电动垂直起降飞行器相比单旋翼直升机具有降耗减排、振动噪声小、结构简单、安全裕度较高、运营成本较低及响应快速等特点。为实现山区空中交通提供了经济有效的运输工具。

相比山区道路交通，山区空中交通具有很大的优势：

1、通达性强。eVTOL飞行器在空中飞行，只要建有A3类高架直升机场的地方，就能够垂直起降。在“地无三尺平”的山区，建高架直升机场的条件并不算苛刻。eVTOL飞行器在山区飞得起，落得下，空中无障碍，能够到达道路交通所不及的地方。

四川凉山“悬崖村”通向外界的藤梯

2、快速捷达性。一方面，eVTOL飞行器在空中飞行速度快，远比在道路上行驶的车辆。另一方面，由于山区地形地貌的限制，道路需要盘山而建，遇到沟壑天堑，道路需要避开绕行。eVTOL飞行器在空中飞行不受地形地貌的制约，能够选取直达捷径。

3、次生灾害影响小。山区地质复杂，气候多变，降雨降雪之后往往引起洪水塌方等次生灾害，阻碍甚至中断道路交通。eVTOL飞行器在空中飞行会受到降雨降雪等气象条件的影响，但很少会受到洪水塌方等次生灾害的影响。

4、生态效应好。山区修建道路对自然生态环境破坏影响很大，生态环境与经济发展较难平衡。eVTOL飞行器在空中飞行，使用山区低空空域资源，空域资源具有使用再生性，不会产生对自然环境的破坏影响。

5、设施投资少。山区筑路工程需要开山填壑，凿洞架桥，技术复杂，投资巨大。eVTOL飞行器航线设施主要包括A3类高架直升机场、航线航管服务设施等。如今，我国已经建成了北斗卫星导航系统、5G移动通信系统，在此基础上，建设山区空中交通管理系统的投资会有较大的节省。

6、安全性高。车辆在山区道路上行驶，受到气候、路况、车况和人为因素的影响，风险性相当高。eVTOL飞行器遵循严格的适航标准，有山区空中交通管理系统的管理服务保障，必须要达到航空运输安全水平，安全性远高于道路交通。

相比山区道路交通，山区空中交通也具有不小的劣势：

1、运载能力小。eVTOL飞行器的有效载荷比较有限，无法运载过大过重的物体，远没有在道路上行驶车辆的运载能力强。

2、从业门槛高。eVTOL飞行器运营技术复杂，管理严明，对从业人员的素质要求比较高。

3、创建投资大。eVTOL飞行器购置或租赁成本较高，直升机场设施建设和人力资本投入较大。

4、运营成本高。eVTOL飞行器航行耗能大，人力资源和持续适航成本都较大，总体运营成本较高。

通过对山区空中交通的优势和劣势对比，eVTOL飞行器更加适合在没有建设道路或者道路路况不佳的地方建立航线，以获得较大的经济效益。在我国丘陵山区占国土面积的三分之二，没有建设道路或者根本无法修建道路的地方，远比已建道路的地方要多得多，可以预见山区空中交通的市场有多么巨大。