的文件,都能快速准确地送到你手里。

这种趋势的出现,实质上是“低空经济”崛起的结果。据统计,截至2022年底,全国的无人机运营企业达到1.5万家,年产值已达1170亿元人民币。注册的无人机数量为95万架,实时飞行次数约为3.86亿次,累计飞行时长约为1668.9万小时。作为低空经济的关键载体,无人机正在重塑我们的物流系统,能够快速、准确地将商品送到我们的手中,仿佛在现实中上演了“天上掉馅饼”的神话。

2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。这是“低空经济”概念首次写入国家规划,标志着低空经济成为“十四五”时期需要认真谋划的新兴经济形态。

“低空经济”通常指的是,利用距离地面垂直高度在1000米以内,视地区特性和实际需求可扩展至3000米以内的空域进行的经济活动。这种经济形态,是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展。

2023年,深圳市政府工作报告中提出,要建设低空经济中心,打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区,这是深圳第一次把“低空经济”写入政府工作报告。

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作为中国的无人机制造业高地,深圳“向天发展”的底气来自其完整的无人机产业链。目前,深圳市拥有超过1300家无人机企业,产值已达750亿元。据深圳市无人机行业协会预测,到2024年,无人机在中国市场规模将达到1600亿元,其中仅快递物流方面的无人机市场规模就约有300亿元。

近年来,随着无人机技术的飞速发展,国内外许多公司开始利用无人机进行快递配送。亚马逊的Prime Air和谷歌的Project Wing,都已经开始在某些地区进行无人机送货服务。

亚马逊的Prime Air无人机,采用了自主导航、自主避障、自我修复等先进技术,这使得它们可以提供高效、准确且安全的配送服务。通过GPS和无线通信等技术,这些无人机能够与亚马逊的配送中心和物流网络相连接,获取订单信息和货物详情,进而选择最优的飞行路径并自动导航。在送货的过程中,Prime Air的无人机还会根据当地的天气状况、地形地貌、道路交通状况等因素,自行调整配送策略和计划,从而确保配送的效率和安全性。

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谷歌母公司Alphabet旗下的无人机公司Wing,展示了一系列不同规格的无人机。其中包括一种大型无人机,能够携带超过7磅的重量,同时还有一种小型无人机,专为运输0.6磅的处方药设计。Wing的标志性无人机,则被设计成能够处理最高2.5磅的载重。该公司还进一步指出,目前90%的配送任务都是针对重量5磅或更轻的包裹,这说明Wing的无人机已经能够满足大部分的配送需求。

Project Wing最近在美国、芬兰和澳大利亚三个国家进行了25万次配送。其最大的成功在澳大利亚的洛根(布里斯班的一个郊区),已经完成了超过50000次的总配送。进一步细分,Wing说它在一天内的交付量超过了1000次,或者每25秒左右就有一次交付。

2023年6月,第七届世界无人机大会在深圳召开。美团副总裁兼无人机事业部负责人毛一年在会议上表示,打造城市低空物流网络,无人机可以承担一部分末端配送工作,在一定程度上缓解用工压力。美团无人机于深圳的试运行航线,已在5个商圈落地,航线覆盖18个社区和写字楼,累计配送订单量超12万单。他预测,随着无人机技术和物流网络的发展,到2040年,无人机配送可能会占到当日包裹递送量的30%。

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无人机送货无疑是一种现代且令人兴奋的物流解决方案,能够减少交通拥堵、事故和温室气体排放。它带来的便利性和效率性的提升令人印象深刻。然而,尽管它看起来极具吸引力,但我们绝不能轻易忽视其中潜藏的安全风险。作为一项新兴的物流方式,无人机送货在其发展道路上会面临一些关键性的挑战。

安全问题是首当其冲的挑战。无人机在复杂的空中环境中飞行,可能会遭遇各种意想不到的风险,比如恶劣天气、电线、高楼等。无人机也可能会互相碰撞、或撞上其他载人航空器及鸟类。当前的无人机技术还没有完全解决自主避障的问题,如果在空中发生碰撞,可能会导致无人机坠落,对地面人员和设施构成威胁。

无人机物流还需要解决自身的技术挑战。比如,稳定性、电池续航能力、抗干扰能力、载重能力等。当前的无人机通常只能携带小于5公斤的货物,而且续航能力通常只能维持30分钟左右。这意味着,对于较重或远程的物流任务,无人机可能还无法胜任。

无人机的防御性也存在漏洞。在运输过程中,无人机可能面临各种安全威胁,如黑客攻击、信号干扰或恶意捕获等。这些可能导致无人机的控制权被盗,从而带来一系列的安全问题。

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无人机物流对于隐私权的冲击也不容忽视。在执行任务时,无人机可能无意中捕捉到个人、家庭或企业的私密信息,如未经授权的视频或照片。这种情况下,无人机物流可能成为个人隐私泄露的新途径。

因此,我们需要更好的技术来提升无人机的自主避障能力,需要更强的安全防护措施来防范黑客攻击,以及更完善的隐私保护政策,来确保无人机物流不侵犯公民的个人隐私。只有这样,无人机物流才能真正实现安全、高效的发展。

你可能会继续质疑:万一你不在家怎么办?万一天空中的鸟群围攻无人机怎么办?别担心,科技的发展总是在不断解决问题和满足需求。未来,这些无人机可能会配备人脸识别功能,以确保货物送到正确的人手中;而无人机和鸟类的“空中霸权”问题,也会在科技进步的推动下找到和平的解决方案。

你提出的这些问题,犹如我们在未知的夜晚怀疑破晓,而科技的光芒,就像破晓的曙光,总会在我们需要的时候闪现,温暖每一个疑惑的角落。

让我们一起来想象一下未来的天空,被各式各样的无人机点缀,它们或送货,或播种,或拍摄,带给我们前所未有的生活体验。未来的天空,将不再仅仅是诗人墨上的繁星,画家笔下的浪漫,它会变得更加生动,充满了活力和创新。它将成为物流世界的新坐标,低空经济的闪亮舞台。我们常说“天上不会掉馅饼”,但在科技高速发展的今天,这个谚语可能需要重新定义。


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两型无人机完成交付!国家级机动观测业务正式启动 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 6月28日,国家级机动观测业务启动暨无人机交付活动在四川省自贡市成功举办。两型海燕号气探型高空大型无人机完成交付,并成功实现青藏高原东南边缘气象精细化垂直探测首飞。中国气象局副局长曹晓钟,航空工业总工程师卢广山,中国气象局气象探测中心党委书记、主任李良序,自贡市委书记曾洪扬,自贡市委副书记、市长石钢,航空工业成飞党委副书记、总经理蒋敏,中航无人机党委书记、董事长张晓军等相关单位领导出席本次活动。

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▲海燕号I型,海燕号II型气象无人机正式交付

10时39分,海燕号I型无人机从四川自贡兰田机场起飞,抵达任务区域上空,执行气象精细化垂直探测任务,成功下投6枚探空仪,完成国家级机动观测业务首次飞行任务。本次交付的海燕号I型无人机、海燕号Ⅱ型无人机是航空工业分别在“翼龙”-10和“翼龙”-2无人机的基础上改进研制而成,具有复杂环境作业能力强等特性,并搭载了机载下投探空系统等气象载荷,可连续开展特定环境下大气垂直廓线探测,破解气象资料空白区域、复杂环境下观测数据不足的难题,为西南涡、高原气象、海洋(台风)等重要天气过程及天气气候敏感区域观测、突发应急保障及气象防灾减灾救灾提供第一手气象信息。

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▲海燕号I型、海燕号II型气象无人机

其中,海燕号I型无人机具备执行高速、高升限飞行任务的能力,海燕号Ⅱ型无人机具备执行长航时、远航程飞行任务的能力。2020年至2022年,“翼龙”-10无人机、“翼龙”-2无人机分别开展了我国首次高空大型无人机台风综合观测试验、执行了我国首次高空大型无人机青藏高原气象观测任务,为建立完善国家级机动气象观测业务系统奠定了坚实的基础。

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▲海燕号I型无人机

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▲海燕号Ⅱ型无人机

曹晓钟表示,建设国家级机动气象观测业务,是中国气象局贯彻落实习近平总书记关于气象工作重要指示精神和《气象高质量发展纲要(2022—2035年)》,筑牢防灾减灾第一道防线的重要举措,本次海燕号无人机交付及国家级机动气象观测业务启动具有里程碑意义。

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▲曹晓钟讲话

卢广山表示,航空工业将以本次海燕号无人机的交付为契机,贯彻落实即将与中国气象局签署的战略合作协议部署,在科技创新、装备研制和应用、运营保障、标准制定等领域,进一步深化与中国气象局的务实合作,不断为中国气象事业高质量发展贡献航空力量。

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▲卢广山发言

本次活动由探测中心主办,四川省自贡市人民政府、四川省气象局、中航(成都)无人机系统股份有限公司协办。活动期间,探测中心与自贡市政府签署战略合作协议,将依托自贡航空产业园建设自贡国家级无人机气象观测基地,有力保障我国机动观测业务稳定运行及无人机航空产业创新发展。

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▲探测中心与自贡市政府签署合作协议

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▲“自贡国家级无人机气象观测基地”揭牌

此次交付,是立足科技创新、科技助力气象领域,开展国家级机动观测创新平台建设的有益尝试,揭开了航空工业装备助力气象高质量发展的新篇章。

国之所需,力之所向。航空工业将持续贯彻落实习近平总书记对防灾减灾救灾和气象工作的重要指示精神,以助力气象高质量发展需求为牵引,强化科技创新,不断探索无人机在气象领域更多的应用场景,助力推进气象现代化建设,为筑牢气象防灾减灾第一道防线、加快我国生态文明建设贡献航空力量。


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专家解读:完善配套措施 确保法规落实 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 国家安全防范报警系统产品质量检验检测中心原主任 胡志昂

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(以下简称《条例》)是我国第一部全面规范无人驾驶航空器飞行管理工作的行政法规,明确了管理体制、管理对象和管理内容等,实现了分类、范围、权限、程序、责任的法治化,为高质量开展低空安全管理工作提供了重要遵循。

加快形成有力的支撑制度标准体系。《条例》从研发、生产、使用等各环节加强了无人驾驶航空器管理工作的顶层设计,涉及国务院民用航空、公安、工业和信息化、市场监督管理等部门。《条例》的颁布,为全面推进无人驾驶航空器的系统化法治化管理提供了正确的方向引领。后续各地区各部门还将聚焦行业发展中的重点、难点问题,建立健全支撑制度标准,推动《条例》各项规定落地落实。以《民用轻小型无人机系统安全性通用要求》(GB/T 38931-2020)、《民用轻小型无人机系统电磁兼容性要求与试验方法》(GB/T 38909-2020)、《警用无人驾驶航空器通用技术要求》(GA/T 1411-2017)等已经实施的系列标准为基础,深入推进无人驾驶航空器研发、生产、使用安全管控标准体系建设,促进市场规范有序发展。

促进无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台建设。《条例》规定,国家空中交通管理领导机构统筹建设无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台,对全国无人驾驶航空器实施动态监管与服务。综合监管服务平台对无人驾驶航空器进行全域多环节信息处理,是规范统一管理的有力载体,是创新协同监管的重要组成部分。国家空中交通管理领导机构将组织有关部门、单位,从无人驾驶航空器研发、生产、使用等环节入手加速推进平台建设,建立并完善相应的运行支撑平台体系,为无人驾驶航空器用户提供便捷高效的服务。公安机关将全力配合国家级综合监管服务平台建设,指导省市县三级公安机关研究制定无人驾驶航空器相关信息数据采集与应用的具体办法,逐步构建多级联动监管体系。

强化飞行空域及飞行活动管控。低空空域是国家重要战略资源,也是最接近地表的空域,蕴含着巨大的经济、国防和社会价值。《条例》规定,国家在确保安全的前提下积极创新空域供给和使用机制,根据需要划设无人驾驶航空器管制空域,管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域,切实有效释放了空域资源,有力规范了飞行活动组织实施,是无人驾驶航空器管理有法可依的重要标志。为此,属地公安机关将实时收集和掌握辖区内适飞空域起飞的无人驾驶航空器信息,做好管制空域内获批飞行活动的报备监管工作,实现对辖区内无人驾驶航空器飞行活动的有效管控。

规范无人驾驶航空器反制设备管控。《条例》提出,无人驾驶航空器反制设备配备、设置、使用及授权管理办法,由国务院工业和信息化、公安、国家安全、市场监督管理部门会同国务院有关部门、有关军事机关制定。工信、市场监督管理等部门已牵头开展无人驾驶航空器反制设备研发、生产等法规标准建设,公安机关已牵头开展使用、配备管理等法规标准建设以及反制设备检测认证等合格评定工作,旨在规范生产使用各环节,有效避免因反制设备使用、配置不当对民用航空、国家重要通信设施等产生不利影响。


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GSMA:英国需明确法规促进无人机经济发展 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 GSMA(全球移动通信系统协会)智库发布了一份新报告,显示英国在无人机创新竞赛中落后于其他全球参与者。这份由英国电信集团委托编写的报告概述了英国必须如何向国际同行学习并提出了建议,如果在明年采取行动,这些建议可能有助于确保英国成为无人机经济的领导者。报告选取了北美(加拿大、美国)、欧洲(芬兰、法国、德国、意大利、瑞士)、亚太地区(澳大利亚,日本、新加坡,韩国)的无人机市场作为分析对比对象。

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报告表明,无人机将成为数字经济增长的关键组成部分,提供提高生产率、安全标准和环境结果的功能。仅在英国,到2030年无人机就能使GDP提高1.6%。英国电信集团的研究也显示,公众(消费者)的支持越来越多。三分之二的人认为无人机将对他们的生活产生积极的影响,年轻人尤其乐观。此外,大多数英国消费者会很高兴看到政府和监管机构允许无人机的广泛用例,特别是失踪人员搜索和消防,但也允许其他用例,如空气污染监测和交通管理。大多数人(75%)认为,无人机被更频繁地用于公共服务交付是重要或必要的。因此,成功和可持续的工业发展坚定地符合国家利益。成功需要先进的通信(如4G/5G)、技术发展、商业需求和投资——但也需要明确和可行的监管。

这项由英国电信集团支持的研究发现,由于建立了监管体系和基础设施,包括日本、瑞士、法国、德国和意大利在内的许多英国国际合作伙伴的无人机生态系统发展得更快。英国目前处于“无人机准备就绪”指数的中间位置,瑞士处于领先地位,美国垫底,反映出无人机监管规则进展缓慢。

到2030年,无人机可能为英国经济贡献450亿英镑并支持650000个工作岗位,遵循该报告的建议对公共和私营部门都具有变革潜力。

BT Group(英国电信集团)的另一项民意调查发现,75%的消费者认为将无人机用于提供公共服务至关重要,三分之二的人同意无人机可以对他们的生活产生积极影响。在这种背景下,英国现在只有短短12个月的时间来促进更大的投资和技术发展,否则就有落后的风险。

研究认为,与其他主要国家——主要是瑞士、欧洲EASA(欧洲航空安全局)市场和日本相比,英国的关键差距在于监管领域,特别是还没有一个支持BVLOS大规模飞行的联合系统。鉴于投资将流向购买力最大、需求基础和宽松监管政策的国家或经济区,采取行动的机会之窗正在关闭。

为了提高英国无人机的准备程度并赢得竞争,该报告为英国政府、英国航空监管机构、民航局 (CAA) 和其他相关机构概述了四项主要建议:

促进大规模安全、远程驾驶无人机飞行的许可

超视距(BVLOS)无人机能力是成功的无人机行业及其应用的基础。尽管英国有 BVLOS 政策,但发现大量公司和初创公司在测试或寻求大规模部署其服务时感到困惑和不清楚。实施指南需要简化和现代化。包括无人机交通系统管理(UTM)、安全标准和培训在内的支持性监管框架必须成为优先事项。

什么是BVLOS?

BVLOS,Beyond Visual Line of Sight,即视距外运行,也叫“超视距运行”,指无人机在目视视距以外的运行。意思是飞行员/操作员失去了无人机的视线范围。在BVLOS操作下,飞行员/操作员可以使用无人机的飞行数据、图像传输和其他技术工具,而不是直接看到无人机。这意味着无人机可以飞行更远的距离和更高的高度,并且可以适用于更复杂的任务和应用,如环境监测、测绘和搜索和救援等。BVLOS操作需要更高的技能和经验,并且需要无人机和技术设备的支持。

执行有利于创新的法规和有利于增长的监管文化

英国航空运输管理局必须制定可行的法规,及时促进投资,同时确保安全运营并增强公众对该行业的信心。这就更加强调英国民航局与行业合作,制定可行的法规,帮助及时促进投资。同样重要的是,随着时间的推移,需要确保法规与欧洲等关键贸易伙伴互操作或协调,以便公司有一个一致的竞争环境。

扩展未来飞行挑战

瑞士、意大利、芬兰和日本等领导人的一致意见是,公共和私营部门的参与者需要联合起来,共同制定反映安全要求和解锁私营部门投资的商业愿景的法规。英国在无人机领域拥有许多创新公司,需要在监管制定方面拥有发言权。政府资助的旗舰未来飞行挑战赛(Future flight challenge)明显有助于和刺激私营部门的创新,因此应该扩大这一计划或相关计划。
立即行动

英国有一个只有12个月的时间来制定有助于该行业蓬勃发展的法规和指南。该研究发现,许多发达经济体预计无人机法规将在2024年至2025年之前出台,英国也必须满足这一日期,才能在开发供国内使用和出口市场的本土技术方面保持竞争力,而不是冒英国人才和创新转移到其他国家的风险。

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全自动无人机河道动态巡检 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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6月18日,工作人员对无人机做试飞前调试。鄂尔多斯市康巴什区农牧和水利局在全区率先建成“无人机库”,两套全自动无人机实现24小时河道动态巡检。该智能无人机可在10至14公里范围内进行全天候24小时巡视,通过巡视录像和重点点位AI识别技术检查河道,将异常情况实时反馈。


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无人机飞手们注意了!最高可处十万元罚款 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机飞行安全管理通知

无人机飞行相关安全管理工作

近年来,国内无人机炸机(人为或非人为因素导致的跌落损坏)伤人事件时有发生,为预防和避免出现此类事件,确保警用无人机飞行安全,现将有关事项通知如下:

01 无人机需“实名制”登记

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2019年浙江省人民代表大会常务委员会颁布《浙江省无人机驾驶航空器公共安全管理规定》(以下简称“规定”)指出,无人驾驶航空器依照国家规定实行实名登记管理制度。公安机关负责无人驾驶航空器的公共安全管理,协助民用航空主管部门实施无人驾驶航空器实名登记管理制度。

注意:无人驾驶航空器违反规定飞行,可能危及公共安全的。公安机关将对无人驾驶航空器予以扣押。同时《规定》的第十八条指出,改装无人驾驶航空器可能危及公共安全;在禁飞时间、禁飞区域内飞行的。由公安机关责令改正,对单位处二万元以上十万元以下罚款,对个人处一千元以上五千元以下罚款,甚至行政拘留。

因此,绍兴市的拥有无人机的政府机关、企事业单位、社会团体、个人等要按照规定向公安机关进行实名登记。(点击阅读:群蓝星2.27《无人飞行器需及时登记》登记步骤)

02 安全放在第一位

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无人机驾驶需要格外谨慎。严格遵守飞行安全规定,科学把控飞行时间、严格遵守空域红线,强化责任意识、规范意识、风险意识,对安全驾驶至关重要。

1.持证飞行,购置保险。遵守国家、地方无人机飞行管理规定及重大活动期间相关管控措施,经培训合格后持证飞行,飞行任务审批、航线审批,执飞任务无人机保证已购置保险并在有效期内。

2.科学把控飞行时间。驾驶无人机时,驾驶人应当及时关注无人机电池情况,科学把控飞行时间,为无人机正常返航、遭遇突发事故留出足够的电量。无人机在低电量时,其躲避障碍物、适应复杂环境的能力会急剧下降,驾驶者切勿因侥幸心理疏忽大意,造成安全隐患甚至实害后果。

3.严格遵守空域红线。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二十二条规定:“驾驶轻型无人机在相应适飞空域飞行,需掌握运行守法要求和风险警示,熟悉操作说明;超出适飞空域飞行,需参加安全操作培训的理论培训部分,并通过考试取得理论培训合格证。”在进行无人机飞行前,驾驶人应仔细检查各种系统和设备,明确无人机飞行法规和规定,并严格遵守相应规定,避免在人员密集和敏感场所上空飞行,以保障个人和社会安全。

为尽可能减少无人机伤害事故,有关行政管理部门、无人机生产商和公民,都应当积极采取应对措施。

03 多措并举防事故

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1.行政管理部门

规范无人机使用行为,制定应急预案,细化各类防范措施,开展安全大检查,对照相关规定和产品技术要求,补短板、防风险、除隐患,采取切实有效措施,避免出现飞行安全事故。

2.无人机生产商

产品研发环节,充分将危险处理机制纳入考量标准,嵌入有效技术解决方案;在产品生产环节,充分测试,严格把控产品质量;在产品销售环节,科学宣传,避免误导消费者。

3.公民

在操作无人机的过程中,公民应该保持谨慎和责任心,严格遵守相关规定,确保无人机能够安全飞行和运营。在发现无人机飞行时,尽量与无人机保持充足的安全距离,避免事故发生。若发现无人机事故或者违规行为,及时向相关部门报告。


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深挖“空中警力”潜能,服务更快一步,河南深化警用无人机应用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近年来,河南公安机关不断深化警用无人机应用,进一步深挖“空中警力”潜能,打造打防管控服务的“空中快刃”,提升社会整体防控水平,推进城乡社会治理现代化。

“无人机作为新型警用装备,不仅在侦查、巡逻、抓捕等工作中发挥着不可替代的作用,更成为服务社会、维护社会稳定的重要力量。”河南省公安厅相关负责人表示。

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打防管控无死角,发挥“空中警察”效能


“广大市民朋友们你们好!毒品是万恶之源,不仅浪费巨大的社会财富,还严重损害我们的身心健康、家庭完整……”5月1日傍晚,在洛阳市公安局孟津分局会盟派出所辖区,警用无人机在空中盘旋宣讲,提醒市民远离毒品、珍爱生命,吸引不少市民驻足观看。

连日来,河南省公安厅警务保障部联合厅禁毒总队,在全省范围开展禁种铲毒活动,通过“空中+地面”的方式,利用无人机开展罂粟识别踏查和禁毒宣传,全时空、全过程、全方位织牢群众的防“毒”网。其中,洛阳市公安局警务航空队查获一批非法种植罂粟。

河南省公安厅警务保障部副主任张友强介绍,借助警用无人机测绘能力,公安机关可以高效部署安保力量,便于直观灵活指挥,遇到突发警情也便于迅速处置应对。特别是对于临时协防的警力,可以快速互通警情,传达到最小作战单元,便于精准打击违法犯罪行为,极大提升基层社会治理的效能。



贴近实战大练兵,助力智慧警务“高飞”


从培训基地的建立到“飞手”的培养,再到实战中的应用磨合……河南省公安厅依托河南警察学院警用无人驾驶航空器驾驶员二级培训机构,充分发挥学校理论教学和飞行教学的资源优势,强化与公安信息化系统深度融合,为公安警用无人驾驶航空器的装备、应用、发展培养、储备专门人才,同时相继筹建了安阳、焦作等培训基地,警用无人机基础工作硬件软件建设飞速发展。

4月2日,在河南警察学院中牟培训基地,42名来自全省各地的特巡警队员正在进行为期25天的训练,从挑灯夜战刷题到苦练实际操作,大家争分夺秒苦练技能。

“省公安厅很重视警航工作,发掘了一大批热爱警航事业的同志进行重点培训培养。”教官刘欢曾在基层派出所工作,也是无人机爱好者,因为在圈内小有名气,2019年被推荐参加第一期无人机培训,2020年又参加了全国教官培训。目前,通过省公安厅组织的五期培训已有200余名各警种部门的“飞手”持证上岗,在实战中发挥了重要的作用。

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总结提炼技战法,让“空中利刃”高精尖


“警察同志,我们在山中迷路了!”今年“五一”小长假期间,舞钢市公安局110指挥中心接群众报警,有母子二人在尚店镇五峰山玩耍时被困深山,请求公安机关救助。

接到报警后,指挥中心迅速指派尚店派出所与当地熟悉地形的村民组成地面搜救组开展搜救,同时指派无人机侦查中队配合尚店派出所开展空中搜救。警用无人机迅速前往目标范围进行地毯式搜索,并及时将信息反馈给地面搜救组。地面搜救组根据无人机反馈的精准位置信息成功找到被困母子,随后将二人安全护送下山。

“通过实战摸索,我们在警用无人机应用方面已经有了一套经验。”舞钢市公安局相关负责人表示,结合辖区实际情况,适时出动无人机侦查中队,利用警用无人机开展空中巡逻、电诈宣传、防溺水宣传、交通疏导、紧急救援等各项工作,有效提升了打防管控能力和群众的安全感。

为更好地把稳警用无人机的“航向”,河南省公安厅下发了警用无人驾驶航空器管理工作机制等一系列规章制度。同时,结合当前警用无人机管理培训实际,有针对性地开展会商研究,理顺了工作机制,健全了工作保障,推进管理水平进一步提升。


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湖南“智慧农业”助力乡村振兴 田间作业进入“无人机”时代 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 图片

6月18日,在湖南祁阳市唐家山油茶文化园,7架无人机在近万亩油茶林大显身手。工作人员遥控操作,逐行、逐株开展专用复合叶面肥自动喷施作业。“和人工相比,无人机施肥能做到全覆盖,快、准、省。”工作人员说。


祁阳是中国油茶之乡和全国油茶产业发展示范基地,现有油茶林面积62.56万亩,近年油茶产业发展来势喜人,油茶新造、改造工作高效推进。


今年以来,该市林业局以现代科学技术应用为手段,积极主动为油茶企业和种植大户排忧解困支招,助力油茶产业高质量发展和乡村振兴。


为改善油茶林的立地条件,促进油茶植株生长,高效推进油茶高标准基地建设,祁阳大力推广实施油茶水肥一体化项目,新建水肥一体化高标准油茶示范基地10000亩,通过手机一键操控,实现油茶基地定点自动水肥浇灌,帮助油茶企业和种植大户解决了抗旱、节水和保肥难题,建设成效吸引了省内外各地大量油茶企业和种植大户前来考察学习。


“今年首次尝试应用无人机技术,帮助种植业主自动喷施油茶专用复合叶面肥,采取台帐式跟踪管理和服务,全程免费,受到了油茶基地业主的普遍欢迎。”祁阳市林业局相关负责人说。


近年来,该市还聚焦农业“数字化”,使得智慧农业稳步推进,同时探索引进5G、人工智能、物联网等先进信息技术,建设“农抬头智慧农业云平台”,发展智慧农业和数字农业。


该市茅竹镇三家村通过引进“农抬头智慧农业云平台”,建立100亩智慧农业智能温室大棚,可年产时令蔬菜400万公斤,年产值突破3500万元。智慧农业在三家村首次下地“实验”就让村民感受到了现代农业技术的力量。“浯溪”“忆乡愁”两个绿色认证、无公害产品品牌也成了三家村优质农产品的有力“名片”。


据了解,祁阳还投资近8000万元,建设了德辉现代农业智能温控大棚、广垦油茶科技园、博成生态冷链物流园、天子龙“水肥一体化”蔬菜基地等一批智慧设施农业,示范面积3.96万亩,冷链仓储保鲜能力15万吨。引进轩瑞农业在现代农业产业园发展区京东智慧农场、生态农场产业模式,推动搭建数字化应用场景,数字田园建设和智慧农牧场等现代农业迈出实质性步伐。


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大型无人机FH-98国内首次夜航转场成功 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 6月20日凌晨,伴随着引擎轰鸣,大型无人机FH-98从陕西榆林榆阳马合起飞,航程100公里,历时40分钟,顺利降落在神木西沙机场。

FH-98无人机翼展18.176米,机身长度12.688米,最大起飞重量5.25吨,航程1200公里。此次在榆林民用无人驾驶航空试验区实现的首次转场飞行,也是国内首次夜航,具有里程碑意义。

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据悉,榆林作为国家首批13个民用无人驾驶航空试验区之一,以支线物流运行为发展核心,开通了马合—神木和马合—靖边两条对飞航线,实现了国内最大物流无人机的超视距飞行,获取国内首张支线物流无人机试运行牌照,建成国内首个集有人机和无人机管控为一体的低空飞行服务系统平台,为飞行用户提供便捷的一站式服务。

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大型无人机FH-98转场首飞成功,不仅是榆林试验区转场飞行的重大突破,也为支线物流常态化运行奠定基础,同时深化了试验区内机场间的交流合作,高效助力当地智能无人系统和通航产业发展,为推进资源型城市转型升级带来新的重大机遇。


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生态环境保护进入无人机“空中执法”新时期 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 7ef053a8d773f0fedcae92d8af7d0c44.jpg

龙华区生态环境执法人员进行无人机实操训练。

本报讯(龙华新闻记者 袁春燕 通讯员 许剑生 文/图)日前,深圳市生态环境局龙华管理局(以下简称“龙华管理局”)举办了2023年无人机培训结业仪式,18名学员成功毕业,取得中国民航局统一颁发的无人机“执照”。至此,深圳市首支专业无人机生态环境巡查队伍在龙华正式成立。

据悉,今年4月龙华管理局选拔出18名生态环境执法人员,委托无人机专业培训机构对他们进行半脱产培训,内容包括民航规章与术语、飞行原理与飞行性能、航空气象理论、室内模拟器模拟练习及外场实操飞行学习等。通过两个多月的学习,这18名执法人员不负众望,全员通过中国民航CAAC无人机驾驶员执照考试,顺利取得中国民航局统一颁发多旋翼视距内驾驶员证书。与此同时,龙华管理局还组成全市第一支专业的无人机生态环境巡查队伍,接下来将充分发挥无人机高空巡航、远程控制、视角广泛等优势,赋能生态领域执法,提升精准治污、科学治污水平,为打造龙华生态环保铁军提供坚实保障。

今年以来,龙华管理局持续推动生态环境保护数字化发展,以数字化促进智慧化,依托“龙华区生态环境管理信息化平台”,利用前端感知设备、无人机、走航车、红外光谱仪等,促进相关工作由传统的“人防”向“人防+技防+数字”的数字化、智慧化转变,非现场执法已经成为“新常态”。

相比传统手段,无人机具备隐蔽性强、数据精度高、机动性好和巡查范围广等诸多优点。“年初,我们就已经将无人机纳入建筑工地超时施工、扬尘巡查等常态化监管中,在辖区六个街道范围内开展无人机巡航,快速锁定超时施工工地、扬尘治理不到位的建筑施工工地,更全面、更隐蔽、更高效地掌握相关情况,提高执法效能。”龙华管理局相关负责人介绍,截至6月13日,已使用无人机常态化开展建筑工地巡查1589家次,通报问题工地120家次,发现道路污染问题87宗,立案查处114宗建筑工地噪声违法行为,立案查处率同比上升83.9%。后续,龙华管理局将持续强化无人机在建筑工地超时施工、工地扬尘方面的巡航,实现辖区建筑工地全覆盖监管,同时探索无人机巡航在区域VOCs治理、温室气体排放等方面的可行性应用,进一步拓展无人机在生态环境领域的使用场景。


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战场新组合:“无人机+巡飞弹” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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                                       德国莱茵金属公司的“战斗”无人机弹射起飞

近日,德国莱茵金属公司发布宣传片,展示该公司研制的新型无人机搭载巡飞弹执行作战任务。事实上,作为近年来频繁出没于冲突地区的两款武器,“无人机+巡飞弹”这一组合在战场上的作战方式主要有两种。

方式一:无人机搭载巡飞弹

在莱茵金属公司公布的视频中,无人机跟踪卡车前往目的地,在目标上空释放巡飞弹,近战接敌。巡飞弹识别目标并攻击敌方链路天线,炸毁停放在建筑物内部的卡车,整个行动灵活迅速,作战效果良好。

据报道,这款名为“战斗”的轻型侦察无人机,机体采用坚固的玻璃纤维复合材料制成,起飞重量40千克左右,飞行高度可达5000米,续航时间12小时。

“战斗”无人机无需起飞跑道,通过弹射器弹射起飞,借助GPS和降落伞自主返航降落,具有低噪音、低信号特征等隐身特性。该型无人机还可以采用无动力滑翔方式,在目标区域上空悄无声息地出现,对敌方铁路线、油料部、弹药库等重要目标进行打击。其数据链通信距离约100千米,采用卫星通信能进一步增加通信距离。

莱茵金属公司发言人透露,一架“战斗”无人机最多能搭载8枚巡飞弹。无人机抵达目标上空后,8枚巡飞弹在目标上空同时发射,可突破现役多数防空系统。正因如此,莱茵金属公司将这款无人机称为“游戏规则的改变者”。

无人机搭载巡飞弹这一作战方式充分发挥了无人机隐蔽性强、巡飞弹齐发难以拦截等优势,提高了打击效果。随着人工智能和无线网络技术的发展,“无人机+巡飞弹”这一组合将成为战场上的新型作战样式之一。

方式二:无人机引导巡飞弹

除作为巡飞弹载体外,无人机还能作为“指挥中枢”,引导巡飞弹打击目标。2018年,美军曾使用“美洲豹”无人机与“弹簧刀”巡飞弹组合,开展自主搜索打击目标测试。其间,“美洲豹”无人机发现目标后,将其信息传递给“弹簧刀”巡飞弹,后者在起飞后借助“美洲豹”无人机提供的目标信息完成打击任务。

时至今日,“无人机+巡飞弹”这一组合已经被广泛投入近年来的几场局部冲突中,并取得明显作战效果。2022年11月,伊朗部队向驻守在伊拉克北部地区的库尔德武装发起进攻。作战中,伊朗部队使用“迁徙者”-6侦察无人机引导“见证者”-136巡飞弹对库尔德武装进行打击,以损失1架无人机的代价,完成对库尔德武装地区40多个军事目标的打击。

当前,巡飞弹主要使用内置的GPS或INS导航设备进行导航。这种导航设备能够锁定固定目标,但对移动目标的跟踪定位能力较差。无人机可以对动态目标进行精确定位,引导巡飞弹进行打击,提高了巡飞弹的打击精度,令对手防不胜防。

未来随着技术发展,无人装备将越来越多地出现在战场上。“无人机+巡飞弹”这一组合正在影响并将改变空中作战方式。


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无人机给小龙虾“喂饭”?种稻养虾一季省下数万元 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 盱眙的小龙虾全国闻名,现在这些小龙虾养殖业用上了高科技:当地农户在虾稻共养农场用上了无人机,不但能给小龙虾自动投喂饲料,还能用无人机给稻田除草施肥防虫害,省下的人工费用上万元。

无人机半小时搞定200亩小龙虾吃饭问题

5月25日下午,江苏盱眙,代荣松在自己的农场里操控着无人机给自己养殖的小龙虾播撒饲料。40岁的代荣松2018年开始养殖200亩小龙虾,目前一家四口在盱眙经营着一片虾稻共养家庭农场。以前养殖龙虾的时候,虾饲料需要每天定时播撒,一般是一人手动划船,一人撒饲料,一亩地需要饲料2-6公斤不等,要看小龙虾吃食情况来决定第二天喂养的量。他和妻子、父母轮流撒饲料,一般是下午3点开始,一直要撒到晚上6点结束。去年开始,他家的200亩小龙虾地改为虾稻轮作,一般是3月底-4月初放龙虾苗,5月底-6月初起虾,6月后放水插秧,种植水稻,至10月份开始收割。养殖一年小龙虾后他又另外承包了400亩地进行麦稻轮作。

今年3月份,代荣松开始尝试了养殖龙虾的“新式武器”:他买了一台极飞P100 Pro农业无人飞机,开始用无人飞机给自家的小龙虾撒饲料,原本200亩的小龙虾4个人每天喂饲料就要花3个小时作业,现在用无人机播撒饲料,只需要半个小时。以往每天代荣松都需要提前安排好工作,赶回来和家里人一起撒饲料,现在有了无人机,他只需要下班后花费半个小时就能解决小龙虾的“吃饭”问题。

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极飞无人机正在投喂小龙虾饲料

最让代荣松开心的是,农业无人飞机除了能轻松搞定给小龙虾“喂饭”的问题,还可以帮他解决打药撒肥等水稻种植问题。他算了一笔账:之前养一季虾种一季稻,很多时候需要雇短工帮忙,大概需要4个人人工,按照150元/天算,加起来可能光是人工成本就是将近6万元,而现在靠无人机播撒饲料、施肥、除虫等等节约下来的成本,差不多一年就能把购买无人机的费用省出来,第二年基本就是净省人工费用了。

800亩大闸蟹飞着喂每年省下五六名人工

在江苏泗阳养殖小龙虾的王辉也同样成为农业无人机的忠实拥趸。他现在一共承包了800亩共计21个塘,养殖有小龙虾和大闸蟹。以往依靠在当地雇佣人工帮忙养殖,需要7-8个工人,员工基本是当地60岁左右的老人,每天成本在250-300块钱,平均每年要请6个月左右的雇工。而现在有了农业无人机的帮忙,他可以少雇用5-6名工人,省下的人工成本就要10来万。

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农户一边喝茶一边用无人机投喂小龙虾

王辉介绍说,农业无人机协助养殖还能解决很多人力不能及的痛点,比如人工撒饲料既不标准也不够精准:风大的话还没法控制船,饲料要是撒在沟里面,螃蟹吃不到,也容易浪费;而且大闸蟹对水质要求很高,饲料撒错地方也会让水底环境变差。按照王辉算的一笔账:人工撒饲料需要自己买船、饲料机、电瓶等等,还需要人工导入饲料机,800亩地21个塘口,成本在60000元左右。而现在使用农业无人机给虾蟹“喂饭”,2个半小时就可以完成800亩左右的投喂任务,不但省下了5-6名人工,还可以根据固定航线来决定第二年的水草投放位置,让小龙虾/大闸蟹有更好的栖息位置。


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全国职工数字化应用技术技能大赛决赛:无人机实操比赛设五科目 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 福建福州正在进行的全国职工数字化应用技术技能大赛决赛。作为空中智能平台,近年来,无人机因为机动灵活、覆盖范围广等特点,被广泛应用。从应急救援到工程测绘,从农业植保到环境监察,无人机赋能各行业的同时,也给相关技能人才提出了更高要求,本次全国职工数字化应用技术技能大赛决赛,特别设置了无人机操作项目。

无人机操作项目:考验飞行技巧和协同配合水平

起飞、加速、盘旋……在无人机操作项目比赛现场,选手们熟练地操控着一架架无人机。无人机实操比赛,以航拍勘测、物资装载、自动值守为方向,设置了五个考核项目。其中,多人多机协同精准运输项目是一个团体赛,以10分钟为限,由3名选手操控无人机,将装水区的水运输至倒水区,最终以倒水区桶中的水量多少来计分,任何个人的失误都会对竞赛结果造成严重影响。特别考验选手在无人机设备载荷状态下,团队的协同飞行技巧和配合默契程度。

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参赛选手 赵卿云:比赛当时发生的情况是第三架无人机绳子挂在倒水选手的身上,导致对我们整体队形的干扰,通过降低速度减缓我们的节奏,整体阵形做一个调整,保证整体飞行的稳定性,在这个平台上我们也得到了很多锻炼。

在一旁的考场,同时进行的是“复杂工况下的无人机高速作业”竞赛,选手们操控着无人机快速作业,及时躲避障碍、精准悬停或跟踪目标,并清晰地拍摄和记录。这个项目考核的是选手们在较为复杂的场景中,对无人机高速精准作业的能力。

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参赛选手 邓禹:从项目一的维修到项目二的调试,到项目三的协同运水,到项目四的复杂工况,实际上都是跟我们日常工作密切联系的。对我而言提升了个人的技能水平,这次大赛本身也是给我们一个展示的舞台。

本次无人机操作项目决赛结合技能应用和技术创新,以国家职业资格三级的技能要求为基础,将大赛分为理论知识和实际操作比赛两部分,科目设置也是根据近年来无人机在各行业的应用进行设计。

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无人机操作员大赛裁判 蔡国玮:我们期望这次大赛能够作为一个契机,引领和进一步点燃我们全国职工在数字化技术技能方面的热情。在后续的工作当中,能进一步以无人机为基础,提升工作的智能化、效率、安全性,以及整体工作的智能程度。

建筑信息模型技术员项目:在电脑上“起高楼”

将建筑工地搬进电脑,用键盘和鼠标“起高楼、架长桥”,再通过建筑信息模型来指导实际施工,这项技能,就是建筑信息模型技术。

建筑信息模型技术的实操比拼,主要考量的是选手数据模型应用、结构建模、建筑建模等能力。在比赛现场,一台电脑就是选手们“施工”的全部工具,他们要根据既定的场地平面图,来创建地形和弧形墙体等,再渲染图片。通过翻转、缩放,建筑的结构和细节被全方位呈现。不一会儿,伴随着清脆的键盘和鼠标敲击声,一座大楼就在电脑上“拔地而起”。

建筑信息模型技术员大赛裁判长 马智亮:建筑信息模型,这个名词听起来很抽象,实际上看起来非常直观,因为它可以把建筑信息用三维立体的方式展示出来。

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参赛选手 张书斌:我们比赛有三个专业,土建、机电还有BIM(建筑信息模型) 5D的施工模拟,在土建上如果时间花得太多,可能就来不及做后面两项专业的东西。这次的比赛难度超出了意料,但是也在自己的控制范围内,最后还是能完整做下来。

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一项工程建设,往往涉及建筑、电气等多个不同专业,由于设计图纸大都是各自绘制,很容易出现建筑结构和管线布置相冲突的情况。建筑信息模型技术的应用就可以避免这种冲突,在项目全过程中进行信息共享,为设计团队及各方建设主体提供协同工作的基础。

建筑信息模型技术员大赛裁判长 马智亮:通过应用BIM(建筑信息模型)技术,可以减少返工,减少设计变更,从而使建筑工程的成本降低10%左右,可以使成本预算的精度大大提高,帮助施工企业缩短工期。

建筑信息模型技术员项目决赛分为理论知识考核和实操部分,在赛制上分为个人赛和团体赛。


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航天彩虹获批筹建国家无人机产业计量测试中心 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 066f7085943fdccb1dc6db73190f7d92.jpg

彩虹-4无人机正在执行应急救援任务。(资料图片)

近日,国家市场监督管理总局函复浙江省人民政府,同意由航天彩虹无人机股份有限公司(简称“航天彩虹”)筹建国家无人机产业计量测试中心。

该计量测试中心计划总投资约4.4亿元,重点建设无人机综合试飞平台、综合航电半实物仿真平台、动力系统综合试验平台、综合电磁试验平台等,建成后满足无人机产业“三全一前”计量测试需求。

至此,新区无人机产业链高质量发展的关键一环,正逐步填补完整。

提升无人机产业核心竞争力

4月12日,国家市场监管总局专家评审组对台州湾新区彩虹无人机生产基地开展国家无人机产业计量测试中心筹建申报现场核查评审。

“计量测试作为航空产业发展的重要技术基础,为无人机全产业链、全寿命周期、全溯源链及前瞻性研究等各类活动提供技术支撑和重要保障。”国家市场监管总局计量司副司长朱美娜在评审中表示。

当前,无人机“质”“量”提升需求明确,建设国家无人机产业计量测试中心是制造强国战略的必然要求,也是无人机产业高质量发展的迫切需要。

据了解,国家产业计量测试中心以提高产业核心竞争力为目标,将为产业发展提供计量测试技术和计量科技创新服务,经国家市场监督管理总局批准设立。

“中心建成后将拥有无人机综合试飞平台、综合航电半实物仿真平台、动力系统综合试验平台、综合电磁试验平台等无人机系统/分系统级综合试验能力,能够提供各型无人机试飞鉴定、各专业系统技术验证、无人机系统集成质量检测等一系列测试服务,全面提升航天彩虹计量测试整体水平。我们也将依托航天彩虹产业链链长的技术优势,充分发挥产业计量测试中心公共测试服务平台作用,提供专业的第三方飞行试验鉴定、工程技术分析、产品设计改进等一系列技术服务,解决无人机企业乃至行业的技术难题,提升我国无人机产业整体技术水平及核心竞争力。”国家无人机产业计量测试中心主任及航天彩虹总经理文曦表示。

早在2020年初,台州市市场监督管理局和台州湾新区市场监管分局了解到辖区企业航天彩虹具备建设的基础,就积极申报筹建国家无人机产业计量测试中心,并邀请中国计量院、中国计量大学专家到企业进行调研,并给予申报指导,新区分局持续跟进,主动提供支持服务,政企合力,结出硕果。

推进无人机产业“强链补链”

这是全国首个获准筹建的国家无人机产业计量测试中心,为什么落户新区?

当前,台州湾新区作为浙江省培育打造的通用航空“万亩千亿”产业平台,正在积极构建完善航空航天产业创新链、产业链,做大做强航空航天产业集群,打造航空航天产业新城。

2016年,航天彩虹入驻台州无人机特色小镇。自2019年12月首架“台州造”彩虹-4无人机完成组装下线,4年来,彩虹台州生产基地产能稳步提升,年产量超过200架大型无人机,型号涵盖久负盛名的彩虹-4、彩虹-5等。

近年来,彩虹无人机不仅在军用领域表现突出,还在民用领域大放异彩,广泛应用于航空物探、地理测绘、应急救援、森林防火、海洋巡逻、航空物流等领域。同时,航天彩虹发挥产无人机产业链“链长”作用,在海洋海事和应急测绘领域与浙江省多家国企合作,发挥彩虹-4无人机系统成熟完善、自动化程度高和安全可靠的优势,带动了本地无人机配套产业链上下游发展,也为当地提供更多就业机会。

台州市市场监督管理局工作人员说:“国家市场监督管理总局批准依托航天彩虹筹建国家无人机产业计量测试中心,对新区完善无人机产业链、加快建设无人机产业集群、形成地方产业聚集优势提供了重要保障条件,对于实现通用航空‘万亩千亿’新产业平台、无人机小镇等规划建设目标,具有重要意义。”

计划2025年底建成投入运行

随着无人机产业的发展,计量测试服务市场需求日益增大,航天彩虹将重点提升计量测试整体服务水平,更好发挥公共测试服务平台作用。

“国家无人机产业计量测试中心建成后,我们将整合产业链上下游单位、高等院校、计量技术机构共同发起和建立国家无人机产业计量测试联盟,以中心为基础,建成覆盖‘三全一前’的国家无人机产业计量测试体系。针对无人机产业计量测试问题,联合联盟相关单位建立产学研用相结合的联合团队开展技术攻关,补足产业计量测试能力不足。”航天彩虹副总经理李平坤介绍。

目前,该项目正在进行可研报告编制与评审等建设前期工作,计划于2025年底建成并投入运行。


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让空中绿色生命通道更畅通!深圳医疗无人机配送网络正式发布 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,在第七届世界无人机大会开幕式主会场,深圳医疗无人机配送网络发布会召开。此次发布会,“天空飞车”正式宣布全面布局中国医疗用品空中物流运输领域,希望给医疗行业带来革命性的改变,让空中绿色生命通道更畅通。

本次发布会由深圳市天空汽车网络有限公司(以下简称“天空飞车”)主办。中国工程院院士刘大响,南山区政府相关领导,“天空飞车”创始人谢雪军,北科生物等知名企业嘉宾悉数出席;中国航空运输协会,中国信息协会等嘉宾共同参加了项目启动仪式。

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近年来,为解决城市交通拥堵问题,响应中低空空域开放的产业政策,“天空飞车”协同合作伙伴打造了一套完整的、符合中国民航法规的物流无人机UAV运营体系,通过五年、数十万架次的测试飞行,具备了城市场景下大规模飞行和服务的能力。

“天空飞车”创始人谢雪军表示,本次深圳部署的医疗无人机配送网络将覆盖深圳1997平方公里,配备上百架智能网联飞行器服务深圳的医疗机构。面向深圳的血液中心、干细胞库、50余家医院、700家社康、200多个民营医疗机构提供航线建设服务。同时,随着航线网络越来越密集,跨医院运输航线将带来新型医疗服务模式,比如牙模、HPV筛查样本、脐带血保存等服务更好地为医疗行业赋能。

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据悉,此前“天空飞车”已经在深圳地区开展了诸多医疗空中运输相关业务,为全市医疗无人机配送网络布局打下了坚实的基础。目前,业务应用场景主要集中在“血液运输”和“样本配送”上。对于紧急的临时用血需求,配送可以不受地面交通制约,随时响应,打造“平战联合”的作业模式。

无人机运送标本的服务可实现24小时全天候“随叫随到”,同时还兼具“无接触”和“运输快”的优点,能够满足临床检验标本特别是新冠病毒检测样本安全运输的要求,而面对需要紧急筛查的样本,则可以迅速响应,将样本送往实验室开展检测。自去年年初开始,“天空飞车”就开始为宝安区的社康与医院之间开展检测样品空中配送服务。

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我国著名航空动力专家、中国工程院刘大响院士在发布会致辞中表示,希望“天空飞车”能够在低空通讯、导航、监控等方面都找到最合适的解决方案,探索出经济可行的低空规模飞行之路,做好低空经济这篇大文章。

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深圳是我国低空经济发展的先行者。近年来,深圳市委、市政府十分重视“低空经济”和无人系统产业发展,持续出台相关政策规划支持低空民用航空产业发展。2022年,深圳获批“民用无人驾驶航空试验区”,这是深圳在低空经济产业领域荣获的又一国家级试验区称号,对深圳抢抓低空经济产业高速发展战略机遇,推动低空经济产业创新发展具有重要意义。“深圳医疗无人机配送网络”项目的发布后,“天空飞车”将努力使其必将成为全国示范性工程,开发高效的低空飞行与监控技术,完善基于民航法规的运行体系建设,助力深圳低空经济的高质量发展。


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科技强警 | 聊城公安无人机比武见真章! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800
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5月31日,聊城市公安局警务保障处在民兵训练基地举办“全市公安机关警用无人机操作能力提升培训班暨比武考核”,全市公安机关11支代表队参加比武。我司全程负责此次活动,安排4名专业无人机飞手前往支持担任比武裁判、安全指导及培训讲师,助力比武顺利开展更让聊城市公安进一步掌握全市公安机关警用无人机操作能力,推动全市警用无人机建设。


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活动前期我司反复落实修订考核细则进行比武道具等各项准备工作;考核中严谨评判同时保障飞行安全,确保考核顺利进行。


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此次比武科目涉及无人机基本操作技术和超视距目标侦查技术两个科目,考核现场十分激烈,各代表队参赛选手全神贯注认真操作,比武结束后特警支队还进行了无人机抛投演示。


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最后我司无人机教员进行了无人机安全飞行和无人机公安行业应用理论培训,促进公安部门运用无人机在侦查取证、治安管理、交通疏导等多项警务工作中做到快速高效、全方位、更精准,从而推进聊城“空地一体”智慧警务工作的进程。


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此次活动提升了聊城市公安警用无人机专业化、实战化应用水平及飞行技能,同时给我司积累了丰富的行业经验及信心,提升了我司的业务能力,迄今为止我司已为山东各市、县、村镇公安人员进行了多次培训及技能考核等服务,我们拥有专业的警航教员奔波各地为警务工作助力,未来我司将继续大力协助聊城市公安及全省公安无人机实战应用培训等各项活动,推动警用无人机的科技强警之路!


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无人机巡检为高考保电 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “经过巡查,北门中学考点附近的供电线路一切正常,没有发现任何问题!”伴随着无人机的嗡嗡声,国网荆州市荆州区供电公司配网无人机飞手李江和同事正对荆州北门中学的供电线路进行巡查,为高考保电做好全面“体检”。

6月6日,李江告诉极目新闻记者,他们主要巡检对象包括变压器、跌落式熔断器、刀闸等附属设施。

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工作人员操作无人机巡检 通讯员供图

“通过无人机屏幕能清楚地查看设备通道是否有障碍物、是否有设备破损,如果供电设备有隐蔽的放电点,无人机屏幕上也可以看见异常光谱。如果巡检发现问题,供电公司工作人员会第一时间安排人员抢修,及时消除安全隐患。”荆州区公司郢城供电所副所长余强介绍。

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利用无人机巡查供电设备和线路 通讯员供图

“目前,已对荆州37个高考考点开展无人机巡检工作,为高考期间电网安全稳定运行做足充分准备。”国网荆州供电公司负责人告诉极目新闻记者,该公司今年率先引入配网无人机声纹局放巡检业务,缩减了巡检时间,缺陷发现准确率有效提升。


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英国人透露:乌军在战场上骇人的无人机损失量,根本离不中国制造 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月是旬,英国一家军事智库发布报告,题目是《绞肉机:俄罗斯攻击乌克兰第二年的战术》。报告中说,乌克兰每个月要损失一万架无人机。这个数字未必完全准确,但它表明了无人机在这场战争中发挥了关键作用。报告说,乌克兰的无人机配发到了步兵班组,绝大多数是中国制造的民用四轴无人机,很容易被俄罗斯的电子战系统击落。

报告说:“电子战仍然是俄罗斯重要的作战方式之一。2022年顿巴斯战区的电子战系统布置密度极高,每10公里的正面就有一个大型电子战系统,通常距离前线约7公里。俄军还在战区广泛侦测导航信号,这导致乌克兰每月无人机损失率约为一万架”。

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但是,即使乌克兰确实每月损失一万架无人机,也不是什么大事。民用四轴无人机的平均价格只有1000美元,损失一万架也不过是一千万美元。而俄罗斯失去一架苏35,就要损失8500万美元。苏-34的价格也很高,而且俄罗斯每年只能生产有限的苏-35、苏-34,乌克兰只要拿得出钱来,想买无人机还是比较方便的,全球民用市场无人机的产能很充足。

乌克兰还发明了一些新奇的无人机战法。除了微型轰炸机之外,2023年1月,乌克兰边防部队发布了一段视频,叫做“拯救二等兵马维奇”。有一架乌克兰无人机被击落后,他们又派出一架,用钓鱼线把第一架抢救了回来。据说这种战法已经使用了很多次。

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另外,乌克兰的无人机并不是单纯挨打。最近的一些视频显示,乌克兰无人机也能对俄罗斯的反无人机系统发起反击,这实际上是反辐射导弹的作用。

乌克兰战场上双方使用的无人机大多是中国制造,但是作战使用经验却是属于乌克兰与俄罗斯。这两支军队是如何利用无人机改变了战争面貌的,的确发人深省。

首先无人机的装备层次要尽量下放。让尽量多的基层部队、基层指挥员能够用得上、用得好、用得起。其次,应该把无人机当做通用耗材,损失得起补充得上,不能够把他们当做心肝宝贝,舍不得用,舍不得损失。

最重要的是充分利用无人机在信息化战争中所能够发挥的作用,在侦察监视和火力突击这些方面,凡是能用无人机来干的,就不妨尝试一下。

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在乌克兰战场上,双方都发明了无人机轰炸战术,用四轴的小型无人机携带小口径迫击炮弹,飞到目标的上空悬停,然后把弹药扔下去,杀伤步兵甚至坦克装甲车辆。在这种战术打击之下,战壕甚至猫耳洞都失去了作用,旷野上的步兵更是无处可逃。陆地战场上的步兵班组拥有了自己的轰炸机,这是人类战争史上的第一次,它的意义怎么强调都不过分。

无人机攻击还具有巨大的宣传战作用,俄罗斯和乌克兰双方都发布过视频,显示对方的官兵如何在无人机的攻击下,无路可逃。步兵用步枪甚至机枪射击无人机,几乎没有任何效果。有个别官兵甚至在被无人机炸伤之后,举枪自尽,免得遭受更多折磨。这样的实况场景可以沉重打击对方的士气,是传统的对敌宣传手段很难做到的。

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同样,反无人机手段的重要性也应该得到高度重视。今天世界上的绝大多数小型民用无人机都是中国制造的,但我们并不能由此而假定其他国家、其他军队就弄不到大批量的小型无人机。俄军的无人机干扰设备成功阻挡了一部分乌军的无人机攻击,但是漏网的那些仍然给俄军造成了很大的损失。如何给我们的基层部分队配备有效的反无人机手段,包括软杀伤和硬杀伤。是一个迫在眉睫的问题。


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多处后勤和基础设施受损,俄“低慢小”无人机对乌作战战果显著! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 外媒26日报道,俄罗斯在25日夜间对基辅、第聂伯以及乌东部地区发动了袭击,乌克兰空军称,俄方共计发射了17枚导弹并出动31架无人机。尽管击落了其中的10枚导弹、23架伊朗制造的“目击者”无人机和两架侦察无人机,但包括购物中心、私人住宅、汽车及工业厂房在内的乌方多处民用设施遭到破坏。


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在26日的袭击中被毁的一处乌克兰第聂伯建筑物


俄罗斯本月加强了对乌克兰的无人机袭击,除攻击后勤和基础设施外,还分利用乌方在“低慢小”无人机防御反制方面的能力缺陷,频繁使用木制诱饵无人机消耗乌防空系统,自杀无人机摧毁乌防空导弹阵地,以极小代价取得了显著战果。


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植保无人机打倒7旬翁造成粉碎性骨折 同时受伤的飞手已垫付16万多元医疗费 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “我喊他快让开,他推着自行车一动不动站在那里,我见状立即按悬停键,同时冲过去推开他,但时间太短,对方被无人机打伤在地。”回忆起那惊险一幕,无人机飞手孔先生仍心有余悸。

儿子远在广州,接邻居电话获知父亲被无人机打伤

受伤老翁姓李,今年73岁,系山东省青岛市莱西市人。

儿子李先生告诉记者,平时他在广州市黄埔区上班,今年5月12日上午8时左右,他突然接到老家一位邻居的电话,对方告诉他说他父亲被一架无人机打伤了,情况有点严重,叫他马上赶回去。

“当时我还以为是小孩玩的那种无人机,没有意识到问题会有那么严重。”李先生说,当天他立即乘飞机飞回青岛,辗转来到老家莱西市人民医院。

他说,当时父亲正在ICU抢救,经输血等紧急救治后暂时脱离生命危险,但为保险起见,事发第5天早上,父亲被120救护车转送到青岛一家医院继续住院治疗。

老翁推自行车站在无人机起飞点,被自动返航无人机螺旋桨打倒在地

事后,李先生了解到,事发当天清晨7:30左右,父亲吃完早饭骑着自行车前往地里看庄稼,途经村里一个地段时,看到那里有一架无人机正在给小麦喷洒农药,突然被该返航无人机的螺旋桨打倒在地,顿时鲜血直流。

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李先生被无人机螺旋桨打倒在地,鲜血直流

事发后,村干部接到报告立即赶到现场,并拍照取证。记者在该照片上看到,一辆农用车停在旁边,地上流有一摊鲜血,一名老翁侧躺着,他捂着手,表情十分痛苦。

李先生给记者提供的一份莱西市人民医院的手术记录显示,经诊断,他父亲右手开放伤并肌腱断裂,右桡骨开放粉碎性骨折,右胫腓骨远端开放粉碎性骨折,右小腿开放伤并肌腱断裂,左手开放伤。

“另外,我父亲的右头部、右耳朵以及右腿部受伤,头还被打成脑震荡,6月4日做了植皮手术。”李先生说,目前已花费大约25万元。

他认为,飞手忽视了安全防范规则,事发现场应拉警戒线或有专人负责安全工作。

飞手称发现危险喊老人回避,自己手筋也被打断

该7旬翁当初是如何被打伤的呢?

该无人机飞手孔先生对记者介绍说,事发当天清晨,他来到当地给村民家的小麦喷洒农药,“当时是在给村支书家的两亩麦子喷药,无人机采取的是自主飞行模式,也就是说从哪里起飞,返航时就落在哪里,如果无药无电时都会自动返航到起飞点。”

他说,因为喷洒面积只有2亩,2分钟就能喷洒完,当时自己站在起飞点10米左右正在观察四周的障碍物,当无人机返航时,他突然看到一名老翁站在起飞点上,“我喊他快让开,他推着自行车一动不动站在那里,我见状立即按悬停键,同时冲过去推开他,但时间太短,那名老翁被无人机打伤在地。”

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孔先生说,自己在救对方时也受伤,“我手上的筋也被无人机打断了,两道口子有好几厘米长,至今手上还打着石膏缠着绷带。”

他回忆称,事发后,他立即拨打120将伤者送到莱西市人民医院救治,后来对方转到青岛治疗。

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伤者在医院接受救治

飞手称花8万元买的无人机,有操作证也买了保险,已垫付老翁16万余元医药费

先生说,今年3月6日,他贷款大约8万元,从青岛茂盛农机有限公司(以下简称茂盛公司)购买了一架喷洒农药的无人机,后来参加了培训,拥有操作证等齐全的证照,还在无人机厂家所在地的广州,通过中国平安保险公司给该机购买了保险,“平时我们自己接业务,茂盛公司有活儿时也会给我们做,每亩我们收取5元钱,平时最多的一天可以喷洒400亩庄稼。”

“做这一行只是想养家糊口,没想到却遇到了这样的事。”他无可奈何地说,截至目前,他东拼西凑给伤者垫付了16万余元,“我老家在山东济宁农村,我自身也有病,但不管如何,救人是当前最重要的事,我一定会拼尽全力救治他。”

他说,事发前他已喷洒了1万多亩地,并非无人机新手。

他告诉华商报大风新闻记者,前几天他已将相关材料寄往广州那家保险公司,估计最近对方会收到,“保险公司说一旦收到了,会加快理赔速度。”

茂盛公司通过招投标取得喷洒农药项目,事发后已支付伤者3万元,希望通过司法途径解决问题

记者在青岛市政府采购网上的一份关于莱西市农业农村局莱西市2023年小麦“一喷三防”统防统治项目采购合同公示上看到,茂盛公司以67.6万元中标了该项目。

该公司一名姓赵的负责人介绍说,当初孔先生确实是在他们那里购买的无人机,至于该无人机伤人事故目前责任待定,他们希望通过司法途径依法依规解决。

他进一步介绍说,事发后他们一直在积极协调处理此事,“我们对受伤老人表示同情,当务之急是救人要紧,出于人道主义,我们已支付了他3万元。

双方之间是雇佣关系还是承包关系,不明朗

那么该公司与孔先生之间究竟是雇佣关系还是承包关系呢?茂盛公司负责人赵先生回应说,公司是通过购买服务的方式与孔先生的团队合作的。

然而,就孔先生看来,双方之间的关系不明朗。他称,他在茂盛公司购买了无人机,对方有活儿时就叫他们去干,双方之间没有签订合同,“喷洒麦子的农药费用是茂盛公司支付,每亩5元费用包括人工费、无人机的电池损耗费以及我们的车费等,除掉后面两项,人工费实际很少的,只是基本可以维持生计罢了。”

莱西市农业农村局相关人士证实,茂盛公司确实是通过中标取得了该项目,但对于无人机在喷洒农药时打伤人一事,她表示不知情。


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后寨村:首架无人机喷洒农药 助力山区农业“加速跑” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

后寨村:


近日,在酒房乡后寨村蜿蜒起伏的蚕桑、玉米等山地里,无人机正逐渐代替后寨村村民走入田间地头,对山地农作物进行喷洒农药工作,为现代农业发展插上“科技翅膀”。

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为通过科技手段助力农业生产,酒房乡后寨村购置了乡域内首架无人机。在蚕桑地头,农户观摩了无人机喷洒农药,技术人员向大家讲解如何调配农药,并把勾兑好的农药倒入无人机药箱。伴随阵阵轰鸣声,机翼高速旋转,无人飞播机在专业技术人员的操控下,按照编排好的路线驶向上空,来回低空飞行于农田,精准均匀地飞撒在承载农户丰收希望的山地里。

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据了解,采用无人机喷药每小时可喷施约15亩山地,是人工作业效率的数倍之多。与传统人工喷雾器相比,无人机低空喷洒农药具有操作简单、速度快、效率高、成本低等特点,标准化、机械化用药还可以减少农药对田间环境的污染。此次喷洒作业,后寨村出动了两台无人机轮流工作,共喷洒农作物面积150亩。

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       科技是第一生产力,更是支撑农业高质量发展的关键。酒房乡后寨村充分发挥基层党组织联建共建作用,采取“走出去、引进来”的方式,逐步推广农业产业机械化、科学化作业,成为了产业增收的重要环节。下一步,后寨村将紧紧围绕农业现代化建设,带动提高合作社管理水平,不仅让村民从费时费力的传统农业生产中解脱出来,还更加有效地保障村集体经济组织增产增收,为传统农业向现代农业跨越奠定坚实基础,助力乡村振兴蓄势赋能。


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无人机支撑低空经济发展 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 当前全球无人机产业正处于高速发展阶段,我国的无人机产业也迎来了黄金发展期。随着集成制造的普及,无人机基础零部件生产开始朝小型化、低成本、低能耗方向发展,无人机制造成本不断走低,同时伴随北斗定位系统的成熟,人工智能、5G、电子与无线电控制等技术改进与逐步完善,再加上数字化转型的需要,无人机市场正成为高科技企业争相布局的风口。预计到 2024 年,国内无人机市场规模约达 1600 亿元。

截至 2022 年底,全国无人机运营企业 1.5 万家,年产值达到 1170 亿元,注册无人机 95 万架,无人机实时飞行约 3.86 亿架次,飞行时长约 1668.9 万小时。其中,深圳市无人机企业 1300 多家,产值 750 亿元。


无人机支撑低空经济发展

在展会道通智能展台,EVO Max系列、道通龙鱼系列、EVO II V3 系列、道通多旋翼机巢等旗舰行业无人机的展出,吸引了众多行业嘉宾和参展观众前来咨询交流。据企业相关负责人介绍,展出的EVO Max系列具备Autel Autonomy自主飞行、无GPS精准导航、A-Mesh组网、全天候720°感知避障等领先技术,推动无人机从单机到集群、智慧的飞跃,能应对复杂的应用场景和飞行任务。

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道通智能展台

据悉,在展会中首度亮相的Autel Alpha、AutelTitan、道通龙鱼-75无人机,是道通智能即将在下一阶段发布并提前曝光的行业应用无人机。

随着物联网技术的快速发展,无人系统产品已为海陆空全空间一体化的产业链提供服务。如物流无人机快速配送包裹、无人机机巢自动电力巡检、地面无人车直接配送货物上门、防疫机器人自动消毒防疫、无人船水上搜救等。

无人机更成为低空经济发展的重要支撑。国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠分析了我国低空经济发展形势与前景。他表示,低空经济作为一种组合型的经济形态,其核心是飞行器和各种产业形态的融合,以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展,广泛体现于各类产业形态之中。“以无人机物流、快递、飞行观光、低空商务旅行等产业为例,为国民经济发展提供了新动能。”


无人机物流模式日趋成熟

记者观察到,无人机物流模式日趋成熟,快递企业纷纷入场无人机运输。本次大会设立无人机物流运输创新应用论坛,邀请联合飞机、美团、亿航、邮政物流、迅蚁等知名企业负责人就无人机物流配送应用展开讨论。

根据国家邮政局数据,2022年我国快递业务量已达1105.8亿件,同比增长2.1%,快递小哥“供不应求”。美团副总裁兼无人机事业部负责人毛一年表示,打造城市低空物流网络,无人机可以承担一部分末端配送工作,在一定程度上缓解用工压力。随着无人机技术和物流网络的发展,规模化将极大降低成本,到2040年,无人机配送可能会占到当日包裹递送量的30%。

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无人机

目前,无人机物流运输已经得到了国家政策层面的支持。《“十四五”航空物流发展专项规划》中提出,将无人机物流纳入快递进村、村村通邮服务,促进快递物流融合发展,提升专业化运输能力。

根据深圳市无人机行业协会预计,到2024年,无人机在国内的市场规模将达1600亿元,其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。


搭建全球无人机行业发展平台

在本届世界无人机大会上,12个国家成为大会主宾国,500多位外国嘉宾在大会不同论坛上发表演讲,极大促进了中外无人机行业交流。

在德国无人机行业咨询机构创始人爱德华提供的年度《无人机市场报告》中,中国和美国是无人机最强劲的两个商业市场,中国、美国、日本、德国、西班牙、韩国、英国、瑞士、印度、以色列是无人机商业市场中排名前十名的国家。报告认为,“商业航空新时代已经开始了”。

近年来,随着eVTOL(电动垂直起降飞机)的兴起,促进空中交通产业化发展。国内一批以亿航、小鹏、峰飞、沃飞等代表的eVTOL企业兴起,相关行业产品面世并试航,产业化已具备坚实基础。业内人士认为,eVTOL飞机促使现代城市空运的概念开始变得清晰,既可以满足快速发展的城乡和城际间客货运输,也可以兼顾大众服务和个性化需求,提升交通运输能力和效率。


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杭州一女孩在闹市被无人机刮伤脸 警方:电量不足自动降落所致 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 一名年轻女孩6月5日晚在杭州湖滨步行街被一架从天而降的无人机螺旋桨刮伤面部,澎湃新闻(www.thepaper.cn)6日从杭州上城区公安分局了解到,警方当晚即找到操控人员,查实该趟飞行已按规定提前报备,但过程中无人机因电量不足自动降落,划伤女孩。

5日20时许,杭州湖滨步行街人头攒动。有目击者称,涉事女孩和同伴在逛街,一架无人机不知道从何处掉下,打到她脸上,面部顿时冒出血来。

正在附近巡逻的上城公安分局民警迅速赶到现场,发现是一台大疆mini3Pro无人机,电量显示只剩不到一格,低电量指示灯闪烁,民警随即将女孩送至医院。警方6日称,女孩面部被划伤,伤情程度需进一步鉴定。

“当晚找到操控这架无人机的人,他是为单位拍摄宣传片,已经提前报备,但无人机在拍摄中没电了,降落到步行街划伤了女孩,主观上没有恶意。”上城公安分局相关负责人告诉澎湃新闻。

据警方介绍,在杭州市行政区域内使用无人机须遵守有关法律法规和规章,履行适航资格、飞行资质、计划申报等手续,全市拥有无人机的单位、个人需通过杭州公安“警察叔叔APP-在浙飞”端口,按无人机登记流程进行信息登记和飞行报备。

澎湃新闻从大疆天猫官方旗舰店销售页面看到,这款mini3Pro无人机售价4000余元,标配电池续航34分钟,长续航电池47分钟,最大上升速度5米/秒,最大下降速度(平稳档)1.5米/秒。产品介绍页面中显示“怎么飞,安全都是第一”宣传字样,称该产品具备三向避障、多面探测功能,障碍物感应范围增大,打造安全性超强的无人机,同时具备飞行辅助系统,可实时探测飞行路径上的物体,身处复杂环境也能灵活躲避障碍物。

“具有低电量返航功能,低电量时机器自动返回返航点并降落,机器也有避障系统,不会出现返航过程中坠落。”记者以消费者身份询问,客服在线上回答称。

澎湃新闻注意到,虽厂家声称具备安全性,但无人机伤人事件时有发生。2020年11月,武汉一名3岁女童在草坪上玩耍时被无人机砸到,右侧颞部创伤性脑内出血,右颞部颅骨粉碎性骨折,法院判处无人机操作者赔偿19.4万元。2021年,江西一名男子在广场操控无人机降落中,无人机划伤一名5岁幼童脸部,被警方查处。2022年8月,重庆永川人民广场一架无人机失控落下,砸中一名女童头部。


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中国工业无人机市场发展潜力巨大 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

01

什么是工业无人机?

      工业无人机是指作为一种高效便捷的辅助手段来替代原有工具以服务于各行各业的日常工作中的无人驾驶的航空器。与消费级无人机相比,工业级无人机的起步时间相对晚一些,行业竞争程度远没有消费级无人机市场那么激烈。在整个无人机市场占比中,工业级无人机约占40%,但其行业应用领域却十分广阔。

      随着工业无人机快速发展,我国工业无人机主要分为4个类型,分别是固定翼无人机、旋翼无人机、无人直升机和垂直起降固定翼无人机四种类型。

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02

我国工业无人机市场规模



      2020年,我国工业无人机市场规模约为273.23亿元,若以25%增长率对工业无人机行业市场规模进行测算,2026年,我国工业无人机市场规模约达1041亿元。

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      我国工业无人机市场发展潜力巨大,以大疆创新为代表的工业无人机企业在农林植保、巡检、测绘与地理信息、安防监控、物流运输等领域的应用不断深入,通过代替人工作业实现降本增效。

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03

我国工业无人机代表企业产品对比



      从我国工业无人机市场主要企业的供给情况来看,多旋翼是我国工业无人机行业供给企业最多的产品,其次是垂直起降固定翼无人机,无人直升机供给企业数量最少,从我国无人机产品的应用领域来看,地理测绘、农林植保、巡检领域产品供给企业较多,同时也涉及安防监控、消防救灾等领域,物流与禁毒等领域供给较少。

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04

招商建议



     今年,深圳市政府工作报告首次出现“低空经济”,提到要建设低空经济中心,打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区。深圳市人大常委会将制定《深圳经济特区低空经济产业促进条例》作为今年立法重点项目,力求破解无人机空域使用的管控存在“无法可依”、低空空域资源利用不足、低空运行和保障服务需要进一步优化等问题,以立法助推深圳低空经济产业“高飞”。因此,结合深圳无人机发展优势,大禾智库为深圳市招商引资工作提出几点参考建议:

      一是重点挖掘无人机龙头企业在深投资布局区域总部。根据深圳市无人机行业协会统计,截至2022年底,深圳市无人机企业达到1300多家,产值750亿元人民币,其中,工业级无人机在全国市场占比约60%,无人机出口量占全国出口总量90%以上。深圳已经形成完善的无人机产业生态链和较强的无人机产业集群优势。企业在深设立区域总部,有利于以深圳为核心,辐射珠三角及粤港澳大湾区,建立区域网络体系,壮大产业链横纵双向融合发展。
      关注企业:纵横股份(688070.SH)、观典防务(688287.SH)、航天彩虹(002389.SZ)等龙头企业。
      二是吸引中部企业来深设立研发中心。工业无人机属于技术密集型行业,需要企业持续保持高强度的研发投入,加之深圳有望立法,解锁更丰富的下游应用场景。企业在深设立研发中心,有利于发挥出深圳科研能力,结合市场应用需求,提供更好的研发制造及相关的飞行服务。


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海内外300多家企业携带3000多架(台)无人机亮相深圳 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 a4191ab373e5c655c7ec4d72bed55572.jpg

图为外商关注参展商道通无人机

中新网深圳6月2日电 (记者 陈文)6月2日,主题为“智绘天路、共赢未来”的“2023第七届世界无人机大会暨第八届深圳国际无人机展览会”在深圳会展中心开幕。海内外300多家企业携带3000多架(台)无人机系统装备新产品展示。

据大会秘书长杨鹏介绍,本届大会有100多个国家和地区的万名行业专家、学者、企业家参会参展,各国专家围绕无人机前沿技术、城市空中交通、物流应急、安全管理、教育培训、人工智能机器人、载人无人驾驶航空器、低空飞行汽车、低速无人车、水域无人系统等主题,设置了36场专题论坛。30多位中外院士、400多位在各自领域享有盛誉的学者及无人系统知名专家、企业家,通过主题报告、主旨演讲或圆桌会议分享等形式,共同探讨无人系统的智能化应用、产业落地和低空经济发展趋势。

据了解,深圳已经具有从研发、设计、制造、试飞一体化的完整无人机产业链。截至2022年底,中国无人机运营企业1.5万家,年产值达到1170亿元,注册无人机95万架,无人机实时飞行约3.86亿架次,飞行时长约1668.9万小时。其中,深圳市无人机企业1300多家,产值750亿元。

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图为参展商西安因诺航空科技公司展出的无人值守N- SMARTSTONE灵石无人机自动机场设备

目前,随着物联网技术的快速发展,无人系统产品已为海陆空全空间一体化的产业链提供服务。无人机、无人车、无人船、机器人等密切协作,发挥各自优势,达到取长补短的作用,形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系。如今,无人系统无处不在:物流无人机快速配送包裹、无人机机巢自动电力巡检、地面无人车直接配送货物上门、防疫机器人自动消毒防疫、无人船水上搜救等。

俄罗斯自然科学院院士、中国航空研究院首席专家舒振杰在演讲中说,应在国家层面支持深圳率先建设海陆空全空间无人系统管理平台,进一步深化拓展深圳地区无人驾驶航空器飞行管理试点,提升无人驾驶航空器飞行便利性和监管有效性,优化飞行活动申请审批流程,缩短申请办理时限,试点开通深圳与珠海等地无人机、无人船跨域货运运输航线。同时,推动无人驾驶道路测试全域开放,加快城市主干道、高速公路、低空领域、港口码头、区域配送、铁路物流基地等有序纳入测试开放目录。支持深圳在智能网联无人系统(智能网联汽车、无人机、无人船等)领域先行先试,并通过探索地方立法等方式制定相应配套措施,开展多场景运行试点,探索完善无人系统产品运行服务技术标准体系,支持保险机构探索制定针对无人系统的保险产品及相关服务。

本次大会由中国电子信息行业联合会、深圳市南山区人民政府、中国科学院无人机应用与管控研究中心、中国民用机场协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会、中国信息协会主办。南山区工业和信息化局、南山区企业发展服务中心、深圳市无人机行业协会承办。


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中国首家无人直升机国际培训与试飞基地将落地芜湖 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 大皖新闻讯  6月2日,第七届世界无人机大会在深圳开幕。就在当天,中国AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)与联合飞机集团共同举办了中国首家“无人直升机国际培训与试飞基地”(以下简称“基地”)战略合作签约仪式和启动仪式。基地旨在建立行业培训规范,孵化高层次试飞人才,大皖新闻记者从联合飞机集团了解到,该基地将会落地芜湖。

打造中国首家基地 共建行业规范

随着中国无人机技术、生产与应用的蓬勃发展,我国民用无人机驾驶员培训工作也开启了新篇章。当下,缺乏行业标准、优秀飞手匮乏成为了限制工业无人机迅猛发展的一个重要因素,中国AOPA秘书长陈国华先生在启动仪式上表示,“无人直升机驾驶员稀缺、专业培训机构少,尤其是XI、Ⅻ类无人机驾驶员资质情况更为明显。”因此,构建全面、系统的民用无人机驾驶员规范管理势在必行。

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联合飞机历经十年沉淀,已成为专业从事无人机等装备研发、生产和服务的企业集团,拥有无人机全产业链研发服务能力,为政府、军方及合作伙伴提供无人机装备与整体解决方案,服务经济和国家安全的重大需求。在与中国AOPA的合作中,将充分发挥技术优势,提供丰富实飞经验,为建立行业规范、培养优秀人才夯实基础。

中国AOPA秘书长陈国华先生表示,此次携手联合飞机打造中国首家基地,希望能充分调动双方的资源优势与力量,发挥中国AOPA的带动作用,积极推进大型无人机技术应用,规范培训、适航审定与试验试飞相关工作,确保飞行安全。

赋能专业人才 引领行业繁荣

联合飞机集团总裁助理闫怀强介绍称,联合飞机集团具备多家国内一流的无人机试验试飞场地,遍布北京、深圳、芜湖、敦煌等地,能够满足无人机科研试验、定型鉴定、适航认证、操作维护人才培训、试验测试标准研究和试验测试技术研究等试验试飞工作。

中国首家无人直升机国际培训与试飞基地在芜湖落成后,将依托芜湖联合飞机“一院四基地”,打造成为面向全国、全行业的国家级无人机产业综合示范区和公共服务平台,让飞行爱好者通过系统性专业培训,成为合格的无人机驾驶员及优秀人才,为中国无人机企业不断培养坚实的后备力量。

“一直以来,联合飞机都把人才培养放在公司自身发展战略的重要位置,针对目前无人机行业培训工作仍存在的矛盾与问题,我们希望充分利用集团资源,和中国AOPA携手,帮助合作伙伴拥有自己的优质人才,为中国无人机行业培训更多的专业人才,也吸纳更多的技术人才加入中国无人机事业发展中。无论是今天还是未来,中国无人机企业都能在国际上保持强大的竞争力。”联合飞机集团创始人、董事长兼总裁田刚印表示。


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“雷神”发威!美军测试THOR,成功反制无人机群 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 260ce5be7bfa58bcc877afc3dd6f76b0.jpg

美国空军研究实验室(Air Force Research Laboratory,AFRI)的战术高能任务回应机(Tactical High-power Operational Responder,THOR),在最近一次试验中成功压制无人机群攻击。

昵称为雷神之名“索尔”的THOR 4月初于美国新墨西州的科特兰(Kirtland)空军基地“板粟”(Chestnut)试验场进行测试,模拟在现实世界反制大量无人机如蜂群般的密集攻击。THOR与目标交战,成功以高功率微波攻击瘫痪无人机群。

THOR项目经理Adrian Lucero表示,尽管这套武器过去从未在试验中针对无人机群进行测试,但事实证明它能够有效摧毁多个目标。

“THOR凭借具宽光束、高功率且能快速移动的平衡环架来关注和阻挡目标,在对付群体密集攻击方面非常有效”,Adrian Lucero表示。

随着无人机在军事上的威胁变得越来越复杂,许多国家纷纷投资数十亿美元来强化反制无人机的能力。

美国即是一个显著的例子,该国一直探索不同的技术以抵御这类型的攻击,投资在对抗无人机群的定向能量武器也有所增加,以便为身在世界各地的美国军事人员提供更好、更有效的保护。

除了THOR系统以外,美国还计划部署“列奥尼达”(Leonidas)反电子系统武器,通过破坏无人机上的电子设备挡下无人机。此外,BlueHalo公司上个月还获得一份价值4,600万美元的合约,用于生产20kw反无人机高能量激光并安装在步兵车辆上。


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“无人机+北斗船载智能终端”,这种安检模式在三峡枢纽河段首次亮相 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “无人机检测吃水,北斗核查人员、签注等信息,安检越来越高科技啦!”这是“领航××”轮船员对庙河海巡执法大队创新安检模式的认可。

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近日,庙河大队首次使用“无人机+北斗船载智能终端”的远程核验模式进行过闸安检。船舶靠泊综合服务区时,安检人员起飞无人机查看船舶六面吃水和船舶装载货物种类,并利用无人机远程喊话功能提醒船方在北斗船载智能终端进行安检“打卡”。人员核验无误后,安检人员通过海事协同平台对船舶证书文书进行核对。本次安检全程视频记录,船舶吃水与货物装载均由无人机拍照记录。

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据了解,这种创新的安检模式,是《三峡坝区过闸船舶智能安检关键技术研究》科技创新项目中的重点研究内容,目前仍处于孵化阶段。该模式的成功实践,标志着未来实现过闸安检全程智能化迈出了关键一步。

“未来一段时间,将会对更多的待检船舶采取这种模式进行不登轮安检。”庙河大队有关负责人表示,将继续在吃水核验流程标准化等方面开展无人机实际应用匹配的研究与实践,探索完善无人机查验吃水模式。


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杭州一男子无人机黑飞亚运场馆等禁飞区受行政处罚 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 澎湃新闻5月31日从杭州市滨江区公安分局获悉,日前,该分局西兴派出所成功处置1起无人机违规破解电子围栏黑飞事件。

2023年5月25日22时,西兴派出所接市公安局治安支队线索,辖区一名群众涉嫌擅自破坏无人驾驶航空器电子围栏。

民警调查了解并将嫌疑人传唤至派出所接受调查。被查获的男子姓白某某是滨江某科技网络公司一名拍摄剪辑工作人员。

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涉事无人机

经查明,4月30日至5月24日期间,白某某有多次破解电子围栏超高飞行记录,其中,4月30日白某某使用无人机在奥体中心附近飞行高度达393米,整个空中拍摄过程约为12分钟。同时,白某某操作无人机飞行没有征得飞行管制部门的批准,本人也没有按规定持有无人机驾驶证照。

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白某某接受警方询问

据白某某称,他操作无人机提升高度升空是为了拍到高处的风景。白某某在明知破解无人机电子围栏违规的前提下,抱着侥幸心理,擅自通过破解软件破解并违规操作无人机飞行,在杭州市滨江区亚运场馆等区域内超高飞行航拍,用于个人业余爱好拍摄。

因白某某的行为已构成擅自破坏无人驾驶航空器电子围栏,依据《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》,警方对白某某依法作出罚款一千五百元的行政处罚。


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人在家中坐,外卖空中来 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 午餐时分,在深圳市龙岗区坂田街道一家商场内,味千拉面店店长林妙青接到一个外卖订单。不到20分钟,这份外卖便送到了消费者手中,与众不同之处在于,这次是由无人机提供的空中配送服务。

记者来到位于深圳市龙岗区坂田街道星河WORLD的美团无人机运营站点实地走访,只见几驾无人机装载着外卖盒子在低空中有序穿行。从美团无人机空中运行管理中心大屏幕上可以看到,一架无人机在写字楼旁的智能空投柜顶缓慢下降,随后空投柜上方柜门自动打开,外卖箱子便被稳稳地放进取餐柜中。几分钟后,顾客前来扫码将餐食取走。从下单到取餐,全程不超过15分钟。

“无人机配送具有速度快、过程可控的优点,是即时物流运输的有效补充。”美团无人机运营负责人杨俊伟表示,配送时间长、配送过程中磕碰破坏食物口感等,让绝大多数餐饮商家对外送餐饮服务存在顾虑。无人机可以飞越障碍物和拥堵区域,直接将食品送到用户手中,比传统外卖时间快一倍以上,且投递过程平稳,运送过程避免了洒漏串味。“从近两年的运营实践看,用户评价逐步向好,‘火候刚刚好’‘有锅气’等评价在就餐反馈中频频出现。”杨俊伟表示,这种新的配送方式不仅高效稳定,且减少了道路拥堵和碳排放,更加绿色环保。

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消博会展台上的美团无人机。 蒲晓旭摄(新华社)

“无人机空中配送的空间被称为城市的第六立面或第六空间,主要在城市屋顶以上净空120米以下的低空空域。”美团无人机系统架构师陈天健告诉记者,近年来,随着5G通信和计算机算力的发展,人工智能的引入,以及电控、电机、动力电池等关键设备的创新迭代,无人机物流配送有了更扎实的发展基础。基于新零售科技产品落地应用,美团于2017年启动无人机配送服务探索,加快建设空地协同的本地即时配送网络,将数智化消费场景向低空领域延伸。2021年年初,美团无人机在深圳完成首个面向真实用户的订单配送任务,截至目前,已在深圳5个商圈落地,11条航线覆盖18个社区和写字楼,可配送商品种类达2万种,累计完成用户订单超过12万单,平均配送时长约为12分钟,为用户节约近3万小时等待时间。

无人机配送还成为旅游景区消费新亮点在世界之窗景区内,美团设置了无人机降落点,从商家出餐到用户拿餐最快5分钟完成,周边3公里半径内商品实现15分钟内配送。在此之前,外卖无法进入景区,游客想点外卖只能到景区外自取。

杨俊伟表示,无人机配送作为未来食品外卖的新趋势,有着极大的发展潜力和优势。随着技术创新和政策配套进一步完善,无人机配送将逐渐成为更加常见和可靠的配送方式,为人们带来高效、快捷和环保的生活体验。

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美团展台介绍无人机配送服务。 刘淮宇摄(中经视觉)

无人机配送得以快速发展,与深圳在低空经济领域的提前布局、持续投入建设及政策法规保障密不可分。“深圳有着得天独厚的政策与产业链优势,有庞大的市场需求,这是我们在深圳持续推进业务落地的底气所在。”陈天健表示,近年来,“向空中要发展”成为深圳提升城市运行效率的途径之一,支持低空产业发展的相关政策规划相继出台,民用无人机管理规则和运行标准得以制定。

数据显示,截至目前,深圳已累计开通无人机航线83条,实现无人机载货及综合应用飞行量约30万架次。深圳还在应急、公安、交通、城市管理、工业应用等领域开展无人机常态化应用,并在载人飞行等新兴领域进行了探索试验。粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济研究中心主任李世鹏表示,低空空域将成为实现未来新型商业价值和社会价值的重要生产要素。在距地面120米以下的低空空域范围内,深圳具备低空资源优势,适飞空域占比达65%。深圳市低空经济政策也为无人机技术研发、商业场景探索提供了有力支撑。


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无人机为孩子们推开科技的大门 院士专家齐聚纵论低空经济 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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无人机足球赛现场

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球型无人机

6个球形无人机在球场里如穿花蝴蝶、如流星赶月,少年们操控这无人机做出各种精彩动作引来了阵阵雷鸣般喝彩声——这是上周末粤港澳大湾区青少年无人机科创嘉年华活动上的场景,活动除了一场又一场空中的“速度与激情”,还有孩子们对无人机未来的美好畅想。来自澳门的中学生陈雅琳说:“无人机为我推开了那一扇叫科技的大门。”

而同一时间,在香港中文大学(深圳)的神仙湖畔,多名院士大咖围绕“低空经济的新机遇与新挑战”展开了深度对话。

未来梦想:

无人机为孩子推开一扇科技的大门

5月27日,在2022粤港澳大湾区青少年无人机科创嘉年华活动闭幕式现场,一场精彩的无人机足球表演赛吸引了全场的目光。只见6架球型无人机在立体空间的赛场里进行着激烈的对抗,在两队选手的操控下,它们有的上下翻飞防守球门,有的如流星赶月直捣龙门,有的如蝴蝶穿花迂回侧击,各种精彩的技术动作在现场引起了阵阵喝彩声。

这场嘉年华活动从去年12月10日启动以来,历时半年,先后举办深圳站、江门站、珠海站、佛山站、广州站、香港站6场分站赛,共吸引了来自粤港澳大湾区城市300多支队伍逾2000名选手参与比赛,为观众上演了一场又一场空中的“速度与激情”。

记者现场看到了孩子们自己拼装的各种无人机,还有孩子们对未来无人机的各种想象:空中充电器、火灾救援、珠峰救援、拍立得飞行器等,甚至还有用无人机来守卫地球。孩子们想象中的无人机功能有的已经实现了,比如送外卖、空中搜寻,有的也正在一步一步走向现实。

澳门代表队参赛选手陈雅琳说,从前她以为无人机只有拍摄功能,没想到可以参加这么多互动的比赛,用手柄操控,它们甚至可以去到没有网络的山洞探索。她对未来充满憧憬地说:“无人机为我推开了那一扇叫科技的大门。”

江门代表队教练李桥星也表示,无人机项目广受孩子们的欢迎,日常的训练和学习涉及很多物理原理和科技原理,对培养孩子兴趣乃至今后从事相关行业都能起到很好的促进作用。

现实场景:

无人机应用场景已经落地

无人机已经发展多年,曾几何时无人机在老百姓的生活中充当最多的角色只是一种拍摄工具。然而到了今年,我们发现情况已经大不相同,无人机产业和我们的生活已经非常贴近了。

五一假期,游客在深圳景区里还能使用无人机点外卖。在深圳世界之窗,游客只要点点手机,在网上下单的奶茶5分钟后便从天而降,由无人机送到手中。国内首条无人机常态化景区航线已经正式开通并常态化运营。

在5月中旬的深圳渔博会上,各种超大蓝鳍金枪鱼的“开鱼秀”在现场进行,同时也在顺丰APP上进行预订,离展会10公里范围内的客户,可以第一时间收到用无人机送来的新鲜鱼肉。

据介绍,美团、顺丰等企业已经探索出成熟的低空解决方案、运营模式和商业模式。美团无人机已在深圳5个商圈落地,11条航线覆盖18个社区和写字楼,累计完成用户订单超过12万单,顺丰旗下丰翼无人机日均飞行超100架次。

专家观点:

无人机管控技术要到位

如今“低空经济圈”是孕育着万亿级的市场空间,我们将如何探索?当新的领域被打开之后,管控技术首先提上议事日程,只有规则制定清晰到位,后面的发展才更加有序和值得期待。

5月28日,深圳市人工智能与机器人研究院(AIRS)、香港中文大学(深圳)、粤港澳大湾区数字经济研究院(IDEA)在香港中文大学(深圳)美丽的神仙湖畔联合举办了2023人工智能与机器人国际研讨会。会上围绕“低空经济的新机遇与新挑战”主题,着重讨论如何通过人工智能、机器人技术以及科技产业协同助力低空经济。研讨会汇聚了全球人工智能领域的诸多大咖,同时也邀请多位国内产业界专家参会。

中国工程院院士王沙飞带来《面向低空数字经济的无人机管控技术》的主题报告。在报告中,他分析了低空数字经济发展面临的无人机管控问题与挑战,提出需要解决的关键技术,分析城市低空经济可能的典型应用场景和运行模式。

王沙飞院士指出,我国低空空域改革过程中发现低空空域管理存在诸多问题,“看不见,叫不到,管不住”现象十分突出,低空资源存在“不敢用”“不能用”“不好用”的情况。围绕无人机运行场景,目前主要存在“管理难”“保障难”“处置难”三大问题:低空大容量高动态飞行空域管理难、复杂环境可靠精准CNS服务保障难、复杂场景非法目标及时合理处置难。

王沙飞院士提出了一系列需要解决的关键技术。如时空网格精细低空空域规划技术,就是对低空空域进行层级化空间剖分和网格编码,形成精细化、多粒度、多属性的时空资源表示能力,为空域高度层、功能区精细划分问题和智能管控提供基础。另外还有低空智联网技术、低空目标智能处置技术等。

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《中国绿色时报》:福建三明建成全省首个林业巡护无人机自动机场 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 6072883ba77698d12a11958827f41f39.jpg


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近日,福建省三明市沙县区高桥林业站无人机自动机场建成使用,系全省首个林业无人机自动机场。沙县区12个林业站均已实现无人机全覆盖。

该无人机自动机场采用一体化部署、云端管理方案,具有全自动巡护作业、定时检测巡航、自主执行航线、上传巡护资料、自动更换无人机电池与吊舱等功能,实现高频次、常态化、无人值守化巡视。在森林防火应用方面,可进行烟点火点识别、定位、预警,并精确评估、分析灾后区域受损面积和损失。在疑似图斑核查方面,可结合现有卫星图像进行“空天地”综合核查,进行图斑变化、伐区及边界核实分析。在病虫害防治方面,可自动识别林业病虫害枯死木,实时将可疑枯死木坐标位置上报到管控平台,并对病虫害治理前后的治理效果展开对比分析。

经测算,1个无人机自动机场可最大管控10余万亩林区,平均一个乡镇通过部署1至2个机场即可实现无人值守、全自主巡护。


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首次!福建电科院实现高空无人机射线检测技术在线路运维中的实用化应用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800
国网福建电科院


首次实现高空无人机射线检测技术

在线路运维中的实用化应用


5月23日,电科院应用高空无人机射线检测技术,联合国网三明供电公司完成220kV三梅Ⅰ、Ⅱ路架空输电线路#42至#43杆塔间所有接续管压接质量隐患排查,首次实现该项技术成果在输电运维中的实用化应用。



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飞行检测前组装适用的高空无人机射线检测系统并调试设备


为避免架空线路及其附件射线检测的登高作业风险,提升检测效率,电科院机巡中心、电源中心以及产业单位等多专业人员联合开展高空无人机射线检测技术研究,先后在福州长乐220kV山元线等多个线路完成试点试验。



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 地面遥控飞行并采集金具影像


攻克了挂载飞行稳定性、透照布置、同塔多回线路穿越飞行等诸多技术难点,成功开发出T型挂载、桥型可调节挂载、一体机等3款无人机+射线检测系统,形成“组合检测套餐”,从技术层面上实现对多回路、多分裂等复杂线路及其附属金具的检测“全覆盖”,并具备在大风、阴雨等复杂天气条件下作业的能力。



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 高空无人机射线检测系统在进行金具内部结构影像采集 


在此次220kV三梅Ⅰ、Ⅱ路接续管压接质量排查检测现场,不同款型的高空无人机射线检测系统各显神通,作业人员在塔下通过遥控操作,用时2小时就完成同塔双回路10余个接续管射线检测工作,清晰采集所有接续管内部结构影像,平均单件检测仅需10分钟,比以往通过人工登塔、高空携带设备开展检测作业(单件检测平均耗时约60分钟以上),效率提升6倍以上,并彻底避免了该项检测的高空作业风险。


此次作业,实现了高空无人机射线检测技术从试点试验到实际生产应用的成功转化,充分验证了该项技术的可靠性、高效性及作业安全性,为输电运维提供一项了高效、实用的检测新手段。



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采集的压接金具内部结构影像


下阶段,电科院将不断总结现场使用经验,进一步完善高空无人机射线检测新技术,为推进无人机巡检技术发展,助力架空输电线路安全运行贡献力量。



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放下老人机,拿起无人机!酷 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5米、10米、50米......

看着无人机不断攀升

拍下一张张航拍美图,

今年60岁的凌霆笑了。

“得知有这样一个培训班,我早早就报名了。看着无人机里的画面,有一种在高空俯瞰大地的感觉。”凌霆自豪地说。

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这一幕场景,出现在5月16日新成路街道举办的“长者数字工坊”无人机培训现场。培训吸引了10多位“银发一族”参加,其中不乏第一次拿起无人机的初学者。

今年68岁的赵李黎一直爱好摄影,虽然在老伙伴的带动下也买了无人机,但由于没有专业老师指导,她一直不敢“飞上天”。“我从江桥赶来,很开心有这样培训的机会,让我的无人机‘宝剑出鞘’。”赵李黎说。

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来自慧飞无人机上海飞采培训学校的秦小飞此次受邀为老年人作无人机培训。“我从事无人机培训有7年了,嘉定有这么多老年无人机爱好者,我们也没有想到,希望后续能为嘉定的老人提供更多技术帮助。”秦小飞说。

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据了解,从2017年开始,新成路街道推出了针对不同老年群体的数字课程,鼓励辖区老年人从“广场”走向“线场”。在此背景下,一批老年人主动拥抱数字化,开始向线上银发“潮人”靠拢。今年,新成路街道不仅推出了无人机航拍培训课程,还积极搭建平台,举行“数字嘉定飞起来”2023年嘉定区老年人无人机航拍大赛,目前已吸引30多名无人机爱好者报名参赛。


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中国出口无人机如何避免被反噬?已有应对技术 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 据《南华早报》报道,中国出口的无人机都内置了一种防御功能,可以识别围绕中国领土的“电子围栏”,并阻止它们进入。这种功能旨在保护中国免受其自己生产的无人机的威胁,尤其是在中美之间的潜在冲突中。          

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无人机已经成为现代战争中不可或缺的武器平台,它们可以执行侦察、打击、干扰等多种任务,具有高效、灵活、隐蔽等优点。然而,无人机也存在被敌方捕获、破解、利用等风险,尤其是当无人机生产国与使用国之间发生冲突时。

那么,中国作为世界上最大的无人机出口国之一,如何保证自己不会被自己制造的无人机所伤害呢?最近,《南华早报》报道,中国出口的无人机都内置了一种防御功能,可以识别围绕中国领土的“电子围栏”,并阻止它们进入。

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据报道,这种防御功能是由中国航天科工集团开发的,它可以通过卫星导航系统或其他信号源来确定无人机所处的位置,并与预设的“电子围栏”进行比对。如果发现无人机即将越过“电子围栏”,则会触发一个警告信号,并强制无人机改变航向或返回原地。如果无人机仍然试图进入“电子围栏”,则会启动一个自毁程序,使其坠毁或爆炸。这种功能旨在保护中国免受其自己生产的无人机的威胁,尤其是在中美之间的潜在冲突中。  

据报道,这种功能是在2017年印中边境对峙期间开发的,当时印度使用了中国制造的无人机进行侦察。消息人士称:“我们不能让我们自己生产的东西被用来攻击我们。我们必须有一种方法来控制它们。”他还表示,这种功能已经应用于所有出口型号的无人机,并且不会影响其正常使用。

这种防御功能有什么优势和局限性呢? 从优势方面来看,它可以有效地避免出口型号的无人机被敌方或第三方利用来对付中国,增加了中国在战略上的安全感和主动权。 从局限性方面来看,它也可能引起使用国的不满和不信任,认为中国在暗中操控他们购买的武器,并且可能导致技术转让或泄露。此外,这种功能也可能被敌方破解或干扰,并不能完全保证无人机不会被反向利用。 

总之,中国出口型号无人机内置防御功能是一种具有创新性和实用性的技术措施,体现了中国在维护自身安全利益方面的决心和能力。


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递交“接力棒” 展望“新蓝图” 成都聚力打造中国工业无人机第一城 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 四川经济网讯(记者 李露萍)工业无人机是成都目前28条重点产业链之一。今年的成都市政府工作报告提出,要打造中国工业无人机第一城。为更好地服务会员、带动会员、链接会员,夯实成都产业建圈强链基础,5月19日,由成都市无人机产业协会(以下简称“协会”)主办的成都市无人机产业协会换届改选大会暨第二届会员大会在青羊总部经济基地召开。

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 成都市无人机产业协会换届改选大会暨第二届会员大会现场

大会以“服务会员,建圈强链——助力成都打造中国工业无人机第一城”为主题,对上一届协会运作成效进行总结,并展望未来发展。第一届协会会长任斌在《第一届理事会工作报告》中指出,过去五年,成都无人机产业发展如火如荼,龙头企业越做越大,诞生多家诸如中航无人机、腾盾、纵横、时代星光等无人机产业龙头企业,成了成都亮丽的名片。

为更好地发挥协会桥梁纽带作用,大会上发布了《第二届协会未来五年发展规划纲要》,以“集聚资源-服务会员-建圈强链”为价值使命贯穿纲要主线,围绕一个工作目标、两大工作原则、聚焦四大专业功能、突出八大服务特色为协会愿景,共同助推无人机产业生态圈建构。

同时,本次大会发布了面向无人机全产业链创新服务平台,并和多家企业、高校签约。据了解,该平台依托四川省无人机产业技术创新战略联盟筹建,集无人机研发生产、应用服务、运营保障和人才培养为一体,是面向无人机全产业链的开放性省级创新服务平台。该平台旨在大幅提高行业资源整合能力,通过信息共享和互助互补引导集群发展抱团进步,进而减少同质化和恶性竞争,使行业进入品质竞争和创新驱动的良性循环。

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“无人机创新服务平台”发布及签约仪式

据悉,成都市工业无人机产业链总图谱包括原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务,目前产业链集聚上下游企业100余户。2022年,中航无人机、纵横股份、腾盾科技等9户整机制造企业实现营业收入41亿元、同比增长23%,带动全产业链收入突破80亿元;建成611·青羊飞行器设计创新协同中心、北航创新研究院等15个工业无人机领域省级以上平台赋能产业发展;成立四川航空产业发展股权投资基金、成都交投航投基金等8个航空产业基金、总规模达128.5亿元。

当天,协会新选会长李永光表示:“未来,协会将助力打造无人机‘创新链’、无人机‘人才链’、开发低空经济应用场景、助推政府出台产业发展‘政策链’,为全力打造中国‘工业无人机第一城’而努力。”


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无人机列装解放军汽车运输分队 全面提升运输保障能力 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 0300be2646746cb64fd69d70b5ad5786.png

“03战斗小队在B区域东侧丘陵遇‘敌’,有2名轻伤员,请求后勤医疗补给支援!”“侦察无人机准备就绪,红外扫描模式已启动,正在绘制区域热成像图!”

此情此景,不是电影里的桥段,也不是游戏中的场景,而是联勤保障部队某汽车运输分队组织的一次特殊训练。

在距勘察地点5公里外的废弃楼内,无人机操作员张帼轩熟练地操作着无人机,只见电子显示屏上时而呈现色彩斑斓的真实场景,时而又切换成黑白交替的热感应图像。“发现疑似友军依托东侧丘陵隐蔽,显示人形热源数量为5!”发现情况后,张帼轩向指挥所报告。“抵近侦察,同步回传实时影像!”指挥所内,指挥员张健接收到情报后,下达了命令。

此时,后方指挥所内,大屏幕上投射的正是侦察无人机拍摄的热成像图片和现地实时影像。“运输无人机准备就绪,空投补给装填完毕……前出!”在确认是友军队伍后,张健立即命令空投支援。伴随着螺旋桨与空气摩擦发出的尖锐破空声,运输无人机拔地而起,携带着医疗物资向目标地域飞去。

“已接收到医疗物资,目前伤员情况稳定。”几分钟后,前方战斗组向指挥所反馈了本次支援投送情况。

“这是我们第3次组织模拟训练,还有很多细节需要优化,而在真实战场条件下,还要考虑到敌火部署、电磁干扰和天气因素……”训练总结会上,参加此次训练的官兵积极交流,研究更加精准、高效、可靠的投送方案,并提出改进措施。

张健告诉笔者,无人机的列装改变了汽车运输分队的保障模式,压缩了快速支援的时空,可以第一时间作出响应,及时把补给投送到战场前线。下一步,他们将以此为突破口,大力推进新装备试训实训,紧盯战场环境,紧贴职能任务,全面提升运输保障能力。


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2022粤港澳大湾区青少年无人机科创嘉年华活动圆满闭幕 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月27日,2022粤港澳大湾区青少年无人机科创嘉年华活动在深圳市罗湖区翠园初级中学圆满闭幕。活动以“逐梦湾区 科创未来”为主题,从去年12月10日启动以来,历时半年,先后举办深圳站、江门站、珠海站、佛山站、广州站、香港站6场分站赛,共吸引了来自粤港澳大湾区“9+2”城市300多支队伍逾2000选手参与比赛,为大家上演了一场又一场空中的“速度与激情”。

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      当天上午,无人机足球团体对抗赛总决赛率先上演,来自各分站赛选拔出来的优秀队伍,汇聚罗湖区翠园初级中学,共同角逐最后的前三名。

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      闭幕式在学生欢呼声中正式拉开帷幕,各城市前来参加学习交流的学生,在现场科技体验项目体验区体验各项科技竞技项目。三模模型拼装、遥控实操体验、360度飞行器等11个科技体验项目,让学生在观赏比赛之余,更深切感受科技带来的乐趣。而无人机创意绘画优秀作品展、无人机3D打印模型优秀作品展、无人机足球对抗表演,更吸引了到场嘉宾、学生驻足观看。特别是无人机足球对抗表演,球形无人机在选手们的操控下“你追我赶”,让活动氛围逐渐浓厚起来。在紧张部分,选手通过操控器控制着无人机躲闪别人的进攻时,不少学生不约而同地喊道:“这个躲避太漂亮!操作也太厉害了!”

      随着国歌响起,一架悬挂着国旗的多旋翼无人机飞入上空,闭幕式正式开始。闭幕式上,香港立法会议员(科技创新界)、香港资讯科技联会会长邱达根表示,活动促进了大湾区青少年广泛交往、全面交流、深度交融,推动了粤港澳大湾区青少年科技素养和创新能力的发展,进一步提升粤港澳青少年对祖国的向心力。深圳市科学技术协会党组成员孙楠提出,要充分总结本届活动的成绩和经验,对标世界一流,提升科普国际化发展水平,进一步扩大活动影响,推动深圳与全球的广泛连线。广东省科学技术协会科普部部长吴仕高对本届活动给予了充分肯定,表示将加大对活动的支持力度,希望广东省更多城市参与其中。

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现场以视频形式向观众回顾了本届活动各分站赛的精彩瞬间。随后,现场进行了无人机飞行表演、航模飞行表演等节目。现场人员沉浸式体验无人机第一视角飞行表演,感受无人机在穿越粤港澳大湾区11座城市地标景点障碍物的速度与激情。七彩烟霞凌空而起,两只仿生模型“凤凰”随着音乐御风飞翔,寓意嘉年华活动吸引着粤港澳大湾区所有凤凰学子汇聚深圳罗湖,他们在比赛中积极进取、勇往向前,也寓意着嘉年华活动如同凤凰一样,展翅高飞。凤凰模型采取用新型超纤材料制作而成,长度约7米,翼展约5米,为深圳首飞。

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本届活动设无人机航空科普知识竞赛、无人机创意绘画竞赛、无人机3D打印模型制作竞赛、无人机第一视角竞速赛、无人机第三视角竞速赛和无人机足球团体对抗赛等6项赛事,评选出1303个学生奖项,包括冠亚季军、一二三等奖、优胜奖,以及优秀辅导员20名、优秀组织单位20个。两只凤凰再次飞入上空,礼花响起。

粤港澳大湾区青少年无人机科创嘉年华活动,是由广东省科学技术协会、深圳市科学技术协会、深圳市罗湖区人民政府、香港资讯科技联会联合主办,深圳市科技交流服务中心、深圳市罗湖区科学技术协会等单位承办的一项面向粤港澳大湾区“9+2”城市青少年的高水平专项性科技竞技活动。活动已列入广东省面向中小学生开展的全省性竞赛活动白名单,旨在通过搭建粤港澳大湾区青少年互动、互信交流学习平台,进一步培养青少年科技创新意识和科学素养,激励青少年树立投身建设世界科技强国的远大志向,培养学生爱国情怀、社会责任感、创新精神和实践能力,激发青少年学习无人机航空科学的兴趣,为建设教育强国、科技强国、人才强国作出积极贡献。


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西工大垂直管射折叠翼无人机研究取得重大突破 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 孙海华)“嘭!”“发射正常!”“机翼尾翼展开正常!”“螺旋桨最大功率推进!”“姿态改平正常!”“开始巡航!”“到达目标上空发现目标!”“目标锁定成功!”“完成打击!”……伴随着一连串指令,西北工业大学无人系统技术研究院昌敏老师负责的大仰角弹射长航时“游隼”管射折叠翼无人机(以下简称“游隼”长航时折叠翼无人机)捷联图像末制导闭环试验成功。

管射折叠翼无人机是近年来兴起的新型巡飞与精确制导装备。由于考虑便携性和灵巧性,管射折叠翼无人机采用储存、运输、发射一体,发射管的有限空间约束极大限制了无人机机翼尺寸,从而影响了折叠翼无人机气动性能,是一门“螺蛳壳里做道场”的艺术。

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昌敏老师指导学生讨论技术方案。西北工业大学供图

“单次折叠的串列翼布局,是国际上主流的折叠翼无人机布局形式。”昌敏老师介绍:经过长期研究,团队发现串列翼布局对于有限尺寸的发射管来说,机翼面积更大些。但是受发射管长度限制,机翼展弦比不高。而且随着攻角的增加,串列翼布局的前后翼远距气动耦合诱导阻力增加得很快,串列布局的折叠翼无人机最佳升力系数不高,升阻比也较低,并且很难再有所提高,这意味着飞行器平台的飞行性能被这个天花板牢牢压制,因此这就成为了折叠翼无人机技术发展的瓶颈。

“折叠翼无人机顶层设计没有错,问题在于飞行平台本身,必须想办法补齐空间强约束下的总体、气动、结构综合设计短板,我们有信心在5个月内完成垂直发射大展弦比折叠翼无人机演示验证!”昌敏在项目开题会上向工程单位立下“保证书”。

“老师,是不是单次折叠真的是最优方案?”在经历了无数次实验失败和方案重推后,团队研究生向昌敏提出了质疑。经过日以继夜的分析试飞数据和反推动力学模型,团队不断攻关,最终提出了“气动——结构协同的大展弦比折叠翼无人机设计技术”,首次将我国“由陆到空”“由海到空”折叠翼无人机升阻比大幅提升,将我国巡飞平台的气动性能提上了一个新的平台。

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长航时折叠翼无人机项目部分核心专利授权书。西北工业大学供图

在解决了传统折叠翼无人机气动效能的较大提升难题后,诸多科研院所先后与西工大无人系统技术研究院建立了合作。紧接着,昌敏团队又将目光投向了海空跨域飞行。

由陆到空、由海到空是折叠翼无人机的主要跨域路径,而基于海面、陆地的高仰角发射飞行是约束折叠翼无人机使用范围的技术瓶颈。通过研究攻关,团队揭示了相关机理,实现了“游隼”长航时折叠翼无人机国内首次深水释放、水面漂浮垂直冷发射无人机自主飞行验证与首次电动后推螺旋桨陆地垂直冷发射折叠翼无人机自主飞行验证。

“空天地海互通,有人无人协同,这是无人系统技术研究院的努力方向,借助无人系统技术在国民经济和国防建设中产生催化效应,完成我国相关技术体系的智能化水平提升,是我们无人系统专业的时代使命。”无人系统技术研究院常务副院长白俊强表示。


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男子被困怒江上方百米高空,无人机助力营救 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月23日14时许,云南省怒江州贡山县丙中洛第一湾风景区一电信公司施工人员,在高空作业过程中,因钢缆脱出滑轮轨道无法动弹,导致被困在怒江上方近一百米的高空。

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据了解,被困施工人员是一名男子,之前已在高空作业五个小时,又被困了两个小时,长达7个小时处在高空中,加上太阳暴晒导致身体不断脱水,情况十分危急,怒江州贡山县消防救援大队接到报警后,联合应急、民警立即出动力量,赶赴现场救援。

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到场后,救援人员利用无人机,侦察被困人员情况,并与被困男子进行视频通话,及时利用无人机,远程为被困男子投送饮用水和食品。

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经过现场侦察与了解得知,钢缆安全承重能力为120斤以下,如果救援人员上钢缆救人,会加重钢缆承载负担,所以救援人员利用无人机,将牵引绳送到被困男子手中,再用牵引绳将修理工具牵引过去。

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被困男子修理好设备后,在救援人员的引导与配合下,慢慢移动至安全地带。

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经过3小时的紧张救援,男子成功脱困,并被送往医院做进一步检查。

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云南消防提示,高空施工作业,请一定做好安全防护,同时切记长时间疲劳作业,一定要有安全员进行协助警戒,避免发生安全事故,必要时请及时拨打119求助。


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英国“豺狼”(Jackal)攻击型无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

英国成功测试了能够发射导弹的“豺狼”(Jackal)无人机。




01

无人机参数
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“豺狼”无人机是由英国Flyby Technology公司与土耳其Fly BVLOS Technology公司及Maxwell公司合作开发和制造的无人机这种无人机能够向敌方目标发射轻型多用途导弹。

值得注意的是,“豺狼”无人机翼展5米,作用半径可达130公里,能够以每小时108公里的速度巡航,爬升至4000米的高度。该无人机在英国皇家空军基地进行了为期6周的测试。在此期间,“豺狼”无人机展示了其在地面和空中向敌方目标发射激光制导导弹的能力。

“豺狼”无人机具有垂直起降功能,这使其在空中具有特殊的优势。通过这种方式,无人机可以在战斗中进行攻击、提供空中支援,并在飞行过程中与敌方飞行装备进行战斗。





02

无人机装备
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“豺狼”无人机发射的导弹是由法国军事工业集团泰雷兹(Thales)防空有限公司生产的“欧洲燕”(Martlet)轻型多用途导弹。2007年,泰雷兹公司首次公开了“欧洲燕”轻型多用途导弹的概念,成为引领计划的先驱。该导弹旨在用于直升机、舰船、陆基发射平台以及便携式防空系统。其主要任务是击毁各种地面、水面以及空中目标。

“欧洲燕”重量仅13公斤,能够以1.5马赫的飞行速度击中目标,射程可达6公里。

Flyby Technology和Thales的联合新闻稿说,“豺狼”攻击型无人机的成功测试使无人机空战更接近现实。根据开发公司代表的声明,这款无人机在战场上可用于打击敌方的有生力量和坦克装甲车,以及其它无人机和直升机。


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中国移动研究院& 深圳移动联合华为助力5G-A先行者计划,实现低空无人机感知重大突破 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月23日,基于5G-A通感一体“低慢小”无人机感知技术在深圳华为坂田5.5G ParK测试成功。首次实现了5G-A立体感知网在低空场景下的无人机航迹精准追踪、非法入侵探测、电子围栏等多场景验证,本次实测目标识别率达到100%。深圳市工业和信息化局、深圳市交通运输局福田管理局、中国信通院南方分院、深圳移动、华为等单位携手丰翼科技、香港中文大学(深圳)未来智联网络研究院、深圳北航新兴产业技术研究院等低空领域产学研龙头机构共同见证了这一重大突破。

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基于中国移动集团研究院创新提出的感知信号帧结构方案,在通感一体基站上将感知信号空口资源开销降低至10%。本次验证主要针对“低慢小”无人机轨迹追踪、非法无人机入侵探测、重点区域电子围栏等场景。结果表明,5G-A通感基站可实现探测面小到0.01平方米的目标感知,检测准确率高达99%,单站探测距离超2KM。低空感知是中国移动“5G-A创新链产业链”双链融合行动计划的标志性成果之一,也是深圳移动本月发布的“5G-A先行者计划”的关键能力之一。本次验证的结果,将为深圳低空经济的发展提供有力的技术支撑。

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<5G-A先行者计划低空感知一阶段验证完成>

深圳市工信局温标荣副处长表示,5G-A的通感技术,对深圳的城市管理、运转效率,以及重点区域的低空经济建设,带来了极大的促进作用。

深圳移动郭明杰副总经理表示,通感一体是中国移动“5G-A创新链产业链”双链融合行动计划的标志性成果之一,是深圳移动5G-A先行者计划的关键创新能力之一,也是助力先锋鹏城建设的数字化基础设施底座。5月初中国移动研究院、深圳移动联合华为已经率先完成了海域场景的通感一体验证。本次低空感知验证,将为深圳市率先开拓低空经济新领域奠定数字化基础。在深圳市工信局的指导下,深圳移动将与华为及行业产学研伙伴深度合作,通过技术和商业的联合创新,扎实推进低空经济应用与服务迈向商用。

今年2月,深圳市工信局发布了《深圳市极速先锋城市建设行动计划》,其中明确提出布局低空网络基础设施建设,推动各类低空基础设施纳入城市交通基础设施布局规划,打造“一网统管”精细化智能调度监管平台。

深圳移动积极响应《深圳市极速先锋城市建设行动计划》,并于5月10日发布了“5G-A先行者计划”,率先探索低空通感和海域感知等场景,主动服务和融入产业发展新格局,积极参与深圳低空经济建设,依托多频立体覆盖优势,以及通感演进能力,打造通信+感知融合的低空信息基础设施试点样板,能有效支撑相关管理部门对低空区域的数字化管控,为无人机物流配送、城市巡防等创新应用提供有力保障,助力深圳成为“低空经济”率先腾飞的“天空之城”。


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乡村振兴丨无人机作业助力科技农业驶入“快车道” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

当下,正是农作物田间管理的关键期。我县各乡镇抢抓节点,科学管护,助力农业稳产增收。



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日前,在红格镇昔格达村,一片绿油油的玉米地上空,一架无人机在专业技术人员熟练操作下,雾状的农药随着气流均匀地喷洒在玉米叶面上,短短时间内就完成了一大片农田施肥作业。“无人机喷药省时又省力,而且效果还很好。”村民徐荣彬说道。 

近年来,徐荣彬租赁昔格达文化田园的土地种植花卉、草莓等经济作物,今年,草莓收获以后,种下了玉米,第一次使用无人机喷洒农药,对此徐荣彬总是赞不绝口。“如果是人工打农药的话,这三亩地一般要1个人工作半天,现在有了无人机,十几分钟就干完了!”

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2022年11月,攀西无人机产业园落户红格镇昔格达村,红格片区开始在芒果、玉米等田地里运用无人机喷药技术开展病虫害防治作业,获得了群众的高度评价。相比传统的人工打药方式,该技术作业定量、精准、高效,成为了农户实现作业效率新突破的好帮手,同时也为全县科技服务“三农”工作提供了经验。




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“巅峰使命”珠峰科考首次利用无人机采集大气样本 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 央视网消息:在2023“巅峰使命”珠峰科考中,由中科院青藏高原研究所和大气物理研究所组成的温室气体浓度观测与碳汇反演小组,首次在珠峰站利用无人机进行实验,收集不同高度的大气样本,以验证使用无人机进行青藏高原大气观测的可行性,为准确估算青藏高原陆地碳汇提供帮助。

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5月8日—10日,在海拔4276米的珠峰站,中科院青藏高原研究所的研究员汪宜龙带领团队连续三天利用无人机携带大气采集装置,收集不同高度的大气样本。

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在三天的实验中,团队共完成飞行13次,收集了60个样本,最高升空高度为820米。目前,气体样本已被送回青藏高原研究所位于北京的实验室,进行二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、六氟化硫等温室气体和污染物的分析。

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本次实验是珠峰科考首次利用无人机采集大气样本,无人机简易便携,便于科考团队在青藏高原更多站点进行大气观测。团队目前已完成观测站点的前期考察,计划从2023年开始启动观测网络的建设,预期在未来几年逐步完成青藏高原站点布局、开展多种手段的大气连续观测。


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“无人机投喂师”每天养千亩小龙虾! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 眼下正是小龙虾大量上市的季节,很多人都喜欢吃小龙虾,你知道小龙虾是无人机在养吗?5月21日上午,扬子晚报\/紫牛新闻记者在盐城建湖的一个小龙虾养殖基地看到了一件新鲜事。一架无人机在虾塘上空来回穿梭,一粒粒饲料从无人机的漏斗中掉落到塘面,饲料颗粒在水面激起涟漪。站在虾塘旁的无人机操控手乔伟告诉记者,他正在给小龙虾投喂饲料,“无人机投喂小龙虾的效率非常高,不仅节省了时间和人力成本,而且撒料均匀,非常利于小龙虾捕食。”

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乔伟(右)和於叶兵(左)为无人机装饲料

退伍老兵成“无人机投喂师”

43岁的乔伟是建湖人,当兵8年,退伍后曾在一家无人机飞防公司从事飞防作业。现在被江苏进峰农业科技有限公司作为人才引进,担任的工作是操控无人机,为小龙虾投喂饲料、在稻田里喷洒农药和化肥等。据乔伟介绍,该公司注重人才引进和技术创新,是江苏现代农业(克氏原螯虾)产业技术体系示范推广基地,2019年开始用无人机为小龙虾投喂饲料,另外采用“繁养分离”、“一稻一虾无环沟养殖”等先进模式。“这些模式改变了传统的‘自繁自育’方式,省去了开挖环沟的成本的同时增加了水稻种植面积10%左右,做到精准投喂与管理,提高了养殖成功率和效益。”

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乔伟(右1)操控无人机

5月是小龙虾捕捞关键期,乔伟一天的工作非常忙。他早上要到虾塘收小龙虾、分拣小龙虾,并放入保鲜库,然后才能进行一天的投喂工作。5月21日10点30分,紫牛新闻记者看到,乔伟先和助手先把无人机搬出仓库,然后更换电池、准备饲料、检查无人机状态和通讯设备,然后再把无人机飞到塘口,再进行装料。当一切准备工作做完后,乔伟开始操控无人机进行投喂饲料。

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工人在捕捞小龙虾

一块50亩的虾塘,乔伟不到20分钟就全部投喂完毕。“如今农村的劳动力比较少,工人年龄偏大,使用无人机主要是为了节省人力成本。”乔伟现场给记者算了一笔账,以往没有用无人机投喂小龙虾的时候,一个40亩左右的虾塘,需要4名工人同时工作4小时,“用了无人机后,不仅节省了时间和人力成本,而且撒料非常均匀。”

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刚捕捞出的小龙虾

每天喂养千亩小龙虾

据乔伟介绍,他所在公司有1500亩虾塘,大小塘口40多个,每个塘口约40亩,每天工作时间超10个小时,公司先后使用过6台无人机,目前有两名专业无人机操纵员。在乔伟看来,使用无人机投喂饲料非常高效,可以随时控制投喂量,“只要提前规划好地块,下次喂料时就可以自动划线,装完料后能够自动起飞、自动悬停和自动返航,这是人力无法相比的。”

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无人机在投喂饲料

紫牛新闻记者注意到,帮助乔伟装料的是盐城工学院海生学院副教授於叶兵博士,他恰巧和杨文平博士带着学生团队在小龙虾基地进行饲料配比实验。於叶兵、杨文平是盐城工学院水产动物营养与饲料研究所王爱民教授团队一员,而乔伟所用的饲料正是王爱民教授团队的研发成果。据乔伟介绍,每天要使用无人机投喂两吨饲料,“我们公司从2019年开始和王爱民教授团队合作,与以往饲料相比,王教授团队研发的饲料品质好,投喂系数小。以往投喂1斤饲料可以产出一斤虾,现在投喂0.6斤饲料就可以产出一斤虾了。在产量相同的情况下,饲料成本远远降低。”

乔伟称,每个虾塘每天可以捕捞小龙虾200斤左右,“自从使用无人机投喂后,小龙虾的个头明显增大了,很多小龙虾都达到七八十克。”紫牛新闻记者了解到,2022年5月,江苏进峰农业科技有限公司还和盐城工学院研究团队一起起草并发布了盐城市的《无人机饲料投喂操作规程》,共同助力无人机在小龙虾领域的推广和应用。乔伟说:“盐城当地有很多小龙虾企业都在用我们的操作规程,大家都节省了时间和人力成本,取得了显著的经济收益。”


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宜昌49架森林防火巡护无人机“上岗” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月23日,湖北宜昌森林火灾高风险区综合治理建设项目森林防火无人机交付仪式在卷桥河湿地公园举行。49架森林防火巡护无人机分别交付自然保护区、国有林场、偏远地区以及林火视频监控系统无法覆盖的盲区,进一步提升宜昌市森林火灾监测预警和应急响应能力。

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无人机交付

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无人机交付

“成批量交付无人机,特别是10架机场版无人机的示范使用,在全省乃至全国也是首创。”湖北省林业局防火处副处长曾小文说,宜昌将这批机场版无人机设置在重点林区,能够自动起降、自动检修、定时定点巡航、信息及时回传,真正实现智能化巡护,是一次突破性的探索和创新,将开启我省森林防火巡护新模式。

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无人机巡护现场演示

宜昌市林业和园林局副局长吴镝介绍,无人机技术具有先天优势,每小时工作量相当于1名巡护员工作4天。“能解决卫星遥感看不清、看不准的工作难点,解决地面监控范围有限、无法跟踪发现火点火情的工作盲点,更能解决传统人工巡林护林行走艰辛和周期长、效率低的工作痛点。”

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无人机1500米高空拍摄

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大疆无人机智能机场展示

据了解,这次交付的49架无人机,分别为大疆御3E、大疆经纬M30T和大疆无人机智能机场。1型4架,2型35架,3型10架。其中大疆无人机智能机场可实现自动起飞、自动航行、及时回传、自动充电、自动检测,最大运行海拔高度4千米,最大作业半径7千米,巡航面积可达150平方千米。

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大疆无人机智能机场展示

宜昌将加快推进湖北宜昌森林火灾高风险区综合治理建设项目,将森林防火巡护无人机与卫星遥感、瞭望塔监视、护林员巡山护林等结合,构建起“人防+技防”“人工+智能”“地面+空中”的空天地人一体化森林防火智能监控体系,实现森林火情监测的全域化、立体化、智能化、可视化以及全覆盖,切实保护三峡生态安全,为宜昌加快建设长江大保护典范城市贡献力量。


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河南18岁小伙儿:立志做无人机的“专职医生” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 630739f05770ae33d15b293606f93d59.jpg

刘昆轩(中)省赛夺金

航拍、灯光表演、微型自拍、快递运输……现如今,无人机的身影随处可见,在植保、电力、安防、测绘等行业的应用也日渐成熟,然而无人机的驾驶、装配、检修等“一条龙”服务,都需要有专业的技术人员来操作,“无人机装调检修工”等新职业便应运而生。

4月25日至28日,河南省第二届职业技能大赛在河南濮阳举行,来自全省的30多位选手同场竞技,在无人机装调检修工项目中比拼技能,最终郑州工业技师学院无人机应用技术专业18岁的刘昆轩一举夺魁。

3年磨一剑,兴趣是最好的老师

2020年,刘昆轩来到郑州工业技师学院,在选择专业时,他被老师们演示的无人机飞行深深吸引,听着老师们的讲解,当即对这样一个科技时代的产物产生了浓厚兴趣。

“操作无人机可以进行航拍、运输、测绘、监测,无人机驾驶员的创造力与想象力能在广阔的天空中无限迸发,这种感觉太酷了。”刘昆轩告诉大河报·豫视频记者,他当时就下定决心,要认真学习这个专业,掌握一技之长,拥有安身立命的本事。

入学后,刘昆轩很快便崭露头角。“很多学生都是老师教多少就学多少,但是刘昆轩除了上课,课后自己会从网上查资料、看教学视频学习,爱钻研,有灵性。”教练王啸告诉记者,刘昆轩作为2020级的学生,平时学习训练就非常努力。

“我从来没有觉得学习和训练枯燥乏味,有些同学觉得学起来吃力的内容,我也不觉得难,学习的过程很有趣。”刘昆轩认为自己在无人机的学习中像是一个“天赋型”选手,无论是空间想象能力、对外界环境因素变化的预判能力,都让他在学习的过程中不断收获正向反馈,“每天三点一线,吃完就练、练完就睡,日复一日,时间和精力都在无人机上面,很充实也很快乐。”

关于学习,刘昆轩常常铭记的一句话就是“多学一样本事,少说一句求人的话”。俗话说艺多不压身,多一门手艺,多一条出路。在兴趣和天赋的加持下,他主动钻研、刻苦训练,并多次代表学校参加无人机项目竞赛,以赛促训、以赛促学,在比赛中磨练心志,在河南省第二届职业技能大赛中,也一鼓作气,拿下金牌。

技能赋能人生,立志用无人机造福社会

如今,刘昆轩正在积极备战全国第二届职业技能大赛,除此之外,他希望自己能在无人机专业方向继续深造和钻研。“毕业后我想成为一名无人机植保驾驶员。因为我是从农村出来的孩子,平时父母在农田里打农药非常辛苦,汗流浃背辛苦一天也就能打10亩地,而且农药对身体也不好。每次父母忙完回家,虽然嘴上不说,但我能深深感受到他们的疲惫,所以我想成为一名无人机植保驾驶员,不仅安全性高,效率也相较传统人工打农药有很大的提升,用无人机来帮助父母还有村子里的长辈,减轻他们的负担。”

刘昆轩向大河报·豫视频记者介绍,如果说传统人工打农药一天可以覆盖10亩地,那么无人机一天覆盖1000亩都不是问题,作为农田“新宠”,一架植保无人机的工作效率相当于五六十个劳动力。除此之外,无人机在测绘方面的应用也非常高效,以往人工测绘都需要实地勘测,现在用无人机几个小时就可以完成测绘,还可以自动扫描生成3D模型,精准方便。

在2020年,无人机装调检修工已正式纳入国家职业分类目录,随着科技的发展,无人机的应用范畴仍在不断拓宽,在国民经济和社会生产生活中发挥的作用也越来越重要。刘昆轩表示:“我们生在一个伟大的时代,青春奋斗正当时,希望自己能深入钻研,用一技之长造福社会。”


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上海一飞手操作垂起无人机违规起飞撞上松江高压线炸机受行政处罚 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 新民晚报讯(特约通讯员 张嘉煜 记者 孙云)许多摄影爱好者喜爱用无人机拍摄,但别忘了:在本市范围内飞行无人机需要遵守相关的报备规定!近日,松江一男子谢某违规起飞未报备无人机,失控后碰剐到国家高压电网线,造成了严重安全隐患。谢某因扰乱公共秩序被松江警方依法行政处罚。

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图说:被碰剐的高压电网线和坠毁的无人机。松江警方供图

近日,松江公安分局石湖荡派出所民警接到群众报警称,在辖区东港村107号处有一架无人机坠机。民警到场后发现,一架银色无人机落在地上,机翼已被撞毁,随后赶来的无人机操作人员称,其当时在操作这架垂直起降固定翼无人机进行巡检时,因操作不当,不慎撞到了高压线。

经查,男子谢某系上海某航空科技有限公司员工,负责每月对天然气管路线进行无人机巡检,并通过无人机发送的图片实时判断天然气管段周围施工情况。当天,这架未报备的无人机于9时从金山区某无人机基地起飞,沿路线进行巡检后原路返航,过程中,因谢某操作不当,在松江撞上高压线后“炸机”。

警方提示:日常使用无人机时,应积极关注政府发布的各项禁飞限飞规定,并及时报备本次飞行的具体时间、区域、高度;在机场航线、火车站、国家电网等禁飞、限飞空域一定要注意安全。市民如发现违规线索可以向公安机关举报,警民携手共同营造和谐有序的社会环境、守护申城平安。


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宁夏首家无人机驾驶员执照考试中心成功获批 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 ee471a37048a4452fb25d6af1b243ed7.jpg

考试现场。受访者供图

人民网银川5月22日电 (阎梦婕)近日,经中国民用航空局飞行标准司组织审定,由银川春旭职业技能培训学校联合宁夏正禾航空技术有限公司打造的民用无人机驾驶员执照培训考试中心01号成功获批,这标志着宁夏无人机行业发展将迎来新的发展阶段,也为全区各领域从业人员考取无人机驾驶员执照提供了便利。

该培训中心按照国家考试点建设相关标准已申请到合法空域,建设500平米理论授课教室、15000平米专业飞行场地,配备30多台考试电脑,有直升机、多旋翼、固定翼、各构型航模、飞行器50余架,最大可容纳120人次。

“通过理论学习、实操飞行、专项训练等全方面的系统化、专业化训练,学习期满且考核通过,就会颁发民航局无人机驾驶员执照。”来自长庆油田第三采油厂生产保障大队的学员田礼涛说,该培训考试中心的成功获批,解决了异地培训进度慢、流程长、成本高问题,有效提升培训效率。

近年来,随着无人机研发技术逐渐成熟,无人机广泛应用于道路交通管理、高空巡检、森林消防、地理信息测绘、航拍等领域。该培训中心本着“为无人机发展树立行业规范”的发展理念,全面开展全区无人机驾驶员培训业务,推出人社部五级(初级工)、四级(中级工)、三级(高级工)职业无人机技能等级证书、民航局CAAC执照、大疆UTC合格证、技术服务、无人机植保飞防、测绘、航拍巡检等业务,为全区培养更多高层次无人机应用型人才,进一步增强无人机驾驶员从业操作的规范性和安全性。

该培训中心相关负责人表示,自从事无人机系统培训、装调、集成、销售、维修项目,通过理论知识讲解、在线题库练习、外场实操带飞等方式,让学员了解无人机的飞行原理、规章制度、安全起降等知识,并开展针对性的实操训练,使学员更系统、深入、全方位地掌握无人机知识,为全区无人机行业发展赋能。

据了解,自该培训中心设立筹建以来,为自治区交通执法部门、消防部门及社会从业者提供培训500人次。今年,被银川市人社局入选为2023年度无人机定点培训机构,被自治区退役军人事务厅纳入2022—2024年退役军人无人机承训机构,被贺兰县武装部纳入民兵无人机训练基地。


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我国主导制定的两项无人机领域国际标准正式发布 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 日前,由我国主导制定的两项民用无人机领域国际标准ISO 4358:2023《民用多旋翼无人机系统试验方法》和ISO 24352:2023《轻小型无人机用电动能源系统技术要求》正式发布。截至目前,我国主导制定并发布无人机领域国际标准4项,在编国际标准9项。

      《民用多旋翼无人机系统试验方法》规定了民用多旋翼无人机系统及部件的试验方法,适用于民用多旋翼无人机系统及部件的设计、制造、检测和认证,可直接指导多旋翼无人机研制生产工作。

  《轻小型无人机用电动能源系统技术要求》规定了轻小型无人机用电动能源系统的技术要求和试验方法,能够为轻小型无人机用电动能源系统的研制、生产和试验提供参考。

       此次发布的两项国际标准由国际标准化组织航空航天器技术委员会无人机系统分技术委员会(ISO/TC20/SC16)于2020年9月立项,是我国无人机系统标准体系建设工作的重要组成部分,对于规范我国民用无人机行业健康、有序发展,提高产品国际竞争力具有重要意义。


来源:工业和信息化部装备工业二司、科技司


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沙特对我国再次“出手”!花费17亿,从四川购买了腾盾科技无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 沙特阿拉伯是一个财大气粗的国家,但也是一个身处战火和恐怖主义阴影的国家。为了守住自己的地盘和利益,沙特不惜掏空腰包购买尖端的武器装备。

近日,沙特又向中国下了一笔大单,买走了中国最新款的双尾蝎无人机生产线,并拿到了相关技术转让。                                            

17亿大单购买双尾蝎

沙特王国近日向中国下了一笔大单,购买了四川腾盾科技的TB001“双尾蝎”侦察打击无人机。这款无人机不仅拥有超远航程、高载荷、低成本等优势,还能实现自主起降、自主规划、自主导航、自主攻击等功能,是一款集侦察、打击于一体的高性能无人机。


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沙特不仅购买了双尾蝎无人机,还购买了整条生产线,并要求技术转让。这意味着沙特将在本国生产这款无人机,并拥有其知识产权。据悉,这笔订单的金额高达17亿美元,是中国无人机出口史上最大的一笔交易。

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双尾蝎无人机有什么亮点,让沙特不惜重金购买呢?作为一款无人机,它采用了双尾推进器的构型,从而增强了它的飞行稳定性和操控性。该无人机的起飞重量和一辆小型汽车差不多,载荷最大有300公斤,最远航程可以让它从北京飞到巴黎,续航时间长达一天半,飞行高度更是和珠穆朗玛峰相当。

该无人机还可以装上多种武器和设备,比如导弹、炸弹、激光制导器、光电瞄准器、合成孔径雷。

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双尾蝎无人机的引进将极大提升沙特的空中打击能力,使其能够对中东地区的任何目标进行精确打击。沙特此举也显示出其对中国无人机技术的高度认可和信赖,以及对美国武器供应的不满和不信任。

实际上,除了双尾蝎,沙特阿拉伯还花重金从中国购买了其他各种型号的无人机,包括翼龙和彩虹无人机。沙特阿拉伯还与中国企业建立了合资公司,用于在本国生产无人机。

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沙特为何要买中国无人机?

沙特购买中国无人机,除了中国无人机的性价比高,还有一个重要的原因,就是美国对沙特的武器出口限制。美国是世界上最大的武器出口国,也是沙特的传统盟友,但在近年来,美国对沙特的武器销售越来越谨慎和挑剔。

一方面,美国受到国内和国际的舆论压力,要求其停止向沙特提供可能用于侵犯人权和造成平民伤亡的武器,尤其是在沙特参与也门战争后,美国对沙特的武器供应受到了严格的审查和限制。

另一方面,美国也担心向沙特出售过于先进的武器,可能会影响到美国在中东地区的军事优势和利益。美国一直不愿意向沙特出售其最先进的无人机,如MQ-9“死神”无人机,因为这种无人机具有高度的自主性和攻击能力,如果落入敌手或被泄露技术,可能会对美国造成威胁。

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因此,沙特只能从中国寻求无人机的供应和技术转让。中国无人机不仅能够满足沙特的军事需求,而且没有任何政治条件和限制。中国也不会干涉沙特的内政和外交政策,更不会对沙特施加任何道德压力。

沙特购买中国无人机,也反映了沙特与中国之间日益密切的经济和战略合作关系。两国在能源、基础设施、贸易、投资等领域有着广泛的合作空间和共同利益。 

相比之下,沙特与美国之间的关系则出现了一些裂痕和不信任。美国在奥巴马和拜登时期都曾对沙特采取过一些不友好的措施,如取消对也门战争的支持、暂停向沙特出售某些武器、公开调查卡舒吉案等。

沙特购买无人机的原因

那么,富得流油的沙特为何对无人机情有独钟,还要自己建立一条生产线,专门用来生产双尾蝎无人机?它们为何对沙特有这么大的吸引力?

首先,我们要知道沙特面临着来自胡塞武装的不断威胁,需要提高自己的空中打击能力和反无人机能力。

胡塞武装经常使用无人机和导弹对沙特的军事和民用目标发动攻击,造成了沙特的巨大损失。沙特需要使用无人机来对付这些低成本、高效果的武器,同时也需要提高自己的空中侦察和监视能力,以及对敌方无人机的干扰和摧毁能力。

其次,沙特希望通过购买双尾蝎无人机生产线,实现无人机的本土化生产,提高自己的国防工业水平和技术能力。沙特是中国无人机的忠实客户,已经购买了翼龙、彩虹等多种型号的无人机。

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但是,沙特并不满足于只是进口成品,而是希望能够掌握无人机的设计、制造和维护技术,以便根据自己的需求进行改进和定制。因此,沙特与中国电子科技集团公司(CETC)签署了一项协议,在沙特建立了一个名为“空中解决方案”的合资公司,专门负责双尾蝎无人机的研发、生产和销售。这样,沙特就可以在本国生产双尾蝎无人机,并且拥有相关的技术转让和知识产权。

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最后,沙特想要借助双尾蝎无人机,提升自己在中东地区的影响力和话语权。双尾蝎无人机可以有效地覆盖整个中东地区,并且可以与沙特现有的其他无人机形成互补和协同作用。沙特可以利用双尾蝎无人机来展示自己的军事实力和技术水平,同时也可以向其他国家提供双尾蝎无人机的出口或合作机会,从而增加自己在中东地区的友好关系和利益影响。

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 总之,沙特购买双尾蝎无人机生产线是出于多方面的考虑,既有安全防御的需要,也有工业发展的愿望,还有地区战略的目标。这一举动体现了沙特对中国无人机技术的信任和认可,也显示了沙特在中东地区的雄心和野心。

双尾蝎无人机的意义

双尾蝎无人机对沙特来说有着重大的意义,可以说是一种战略性的武器。它不仅可以提高沙特的空中作战能力,还可以增强沙特的国防工业水平和地区影响力。

具体来说,双尾蝎无人机对沙特有以下几个方面的意义:

第一,双尾蝎无人机可以有效地打击敌方的无人机和导弹,保护沙特的国土安全和民众生命财产。双尾蝎无人机具有高度的隐身性,可以在敌方的雷达探测范围内悄悄接近目标,然后发射精确制导武器,摧毁敌方的无人机和导弹发射平台。  

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双尾蝎无人机还可以搭载干扰设备,对敌方的无人机和导弹进行电子战,破坏它们的通信和导航系统,使它们失去控制或偏离航线。双尾蝎无人机可以在高空长时间巡逻,及时发现和拦截敌方的空中威胁,为沙特提供一个有效的防空屏障。

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第二,双尾蝎无人机可以有效地打击敌方的地面目标,支持沙特的地面作战和反恐行动。双尾蝎无人机具有超远的航程和高度的灵活性,可以在不需要中途加油或转场的情况下,覆盖整个中东地区,并且可以根据任务需要随时改变航线和速度。

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双尾蝎无人机还具有高度的智能性,可以自主规划航线和攻击方式,根据目标类型和环境条件选择合适的武器和参数。双尾蝎无人机可以搭载各种类型的传感器和摄像头,对敌方的地面目标进行实时侦察和监视,并且可以与沙特的其他平台和指挥中心实现信息共享和协同作战。

双尾蝎无人机可以对敌方的军事基地、指挥中心、通信设施、交通要道、能源设施等重要目标进行精确打击,也可以对敌方的恐怖分子、武装分子、走私者等非法活动进行有效打击。                                            

第三,双尾蝎无人机可以有效地提升沙特的国防工业水平和技术能力。双尾蝎无人机是由沙特与中国合作研发和生产的一种先进无人机,沙特不仅拥有了整个生产线,还拥有了相关的技术转让和知识产权。这意味着沙特可以在本国生产双尾蝎无人机,并且可以根据自己的需求进行改进和定制。这样,沙特就可以摆脱对外国供应商的依赖,提高自己的国防自主性和安全性。

同时,沙特也可以利用双尾蝎无人机来培养自己的工程师、技术员、飞行员等专业人才,提高自己的科技水平和创新能力。此外,沙特还可以利用双尾蝎无人机来开拓国际市场,向其他国家提供双尾蝎无人机的出口或合作机会,从而增加自己的经济收入和国际声誉。                                    

结语

沙特购买双尾蝎无人机生产线,是中国无人机出口的又一重大突破。这表明了中国无人机的技术优势和市场竞争力,也显示了沙特对中国的信任和友好。沙特拥有双尾蝎无人机,不仅能够提高自身的国防实力,还能够在中东地区发挥更大的影响力。

沙特选择中国而不是美国作为无人机合作伙伴,也是对美国霸权主义的一种抵制和反制。中国和沙特的无人机合作,是一种互利共赢的战略关系,也是一种文明交流和互学互鉴的典范。

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我们为中国无人机感到自豪,也为沙特的明智选择感到高兴。我们相信,双尾蝎无人机将在中东空域展现出强大的威力和魅力,让世界见证中国制造的辉煌和沙特的雄心。我们期待看到更多的中国无人机飞向世界各地,为维护世界和平与稳定做出贡献。我们也期待看到中国和沙特在更多领域开展深入合作,为构建人类命运共同体做出表率。


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J20和无人机的协同作战,这不猪蹄子们想看的都公开了! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 央视CCTV—7公开了公开了J20与3无人机编队飞行训练的视频。  从画面中看3架无人机好像是攻击11。  

双座20公开以后,前做负责驾机,“防止违章”;后座就完全可以安心负责指挥无人机,成为忠诚僚机,协同作战。   能这么大方的公开,已经说明20与无人机的协同作战已完全进入战备。

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台防务部门:解放军一架“彩虹-4”无人机顺时针绕台 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 据中时新闻网等多家台媒报道,台防务部门今日(12日)上午声称,自昨日上午6时至今日上午6时,共发现解放军32架次军机、4艘次军舰持续在台海周边活动。报道称,其中有一架可挂弹的“彩虹-4”远程无人侦察机,从台东南空域飞入顺时针绕台半圈。

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“彩虹-4”无人机 资料图

据台湾“中央社”报道,根据台防务部门公布的“解放军进入台海周边空域活动示意图”,解放军32架次军机中,越过“海峡中线”及其延伸线进入台西南、东南及东北空域的有13架次。其中,解放军一架“彩虹-4”无人机越过“台海中线”后,从台北部空域航经台东北、东部、东南、西南空域,再飞返大陆沿海。岛内绿媒《自由时报》称,这形同以“顺时针”方向绕台半圈。

报道称,另有2架次苏-30战机、6架次歼-10战机越过“台海中线”;1架次BZK-005无人机、1架次TB-001无人机越过“台海中线”后,从台西南空域航经南方至台东南空域;1架次运-8远程电子干扰机、1架次歼-16战机进入台西南空域。

中时新闻网称,据了解,解放军“彩虹-4”无人机具有“察打一体”功能,续航能力分为14小时(彩虹-4B)和30小时(彩虹-4A)两种,可挂载导弹和炸弹等,并搭载北斗卫星定位系统。报道称,目前“彩虹-4”航程能够达到3500公里,可以轻松执行长时间远距离侦察任务。在特殊情况下,还可以搭载更先进的“综合孔径雷达”,具备非常强大的综合侦察监视能力。

近日,解放军无人机绕台持续引发关注。据台媒此前报道,5月7日,台防务部门称,发现解放军9架次军机、5艘次军舰,持续在台海周边活动,其中大陆版“全球鹰”无侦-7无人机进入台西南空域。

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无侦-7无人机 资料图

对于解放军军机在台海周边的行动,大陆此前多次作出回应。

4月11日,针对法新社记者提问称,台湾“国防部”称,尽管中国人民解放军环台岛军演已经结束,但当天在台岛周边仍侦查到大陆9艘次军舰和26架次军机,当时,外交部发言人汪文斌强调,中方坚决捍卫国家主权和领土完整,台湾是中国领土不可分割的一部分,没有什么台湾的“国防部”。

国台办发言人朱凤莲近日也表示,中国人民解放军近期在台海及附近海空域组织实施一系列反制行动,是对“台独”分裂势力与外部反华势力勾连挑衅的严重警告,是捍卫国家主权和领土完整的必要行动。


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无人机企业开始收购通用机场了!航天时代飞鸿旗下公司拟收购内蒙古某A1类通用机场这些资产 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月19日,上市公司航天电子发布公告,为加快形成内外场联动的机场产业发展布局,抢占无人系统试验服务产业发展先机,迅速提升无人系统综合保障能力,公司控股子公司航天时代飞鸿技术有限公司与内蒙古自治区包头市达茂联合旗财政局(达茂联合旗国资委)共同出资设立的航天时代飞鸿测试技术有限公司(简称“飞鸿测试公司”)拟以自有资金6000万元购买达茂旗财政局(国资委)所持有的A1类通用机场达茂旗百灵庙通用机场部分资产,包括相关设备、跑道、滑行道、消防水池、场内道路、深井泵房、围界、 输电线路。据通航圈了解,百灵庙机场已获批4条航线,分别是达茂旗至包头东河机场,达茂旗至呼和浩特白塔机场,达茂旗至乌拉特中旗通用机场,达茂旗至察右后旗土牧尔台机场

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据通航圈了解,飞鸿测试公司成立于 2022 年 10 月,注册资本 17800 万元,航天飞鸿公司持股 55.06%,达茂旗财政局(国资委)持股 44.94%。飞鸿测试公司主营无人系统空地协同战法研练、试验鉴定、培训认证、科研试飞、维修保障、展览展示、比测竞赛、无人运输服务、防灾减灾应急救援等业务。

公告表示,达茂旗财政局(国资委)所持有的达茂旗百灵庙通用机场 8,000 万元实物资产已以出资方式投入飞鸿测试公司,飞鸿测试公司此次购买达茂旗财政局(国资委)所持有的达茂旗百灵庙通用机场资产事项完成后,达茂旗财政局(国资委)所持有的机场资产将整体进入飞鸿测试公司有利于飞鸿测试公司加快形成内外场联动的机场产业发展布局,抢占无人系统试验服务产业发展先机,迅速提升无人系统综合保障能力

据通航圈了解,达茂百灵庙机场(以下简称“百灵庙机场”)是内蒙古自治区“十三五”规划建设的37个通用机场之一,也是内蒙古自治区第五个建成使用的通用机场。百灵庙机场位于包头市达茂旗百灵庙镇呼吉图嘎查,距达茂旗人民政府所在地百灵庙镇直线距离11公里。机场占地587.70亩,按照一类通用机场标准建设,飞行区等级为2B规划运-12及以下机型,直升机型为M-171。机场标高1415.00米。机场项目于2017年开工建设,2019年9月主体工程通过竣工验收。2021年11月24日,百灵庙机场取得了民航华北局颁发的A1级别通用机场使用许可证,标志着百灵庙机场已符合民航局规章标准,满足营运要求,可正式投入使用。 

机场建有跑道1条,长1200米、宽23米滑行道1条,长 173 米、宽15米;固定翼机坪1处,长103.50米、宽81米;直升机坪 1 处,长32米、宽32米;导航台(NDB)1套33.48平方米;气象自动 观测站1处;航站楼1座,1523.11平方米,包括候机厅、行政用房、 服务用房、附属用房、设备用房、值班用房、塔台等;油车库1座 290.84平方米;动力中心1座582.32平方米。机场配套建设有机场道路35公里、宿舍487平方米、食堂290平方米、10KV输电线路6.44 公里等工程。

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据此前公开资料显示,达茂百灵机场是由达茂旗人民政府全资投资建设的一类通用机场,2017年3月达茂旗人民政府与内蒙古民航机场集团签订了委托经营管理协议,由包头机场托管。达茂旗通用机场位于百灵庙镇呼吉图嘎查,距旗人民政府所在地百灵庙镇直线距离11公里,总投资1.23亿元,占地面积587.7亩

而航天时代飞鸿技术有限公司隶属于中国航天科技集团有限公司第九研究院,是专业从事无人机系统研发、设计、生产和销售的实体单位,拥有“远中近结合”“高低速互补”“固定翼旋翼兼具”的三大产品布局,研制了飞鸿品牌超近程、近程、中远程、巡飞作战四大系列20余型无人机产品,是全军无人机型谱项目研制总体单位之一


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无人机踢足球 第五届国际智能体育大会天津开幕 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 19日,由天津市体育局、天津市工业和信息化局、天津体育学院等相关单位主办的“第五届国际智能体育大会”在天津体育学院体育馆举行开幕仪式。其中,无人机足球赛、全国模拟飞行网络精英赛等赛事首次在国际智能体育大会中亮相,吸睛无数。

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第五届国际智能体育大会是第七届世界智能大会的重要组成部分,前四届共有30余个国家、地区和国内近15个省市的80余支代表队,上亿人次参加了线上线下的赛事活动,以科技赋能体育发展,为人工智能在体育领域中的应用起到了探索、引领和示范作用。

今年的国际智能体育大会保留了以往广受好评的电子竞技项目,创新设置“无人机足球赛”和“模拟自行车赛”,并首次引入国家体育总局航管中心、中国航空运动协会的国家级赛事“全国模拟飞行网络精英赛”。

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“模拟飞行是全球流行的数字化、网络化、智能化的体育项目,深受国内外广大飞行爱好者的喜爱。全国模拟飞行网络精英赛内容涵盖了目前国际主流的多款模拟飞行软件平台。既有虚拟民航类的科目,也有模拟空战和特技编队飞行。赛事在国内乃至国际飞友中都享有极高的知名度。对推动我国航空体育运动的普及和发展,有着不可或缺的作用。”体育总局航管中心副主任杨东在采访中说道。

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本届国际智能体育大会,共有来自南开大学、天津大学等34支大、中、小学组队报名参加无人机足球项目比赛,20余支战队报名参加电子竞技项目比赛,模拟飞行网络精英赛从网络报名者中选拔百余名选手参加线下首秀赛。十三个网络赛项也将于国际智能体育大会期间开赛,并延续至8月31日结束,预计参赛人数将超十万人。

其中,模拟自行车全部四个项目的比赛预计线下赛参赛选手将超过500人,模拟飞行网络精英赛预计参赛选手将超过十万人。

开幕式上,天津市体育局党组书记、局长李克敏,以及国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、天津市工业和信息化局、体育局等相关负责人出席,并与现场参赛者展开互动交流。


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特殊条件下的导航:针对无人机和飞行路由器的枪 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在莫斯科的VDNKh太空馆,正在举办“特殊条件下的导航和通信”展览。开发人员展示了数字和蜂窝无线电台、寻的天线、传感器、微电路和导航系统。所以,事实证明,四轴飞行器不仅可以发射,还可以被击落。带有光束的无人机穿刺步枪从 1 公里 300 米的距离“射击”无人机。电磁信号使飞机失明并限制其控制。在这种情况下,直升机要么冻结,要么被迫降落在地面上。

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Kombat Datakam无线电工厂的代表Serafim Alferov:“很明显,这把枪是中国的。而对于中国人来说,一切都需要完成。他们的想法是好的,但化身却受到了影响。我们焊接电路板,进行主动冷却。结果是高质量的产品。在和平条件下,它可以在受保护的设施、石油和天然气行业、政府设施中使用。这样就没有人可以飞进去看看不应该看到的东西。

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另一个国内发展,所谓的飞行路由器。这架无人机上升到 100 米的高度,并在最远 100 公里的半径内分发 GSM 信号。在空中,该设备可以无限期悬挂,因为它通过电缆连接到位于地面上的电源。该四轴飞行器在没有蜂窝覆盖的区域提供稳定的GSM信号。

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无人系统公司的信息安全专家Artem Panfilov说:“无人机分发信号并从其他塔接收信号。因此,它增加了没有基础设施的难以到达区域的蜂窝覆盖半径。

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但是“MONTRANS”公司的解决方案允许您在没有蜂窝通信的区域对交通进行卫星监控。例如,油田中没有GSM信号。配备带Wi-Fi控制器的油罐车每天到达生产现场1次。到达后,设备会自动从安装在车辆上的所有终端读取信息。当油轮返回蜂窝覆盖区域时,控制器将收集到的数据传输到公司的服务器。该解决方案使您可以控制设备的远程操作,降低成本并显着提高公司的效率。

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MONTRANS集团公司管理合伙人Dmitry Zhuravlev表示:“今天,我们目睹了独联体国家和邻国对我们在国内提供的技术的积极兴趣。俄罗斯正在经历的压力和变化向我们清楚地表明,国内经济已经幸存下来,技术是有需求的,有助于在当前的现实中发展。

展览的问题之一:用于在俄罗斯创建单一信息空间的新一代卫星系统和通信技术。汽车、人员、无人机、会计、控制和道路监管工具应该在未来几年成为该国统一交通生态系统的组成部分。

俄罗斯联邦国防部人工智能技术发展司司长瓦西里·埃利斯特拉托夫:“我们的技术相当发达。这不仅是对运输的监测和控制。这包括整个道路网络的管理和道路的控制。即使考虑到外部制约因素,我们也可以有效地解决运输部门存在的问题。


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女生玩无人机更厉害?男女生玩无人机时居然在想这些! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

提及航拍无人机,第一反应都是男飞手。

很多人都把玩无人机定义成了男人之间的游戏,认为这代表着速度和激情。但事实上,能把无人机玩得很溜的女飞手也大有人在。

无人机已经成为许多人生活中不可缺少的工具,它不仅可以拍摄美丽的风景和记录生活点滴,也可以体验飞行的乐趣。

然而,男生和女生在使用和挑选无人机方面有一定的差异,让我们一起来看看吧~


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我们平时看到玩无人机的大多是男生,为什么很少见到女飞手呢?这其实跟无人机的性质有很大关系。

首先,玩无人机相对来说是一个技术活,无人机的一些功能,参数和使用操作等都比较专业,大部分女生对这些专业性强的东西都不大感兴趣;

其次,很多地方的市中心以及偏市中心地段都有禁飞或者限飞的规定,为了有更好的拍摄条件,航拍时往往要到郊区或者较偏僻的地方,比如像野外、山上等人烟稀少的地方,这样的拍摄环境对女生来说存在一定的安全隐患;

最后,很多女生对无人机的认知较少,缺少对无人机的兴趣。

但按照现在的形势来看,玩无人机的女生正在慢慢增加。


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无人机飞行器是近年来极为流行的新玩意儿,因其具有不同于其他飞行器的优点,备受人们的喜爱。而让人感到特别有趣的一点是,男女生玩无人机各有千秋。

首先,女生在选择无人机时更倾向于外观优美、可爱或粉色系列的无人机。这种无人机颜色鲜艳,造型可爱,能留下好看的照片和视频,让女生们都喜爱不已。特别是大疆近几年来推出的航拍mini系列,大多数都是轻巧可以放进口袋的类型,这也无疑是给喜欢玩无人机的女生提供了不少乐趣。

而男生则比较看重无人机的配置和性能,他们追求的是飞行的速度、航拍质量、飞行稳定等等。所以,在购买无人机时,男生往往会选择更为高端、技术含量更高的机型。

另外,在玩无人机时,男生通常偏爱高空危险飞行或特技运用,而女生则更钟情于航拍。

这些区别并不是用来区分出男女飞手的,这些区别更多依据个人兴趣,被不同人玩得好并从玩中发现乐趣。这就像在不同视角下欣赏同一个景色,这世界在不同的角度看起来也变得不一样。

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对于玩无人机的女生来说,平时和朋友交谈也不再只有穿搭美妆,怎样玩无人机也变成了不可不谈的话题之一。

“不管是从灵活性,反应速度,还是拍摄画面美感度上来讲,我认为女生都是占有一定优势的,现在我们的日常又多了一项:一起飞飞机。”

这来自一位喜欢无人机女生的想法,虽然其中有提到灵活性以及反应速度,脱离了原本无人机的美观度,但男生女生在使用无人机时的想法大不相同。

那么当男女生开始玩无人机的时候,分别都在想些什么呢?

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女生▼

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男生无法理解女生购买无人机可能只是为了一张好看的自拍,就像女生无法理解男生买无人机竟然会有那么多的心理活动。


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(男生购买无人机考虑的因素)


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(女生购买无人机考虑的因素)

无论一架多么优秀的无人机,都会遇到一个问题——电量耗光。

但你肯定不知道,如果说到男女生无人机的电量是如何耗光的,那男生大概是在一次次速度与激情碰撞的飞行,或一次次试验无人机极限中耗光最后的电量,而女生则是在一次次精心摆造型,考虑怎样拍到最优成片中耗光最后电量。

当然了,不管使用方式和目的如何,一款高颜值与实用性兼具的无人机,必然是男女通吃的。

强大的飞行性要能扛得动汉子,高颜值和拍摄画质要撩得动妹子。


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江苏苏州:精确救援!当警用无人机遇上了热成像 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “那里有个小光点,像是人在动!”警用无人机操作员夏炜喊道无人机热成像的这个发现令所有参与搜救的人员兴奋起来

“我们几个小时都联系不上老人了,定位也查不到老人位置!”日前,昆山警方接到报警,家住昆山张浦的一位82岁老人独自出门后几小时没有回家,老人患有阿尔兹海默症,可是他身上的手机和定制的定位纽扣都没了信号。家属联系不上老人,情急之下,向警方求助寻人。

接到报警求助后,张浦派出所立即着手开展调查工作,一边调阅监控视频,一边组织警力到老人常去的地方寻找。

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监控视频显示,老人最后出现在农田广布的张浦渡头村附近。张浦派出所立即派警力到现场去寻找。

搜救人员随即开展拉网式搜索。但由于天色逐渐变暗,夜间光线条件差、现场环境比较复杂,地面人力搜索一时未能发现老人行踪。此时,根据预案参与合成作战的昆山公安无人机“苍穹”战队队员夏炜、朱超等人及时赶到现场,经过全面评估并制定救援方案后,使用红外夜视警用无人机迅速展开救援。

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高空机、低空机同步开展作业,分层搜索。经过近30分钟的搜索,无人机在附近的一片芦苇荡中定位到了高热量源。

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“那里有个小光点,像是人在动!”警用无人机操作员夏炜喊道。高空机发现了可疑热量来源之后,低空机细致甄别,为现场指挥人员提供了不同角度的现场图像,确认了正是大家在搜救的走失老人。

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“注意注意,人在搜索队伍右侧,你们注意发现!”无人机队员及时将搜索模式切换至指引模式,打开指引灯为地面救援人员远程定位导航。

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“找到了!找到了!快过来!”当搜救队在密密麻麻的芦苇荡中找到老人时,老人正在芦苇丛中慢慢行走,鞋子、裤子上面全是淤泥,身体已经比较虚弱,搜救队赶紧向老人递来饮用水。

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由于发现及时,经120医生诊断,老人并无大碍,随后民警又将老人安全送到了家中。

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老人家属向警方送来锦旗表示感谢

“随着科技赋能警务实战,无人机应用已深入常态化警务工作。”昆山市公安局情报指挥中心副教导员陆东斌说道,“近年来,我们把警航工作作为现代警务机制改革创新探索实践的一个重要突破口,积极推动警用无人机体系化发展、智能化应用,开拓实战新场景,全面提升公安机关护航城市平安建设、服务群众的能力和水平。”

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破解无人机禁飞程序要被判刑,切不可图一时痛快和好奇铸成大错! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 科技发达的今天,无人机更加智能化,伴随着用户使用门槛降低,很多人开始琢磨起如何破解无人机禁飞区,甚至无视法律风险,以此牟利。

近日,莱山公安分局侦破一起破解无人机禁飞功能案。

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王某在一家影视公司从事摄影工作,用无人机拍摄时常遇到禁飞问题。一次,他无意中发现网上有人说禁飞程序可以破解,便通过境外网站购买授权码,下载某品牌无人机破解程序,以达到解除无人机高度限制、禁飞区限制以及增强无人机接收信号的目的。

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王某通过这个方式屡试不爽,从中发现了“商机”,开始在摄影圈里售卖授权码或者替人远程操作。

近一年的时间里,王某共计对30余台无人机信息系统数据进行修改,破解无人机禁飞程序,从中获利一万余元。

2023年4月28日,王某因犯破坏计算机信息系统罪,被莱山区人民法院判处有期徒刑一年,缓刑一年,并没收违法所得。这也是全市首例破坏计算机信息系统案件。

 无人机不同于普通的飞行玩具,不仅飞行距离更远,飞行高度更高,还带有强大的拍摄功能,在误操作时具有更大的危险性与破坏性。对无人机“禁飞区”的管控,是为了规范无人机飞行,防止无人机无意滥用或有意恶用,有利于维护正常的国家空管秩序。

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不法分子为牟取非法利益,置法律法规于不顾,修改无人机信息系统数据,破解无人机禁飞程序,严重威胁到公共安全和飞行安全,也可能会侵犯他人的隐私,干扰其他设备的正常运行,对公共利益产生危害。 

在此提醒广大飞手,严格遵守相关飞行规定以及各地的飞行政策,避免在人员密集场所、涉密场所、私人场所使用,更不能用于窃密、偷拍等违法犯罪行为,切不可图一时痛快和好奇铸成大错。



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无人机送快递,可行? ——第二届全国技能大赛新疆选拔赛现场无人机飞手精彩展示新技能 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 起飞,悬停15秒、俯仰,降落。从快递点“取”上小件快递,再起飞,飞行到指定地点,投放……5月17日,组装调试好的无人机精准完成小件快递投放任务,让现场人员忍不住或拍手或小声惊呼。

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参加无人机表演人员正在做起飞前准备

这是第二届全国技能大赛新疆选拔赛无人机装调检修赛项比赛现场。当日,此赛项在新疆体育中心开赛。

机身、机臂、电机座、载荷、螺旋桨……选择无人机结构部件进行组装。调试无人机系统,安装地面站软件,进行遥控器、地面站、无人机联通,调试到待飞状态。“取”快递,飞到指定地点,投放快递……

比赛现场,从无人机零部件组装不放过一个螺丝钉,到整机调试攻克一个个BUG报警,再到测试和应用飞行熟练操控无人机飞行,充分展示了参赛选手娴熟的无人机装调检修技能。

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参赛选手正在参加无人机选型与组装阶段比赛

2020年,人力资源社会保障部会同市场监管总局、国家统计局联合发布16个新职业信息,“无人机装调检修工”正式成为新职业纳入国家职业分类大典目录。随着应用范围越来越广泛,学习无人机相关专业的人逐渐增加。

来自阿克苏工业技师学院的参赛选手王成波说,自2021年以来,包括行业赛,他这是第三次参加无人机相关比赛。

“这是最紧张的一次,参赛团队、参赛选手最多,而且越来越专业。”王成波说,他所在的学校虽然还没有开设无人机相关专业,但是试点开设了无人机驾驶、无人机操作应用相关课程,让学生多掌握一门技能。

参照第二届全国职业技能大赛赛项设置,新疆选拔赛选定20家承办单位承办35个赛项。无人机装调检修赛项共有17个代表队31名选手参赛。

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参赛选手正在参加无人机选型与组装阶段比赛

“参赛选手来自无人机相关企业、开设了无人机相关专业或开设了相关课程的院校等,一定程度上能体现新疆无人机装调检修水平。”新疆航空运动协会无人机管理办公室主任韩梦婷子说,随着技术的不断发展和成熟,无人机应用范围越来越广泛,新疆也不例外。航拍、植保、电力巡线、石油管道巡线、救援、配送等很多行业领域出现了无人机的身影。无论是从技术层面还是市场层面来看,全行业都要求越来越多具有高素质、高技能的无人机装调检修从业人员,技能大赛既能检验相关人员的水平,也能以赛促学,进一步提升大家的水平。

比赛现场,还进行了无人机表演。来自新疆供销职业技术学院的何晨浩,学习无人机操控与维护,和同学们一起来观摩比赛。

“我们要学的内容很多,法律法规、模拟飞行、编程、农作物病虫害知识、航拍技巧、角度,后期制作和剪辑……看了比赛,更加清晰认识到,这些都是很实用的东西。”何晨浩说,他也了解过,操作手、检修、测绘员、出图员,无人机领域有很多岗位,他多学些东西,就业时能更好选择岗位。


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赛马比拼看基层 | 无人机“布防” 隐患排查“无死角” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 去年以来,我区先后添置30台无人机,对全区火情进行实时监控,探索出“无人机巡防+地面巡查”的防火方式,织就全方位、立体化的护林防火网络。

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近段时间,在老瀛山国有林场,无人机每天都会升空巡视,为森林防火提供技术支持。“一旦画面中出现异常情况,无人机便可实时抵近查看、识别,配合喊话器和定位系统可及时提醒群众,发现火点方位与火情大小,便于防火科学决策与指挥,提高地面防火巡查队员处置效率。”三角镇红岩村党总支副书记刘绍军介绍。

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此外,区林业部门还加强业务指导,通过村村响、宣传车、敲门行动、签订承诺书、十户联防等方式,增强群众森林防火意识,有效预防和遏制森林火灾事件的发生。

“我们对全区重点林区开展拉网式排查,通过‘人防+技防’的监管模式,全面筑牢森林防火立体防线。”区国有林场党支部书记、场长罗玉军表示。


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无人机化身“植物医生” 守护山间一抹绿 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 为持续做好新疆和静县林业有害生物防治工作,切实保护森林资源和维护森林生态安全,近日,和静县在巴伦台镇大西沟召开榆绿毛萤叶甲防治工作推进会。

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榆绿毛萤叶甲防治工作推进会现场 (央广网发和静县融媒体中心供图

推进会现场,34架装有农药的无人机在技术人员的操控下,缓缓地从地面升起朝着林区方向飞去,开始向郁郁葱葱的榆树林喷洒农药。

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技术人员操控无人机喷洒农药(央广网发和静县融媒体中心供图)

据悉,榆绿毛萤叶甲,又名榆蓝叶甲、榆绿金花虫,是榆树的主要食叶害虫之一。每年5月至6月是树木榆绿毛萤叶甲病虫害初发期,在这期间虫体容易繁殖扩散,一旦进入7月,随着气温的升高,虫体会逐渐形成蜡壳,到时便会错过最佳防护时期,为提高作业效率,和静县林业和草原局利用无人机抓住最佳病虫害防治期对树林进行喷洒工作。

相比人工打药,一台无人机一天可作业300亩农田,相当于数十个人一天的作业量,真正做到节本增效,还可以防止因农药流失造成的土壤污染。

今后,和静县将继续探索无人机的应用,利用无人机对山区天然林、农区林带及城区树木进行防虫防火防灾巡查,有效保护森林资源,维护生态安全,守护和静的绿水青山。


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大疆接盘OPPO解散芯片团队美媒:这怎么制裁? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 自老美断供华为后,在国家的大力扶持之下,国内掀起了一股造芯潮,短时间内数万家企业涌入芯片赛道,试图在芯片行业摆脱对西方的依赖。然而芯片不同于其他行业,芯片创业九死一生,不仅需要长期、稳定的研发团队,大量的研发投入,关键短期内见不到回报。外加上不断变换的外界形势,去年退出芯片赛道的企业就高达5700多家。

上周最后一个工作日的中午11:05分,一场只用了18分钟的线上线下会议,结束了OPPO曾经谋划的“500亿”造芯宏图。OPPO造芯之路,暂时画上休止符。

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同时根据公开信息可知,近年来OPPO在招揽芯片人才方面“出手大方”,OPPO曾给芯片设计相关岗位应届生开出超40万元的年薪待遇。

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OPPO自研芯片近年来取得的两项最重要的成果,一个是影像NPU马里亚纳 X,一个是蓝牙音频SoC马里亚纳 Y。去年年底,OPPO宣布与华为签订全球专利交又许可协议,协议覆盖包括5G标准在内的蜂窝通信标准基本专利,而OPPO与联发科在5G基带芯片层面的合作,此前已在积极推进中。

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纵观OPPO的芯片自研之路,团队集结了各路大牛,但最终的散场仍是事实,如果再有一次机会,OPPO是否还会做自研芯片?

有人将此归咎于电子消费行业低迷、投资压力过大;有人认为ARM调整授权模式禁止芯片企业使用第三方NPU、ISP、GPU;也有人认为OPPO如果实现芯片自主可控后会成为“第二个华为”,遭到老美的制裁。

但就在此时,据网上曝光的信息显示,大疆成立了一个“大疆-zeku专属通道”群聊,并且表示为ZEKU毕业同学开启专属招聘通道!也就是说,大疆开始接盘了!对此一些美媒表示:这怎么制裁?

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在无人机领域,大疆凭一己之力打败了许多外国企业,一家企业几乎独占了80%左右的市场份额在可谓是一枝独秀。正是因为动了西方企业的蛋糕,老美在2018年就开始对大疆出手,禁止军方采购或使用大疆无人机,2020年还将大疆列入所谓的“实体清单”!

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今年4月21日,美国得克萨斯州的地方法院判决要求大疆支付美国Textron lnnovations公司接近2.8亿美元的赔偿金,判决原因是因为两项专利侵权,分别是远程控制无人机和自动悬停控制技术。

4月24日,大疆方面表示,强烈反对该判决,并将“积极寻求所有选择”捍卫其合法权利。

而在老美的限制下,他们还是没有改变一个很残酷的现实,那就是大疆仍旧在美市场上占据较高的份额,如商用无人机的市场上,大疆就在美市场上占据了70%的份额,可以说大疆的无人机在美国市场上就跟汽车一样普遍。

就包括在过去的限制当中,大疆在2021年也只仅仅下降了0.7%的美市场份额。由此可见,美市场上暂时没有能替代大疆无人机的产品出现。当然,制裁无法生效的根本原因在于大疆的——“我每一个拆开的零件都是自己生产的,就连底层的代码都是自己的,你要从专利还是研究方法,都没有办法绕开我们。”


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大疆人士否认拒付罚款、退出美国市场等传闻:专利案将上诉 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 日前有网络消息称大疆在美国败诉,被罚款数亿美元,但大疆公司表态称宁愿退出美国市场也不会缴纳罚款,对此传闻大疆方面已经辟谣。

据中证报消息,针对最近“大疆拒绝支付罚款”“大疆退出美国市场”等网络传闻,记者采访大疆相关人士。

大疆人士对这些传闻做出明确否认,并指出大疆并没有在任何公司官方声明或对外沟通中有传递过相关信息。

大疆人士同时表示,涉及德事隆专利案,公司将进行上诉,坚决捍卫自身权益。

据此前报道,4月底,美国航空航天公司德事隆(Textron)赢得了针对中国无人机制造商大疆科技(DJI)的 2.79 亿美元专利诉讼。

经过为期一周的审判,陪审团同意了德事隆子公司德事隆创新公司(Textron Innovations Inc.)的意见,即大疆的无人机侵犯了其与无人机飞行控制系统相关的两项专利。

大疆发言人之后发布声明表示,大疆强烈反对这一判决,并将积极寻求所有途径以捍卫其合法权利,“德事隆是一家军用直升机公司,但大疆科技是一家民用无人机公司,两家公司所使用的技术之间不存在共同点。”

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看美军如何用C-130快速部署“莫哈韦”无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2992f27c54f69a8b2da8fb951508d9e2.jpg

通用原子公司发布了一段演示视频,展示了其莫哈韦无人机被C-130大力神运输机迅速部署到偏远地区的概念。到目前为止,通用原子公司已经制造了一架莫哈韦无人机,该机型正在继续其飞行测试和开发。

莫哈韦源自该公司为美国陆军开发的MQ-1C灰鹰,于2021年底由通用原子航空系统公司(GA-ASI)首次亮相。根据通用原子公司的说法,莫哈韦有能力从各种荒芜和半准备的作战区域进行短距离起飞和着陆,并且一旦推出C-130的后仓,就可以在短短1.5小时内从任何的地方起飞。这使得莫哈韦成为各种分布式和远征作战的理想选择,例如那些已成为空军和美国海军陆战队重中之重的行动。

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C-130的剖面图显示其货舱中的莫哈韦

视线转移到C-130货舱的内部,然后我们可以看到一个四人小组在卸载莫哈韦。

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然后,无人机的机翼由个人使用可移动支架及其后尾部插入到位,莫哈韦的胖矩形机翼无疑使它看起来像OV-10 Bronco。这些机翼具有双槽襟翼和前缘缝翼,可在短距离起飞和着陆情况下提供最大的升力。

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作为组装过程的最后一部分,视频显示团队的两名成员在莫哈韦的一个翼下挂架下方装载一枚AGM-114地狱火导弹。


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当 GA-ASI 于 2021 年首次公开推出莫哈韦时,该公司特别强调其在其六个翼下挂架上支持 16 枚地狱火导弹的能力。视频显示,CGI莫哈韦在两翼下配备了八枚导弹,总共16枚。

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当然,Mojave可以根据客户的需求进行定制,以携带一系列其他精确制导武器和吊舱系统。最近,我们还看到莫哈韦在其机翼两侧配备了快速射击的吊舱式机枪,尽管这仍然是一个概念图。

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最后,视频以协调莫哈韦发射的团队结束。我们看到飞机的5叶后螺旋桨 - 由劳斯莱斯M250涡轮轴发动机提供动力 - 旋转,同时进行测试以确保飞机的各种控制面工作。如视频所示,可以使用便携式硬件和软件启动Mojave。GA-ASI的可扩展命令和控制(SC2)系统用于控制Mojave,这是一种基于软件的地面控制系统,可以用最少的硬件轻松操作,包括连接到地面视线数据链的加固笔记本电脑。它完全能够使用卫星数据链进行超出视线的操作。

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正如GA-ASI所强调的那样,莫哈韦的起飞和着陆都是高度自动化的过程,在从前方和通常是临时地点操作飞机时,可以具有更大的灵活性和更小的占地面积。一旦组装并准备飞行,莫哈韦可以在400英尺(122米)的距离起飞,用于情报,监视和侦察(ISR)任务。在这里,飞机机头下方的传感器炮塔被证明是有用的——它也可以根据需要使用不同的传感器进行定制。当携带12枚地狱火导弹时,莫哈韦可以在1000英尺(304米)的距离起飞。根据GA-ASI的说法,该飞机一旦升空后的最大续航时间长达25小时或更长时间。

能够在前方区域交付并非常快速地组装莫哈韦,使其比其他类似尺寸的无人驾驶飞机更具优势。但是,它是端到端设计的,用于基础设施极少的严峻前沿作战区域的场景是它最大的优势。

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莫哈韦在快速部署、快速组装及其起飞和着陆可能性方面提供的作战灵活性将被证明对在偏远地区工作的特种作战部队有利。但在更广泛的背景下,莫哈韦符合上述美国空军的“敏捷作战部署”(ACE)和海军陆战队的“远征前进基地作战(EABO)”概念,这些概念正在成为这两个军种的主要焦点。

他们设想部队在严峻的地点之间快速移动,通常在战场内部或非常靠近争议的地区。能够将各种飞机和武器系统与中空、长航时(MALE) 无人机配对,该无人机在抵达没有大型跑道的地区后可以非常迅速地在空中飞行,这可能会很有吸引力。对于简陋基地附近的部队保护和监视尤其如此。它可以远距离定位威胁性的海上目标,并为前沿部署的反舰导弹提供目标信息,甚至可以攻击较小的水面威胁本身。即使协助潜艇狩猎也不是不可能。作为机载通信中继节点工作也将是一种有吸引力的能力,特别是在卫星通信在冲突期间间歇性中断或被干扰的情况下。

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美国陆军精锐的第160特种作战航空团已经拥有多样化的UAS库存,可能是另一个主要客户。

除了这些用途之外,莫哈韦还可以在其他各种海军环境中找到适用性。话虽如此,最近发布的视频让我们更深入地了解了通用原子公司打算如何磨练莫哈韦的严峻作战思维。


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无人机摄影测量技术助力填海造地 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在重峦叠嶂的群山沟壑之间,一架测绘无人机正在有规律地飞行。山脚下,孙毅铖紧盯屏幕,小心翼翼地操纵着手里的摇杆,不时跟同事核对图纸参数。作为中交一航局五公司中海壳牌惠州三期填海造地工程项目的测量员,此时,孙毅铖正在用新型无人机“正射影像测量技术”进行山体测量。

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在填海造地施工过程中,需要从两个约33万平的料场倒运开山料110万方、开山石261万方、开山土70万方回填到场地,相当于填满约2100个标准游泳池,属于大型土石开挖项目。“测量的取点密度及效率,对项目部倒运量最终计量的准确性将起到至关重要的作用。”项目总工王小磊介绍道。

刚进场时,测量班到山头测量高程。如此大的区域,再加上山体陡峭,攀山越岭不仅费时费力,效率还低,2名测量员15天才能完成两个料场一次完整的测量,计算出料场整体方量。这样的“原始”方式耗时耗力不说,测量的效率远远赶不上倒运土石方的速度,测量出的倒运量并不准确,对每月的工程计量也产生了一定的影响。

“必须想办法,对传统测量方式进行大颠覆!”王小磊联想到,能不能用无人机来搞测量?以往都是扛着仪器在地面工作,如果换成无人机,就能利用高空飞行打破视野限制。王小磊将这一想法告诉了孙毅铖。

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工欲善其事,必先利其器。孙毅铖查阅资料,购置了一台具备航迹标定功能的无人机。一周的时间,他把所有的业余时间都扑在网络自学上。“那段时间,除了吃饭睡觉,就是研究无人机在测量上应用的可行性。”功夫不负苦心人,孙毅铖弄通了原理、掌握了技术。

“无人机测量技术简单来说,就是把无人机有规律拍摄出的照片导入到指定的软件中,随后通过软件合成,生成现场的三维立体图,得到高程点数据,进而对开挖量进行精确计算。”孙毅铖介绍。

按照网上教程学到的步骤,完成第一次航拍测量后,孙毅铖迫不及待地想看一下无人机测量的结果,但是无人机测量的数据与现场勘测数据有明显差异。“一定是哪里出问题了。”孙毅铖犯起了嘀咕。为了找到问题的根源,孙毅铖对航拍测量方案又进行了梳理,一一排除了风向风速、无人机飞行速度和高度、航线设置等可能影响数据准确性的因素。后来通过查阅资料,寻求相关仪器公司帮助,孙毅铖得知无人机采用的是以似大地水准面为基准面的高程系统,而项目部采用的基准面是1985国家高程基准,这两者的基准面之间存在高程差,需要将无人机测量的高程数据经过校准后才能正常使用。

高程异常的问题得到了解决,可一排横跨整个料场的区域的高程依然存在偏差,明显高出附近区域高程。经过实地勘测,孙毅铖发现这一段是因为高压线存在的缘故,无人机从上向下拍摄所得到的数据并非山体的真实高程,而是高压线的高程。“通过调整无人机的测量密度,即使将高压线部分不合规的点全部删除后,也不影响最终效果。”与传统RTK放样高程相比,无人机测量误差维持在2厘米左右,完全满足施工要求,孙毅铖忍不住欢呼。

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随着对无人机测量操作的逐渐熟练,原本需要2名测量员15天完成的工作,现在只要1名测量员操作无人机,最多1个小时就能完成,大大提高了测量效率。

“无人机测量的应用,不仅提高了现阶段的测量工作效率,技术推广后,将来在一些危险区域,测量工作也由无人机代替人工,还能保证我们测量员的安全呢。”王小磊充满了期待。


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红隼袭击无人机后,张家界九天峰恋景区禁飞无人机 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 关于张家界九天峰恋景区禁止开展无人机飞行活动的通告

近期,张家界九天峰恋景区发生数起国家二级保护动物红隼袭击航拍无人机的事件。为更好地维护九天峰恋景区内的生态平衡,保护景区内的生物多样性,最大限度地减少无人机飞行活动对景区鸟类栖息繁衍环境的干扰和破坏。现就禁止在九天峰恋景区范围内开展无人机飞行活动通告如下:

一、禁止无人机包括:各类旋翼式无人机。

二、禁止飞行区域为:九天峰恋景区峰峦溪(具体范围为婚恋广场至峰峦溪沟内游步道终点沿线)。

三、违反本通告规定的,由林业、公安、工商、文旅广体、风景名胜区管理局等部门依据《野生动物保护法》《森林法》《治安处罚法》《风景名胜区条例》等法规进行查处。

四、如因公务确需开展无人机飞行的,需申请批准后,方可开展。

请广大游客朋友及无人机飞行爱好者主动配合,自觉遵守本通告规定,请勿擅自携带违反现场管制规定的无人机进入管制空域。

举报电话:0744-6223214

桑植县林业局

2023年5月15日

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湖南 | 科技助力新农村,促进新宁县脐橙产业高质量发展 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 image.png

  5月4日,新宁县黄龙镇羊坪村20组的脐橙果园,50多岁的村民何双祥熟练地操控着植保无人机,有序前进、后移、转弯,在田间地头稳定飞行,不时引来其他村民的叫好声。据何双祥介绍,经测算,他家100余亩的脐橙果园使用无人机开展植保,一年可节省人工开支10余万元。4月24至26日,“高素质农民培育植保无人机飞手”理实一体化操作培训班在羊坪村举办,应培训班邀请,湖南极目机器人项目团队到村实地培训指导,村内符合条件的30余人报名参加培训。经过三天的培训,通过鉴定部门的有关考试后,羊坪村共计10人取得植保无人机驾驶员合格证。

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  自2022年11月收到新宁县农业农村局关于拨付村50万元集体经济奖补资金通知以来,“如何在贯彻上级要求的前提下,用好用活该笔资金”,这个问题一直萦绕在湖南国防职院驻村第一书记邓卫华的脑海中,他带领驻村工作队与村支两委多次走访村理事会成员与村民代表,通过入户走访、召开院落会、组落会集思广益,将收集的民意统一梳理后,发现村民的想法主要还是如何在此资金内,用创新的思维在村民的脐橙产业上做文章。经过多次调研、反复推敲理清思路,“科技助力新农村”的想法出炉,一是成立一个村内自己的农资公司,由村委会来经营管理;二是运用科技手段,采用无人机植保替代人工施肥打药,从而科技、高效地促进村内脐橙产业发展,确保村民脐橙产业增收保畅,并通过发展无人机植保附加产业,可以增加村民就业机会,进一步推动产业发展。

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  邓卫华将“科技助力新农村”的想法,正式提交给驻村工作队、村支两委会议审议。2023年1月1日,村集体经济50万元产业投资振兴农资公司正式成立。走好第一步,邓卫华马不停蹄着手第二步计划,举办“农民科技培训班”“培育高素质农民”。

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“植保无人机的飞行高度有要求吗?”“限飞区和禁飞区的规定是什么?”无人机飞手培训课堂上,极目的专业培训讲师通过理论讲解、现场演示、实际操作等方式,让参训学员掌握了无人机的构造、性能、组装、调试、操作、维护保养以及驾驶无人机的相关法律法规等内容。

村民石光园表示:“像以前撒农药,一个人一天只能干一两亩地,而且有毒害 对人也不好,所以我学这个的话,我可以用无人机来洒药,一天相当于20个人的工作量,就是一天可以撒个一两百亩,对自己来说如果我学会无人机,帮别人洒药也可以创造价值。
羊坪村党总支部书记徐艾云表示:是驻村工作队给我们村带来了科技的力量与新的办法,通过以上的系列措施,我相信我们村与脐橙产业将会越来越好。

































































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大载重无人直升机成功规模化应用于特高压线路检修物资运输作业 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 2023年5月5日,正值±800千伏特高压锦苏线停电检修。下午2时,经过技术人员的一番紧张调试准备,一架印有“国网空间技术公司SG-400”标志的纵列式双旋翼大载重无人直升机在位于泸州市纳溪区新乐镇的乡间路边简易起降场起飞,通过30米的长绳吊索,挂载210公斤输电检修塔材物资,以直线飞行跨越山区地形,前往位于281号塔位的目标卸料点。

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无人机正在运输物资

5分钟后,无人机顺利到达目标点后缓缓降落,在保持飞行的同时,将物资平稳放置于地面,整个过程无人机本体姿态稳定,物资精准脱钩投放于事先准备的塔位下方。

一个下午,无人机共完成吊运往返36次,共计运送3.7吨的绝缘子、塔材等检修物料,最大单次外挂220公斤,整个运输过程耗时4小时15分钟,较传统方式效率提高5倍。

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大载重无人直升机

据了解,本次现场所使用的SG-400型大载重无人直升机,是由国网空间技术公司牵头,联合北京航空航天大学、北京航之鹰科技有限公司等单位,针对电网工程应用特点自主研制。该飞机翼展3.46米,机身长2.55米,飞行升限达到6000米,最大巡航速度可达130公里/小时;采用全自主研发的涡轮轴发动机和飞控系统,整机国产率100%。飞机自重110公斤,载重能力超过220公斤,载重比达2:1。

“该装备人员操控与传统多旋翼无人机类似,在运输作业中,具备环境条件要求低、适用于山区和林区无道路塔位运输等特点,”国网空间技术公司技术总监兼空间技术(数据)中心主任杜伟介绍,“使用这样一台大载重无人直升机,平均一天便可将数基杆塔的检修物资从料场运到山顶塔位,运输效率大大提高,在输电线路施工、检修和应急等工作中均具有很大的推广应用意义。”


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1000公里!大兴这家企业制造的无人运输机首飞成功 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 3e385f348130fa7cf8a0ad12b5016046.jpg

速读日前,微至航空研制的双发固定翼无人运输机Macro1.5圆满完成首飞测试。Macro1.5的最大起飞重量1500公斤,有效载荷500公斤,最大航程可达1000公里,此次突破有望给航空运输行业升级注入新的推动力

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Macro1.5是目前国内民营企业坚持自主正向设计并研制、首飞成功的起飞重量最大的无人运输机之一。该产品采取了“全复合材料、上单翼、双发、双尾撑、超大货舱空间、可开启式尾舱”的总体设计方案,拥有更大的货舱和拓展空间;更强的起降适应性,良好的整体抗风性能;成本仅有国内外竞品1/5,拥有极佳的“费效比”;同时避免了供应链“卡脖子”的产品。

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微至航空科技(北京)有限公司于2022年落地大兴区,创始团队成员大部分毕业于“国防七子”院校,均具有10年以上无人飞行器研制经验,并且参与过多个重点无人机项目的研制,持续推动无人运输机产品与技术的创新发展。

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“此次首飞测试中,无人机在动力系统、爬升率、机身强度,俯仰稳定性,起降距离,抗风性等各项指标均表现优异。自主研制的无人运输机成功首飞,这离不开大兴区各相关单位从企业落地到生产全过程中,提供的大力支持和无微不至的服务,解决了我们的后顾之忧。正是大兴区良好的营商环境,让我们踏踏实实打磨产品,对于产品的研发有了坚定的信心。”微至航空负责人介绍。

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据介绍,Macro1.5无人运输机主要针对军事物资运输投送和支线通航货运“大基数”“小批量”“高频次”“常态化”“分布化”的应用场景特点进行设计,未来可广泛应用于运输投送、支线通航货运、应急救援、森林防火等多种场景,为军事物资补给、快递货运、无人物流等行业提供高效、安全、低成本的运输解决方案。

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老鹰抓小“机”?湖南一景区出现猛禽红隼 飞行中无人机被“带”走 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 5月10日上午,张家界市民的朋友圈一条景区“老鹰”正面攻击无人机的视频被广泛转发,不少市民打趣评论道,这是现代科技与大自然的真实碰撞,野生“老鹰”的战斗力爆表。

据当时操作无人机的飞手张雪介绍,她是桑植县融媒体中心的记者,当天接到去张家界九天峰恋景区拍摄宣传片镜头的任务。“大概是早上8点,我们去拍摄九天峰恋景区的宣传视频,刚起飞没多久,正在拍摄,我看见它迎面飞来,我还很兴奋跟同事说我拍到鸟了,刚说完无人机就被抓走了,有被吓到。

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张雪介绍,当时起飞后都很顺利,拍摄了不到的2分钟的时间,就看见一只很大的鸟急速飞向无人机。“从它正面出现在画面中,再到抓住无人机带离,最多就30秒钟的时间。”

根据无人机拍摄到的画面,无人机正在匀速飞行时,不远处的一岩壁上一只老鹰直奔无人机,慢放镜头发现老鹰在接近无人机时,还做了较大幅度的转圈,像是捕获猎物前,为迷惑猎物做的姿态调整。“慢放才知道是一只老鹰,还能清晰看到无人机螺旋桨在旋转,所以它抓住无人机没多久,就把无人机抛在了树林中。”

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无人机被带走后,张雪和同事迅速向最后的定位去寻找,因为是原始森林公园,四周山高林密,在经过一个多小时的攀爬后,他们靠近了定位点,但因为面前陡峭的岩壁和高大的林木,在没有专业工具帮助下实在无法继续靠近寻找,他们只得放弃寻找。

桑植县林业局通过微信请教了中南林业科技大学动物学专家、博士生导师杨道德教授,他通过仔细查看视频资料,根据鸟类的形态特征,认定其为红隼,红隼为食肉猛禽(国家二级保护鸟类),在湖南为留鸟,种群数量非常稀少。至于这次事件发生的原因动物学专家认为,无人机接近了鸟类的巢穴,进入了它的领地,它认为有可能对它造成伤害,因此采取了一种自我保护的行为,而抓捕无人机。


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无人机需要考证吗? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机考证培训是近年来快速发展的新兴培训领域,旨在为有志于从事无人机行业的人士提供系统、专业的培训,以提高他们的技术水平和实践能力。本文将从以下几个方面介绍无人机考证培训。

一、介绍

随着无人机技术的广泛应用,无人机考证培训越来越受到关注。该领域旨在培养掌握无人机的理论知识和实践技能的专业人才,以满足市场对无人机应用人才的需求。

二、考证内容

无人机考证培训主要包括理论知识和实践技能两部分。其中理论知识涵盖了无人机原理、电气设计、机械设计、传感器技术、通讯技术等方面;实践技能则包括遥控飞行、编程控制、故障排除等方面。

三、培训形式

无人机考证培训的形式多样,包括授课、实验、模拟训练等。授课方式采用线上线下相结合的形式,使学员可以根据自身情况选择适合自己的学习方式。实验环节则是通过实际操作,让学员熟练掌握无人机的操控技巧。模拟训练则是通过虚拟场景进行实战模拟,让学员在真实环境中进行训练。

四、培训师资

无人机考证培训的师资力量涵盖了行业专家和具有丰富教学经验的教师。他们拥有相关领域的资格认证,并具有多年的教学经验。通过与这些师资的合作,学员可以接触到最新的技术和最佳的实践经验。

五、培训机构

无人机考证培训机构包括各类培训中心和培训学校等。这些机构提供了丰富的课程设置和多样化的培训形式,可以根据学员的不同需求提供针对性的服务。同时,这些机构还具有较强的师资力量和教学资源,能够为学员提供优质的教学体验。

六、未来发展

随着无人机技术的不断发展和应用场景的不断扩大,无人机考证培训也将迎来更广阔的发展前景。未来,该领域将会涌现更多的新技术和新应用,如无人机物流、无人机环保等。因此,无人机考证培训机构需要不断更新教学内容,提高教学质量,以适应市场对无人机应用人才的需求。同时,政府也将加大对该领域的支持力度,为无人机考证培训提供更多政策和资金支持。

总之,无人机考证培训是一个充满活力和发展潜力的领域。通过系统、专业的培训,学员可以掌握无人机的理论知识和实践技能,从而更好地应用于各个领域,为社会做出更大的贡献。





























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无人机应用领域 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800   随着科技的不断发展,无人机技术的应用越来越广泛,在军事、医疗、农业和通讯等领域发挥着越来越重要的作用。无人机在这些领域的应用已经取得了许多令人瞩目的成果,为人们的生活带来了很多便利和改变。

一、无人机在医疗领域的应用

  无人机在医疗领域的应用已经成为一种趋势。它可以实时传输高清晰度的视频和图像,让医生能够更清楚地了解病人的状况。无人机还可以进行病理检测,帮助医生更准确地诊断病情。此外,无人机还可以用于运送药品和医疗设备,提高医疗效率和降低医疗成本。

资讯 | 无人机在医疗领域的应用

二、无人机在农业领域的应用

  无人机在农业领域的应用主要是通过植保、施肥和喷药等方式。无人机可以精准地喷洒农药和肥料,避免了人工操作时的误差,提高了农作物的产量和质量。此外,无人机还可以通过智能化的监测系统,实时监测作物生长情况,为农民提供精准的种植建议。

三、无人机在军事领域的应用

无人机在军事领域的应用已经成为一种不可忽视的力量。无人机可以进行侦察和反恐任务,快速获取情报信息,为军队提供决策支持。此外,无人机还可以参与军事演习,对敌方目标进行精确打击,增加军事威慑力。

总结

无人机已经成为了一种重要的技术手段,在各个领域都发挥着越来越重要的作用。随着技术的不断进步和应用场景的不断扩大,无人机将会在更多领域得到广泛应用,为人们带来更多的便利和创新。未来,无人机技术将会继续发展壮大,其应用领域也将会越来越广泛。























































































































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白坭镇水利所:高科技攻坚“清四乱”,无人机巡逻出实效 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800





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  近日,为扎实做好河湖长制及河湖管理工作,深入持续有序开展河湖“清四乱”,切实解决河湖问题,佛山白坭镇引入复亚智能无人机全自动飞行系统,通过人工排查和无人机巡视结合,打开了河湖治理新模式。

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  河道“四乱”问题,即乱占、乱采、乱堆、乱建的问题。“四乱”整治由来已久,早在2018年《水利部办公厅关于明确全国河湖“清四乱”专项行动问题认定及清理整治标准的通知》已明确其重点内容,到2023年水利部在《2023年河湖管理工作要点》中强调“纵深推进河湖“清四乱”常态化规范化,推动各级河湖长和相关部门履职尽责”,对着力建设维护安全河湖、健康河湖、美丽河湖、幸福河湖提出了更高的要求。

  在白坭镇市政府的高度重视下,当地积极响应水利部的号召,以河畅、水清、岸绿、景美为目标,深入持续有序地开展河湖“清四乱”工作。

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  然而,作为一个河涌数量众多,水网交错复杂的地区,依靠人工巡检时间长,效率低,尤其在复杂地形和河湖支流繁多的场景下,这一问题更为突出。另外“四乱”中的乱堆、乱占问题流动性大、随机性强且隐蔽性高,人工巡视存在的盲区和死角问题,可能导致部分问题无法及时发现和处理。同时,取证过程困难,影响了水政执法的有效性。

  农村河湖清理整治任务繁重,人力物力投入限制,也导致巡检频次较低,突发问题往往无法及时发现和处理。针对这些问题,白坭镇引入无人机辅助巡查,借助无人机全自动飞行系统实时监测河涌岸线动态变化,与人工排查相辅相成,深化问题发现和整改举措,进一步强化河湖“四乱”源头防控力度。

无人化值守,高空巡视

  河湖巡逻时,无人机无需人工操作,只需一键起飞,一小时左右就完成了约10公里的河道及两岸的巡查工作。对于白坭镇复杂的流域状况,无人机能够高效覆盖,显著提高巡检频次和质量。同时针对重点区域和目标进行定点打卡式巡查,确保“四乱”问题的及时发现和处理。

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全方位记录,动态监控

  搭载红外摄像头的无人机可以实现多角度、多维度的巡查和数据采集,更客观、全面、及时地记录河涌岸线动态变化,监测画面通过5G信号快速稳定地实时同步在监控屏幕上,赋能智慧智水,实现河湖数字化管理。

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数据化管理,优化流程

  通过先进的图像识别技术,无人机巡检中能帮助水务所人员发现“四乱”问题,从而提升响应处理效率。同时无人机管理平台支持通过位置、时间、类别等多维度快速查看和分析数据信息,协助快速处理。

  引入无人机辅助巡查后,白坭镇能实时监测河涌岸线动态变化,将河湖“四乱“苗头扼杀在萌芽阶段,巩固前期“四乱”整治工作成果。自开展河湖“清四乱”专项以来,白坭镇共清理乱建问题约15宗,清理面积约1500平方米。

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  白坭镇水利所黄坚平表示:通过无人机技术可以一次性把问题排查出来,检查问题有没有死灰复燃。另外我们还计划利用无人机系统,在汛期开展应急防汛巡查,通过夜视功能可以辅助巡查,处置突发隐患,确保防汛安全。

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  截至目前,白坭镇已完成了对借助无人机完成了对白坭电排站、鸡陵岗泵站、西岸电排站等3座泵站的检查,为部署汛前检查工作提供决策依据















































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东莞:植保无人机应用面积3年增长超10倍 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,东莞南城街道一方田农业园内的玉米虫害严重,经东莞市农技办人员调查分析,确定为草地贪夜蛾为害。东莞市农技“轻骑兵”提出“治早治小”的防控方针,并请来植保无人机进行统一喷药防治,及时有效地为该农业园杀除虫害。据了解,近年来,东莞大力推广植保无人机在农作物病虫害防治的应用,植保无人机应用面积3年增长超10倍。

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在南城街道一方田农业园内,数十亩玉米用地绿意盎然,生机勃勃。不过,此前该农业园中的玉米却被虫害侵害较为严重。该农业园于是向农技部门求助,市农技办“轻骑兵”快速响应,到现场开展病虫害调查及防控技术指导。

“经农技人员确定为草地贪夜蛾为害。”一方田农业园管理员祁润泉表示,农技人员提出“治早治小”的防控方针,制定科学用药控制卵和低龄幼虫的防控措施,可选用生物农药(苏云金杆菌、甘蓝夜蛾核型多角体病毒)加化学农药(四氯虫酰胺、氯虫苯甲酰胺、甲氨基阿维菌素苯甲酸盐、乙基多杀菌素、茚虫威),抓住低龄幼虫最佳防控期实施统防统治,并建议采用植保无人机进行飞防作业,确保防控的时效性。隔日,一方田农业园就请来专业化统防统治组织应用植保无人机对50亩玉米进行统一喷药防治,仅用3小时就完成了平时需3天完成的工作量。

“我们种了50亩玉米,用植保无人机打药,竟然一个晚上就能打完,而且请无人机的价格不到请人工的三分之一。”一方田农业园管理员祁润泉说,植保无人机相比人工施药,具有提高效率、降低劳动强度、节约人工成本等优势。此外,由于精准定位、喷施到位,可以减少重喷漏喷,避免了过量用药。“轻骑兵”介绍,针对草地贪夜蛾常在夜间取食的特点,无人机能在夜间施药,提升杀虫效果。另外,植保无人机的高效施药还有利于减少虫源迁移,降低为害程度。

据悉,东莞市农技办从2020年起,大力推广植保无人机在水稻、荔枝等病虫害防治方面的应用,扶持专业化统防统治组织,通过示范带动提升全市统防统治社会化服务水平。据统计,植保无人机在全市的应用面积从2019年的0.46万亩次逐年增长到2022年的5.42万亩次,3年增长超10倍。

东莞市农技办有关负责人表示,无人机统防统治是现代化农业提质增产的重要方向,目前该技术已经成为农业高质量发展的强大助力。2023年,东莞将继续推广植保无人机应用,实现机械化、省力化的统防统治,提升防治效率、效果和效益,坚定不移推动落实藏粮于地、藏粮于技战略。


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重庆举行警用无人机实战应用空中踏查工作启动仪式 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 7346f402c263b94ac303d6e0feff2328.jpg

5月9日,重庆市2023年禁种铲毒警用无人机实战应用空中踏查工作启动仪式在潼南区奋进广场举行。市禁毒办、市公安局相关警种、潼南区政府及禁毒办负责同志出席启动仪式,警用无人机专业操控人员,潼南区公安局、各镇街平安办主任、专职社工、禁毒志愿者代表70余人参加启动仪式。启动仪式上,来自特警总队、警察学院、江津、合川、永川、大足、璧山等部分区县选派的操控人员排列整齐,警用无人机蓄势待发。近年来,随着科技水平的不断提升,警用无人机凭借机动、灵活以及高空视角的优势,在禁毒铲毒工作过程中扮演着“空中奇兵”的重要角色。

今年3月市禁毒办对警用航空专业队伍进行了强化培训,通过无人机专业实战技能培训,运用科技赋能禁种铲毒踏查工作,构建空地一体化踏查铲毒体系,提高铲毒时效性和准确性,形成对非法种植毒品原植物违法犯罪行为的强有力震慑,确保我市毒品原植物非法种植连续多年实现“零产量”目标。

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启动仪式现场,市禁毒办副主任、市公安局禁毒总队政委曾军强调,要进一步强化思想认识,始终把禁种铲毒工作放在毒品问题源头治理的重要环节来抓,要坚决守住禁种铲毒“零产量”这条不可突破的底线。禁毒工作者们要增强工作责任感、紧迫感,利用精湛技术、发扬过硬作风、发挥尖兵作用,巩固全市禁种铲毒工作成效,营造浓厚禁种氛围。

潼南区人民政府副区长、区禁毒委主任、区公安局局长包庆表示,潼南区委、区政府高度重视禁毒工作,把禁种铲毒作为当前禁毒工作的重中之重来抓,夯实工作责任,强化措施落实,务求工作实效。潼南区将全力支持配合此次踏查行动,为平安潼南建设贡献力量,预祝全市空中踏查行动圆满成功。

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启动仪式结束后,民警们在潼南郊区进行了禁种铲毒空中踏查工作。主要针对房前屋后、废弃院落、田间地头、林下沟壑以及不易到达的荒僻地段、隐蔽地点开展空中踏查,确保踏查工作全面覆盖不留死角。

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据悉,此次市公安局禁毒总队联合市公安局专业警种、各区县公安局成立警用无人机实战应用空中踏查专班,将采用警用无人机对渝东南、渝东北、渝西三个片区,同时开展为期四天的空中踏查行动。

重庆警方提醒广大市民朋友,禁种铲毒人人有责,坚决彻底铲除罂粟毒品原植物,举报种植罂粟有奖励,严厉打击非法种植毒品原植物违法犯罪行为。


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西部首家消防用无人机机场建成投用 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,西咸消防救援支队两座自动化消防用无人机机场在沣西新城建成投用。作为西部首家消防用无人机机场,可实现新区全域定时检测巡航,将高效助力实现“接警时间短”“调度快、侦察快、预警快、图传快”灭火救援目标,应急响应能力和救援效率将大幅提升。

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据西咸新区消防救援支队灭火救援指挥部部长霍宙介绍,为适应新形势下消防救援向信息化、数字化转型发展的趋势,西咸支队聚焦“全灾种、大应急”任务需要,经过深入调研、选址,以沣西新城大队为试点,在西部地区率先建成两座自动化无人机机场。

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“倘若发生火情,按照响应级别,支队指挥中心对所属队站下达出动命令,无人机机场实时接收警情地理信息坐标,根据GPS坐标自动生成航线,处警平台一键控制无人机起飞”,霍宙介绍说。

无人机飞至火情点附近后,利用挂载的可见光、红外摄像机设备进行灾害区域测温和热成像侦察,拍摄的现场画面同步传回机场。机场利用5G通信技术实时将画面传输至指挥中心及辖区指挥员,协助指战员第一时间了解着火点基本情况、着火部位物质和周边水源、路况等,帮助救援人员以最快速度寻找着火点和被困人员,判断火灾发展蔓延趋势,实现指挥中心全程跟踪。

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“我们将在2024年完成全区10个消防救援站和18个小型站的网格化布点,届时可达到全区高空监测巡防全天候、全覆盖、无盲区”,霍宙表示。

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无人机机场的网格化布点既是推动“察、灭、救”无人机编队高质量发展的重要基础,也是新区率先实现西部地区“5G+无人机消防救援管理”新模式、新标杆、新标准的技术支撑。

下一步,西咸新区消防救援支队将持续推进无人机在“灭”和“救”中的实战应用,为打造新区全覆盖、立体化的消防救援体系打下坚实基础


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无人机、机器人爆火 杭州高中特长生方案正式发布 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 昨天,杭州市教育局发布了市区33所普通高中学校(校区)的特长生招生方案,发现今年最火的是科技型电子竞技,包括无人机、机器人竞技等各种方向。

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杭二中、学军等十来个学校(校区)

都在招电竞类特长生

记者梳理了一下,包括杭州第二中学滨江校区在内的十来个学校(校区),今年都在特长生里加入了电竞类项目,只是各学校侧重的方向稍有不同。

杭州第二中学滨江校区招机器人竞技特长生2名,男女不限;

杭州学军中学西溪校区招FPV无人机足球赛项目1人、FPV无人机消防任务赛项目1人、机器人竞技竞速1人,都是男生

杭州高级中学贡院校区招机器人竞技2名,是轨迹方向

杭州第十四中学凤起校区招科技型电子竞技特长生4名,其中FPV无人机足球1名、FPV无人机花飞1名、机器人竞技竞速1名、机器人营救1名……

粗粗一算,这几所学校要招电竞类特长生已经超过10人了。

此外,杭州师范大学附属中学、杭州第十四中学康桥校区、杭州学军中学紫金港校区、杭州高级中学钱塘学校、杭州学军中学海创园学校、西湖高级中学等学校,也都在招此类特长生。

看到名额多,不少家长有些心动,但想要获得报名资格并不容易,因为要求很高。

比如杭二中要求报名者在初中教育阶段参加杭州市中小学生阳光体育科技型电子竞技(机器人竞技)机器人竞技营救赛或机器人竞技轨迹赛,是个人第一名获得者。

学军中学也要求报名者参加相关比赛拿到第一名,杭高和杭十四中则要求报名者参加相关比赛获得初中组个人项目前三名。

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密集“扩招”的原因是什么?

想要报名特长生,先要参加特长专业水平测试。测试到底考什么?方案里也写得很详细。

杭二中的机器人竞技类测试,要考察机器人理论基础和编程基础测试学军的这几项里,要进行专业理论测试、专业技能测试和专业水平面试。

杭师大附中要招2名科技型电子竞技特长生,方向是FPV无人机花飞。测试规则是选手须佩戴FPV眼镜,以第一视角,使用无线电遥控设备操控无人机飞行器,按规定时间规定动作进行的飞行技巧动作比赛。

今年,电竞类特长生密集“扩招”,是什么原因?

一位高中校长说:“今年很多学校招电竞类特长生,我觉得是出于高中选拔学生的需要,能操控无人机或机器人的,一方面需要动脑,有些还需要编程相关,一方面又需要动手,这样的学生素质都挺好的。

还有位老师说,杭州亚运会新增了电竞项目和街舞项目,去年学军中学就开招这两项特长生。今年,招这两项的学校又增加了不少,比如杭四中江东学校招2名街舞特长生。

这也和国家对于人才的培养方向是相符合的,国家需要科技人才,那就从高中招特长生开始。”一位高中校长说。


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乌称已培训万名无人机操作员,俄外长回应克宫遭袭:将报以具体行动 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 “俄罗斯人驾辕虽慢,但驾好后跑起来很快”,俄罗斯外长拉夫罗夫5日就克里姆林宫遭无人机袭击事件表示,该事件是敌对行动,俄方将以具体行动予以回击。美国和乌克兰方面则忙着“撇清责任”,甚至称袭击事件是俄方“自导自演”。也有多家媒体分析,袭击出自俄方之手的可能性不大,反而是乌克兰在美西方的资助下有能力在俄罗斯境内发动无人机袭击。俄副外长里亚布科夫警告称,当下俄美关系正处于武装冲突的边缘,俄方正在努力阻止两国滑向这个深渊。与此同时,正在欧洲多国访问的乌总统泽连斯基努力展开游说,呼吁加大对乌援助,并希望乌克兰加入北约事宜能得到“保证”。就在乌方宣布即将发起反攻之际,俄罗斯瓦格纳雇佣兵集团突然宣布将于下周撤离巴赫穆特前线。

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“俄罗斯有很大的耐心”

据俄塔社5日报道,拉夫罗夫当天表示,克宫遭无人机袭击是敌对行动,“基辅的恐怖分子不可能在主子不知情的情况下实施这种行为”。拉夫罗夫称,俄将采取实际行动予以回应,“我们不会以谈论是否是宣战理由来回应,而是报之以具体行动。我们有很大的耐心——有句谚语说‘俄罗斯人驾辕很慢,但驾好后跑起来很快’。”据俄卫星通讯社报道,克宫遇袭后,俄军加大对乌境内目标的远程打击力度。俄空天部队5日对位于乌克兰切尔尼戈夫州的乌军外国教官驻地实施打击。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫4日表示,美国是无人机袭击克宫事件的幕后黑手。他说,袭击克宫的决定不是乌克兰而是美国作出的,乌克兰则听命于美国。佩斯科夫还表示,俄罗斯对无人机袭击克宫一事的回应措施会经过周密考虑并符合俄罗斯的利益,不过目前不能透露任何细节。他还提到,普京总统计划5日与俄联邦安全会议常务委员举行例会,会上可能讨论克宫遭无人机袭击事件。

美国白宫国家安全委员会发言人约翰·柯比4日表示,美国在无人机袭击克宫事件中没有扮演任何角色,美国既不鼓励也不允许乌克兰在乌克兰境外发动袭击。美国国防情报局局长贝里尔宣称,“现有照片似乎表明,这次袭击是排演性质的,使用的是需要由克宫视线范围内的地面人员控制的无人机”。

泽连斯基也发声否认攻击克宫,称“我们甚至没有足够的武器攻击普京或莫斯科”。乌总统办公室顾问波多利亚克也对此表示否认,称乌方与此次袭击无关,因为此举“不能达到任何军事目的”。俄《观点报》5日报道称,无人机袭击事件发生后,基辅官员给出各种各样的说法:从“俄罗斯自己所为”到“受迫害的寡头的阴谋”等。

俄副外长里亚布科夫4日接受俄媒采访时表示,美国正利用在基辅的“傀儡”发起愈发危险的挑衅,当下俄美关系正处于武装冲突的边缘,俄方正在努力阻止两国滑向这个深渊。

近期俄境内遭到无人机袭击的不止克宫。俄罗斯紧急情况部5日通报称,俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区的伊里斯基炼油厂当天再次遭到无人机袭击并发生火灾。今日俄罗斯电视台称,发动袭击的是一架乌克兰无人机。3日和4日,俄南部包括伊里斯基炼油厂在内的两座炼油厂先后遭无人机袭击,并起火燃烧。

无人机是怎么飞到克宫的?

“克宫遇袭事件看起来不像是莫斯科的狡猾计划”,英国《卫报》4日分析称,俄方并不需要再找什么让战争升级的新借口,让无人机飞抵克里姆林宫上空的画面会凸显俄方防御不利、反而让自身尴尬;而乌克兰有能力在俄罗斯或克里米亚发动无人机袭击,俄方此前已指责乌克兰在俄境内制造多起破坏事件。据《俄罗斯商业咨询日报》5日报道,乌克兰数字化转型部部长费多罗夫表示,乌已完成第一阶段“无人机军”项目任务,其间培训了1万名无人机操作员。他表示,在该项目框架下,乌计划组建60个武装无人机操作员连。目前已从多国筹集3.25亿美元以支持该项目,用于生产和训练使用无人机。

针对此次克宫遇袭事件中无人机类型、放飞地以及为何能突破莫斯科防空圈等,俄媒及专家等也进行了分析。俄《真理报》4日援引俄军事专家季什科维茨的推测称,涉事无人机类似乌克兰PD-1和PD-2无人机。PD-1无人机翼展达3.2米,有效载荷为8千克,可飞行长达10小时。俄战略和技术分析中心主任普霍夫认为,无人机跨越俄领土如此远的距离,并在莫斯科上空飞行,显然存在相当大的风险。不排除乌特工或受其指挥的人员使用无人机自俄本土甚至莫斯科起飞的可能性。印度《第一邮报》援引美国国防部4月4日公布的一份交付乌克兰的军事装备清单称,乌克兰武装部队已收到美国安杜里尔工业公司生产的“阿尔提乌斯”-600M巡飞弹无人机。该无人机可携带3公斤重弹头,最有特色的是440公里有效飞行距离和超过4小时的游荡耐力。报道称,该无人机的飞行距离刚好可以满足从乌克兰的东北部到达莫斯科。

泽连斯基游说“入约保证”

俄方宣布将就无人机事件作出回应之际,乌克兰4日晚在基辅上空击落一架自家军队的失控无人机。泽连斯基则在欧洲多国寻求“入约保证”。泽连斯基3日突访芬兰首都赫尔辛基,和北欧五国领导人进行会谈。在当天的新闻发布会上,泽连斯基明确表示,来赫尔辛基的原因之一是乌克兰想成为北约的一员。他还称,乌军将很快对俄军发动反攻,他确信乌军将配备现代战机。

泽连斯基结束对芬兰的访问后,3日晚乘飞机抵达荷兰。荷兰广播公司援引东欧问题专家鲍勃·迪恩的观点称,泽连斯基在访问荷兰期间可能会寻求更多的军事援助,比如更多的弹药、远程武器和战斗机等。“我们是现实的,我们知道自己不会在战争期间加入北约。”泽连斯基4日会见荷兰首相吕特后表示,“但我们希望得到一个非常明确的信息,即战后我们将加入北约”。此外,有德国媒体爆料称,泽连斯基预计5月13日至14日访问德国。

与此同时,巴赫穆特前线局势或将生变。瓦格纳雇佣兵集团创始人普里戈任5日在社交媒体上向俄军高层激动喊话,由于缺乏弹药,瓦格纳部队将于5月10日离开巴赫穆特,巴赫穆特阵地将移交给俄国防部所属部队。


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彩虹无人机已经获得适航证,我国开始对无人机进行适航审定管理 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 accd51a184cf8739c87bc34b6042b1cd.png

5月6日,航天彩虹在互动平台上表示,彩虹无人机已获得适航证。在国外市场中,彩虹已经在国外开展了几个典型案例,广受欢迎。国内市场在多个行业已经达到领先水平。首先是测绘领域,彩虹已在全国8个省内布置了8套飞行平台,抓住了国内地理环境数据尚未有系统化的动态测试和运营平台的机遇,得到了不错的应用效果;在森林防火领域,公司在四川提供了森林防火和草原防护的服务业务,此业务目前属于纯飞行服务模式,可能成为公司未来民用无人机的一个大方向。在应急和救援方面,公司已在此领域打出了一定的影响度,例如在四川的火灾,云南泥石流、青海地震等灾难中彩虹无人机在第一时间传回了动态的精准数据,为当时的救灾活动和救灾中心提供了强大的技术支撑。总体来说,国内中大型民用无人机公司以绝对优势排在首位。根据有关机构预测,未来工业级无人机年增长率在40%以上,市场空间未来可期。公司后期将在此业务中加大力度,投入更多精力和团队进行耕耘。



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全体“飞手”请注意!你的“无人机”须及时登记 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 db06fc4d1a05f29eb5ac0741220db18d.jpg

 近日,温州警方提醒全体“飞手”们注意,正如汽车要实名上牌一样,无人机也要实名登记。

2019年颁布的《浙江省无人机驾驶航空器公共安全管理规定》明确指出,无人驾驶航空器依照国家规定实行实名登记管理制度。2022年4月,为规范民用无人驾驶航空器飞行及有关活动,切实维护社会公共安全,温州市公安局发布《温州市公安局关于加强民用无人驾驶航空器公共安全管理的通告》,在温州市行政区域内使用无人机等民用无人驾驶航空器,须遵守有关法律、法规、规章的相关规定,履行适航资格、飞行资质、计划申报等相关手续。

无人驾驶航空器违反规定飞行,可能危及公共安全的,公安机关将对无人驾驶航空器予以扣押。同时《浙江省无人机驾驶航空器公共安全管理规定》的第十八条指出,改装无人驾驶航空器可能危及公共安全;在禁飞时间、禁飞区域内飞行的,由公安机关责令改正,对单位处二万元以上十万元以下罚款,对个人处一千元以上五千元以下罚款,甚至行政拘留。

全市拥有民用无人驾驶航空器的单位、个人需通过温州公安微信小程序的“温警在线”——“无人机管控”端口,按照民用无人机登记流程进行信息登记和飞行申报。实际使用过程中,如发生其他问题或疑问,请联系辖区派出所。


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无人机足球受追捧,航空航天模型全国赛上海队揽7金排名第一 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 总重量仅3克多的飞机经过橡筋的蓄力,在空中不断盘旋飞行,宛如芭蕾舞者在空中轻舞。近日,2023年全国航空航天模型(室内项目)锦标赛在卢湾体育馆举行,这一幕正是橡筋动力室内飞机(F1D-P)比赛的现场。

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作为国内航空航天模型的顶级赛事,今年的比赛由国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、中国航空运动协会、上海市体育局主办,为期四天,设有橡筋动力室内飞机(F1D-P)、遥控室内特技(F3P)、多轴无人机足球(P9A)、遥控室内电动空战(P3Z-D)等8个室内项目,吸引了来自全国的35支代表队、262名选手参与竞逐。航空航天模型室内项目集竞技性、观赏性、益智性、健身性于一体,受空域等条件限制小,更便于普及和推广。在最终20个赛项的比赛中,上海队共获得7枚金牌,位居金牌榜第一。

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据悉,今年的多轴无人机足球(F9A)项目报名参赛人数达到150余人,也是所有竞赛项目中参赛人数最多的,其中未成年人占比近四分之三。无人机足球是一项科技与体育相结合的新兴运动项目,门槛低、娱乐性强。

给无人机装上“外围”,它就成了球形飞行器,也就是无人机足球的竞赛设备,能够保证即便互相对撞后依然可以飞行。无人机足球的赛场是一片4米✖️8米的模拟小球场,用网布包裹,可以保证无人机不会飞出场外。场地内设有两个圆圈球门,比赛双方各入场三架无人机,采取3对3比赛。比赛规则是一方的3架无人机中有1架是“进攻手”,2架是“防守者”,“进攻手”穿越对方的圆形球门即可得分,防守者的职责就是阻挠对方的“进攻手”,仿佛就是现代版的“蹴鞠”。一场比赛分为三节,每节3分钟,以进球数多少判定胜负。

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“足球”在空中飞行,选手们通过操控技术,与队友进行默契配合、精准执行战术,上演了一场场精彩的攻防大战。上海二队教练刁宇航介绍,多轴无人机足球项目比赛节奏快,队员需要在紧张的比赛氛围中,迅速调整好自己的心态。类似的模型项目,除了操作模型外,还要学会拆装、维修、回调等,不仅可以锻炼青少年的反应能力,还能提高他们的动手能力。

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比赛现场,看点颇多。遥控室内特技(F3P)项目需要运动员操控飞机随着音乐节奏进行指定动作、自选动作两个赛项的比拼,每项比赛共有两轮较量,每轮需要在2分钟(+-5秒)时间内完成动作飞行,裁判根据机体动作与音乐的契合性、飞机飞行的艺术性、操作的稳定性进行打分。比赛中,场中的运动员变身飞机艺术指挥家,薄如蝉翼的机体随着音乐的密集鼓点,时而疾飞高翔,时而快速翻转腾挪,加上剪飘带、撒带片的别样设计,引得现场惊叹连连,掌声不断。

1960年,上海选手高勤飞打破国际航联F1F活塞发动机模型直升机留空时间的世界纪录,成为上海第一个打破世界纪录的运动员,也捅破了上海航模人向世界水平靠拢的窗户纸。20世纪70年代,高勤飞担任上海空模队教练。虽然航空模型日新月异,但老一辈航模人的“垦荒”故事凝聚成代代传承的精神。“现在航空模型都是无线遥控了,这在我们当时是无法想象的。我们的经验是日拼夜拼,现在的年轻选手也是在刻苦训练中,提高技术。”

在国际国内各类赛事中,上海航模人为上海体育运动争金夺银,先后有12人次打破世界纪录、7人次获得世界冠军,获得200多项次全国冠军。航模运动是上海的优势项目,在国际上也有很强的竞争力。随着上海入选首批全国青少年航空航天模型标准化培训体系建设试点地区,上海在教学评价、师资建设、组织管理、器材认证等方面进行积极有益的探索,并以举办全国锦标赛为契机,进一步推动上海科技体育后备人才的梯队建设,助力上海建设全球著名体育城市。


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“乌克兰无人机袭击克里姆林宫” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 当地时间3日,克里姆林宫方面表示,基辅政权当天凌晨试图用无人机袭击克里姆林宫的总统官邸。俄罗斯总统普京在袭击中没有受伤。俄总统新闻秘书佩斯科夫则表示,袭击发生时,普京不在克里姆林宫。

俄方称,基辅政权的行动是对俄罗斯总统的恐怖行为和暗杀企图。俄方保留在其认为合适的地点和时间进行报复的权利。

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俄方称,有两架无人机进行了对克里姆林宫的攻击。俄方及时通过电子战系统采取行动,使试图袭击克里姆林宫的无人机失效。袭击没有造成人员伤亡或财产损失。普京的工作安排没有改变,照常进行。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫3日表示,五九胜利日莫斯科红场阅兵如期举行。

莫斯科市长索比亚宁3日表示,没有当地政府特别批准,禁止在莫斯科使用无人机。索比亚宁称这一决定是为了防止未经授权使用无人机,避免妨碍执法机构的工作。

不过,乌克兰总统发言人尼基福罗夫否认了乌克兰参与了对克里姆林宫的袭击。


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关于民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM)操控员资质子系统上线运行的通知 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 b3340bc52de8089051796a84ad3012c6.jpg

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谋划城市治水新蓝图,无人机自动机场筑起防汛“新堤坝” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

广东某市地理位置独特,毗邻珠江三角洲,气候温和、雨量充沛、河网密布,水无疑成为本地较有特色的自然资源,在经济、社会和生态发展中皆发挥着至关重要的作用。河道水系在日常生活中是维护生态平衡的要素,然而在汛期却成为影响地方安全的自然灾害,不仅会损害人民的生命财产安全,还会影响地区的经济发展速度,所以,如何让水兴城成为城市管理的一大要务。

在深入应用科技的当下,无人机的出现让治水不再是动用大量人力物力的工作,而通过引入星逻智能无人机自动巡检系统打造的智能河道巡查体系,结合固定式自动机场、无人机及配套设备设施,让河道水系的管理尽在掌握。

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自入汛以来,此市多地区降雨明显,河流水位上涨,相关部门开展部署防洪应急工作。利用无人机结合自动机场,实现全天候高频自动河道巡查,突破地形限制和恶劣环境的影响,从而降低人员作业的风险,还能满足高频次常态化河道巡查的需求,排查无法到达的区域,确保防汛工作的全面、及时和有效。

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同时星逻智能无人机自动巡检系统能够帮助运维人员在千里之外对目标场景对象状况进行及时了解,远程实时监控掌握河道水情,弥补传统人工巡查的不足,完成无人机河道巡检的自动起降、自动飞行、实时回传、AI智能分析等功能,有效加强了城区河道巡查频率与效率。

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截至目前已出动无人机60多架次,飞行巡查获取图片、视频数据共计600条,为防汛预警、应急处置等提供技术支撑。此次星逻无人机投入河道巡查领域,主要从防汛监测这一方面展开。

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运维人员通过无人机实时上传的图像数据在后台动态监测洪水流量和水位变化,利用无人机搭载的高清云台摄像机集可见光红外热成像激光测距于一体,全天候进行目标监测、预警和跟踪,并且能实现远距离目标、坐标的实时解算定位。无人机迅速将现场视频及相关数据信息配合卫星通信系统传输到防汛指挥中心,跟踪事件发展态势,从而帮助指挥部确定救援重点和优先级,并协助指挥部做出更为准确的决策,为救援行动提供充分的准备时间

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此外,星逻无人机还赋能当地“智慧河长”项目,通过AI智能技术增强对水域感知能力,有效快速地获取河湖水生态、水环境、岸线开发利用、涉水工程等信息,对出现的生态破坏、侵占河道、乱占滥用等问题进行精准打击,着力恢复河湖水域岸线生态功能。

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科技时代,星逻智能借助无人机的力量集成“大禹治水”之势,通过无人机、机库、物联网、大数据、人工智能等技术的嵌合,优化水务管理的模式,构建空、地、云、端一体的监管体系,对强化水患灾害防治,协调地区水域发展,保障社会、人民与生态的和谐共生带来科技基础,为塑造智能、高效、集中的智慧城市方案提供新思路。


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无人机商用化仍需爬坡过坎 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 138b6ce037cd86c7f600564e7c20d491.jpg

近年来,我国民用无人机领域的自主研制能力不断提高,产业规模不断壮大。据统计,我国民用无人机产业产值占全球比重高达81.5%,已成为全球民用无人机的主要生产制造国家。

随着产业规模扩大以及技术、成本逐渐降低,民用无人机的应用场景不断扩展,并逐渐进入公众视野。尤其是近年来无人机物流商业化探索加速,顺丰、京东、美团等企业借助电商物流优势纷纷在各地布局,大力推进无人机物流发展。无人机物流前景虽然美好,但限制也很多,成了商业化的“拦路虎”。

其中,最直接的隐患就是飞行的安全性与可靠性。目前,大多数无人机依赖人工操作,无法形成真正的自动驾驶,对飞行操作、智能控制、回避技术等专业技术有较高要求。如果不能保障极高的安全度,那么大规模商业化也就无从谈起。此外,虽然无人机产业方兴未艾,国内的服务、监管与法律等配套体系仍不健全。同时,无人机制造是多学科交叉的高科技产业,需要航空装备、5G通信、人工智能以及大数据等各学科支持,也需要传感器、电子元器件等上下游产业协同,还需要试验平台和试飞场地,建设产业园区也是无人机产业发展必备的基础设施。

有鉴于此,民用无人机的商业化进程仍需多方协同、爬坡过坎。

在顶层设计方面,应当优化法律法规建设,推动无人机飞行管理暂行条例立法,明晰各主体责任界限,对无人机飞行运行、安全管理和适航管理建立起统一完善的标准和法规体系。同时,加快推动低空改革进程,以重点区域低空改革试点为牵引,加强对空域管理的精细化程度,建立与民用无人机发展相适应的空域环境,为产业发展松绑。

在基础配套方面,要科学规划无人机产业园区,增加产业聚集度,打通产业链形成价值链,建立以市场需求、应用场景为导向的全产业链体系,加强核心技术的研发攻关。同时,要对无人机驾驶员加强培训,建立规范的培训体系和认证标准,保障持证开展商业化飞行,从源头上监管和防范事故发生。


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无人机产业调查:低空经济蓄势高飞播 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 28c4a39e7ed472b40a650abe4ca0a46d.jpg

拿出手机,点上一杯咖啡外卖,不到15分钟,这杯咖啡就能从天而降!4月26日,美团无人机上海首条常态化商用航线在上海市金山区正式运行——充满科技感的无人机配送服务走入你我生活。无人机是新技术和先进生产力的重要载体,已经成为低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇。我国作为全球民用无人机的主要生产制造国家,产业优势明显。该如何深挖产业应用场景,拓展技术路径,持续增强产业发展实力?

民用无人机产业作为重要的新兴产业,有着广阔发展空间,已经呈现集聚发展态势。去年底,中国民航局发布的《华东地区民航“十四五”发展规划》提出,将基于上海金山等地的无人驾驶航空试验区,制定行业标准以及准入规则,研究在更大范围内推广无人机应用,培育和引导无人机产业生态体系发展。

随着技术的不断突破,无人机产业“起飞在即”。如今,无人机应用已经出现了哪些场景?无人机技术路径呈现什么样的态势?制约无人机产业发展的因素还有哪些?……带着这些疑问,经济日报记者来到位于上海市金山区的华东无人机基地,管窥产业发展的思路和路径。

拓展应用场景

百余架无人机缓缓升起,在空中变换成各种形状,律动音乐、炫彩灯光组合成的大型图像创意动画闪耀金山夜空……在近日举行的2023年全国航空航天模型(无人机项目)锦标赛暨中国无人机国家队选拔赛开幕式上,由无人机组成的精彩表演为人们带来一场视觉盛宴。作为全国最高水准的无人机竞速赛事,本次比赛吸引了来自全国的220多名顶尖竞速无人机飞手齐聚上海金山区体育中心,争夺进军无人机国家队的入场券。“今年参赛的选手中最小的仅有7岁。”大赛裁判员陈洪升介绍,希望能通过这次比赛选拔出优秀的、有潜力的年轻选手,为国内做好产业人才储备。

“此次锦标赛成功落地上海金山,是金山发展无人机产业的机遇,我们争取每年都举办这种高级别的赛事,进一步助推金山无人机产业的发展。”上海金山区体育局副局长顾辉军告诉记者。

早在2018年8月,金山区就酝酿打造了华东无人机基地,抢占无人机新赛道。如今,无人机开始“飞入寻常百姓家”。

“拿出手机,点上一份外卖,不到15分钟,外卖就能从天而降,送到顾客手中。”4月26日在金山区正式运行的美团无人机上海首条常态化商用航线,让科幻电影中的场景成为现实,市民可通过美团APP感受充满科技感的无人机配送服务。该商用航线总长2.2公里,配备了3架有效载重2.3公斤的无人机,最高飞行高度不超过120米,在小雨及5级以下风力环境下均可正常运行。且外卖点单与普通点单无异,收费也与普通外卖订单相同。

“这条常态化航线是区域内运力的重要补充,配合外卖员完成日常配送工作,更好地服务市民。”美团无人机业务负责人毛一年表示。

“浙江舟山刚捕上岸的海鲜有望1小时配送到上海,2小时送上申城市民餐桌。”华东无人机基地负责人薛彬介绍,早在2021年10月,基地就联合多方完成了我国首次使用无人驾驶飞行器进行的超长距离海岛场景物流运输。由基地内企业上海峰飞航空科技自主研发的无人驾驶飞行器,从上海金山水上机场出发,跨海飞行到浙江舟山定海,装载梭子蟹、大黄鱼等10公斤海鲜特产后又飞回上海,往返近200公里,单程用时1小时。随后,基地又组织完成多架次海岛载货飞行,在海岛间低空智能物流运输商业化验证与无人机适航审定技术研究领域,取得阶段性重大进展。

在薛彬看来,不论是积极推进相关技术研究,还是将无人驾驶飞行器应用于城市空中交通场景,上海金山均具备资源要素优势、产业先导优势、场景应用优势,能够将一个个充满未来感的科技场景变成现实。

在解读金山优势之际,薛彬拿出了一系列数据。作为华东地区首个以政府为主导、涵盖多场景空域的民用无人机综合性试飞及产业基地,位于金山区的华东无人机基地拥有58平方公里陆地空域,200平方公里的海上空域,1平方公里试飞起降点,纵横两条长800米、宽30米十字形跑道、水上机场以及金山—舟山、金山—花鸟岛、金山—嵊泗3条无人机物流运行航线,已经成为可以辐射长三角的“天空之城”。

今年,金山区还将出台《金山区关于推动无人机产业高质量发展暨深化建设华东无人机基地的行动方案(2023—2025年)》(简称《无人机行动方案》)。通过该方案的落地,未来将加快金山区无人机体系化、规模化、特色化发展,协同打造长三角世界级无人机产业集群,为强化高端产业引领功能、贯彻落实“南北转型”战略要求、打造传统工业地区转型的样板区提供坚强支撑。

金山区经委副主任周增表示,《无人机行动方案》提出到2025年,金山无人机产业规模迈上新台阶,全区无人机产业项目计划总投资达到100亿元、企业市场估值达到100亿元,形成50项体系化创新成果,打造“100+”应用场景,实现飞行服务“一网统管”,并形成一揽子制度创新。

打造产业生态

1月3日,大信·中信海直无人机华东总部基地项目正式开工,该项目总投资12.1亿元,预计达纲达产后年产值13.8亿元。这一新型无人机总部落成后,将助力华东地区无人机产业创新生态高地,为华东无人机基地建成全国一流民用无人驾驶航空示范区蓄势赋能。

新产业要靠新项目支撑,新项目要靠新技术支撑,新技术则带来了革命性变化,无人机产业也不例外。

就拿无人机送外卖来说,美团无人机配送数据显示,2022年,无人机的平均配送时长约为12分钟,与传统模式近30分钟的平均配送时间相比,效率提升近150%。其中,最快一单发生在去年3月8日,用户购买的零食从下单完成到收货仅用时5分07秒。“高时效得益于美团的自研技术。公司自主研发了建设城市低空智能配送网络所需飞行器、自动化机场、智能调度系统等,部件全自研率达90%以上,实现了核心技术国产化。”美团无人机公共事务高级经理秦永辉介绍,截至2022年5月底,美团已经申请和正在申请的专利接近600件,其中多项技术功能达到业界领先水平。

然而,随着无人机送餐逐步走入人们的生活,不少顾虑也悄然而至:遇到恶劣天气,无人机会不会掉下来?当多架无人机在天上送餐时,彼此不会相撞吗?无人机送餐如何保证外卖不撒?答案还是在于技术。

秦永辉表示,美团无人机使用的FP400系列轻小型无人机,在设计过程中考虑了关键部件冗余、断桨保护、整机降落伞等安全功能,并装备了多重维度的感应装置,具备空中避障、悬停等防撞功能,确保飞行中提前识别障碍物并采取适当躲避措施。不仅如此,自研的静音螺旋桨还能有效降低无人机配送噪声。

如果说送外卖是无人机小试身手,无人机载人就有了“科幻变成现实”的即视感。研究载人无人机的御风未来公司,去年推出了新型eVTOL(电动垂直起降飞行器)Matrix1,要拿下的核心技术就是从垂直起飞、巡航飞行,到垂直降落的全过程全场景的智能飞行控制——飞控系统。“不同于传统的有人驾驶小飞机,eVTOL是飞控全时在线。”御风未来创始人及CEO谢陵说,“从最基本的物理原理、第一行代码、第一个元器件开始,我们团队8年前就开始在独特的可收放旋翼垂直起降无人机上开发自己的飞控软硬件,并一直在产品实际几十万小时的飞行过程中,积累数据并优化算法和逻辑。”在无人机行业,飞控不过关就是产品不过关,没有飞控系统就没有未来。实际飞行经验积累下来,这套成熟的飞控系统就成了御风未来的产品“护城河”。

“在企业披荆斩棘之际,要为他们提供依托、提供支撑,不能让创业者孤军奋战。”周增告诉记者,上海金山在华东无人机基地建立了无人机飞行服务、研发制造、展示交易、教育培训中心,并拟建科创孵化、适航技术研究、检验检测3个中心,为无人机企业提供从原材料到应用场景的全产业链扶持。

御风未来副总经理刘星宇告诉记者:“无人机应用不同于传统航空器,存在着各自差异性和整体突变性,企业要想跟上无人机产业整体日新月异的发展,上下游协同、产学研结合显得很有必要。”

“我们就是让企业不出门就能实现产学研结合。”薛彬表示,华东无人机基地近年来联合园区企业积极发掘培训教育、飞手考证、应用服务、研发支撑等方面潜力,打造产业生态。提供从无人机飞手培训、考证、实训、产品展示销售到企业定向用工的链条服务平台;建立属地服务平台及飞手数据库,拓展运营新模式,编制场景目录,以基地为平台,既提供飞行保障服务也提供各类行业应用服务。

比如,在无人机飞手培训方面,基地引入了上海翰动浩翔航空科技有限公司。该公司是国内规模最大的无人机训练机构,能够提供培训全机型(多旋翼、直升机、固定翼、垂直起降固定翼)、全等级(视距内、超视距、教员)的专业培训,是全国为数不多的一站式考培一体无人机综合服务机构,也是民航局上海地区唯一考点。

“依托于华东无人机基地的良好地理优势,我们很早便进入了无人机校企合作领域,与南京航空航天大学建立了校外实训基地,为专业院校提供无人机实践相关服务,并结合自身的教研经验,为公安、消防、城管、影视、广告等多个领域输送专业的无人机多类型人才。”上海翰动浩翔航空科技有限公司总经理陈光文说。

在成体系的服务支撑下,该基地目前已经进驻44家上下游产业链企业,并不断有新品亮相。除了御风未来研发的2吨级eVTOLM1系列首架机外,艾福莱公司的首批7架载重250公斤的空中卡车货运无人机已经下线,华有信上海无人机科技有限公司的无人机航鹰系列已应用到测绘、规划、林业、农业、城市三维数据采集等领域。

随着技术的突破与产品的落地,无人机创业者的梦想更为宏大。在谢陵的想象中,低空飞行出行的梦想已经有了更具象化的目标,那就是希望有一天能够6点从御风未来上海研发中心下班,7点就能抵达阳澄湖边开撸大闸蟹。“当然,必须是坐飞机去。”谢陵也承认,要实现这个搭载无人机“飞行”梦想,仍有很长的路要走。

完善政策支持

航线审批、适航审定……都是摆在无人机产业面前的课题,而且是绕不开的发展问题。

根据民用航空器的相关法律,无人机合法飞行一般需要具备3个条件——无人机驾驶证、空域申请和提交飞行计划。其中,无人机驾驶资质,翰动浩翔可以提供这类服务。飞行空域,则需要看具体情况,必须向相关部门申请,民航局管制的区域则要向民航部门申请。

“在实际运营中,我们遇到了大量航线审批、适航审定等方面的问题。”刘星宇表示,当前,企业只能通过积累专业人员制定合理、专业、安全的审批、审定策略,并跟进审批、审定进度,实时反馈整改进度,积累经验。

“在杭州湾区域涉及的飞行单位多、飞行任务重,在空域保持能力方面,如果要实施商业化、常态化飞行,需要我们加强与相关航管部门沟通协调,结合周边飞行单位空域及航线情况,不断增加飞行时间。”薛彬告诉记者,目前多家企业都向基地表现出了扩展更多飞行空域的迫切之情。

基于企业需求,基地也在积极争取更多政策支持。薛彬表示,基于海岛场景运行特点,基地开展了无人机运行和审定相结合的符合性适航技术研究,建设了检测实验室及适航审定技术研究中心,按照运行风险分类开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究,形成6项研究成果,为中大型物流无人机适航符合性方法提供技术支持和检测认证。

对于空域问题,周增表示,未来将由上海市经信委牵头民航华东地区管理局、上海市交通委、上海市军民融合办等相关部门,建立空域航线沟通联席沟通机制,为无人机运行场景的推广提供更多支持;企业与民航华东地区管理局间也将建立有效的申报沟通机制,搭建区级平台来提供第三方适航咨询及企业服务支持,提升适航审定过程效率。

目前,全国无人机试验区已从原先的13家增至20家,各地纷纷将低空经济列入重点产业方向。作为上海无人机产业的探路者,金山区在面临各方面考验时,也在与全国乃至全球的最高水平对标对表,持续提升自身能力与竞争力,参与协同打造长三角世界级无人机产业集群。

“未来,金山区还将不断深化顶层设计,以金山民用无人驾驶航空试验区建设为基础,设计低空经济方案,抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇,为上海发展低空经济探路。”周增告诉记者。


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美以联手对伊朗进行无人机反制 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,美国军方和以色列情报部门警告称,伊朗革命卫队准备用无人机袭击在海湾地区和阿拉伯海航行的以色列民用商船。为了威慑伊朗并维持该地区的稳定,美国海军派遣了携带导弹的“佛罗里达”号核潜艇前往中东,加强了美国在该地区的军事存在。

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伊朗无人机的武器库是美国和以色列关注的重点。据报道,伊朗拥有多种类型和能力的无人机,包括仿制美国RQ-170无人机的Simorgh无人机,可以在3.6万英尺高度连续飞行10个小时,携带500公斤导弹;以及最新型的Gaza无人机,可以在3.5万英尺高度连续飞行35个小时,携带13枚导弹或重达500公斤的电子设备。这些无人机具有较高的精确度和隐身性,可以对静止和移动目标进行打击。

美国官员表示,监视系统在监控伊朗无人机方面效率低下,因此需要加强防御措施。此外,美国还与以色列分享情报,并提供技术支持,帮助以色列保护其商船免受伊朗无人机的攻击。据悉,以色列已经在其商船上安装了反无人机系统,并派遣了特种部队进行巡逻。


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乌军捡到俄无人机,如获至宝带回掩体,俄军远程起爆炸飞整块阵地 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 随着俄乌战事的持续延伸,俄军在对乌的打击方式上也是愈发多样化了起来,不仅将各式各样的先进武器都搬上了战场,就连一些旧式武器甚至是作战方式也拿出来进行实战。但不得不说的是,虽然这些老办法都比较过时,却还是收获了不错的打击效果。并且在实战过程中,俄军还通过将先进武器与这些老办法进行结合方式,使得打击效果进一步得到提升。

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就在近日,据巴赫穆特方向传出的消息称,俄军特种部队侦察兵将一架携带炸弹的穿越机,飞到了乌军阵地上,随后就在都以为要将炸弹投掷在乌军阵地的时候,俄军侦察兵却将无人机装成故障,并且降落在一名乌军士兵跟前。

如预期的一样,这名乌军士兵立马将这架无人机“缴获”,然后好像是想赶紧向自己队友“炫耀”一般,将这架无人机带进了自家的掩蔽所里。就在这名乌军进去后没多久,俄军士兵直接按下遥控器按钮,这架无人机所携带的炸药直接爆炸,掩蔽所里几乎所有的乌军都被炸死,爆炸的时候还引爆了乌军的弹药(平常乌军将弹药就放在掩蔽所里)。

不得不说,之前俄军都是通过无人机携带炸弹进行投掷的方式,来对乌进行打击,但现在经过俄军的改良,这种战术所获得的实际效果也是得到了极大地增强。就比如前段时间在克里米纳森林里,俄军就使用自制的穿越机,通过携带炸药对乌军目标进行了袭击。这样不仅方便发现乌军据点并对其进行打击,还方便俄军撤退以保障俄军的安全,确实是不可多得的好战术。

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但要说到遥控自爆这事,想来俄军应该还是借鉴了之前在中东战役那时候的战术。有消息称,在作战期间无论是美军还是俄军,都不同程度的遭遇过搭载着大量炸药的无人遥控卡车的袭击

甚至为了防止这些载具还没到阵地就被提前摧毁,当地的武装分子甚至还会通过加固载具的外壳,来提高其防御能力,这也确实令当时的俄军感到头疼不已。但现在这一方式被俄军拿来对付乌军,也确实让乌军以及外籍士兵被打得头皮发麻。

就拿之前在克里米亚-斯瓦托方向乌军拍摄的视频来看,俄军将一辆可以遥控的MT-LB装甲运输车改装后,又往里面加入了大量的炸药以及两枚航弹,随后俄军将这辆车通过遥控的方式径直开到了乌军阵地内。

对于突如其来的俄军装甲车,自然是引来了一大批乌军的好奇,纷纷嘻嘻哈哈的围着这辆装甲车观望,大概又是认为这是俄军的失误操作导致的,这下又可以白白缴获一辆装甲车了。

但没过多久,遥控装甲车的俄军看着时机成熟,果断按下了起爆按钮,随后这辆装甲车就发生了爆炸。据幸存下来的乌军表示,这次爆炸最起码夺走了50名乌军士兵的生命。不得不说,看似落后的战术,其实往往会有意想不到的效果

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另外还有一点就是,随着当前前线部队中乌军新兵比例的持续提高,直接导致乌军整体上下的战力过于拉胯。乌克兰当局为了解决前线兵力匮乏的问题,甚至都不对新兵进行系统的训练,这也导致前线的乌军,几乎都成为了缺乏战斗经验以及基础战斗仪式的“小白”。

并且看得出来的是,这段时间以来有关于乌军自己打自己的乌龙事件的发生频率,也在持续增加,甚至前几日还有乌军战斗机被俄军无人机击毁的报道,可以说当前的乌军其实就是一群乌合之众。

另外就是因为乌克兰当局,以及乌军内部贪污腐败严重的问题,导致前线乌军的武器装备频频处于匮乏状态,这也导致乌军对缴获俄军武器装备这事还是非常上心的。说白了俄军正是利用这两点来引诱乌军,事实证明这样的办法确实是非常可行的

显然当前乌军打成这样,并不是没有原因的。确实在刚开始与俄军对战初期那会,乌军还能勉强靠着自身的实力以及北约的武器援助,与俄军进行对抗。但随着冲突的长时间进行,大量的乌军老兵都在这场冲突中被消耗掉了,这也导致上面提到的乌军新兵越来越多。面对这样的乌军,即使是北约方面也多次透露出对其失望的态度,并且还纷纷减缓援助。显然在这样的情况下,乌方当局所谓的胜利宣言也终将止步“宣言”了。


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江苏:聚焦通航整机及无人机!重点发展水陆两栖飞机、新一代垂直起降电飞行器等 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800
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江苏省政府办公厅近日印发 《江苏省航空航天产业发展三年行动计划(2023-2025年)》 ,将围绕大飞机、“两机”及载人航天等国家重大战略需求,聚焦“机、箭、星、船、器”重点领域和沿沪宁重点区域,系统推进自主创新、强链补链、企业培育、开放合作、融合发展等重点工作,加快打造具有国际竞争力的航空航天产业集群。

航空航天产业是国家战略性新兴产业,是高端装备制造业竞争的战略制高点。根据《行动计划》, 到2025年,全省航空航天产业产值超过1500亿元 ,新增省级以上专精特新企业50家以上,新增省级以上企业技术中心、工程(技术)研究中心、制造业创新中心、产业创新中心、技术创新中心等各类创新平台10个以上,全省具有较强竞争力的航空航天产业基地达到10个以上。核心产业研发、制造、服务全面实现数字化,重点企业智能制造能力成熟度达3级及以上,星级上云企业累计达100家左右,创建省级智能制造示范工厂、工业互联网标杆工厂10家左右。绿色制造水平不断提高,创建省级绿色工厂10家左右。


《行动计划》提出的发展重点包括:

(一)聚焦大飞机配套系统与部件。 重点围绕大飞机谱系化、系列化、规模化加快配套系统与部件研制,开展综合化互联航空电子系统、高安全高品质飞行控制系统、高可靠高效机电系统、起落架系统等机载系统关键技术攻关,提升综合航电、综合监视、飞行控制、燃油、液压、空气管理、电力、起落架、辅助动力等关键机载系统、机身大部段、航空透明件等结构部件、航空座椅等内饰产品以及飞行模拟机等配套能力和水平。

(二)聚焦航空发动机及关键零部件。 重点突破航空发动机关键核心部件高精度、高效率、高可靠、低成本、智能化、绿色化制造技术,大力发展涡轮叶片、涡轮盘、机匣等零部件用高温合金和先进复合材料,积极开展设计与制造一体化、材料与结构一体化研究,加快形成涡轮发动机、活塞发动机等航空发动机整机,以及叶片、整体叶盘、涡轮盘、机匣、短舱等关键零部件专业化制造能力。

(三)聚焦航空材料。 开展复合材料、先进金属材料、特种化工材料、声学超构材料等大飞机先进关键材料研制及应用研究。重点发展耐高温、抗腐蚀、高强韧的合金材料、陶瓷铝合金等新材料、固化结构胶粘剂等功能非金属材料,提高芳纶类、碳纤维类复合材料的性能水平和产业化能力。

(四)聚焦机载系统。 重点发展飞行控制、环境控制、电源控制、通信导航、机载雷达、机载电动机等机载系统,加快突破航电系统综合、飞机环境监视系统综合技术、气象探测技术、空中交通及近地防撞技术、液压能源综合、空中加受油技术、机电系统故障预测与健康管理等瓶颈;提升空气动压轴承、电机轴承、动密封部件、射频收发部件、标准件、紧固件等关键基础件、专用软件发展水平。

(五)聚焦通航整机及无人机。重点发展水陆两栖飞机、固定翼多用途飞机、10座以上中大机型通航飞机、中轻型直升机、旋翼机、新一代垂直起降电飞行器,推动通航飞机在市政管理、应急救援、低空旅游、商务出行、飞行驾驶培训等方面的应用;加快发展长续航、大载荷、智能化、工业级无人机,推动无人机在巡检、监测、农业植保、应急救援、物流配送等领域规模化应用,加快打造一批无人机典型应用场景。

(六)聚焦地面保障设备。 重点发展航天测控雷达、航天发射测控保障装备、航空管制及气象雷达装备、飞机牵引设备、飞机辅助动力设备、飞机各类作业平台、直升机停机坪等地面保障装备。积极推进模拟驾驶舱、航空航天地面培训设备的研发和制造。

(七)聚焦商业航天。 重点发展火箭发动机及主要结构部段、微小卫星、有效载荷和分系统研发制造。推动卫星数据与地理信息及互联网数据的深度融合,重点发展高精度定位终端和服务运营商,加快集成导航定位、通信、信息增值服务的位置运营服务平台建设,推进北斗省域广泛覆盖和深度应用。


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无人机天然气管道调度指挥巡检方案 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

燃气管道穿越的地形复杂崎岖,通常会途经山地、农田、村庄或者河流。天然气管道的保护和检查以人工为主。但受复杂环境的影响,部分管线采用人力巡检难度大,巡检效率和巡检精度较低。结合无人机及信息化手段,可有效助力解决巡检范围大、路况复杂、时间长、人员安全、管道泄漏等问题。

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传统巡检方式和无人机巡检对比


传统巡检方式

人工巡检:效率较低,工作强度大,人工检测更多依赖于工人的工作经验和主观判断。这种依靠人工检测的方法,浪费了大量的人力资源,而且检测人员的工作状态对检测结果有很大的影响,这就导致巡检效率低、精度低、成本高。

光纤或电子感应巡检:利用靠近管道布设的光纤传感器,通过检测光信号在分布式传感器的变化对管道周边的震动进行分析预警,以及管道泄露和温度变化产生的信号波动来检测管路是否遭到破坏。目前光纤和大部分外设的电子感应装置普遍存在误差高、作用距离短,成本较高,不适合长输管道这类范围广、里程长的管道监测,如果对旧管道铺设感应系统,会存在改造成本太高,耗时太多的问题,且光纤或电子感应巡检并不能获取事故点的实时图像,为指挥中心提供决策。

无人机巡检优势

无人机全自动飞行,可高效完成大范围的日常巡检,无人机搭载可见光相机和红外设备,可以在白天黑夜随时随地进行检查。无人机在发现目标后,长时间悬停在目标上空,利用任务吊舱获取管路周围土壤环境、天气、管路温度等信息,发现情况即可定位报警,可以锁定和跟踪地面目标探查细节,配合远程喊话器,及时发现、威慑、制止破坏管线和盗油行为,并现场取证。利用无人机对管道进行巡检,可以直观地显示管道线路和地表环境的实际情况,为能源管道系统提供最新的技术解决方案,便于技术人员及时、准确地获取第一手信息。

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无人机巡检的系统架构


采用无人值守远程智能控制无人机机巢为主体,承载行业级无人机,可根据不同的作业场景搭载专业机搭载设备,进行多样化需求作业。结合无人机远程管控平台后端,实现对无人机的自动巡查路径规划、自动起降、自动充电、自动数据回传等智能化功能,实现远程无人值守智能无人机巡航作业管理。支持多台智能机巢组网,形成无人机遥感网。支持本地化、云端部署,适应客户的网络环境。

通过云平台无人机调度管理系统,发送巡查任务,传输至无人机巢,无人机巢通过微波传输技术联动无人机,无人机通过无人机巢获取任务,进行实时作业。无人机作业完成后,返回无人机巢,由无人机巢上传数据至云平台无人机无人机调度系统,由系统AI模块对无人机的作业数据,进行AI智能分析,并在系统中呈现分析结果。

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(1)展示/采集层

展示层负责数据的展示及交互包括浏览器、PC客户端、App客户端。

采集层负责实时数据的接入,包括接入传感器数据、视频数据和第三方数据。

(2)通讯层

为展示/采集层提供通信支持,包括http/htts、tcp、udp和rtmp协议。

(3)业务层

业务层负责主要业务逻辑,包括媒体服务、GIS服务、消息服务、 调度服务、数据存储服务、数据检索服务、数据分析服务、气象服务等。

(4)资源层

资源层负责系统运行需要的数据资源的分类存储,包括地图数据库、业务数据库、媒体数据库和消息数据库。

(5)基础平台层

基础平台层由操作系统和系统运行的基础服务组件组成,包括操作系统、GIS系统、数据库管系统、分布式数据库系统、分布式文件系统、缓存系统。


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监狱监管区无人机“黑飞”?后果很严重! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

随着科技的不断进步,无人机的发展十分迅速,在消费娱乐、物流运输、国土测绘等众多领域展现出了广阔的应用前景,但是随之而来的问题也日益凸显。尤其是未经报批直接飞、不按报批的飞行路线飞行,未经批准飞入飞行禁区的情况不断增多。

4月26日14时14分,邑州监狱指挥中心通过无人机防御系统发现不明无人机侵入监管区上空盘旋飞行。

接到处置指令后,指挥中心及时锁定目标,启动无人机袭扰处置预案。

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按照“三警”联勤机制,监狱狱政管理科、特警队民警联合驻狱武警,根据不明无人机飞行轨迹进行追踪,并会同大邑县公安局民警对三名无人机操控人员进行处置。

目前,经大邑县公安局初步调查了解,三名人员均为成都某公司员工,飞行目的是为了对县域地形、地貌等进行勘测数据收集,在未向地方公安机关报备且通报监狱的情况下,贸然进行飞行,误闯了监狱的禁飞区。目前,相关人员正在接受进一步调查核实处理中。

温馨提示

任何空中飞行活动,都必须以确保国家空防安全、公共安全和个人安全为前提。


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干农活,我的“农具”是架无人机——植保无人机操作员李扬帆 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 353df12cc388d316d92dbc09adc32478.jpg

“植保无人机操作员,好似给农作物看病的医生兼外卖员,接到农民订单后,带着无人机上门给农田或果园打药、施肥,给农作物‘治病’。”

“嘀嘀-嘀嘀-嘀嘀”“嗡嗡嗡”——轰鸣声中,一架6旋翼无人机从地面垂直升空,调整好方向后径直向前飞去。

不远处,李扬帆手握遥控器,目不转睛地盯着无人机,手指熟练地拨动着按钮。见无人机准确避开障碍物后稳稳悬停在一棵桃树上方,他满意地点了点头。

李扬帆是中国农业大学农业无人机系统研究院的一名技术人员,也是该校理学院药械与施药技术研究中心的一名博士生。虽然只有25岁,李扬帆的植保无人机操作经验已相当丰富,山东、河南的稻田,广西、海南的果园,还有北京平谷的桃林,都曾有过他的足迹。

说起这份职业,这个生于1998年的大男孩用了两个毫不搭界的词来概括:赤脚医生和外卖员。“就像过去乡村的赤脚医生,谁有病了就会背着小药箱去给人看病,只不过我们是给农作物治病。农民可以通过小程序或者其他途径下单,我们就像外卖员接单一样,带着无人机去到农民的地块里打药或施肥。”李扬帆笑着解释。

“无人机相比人工作业,最大的飞跃就是大大提高了效率。过去人工打药,一个人一天最多10亩地,现在用无人机,一天打200亩以上没任何问题。”“过去人工打药,今天你家打,明天我家打,没有配合,害虫就在相邻的地块间来回迁徙,但无人机打药,可能一个村子的地一起打,就能很好地解决这个问题。”说起地里那些事,李扬帆头头是道。

农业无人机带给李扬帆的,还有深深的触动。

有一次,李扬帆跟着导师到海南实操试验,试验场地是一对果农夫妇承包的100多亩芒果园。芒果树就种在山坡上,山的坡度很高,果农夫妇给果树打药用的是传统的喷枪,每次作业,要一个人背着一捆厚厚的管子,另一个人负责打药,果树在哪儿,管子就得拉到哪儿,从山脚到山顶,工作量非常大,效率也很低。“而且他们这样作业会接触农药,对健康也有危害。”李扬帆心里说不出是什么滋味儿。

那次试验,李扬帆操作着提前设定好飞行参数和路径的无人机,一次次往返于山上山下,只用了一天,就完成了果农夫妇原本要忙活一周的农活儿。看着果农夫妇开心又满意的神情,李扬帆觉得特别有成就感。

如何让无人机施药更加精准,为不同情况的地块匹配最佳的施药方案,计算出最高效的飞行路径……李扬帆和同事们正在继续深耕植保无人机研究,迎接一个又一个新的挑战。


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内蒙呼和浩特一男子铁路上空“黑飞”无人机,被罚! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机作为近些年兴起的视频拍摄利器,深受广大视频爱好者喜爱,但有人在铁路沿线放飞无人机,给列车安全运行带来了极大隐患。近日,呼和浩特铁路警方查获了一名在铁路上空非法放飞无人机的违法行为人。4月22日10时许,呼和浩特铁路公安处土贵乌拉车站派出所民警执勤时,发现站前广场上空有一架无人机正在飞行,民警第一时间赶到现场,发现一男子正在降落无人机准备离开,民警将其带回派出所做进一步处理。

经查,男子高某此次放飞无人机,不仅未向有关单位报备,他本人也没有取得无人机驾驶资格证,纯属个人爱好。民警调取无人机画面发现,高某驾驶无人机拍摄时距离线路最近处不足200米,存在巨大安全隐患。根据《铁路安全管理条例》第五十三条第(二)项、第九十五条和《内蒙古自治区铁路安全管理条例》第十五条之规定,土贵乌拉车站派出所给予高某罚款1000元的行政处罚。

呼和浩特铁路警方在此提醒广大旅客:近期天气变暖,旅客外出采风使用无人机拍摄时请勿在禁飞区飞行。未经铁路相关部门允许,铁路电力线路两侧500米范围内严禁飞行民用无人驾驶航空器或者升放风筝、气球、孔明灯等低空飘浮物体,违者将追究法律责任。


呼和浩特铁路公安处


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最快5分钟到景区!无人机配送催生“空箱旅行”新姿势 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 此外,在常态化试运营的两年间,其团队累计完成超12万单配送任务,其中2022年完成超10万单,同比增幅400%以上;配送效率方面,无人机平均配送时长约为12分钟,相较传统模式近30分钟的平均配送时间,效率提升近150%,为用户节省了近3万小时的等待时间。

记者4月27日从美团方面获悉,国内5A级景区深圳世界之窗与美团无人机合作的国内首条景区常态化航线正式开航。据悉,新航线以景区外约1公里的购物中心益田假日广场为起点,最快5分钟即可将各类网红餐饮以及湿巾、隔汗巾、防蚊贴等居家出游常用的母婴急需品等送抵世界之窗内。未来,景区还会通过无人机配送更多优质商品,帮助游客背包减负,让大家足不出园也能拥有“所想即所得”的游玩体验。

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“低空经济”为背包减负

无人机最快5分钟可送到景点地标

“我家带娃出游最大的障碍,就是理不清的玩具、奶粉瓶、纸尿裤、湿纸巾、隔汗巾……每次出门都需要带好几个包,还没走多远就累得一身汗,而且还经常会有遗漏。”在世界之窗,记者遇到正带着一家人游玩的秦女士时,她刚刚通过美团无人机给全家点了一份网红奶茶套餐,仅等待了5分钟左右无人机就将奶茶送到手边。

更令她惊喜的是,除了网红餐饮,在景区内还可用无人机采购母婴用品,“这样即便忘带了湿巾和奶粉,大家也可以点外卖送来,感觉会方便很多。”

记者现场了解到,负责制作奶茶的商家奈雪的茶门店,距离无人机降落点约20分钟的步行距离,并且过往配送服务无法送达景区内部,游客即便想点外卖也要步行10余分钟到景区门口取货,快捷方便成为了无人机配送在景区内的最大卖点。

“事实上,我们与世界之窗在去年10月就曾以快闪形式在这里落地过临时航线。此次合作是在上次合作的基础上进行了升级,不仅配送时间更快、商品选择更多,并且会常态化运营,后续到世界之窗游玩的消费者都可享受到无人机配送服务。”据美团无人机相关负责人介绍,新航线首批接入商户包括奈雪的茶、元气寿司、BABYCARE等知名品牌,使消费者在景区内不仅可以购买到各类美食饮品,在忘带湿巾、隔汗巾等婴幼儿出行必需品时,也可“呼叫”无人机送到手边,而等待时间仅需几分钟。

“此次加入母婴类商品供给,主要也是我们看到了市场在有愈发强烈的需求。”上述负责人向记者透露,随着近年来外卖服务的日益完善,人们对于这项服务的依赖程度与日俱增,除日常居家必不可少外,即便是出门在外,很多消费者也会在酒店、景区等目的地附近通过外卖采购母婴产品、洗漱用品、手机数据线等必需品,甚至还会下单让外卖员跑腿为其添置保暖和换洗衣物等。

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超3成母婴外卖送往户外

商业升级促休闲度假与本地生活融合

景区外卖的崛起,让旅行消费无需“负重前行”。美团数据显示,去年国庆假期送往景区露营地的外卖订单量同比增长超过两位数;露营相关商品销量同比去年增长215%,便携式烧烤炉、驱蚊液、野餐垫、折叠桌椅、钓鱼竿等成为销量最高的商品。

此外,以“90后”为代表的新晋宝爸宝妈对“空箱旅行”兴致颇高,超3成湿巾、奶粉、隔汗巾等母婴外卖订单会要求送往景区等户外场景。

中国社科院旅游研究中心特约研究员吴若山日前表示,伴随着各类商业业态升级,人们出游的灵活度和探索欲越来越强,休闲度假和本地生活需求正在走向融合。

在专家看来,长期来看,消费者通过挖掘本地平台的丰富供给,获取更加多元化的生活体验,将逐渐成为旅行消费的新趋势,而新体验也将有效助力旅游行业加速增长。

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为了更好服务消费者,美团无人机团队除持续在新场景进行拓展外,也在不断丰富自身服务内容。截至2022年12月底,美团无人机已在深圳和上海实现落地,航线覆盖18个社区和写字楼,可为近2万户居民服务,配送商品种类超过2万种,涵盖餐饮、美妆、快消、商超、电子产品等多种类型。

此外,在常态化试运营的两年间,其团队累计完成超12万单配送任务,其中2022年完成超10万单,同比增幅400%以上;配送效率方面,无人机平均配送时长约为12分钟,相较传统模式近30分钟的平均配送时间,效率提升近150%,为用户节省了近3万小时的等待时间。

今年年初,美团无人机的城市低空物流解决方案还通过中国民航局审定,并获得了该部门颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》,该审定结果意味着美团无人机具备了成为一家载物领域通用航空公司的资质,可开启商业化运营等工作。“未来,我们希望能与更多新品牌新场景合作,让大家能够真实感受到科技带来的更高品质消费体验。”美团无人机负责人说。


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公园私飞无人机引发市民吐槽 管理部门:将探索建立公园无人机放飞试点 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日,有市民在网上爆料称,在莲花山、塘朗山等市内公园,时常有无人机低空盘旋,存在一定的安全隐患。对此,深圳市公园管理中心回应称,根据相关规定,公园禁止私自放飞无人机,日常安保人员会对放飞无人机的情况进行管理巡查,下一步将探索建立公园无人机放飞试点,进一步规范无人机放飞行为。

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莲花山公园

据深圳市公园管理中心安全监管部副主管邹卓辉介绍,广东省公安厅印发的《关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》第三条第三点明确,在大型活动场所、公民聚居区、车站、码头、港口、公园、景点、商圈、学校、医院等人员密集区域,禁止放飞无人机。另外,《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》也明确,有关单位和个人,如要放飞无人机,要进行报备或者申请。邹卓辉说,具体到各个公园,游园守则中对于无人机也有相应的规定。如莲花山公园,已被公安等部门列为无人机的禁飞区。同时,从游客安全角度考虑,也必须对放飞无人机的行为加以限制。

莲花山公园工作人员说,如市民有航拍等工作需要,需提前到莲花山警务室进行申请,审核通过后可在指定区域进行航拍。而塘朗山郊野公园虽然不属于禁飞区,但也需提前报备,经批准后才能放飞。“塘朗山郊野公园以森林为主,一旦无人机失控坠落,有伤人的隐患。另外,无人机的飞行也可能会对野生动物造成惊扰。”塘朗山郊野公园园长张希表示。

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无人机在公园里飞行

邹卓辉说,深圳是世界无人机之都,市民对用无人机进行拍摄娱乐有相当高的需求,相关情况已反映至公安和民航空域管理等部门。结合公园安全等因素考虑,下一步市公园管理中心将探索建立公园无人机放飞试点,规范无人机放飞行为,并将通过游园守则和公园立法对无人机放飞相关要求作出规定。


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科技赋能,无人机助力无居民海岛巡查执法 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 4月23日,泉州市海洋与渔业执法支队通过无人机开展无居民海岛巡查,先后对晋江深沪、石狮永宁8个湾外无居民海岛从空中视角进行多角度、全方位拍摄,形成高清晰度的影像资料。通过详细比对,本次巡查未发现涉嫌非法用岛行为。

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 泉州海岸以基岩海岸为主,海岸边分布着数量众多的无居民海岛,具有离岸近、水深较浅、四周暗礁多的特点,以往在开展此类无居民海岛巡查时,因乘船绕岛受潮水、暗礁等因素影响难以靠近,执法人员一般从岸边抵近进行查看、摄像,对部分具备登岛条件的再进行登岛检查,手段传统、效率极低、成本较大。现在,采用无人机高空多角度“鸟瞰”,与以往利用人工踏勘、船舶绕岛等平视化巡查相比,实现了巡查无盲区、监管无死角,极大地提高了巡查效率和覆盖面。

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 无居民海岛是我国经济社会发展的重要战略空间,《中华人民共和国海岛保护法》明确了无居民海岛属国家所有,实行统一集中管理。无居民海岛作为滨海旅游重要资源,必将对我市海洋经济发展起到促进作用。下一步,执法支队将依靠科技手段,进一步强化海域海岛等方面执法检查工作,打击各类违法行为,保护海域海岛资源,服务海洋经济发展。


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2.8亿美元,大疆在美国“被罚”,外媒:美科技部制裁不管用了! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 大疆在美国又被“罚”了。

这一次,是因为两项专利侵权,分别是远程控制无人机和自动悬停控制技术。因此美国得克萨斯州的地方法院决要求大疆支付美国Textron lnnovations公司接近2.8亿美元的赔偿金。

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看上去非常合理的侵权罚款事件,实际上这对于大疆来说是无妄之灾。因为深究这两项被列出来的侵权权利,压根就不属于需要赔偿金额的这家公司,而是另外一家贝尔直升机。

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最关键的是,在大疆使用的专利技术中,和所谓侵权的专利技术根本就不是同一类。在这个时候,大疆无端的要背负2.8亿美元的罚款,说实话确实有些让人难以理解。当然,大疆现在已经提及了反对意见,不打算给这2.8亿美元的赔偿。

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无独有偶,三星电子近来在美国遭遇的“罚单”也很离谱,原本按照侵权来算三星该赔偿800万美元的罚款,结果三星电子直接遭遇了3.03亿美元的罚款。而行业内将此定义为,美国半导体是打算就美光遭遇审查一事情,要求三星等韩企也不得在大陆市场填补美光空白的市场,甚至是撤离大陆市场产品的销售。说白了,也就是想要通过其他的手段,来进行打压。

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换而到大疆身上,也可能是有这个意思。于是,在种种的猜测下,外媒直言:这是不是美科技部的制裁不管用了,所以才对大疆采取了“歪门”手段。也就是制裁不了,才想方设法的要在大疆身上掏点钱,好展示一下美市场的话语权,与此同时还能进入不少资金。

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有一说一,外媒这个角度确实很值得考究,因为在过去大疆确实遭遇了多次的“制裁”。

比如说,将大疆等科技企业拉入到“实体清单”中,美内部传闻是想要大疆降价,结果大疆不仅硬气的不降价,甚至还在美市场上进行了涨价,导致最后不少的行业都联手起来要求不要“制裁”大疆。

后来,老美觉得通过这样的手段不能对大疆有什么影响,又从设计软件上入手。据悉,大疆等很多企业都使用Figma软件,而该软件公司也是直言要对大疆公司断供。结果事情没有发酵多久,我们国内的有关企业就公开力挺大疆,并且推出了替代的软件,这又导致此事画上了一个对美市场不太圆满的信号。

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而在老美的限制下,他们还是没有改变一个很残酷的现实,那就是大疆仍旧在美市场上占据较高的份额,如商用无人机的市场上,大疆就在美市场上占据了70%的份额,可以说大疆的无人机在美国市场上就跟汽车一样普遍。

就包括在过去的限制当中,大疆在2021年也只仅仅下降了0.7%的美市场份额。由此可见,美市场上暂时没有能替代大疆无人机的产品出现。当然,制裁无法生效的根本原因在于大疆的——“我每一个拆开的零件都是自己生产的,就连底层的代码都是自己的,你要从专利还是研究方法,都没有办法绕开我们。”

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大概也正是因为这种无法替代和技术自己掌握的硬核“嘴脸”,才导致外媒认为美科技的制裁对于大疆无效,不得不从其他方面入手。可,既然大疆都有如此硬气的实力,他们怎么能认为大疆会屈服这样“专利陷阱”呢?


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泉州人社局:无人机驾驶员可“持证上岗” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 4月13日,泉州无人机“飞手”可以“持证上岗”。泉州市人社局着力完善新职业技能人才评价体系,首次开展无人机驾驶员新职业技能人才培训认定工作,共有50多名从业者参加考核。其中,全省首批无人机驾驶员职业技能等级认定证书在泉州颁发。

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无人机驾驶员职业技能等级认定考核


首批“飞手”持证上岗 可申领培训“见证补贴”

无人机驾驶员职业技能等级认定考核近日在黎明职业大学举办,来自全市各地共20多名从事无人机行业的企事业单位人员参加了考核。考核通过人员获颁全省首批无人机驾驶员职业技能等级认定证书。

据介绍,泉州市人社局依托泉州市产业实训基地优势,近三年培训无人机驾驶员、多旋翼无人机装调与操控、工业机器人操作与示教、工业机器人焊接等新领域技能人才2000多人。此次黎明职业大学对标无人机驾驶员国家职业技能标准,遴选行业名师开展职业技能等级认定题库开发,题库符合从业岗位考核的实际要求,适合无人机驾驶员人才评价和考试考核要求。

无人机驾驶员作为新职业,已纳入泉州市重点紧缺职业(工种)目录。本次通过考核的学员,可获得无人机驾驶员职业技能等级证书三级(高级工),同时符合条件的可申领1950元/人的培训补贴。

据悉,新业态新模式从业者参加职业技能等级认定,均可申请见证补贴(凭证书申请补贴),补贴标准500到3900元每人。

“让新职业从业者有职业技能等级证书,可以增强他们的职业社会认同感,不断提升专业技能,也对行业未来更有信心。”相关负责人表示,“培训+证书”为从业者打开更广阔的职业发展空间,技能人才评价覆盖新职业有利于行业规范稳定发展。


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大疆无人机80%的芯片依赖进口,美国却拿大疆没办法到底是为什么 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 大疆无人机80%的芯片依赖进口,美国企业占比最大。那为什么美国对大疆的制裁并不奏效?
      美国对于我们的强项总是予以制裁,大疆无人机就是其中之一。而且大疆无人机80%的芯片都是依赖进口,美国企业就是最主要的进口对象。可奇怪的是,即便如此,美国对大疆的制裁似乎并不奏效,这是为什么呢?

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其实最主要的原因就是美国离不开大疆。虽然美国以危害国家安全为由制裁了大疆,还联合盟友一起,可后来发现不再采购大疆无人机后,很多需要高精度无人机来执行的任务竟然没办法进行下去了。

无奈之下,美国相关方面只能重新向其政府申请采购大疆无人机,美国政府见美国国内的无人机制造企业实在是都拿不出手,也只能批准了美国相关方面的申请。

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更何况大疆还有一个“杀手锏”,就是拥有4600多个无人机方面的专利。因为掌握了核心技术,所以其他企业想要绕开大疆生产无人机几乎是不可能的。这也充分的证实了一件事情,就是“打铁还需自身硬”。掌握核心技术才能立于不败之地!


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无人机如何实现油气管道巡检? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 我国油气管道包括原油管道、成品管道和天然气管道。具有地理区域跨度大、建设年代久、安全事故多发等特点,且管道总里程呈持续增长的趋势。加强管道的安全巡护与管理的需求更为紧迫。然而,常规巡检显然已无法满足高、精、准的要求,需要采用更科学的技术手段进行油气管线检测。因此,无人机巡检逐渐成为国内外油气行业的应用趋势。

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无人机管道巡检优势

根据巡检需要,无人机可搭载多种传感器的任务设备,完成可见光、红外、激光等数据的获取,同时利用高精度视频设备对线路进行可见光和红外热成像观测,通过搭载设备,生成指定区域VR视频及三维建模,还可勘探管线地貌。

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相比于传统人巡方式,使用无人机巡检可提高巡检面积,大幅提高巡检效率。通过高空视角,也可对 传统巡检死角进行排查,增强巡检范围。

无人机管道巡检分类

具体来说,无人机管道巡检工作可以分为日常巡检、专项巡检和配套巡检。

日常巡检:

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无人机通过预设航线飞行,观察可疑点并拍摄记录,导入至其管道数字后台,后台将位置转化为管道桩号加前后距离,进行标注和回溯。

同时载荷选用可见光+红外热像仪,可完成日间+夜间无间断巡检。

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红外夜间巡检

专项巡检:

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通过搭载热成像相机,可快速侦查泄漏处温度,预警管道温度、准确定位泄漏点,同时可将画面及时回传,供指挥中心决策,开展无人机油气泄露巡检;可见光相机可从高空搜查偷盗油行为,为偷盗油行为进行取证;搭载灭火弹及双光吊舱的多旋翼无人机灭火系统,可完成油气管道周边大面积火情的快速侦察工作,也可预警罐体温度、准确定位火情中心。

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配套巡检:

包括管道施工信息采集、施工进度管理、施工监理等。

油气管道巡检案例

为进一步推进无人机智能巡线与传统人工巡线的高效结合,2019年7月,中石油西部管道分公司启动了《油气管道巡线航拍影像数据分析及典型应用技术研究推广》项目,君晖航空作为项目执行方,圆满完成日常飞行巡护、VR全景视频拍摄、三维模型拍摄以及系统集成等工作任务。巡线总长153公里,划分为四个区段,每周进行两次视频巡线拍摄,每月进行一次正射图片拍摄。

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自2019年8月开始执行巡线任务,截至10月31日,共执行128次飞行任务,累计里程达到6919公里,共采集航拍照片10万余张,且均已录入平台。收集到的资料用于完成后期VR全景视频制作、三维模型制作以及系统集成工作,真实还原了管道的分布情况及周边潜在威胁因素影响区域,全面掌握并监测了管道周边巡护情况,提高了信息化在管护工作中的运用,提升了工作效率和管护效果。

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VR全景视频

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三维模型

此次油气管道巡检项目,帮助中石油公司进一步全面掌握并监测管道周边巡护情况,提高了信息化在管护工作中的运用,提升了工作效率和管护效果,让无人机智能巡线发挥了更大作用。


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外军定向能防空武器——反无人机蜂群的杀手锏 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 02a6aedc68dc2b0221b49648d28dae22.jpg

随着科学技术的不断发展,世界主要军事强国为了强化其在未来战争中的非对称作战优势,在国防预算受限的大背景下,提出蜂群无人机作战概念,并且通过有计划、有组织地发展成本较低、便于制造的无人机技术项目,不断将理念付诸实践,将纸面威胁变成现实威胁。

在应对无人机蜂群威胁过程中,传统防空体系受到武器系统自身条件限制,在目标拦截数量上存在严重不足,防御体系的目标发现距离、有效拦截时间被大大压缩,拦截目标能力被极大降低,在抗击作战中面临耗不起、看不见、探不到、打不着的尴尬局面。

在此背景下,研究以高能激光武器、高功率微波武器等为代表的定向能防空武器抗击无人机蜂群,将有效提升防空体系的反应速度、拦截目标密度、最大拦截目标数量,满足未来防空作战需求。

1 无人机蜂群作战特点

无人机蜂群是指在操控人员的指挥或监督下,通过自主组网遂行统一作战任务的一群小型无人机。构成蜂群的无人机可以是相同或不同的。组群方式可以是主从型或无中心的。2019年,胡赛武装仅出动10架无人机,便瘫痪了沙特一半的石油加工产业, 世界石油市场也为之动荡不安。

2020年,阿塞拜疆运用无人机蜂群战术,在24 h内便摧毁亚美尼亚130辆坦克、20个火箭发射系统、64部武装车辆、25个防空导弹系统以及其它军事目标,为最终战争胜利创造了条件。

较之传统大型、高价值、高效能无人机作战,无人机蜂群的作战规模更庞大,已从简单的单型单架单批过渡到单型多架集群,并趋向于多型多架蜂群。其作战任务更多元,已从单一侦察过渡到察打一体,并趋向于多任务融合,这对当下防空体系的威胁也更加现实和紧迫。

1. 1 突防能力较强

无人机故有的隐身能力可以降低对手的发现概率,能够以其较小的体积、隐形化的外观设计、低噪声的飞行状态,在雷达、声、光、红外方面的特征均较弱,这将直接导致防守方预警系统的发现和反应时间被大大压缩。其隐蔽快速的机动方式可以规避对手的首轮打击。

作战初期,无人机由陆基或空基平台秘密运送到防区外特定区域进行集中投放,在短时间内展开形成战斗队形后,便可对敌方纵深进行低空、超低空突防,能够确保在对手有所反应之前完成作战任务。其主佯结合的突防手段可以抑制对手的抗击效果。突防进程中,通过有意识地加入大量诱饵蜂群,可以实现阻塞和消耗对手的探测、火力等多个信道,为已方突击蜂群完成作战任务创造条件。

1. 2 任务复杂多样

(1)分布式的探测监视,即将各型不同的雷达、红外、可见光探测设备和传感设备安装到无人载机上,并广泛分布到战场的各个角落,可对战场进行长时间、全方位、大范围、高精度的侦察和监视。

(2)全频段的电磁压制,可携带电磁干扰设备、电磁脉冲弹、反辐射弹等,对敌实施全时、全频的干扰、压制、欺骗、毁伤,为后续任务蜂群提供掩护。

(3)饱和式的集群攻击,以集群智能为依托,形成多个突击编队蜂群,通过多点、多次、快速打击,以战场局部的数量优势换取软/硬目标的突袭成功率。

(4)多样化的协同作战,包括蜂群内部协同和有人/无人协同,实现态势共享、优势互补、整体联动的体系效应。

(5)立体化的保障支援,通过火力引导、物资弹药补给、战场气象监测、通信中继等,为其它任务单元提供及时、精确、有力的保障。

1. 3 作战效费比高

(1)从自身价格来说

用于蜂群作战的微/小型无人机系统的价格介于1 000~10 000美元之间,相较于传统防空导弹动辄上百万、上千万的价格,制造成本相对较低,再加上其可回收的特性,循环利用的价值较高。

(2)从制造方式来说

依靠市场上成熟的3D打印技术、集成芯片技术,可以在短时间制造成百上千架微/小型无人载机,形成较大规模的作战力量,时间成本较低。

(3)从升级方式来说

在人工智能技术和边缘计算技术的支持下,通过算法迭代和远程空中下载技术可实现现有无人机的远程持续升级和成长,维护成本较低。

(4)从战损率来说

无人机蜂群可以替代有人突袭兵器在情况不明、危险性高的区域执行作战任务,确保人员伤亡率处于较低水平的同时,实现对敌高价值防空武器的消耗。

2 定向能防空武器对抗无人机蜂群的可行性分析

定向能武器是指利用定向发射的电磁波束、高能激光束、高能粒子束直接攻击目标的武器。定向能防空武器则是专门用于防空作战的定向能武器,包括高能激光防空武器和高功率微波防空武器。

高能激光防空武器主要运用激光的热效应达到摧毁目标的目的,其原理类似于放大镜聚光取火,即使用高能激光对目标点状区域进行小范围持续照射,当能量达到一定阈值后在目标上产生二次效应(包括爆炸、碎裂、热损等),从而实现击伤、击毁来袭空中目标。

高功率微波防空武器则主要运用微波的场效应和热效应,其原理与雷击对电子设备的损害原理类似,即向目标定向发射微波射束,通过“前门”和“后门”两个途径将能量耦合到目标内部,并对目标内部重要传感器、关键电子元器件进行破坏,最终实现对目标系统整体毁坏和毁伤。使用定向能防空武器抗击无人机蜂群目标,其优势主要体现在4个方面。

2. 1 实施信息对抗

(1)手段更全

定向能防空武器作为介于电子对抗武器和火力攻击武器之间的新概念武器,可以综合采取软干扰和硬破坏相结合的手段,对蜂群实施隐蔽打击或者战略外逼,为夺取制信息权创造条件。

(2)范围更大

当下,高能激光防空武器的输出功率可达到数百千瓦级别,其软杀伤的作用距离可达到100 km,而高功率微波防空武器的输出功率可达到吉瓦级别,作用距离可达到300 km。

(3)效果更好

光电侦查蜂群的态势感知能力需要大量的光电传感设备作为支撑,而这些设备极易受到激光产生的热噪声和电磁噪声的干扰,这使得高能激光防空武器成为抗击此类蜂群的有效装备之一。而电子侦察/电子战蜂群的侦察接收设备由大量精密电子元器件构成,这将给高功率微波防空武器远距离抗击此类蜂群创造了条件。

2. 2 弥补低空近程盲区

(1)看得更细

由于无人机飞行高度低、飞行速度慢、雷达散射截面(RCS) 较小、电磁信号弱,传统防空武器在抗击过程中存在发现不了、发现时间长、目标性质无法确认、无法连续稳定跟踪等一系列问题,而定向能防空武器通过综合运用雷达、声光、红外等各领域探测信息,可实现对目标进行实时跟踪。

(2)防得更密

定向能防空武器不仅有高能激光的点杀伤,还有高功率微波的面覆盖,能在低空近程区域形成更紧密的拦截网,进而有效应对反辐射无人机蜂群的压制(SEAD) 和毁伤(DEAD) 行动。

(3)效率更高

相比于有人航空器,无人机蜂群更加依赖于高敏传感器和无线通信设备,其飞行高度越低、密度越大,则导航和控制系统越容易受小扰动的影响。在此情况下,定向能防空武器只要对其稍微施加影响,就可以实现对蜂群的硬杀伤目的。

2. 3 抗击饱和攻击

(1)“弹药”更多

定向能武器的“弹药”来自于电源系统,其“海量弹仓”较之传统防空武器的弹药来说,具有获取方便、易于存储、危险性低、无污染等优点,在发射过程中没有重新装填的时间限制,具备快速多次发射能力。

(2)反应更快

定向能武器系统发射的激光或微波均以光速传播,其跟踪瞄准系统无需额外计算预计拦截路线,基本可以实现发现即打击,加之其“弹药”是没有质量的能量态,火力转移更方便、更快捷。

(3)成本更低

典型定向能武器一次发射消耗的电量不足2度,折合成使用成本大约在1美元左右,而以1美元的代价换取超过自身价值1千余倍的无人机显然相当划算。

2. 4 避敌自卫反击

(1)安全性更高

传统防空导弹在发射后存在被蜂群自带的自卫设备干扰、欺骗或击毁的风险,但定向能射束除了存在热晕、衍射、散射造成的能量削弱外,目前条件下在其攻击路线上还无法被拦截,其可靠性更强。

(2)隐蔽性更好

攻击时除了具有无声的特性之外,还兼具不可见的特性。微波武器很好理解,激光武器则是因为激光的波长可以从不可见的红外光到可见光的波长不等,如果使用特殊的滤光片,可以通过改变波长输出高能量且不可见的紫外线。

(3)机动性更强

定向能防空武器系统较之传统防空武器系统来说,系统体积更小、集成度更高、机动性更强,在一定程度上可以实现运动中作战,战场生存能力显著提高。

3 发展现状

3. 1 美国方面

美国在加大无人机研发以确保其领先优势的同时,越来越重视开展反无人机蜂群项目的研发和试验。自2002年以来,美国国防情报局每年都要秘密进行1次名为黑色飞镖的反无人机试验。

2010年,美军首次进行用于战术防空的激光武器系统试验,成功击中3 km外飞行时速超过300 km/h的4架无人机。2014年,美军将改进后的33 kW光纤激光武器(LaWS)部署在庞塞号军舰上,成功击落扫描鹰无人机。

2019年,雷锡恩公司研制的移动式高能激光系统(HEL) 可探测、识别、跟踪无人机并与之交战,在演示过程中取得了击落45 架无人驾驶飞行器和无人驾驶飞机的战绩。到目前为止,美军高能激光武器已经形成攻击近程无人机蜂群的作战能力,并呈现出小型化、轻型化、节能型的发展趋势。

2015年之前,美国并不重视高功率微波技术,但自2015年美国开始大力推进定向能技术发展,情况才有所改变。

2016年,美国雷锡恩公司研发相位器高功率微波反无人机系统,经过短短2年时间,便在美国陆军卓越火力中心完成了反无人机演示验证,不仅展示了单次射击杀伤多个目标的能力,更取得了击落33架无人机的优异成绩。

2019年,美国空军展示了THOR微波武器系统,该系统以锥形发射电磁波的方式,能够同时击中多架次无人机,其结果也表明该系统适用于攻击无人机蜂群。

3. 2 俄罗斯方面

在继承大量苏联定向能武器研究成果的基础上,俄罗斯积极拓展理论研究和实战应用,先后开发并装备了多种型号定向能防空武器系统,极大地增强了其传统防空体系作战水平。

2015年,俄罗斯KRET 公司推出的Krasukha-2 车载高功率微波干扰系统,集成度高,主要针对美军的E-3预警机和S 波段装备系统。最新型号Krasukha-4系统可对E-8C监视机、捕食者无人机、全球鹰无人机和长曲棍球侦察卫星进行干扰。两型装备在联合使用的情况下,可覆盖区域内的多个无人机蜂群目标,其不俗的作用效能已在乌克兰冲突和叙利亚战争中得到证明。

2018年,俄罗斯推出的新一代定向能激光武器系统佩列斯韦特(Peresvet) 可以拦截包括无人机、巡航导弹和低空飞行的战斗机等目标。据证实,该系统已正式应用在叙利亚战场,这标志着俄罗斯激光武器已迈向实战化应用阶段。

3. 3 其他军事大国

较之美、俄两个大国,国外其他几个军事大国在本领域的研究还有一定的差距,但对该问题的重视程度却有过之而无不及。特别是在地区动荡、局势恶化的背景下,研究如何运用新理念、新装备应对和解决新问题、新威胁已经成为各国军队当下首要面对的问题。

2012年,德国莱茵金属公司使用50 kW的高能激光器击落2 km以外的无人机。2018年,英国BAE系统公司在美国海军水面舰艇协会2018年年会上,展示了一款可以拦截无人机的舰载高功率微波近程防御系统。鉴于定向能防空武器的重要应用前景,英国、法国、德国、以色列、澳大利亚等国都在花大力研制,也都各有侧重,但总体上仍处于技术发展向战场运用的过渡阶段。


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1300多家无人机企业产值高达750亿元,深圳低空经济成产业“高地” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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低空无人机逐渐“飞入”民生消费领域,在民生保障等方面作用日益凸显。图为无人机正在进行配送外卖演练。深圳特区报首席记者 杨少昆 摄

读特客户端·深圳新闻网2023年4月17日讯(深圳特区报记者 李舒瑜)手机下单10多分钟后,美团无人机携带着咖啡从天而降。近日,市人大常委会组织的低空经济产业调研中,大家体验了一把全新的外卖配送方式。

以年产值占全国七成的无人机产业为代表,近年来深圳低空经济正成为全国产业的“高地”。调研中,企业代表与行业专家呼吁,抓住深圳低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇,加快低空领域的基础设施建设和行业规则等制度建设,让低空经济成为深圳发展重要增长极。

深圳消费级无人机占全球七成市场份额

伴随着低空空域管理改革及技术创新的驱动,低空经济作为未来经济增长的重要引擎,孕育万亿级的市场空间。作为创新之城,深圳低空经济也在加速发展。据统计,深圳拥有大疆创新、顺丰丰翼科技等无人机企业超过1300家,2022年产值达750亿元,占全国七成,其中消费级无人机更占据全球70%的市场份额,成为全国乃至全球无人机产业重镇,形成了比较完整的产业生态链。

随着产业的发展,深圳低空经济的应用场景不断丰富。外卖“飞起来”就是生动例子。至去年底,美团无人机于深圳的试运行航线已在5个商圈落地,航线覆盖18个社区和写字楼,累计配送订单量超12万单。顺丰形成了覆盖深圳全市范围的低空无人机物流网络,今年1至3月,在深圳的产业化运行累计1800多架次,运行货物13万多件。

依托较好的低空空域资源条件,深圳积极推动无人机在配送、巡查,直升机抢救、转运等应用场景,至去年累计开通无人机航线83条,实现无人机载货及综合应用飞行量约30万架次,为交通、物流、文旅、智慧城市等产业、事业发展带来赋能,成为拉动深圳高端制造业成长的新增长点。

加快城市低空基础设施建设

在调研座谈中,企业代表和行业专家在为深圳低空经济蓬勃发展感到振奋的同时,也针对行业的痛点问题提出意见建议。

“为了应对城市的复杂场景,无人机的安全运行需要有一系列空域飞行服务保障,包括城市三维高清地图、气象数据、通信导航等公共基础设施。”美团无人机业务负责人毛一年表示,当前,这些低空领域的基础设施由企业各自建设,难免带来效率不高和重复建设的问题,建议由政府统一提供城市级别低空飞行服务保障。

粤港澳大湾区数字经济院低空经济研究中心主任李世鹏呼吁加快城市低空基础设施建设。他认为,由政府统一低空基础设施建设,能够将无人机企业从“既造车又修路”的怪圈中剥离出来,企业只负责“造车”,而把“修路”和“制定路的规则”等方面交给政府。这样不仅可以避免重复投资,也有利于建设统一的行业标准体系。

座谈中,不少企业建议进一步深化低空空域管理改革,在低空空域分类划设、低空航线网络构建、飞行审批程序优化、飞行服务保障体系建设和联合监管机制建立等方面加强军地协同。当前我国低空经济基本处于起步阶段,建议参照早期对新能源汽车支持力度,加大对低空经济相关企业的资金和政策支持力度。

制定全国首部低空经济产业发展法规

低空经济的发展离不开法规政策的保障。近年来,国家颁布了一系列支持发展低空经济产业的政策文件,赋予深圳低空经济发展诸多政策红利。深圳也持续出台了相关政策规划支持低空民用航空产业发展。

今年,市人大常委会将《深圳经济特区低空经济产业促进条例》作为重点立法项目,这是全国首部低空经济产业发展法规。该条例由市人大常委会自主起草,当前法规前期立法调研和征求意见建议工作正在紧锣密鼓进行当中,围绕低空飞行器准入和登记、低空运输经营管理、事故处理和责任认定、低空信息基础设施建设等进行制度论证。

业界认为,深圳低空经济发展具有较强的先发优势,在全国率先就低空经济产业立法,有利于破解低空空域资源利用不足、低空运行和保障服务需要进一步优化等问题,为低空经济的协同、管控、标准、监管等一系列的问题指明方向,在助推深圳低空经济高质量发展的同时,也为全国全省推进低空空域管理改革探索经验。


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无人机爱好者随手拍个“菜”,惊动了警方! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 4月18日,胡先生的一件摄像作品获得了“禁毒卫士”的证书,这张照片中,看似平常的农田里,隐藏着罂粟花。

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胡先生的无人机无意中拍下了藏在农田中的罂粟(红色箭头处)。

4月14日上午,胡先生来到瓯海潘桥街道方岙村的田间拍摄田园春色,然而在回家整理素材时胡先生发现,种植着各类蔬菜的田野中却有个小区域被蓄意遮挡。随着镜头的挪近,以及自己的常识,胡先生怀疑这处遮挡下的农田很可能种植的是罂粟。于是,胡先生果断将该线索举报给了警方。

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接到报警后,潘桥派出所民警陈桂立即来到现场,远远就看到菜地中间有一块用绿色网布搭起的“小帐篷”,与周边环境显得格格不入。民警凑近发现,“小帐篷”下藏着几株处于生长期的罂粟花。

经过进一步调查,民警找到了这块田的主人曹某。曹某表示,自己身有顽疾,经常疼痛不已,听闻别人介绍罂粟有止痛的特效,便通过远房亲戚找来了几颗种子。因为担心被人发现,曹某便找来木杆、网布,给罂粟花搭了一个“小帐篷”掩人耳目。

随后,民警对曹某某的行为进行严厉批评教育,并现场宣传了罂粟的危害。曹某认识到了错误,主动配合民警铲除了罂粟。

经现场清点,共铲除罂粟4株。目前,曹某已被瓯海警方依法处以行政处罚,相关原植物也全部被收缴。

据了解,近年来潘桥派出所和潘桥街道出台了多项禁种铲毒奖励措施,为了表扬胡先生积极参与禁毒工作,才有了开头授奖的那一幕。

警方提醒,气温回暖正是罂粟生长旺盛的季节,可在这美丽的外表下却藏着一个毒魔,市民应对非法种植罂粟坚决说不,让“罪恶之花”无处绽放。


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人民财评:让无人机飞得更好更安全 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 日前,国务院常务会议审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》,提出规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动,积极促进相关产业持续健康发展。无人机行业要实现健康持续发展,离不开规范的管理,唯有有关部门、企业、个人共同参与各负其责,才能让行业走得更远。

近年来,越来越多摄影和飞行爱好者购买使用无人机。值得注意的是,尽管无人机拍摄丰富了人们户外娱乐形式,但也频繁曝出误入禁飞区、炸机伤人、威胁基础设施安全等消息,对无人机的管理和规范日益引起社会关注。

首先,作为产品提供者,企业应当承担起必要的规范责任。随着无人机市场快速增长,消费者购买热情高涨,线上线下250克以下的消费级无人机可随意购买,几百上千元的价格让爱好者们过足了瘾。当前,我国的低空空域尚未完全开放,普通消费者在购得无人机时,由于缺乏专业驾驶技术、法律法规知识、必要的飞行安全意识等原因,有可能出现操作失误。

作为无人机企业,应尽可能地通过设计和科技手段弥补操作者的不足,让消费级无人机使用更加安全。如通过设定电子围栏让无人机在禁飞区无法起飞、限制无人机进入等。

目前,部分正规的无人机都设定了电子围栏,但受技术限制存在围栏设定不够精确,识别不够灵敏等问题,容易导致误操作或让别有用心的人钻漏洞,相关企业应当予以重视。此外,目前部分线下门店对消费者有基本的培训,但线上购买渠道却难以落实。面对这样显而易见的安全隐患,企业更应为购买者提供必要的操作指导,让持有者具备基本的操作素养,最大限度降低操作的失误以及由此带来的伤害。

其次,作为无人机主要使用群体,飞手应树立正确观念,自觉遵守各项规定。无人机不同于普通的飞行玩具,不仅飞行距离更远,飞行高度更高,还带有强大的拍摄功能,因此在误操作时具有更大的危险性与破坏性。飞手虽然以普通游戏者为主,但要摆脱侥幸心理,切不可抱有“玩一下就走,反正也没有人看到”的心态。

事实上,因为无人机大多带有定位功能,一旦起飞就会被锁定。保证飞行安全是一件严肃的事情,必须要严格遵守相关飞行规定以及各地的飞行政策,避免在人员密集场所、涉密场所、私人场所使用,更不能用于窃密、偷拍等违法犯罪行为。

近年来,一些飞手为了追求拍摄独家照片,违规放飞,甚至改装后绕开电子围栏,导致对飞机航线、铁路周边以及电力系统的影响,产生严重后果。还有一些飞手追求飞行乐趣,利用技术漏洞,通过登录建筑物起飞等方式突破无人机飞行高度限制,违反相关法律规定。须知,无人机并非单纯的玩具,使用者必须严格遵守相关规定,并为自己的操作行为负责,切不可图一时痛快和好奇铸成大错。

作为监管方,相关部门应建立更加安全合理的管理体系。对禁飞区的设定以及对无人机应用场景的规范,是实现有效管理的关键。例如,当无人机飞越住宅、商业、办公场所等上空进行随意拍摄时,极有可能将个人隐私暴露于公众视野,侵犯了公民个人隐私权。

再如,若在人员密集场所放飞无人机,遭遇气流变化或操作失误炸机,有可能造成群众恐慌踩踏事故……因此,监管部门应根据实际情况制定严格的禁飞区规定,同时也要为无人机飞行提供更安全的空间,避免一禁了之。除了对无人机使用方进行约束管理,相关部门也应及时要求厂商对无人机内置程序进行更新设置,要求无人机出厂做好身份标识,内置禁飞、限飞、限高、限远等功能,并将各地禁飞区信息及时同步。

此外,为无人机飞行申请提供更多便利,如建立全国统一的飞行申请平台,让飞手能够一站式完成空域申请、飞行计划申报、备案等,避免因为申请程序繁琐导致群众不便。

无人机的发展活跃了消费市场,也为工业生产提供更多元解决方案。然而行业的发展离不开产品使用安全,离不开更规范的管理,唯有让无人机更好更安全地飞行,才能让行业行稳致远。


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民航局批准17个无人驾驶航空试验区和3个试点基地 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 主题为“变革与机遇”的2023年中国国际通用航空与无人机发展大会4月21日在京举办。中国民航局空管行业管理办公室一级巡视员储呈平在发表主旨演讲时透露,民航局在统筹发展与安全的基础上,先后颁布了实名登记、适航审定、国际登记以及分布式操作运行等法规。截止2022年底,民航局共批准了6个特定类无人机试点项目,批准了17个民用无人驾驶航空试验区和3个试点基地。

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2023年中国国际通用航空与无人机发展大会4月21日在京举办

近年来,通用航空和无人机产业与其他行业交叉融合的广度、深度不断拓展,创造出了更多有价值的应用场景。作为通用航空的重要组成部分,无人机行业呈现井喷式增长,正成为通用航空高质量发展的重要驱动力。

中国民用无人机在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现了行业普及,城市场景物流运用的管理模式与技术标准已初具推广基础,海岛、森林、沙漠、精准扶贫等运行实践活动正持续探索。截止今年3月31日,全国实名登记民用无人驾驶航空器达到99.29万架,民用无人驾驶航空器制造企业2121个,实名登记的民用无人驾驶航空器型号2946个。民航局对20个大中型民用无人航空器型号开展审定工作,已为6个民用无人驾驶航空器颁发了适航许可。

4月7日,国务院常务会审议通过了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,要求规范无人驾驶航空器飞行活动,积极促进相关产业持续健康发展,维护航空安全、公共安全、国家安全。储呈平介绍说,民航局将从“人、机、管”入手,抓紧制定《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》,同步统筹完善人员资质、适航起降场、运行控管等法规标准,做好民用无人驾驶航空发展路线图的编制发布工作。

储呈平表示,民航局将进一步支持民用无人驾驶航空全面融入生产生活和社会管理等领域,推动民用无人机航空驱动低空新经济发展,继续支持民用无人驾驶航空广泛应用。

重点在有条件、有需求的地区推广民用无人驾驶航空物流配送试点,先行先试民用无人驾驶航空器在城市物流快递、公共交通、社会公共管理等大众普惠领域的应用。

民航局将坚持试点与行业管理相结合,重点在两个领域开展探索创新实践工作。一是以市县物流和载人民用无人航空器适航审定为重点,协同推进特定类试运行和适航管理工作。二是围绕无人驾驶航空试验区,探索创新各类场景,如民用无人驾驶航空器运行风险、管控模式、标准规范等。

鉴于民用无人机驾驶航空产业链条多,涉及监管、服务、运行的主体多,管理的要素点多、面广、线长,运行场景复杂多样,民航局正抓紧建设民用无人驾驶及航空综合管理平台,形成统一的民用无人驾驶及航空监管和服务窗口,可实现对民用无人驾驶航空器的监视信息的采集、服务以及数据收集和共享功能,满足管理500万民用无人驾驶航空器的需求。


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佛罗里达州禁止外国无人机供国家使用生效 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 佛罗里达州现已禁止州和地方政府机构使用来自“外国关注国家”的无人机,这意味着公共安全部门正在使用的数千架 DJI 无人机无法使用。

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该禁令于 2023 年 4 月 5 日星期三生效。该禁令不影响商业和私人无人机的使用。

佛罗里达州的法律是一项没有资金的授权,它将迫使各个公共机构拿出资金来更换他们的无人机机队,并对员工进行新技术培训。

尽管佛罗里达州州长 Ron DeSantis 多次声称中国无人机技术存在安全风险,但DRONERESPONDERS一项调查显示,佛罗里达州超过 90% 的公共安全机构目前都在使用 DJI 无人机,全国各地都是如此。

由于用户和利益相关者正在计算现在需要更换的硬件的价值,该禁令今天遭到了强烈的负面回应。佛罗里达州当地一家新闻台报道,“布劳沃德警长办公室已经停飞了 63 架无人机,这些无人机的购买成本为 30 万美元,而迈阿密-戴德警方和消防救援部门不得不停飞了 41 架无人机,这些无人机的成本超过 20 万美元。”

佛罗里达州管理服务部发布了一份经过批准的无人机供应商名单:

根据佛罗里达州法规第 934.50(7)(b) 节,该部门特此提供以下经批准的制造商名单,政府机构可以根据佛罗里达州法规第 934.50 节购买或以其他方式获取和使用其无人机:

  • 鹦鹉

  • 阿尔塔维亚语

  • 蓝绿色无人机

  • 华帝机器人

该列表似乎是基于国防部的 DIU“Blue sUAS”列表,但它是一个制造商列表而不是平台列表。该列表不包括所有美国制造或符合 NDAA 标准的无人机。

佛罗里达州的禁令是针对中国无人机技术的持续战争的最新举措。尽管德桑蒂斯特别发表了有关“间谍活动”的声明,但随着地缘政治压力的增加,美国政府多年来一直在努力限制政府接触中国技术,这是“华为效应”的一部分。虽然 DJI 已经在他们的系统中加入了技术保障措施,允许用户将他们的数据保存在本地卡中,而无需连接到互联网或根本不上传数据,但美国政府表示关注的是中国现有的法律规定,中国政府机构可能会要求访问中国公司的数据。

该禁令不影响私营公司和商业利益,仅与佛罗里达州和地方政府机构有关。


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成功研发无人机检验技术!大连造船实船应用取得良好效果 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 d97d6647e60ad075826531c58f948883.jpg

近日,中国船舶大连造船生产管理部和设计院联合开展无人机检验技术研究,并组织相关部门联合船东、船检共同参与,研发成功首个具有完全自主知识产权的无人机自动巡检报验系统,并在实船的应用中取得良好效果。

传统的航行灯光照角度和吃水测量报验需要拖轮与试航船舶配合完成,存在人员上下拖轮安全隐患、测试时间长、精度差、全船灯光管制、拖轮的风浪颠簸误差等试航报验工作中不可避免的难题。大连造船的无人机检验技术可用于航行灯光照角度报验和吃水测量报验等多项报验项目,彻底解决了传统航行灯光照角度和吃水测量报验中存在的难题。经VLCC、穿梭油轮等船型的试航测试验证,该自动巡检报验系统各项功能完全满足设计要求,并取得船东、船检的高度认可。

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该技术在进行航行灯测量时

无人机根据船舶主尺寸自主规划路径并自主飞行检测,可在七级风速、船舶位置不稳定等不利条件下正常工作。全部航行灯仅需30分钟即可完成测量,检测效率较常规拖轮检测提升5倍以上,并自动出具校验报告。对于光照角度不合格的航行灯可在调整遮光板、航行灯位置后由无人机自主复飞单个校验。

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该技术在进行吃水测量时

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无人机同样自主规划路径并自主飞行检测,同时自动出具校验报告。无人机报验全程仅需飞手、船检、船东参与,所有人员可以安全的待在被测船舶上,利用一台平板电脑实时监控无人机的操作和测量结果。无人机报验系统的应用显著减少了船舶试航阶段的拖轮使用频率,节省了可观的拖轮使用费用。

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目前,大连造船所有船只试航期间航行灯检测和吃水测量均使用无人机检验技术完成。下一步,大连造船将对无人机报验系统的功能进一步扩展,本年度主要在雷达盲区检测方面重点进行开发。未来无人机技术将插上智慧创新的翅膀,继续拓展、深挖船舶建造领域中“新航景”,以实力助力智能制造、智能船舶的发展。



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云南23万公里配网全线路年内实现无人机自主巡检 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 595ce8dccacd3d3a23b3802b91360f57.jpg

“无人机调试正常,成功接收到巡检任务,准备执行飞行任务……”3月31日,云南电网公司昆明富民供电局散旦供电所员工曾晓姣在10千伏汉营线开展无人机自动巡检作业,不到1小时就完成了此次巡检任务,共发现线路缺陷18处。自2021年起,云南电网公司结合自身实际,快速推进无人机与配网架空线路巡检的深度融合,建立了“机巡+人巡”的运维模式。基于两年深化应用取得的成效,云南电网公司于近日出台《2023年配网无人机自动巡检实用化提升工作方案》,计划于今年内完成云南省10千伏23万余公里配网架空线路的无人机自动巡检建模,实现云南电网配网架空线路的无人机自动巡检全覆盖。



智能化巡检 破解配网运维难题

“云南省地域面积约39万平方公里,其中山地占全省面积的88%,10千伏架空线路人工运维难度大、效率低。”云南电网公司生技部配网管理科高级经理张贵鹏介绍,目前,云南电网公司管辖的10千伏配网架空线路长度超25万公里(含禁飞区、限飞区)。在2021年以前,该公司主要采用传统的人工巡检方式开展配网架空线路巡视,靠运维人员沿线路步行巡检,用肉眼观测,耗费大量人力,尤其在偏远或地形复杂地区,人工巡线难度极大,效率也不高。

  配电网是改善民生、保障经济社会发展的重要基础设施,巡检效能的提升直接关系到群众用电的可靠与稳定。为有效提高配网线路巡视效率及质量,自2021年起,云南电网公司开始试点推广配网无人机自动巡检工作,相继印发配网架空线路自动巡检规划方案和实施方案,进一步明确配网无人机自动巡检年度工作目标、重点工作举措,计划利用3年时间实现新技术从概念向专业化管理转变,打造“功能定位清晰、标准体系健全、作业模式规范、装备配置齐全、作业效果显著”的无人机自动巡检业务体系。

  两年时间,云南电网公司配网无人机自动巡检实现了从“无”到“全面推广”的高速发展,建立了“机巡+人巡”的运维模式,探索出一条配网架空线路巡检“以人工为主”转向“少人作业、无人作业”的智能化巡检路子。



实用化提升 促配网巡维再升级

“过去,运维人员需要花费几天才能完成1条10千伏架空线路的巡视;采用无人机自动巡检后,巡检时间缩短至1天半,有效降低了我们的工作强度,极大地提升了线路巡视效率。”曾晓姣介绍,无人机自动巡检就是通过高精度无人机采集电力线路设备坐标信息,在后台形成360度全景影像及配网线路模型,打造3D场景地图,无人机可以按照设定的路线自行飞行,采集线路图片及影像,帮助运维人员清楚掌握线路状况。通过无人机对线路进行自动巡检,还可以从高空对供电线路及相关设备进行多角度、全方位的拍摄,能发现过去在地面上难以发现的缺陷,极大地提高了发现缺陷的准确率。

  2021年至今,云南电网公司已经快速高效地完成了云南省18万余公里配网架空线路的自动巡检建模,总体建模覆盖率达到了80.44%。截至目前,云南电网公司开展无人机自动巡检超49万公里,累计发现配网缺陷4.7万余项,无人机自动巡检里程位居南方五省区前列。

  “2023年,云南电网公司将实现云南省配网架空线路无人机自主巡检全覆盖。”张贵鹏表示,无人机自动巡检不但要“建好”更要“用好”,该公司将进一步释放配网线路无人机巡检价值,通过优化管理提升、深化技术研究、强化人员培训,进一步提升无人机自动巡检的实用化水平及效能。


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开辟空中绿色生命通道——温州市首批无人机送血航线正式开通 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

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为备战第19届亚运会医疗卫生保障“大考”,织密全市“陆+空”血液双向运输组网,确保血液供应更智慧、更充足、更高效,4月19日,“空中送血 保障亚运”温州市无人机送血航线开通仪式在温州市中心血站新城院区举行。温州市政府副市长、党组成员陈应许、温州市政府副秘书长、市府办党组成员林丹艳、温州市红十字会党组成员、副会长朱赞宇、温州市体育局二级调研员卢峰、温州市卫生健康委员会党委委员、副主任郑云蒸、温州医科大学附属第一医院、温州医科大学附属第二医院、温州市中心医院、温州市人民医院、温州市中心血站、温州和平国际医院相关领导出席本次仪式。

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仪式上,一行人首先参观了位于血站的无人机基站,对无人机送血的基本硬件配备设施进行了初步了解,随后,全体人员移步观看《亚运医疗保障应急救援》宣传片,全面提振强保障、迎亚运精气神,开启亚运倒计时。

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 郑云蒸副主任主持本次会议,并发表仪式致辞,她指出,在温州全速进入亚运筹备“决战阶段”的冲刺期,全市紧紧围绕“强基筑峰”做足做深文章,正式开通“无人机”急救送血空中航线,布局搭建市域5大配送飞行线路,通过无人机物联网、云计算等先进技术,达成血液调度、空中运送等一屏尽览、一站直飞,提升急救送血“奔跑”速度,为亚运医疗卫生保障再添助力。下阶段,将紧扣高水平实现“办好一个会,提升一座城”的总体要求,围绕推进卫生健康现代化建设和加强亚运医疗卫生保障等主线工作,蓄势赋能,精益求精,大步迈进“医学高地”建设,提速升级“健康大脑”体系,为持续打响“千年商港.幸福温州”城市品牌增添更多生机活力。

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紧接着,由市中心血站党总支书记、站长陈栋作代表发言,他表示,无人机送血航线开辟空中绿色生命通道,是温州在探索“数智”血液建设上的有益尝试,对急救送血效率实现新突破、保供血体系建设实现再扩容具有重要意义,下阶段,将牢牢抓住血液+医疗的共建契机,在“市域卫生健康现代化先行”的征途上,全力以赴夯实亚运医疗保障的血液基础。

林丹艳副秘书长宣布温州市首批无人机送血航线正式开通。

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随后进行的现场实时无人机应急送血全流程演练,从市中心血站血供科窗口收到血液紧急需求电话到响应处理、分拣、装箱,仅用时5分钟,随后,载着血液的送血无人机正式启动升空,完成首飞。

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首批开通的五条送血航线,以市中心血站为圆点,辐射向温医大附一院南白象院区、温医大附二院学院路院区、市中心医院、市人民医院娄桥、信河院区及和平国际医院,涵盖温州所有亚运会定点医院和转诊定点医院,形成环绕主城区的“20分钟输血同心圆”。据悉,首批送血专用无人机单次飞行最多可运输血液2000毫升,平均时速达60千米/小时,送血时长8-15分钟,于5级风以内均可正常进行送血飞行,相较于地面运输,无人机送血“点对点直达”破解“拥堵关”,提升运输效率达60%以上。此外,配备特制的箱体可以维持内部恒温环境,满足血液输送要求。与一般无人机不同,送血无人机无需飞手在地面进行干预操控,采取全自动飞行模式,可按既定路线精准完成飞行任务,拥有24小时全天候待命的灵活调度优势,切实为血液调度的及时性赋能增效。

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作为亚运赛事的协办城市,温州谋深谋细赛事医疗卫生保障,无人机送血航线的开通对于此关键节点畅通医疗资源运输渠道、保障临床用血安全具有里程碑式意义,是提升全市公共服务力的有力体现。未来,温州将以亚运为契机,持续扩大空域急救送血半径,不断完善全市无人机血液配送体系建设,为社会提供更加智能的服务项目、更加惠民的服务资源,在全力保障全市临床用血安全的同时助力文明温州、健康温州金名片实现新跃升。


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浙江金华警方无人机空中“扫毒”,让罂粟无处遁形 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 4月18日下午2点左右,黄宅派出所协同巡特警大队警航中队,利用警用无人机开展空巡。深入山地、林地、田间地头、房前屋后等区域,特别是平面勘查难以覆盖的屋顶阳台和无人院落,进行重点巡查,不放过任何可疑植物。

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(警方利用无人机空巡)

在巡查中,民警发现黄宅镇群联村某居民楼顶有一处植物的形状可疑,随后民警赶至现场,经实地查看后,确认该植物为罂粟。经查,这株罂粟是89岁老人黄某所种,而其种植罂粟的原因,让民警哭笑不得,竟只是因为罂粟花好看。

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随即,民警对黄某进行批评教育和普法宣传,告知其罂粟是毒品原植物,长期使用容易成瘾危害身体,即使只是为了好看种植,也属违法行为,同时立即铲除了非法种植的罂粟植物。

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随后无人机又在下店村一户居民楼顶发现了一处,民警马上前往该处查看。到达现场后,民警发现村民潘某家的阳台上密密麻麻的罂粟都已结果。

潘某交代,这些罂粟是多年前一个朋友给她的一个果实,说该植物用来当炒菜佐料味道很好,随后她把果实种植在阳台上面。

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随后,民警对毒品原植物罂粟进行了铲除。经清点,现场累计查获、铲除罂粟共计135株。

目前,黄某、潘某因非法种植毒品原植物已被公安机关依法行政处罚。


警方提醒

种植罂粟不管是观赏或者食用,其行为都违反国家法律,罂粟茎叶或果实具有预防和治疗疾病的说法并不科学,误食还有可能危害身体健康。种毒必铲、种毒必究、少种违法、多种犯罪,广大群众要自觉抵制毒品,自觉禁种铲毒,如发现非法种植罂粟的违法行为,可拨打110或者到辖区派出所举报。


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无人机和卫星应用的高度融合将极大的促进相关产业发展 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 综合国外媒体报道:到 2030 年,全球商用无人机的使用量预计将增加十倍,市场呈指数级增长,尤其是由于地缘政治担忧和日益商品化。但随着快速增长而来的是新的监管,这为无人机技术的卫星连接开发商和供应商创造了新的商机。

国际无人机市场可分为两大类:军用和商用,预计在未来几年内两者都将大幅增长。如今,军用无人机市场的年营业额约为 120 亿美元,预计到 2027 年将达到 170 亿美元(复合年增长率为 8-10%)。

商业市场将增长得更快——从今天的 80 亿美元增长到 2028 年的 470 亿美元(复合年增长率为 28-30%)。即使预测因来源而略有不同,但毫无疑问,全球无人机行业正走向繁荣时期——这不是双关语。

先进的无人机技术将以大量新方式进入我们的日常社会,但前提是它们能够遵守市场监管。而在欧洲,这个障碍变得更高了。

欧盟 27 个国家/地区对无人机的使用受“无人驾驶飞机系统交通管理”系统(也称为 UTM 或 U-space)管理。它是一组服务,旨在为自动、自主和超视距 (BLOS) 操作的无人机提供安全、高效和可靠的欧洲领空访问权限。尤其是在人口稠密地区低空飞行时。

UTM* 的新法规于今年年初生效,要求更安全、可靠和有弹性的连接。所有在欧洲领空运行的无人机现在都必须能够通过 UTM 向常规空中交通管制报告其位置、方向和速度。

这一新需求将对欧洲无人机市场产生不小的影响。今天,大多数中小型无人机都通过直接无线电链路连接到它们的控制站。这些通常是封闭系统,与 UTM 控制中心没有连接或连接有限。因此,他们无法按照欧盟现在的要求向 UTM 报告他们的飞行数据,这使得它们的可用性大大降低。除非他们可以连接到卫星并以这种方式报告他们的飞行数据。

另一个重要的事实是,由于技术进步,中小型无人机的航程正在扩大。随着尺寸、重量和功率变得不那么具有挑战性,并且由于无人机终端正在优化而范围增加,卫星连接也正在成为小型无人机领域中更有价值的功能。

卫星连接也将提高带宽,因为供应商为特定的无人机终端提供专用的无人机服务。一些应用程序提供商已经接受了带宽挑战,并开发了视频压缩算法,结合了机载边缘计算和 AI/ML,即使是小型无人机也能实现高清全动态视频质量。

全动态视频所需的相对较大带宽一直是中小型无人机使用卫星连接的限制因素,而大型无人机长期以来一直能够容纳适当的卫星连接设备以实现必要的带宽。很快,中小型无人机将具备相同的能力,这是卫星通信行业的又一次胜利。

卫星连接可以通过多种技术和网络运营商实现,具体取决于每个用户案例的需求。今天,一些网络运营商和服务提供商已经优化和专门服务来支持无人机连接,并且作为这种优化终端和天线性能的一部分,考虑到特定的无人机操作环境。

新的“多模式”也正在开发中,通过这种模式,卫星和地面连接技术被内置到同一个无人机终端中。这为无人机飞行路径创建了多个连接选项,可以通过地球静止轨道 (GEO)、中地球轨道 (MEO) 和近地轨道 (LEO) 卫星网络或地面 4G/5G 网络或这些网络的组合来实现 通过在不同技术之间无缝切换。但要安全且可预测地执行此操作,需要进行测试和模拟。

随着先进无人机的军事和商业用途获得发展势头,在部署前验证和确认 (V&V) 卫星连接具有巨大优势。这需要在能够在现实、可控和可重复的条件下测试和记录各种技术的专业实验室中进行。例如,测试视频压缩、加密算法、航班终止系统、自动驾驶仪和第一人称视角都是潜在的应用。

通过专业的V&V工具,一架实验无人机足不出户,就可以在各种模拟场景和飞行条件下“飞来飞去”。可以真实地模拟无人机飞行路径,完整的卫星连接覆盖图可以记录在整个飞行过程中确实保持了连接。

一个有能力的 V&V 实验室还可以测试不同连接技术之间的无缝切换,以确保机动接口的全球覆盖,向 UTM 和有效载荷报告。应用程序连接也是如此。

换句话说:专业的 V&V 将确保实验无人机符合欧盟新法规,并且不会在首次升空后“迷失在太空”。


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这对富豪兄弟是刺杀苏莱曼尼的“死神”无人机之父 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 这可能是人类历史上最具标志性的一次无人机袭击:一个多星期前,一架MQ-9“死神”无人机向伊朗将军苏莱曼尼及其随行人员抵达巴格达国际机场时乘坐的车辆发射了至少两枚“地狱火”导弹。现场车辆被毁坏,而苏莱曼尼的遗体和身份只能通过一个戴着嵌有红宝石戒指的断指来辨认。

“捕食者”又来了。这种无人机价值1600万美元,重达2.5吨,运作范围达到1200英里,是美国军火库中最重要的武器之一。

这里就不得不提到无人机革命之父,同时也是福布斯400富豪榜上的新成员尼尔·布鲁(Neal Blue)。他目前已年过八旬,是位于圣地亚哥的国防承包商通用原子公司的董事长及持股80%的大股东,个人身价达41亿美元。而其弟弟林登·布鲁(Linden Blue)则拥有公司另外的20%股权,身价也达到了10亿美元。25年前,就是这两兄弟推动克林顿政府采用了“捕食者”无人机,并将其用于监视塞尔维亚部队。

布鲁兄弟成长在一个上世纪20年代末美国大萧条后的丹佛富有家庭里。当时家族生意集中在房地产领域,他们的母亲和父亲都在家族企业工作。

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当时还是耶鲁学生的布鲁兄弟。图片来源:Getty Image

从耶鲁大学毕业后,兄弟俩都加入了美国空军:尼尔从事核武器研究,林登则在空军警察部队服役。离开军队后,两人通过自己的公司将家族财富拓展到了除房地产以外的农业、石油和天然气等领域。

但他们同时还有其它的兴趣与追求。上世纪70年代初,尼尔正担任总部位于科罗拉多州的Great Western United Corp的董事,并和弟弟一起成为了该公司最大的股东。但根据当时的新闻报道,尼尔因被美国政府指控操纵糖价而在1974年辞职。到了80年代,尼尔的弟弟林登已经在包括LearJet, Raytheon和Beech Aircraft等在内的多家飞机和国防公司担任董事和管理人员。

1986年,兄弟俩抓住了一个难得的机会。由于收购了海湾石油公司,雪佛龙公司想要剥离多余的子公司,其中之一就是通用原子(General Atomics)。1955年,曾参与曼哈顿计划(Manhattan Project)的一些原子物理学家创建了通用电气,而该公司基本上是一家由政府资助的研究公司,并进行了一些世界上最先进的核试验。

通用原子最初吸引布鲁兄弟的地方是其房地产资产,即公司拥有当时快速发展的圣迭戈郊外的424英亩黄金地段。据报道,两兄弟通过杠杆收购的方式以6千万美元买下了通用原子。

于1984至1988年担任通用原子国防项目高级副总裁的Tom Dillon表示:“尼尔每周至少跟我谈两到三次无人机和其他相关技术。”接着“小鸟计划”(Project Birdie)就诞生了:通用原子开始制造一种独特的、成本低廉的无人机。因为内置有GPS系统,它不需要有人在机内操控。

由于缺乏实际测试,没有客户对通用原子的无人机有兴趣。曾在美国中情局任职的德勤公司董事总经理Frank Strickland表示,当中情局决定在1993年的巴尔干战争期间购买一架通用原子的无人机时,林登•布鲁颇感意外。1994年,随着该公司廉价无人侦察机给人留下的深刻印象,美国海军授予了该公司一份价值3170万美元的合同,用于建造一架更先进的无人侦察机,而该产品最终进化为了“捕食者”。

“捕食者”是9/11之后美国派往阿富汗的首批飞机之一。从那时起,“捕食者”的运作就通过在伊拉克、巴基斯坦、索马里和也门的部署而不断进化。如今,它装载着摄像头、通讯设备和空对地的地狱火导弹,能够执行监视、追踪和歼灭等任务。美国新闻调查局(Bureau of Investigative Journalism)的数据显示,奥巴马总统曾授权了500多次无人机打击。而根据华盛顿特区智库New America的研究,截至目前,特朗普总统则已经授权了至少259次无人机打击。

尽管没有回复来自媒体的多次置评请求,但通用原子已经向美国军方和世界各地的其他政府出售了数百架“捕食者”,并每年从无人机业务中获得21亿美元的收入(这家私营公司的总收入估计为27亿美元)。

《捕食者:无人机革命的秘密起源》(Predator: The Secret Origins of The Drone Revolution)一书的作者Richard Whittle在书中写道,无人机“可以说是自可以装备核武器的洲际弹道导弹以来最重要的新军事技术”。

对于通用原子和布鲁兄弟来说,过去的几十年他们收获颇丰,但有迹象表明,该公司的好日子可能到头了。自“捕食者”1994年首次飞行以来的25年里,通用原子面临的竞争越发激烈,而这些不断增加的市场参与者的总销售额预计将从2018年的49亿美元增加到2028年的107亿美元。

目前,Northrop Grumman拥有最大的无人机市场份额(通用原子位居第二),而该公司生产的是价值1.2亿美元的RQ-4“全球鹰”无人机。这是一种更强大的无人机,可以飞到6万英尺的高度,但有一架在去年6月被伊朗击落。另外,这家2018年销售额达301亿美元的公司还生产可以躲避雷达的RQ-180隐形无人机。2018年8月,波音宣布获得来自美国海军的8.05亿美元资金,以用于研制无人机的加油机。

“捕食者无法‘隐形’,而且它也不快,也不便宜。”Benchmark公司的航空和国防分析师Josh Sullivan说,“但这并不意味着它会被放弃。它将会被继续使用,只不过不会再像在伊拉克和阿富汗的十年那样成为主导的解决方案。”根据美国空军的数据,一个“捕食者”系统(包括四架无人机)的成本约为6千4百万美元,但另一家上市的国防公司Kratos的隐形喷气式无人机只卖3百万美元。

当然,与竞争对手相比,通用原子仍然有一个优势。航空分析公司Teal Group的董事Phil Finnegan表示:“因为该公司是私有的,且拥有稳定的所有权,所以它们可以对未来进行投资,专注于其他国防公司做不到的长期规划与发展。”


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动手就动手!伊朗向俄军援助大量无人机,根本不考虑美国的意见 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 伊朗最近在中东可谓风头正盛,一方面恢复了和沙特之间的外交关系,使得两国几十年的矛盾终于化解,另一方面他们转过头就对美军进行了制裁!

据环球网报道,此前,美军在叙利亚境内的军事基地遭到袭击,造成1死6伤。美国情报部门称袭击是由来自伊朗的无人机造成的。

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伊朗如今算是彻底向美国宣战了,不仅直接把美国的军事基地炸毁,还再次向俄罗斯发起了援助,根据外媒报道,伊朗方面出动了多架波音747货机,运输了大量“见证者-136”无人机到抵达俄罗斯本土!此外,伊朗还打算向俄罗斯援助一批“征服者-110”近程导弹!

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伊朗这是在用实际行动告诉美国,动手就动手,别以为如今的中东还是以前美国一个国家说了算,因为早期美国就警告过其他国家,不允许向俄罗斯提供援助,但伊朗根本不考虑美国的意见,他们已经不止一次向俄罗斯提供援助了。

此前就有英国媒体就爆出黑海领域,经常发现伊朗的货船进出俄罗斯港口,知情人士透露伊朗曾多次向俄罗斯提供炮弹、子弹、防弹衣等军事装备,这摆明了伊朗已经彻底和俄罗斯站到了统一战线。

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如今随着俄乌前线的战争越来越白热化,双方的弹药和武器装备消耗都十分巨大,此时伊朗的出手援助相当于解了俄军的燃眉之急,同时是反向警告了美国和北约,俄罗斯和伊朗已经站到一起,以后两国可能会进一步增强军事联合,随时向美国以及北约发起反击!


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陆军首次开展无人机专业士兵职业资格培训考核认证,今年起在陆军部队正式全面铺开! Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 据解放军报3月30日报道,陆军首次开展无人机专业士兵职业资格培训考核认证,今年起在陆军部队正式全面铺开经考核检验和综合评定合格后,无人机操作手将同时取得军用无人机驾驶员合格证和民用无人机驾驶员执照。怪不得近日民航局飞标司发布的军转民执照办理程序对于无人机驾驶员执照未直接提及。6月1日起试行,民航局飞标司发布军转民执照办理程序),原来在部队直接可以考取。

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陆军首次开展无人机专业士兵职业资格培训考核认证

今年起在陆军部队正式全面铺开

解放军报讯 记者彭亮、通讯员李浩报道:“接上级命令,无人机分队于×时对‘敌’实施空中侦察……”3月下旬,西北某训练场硝烟弥漫,陆军首次无人机专业士兵职业资格培训考核认证紧张展开,46名士兵通过考核认证。

“这次认证紧贴实战设置课目,不再简单考核飞控操作水平,而是检验无人机操作手的核心专业技能,‘含战量’更高。”陆军参谋部某中心一名领导介绍,着眼加速生成新域新质作战能力,陆军开展无人机专业士兵职业资格培训考核认证,这是探索依托军事职业教育开展士兵职业资格培训的有力实践。经过两年试点,这项工作今年起在陆军部队正式全面铺开。

记者在考核现场看到,考官临机下达操作口令,参加考核的士兵自主分析研判飞行监控参数,在规定时间内完成多机型无人机的任务规划、起飞与飞行、任务作业、返航与降落等9个课目。考核按百分制评分标准设置扣分项,由来自部队、院校的专家组成的联合考核组严格评判。

参加此次认证的无人机操作手,需先在岗自主学习,提前完成军事职业教育系列在线课程的学习考试,并依托日常训练抓好在岗培训,在部队完成相关机型飞行时数。经考核检验和综合评定合格后,无人机操作手将同时取得军用无人机驾驶员合格证和民用无人机驾驶员执照。陆军与国家行业领域“融合实施、一考双证”的一体化认证模式,既服务部队战斗力建设,又为新质作战力量人才培养拓宽了渠道。

据了解,此次认证由陆军参谋部某中心组织陆军工程大学军械士官学校承办,来自陆军不同类型部队的近百名士兵参加。

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资料图:我军无人机(中国军网)


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无形电子“捕蜂器”:高功率微波反无人机系统 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机蜂群攻击技术是当前不少国家科研人员攻关的重点。因为蕴含的军事价值颇大,在无人机蜂群发展的同时,对其进行反制的研究探索也在进行。打造高功率微波反无人机系统,就是已经取得进展的反制手段之一。

高功率微波应用于军事领域已不是什么新鲜事,其中较常见的是电磁脉冲炸弹。该类炸弹爆炸时,在内置超高频微波发射机和高增益定向天线的“帮助”下,会发射出能量极高的波束,瞬时到达目标。其产生的效果,轻者会使目标内的电子设备无法正常工作,达到干扰目的,重者则会因能量密度极速升高永久“烧”坏目标内集成电路,使目标“失能”。20世纪90年代俄罗斯研制的高功率微波武器中,就包括一些小型电磁脉冲炸弹。

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绘图:王聚河

高功率微波在电磁脉冲炸弹方面的成功应用,尤其是它对电子设备所表现出的“天然”压制属性,使人们开始将它用于反制无人机。

和激光武器一样,高功率微波武器也能单挑“孤狼”无人机。除此之外,它还有其独特优势——拥有将一定范围内的无人机蜂群“一网打尽”的潜力。这种独特优势,使不少国家的军工企业纷纷加大对高功率微波反无人机系统的研究力度。

去年10月,美国埃皮鲁斯公司公布了一段视频,展示了所研制的“列奥尼达斯”高功率微波反无人机系统。视频中,该反无人机系统先后摧毁了单个无人机目标和由66架无人机组成的集群。

和电磁脉冲炸弹应用时的场景不同,高功率微波反无人机系统发挥作用的过程较为安静。从一定意义上讲,它是一种无形的电子“捕蜂器”,能以极快的速度在一定空间内布设杀伤无人机的能量场。

高功率微波用于反无人机还有其他一些优势,比如使用费用较低。高功率微波由电能转换而来,只要解决持续供电问题,也就有了可发射的“弹药”。这种优势,在“可大批量消耗无人机”日益趋多的情况下,显得尤为重要。

目前,一些国家正在拓展高功率微波反无人机系统的应用空间。比如,让高功率微波反无人机系统“长出腿脚”就是方向之一。通过搭乘车辆、舰船、飞机等平台,高功率微波反无人机系统将能实施有效机动,作战半径、防御范围也会相应扩大。据称,一些国家还将“无人机搭载微波反无人机系统”列为研究内容。

在拥有不少优点的同时,高功率微波反无人机系统也存在一些发展短板。比如,它同样可受到电磁干扰,且存在能量转换效率不高、系统体积过大等问题。这些短板的存在,意味着高功率微波反无人机系统仍需要在今后与无人机交手中持续改进,才能发挥应有作用。


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无人机竞速赛事在沪开幕,220多名竞速飞手争夺国家队“入场券” Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 533affa8462e049b6414e149f589520a.jpg

金燕玲 摄

2023年全国航空航天模型(无人机项目)锦标赛暨中国无人机国家队选拔赛在沪开幕。

 4月7日晚,2023年全国航空航天模型 ( 无人机项目 ) 锦标赛暨中国无人机国家队选拔赛开幕式在上海市金山区体育中心举行。作为全国最高水准的无人机竞速赛事,本次比赛吸引了来自全国的220多名顶尖竞速无人机飞手齐聚金山,争夺进军无人机国家队的入场券。

此次竞赛的项目为多轴无人机竞速。在赛场边的操控区,4名飞手为一组,头戴FPV眼镜操控着无人机。与日常见到的航拍机不同,多轴无人机竞速追求的是速度、反应力和灵活度。在430多米的既定赛道上,飞手需要操纵着无人机绕过20多个障碍物,并完成规定动作。

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金燕玲 摄

此次大赛为期3天,4月7日开始到4月9日结束,共分为资格赛、淘汰赛及决赛三个阶段。最终将角逐出公开组、女子组和青少年组冠、亚、季军。优秀选手将成为国家队队员及国家队预备队成员,出征由国际航联主办的世界无人机锦标赛。值得关注的是,今年参赛选手中18岁以下的青少年选手占比达 55%,远超往届。" 

据了解,无人机竞速运动诞生于2014年,是基于FPV无人机衍生的集文化、科技、体育于一体的全新电子竞技极限运动。2022年,无人机竞速首次作为表演项目进入了杭州亚运会赛程之中。

金山拥有得天独厚的地理位置和空域优势。位于金山的华东无人机基地被誉为 " 天空之城 ",拥有陆上58平方公里空域、12平方公里连廊联通海上200 平方公里空域,3条无人机物流运行航线,是全国首批首家揭牌的民用无人驾驶航空试验区和上海唯一的无人机特色产业园区。

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金燕玲 摄

随着科技发展和无人机运动项目的普及,无人机竞技大赛将成为金山区市民津津乐道的精品赛事,成为科技后备人才培养的宝地,成为助力金山产业转型发展的推进器。


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空中客车成功实现A310MRTT加油机对无人机空中制导和控制 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 韦尔瓦当地时间3月28日-空中客车防务与航天公司和该公司的全资子公司空中客车UpNext使用A310 MRTT加油机实现了对无人机的飞行制导和控制试验。

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在实现自主编队飞行和自主空对空加油(A4R)的第一步中,这些技术证明了未来涉及载人和无人机空中作业的重大突破。空中客车表示,本次试验是与其全资子公司UpNext合作进行的,UpNext提供了采用人工智能和机器学习技术的“Auto'Mate Demonstrator”系统,允许A310自主指挥用于测试的DT-25目标无人机。本次试验采用了一架配备空中加油系统和Auto'Mate技术的A310 MRTT试验机,以及4架DT-25无人机。该无人机采用双涡喷和背负式进气道,长3.1米,翼展2.5米,最大起飞重量144千克,最大速度556千米/时,飞行高度10米-1万米,,续航时间60分钟,续航范围110千米,可选用各种载荷以模拟各种目标。这种无人机技术成熟,突出个改造简单方便,当然这种飞机是没有空中加油能力的,就是试验一下技术。

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这些尖端的“欧洲制造”解决方案可以减少机组人员的疲劳和人为失误的可能性,并最大限度地降低机组人员的培训成本,提供更有效的操作。

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空中客车防务与航天公司军事航空系统主管Jean-Brice Dumont表示:“此次首次飞行试验的成功为开发自主和无人空对空加油技术铺平了道路。”。“尽管我们还处于早期阶段,但我们在短短一年内就实现了这一目标,并走上了载人团队和未来空军行动的正确轨道,战斗机和任务飞机将与无人机群联合飞行。”

些技术被称为Auto'Mate,集成在3月21日从西班牙赫塔菲起飞的A310 MRTT飞行试验台上,以及从西班牙韦尔瓦的阿雷诺西洛测试中心(CEDEA)起飞的几架DT-25无人机上,作为受油机。在加的斯湾水域上空,无人机的控制从地面站转移到A310 MRTT上,自动将DT-25引导到空中加油位置。

在近六个小时的飞行测试中,无人机运用人工智能和协作控制算法,被顺序控制和指挥,而无需人工交互。对不同的接收器进行控制和引导,直到距离A310 MRTT至少150英尺(约45米)。

Auto'Mate试验技术专注于三大重点:

精确导航,精确确定加油机和无人机之间的相对位置、速度和姿态;

平台之间的机内通信,允许不同系统之间的信息交换,增加系统的自主权;

协同控制算法,为加油机和无人机提供指导、协调、共识和防撞功能。


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从“黑海手术刀”看反无人机手段 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 3月14日,美军一架MQ-9“死神”无人机闯入俄军禁飞区,并最终坠入黑海距克里米亚半岛西南约110公里处。从网络上广泛流传的视频来看,“死神”无人机飞行时与一架苏-27相接触,被苏-27撞断了螺旋桨桨叶后失控坠毁。

这次事件是继“巴伦支海手术刀”后“侧卫”苏-27的又一高光时刻,全球也又一次掀起对无人机的大讨论。

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从无人机到动能武器


“死神”无人机翼展约20米,可携带重约1360千克的武器,最大飞行速度460千米/小时,可持续备战飞行15小时,空载时巡航飞行高度达15000米,满载时巡航飞行高度达9000米。其主要机载武器包括2枚GBU-12激光制导炸弹和4枚AGM-114“海尔法”空地导弹。此外,还可携带227千克的“联合直接攻击弹药”和113.5千克的小直径炸弹。

值得注意的是,“死神”无人机曾多次搭载AGM-114R9X “地狱火”导弹执行美军的“斩首行动”。AGM-114R9X “地狱火”导弹是“地狱火”AGM-114导弹的变体,也是一款典型的动能武器,其动能弹头带有弹出式刀片而不是炸药,用于打击特定的人类目标。

它的杀伤力是由于45公斤的致密材料,六个叶片高速飞行,可以粉碎和切割目标人——R9也被称为“忍者导弹”和“飞行银须”。这种变体被用于2017年杀害基地组织领导人阿布·海尔·马斯里,以及2019年被指控为2000年美国“科尔”号航空母舰爆炸案的主谋贾迈勒·艾哈迈德·穆罕默德·巴达维。

如今,无人机已在无数战争冲突中证明了自己对地面目标的打击能力,而死神无人机利用AGM-114R9X导弹精确击中目标人物更是体现了美国在情报、技术方面的决对优势。

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二 空对空反制的巡飞弹




讽刺的是,使用动能武器进行“斩首”的“死神”无人机如今也被充当动能武器的苏-27击落。

此次“黑海手术刀”事件,证明了无人机遇到高强度碰撞没有任何的反制能力,或许反无人机技术可以从这方面入手。俄乌冲突中也有过无人机空空格斗的例子,只是双方皆使用⺠用无人机,没有太大参考价值。

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但有种无人机不仅有战场侦察能力而且有承担对敌单位打击能力,即使是步兵也可以随身携带,这种既是无人机又是导弹的武器通常被称为——巡飞弹。我们所熟知的“柳叶刀”、“伊朗小摩托”见证者-136都属于巡飞弹家族,但目前实战中,巡飞弹大多用于地面打击目标,用于防空的巡飞弹并无战果。

如果将巡飞弹与AGM-114R9X “地狱火”导弹相结合,将原战斗部的炸药改为可弹出 的刀片、捕获网,甚至不需要战斗部直接进行撞击,搭载了动能弹头的无人机可能成为战场上又一利器。



巡飞弹携带动能弹头的优势



现在大多数军用无人机可以充当攻击机和轰炸机,但无人机中的战斗机并没出现或者没广泛使用,所以只需要研发一种专⻔打击无人机的巡飞弹就能在未来无人机战场上占据空中优势。

携带动能弹头的巡飞弹有四大亮点。

首先,结构简单,产量巨大。弹本身就结构简单,而携带动能弹头的巡弹不需要大当量炸药,更是简化了战斗部,增大了产量,有利于巡弹的蜂群作战。

其次,成本低廉,性价比高。同样,携带动能弹头的巡弹因为其战斗部会比其他巡弹更加便宜,性价比更高,这将让大部分国家都可以接触该类反无人机武器。

然后,体积较小,难以发现。此类巡弹主要用于反无人机,不需要像对地巡弹增大弹头体积提高炸药当量,这使得其体积较小,不易被对方防空系统发现。

最后,察打一体,补充细节。携带动能弹头和雷达的巡弹,可以为步兵班T供信息,也可对敌方无人机产生极大威胁。这可以有效提高军队信息化程度,并增加班一级的防空能力。

相比之下,传统形式的反无人机手段则稍逊一筹。反无人枪的局限性较大,只能用于数量较少的低慢小目标,在遇到大规模战争时难以控制敌方无人机。

反无人机防空系统或电磁干扰设备的价格则较为昂贵,可有效使用的距离较近,也无法为战场上的小编制单位T供足够信息。所以说,用携带动能弹头的巡弹进行反无人机,在性价比上和信息T供方面更加有利。

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未来无人机作战模式与防御手段



未来战争的无人机作战中,一定会有大量低成本小体积的无人机出现,蜂群作战也一定不是无人机的单一作战,未来无人机与其他单位的关系可能与二战中机械化步兵与装甲单位的关系。

若让敌机到达近距离位置,就会极大加重我军防守压力,而让敌方无人机刚刚起飞时坠毁则不太现实,所以反无人机必定要关注战场中间位置。在这种距离进行反无人机只有导弹与巡飞弹可以有效打击敌方无人机,巡飞弹的使用势必成为保持战场中间位置优势的有利手段。

俄乌战场已经证明未搭载专⻔的现代反无人机系统的防空武器难以摧毁甚至发现敌方无人机,配有雷达的巡飞弹都可以取代老旧的防空系统。

更何况无人机难以进行规避动作,一旦被发现就难以逃脱,无人机、巡弹蜂群进攻也就可以用无人机、巡弹进行防守,只要无人机格斗达到一比一战损比,对于防守方就是有利的。

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各国反无人机进行时



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长期受到胡塞武装无人机袭击的沙特已经开始装备大量反无人机防空系统,如去年11月于珠海航展上展示的FK3000防空系统;俄罗斯则在俄乌冲突中,对“铠甲”-s等反无人机系统进行了检验。

世界各国都以路基防空系统为主要防御手段,但陆基防空系统的灵活性较低,若专门研发用于空空格斗的无人机、巡飞弹,就可弥补战场末端防空力量的不足。放眼全球,各国的巡飞弹在作战目标、使用途径上如出一辙,这为防御无人机袭击T供了便利。

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未来的防空系统需要同时防御敌方空军、导弹、无人机或巡飞弹,战场上对这三者的防御缺一不可,任何地区、时间都不能缺少。世界各国的防空系统对于后者的防御手段仍然不够,应该建立多道防线达到反无人机效果。

中远距离防线用导弹与巡飞弹共同防空,因为其他武器难以在较远距离有效使用;而近距离防线则以高射炮、激光、电子干扰为主,必要时使用无人机、巡飞弹蜂群格斗,因为在这种距离上传统的反无人机手段打击面更广效率也更高。

在俄乌战场上可看出,各个军事强国的远距离与近距离反无人机系统比较成熟,但在中距离甚至没有任何针对无人机的反无人机武器,中距离反无人机能力的缺失又导致了近距离反无人机的压力过大,无人机也就很容易达到作战目的。

未来反无人机将伴随着短兵相接的方式进入战场,战场的形势也越发复杂化。但对于中国这个制造业第一强国来说,我军在未来战争中的无人机优势只会越发明显,反无人机或许会作为主要的进攻手段而非防御手段。


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俄罗斯Serp-F5反无人机系统 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 目前,俄罗斯工业界正在开发各种打击无人机的手段。例如固定电子战综合体,这种类型的另一个国产样品是Serp-F5复合体,属于同名系列。与其前系列相比,它具有更高的性能。


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综合体

开发用于控制SERP系列的专用紧凑型REB系统无人机维克托(Vector)圣彼得堡是Roselectronics(Rostec)控股公司的一部分。该公司在开发各种无线电电子系统和战斗装备方面拥有丰富的经验,并已用于开发几个新项目。

在Army-2018 NII论坛上,Vector首次展示了T.N.。无线电电子炮。这是一个便携式无人机综合体,旨在抑制商业无人机的无线电控制和导航信道。当与适当的侦察和探测设备一起使用时,SERP允许对20公里范围内的目标进行战斗。

随后,SERP的基本综合体进行了现代化改造。其更新的Serp-Air版本具有更高的性能,可在多个范围内运行,并具有其他优点。该系统的批量生产始于去年,第一批已发货给客户。据报道,REB的将被燃料和能源综合体的企业收购。

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到目前为止,Roselectronics已经开发了另一种称为Serp-F5的改进。3月9日,NEI Vector报告说,该产品前一天在试验场条件下进行了示范试验。该活动在鄂木斯克州的一个广场举行。邀请了当地执法机构和工业企业的代表,由此他们有机会了解国家的最新发展并得出结论。

在测试过程中,Serp-F5系统展示了环视空域并搜索无人机目标的能力,然后将其压制。由于干扰,无人机失去了完成任务的能力。

3月16日,俄罗斯电子公司新闻处公布了该项目的新细节。据报道,它的开发已经完成。还列出了该综合体的主要战术技术特点和能力。最后,对成品及其前景给予高度评价。

技术特点

来自NI Vector的Serp系列产品是固定电子对抗系统,针对商业型号的轻型无人机进行了优化。此外,还报告了抑制特殊设备的可能性。所有生产线组件均以便携式/便携式形式制造。综合设施可以通过计算力或任何运输工具运送到位置。快速部署后,综合体已准备就绪。

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Serp-V5系统包括一个望远镜杆上的天线模块(或多个模块)和一个操作员控制台。它们可以彼此分开部署,并通过以太网电缆连接。

该系统的主要部分是天线模块。该装置具有四个倾斜的侧面板,其中放置了单独的天线。在设计的中心,在面板之间,是必要的电子设备。

在值班期间,Serp-F5寻找空中目标所探测到的无线电信号。进行循环审查;目标被锁定在几公里外。根据传入的无线电信号确定目标的方向。被发现的目标被障碍物抑制。报道称,有可能压制通信,控制和数据交换的无线电频道,以及干扰导航系统的工作。

该综合体有四个独立的天线单元,每个单元在其各自的部门中运行。天线可以单独工作,也可以一起工作。对每个部门的影响可以单独调整。因此,Serp-F5可以同时抑制多个方向的不同通道。此外,它只能控制指定的空间,而不会干扰其设备在其他部门的操作。

干扰设置在五个频率范围内,从300MHz到5.8GHz。该信号阻断了控制和数据传输系统,GPS导航系统,格洛纳斯,伽利略和北斗的典型频率。在Serpa-F5的作用下,无人机与操作员失去联系和/或在太空中失去方向。在这两种情况下,都排除了任务的进一步执行。

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SERP-V5 REB可以单独使用,也可以与其他检测和抑制装置一起使用。它是专为长期工作在一个位置,并保护各类固定对象。特别是该综合体可以覆盖工业企业或基础设施。


现代手段

俄罗斯研究所Vector很久以前就解决了这个问题,几年前推出了第一个REB Serp综合体。随后又开发了两种此类产品,与其前身相比具有某种优势。这是为了提高基本的战术和技术性能。

仅在几天前推出的最新Serp-F5综合体再次显示了主要参数的增加和额外功能的出现。它具有更大的检测和抑制范围,以及其他有用的功能和功能。

根据声明的性能和进行的测试,Serp-F5能够有效地执行其任务,并保护地面目标和领土免受无人机的攻击。根据敌人使用的无人机类型,目标可以隐藏在监视和侦察或攻击中。在这种情况下,压制半径可能超过目标无人机的作用范围。

在多组分系统中使用Serpa-F5的可能性非常重要。以及其他类型的设备和设备。这大大提高了综合体的潜力,并允许组织更复杂和有效的设施和领土的保护。

来自NI Vector和Roselectronics的新REB综合体是潜在客户的兴趣。开发组织已经意识到这一点,并已开始向需要防范新型威胁的企业展示成品。他们中的一些人可能对新开发感兴趣。与此同时,相关企业也提供其他Serpa-F5类型的系统,它将不得不面对竞争。


前瞻性方向

因此,俄罗斯国防工业已经掌握了打击无人机的专业手段的前景,现在正在积极发展。当前特种作战的细节成为创造新型号和系统的额外动力。

该过程的另一个结果是由NEI Vector开发的新的Serp-F5复合体。它现在正在进行测试,在可预见的未来可能会开始批量生产。这种发展在商业上是否成功,时间会证明。


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无人机技术将把矿业带向何方? Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

确保人员、资产和地质的安全始终是采矿业的一个核心问题。世界经济论坛将“信任赤字”列为当今采矿业面临的最大挑战之一,现在的重点是组织如何改善其运营,并最终重新获得并维持员工、社区和投资者的信任。

无人驾驶飞行器 (UAV) /无人机是多用途工具,可帮助优化矿山管理和运营。无人机是用于测量、监控和管理矿区的成熟工具。全球调查数据显示,65%的矿场投资了无人机技术——自2018年以来增长了20%以上。尽管公司广泛接受无人机作为运营资产,但无人机的现场使用仍然千差万别。超过80%的矿业经营者表示他们在测绘活动中使用无人机,其中仅有一半的受访者使用无人机来提高安全性,三分之一用于支持尾矿坝监测。承包商和管理人员可以从探索全栈无人机技术优化运营的真正潜力中获益更多,从检查难以进入的区域到改进水资源管理策略。

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01、测绘、测绘和勘探



定期调查计划对于成功的矿山管理至关重要。周边安全、土壤状况、土地使用、交通状况以及许多其他操作都依赖于源源不断的监测数据。

过去,获取这些信息需要人力,而且需要大量人力;让工作人员手动扫描和调查大型站点是一个耗时耗力的过程,可能会以不完整或不准确的数据结束。这种方法还要求工程师亲自到偏远或荒凉的地方,使他们面临各种危险,包括落石、潮湿环境、气体泄漏、粉尘爆炸和洪水。

因此,许多公司转而使用配备高精度相机、专用传感器和3D绘图技术的无人机来进行测绘作业也就不足为奇了。在飞行管理软件的支持下,固定翼无人机捕获现场数据的速度比传统的地面方法快20倍。无人机因其更高的准确性、效率、可重复性和安全性而成为显而易见的选择。




02、库存管理



任何采矿的成功都依赖于对库存材料的有效管理。由于场地的大小、库存覆盖面积、材料类型和安全等因素,获得准确的库存量测量可能具有挑战性,因为传统的测量方法要求工作人员驻扎在大型且有时不稳定的重型采矿产品堆附近。

通过用空中测绘补充或取代地面库存监测,操作人员可以消除对人员的风险,改善库存管理。诸如eMotion等飞行管理软件可以为固定翼无人机创建预先设定的飞行路径,以便持续地从空中捕获和准确计算复杂的库存量。关于产品库存状况的精确和最新信息意味着矿业公司可以保持敏捷,并解决短缺或过剩的影响。定期的调查数据还允许操作员得到随着时间的推移而出现的趋势,并制定反映当地实际情况的现实目标。

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03、无法进入的区域



矿山和采石场有许多部分或完全无法进入的地区,其中人工检查要么不可能,要么极其危险,更不用说耗时和昂贵了。无人机测量结合了高度精确的人工检查的优势与现代航空测绘的速度和安全性。

一些固定翼无人机,如AgEagle的eBee X,支持长达90分钟的不间断飞行时间,提供了覆盖高达220公顷(550英亩)的潜力。RTK和后处理确保了高精度的调查,比其他现有方法更具成本效益。




04、废物和废水管理




获得准确的矿区鸟瞰图还有助于简化水和沉积物管理。除了可定期、可靠和可重复地进行地形测量外,固定翼无人机还提供操作员可以鸟瞰,揭示在地面检查期间看不到的信息。

这在更有效的水资源控制、蓄积和提取、平衡、储存、状态监测和更好地管理不利水文变化方面具有巨大潜力——所有这些都提高了运营效率。支撑这些好处的是能够进行详细的风险评估和预计划无人机离开地面前的飞行路线。




05、环境保护




矿山、采石场和骨料场尽管各不相同,但通常有一个共同点——靠近自然环境。在监管收紧和投资者信心脆弱的时代,运营商面临着通过更严格的废物管理控制来保护当地野生动物的压力。在这里,无人机技术再次提供了答案。高度准确的全站点状态更新使公司能够快速识别潜在的环境危害,并迅速采取行动防止灾难性事故的发生。例如,在地表水和地下水监测的情况下,可靠的数字地表模型 (DSM) 图像存档可以帮助检查员发现矿区周围环境的变化,并监测废水状况以确保其符合要求的标准释放。

另一个相关方面是尾矿坝管理。在多起引人注目的尾矿坝事故后,它们的建设和维护受到了环境和监管团体的密切关注。在保护尾矿坝安全方面,固定翼无人机机队是矿业公司的宝贵资产,可以定期监测边坡稳定性,不会让人员处于危险之中。这些综合调查还有助于规划,让运营商确定尾矿坝可以扩大、缩小的区域。

对于采矿运营商来说关于采矿的未来,无人机是一种用途广泛的资产。问题是无人机技术下一步将把这个行业带向何方?展望未来,无人机在采矿业中的使用性质可能会发生变化。越来越多的采矿和挖掘公司通过投资自己的内部无人机机队,表明他们对无人机技术的长期承诺。随着无人机越来越多地融入运营商的工作流程,挑战将是找到超越硬件的供应商,提供全栈、先进的解决方案,旨在使采矿的未来成为所有人的安全赌注。


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透视美海军无人作战力量建设 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800

概述


据防务新闻网站2月14日报道,美国诺斯罗普-格鲁曼公司高层表示已经于去年10月份成功进行了一项有关海军无人机中队与舰船的联合测试。该测试证明了空中力量和海上力量“无缝整合”的可能性,是美国海军未来无人作战的重要一步。据悉,参与该测试的装备有一架多智能配置的MQ-4C Triton(海上信使)无人机、一架F-35战斗机、一架E-2D(先进鹰眼)预警机和“宙斯盾”级驱逐舰。

近年来,美海军根据自身建设的战略目标,提出海军和海军陆战队要加强军事理论和军事技术创新,加速交付可靠的无人作战系统,与载人作战平台一起编入舰队,建立一支更具杀伤力的分布式海军部队,为制胜大国竞争时代奠定坚实军事能力基础,此次联合测试便是一次重要的验证。因此,本文聚焦美国海军近年来无人作战力量的发展情况,以飨读者。

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图1 分配给第 19 无人巡逻中队的 MQ-4C Triton 无人机

一、无人机

2016年,美国海军宣布成立MQ-4C“海上信使”(Triton)无人机作战中队,即第19无人机巡逻中队(VUP-19),该中队是美国海军首个无人机中队。VUP-19隶属于佛罗里达州的杰克逊维尔航空站,与P-8A“海神”有人机中队同属于第11巡逻侦察联队。根据相关媒体报道,该中队早在2013年便开始了筹备,此次参与测试的MQ-4C Triton(海上信使)无人机便是隶属于该中队。

在无人机方面,美海军正在研发和使用多种多型无人机。为濒海战斗舰配备了MQ-8C无人直升机,MQ-4C和MQ-9A无人机已开始执行侦察任务,MQ-25A无人机未来将为舰载机联队提供空中加油服务。2022年10月,美国防部预算文件更是出现了此前未披露的“超级蜂群”(Super Swarm)无人作战项目,该项目的研究目的是试图以小型无人机的绝对数量来压倒对手的防空系统。

世界各国对无人机空中作战越来越重视,无人机作为一种新型作战力量,已经在实战中得以应用。美国海军和海军陆战队拥有丰富的无人机使用经验,并拥有诸多技术,在这个领域已经走在了世界的前列,将对未来海上作战产生巨大的影响。

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二、无人艇

2017年,美国海军创建了第一个无人潜航器中队(UUVRON 1),2019年又组建了第1水面舰艇发展中队以研究未来海上舰队作战。另据美国媒体报道,美军计划在今年夏季组建首支水面无人舰队,其装备包括无人水面航行器和水面无人机平台等。此外,美海军还积极推进相关无人装备研发。在舰艇方面,今年1月美国海军首次向外界展示了一款武装型无人鱼雷快艇的模型,加上此前推出的“海上猎手”号反潜持续跟踪无人艇在内,美海军近年来已持续推出多款无人艇,引发了外界的持续关注。

2022年4月,美国海军部长批准发布了“2023财年美国海军长期造舰计划”,根据计划,到2045年,美海军将拥有81-153艘大型水面无人舰和18-50艘大型水下无人艇。其大部分将用于对抗中国,但针对俄罗斯美国也在准备自己的方案,去年使用无人艇攻击俄黑海舰队的舰艇,可以认为是通过实战检验美国自杀式无人艇的潜力。

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图2 “海上猎人”中型无人水面艇

随着大国军事博弈竞争日趋激烈,美国、英国等世界军事强国从提升战略能力威慑,常规战力优化和新质战力生成三个维度出发,加紧研发新技术,采购新装备,发展新力量。其中,水面无人装备是海上新质力量的典型代表,将在未来海上作战中发挥重要作用。

三、演习演练

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图3 参与2022年“环太平洋”军演的MQ-9B无人机

目前,为了提升海军的无人作战能力,美国近年来多次组织相关演练演习。

2021年4月19-26日,美海军首次在多作战域开展聚焦无人系统、有人-无人联合的舰队演习——“无人系统综合作战问题21”(UxS IBP 21),该演习是近年来美海军第一次在本土近海海域内大规模组织的有人、无人系统混成演习,开启了美海军频繁的演习试验阶段。在2022年的“环太平洋”军演(Rim of the Pacific)中,美海军更是首次在多国演习中进行无人实验,对包括空中、水面和水下的无人系统进行了大规模测试。美国海军无人舰艇第一分队负责人戴利中校表示称,无人舰艇顺利完成了与载人平台共同任务的执行,进一步验证了这些无人平台的安全性和适航性。另据美国海军参谋部的消息,美国第五舰队已经于去年11月底在巴林开始了名为“数字地平线”(Digital Horizon)的无人驾驶和人工智能(AI)集成活动,这也是首次在中东地区使用新平台。

尽管美海军正在加紧推进无人作战能力的提升,但当前无人系统仍面临着很多的挑战:如何在资源有限的情况下,快速且同步地发展出完整的无人作战体系,因为无人系统如果无法与有人系统、自主行动技术、通信系统、相关载荷、通用接口等必要项目齐头并进,将无法发挥战斗力;无人作战系统的建设如何整合多方力量,包括军队、政府以及商业,至于具体无人作战平台的建设只是“冰山一角”,等等。因此,美国海军未来能否真正形成海上无人作战力量,目前看来还有相当一段路要走。

结语

美国海军战略转型主要方向是“分散部署”“分布式作战”,需要分布式的、集中火力的无人作战平台在前线执行作战任务,用以应对大国之间的对抗。美海军部发布的《无人作战框架》(Unmanned Campaign Framework)指出,无人自主作战系统具备强大的战斗力,可以提高作战体系的杀伤力、有效载荷和生存能力,有力补充传统作战力量,加快作战节奏,甚至完全颠覆作战样式,这将对未来海上作战产生重要的影响。认真学习借鉴美海军无人作战力量建设经验,深入研究发展趋势,加强顶层设计规划,才能够牵引、推动我国海军无人作战力量不断向前发展。

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“无人机”化身空中“眼线” 科技警务创新巡逻方式 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 在永吉县口前镇上空,伴随着一阵嗡嗡声,一架无人机快速升空,引来周边群众驻足围观,这是永吉县公安局民警利用无人机在辖区开展日常巡逻任务的一幕。

为切实加强社会面巡逻防控能力,有效震慑违法犯罪活动,切实降低春季火灾事故发生率,永吉县公安局创新巡防勤务模式,将无人机运用于日常巡逻,对城区人员密集场所、主要街道、易发生火灾的重点区域以及地面警力无法抵达的区域开展空中无人机巡防,同步开展传统街面步巡,一旦无人机发现情况,地面巡逻人员会立即前往处置,大幅提升了地面警力对辖区整体治安情况的防控能力。通过采取“无人机+街面巡逻”地空协同作战模式,准确掌握现场情况,切实为科学调度、警力分配、救援实战提供了真实、可靠依据,最大限度拓宽社会治安防控视角。

群众口中的“高科技”如今走进警营,有效降低了辖区内违法犯罪发案率,提高了警务综合战斗力,人民群众安全感满意度进一步提升。


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国内首个高原无人机系统检测中心落户青海刚察 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 107887a681329dc0a04750c06140b9ab.jpg

近日,国内首个高原无人机系统检测中心即将在青海省海北藏族自治州刚察县开工建设。预计今年8月完成建设并投入使用。该项目位于青海省刚察县热水(省级)煤炭产业园区,这里以草原、群山为主,具有良好的空域环境,其典型的高原地理位置优势与多变的气候环境可有效满足高原环境运行保障试验区在人口稀少超视距场景下,以探索高原无人机运行标准和保障技术为重点,拓展无人机运行环境的高原试验区要求。

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刚察县发展和改革局重点项目服务中心主任李海宁介绍,2020年10月,民航局公布了首批共13个民用无人驾驶航空试验基地(试验区),高原环境运行保障试验区空缺。2021年10月,在刚察县热水地区海拔近3700米的试飞基地完成首飞,代表机型JZ-120G表现出极高的高原物资运送、物资投送、应急救援等性能。2022年3月8日,国内首个高原无人机系统检测中心项目临时空域取得批复,试飞空域达3100平方公里,可满足不同机型针对不同气候环境、不同海拔试验试飞需求,标志着试飞空域最大、试飞海拔最高、技术装备最尖端的国内首个高原无人机系统检测中心项目在刚察落地。

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机场跑道正北端5公里处非法升放无人机进行拍摄活动!严惩!机场净空区内严禁无人机黑飞 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 4月1日上午,某公司人员在苏南硕放机场跑道正北端5公里处非法升放无人机进行拍摄活动,该位置处于机场飞行程序安全核心区域,严重影响了军民航飞行安全。

机场工作人员在接到无人机防范系统报警后立即出动,与公安部门和其他空域用户密切联系、协同处置,对各疑似地点展开搜索,仅用半个小时确认涉事飞手,并配合公安部门收缴无人机设备。

目前该事件由相关部门进一步处理中,涉事单位和人员将面临严厉处罚!

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近年来,无人机屡屡闯入净空区,成为威胁航班飞行安全的“黑手”。

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由于机场航班起降密度大,飞机起飞和降落阶段最容易受到影响,此时如果无人机“乱入”机场净空区,飞机基本没有避让空间。另外,航空器以高速起飞或进近降落时,飞行高度较低,如果无人机危险靠近航班飞机,无论出现信号干扰还是发生碰撞事件,都会造成飞机系统故障甚至失去控制,后果不堪设想。

根据相关实验,一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞,会产生153公斤的冲击力。一般的消费级无人机的重量为0.5公斤以上,由质地坚硬的材料制成,如与高速飞行的飞机相撞,严重时可能造成机毁人亡的惨剧。


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我国军用无人机技术接近国际先进水平,但仍有这些不足 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 无人机被认为是未来战争的新趋势,同时也是建设智能化军事体系的重要力量。此前笔者在网上看到很多关于介绍我国无人机的文章,但笔者认为都不够客观,所以本文笔者就我国无人机发展以及仍需突破的三方面不足展开理智论述。

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我国“翔龙”战略无人侦察机

无人机,即“不载人飞机”,包括无人直升机、无人固定翼机等,广义上的无人机还包括平流层飞艇、高空气球等。从应用领域来看,无人机可分为军用、民用以及消费等三种类型,本文着重论述军用无人机。

在军用无人机领域技术实力雄厚的当属美国,其察打一体无人机技术处于第一梯队位置,具有代表性的为捕食者系列无人机,分为三个型号,即捕食者A、捕食者B、捕食者C。在伊拉克战争期间,美军曾出动十几种不同用途的无人机,这其中就包括16架RQ-1“捕食者”无人机,有9架RQ-1A执行侦查任务,7架RQ-1B执行攻击任务。

以RQ-1A“捕食者”无人机为例,配备有合成孔径雷达系统,可通过卫星通信向后方实时传输所获取的侦查信息,飞行高度在7295米左右,活动半径为3700千米,雷达反射面积在1㎡以上,相对来说其战场生存能力较弱。

相对RQ-1A来说,于2001年首飞的RQ-1B无人机性能有了显著提升,也成了一款名副其实的攻击型无人机,搭载FJ44-2A涡喷发动机,有6个武器外挂架,高航时也是其最大特点,在18300米左右的高度,可飞行30小时以上。RQ-1B无人机即MQ-9“死神”无人机,属于捕食者B系列无人机,在阿富汗战争期间,美军使用MQ-9发射“海尔法”导弹精确摧毁了对方一辆坦克,这是使用无人机发射精确制导导弹的首次实战。

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MQ-9 “掠食者”无人机挂载的GBU-12“宝石路”(Paveway)激光制导炸弹

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MQ-9“死神”无人机

近年来,各国在无人机方向研究的重点集中于蜂群无人机研究,美国国防部曾将“蜂群能力”列为无人机系统的15项关键技术之一。目前美国研发的蜂群无人机项目包括“小精灵”无人机、“郊狼”小型无人机等。以“小精灵”无人机为例,利用轰炸机或者战斗机为平台,可在防空火力圈外释放“小精灵”无人机群,以实现战场情况侦查、指挥、控制、武器发射等。

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美国新款X-61“小精灵”(Gremlins)小型无人机

此外,2020年6月,美空军发布了“下一代多用途无人机”信息征询书,包括通用原子公司、洛克希德·马丁公司在内的多家公司对该项目进行竞标,从公布的概念图来看,基本都采用飞翼布局,其目的是为了满足长航时察打,洛克希德·马丁公司提出要发展高低端搭配的无人机家族,其高端无人机在外形设计方面和RQ-170很类似。

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RQ-170无人机

再来看我国无人机的研发情况,相比较于欧洲国家,我国在这方面的研究起步较晚,但如今发展趋势总体呈集中爆发、多点突破,具有代表性的当属“彩虹”系列、“翼龙”系列、“利剑”无人机。

“翼龙”无人机是一款多用途无人机,可实现侦查、监视以及攻击任务,尤其是“翼龙-3”无人机,其综合性能已达世界第一梯队。有不少人将“翼龙-3”和美MQ-9“死神无人机”做对比,笔者看来,“翼龙-3”在一定程度上可完全碾压后者。

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“翼龙-3”无人机

载弹量方面,“翼龙-3”有9个武器外挂点,挂载能力在2.3吨左右,可同时挂载多枚空地导弹,包括天雷-2、蓝箭-7等,在实战情况下,可对地面装甲车或者其他目标进行定点摧毁。此外,还可搭载空空导弹,如此一来“翼龙-3”还具备夺取制空权的能力,续航时间更是达到了40小时。而MQ-9“死神”无人机挂载能力仅为2.1吨左右,续航时间35小时。所以从这个角度来看,“翼龙-3”的性能在MQ-9“死神”无人机之上。

此外,还有“彩虹”系列无人机,具代表性的为“彩虹-3”无人机,是我国首款能实现察打一体的无人机。21世纪初,我国将无人机研发重点转向察打一体发展,但受限于当时的技术水平,只能在“察”或“打”之间取舍,而“彩虹-3”无人机的出现让我国基本进入了无人机察打一体时代,随后的“彩虹-4”无人机则正式进入了察打一体先进水平。还有后来的“彩虹-7”以及“彩虹-10”无人机更是掀开了我国无人机发展的新篇章。

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“彩虹-7”隐身无人机

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“彩虹-10”倾转旋翼无人机

就上述来看,我国军用无人机的发展似乎已无懈可击,但笔者认为,仍有三方面不足仍需突破。

其一、我国军用无人机谱系仍待完善。和战斗机类似,无人机也可分为中高空、远程、重型无人机,在实战情况下,不同类型的无人机可发挥各自的作用,形成高低搭配,阶梯配置。以美国为例,拥有RQ-180高空无人机、MQ-9B中空无人机,RQ-4“全球鹰”远程无人机,在重型无人机领域,据此前的一则消息称,美国通用原子公司正在研发一款全新的重型无人机,可挂载16枚导弹,载弹量更是MQ-9“死神”无人机的4倍。可见美国在中高空、远程、重型无人机领域发展都较迅猛,而且无人机谱系较为完善。在这一点上,我国稍显不足,因此,这是第一个需突破的不足。

其二、发动机能力不足。这是一个老生常谈并且在短时间内很难解决的问题,航空发动机一直被认为是飞行器的心脏,其关乎载弹量、最大起飞重量以及可飞行时间。美国以“全球鹰”无人机为试验平台,已开启了核动力无人机的研发工作,以往军用无人机的巡航时间在几十个小时左右,而一旦该项目研发成功,巡航时间可提升至数月乃至更久的时间。不光如此,2012年,美国还与波音公司签订了新型燃料电池为动力的无人机研发计划。但不得不说的是,我国在航空发动机领域近年来取得了不小突破,涡扇系列发动机就是一个典型例子,但在小型高航时无人机发动机方面的发展仍有不足。

其三、高端芯片和传感器。这个问题一直以来是我们的短板,高性能的芯片和传感器在很大程度上影响无人机的性能,例如无人机的稳定性、精确性以及感知能力等。而高端芯片一直被国外垄断,因此在芯片领域我们存在不小的技术壁垒。另外,高端智能传感器也是类似,从全球来看,高端传感器被美国、德国、日本所垄断,博世、意法半导体、霍尼韦尔等传感器制造商占据了我国传感器市场的70%左右。

但上述问题在短时间内很难取得突破,也很难实现弯道超车;究其根本,我们缺少基础性研究,所以这是我国在军用无人机领域需突破的第三个不足,甚至说是致命短板。

诚然,我国在军用无人机领域已有了自己成熟的技术体系,而且现有军用无人机的综合性能已达世界第一梯队,这对于发展起步较晚的我们来说,已实属不易。但同时我们要看清楚自己的不足,因为只有突破这些不足和短板,我们才能再次取得根本性的突破和进步。


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大负载、高续航,新型重载救援无人机亮相 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 3月27日,武汉市江夏区铁军路66号,在湖北省自然灾害工程应急救援基地举行的全省应急救援力量职业技能比武竞赛赛场上,展示了一款新型重载无人机,这款无人机最大巡航速度为170公里每小时,最大载荷为300公斤,可持续飞行6小时。

这款通用无人直升机采用单旋翼带尾桨传统布局,最大特点能够快速达到灾区、事故现场,执行搜索救援,定点抛投,通信保障,应急物资运输等任务。

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多人在成都新区净空区放飞无人机 被警方处罚 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 4月4日,从成都市公安局东部新区分局获悉,为了维护天府国际机场净空保护区域的安全,连日来,东部新区警方已处罚多人。这些人中,有在净空区放飞无人机拍摄风景的,也有试飞滑翔伞的。

“对不起,警官,我刚飞一会儿,不知道这里不能飞,我这就收起来……”4月2日上午10时许,李某在三岔街道望湖北街176号湖畔轩农家乐放飞无人机,被闻讯赶来的巡警现场挡获,李某被移交龙泉山灌区派出所作进一步处理。

李某说,他来三岔湖钓鱼很多次了,一直想把三岔湖的景色记录下来。被警方处罚后,他表示下不为例。

“这里是机场净空保护区,不能飞滑翔伞!”4月3日中午,草池派出所民辅警在开展净空保护巡查工作时,在成都东部新区公园大街白马村段的一山坡上发现一男子背着滑翔伞准备起飞,民警立即上前制止并进行盘问,了解到该男子从网上购买了滑翔伞,准备在此处试飞,民警对其进行了净空保护法律宣讲和批评教育。

石板凳派出所也于近日接到了群众举报,称发现疑似浮空物。该地点毗邻天府国际机场,在核实情况后,民警迅速将线索上报,并保持观察直至危险消除。

民警介绍,对于群众主动向公安机关提供的线索,按照西部战区空军参谋部、民航西南地区管理局、民航西南地区空中交通管理局、四川省公安厅四部门联合发布的《关于加强全省军民航机场净空区域安全保护的通告》和《成都市公安局东部新区分局信息员奖励办法》,成都东部新区公安分局将对举报人进行现金奖励。


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快讯 | 媒体报道:阿尔及利亚紧急寻求中国反无人机系统 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 近日据报道,阿尔及利亚正紧急从法国和中国寻求反无人机系统,以减轻摩洛哥无人机入侵的威胁。 

 

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2021年起摩洛哥通过采购自以色列的无人机对阿尔及利亚武装民兵发动了多次武装打击,摧毁了其大量武器装备。面对来自摩洛哥方面日益增长的无人机安全威胁,阿尔及利亚军队为寻求无人机反制设备,于2022年底加快了与国外(主要是中国和法国)供应商的谈判。


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山区空中交通相比道路交通的优势 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800 电动垂直起降飞行器相比单旋翼直升机具有降耗减排、振动噪声小、结构简单、安全裕度较高、运营成本较低及响应快速等特点。为实现山区空中交通提供了经济有效的运输工具。

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相比山区道路交通,山区空中交通具有很大的优势:

1、通达性强。eVTOL飞行器在空中飞行,只要建有A3类高架直升机场的地方,就能够垂直起降。在“地无三尺平”的山区,建高架直升机场的条件并不算苛刻。eVTOL飞行器在山区飞得起,落得下,空中无障碍,能够到达道路交通所不及的地方。

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四川凉山“悬崖村”通向外界的藤梯

2、快速捷达性。一方面,eVTOL飞行器在空中飞行速度快,远比在道路上行驶的车辆。另一方面,由于山区地形地貌的限制,道路需要盘山而建,遇到沟壑天堑,道路需要避开绕行。eVTOL飞行器在空中飞行不受地形地貌的制约,能够选取直达捷径。

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3、次生灾害影响小。山区地质复杂,气候多变,降雨降雪之后往往引起洪水塌方等次生灾害,阻碍甚至中断道路交通。eVTOL飞行器在空中飞行会受到降雨降雪等气象条件的影响,但很少会受到洪水塌方等次生灾害的影响。

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4、生态效应好。山区修建道路对自然生态环境破坏影响很大,生态环境与经济发展较难平衡。eVTOL飞行器在空中飞行,使用山区低空空域资源,空域资源具有使用再生性,不会产生对自然环境的破坏影响。

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5、设施投资少。山区筑路工程需要开山填壑,凿洞架桥,技术复杂,投资巨大。eVTOL飞行器航线设施主要包括A3类高架直升机场、航线航管服务设施等。如今,我国已经建成了北斗卫星导航系统、5G移动通信系统,在此基础上,建设山区空中交通管理系统的投资会有较大的节省。

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6、安全性高。车辆在山区道路上行驶,受到气候、路况、车况和人为因素的影响,风险性相当高。eVTOL飞行器遵循严格的适航标准,有山区空中交通管理系统的管理服务保障,必须要达到航空运输安全水平,安全性远高于道路交通。

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相比山区道路交通,山区空中交通也具有不小劣势:

1、运载能力小。eVTOL飞行器的有效载荷比较有限,无法运载过大过重的物体,远没有在道路上行驶车辆的运载能力强。

2、从业门槛高。eVTOL飞行器运营技术复杂,管理严明,对从业人员的素质要求比较高。

3、创建投资大。eVTOL飞行器购置或租赁成本较高,直升机场设施建设和人力资本投入较大。

4、运营成本高。eVTOL飞行器航行耗能大,人力资源和持续适航成本都较大,总体运营成本较高。

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通过对山区空中交通的优势和劣势对比,eVTOL飞行器更加适合在没有建设道路或者道路路况不佳的地方建立航线,以获得较大的经济效益。在我国丘陵山区占国土面积的三分之二,没有建设道路或者根本无法修建道路的地方,远比已建道路的地方要多得多,可以预见山区空中交通的市场有多么巨大。


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轻松部署必看!无人机机场选址、部署、验收标准解析 Sat, 19 Apr 2025 07:18:04 +0800
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无人机自动机场是实现无人机全自动作业的地面基础设施。依托于自动机场的全自动化功能,无人机可以在野外无人值守的情况下完成低空数据采集等应用,增强作业效率和应急作业能力。

不过在各个行业复杂的户外环境下,可能存在有遮挡、信号弱等安全问题。因此要确保自动机场长期正常作业和长期稳定运行,在实际部署时还需要考虑场地、环境和信号等,从而进行合理的部署。

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复亚智能不断提高机场在严苛环境下的环境适应性、坚固性、可靠性之外,建立了从选址、部署到验收的标准流程,在实际行业落地实施中结合环境现场选择合适的地址并严格执行验收标准,从而为全自动巡检作业的开展打下坚实的基础。


空间需求

自动机场需要充足的空间进行自动起降、充电、维护等操作,因此需要选择具备足够空间的地面或者建筑物屋顶进行机场、气象杆和紧急降落点的部署。

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环境选择

机场可部署在地面、屋顶、脚架等处,机场安装位置周围开阔,无建筑物、山体遮挡,避开运营商基站、避开高压电线杆塔等强干扰信号发射源。

基本上来说当地面空旷时,可将机场和通信站部署于地面;当地面周围遮挡严重,可考虑机场部署于楼顶,保障信号无遮挡,楼顶部署时需要考虑楼顶承重,如无法满足,可单独将通信站部署于楼顶,机场部署于地面,满足信号无遮挡要求。

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