韦尔瓦当地时间3月28日-空中客车防务与航天公司和该公司的全资子公司空中客车UpNext使用A310 MRTT加油机实现了对无人机的飞行制导和控制试验。

在实现自主编队飞行和自主空对空加油（A4R）的第一步中，这些技术证明了未来涉及载人和无人机空中作业的重大突破。空中客车表示，本次试验是与其全资子公司UpNext合作进行的，UpNext提供了采用人工智能和机器学习技术的“Auto'Mate Demonstrator”系统，允许A310自主指挥用于测试的DT-25目标无人机。本次试验采用了一架配备空中加油系统和Auto'Mate技术的A310 MRTT试验机，以及4架DT-25无人机。该无人机采用双涡喷和背负式进气道，长3.1米，翼展2.5米，最大起飞重量144千克，最大速度556千米/时，飞行高度10米-1万米，，续航时间60分钟，续航范围110千米，可选用各种载荷以模拟各种目标。这种无人机技术成熟，突出个改造简单方便，当然这种飞机是没有空中加油能力的，就是试验一下技术。

这些尖端的“欧洲制造”解决方案可以减少机组人员的疲劳和人为失误的可能性，并最大限度地降低机组人员的培训成本，提供更有效的操作。

空中客车防务与航天公司军事航空系统主管Jean-Brice Dumont表示：“此次首次飞行试验的成功为开发自主和无人空对空加油技术铺平了道路。”。“尽管我们还处于早期阶段，但我们在短短一年内就实现了这一目标，并走上了载人团队和未来空军行动的正确轨道，战斗机和任务飞机将与无人机群联合飞行。”

这些技术被称为Auto'Mate，集成在3月21日从西班牙赫塔菲起飞的A310 MRTT飞行试验台上，以及从西班牙韦尔瓦的阿雷诺西洛测试中心（CEDEA）起飞的几架DT-25无人机上，作为受油机。在加的斯湾水域上空，无人机的控制从地面站转移到A310 MRTT上，自动将DT-25引导到空中加油位置。

在近六个小时的飞行测试中，无人机运用人工智能和协作控制算法，被顺序控制和指挥，而无需人工交互。对不同的接收器进行控制和引导，直到距离A310 MRTT至少150英尺（约45米）。

Auto'Mate试验技术专注于三大重点：

精确导航，精确确定加油机和无人机之间的相对位置、速度和姿态；

平台之间的机内通信，允许不同系统之间的信息交换，增加系统的自主权；

协同控制算法，为加油机和无人机提供指导、协调、共识和防撞功能。