作为无人机爱好者，如果不知道什么空域能飞、什么空域不能飞，那就很容易违反法律规定，造成“黑飞”，严重的会被罚款甚至拘留。那么，有哪些必须了解的空域知识？看完这篇文章，从此了解空域的分类，告别“黑飞”！
什么是无人机空域管理？
空域是航空器的运行环境，同国家领土、领海一样是国家经济社会发展的战略资源。
无人机空域管理是指为维护国家安全，兼顾民用、军用航空的需要和公众利益，统一规划，合理、充分、有效地利用空域的管理工作。《中华人民共和国民用航空法》1995年经全国人大常委会表决通过，规定国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理。
空域如何划分？
《民用航空使用方法》由民航局2004年5月26日发布，自2004年6月26日起施行，规定空域应当根据航路、航线结构，通信、导航、气象和监视设施以及空中交通服务的综合保障能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的 空中交通服务。
目前我国空域划分为隔离空域和融合空域两类，隔离空域就是限制其他有人飞机的进入，以规避两个航空器相互碰撞的风险，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。融合空域，是指无人机与有其它有人驾驶航空器同时运行的空域 。与隔离空域，即专门分配给无人机系统运行的空域相对应。
申请空域的意义是什么？
无人机分为不同的机型，具备不同的飞行高度、飞行时长等能力。如果无人机在融合空域运行而不申报空域，有可能会影响到其他通用航空器、直升机和滑翔机等飞行器的航行安全，甚至会造成机毁人亡的惨剧。此前北京首都国际机场、四川成都双流国际机场、杭州萧山国际机场等机场均遭遇过无人机“黑飞”事件，就是因为有人操纵无人机进入了民航客机飞行空域，引发民航客机更改航线或大面积延误，给民航安全造成了恶劣影响。
还有的用户在部队、政府设施、火车站、三峡大坝等敏感目标上空飞行，也往往是因为缺乏对空域的基础了解，从而造成违法现象。
如何申请空域？
首先，并不是所有无人机飞行都需要申请空域，大疆等无人机，已经在地图上明确标注了无人机禁飞空域，并往往划定了安全飞行高度，一般不超过120米。因此在平时飞行时，大家按照地图提示，在120米以下范围飞行，基本可以避开敏感空域。如果要进行超过120米的飞行，或在机场净空保护区、部队、政府设施、火车站等敏感目标周围或上空飞行，就需要申报空域，获得许可后方可飞行。而空域申报也往往针对的是政府机关、企事业单位的安全保障、科研、商业等用途，以大疆无人机为例，用户按一定的流程获得管制部门的批准后，再与大疆进行交涉获得特定飞机的权限解锁即可。
《通用航空飞行管理条例》由国务院、中央军委2003年颁布，规定从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施；使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。
无人机飞行事关安全，请各位网友一定熟悉空域相关知识，这样才能做到合法爽飞！
随着无人机的推广，无人机执行任务的多样化，无人机不再是人们口中的玩具，它在逐渐合法化、细致化的管理，对于黑飞国家机关出具了相关法律法规明令禁止和抵制黑飞，并公示了惩治办法，为了能合法飞行还是尽早考取执照，不久的将来无人机会成为日常生活中必不可少的，无人机任务的多样化，大大减轻了人力，使我们的工作和生活更加的便捷。希望大家飞行时要注意安全。咨询电话：13066543453