电力巡检飞手耿博：无人机为电网巡检插上“翅膀”

  沿着崎岖的山间小路，在深山中巡检220千伏输电线路，是怎样一种体验？巡线员一天平均要走2万步，坐在山石上啃面包、喝矿泉水就是一顿午饭，越是刮风下雨的恶劣天气，越要钻进山林里巡检。国网威海供电公司输电运检中心输电运检三班班长耿博却说：“青山为伴，守护万家灯火，我骄傲！”

  守护城市电力供应“主动脉”

  紧急返岗、启动保电应急预案……疫情发生后，耿博是冲锋在前的“青年突击队队长”，“我是青年党员，我先上”，已成为他的条件反射。

  那段时间，他和同事们逆行而上，从早上8时巡检到晚上7时，从城市到山林，从日出到黄昏，每日翻山越岭、巡线保电，保障医疗机构、重要企业及居民生活用电。

  随着疫情防控进入常态化，他的工作丝毫没有松懈，守护着城市电力供应“主动脉”。“虽然现在有智能化设备，但是从数据传送至后台到赶赴现场检修仍需要一定时间，如果能在现场及时发现隐患并处理，就能避免一次停电。”在耿博看来，每一次停电都影响较大，可能会影响家中老人制氧机的运转，可能会让企业价值几百万元的原料化为乌有，他深知肩上的担子有多重。

  “例行巡线其实是最轻松的，恶劣天气线路特巡才是真正的考验。”和很多人一样，耿博对2020年的冬天记忆犹新。2020年2月16日，肆虐的风雪下了一天一夜，耿博和队员们几乎24小时没合眼。那是疫情发生后我市第一次大风寒潮黄色预警天气。

  百姓正在居家隔离，保电工作刻不容缓。220千伏戚涝Ⅰ线、杜涝线等10条线路是直接为威海市区供电的重要线路，这16千米长的输电网位于奈古山丘陵、里口山山脉的沟壑纵横上。

  山风凛冽、颠簸难行，耿博和队员们的巡检脚步没有放缓，常常凌晨两三点巡查结束后在工程车里休息两三个小时。“大风夹着雪往衣领里钻，有的地方连路都没有，确实有点艰苦，但是青春就是要挥洒在人民需要的地方，这样才热血！”耿博回忆道。

  那三天里，他们及时处理了导线覆冰等重大隐患3处，用激光炮完成同塔双回线路异物清理2处，避免了线路短路故障发生，保障了恶劣天气下输电线路“零跳闸”。

  无人机“飞手”助力电网高效巡检

  走进国网威海供电公司输电运检中心创新工作室，一打眼就看到一架已“退休”的无人机。这架机器见证了耿博如何长成一名无人机“飞手”，也见证了我市用无人机巡视替代本体巡视的发展历程。

  “传统的人工巡检要迈开双腿翻越沟壑，甚至人工攀爬几十米的铁塔排查，效率低且耗费体力。”耿博说，巡线工作一度被调侃成“远看要饭的，近看巡线的”。如何提高巡线效率，始终在耿博脑子里打转。

  2015年，省公司提供了无人机驾驶员的培训机会。那时提起无人机，大家都是一头雾水，谁愿意当第一个“吃螃蟹”的人呢？

  “派我去吧。”出于对前沿技术应用的敏感，耿博主动报名参加了无人机驾驶员培训，成为威海供电公司第一个取得无人机驾驶员资格的“飞手”，他兴奋地说：“无人机就像给电网巡检插上‘翅膀’，还能发现人工巡线难以发现的缺陷。”

  会飞无人机和能精细化巡视是两码事。要想拍清楚铁塔上花生米大小的销钉等部件，对无人机驾驶员的经验有极高的要求。

  怎么办？苦练钻研。鸣翠公园的山顶有一段退役线路，那里成了耿博的训练场，他专挑风大的天气去练习。一个月下来，他能在6级风的天气里，4分钟内巡视完一基杆塔。后来，他又啃下了无人机航线规划、远程拍摄等一块块“硬骨头”。

  从2015年到现在，国网威海供电公司无人机数量从0架到41架，无人机驾驶员从1人到29人，一年巡视杆塔从0基到12000多基，无人机巡视杆塔覆盖率达到100%。

  耿博不仅自己执着于钻研创新，还带动了更多员工沉下心来钻研技术。他采取“手把手”教、“一对一”带、“点对点”帮等方式，班组成员处理设备缺陷、解决技术难题的能力普遍增强。在他的带领下，班组成员成功解决了带电作业软梯挂设、无人机拍照不清等诸多技术难题，有效保障了电网安全稳定运行。