已经打了一年多的俄乌冲突再次向世界雄辩地证明，无人机是未来现代化战争的标配，小到单兵作战，大到战略侦察，无人机将渗透到作战的各个层面，而在乌克兰战场上，目前风头最盛的无人机除了来自东方大国的某民用无人机，就是人称“飞天小摩托”的伊朗沙赫德-136无人机。■被乌军防空部队击落的沙赫德-136无人机残骸。说起伊朗无人机可以称得上是一个传奇，在西方的常年封锁制裁下，依靠捕获、山寨美国无人机，逐步建立起规模可观的无人机研发制造产业，如今连俄罗斯都屈尊降贵，拿出苏-35来换伊朗无人机。然而，伊朗人在无人机领域的野望远不止于此，据美国海军新闻网2023年初的报道，伊朗正在对一艘货轮进行改装，外界从其异乎寻常的甲板构型猜测，很可能用于搭载无人机，如果属实那么伊朗海军将是世界上第一支拥有无人机航母的海军，这项创举甚至走在了美国海军的前面。那么，伊朗海军无人机航母有何特点？改装的用意何在？本文略作解析。中东版移动基地舰伊朗海军利用大型货船改装军用舰船早有先例，在本次改装之前已经先后将2艘货船改为军用，而这一做法很可能是受到美国海军远征移动基地船的启发。远征移动基地船是美国海军在21世纪打造的一类特殊军用辅助舰船，排水量高达8万吨，可以搭载弹药、燃料、车辆、直升机等装备部署在预定海域，作为浮动海上补给点和装备预置点，为海外作战的美军部队提供支援，减少对港口补给的依赖，提高美军作战的灵活性。2017年8月17日，部署在波斯湾的美国第5舰队就编入了一艘远征移动基地船“刘易斯·普勒尔”号，很可能就是伊朗海军改造货轮的模板。■美国第5舰队的远征移动基地舰“刘易斯·普勒尔”号，美国海军拥有规模庞大的后勤保障舰队，为其全球作战提供支援。2020年11月19日，伊朗海军新服役了一艘改装军辅船“沙赫德·鲁达基”号，其前身是一艘1992年在意大利建造的货轮“银河F”号，改装后排水量约1.2万吨，长150米，宽22米。“沙赫德·鲁达基”号的定位类似于美军远程移动基地船，有资料显示该船原有的滚装甲板进行了改造，以适应军事目的，但同时伊朗海军在甲板上布置了防空导弹、反舰导弹、轻型直升机、20毫米机关炮等装备，也能搭载不同型号的无人机，完全是一个大杂烩，自身防护火力薄弱，更多作为武器运输平台使用，具有很浓厚的实验色彩。■伊朗海军“沙赫德·鲁达基”号远洋移动基地船。在“沙赫德·鲁达基”号服役不到两个月，2021年1月12日，另一艘更大的改装军辅船加入伊朗海军序列，这就是“莫克兰”号远征移动基地船。该船原为2010年在日本横须贺建造的大型油轮，最初用来运送原油，可一次性运载10万吨原油，可能由于遭遇国际制裁，伊朗石油运输船队的规模缩减而被闲置，于是被伊朗海军选中改装为基地舰。■伊朗海军“莫克兰”号远洋移动基地船，满载排水量超过10万吨，可搭载6到7架直升机实施作战。相比“沙赫德·鲁达基”号，“莫克兰”号更接近于真正意义上的远征移动基地船，船体全长229.6米，宽42米，满载排水量高达12.1万吨，堪比美国的超级航母，最高航速为14.5节。由于体积容量巨大，“莫克兰”号在满载油料和补给品的情况下可以在海上活动长达3年时间而无需靠岸。伊朗海军为“莫克兰”号打造了全新的直升机起降平台，可以同时搭载6～7架直升机。■在“莫克兰”号上停放和起降的直升机，甲板空间非常开阔。值得一提的是，“莫克兰”号刚服役就表现活跃，积极参与各项海事活动，在入役次日就运载特种部队参与了在阿曼湾举行的导弹演习。2021年6月，“莫克兰”号与护卫舰“萨汉德”号组成特遣舰队从波斯湾出发，不停靠任何港口直接驶入大西洋，外界最初判断这支舰队可能驶向委内瑞拉，后来证实是前往圣彼得堡参加俄罗斯海军建军250周年纪念活动。就在不久前，“莫克兰”号的身影又出现在中太平洋法属波利尼西亚经济专属区内，不排除之后再次进入大西洋，经好望角返回波斯湾，从而完成环球航行的可能性。■“莫克兰”号上搭载的伊朗特战队员。史上首艘无人机航母从2022年5月起，伊朗在阿巴斯港附近的造船厂内对一艘2000年建造的集装箱货轮进行改装，计划完成后以“沙赫德·马赫达”号的名义加入伊朗海军服役。不久前，伊朗媒体在报道阿巴斯港新造货轮下水时，意外曝光了这艘货轮的改装状态，从图片观察这艘货轮在左舷有向外突出的甲板构造，酷似航母的斜角甲板，但货轮的上层建筑并未拆除，依然横跨整个船体，加上没有信息显示伊朗在短期内获得固定翼舰载机，因此可以排除该船被改装为常规航母的可能，因此美国海军新闻网推断该船应该是无人机航空母舰。■黄圈内即为伊朗正在改装的货轮，倾斜甲板已十分明显，因此才被人们认为是伊朗在发展无人机航母。■伊朗改装货船的细节放大，尽管尚未铺设甲板，但从左舷的突出结构能大致推测出飞行甲板的走向。根据船舶运输网的信息显示，“沙赫德·马赫达”号长240.2米，宽32.2米，满载排水量4.2万吨，最高航速约15节。伊朗要将其改装成航母首先得对整个船体进行大改，安装倾斜甲板，预留机库、弹药库、燃料库、人员食宿等舱室，这都需要对船体结构进行变动，还要重新测量船体重心，进行配平处理，才能保证平稳航行。然后，再按照军舰防护标准对舰体进行加固，因为这艘船是按照民用标准建造的，船龄也已经高达23年，只有使用高强度军用钢材对其进行加固，抗打击能力才能达到作战标准。■改装前的“马赫达”号集装箱货轮，满载排水量约4.2万吨，具备改成轻型航母的潜力。另外，还要在船体上重新安装电力系统、预警系统、武器系统、通信导航系统、升降机、拦阻索、简易弹射器等配套设备，才能为全舰系统的运转和无人机作战提供完善的保障。最后，要对整艘船的动力系统进行升级，适当提高航速和发电能力，满足雷达、升降机、防空导弹等大耗电量子系统所需的电量。然而，上述改装内容庞杂，工程量巨大，极为考验系统兼容的设计能力，对于并非先进造船国家的伊朗而言难度不小。■笔者在谷歌卫星图上阿巴斯港造船厂找到的疑似“马赫达”号改装前的图片，测量长度为240.34米，外形上也类似。无论是船体改装，还是关键子系统的研发与整合，对伊朗造船工业和军工科研体系都是充满挑战的，整体难度不亚于建造一艘4万吨级的两栖攻击舰，显然伊朗是不具备这种能力的。不过，考虑到无人机起飞重量轻、起降距离短，其飞行甲板不需要采用航母特种钢打造，从实际可操作性考虑，笔者推断“沙赫德·马赫达”号不会完全按照军用标准进行改装，而是在现有民船基础上配置可供无人机作战的基础设备即可，这样既能减少工程量，也可以降低技术难度，节约改装成本。■伊朗阿巴斯造船厂卫星图，卫星图显示该船厂有1座长480米的干船坞，“马赫达”号就是在这座干船坞内进行改装的。关于“沙赫德·马赫达”号的具体技术细节，伊朗方面没有透露太多信息，但从4万余吨的体量和预计飞行甲板的面积来看，可以搭载预警直升机、反潜直升机、察打一体无人机、自杀式无人机等机型展开航空作战还是可行的，预计搭载的各型舰载机数量可达50架。根据美国海军新闻网的预测，“沙赫德·马赫达”号可能在2023年底或2024年初下水，然后再经过1年左右的海试即可服役，届时伊朗会成为全球首个拥有无人机航母的国家。结语作为活动基本局限于波斯湾地区的近海防御性海军，伊朗海军并无远洋作战的需要，因此利用大型商船改装远征移动基地船和无人机航母的动机相当令人困惑。从目前可以获得的信息看，“沙赫德·马赫达”号虽然体量相当于一艘轻型航母或两栖攻击舰，但无论舰体结构还是软硬件配置都远不能与西方国家同等尺寸的轻型航母或两栖攻击舰相比，就算搭载较多数量的无人机，也难以与西方国家的F-35B舰载机等量齐观，更不用说在预警、防空、反潜、电子战和机动性方面存在明显短板，根本无法适应信息化条件下的远洋作战，只能在伊朗岸基空中力量保护下有所作为。■F-35B战机正在意大利轻型航母“加富尔”号进行起降测试，搭载F-35B垂直起降战机的轻型航母战斗力将出现质的跨越，而伊朗无人机航母综合性能依旧偏弱。或许，伊朗人改装的目的或许只是希望自身无人机领域的相对优势能在海上获得某种程度上的延伸，亦或是利用此类舰船的续航力和无人机的潜在威胁向美国发出某种示威，比如开到美国近海放上几架无人机，秀秀肌肉？除此之外，伊朗无人机航母的发展或许也能够为世界海军发展带来一点新启示，就好比此次伊朗无人机惊艳乌克兰一样。