综合国外媒体报道：到 2030 年，全球商用无人机的使用量预计将增加十倍，市场呈指数级增长，尤其是由于地缘政治担忧和日益商品化。但随着快速增长而来的是新的监管，这为无人机技术的卫星连接开发商和供应商创造了新的商机。

国际无人机市场可分为两大类：军用和商用，预计在未来几年内两者都将大幅增长。如今，军用无人机市场的年营业额约为 120 亿美元，预计到 2027 年将达到 170 亿美元（复合年增长率为 8-10%）。

商业市场将增长得更快——从今天的 80 亿美元增长到 2028 年的 470 亿美元（复合年增长率为 28-30%）。即使预测因来源而略有不同，但毫无疑问，全球无人机行业正走向繁荣时期——这不是双关语。

先进的无人机技术将以大量新方式进入我们的日常社会，但前提是它们能够遵守市场监管。而在欧洲，这个障碍变得更高了。

欧盟 27 个国家/地区对无人机的使用受“无人驾驶飞机系统交通管理”系统（也称为 UTM 或 U-space）管理。它是一组服务，旨在为自动、自主和超视距 (BLOS) 操作的无人机提供安全、高效和可靠的欧洲领空访问权限。尤其是在人口稠密地区低空飞行时。

UTM* 的新法规于今年年初生效，要求更安全、可靠和有弹性的连接。所有在欧洲领空运行的无人机现在都必须能够通过 UTM 向常规空中交通管制报告其位置、方向和速度。

这一新需求将对欧洲无人机市场产生不小的影响。今天，大多数中小型无人机都通过直接无线电链路连接到它们的控制站。这些通常是封闭系统，与 UTM 控制中心没有连接或连接有限。因此，他们无法按照欧盟现在的要求向 UTM 报告他们的飞行数据，这使得它们的可用性大大降低。除非他们可以连接到卫星并以这种方式报告他们的飞行数据。

另一个重要的事实是，由于技术进步，中小型无人机的航程正在扩大。随着尺寸、重量和功率变得不那么具有挑战性，并且由于无人机终端正在优化而范围增加，卫星连接也正在成为小型无人机领域中更有价值的功能。

卫星连接也将提高带宽，因为供应商为特定的无人机终端提供专用的无人机服务。一些应用程序提供商已经接受了带宽挑战，并开发了视频压缩算法，结合了机载边缘计算和 AI/ML，即使是小型无人机也能实现高清全动态视频质量。

全动态视频所需的相对较大带宽一直是中小型无人机使用卫星连接的限制因素，而大型无人机长期以来一直能够容纳适当的卫星连接设备以实现必要的带宽。很快，中小型无人机将具备相同的能力，这是卫星通信行业的又一次胜利。

卫星连接可以通过多种技术和网络运营商实现，具体取决于每个用户案例的需求。今天，一些网络运营商和服务提供商已经优化和专门服务来支持无人机连接，并且作为这种优化终端和天线性能的一部分，考虑到特定的无人机操作环境。

新的“多模式”也正在开发中，通过这种模式，卫星和地面连接技术被内置到同一个无人机终端中。这为无人机飞行路径创建了多个连接选项，可以通过地球静止轨道 (GEO)、中地球轨道 (MEO) 和近地轨道 (LEO) 卫星网络或地面 4G/5G 网络或这些网络的组合来实现 通过在不同技术之间无缝切换。但要安全且可预测地执行此操作，需要进行测试和模拟。

随着先进无人机的军事和商业用途获得发展势头，在部署前验证和确认 (V&V) 卫星连接具有巨大优势。这需要在能够在现实、可控和可重复的条件下测试和记录各种技术的专业实验室中进行。例如，测试视频压缩、加密算法、航班终止系统、自动驾驶仪和第一人称视角都是潜在的应用。

通过专业的V&V工具，一架实验无人机足不出户，就可以在各种模拟场景和飞行条件下“飞来飞去”。可以真实地模拟无人机飞行路径，完整的卫星连接覆盖图可以记录在整个飞行过程中确实保持了连接。

一个有能力的 V&V 实验室还可以测试不同连接技术之间的无缝切换，以确保机动接口的全球覆盖，向 UTM 和有效载荷报告。应用程序连接也是如此。

换句话说：专业的 V&V 将确保实验无人机符合欧盟新法规，并且不会在首次升空后“迷失在太空”。