近日，顺丰的大型无人机公司丰鸟科技宣布已获得民航局颁发的全国首个支线物流无人机试运行批准信和营业执照。
顺丰的大型无人机公司丰鸟科技成为该国第一家可以在特定情况下进行吨级大业务载和长航时支线的大规模物流无人机商业试验运营的公司。这是全面贯彻“十四五”民航发展规划和“十三五”航空物流发展专项计划，以及《智能民航建设路线图》的有关要求。
在实施SORA方法的支线物流场景验证操作实践后，丰鸟科技于2020年9月提出了支线物流无人机试运行申请。
据悉，在获得试运行批准函和营业执照后，丰鸟科技将率先在西北榆林等地开展支线物流运输服务，以帮助建立“大型人运机+大型支线无人机+末端交付无人机”三段式航空运输网络。其试运行还将为我国无人机相关标准和法规建设积累飞行数据和运营经验，并向国际输出中国民航的无人机操作模型示范。
它旨在基于航空运营经验和能力，建立大型无人机运行所需的生态系统和功能，实现与顺丰航空公司物流网络干预对接，帮助顺丰构建三段式航运网络并完成覆盖3线以下城市的航空网络。
无论是大型的运输机还是在末端交付无人机，还是这次备受瞩目的全国首家张支线物流无人机商业试运行许可证，都已成为顺丰构建三段式航空运输网络的关键。
如果大型人造运输机代表过去和现在，那么大在货运领域的立足点则意味着物流行业的未来。
根据前瞻产业研究院发布的《 2015年中国物流无人机行业市场现状与发展前景分析》，国内的物流无人机应用主要在农村和偏远地区的快递末端配送环节，并正在逐步扩展大型仓储内部管理。
根据京东物流披露，“京蜓”自转旋翼支线物流无人驾驶公司由京东物流自主开发的飞机最近进行了相关的适航主题飞行测试，包括3个重量级科目：公路起飞，夜间航班和异地转移。
菜鸟也早在几年前就开始了无人机运输的布局.2015年，菜鸟成立了一个ET物流实验室级研究小组，重点是无人仓库，无人驾驶汽车和无人机等自动化技术。