前言：俄乌之间的交锋，加剧了世界无人机军贸市场活跃度，越来越多国家大力投入，发展更适合未来战场的察打一体无人机。在已经结束的第14届国际航空航天博览会上，中国展出多款无人机最新成果，其中，WJ-700“猎鹰”无人机引起各方关注。本文将通过对“猎鹰”无人机性能、优势等内容进行详细分析，探寻下一步中国无人机的发展道路。

（图解：美国一架MQ-9无人机因剧烈的空中机动动作失控后坠入黑海）

1、发现即摧毁，察打一体无人机有多强大

“美俄军机黑海相撞”事件，将美俄之间的矛盾推向高潮，同时也让越来越多国家聚焦于已经坠海的“死神”察打无人机身上。这款无人机是美国通用原子能公司研发的长航时中高空大型察打一体无人机，因为过往战绩，被美国视为“百万军中取首级”的利器。

事实上，随着科技的不断提升，现代战争形势也随之发生巨大变化，相较于地面战斗，空权作战进攻成为更加优越的作战方式，同样的投资之下，无人机不管是机动性、作战半径还是生存能力，都要比“陆战之王”坦克更胜一筹。

2001年阿富汗战争中，美国首次公开展示“察打一体”无人机威力，其将侦察与打击二者合一，在对敌方高价值目标进行打击方面发挥重要作用，而这，无疑催生更多国家研发察打一体无人机。久而久之，这样一种新型的打击武器便成为不少国家陆军装备主力军之一。

（图解：察打一体无人机瞄准目标实施打击画面）

察打一体无人机作为先进的空中打击武器，能够有效克服传统侦察手段的不足，实现全方位全时侦察，为其他作战部队提供及时的战场信息和情报支持；此外，察打一体无人机也能携带足量高能炸药，对敌方重要军事目标展开“点穴式”精准打击，真正做到“发现即摧毁”。

与其他普通无人机相比，察打一体无人机不仅延续了非接触、零伤亡等战场优势，还衍生出其他新优势，比如覆盖范围更大、制空时间更长、时效性更强。

现如今，中国与美国在无人机领域的发展已经呈现出并驾齐驱态势，察打一体无人机自然成为两国竞赛环节中的重中之重。

（图解：珠海航展上展出的翼龙-3无人机，它是中航空业推出的翼龙系列最新产品）

绝杀千里之外，中国的空中“狙击手”

中国对察打一体无人机的研制，最早起于2005年，虽然起步晚于美国，但研制起点很高，国产首款察打一体无人机是“翼龙”，它同时也是我国第一款中空、长航时无人机，达到了国际较高技术水平。

从外观上看，“翼龙”与美国“捕食者A”有些相似，但内部设计截然相反，对方采用的是盔式截面形机头、水滴式细长机身以及V形尾翼气动布局，而国产“翼龙”无人机则是一改传统机身布局，采用了平直中单翼与超长翼展，取得了较大升力和较长续航时间。以翼龙-3为例，这型无人机参数在整个翼龙家族中都格外亮眼，光起飞重量就达到6.2吨，甚至超过了武直-10与伊尔-2攻击机，堪称察打一体无人机中的“巨无霸”。而翼龙-3最大优势在于载弹能力惊人，达到外挂2000公斤+内置300公斤的水平，远超二战时期美国无畏式俯冲轰炸机载弹量。

此外，翼龙-3的续航也不容小觑。美国“死神”无人机续航时间27小时，航程不足6000公里，而翼龙-3则具备了“洲际无人机”能力，续航时间达到40小时，是“死神”的两倍之多。

（图解：“彩虹”-5是我国自行研发的察打一体无人机，可2000千米内对目标即察即打）

除了翼龙系列，我国的彩虹系列无人机也备受瞩目，截止当前，该无人机已经成功出口9个国家。值得一提的是，彩虹无人机实现了飞行器概念创新乃至革命。

无人机研制期最难的一大技术就是空气动力，而我国航天空气动力技术研究院依托于自身优势，推出彩虹太阳能无人机，即依靠太阳能电池，将光电转换为动力，进而维持无人机正常运行。因此，彩虹无人机飞行高度达到20000-30000米。

其中，彩虹-5具备载重大、航时长、航程远的巨大优势，可执行密集飞行任务，虽然彩虹-5发动机功率只有翼龙无人机一半，但载弹量与航程却不相上下，可见其设计之精妙。因此，彩虹-5面世后很快就跻身全球最强察打一体无人机行列，在机载卫星通信数据链支持下，实现了超视距作战，真正做到“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，一次就能摧毁一个坦克连。

随着中国航空航天科技的迅猛发展，越来越多先进国产察打一体无人机横空出世。再加上俄乌之间的激烈战斗，让无人机作战实力得到极致发挥，再次调动起国内无人机生产厂商积极性。在已经结束的第14届中国国际航空航天博览会上，中国就高调展出大量先进无人机，其中便包括“猎鹰”号WJ-700，其多项参数达到世界领先水平，被外界视为“无人机届的王者”与“空中狙击手”。

（图解：彩虹七型无人机是中国立项研制的高空、高速、隐身、长航时的无人侦察打击系统）

3、设计接地气，一口气拿下10亿大单

此次航展上，彩虹-7出类拔萃，它是我国航天科技集团研发的无尾飞翼布局的高空长航时隐身无人机，属于战略级信息保障和高价值目标打击的航空设备，虽然目前还停留在设计过程中，但从展出的模型来看，这款战机所有武器挂载点都位于内置弹舱，无外挂点，同时发动机进气口位于机身上方，在一定程度上，这两项设计都起到了减少雷达散射截面积的作用，增强无人机隐身能力，为此不少人称彩虹-7是无人机届的B-2隐轰。

航展上还出现了飞鸿-97A无人机，其在原本就具有的隐身能力基础上，新增了光电跟踪和瞄准系统装置，并且大胆采用与歼-20相同的DSI鼓包式进气道。不少人认为，飞鸿-97A不单单是歼-20的“无人僚机”，其本身还将具备真正意义上的无人战斗机特点，可以预见，无人空战时代正在加速到来。

（图解：我国高空高速长航时察打一体无人机 “猎鹰”集高空、高速、长航时和大载重能力于一身）

与上述两款无人机相比，“猎鹰”无人机更加接地气，这一点主要体现在价格上，其兼顾了中高端无人机市场。

据资料显示，“猎鹰”WJ-700是我国第一款高空高速长航时察打一体无人机，首次展出是在2021年的珠海航展上，经过之后数十架次的飞行试验，如今“猎鹰”性能已经得到验证，即具备高空、高速、长航时、侦察、打击等关键性能。按照技术发展路径，该无人机一共有11个构型，形成了9种战斗模式，作战方式更为灵活多变，毁伤效果明显。

也正因如此，这样一款性价比高的无人机，很快受到各国关注并实现外贸出口，顺利斩获10亿大单。尤其是中东国家，对“猎鹰”无人机更是好评不断。“猎鹰”可搭载CM-102反辐射导弹与C-705反舰导弹，打击范围超过中东不少国家雷达探测范围。

众所周知，阿尔及利亚一直都是中国无人机的一大买家，其中光彩虹-4就一口气拿下1亿美元订单，为此，很多人猜测，此次大手笔采购“猎鹰”无人机的，正是该国。而从性能上说，“猎鹰”的单价也极有可能高于彩虹-4。人民日报官方平台罕见发声：给力！以此庆祝“猎鹰”无人机的成功。

（图解：“猎鹰”无人机最大飞行速度可达到每小时600千米）

4、四大优势，性能碾压美国“死神”

报道中表示，“猎鹰”无人机一共具有四大优势，达到同等吨位量级国际先进水平。

（1）优势一：飞得高、装得多

“猎鹰”作为我国首款高空高速长航时察打一体无人机，换装了国产首款1吨级推力发动机，此外，其翼展也达到22米的程度，再加上使用了大量炭纤维复合材料，以上改进内容都为“猎鹰”无人机赋予了又轻、机动性又强的优势，最大升限高至15000米，是名副其实的高空无人机。

而推力的提升，也意味着无人机起飞重量和载荷能力上限更高，可以容纳更多武器装备。数据显示，“猎鹰”无人机起飞重量3.5吨，载荷480千克，此外还有多余空间容纳先进的导弹、机载光电设备、电侦雷达等设备，整体实力不容小觑。

（2）飞得快、打得远

其实，仅从名字上也能看出，“猎鹰”无人机除了高空优势，还具备高速优势。其最大飞行速度最大可以达到每小时650公里。要知道，常规无人机的飞行速度只能维持在每小时200公里左右，因而，对比之下更加凸显出“猎鹰”无人机的高速飞行能力。

速度上的绝对优势让“猎鹰”不仅能快速抵达目的地向一些时敏目标发起快速攻击，还能够在机动性、干扰弹等对抗手段配合下，具备猎杀空中无人机的能力。最重要的是，在航展台上，“猎鹰”无人机身旁展出了其配备的CM-501X巡飞弹、C705KD空地导弹等弹药，打击力度成倍增加，可轻松覆盖50-80千米以外的敌军阵地。

最让军迷兴奋的是，“猎鹰”无人机还优于美国MQ-9B“死神”无人机，最大飞行速度是其两倍左右。

（图解：“猎鹰”无人机拥有完整的感知侦察系统，在相同时间内的侦察效率得到了指数性提升）

（3）飞得久、看得广

换装发动机之后，“猎鹰”无人机在同等燃油量情况下，留空时间得到大幅提升，任务飞行航时为8-14小时，这表明一旦战争发生，“猎鹰”无人机可以长时间滞空执行侦察或打击任务。

在侦察能力方面，“猎鹰”无人机机身上配备了先进的感知侦察系统。较大体型下，机头前方安装有合成孔径雷达，可以对陆地或海面上出现的目标实施精准定位和搜索。通常情况下，一般中空无人机的合成孔径雷达都安装在机身下腹部位置，这一设计很大程度上会使得无人机受到更大飞行阻力。

（4）飞得好、控得准

当然，“猎鹰”无人机的亮点还体现在全电设计上。这一全电无人机，能够更好地实现一键式自检测、自主驾驶、自主巡航以及自主返航降落等指标，系统可靠性大大增加。同时，这也为机组人员降低了操控难度和维护保养强度。

随着“无人机蜂群”和“分布式杀伤”理念的不断拓展，无人机也多数被用于“僚机”或“蜂群作战”的角色，在飞得好、控得准优势下，“猎鹰”无人机未来不管是单机作战还是编队飞行，都可以轻松实现快速响应，30分钟起飞、15分钟撤离跑道。

（图解：“猎鹰”使用了自研的1000KGF大涵道比涡扇发动机，是国内目前同级别发动机的最高水平）

5、实力的体现：国产航发是关键

通过上述优势分析，我们不难看出，这些改进都离不开一个关键点，那就是国产航发技术的突破，简言之，“猎鹰”无人机在航速、飞行高度等方面展现出来的优势，都取决于航发技术的先进与否。此次，“猎鹰”无人机装备了国防科工自主研制的1吨级大涵道比涡扇发动机，采用低雷诺系数风扇和增压级设计。

大涵道比涡扇发动机，对国防建设、科技发展都具有战略意义，推力越大就标志着飞机续航能力越强，飞机稳定性越高。但过去很长时间里，中国一直在大涵道比涡扇发动机领域与美欧间存在很大差距，不少大型飞机发动机都依赖于美欧发动机生产商。

出于军民飞机以及动力装置的需求，中国这些年来也加速追赶，不断提升航发技术。现如今，我国成功在大涵道比涡扇发动机上取得成果，虽说某些方面还与美欧有些许差距，但这足以证明中国已经有了一定实力，可以研制出较高水平的航空发动机。与此同时，也为更多科研人员接下来的研究工作提供巨大信心。

（图解：中国无人机配套设施之翼龙无人机生产车间）

6、提升国际竞争力，中国无人机未来如何“发力”

总而言之，中国无人机智能技术的确达到了领先水准，这对于未来的全球科技竞争，有着巨大贡献，甚至是对未来中国军事领域发展起到至关重要的作用。

只是，我们在发展过程中，也不能忽视一些出现的问题，只有将其一步步解决，才能朝着更好的方向发展，减少试错率。比方说，无人机基础配套不完善、产业化应用不成熟、科技转化能力不足、产业协同发展和技术跨界融合不足、顶层设计的缺失与飞行需求的日益增长不相适应等问题，这些都是我国在发展无人机期间必须去重视的关键。

那么，我国无人机未来如何继续发力，提升国际竞争力？

中国工程院院士唐长红等航空界代表人物集体提交了一份建议书，文中提到，中国有必要提升国际竞争力和话语权，不断优化市场准入机制，加快无人系统产业发展。这之中，场景开放和体系建设将是我们的两个重点方向，除了探索无人机，还应当打通无人机与无人船、无人车等各种无人系统之间的联系，实现互通互联、协同作战，真正将不同场景融合其中，带动更多具有先进水平的产品面世。

需要注意的是，发展固然重要，但我们也不能一味追求速度，更稳、更好、更适合才是核心。